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フジオーゼックス株式会社

証券コード: 7299 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-22
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 表示中 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

エンジンバルブの専門メーカーとして、輸送機、産業機械、農機、発電機、船舶などあらゆる内燃機関に使用される吸気・排気用バルブおよび関連製品を提供しています。独自の高機能バルブ開発、材料開発、工法・検査技術開発などにより、高度化する内燃機構技術の向上を支え、産業基盤の発展に貢献しています。2016年に三菱重工工作機械株式会社と事業統合し、現在は単一セグメントの自動車部品製造事業を展開しています。

主な事業領域

内燃機関（エンジン）用バルブの製造・販売、および関連する技術提供・物流サービス。

主な製品・サービス

  • エンジンバルブ
  • バルブシート
  • コッタ
  • ローテータ
  • リテーナ
  • 金型
  • 技術供与

ビジネスモデル

エンジンバルブの製造・販売、および関連する技術供与、物流・福利厚生などの付随するサービス活動を展開。単一セグメントの自動車部品製造事業を展開。

セグメント・事業構成

単一セグメント（自動車部品製造）

戦略・方向性

「Global 10」の実現に向けたグローバル基盤構築、固定費の徹底圧縮による収益確保、カーボンニュートラルへの対応（E-Fuelや水素エンジンへの対応）、およびSDGs達成に向けた新事業開発への取り組み。

強みとして読み取れる点

  • 独自の高機能バルブ開発
  • 親会社（大同特殊鋼）との連携による材料・工法・検査技術の開発
  • グローバルな生産・販売体制

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスの影響による販売の落ち込み
  • 半導体不足による生産への影響
  • カーボンニュートラルへの対応に向けた技術開発の必要性

確認ポイント

  • 新事業開発の進捗状況
  • カーボンニュートラルに向けた技術開発の成果
  • 2023年中期経営計画の目標達成に向けた取り組み

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題、製品ラインナップが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

新型コロナウイルス感染症による従業員の健康被害や業務中断リスク（対策：テレワーク、仕切り設置等）、自然災害（特に静岡県西部）による生産活動の停止リスク（対策：BCP策定、防災訓練、自家発電機整備）、製品の欠陥によるコスト増大や評価への影響（対策：IATF16949認証取得、品質管理委員会）、法的規制や社会規範の変化に伴う事業への影響（対策：内部統制システム、コンプライアンス教育）、新技術・新工法の開発遅れによる競争力低下リスク（対策：研究開発への資源投入）、ハラスメント発生による信頼毀損リスク（対策：社則化、教育実施）、海外子会社の経営不安によるグループ全体への影響（対策：毎月の報告会議、資金状況の把握）、カーボンニュートラルやESG経営に関する対応失敗による企業イメージ低下のリスク（対策：太陽光発電導入、ガバナンス委員会の設置）。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品の専門メーカーとして、既存事業のコスト構造改善による収益性向上と、次世代の成長を担う新事業の開発にリソースを配分する二段構えの戦略。コロナ禍での減収に対し、徹底した固定費削減で利益確保を図る姿勢が明確。カーボンニュートラルへの対応も経営課題として捉えている。

成長方針

既存の自動車部品事業（エンジンバルブ等）において、コスト構造の改善と生産体制の見直しによる安定収益の確保。同時に、SDGs達成に向けた新事業開発を今後10年で本業に並ぶ成長事業へと育成する戦略。海外子会社の拠点強化とグローバル人材の育成を通じた品質・生産性の向上。

資本政策

事業運営に必要な運転資金、成長投資（生産能力増強、技術研究、新規事業創出）に向けた資金を、営業キャッシュフローと手元資金で賄うことを基本とし、必要に応じて金融機関からの借入を行う。また、複数の金融機関との当座貸越契約および20億円のコミットメントライン契約により、不測の事態への対応力を確保している。

リスク対応方針

新型コロナウイルスへの対策（在宅勤務、設備による飛沫遮断等）、自然災害に対するBCP策定と訓練、製品不備に対するIATF16949認証取得や管理体制構築、知的財産保護のための技術供与契約の締結、およびカーボンニュートラルに向けた研究開発への投資。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

エンジンバルブの専門メーカーとして、既存製品の高度化と次世代燃料（水素・E-Fuel）への対応に向けた研究開発を積極的に進めている。2023年までの中期経営計画では、DX推進や効率経営によるコスト削減と、新事業の開拓に重点を置き、持続的な成長を目指す。

設備投資の方向性

構造改革に伴う戦略的投資を継続しており、有形・無形資産への投資を実施。生産能力の増強や新事業創出に向けた設備投資を含む。

研究開発・商品開発

カーボンニュートラル推進に向けた高機能特性エンジンバルブの研究開発に注力。シミュレーション技術を活用した新製品・新工法開発、および水素エンジンやE-Fuelといった次世代燃料への対応を研究開発の柱としている。

投資・変化テーマ

  • エンジンバルブの高度化
  • カーボンニュートラル対応技術
  • グローバル生産体制の強化
  • 新事業開発

関連キーワード

  • エンジンバルブ
  • 高機能バルブ
  • 熱効率向上
  • シミュレーションによる検証
  • 水素エンジン関連技術
  • E-Fuel対応

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-22

財務情報

業績

売上高

191.21億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

8.23億円
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親会社帰属利益

6.14億円
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財政状態・流動性

総資産

359.73億円
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株主資本

256.96億円
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53.9億円
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キャッシュフロー

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営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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日本基準 / jgaap
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連結 / consolidated
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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約847文字

３ 【事業の内容】 当社グループは当社（提出会社）と親会社、子会社８社で構成されており、エンジンバルブ、バルブシート、コッタ、ローテータ、リテーナ、機械等の製造、販売を主な内容としており、さらにそれらに関連する物流その他のサービス活動を展開しております。 当社および当社の関係会社の事業は次のとおりであります。 なお、当社グループは単一セグメントであるため、その中の事業別により記載しております。 ①製品事業 当社と子会社である富士气門(広東)有限公司、PT. FUJI OOZX INDONESIA、FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. はエンジンバルブ等の製品の製造、販売を行い、子会社であるオーゼックステクノ株式会社は金型等の製造および当社の生産工程に付帯する業務を行い、子会社であるフジホローバルブ株式会社は当社の生産工程に付帯する業務を行っております。 関連当事者の大同興業株式会社は親会社である大同特殊鋼株式会社の特殊鋼鋼材を当社へ販売しております。 また、子会社のFUJI OOZX AMERICA Inc.は当社フジオーゼックスグループが製造するエンジンバルブをはじめとする製品を顧客に販売しております。 ②商品(機械等)事業 当社は国内子会社２社および海外子会社３社等に機械設備・治工具等の販売を行っております。 ③技術事業 当社は主に子会社である富士气門(広東)有限公司、PT. FUJI OOZX INDONESIA、FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. に技術供与を行っております。 ④その他 当社および国内子会社の従業員の福利厚生については、子会社である株式会社テトスが行っております。 また、当社関連製品の輸送・梱包については、子会社である株式会社ジャトスが行っております。 事業の系統図は、次のとおりであります。 ※ 関連当事者の大同興業株式会社は親会社である大同特殊鋼株式会社の特殊鋼鋼材を当社へ販売しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3148文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社の経営理念は次のとおりです。 ① 技術を極め、顧客の高い満足と強い信頼を頂く商品を提供する。 ② 地球環境を守り、企業責任を全うし、社業を通じて社会に貢献する。 ③ 世界を視野に高い目標に挑戦し、企業の発展と個人の成長を実現する。 当社グループとして経営理念に基づき、ものづくりを本業とするメーカーとしてＰＱＣＤ（Productivity 生産性、Quality 品質、Cost 価格、Delivery 納期）について世界最高の体制を構築し、高いＣＳ（顧客満足）を得ることを目標に、製品の開発・生産・販売から廃棄までの全工程で地球保護に積極的に取り組みます。また、個人を尊重し、相手の立場で考え、意欲・能力を最大限に発揮することで、世界に飛躍する製品・技術・人を創造することに挑戦します。エンジンバルブの専門メーカーとして低燃費技術の進化を通じて社会に貢献してまいります。 （２）経営環境と対処すべき課題 現在の当社グループの経営環境は、昨年からの新型コロナウイルスの感染拡大が世界経済全体に大きな影響を及ぼしており、先行きは不透明感が続いておりますが、ワクチンの開発・投与が始まったことによる経済活動の再開により、景気は緩やかな回復の基調に変わってきております。当社グループの主要需要先である自動車関連の受注は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響は小さくなってきた一方で、半導体不足による生産影響が表れているなど、不透明で下振れリスクを含む経営環境は継続するものと見込まれます。このような状況下、当社グループは、すべての関係者の皆様や従業員およびその家族の安全を最優先とした新型コロナウイルスの感染防止に努めるとともに、昨年から実施しております固定費を中心とした徹底的なコスト圧縮策を継続して推し進め、収益上の影響が最小限となるよう事業活動の継続を図ってまいります。 当社グループは、長期ビジョン※「Ｇｌｏｂａｌ １０」の実現に向け、グローバル企業として確固たる基盤を構築する経営戦略に基づき、2016年に三菱重工工作機械株式会社と事業統合に合意し、同社からの中実バルブの事業譲渡を受け、また高機能バルブであります「傘中空バルブ」製造の合弁会社を設立し、そのシナジー効果を得るべく2018年度を初年度とする３ヶ年の「2020年中期経営計画」を立案し実践してまいりました。しかしながら、最終年度となる2020年度を含め「2020年中期経営計画」は、冒頭記載いたしました経営環境が想定以上に大きく変化したことにより、遺憾ながら目標を達成することが出来ませんでした。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3148文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社の経営理念は次のとおりです。 ① 技術を極め、顧客の高い満足と強い信頼を頂く商品を提供する。 ② 地球環境を守り、企業責任を全うし、社業を通じて社会に貢献する。 ③ 世界を視野に高い目標に挑戦し、企業の発展と個人の成長を実現する。 当社グループとして経営理念に基づき、ものづくりを本業とするメーカーとしてＰＱＣＤ（Productivity 生産性、Quality 品質、Cost 価格、Delivery 納期）について世界最高の体制を構築し、高いＣＳ（顧客満足）を得ることを目標に、製品の開発・生産・販売から廃棄までの全工程で地球保護に積極的に取り組みます。また、個人を尊重し、相手の立場で考え、意欲・能力を最大限に発揮することで、世界に飛躍する製品・技術・人を創造することに挑戦します。エンジンバルブの専門メーカーとして低燃費技術の進化を通じて社会に貢献してまいります。 （２）経営環境と対処すべき課題 現在の当社グループの経営環境は、昨年からの新型コロナウイルスの感染拡大が世界経済全体に大きな影響を及ぼしており、先行きは不透明感が続いておりますが、ワクチンの開発・投与が始まったことによる経済活動の再開により、景気は緩やかな回復の基調に変わってきております。当社グループの主要需要先である自動車関連の受注は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響は小さくなってきた一方で、半導体不足による生産影響が表れているなど、不透明で下振れリスクを含む経営環境は継続するものと見込まれます。このような状況下、当社グループは、すべての関係者の皆様や従業員およびその家族の安全を最優先とした新型コロナウイルスの感染防止に努めるとともに、昨年から実施しております固定費を中心とした徹底的なコスト圧縮策を継続して推し進め、収益上の影響が最小限となるよう事業活動の継続を図ってまいります。 当社グループは、長期ビジョン※「Ｇｌｏｂａｌ １０」の実現に向け、グローバル企業として確固たる基盤を構築する経営戦略に基づき、2016年に三菱重工工作機械株式会社と事業統合に合意し、同社からの中実バルブの事業譲渡を受け、また高機能バルブであります「傘中空バルブ」製造の合弁会社を設立し、そのシナジー効果を得るべく2018年度を初年度とする３ヶ年の「2020年中期経営計画」を立案し実践してまいりました。しかしながら、最終年度となる2020年度を含め「2020年中期経営計画」は、冒頭記載いたしました経営環境が想定以上に大きく変化したことにより、遺憾ながら目標を達成することが出来ませんでした。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6046文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ（当社および連結子会社）の財政状態、経営成績およびキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要ならびに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識および分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経営成績 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の拡大防止に向けた２度の緊急事態宣言等により企業活動は大きな影響を受け、極めて不透明かつ厳しい状況となりましたが、企業の生産活動や個人消費、輸出の持ち直し等により、景気は夏以降緩やかな回復基調が継続しました。 一方、世界経済につきましても、新型コロナウイルス感染症は、米国や欧州を中心に感染者の拡大が続いているなど依然終息が見えない状況は続いておりますが、ワクチンの開発・投与が始まったことによる経済活動の再開により、景気は緩やかな回復の基調に変わってきております。中国経済におきましては、感染症からいち早く回復し、更に経済促進策や輸出入の回復に下支えされた景気は引き続き回復傾向で推移しています。 しかしながら、世界全体では、感染症拡大の影響による経済の落ち込みは大きく、更に変異ウイルスが世界的な広がりを見せるなど再拡大によるロックダウンや非常事態宣言など今後も非常に厳しい状況が続くことが予想されます。 当社グループが属する自動車業界につきましては、国内では、新車販売は回復基調ではあるものの、１年を通じると新型コロナウイルス感染症影響により、前期を大きく下回る販売となりました。海外では、北米市場は９月以降の販売は前年比プラスに転じたものの、昨年前半のロックダウン等の影響により全体では前期を下回る販売となりました。中国も感染症から回復した４月以降は自動車販売も回復傾向で推移しましたが、昨年前半の影響は大きく前期をやや下回る販売となりました。 このような市場環境の中、当社グループは、新型コロナウイルス感染症拡大の影響を受け、海外販売につきましては、中国販売は最終的に微増であったものの米国や欧州顧客を中心に上期の販売不振による受注落ち込みが続いたため前期に比較し4.6％の減少となりました。国内販売につきましても、下期以降回復基調ではあったものの上期の受注落ち込みが響き、前期に比較し21.2％の減少となり、国内外を合わせると16.1％の販売減となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約142文字

５ 当社は、単一セグメントであるため、セグメント情報に関連付けて記載しておりません。 (3) 労働組合の状況 当社グループの在籍組合員数は、2021年３月31日現在1,026人であり、労使関係は円満に推移しております。 0102010_honbun_0729900103304.htm

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3174文字

２ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）新型コロナウイルス感染症リスクについて 現在世界的大流行を起こしている新型コロナウイルス感染症につきましては、当社グループ全体の様々な分野において大きなリスクとなっております。最大のリスクは従業員等の生命を失うリスク、また従業員等に感染者が発生することによる業務中断のリスクであります。長期化による事業環境悪化および資金調達のリスクも重要でありますが、現状では高くはないと判断しております。 新型コロナウイルス感染症に関係するリスク項目は次のとおりであります。 ① 従業員の生命または健康被害リスク 新型コロナウイルスへの感染による最も深刻なリスクは、従業員等がその生命を失うまたは健康被害を受けることでありますが、当社グループにとってその人的資産を失うことは極めて重大な影響を与える可能性があります。 当社グループの取り組み： ・従業員等への感染予防・健康安全確保の呼びかけ（マスク着用、自身の体温確認、上長による体調確認） ・営業職を始めとする事務職の在宅勤務やテレワークの実施 ・不要不急の出張および来訪者受入れの自粛 ・食堂での食事方法の変更（食事時間帯の人数割付、対面での食事禁止） ② 感染者発生による業務中断リスク 従業員等が新型コロナウイルスへ感染することにより、他の多くの従業員等が濃厚接触者として隔離され、または自宅待機となることで業務が中断し、工場の生産停止・顧客への販売停止となることは、当社グループの経営にとって極めて重大な影響を与える可能性があります。 当社グループの取り組み： ・隣席および正面の席との間にアクリル製の仕切りを置き、従業員同士の飛沫や接触を遮断することによる感染防止対策 ・密を避けた会議の実施（ＷＥＢ会議や広い会議室の使用、参加人数の制限、窓開け換気の実施、等） （２）自然災害等のリスクについて 地球規模の気候変動による超大型台風、集中豪雨、極度の渇水等の被害規模拡大に伴い、日本各地で都市機能、ライフラインの麻痺または一時的な機能停止をする恐れが有ります。また、当社グループの主要な国内生産拠点である静岡県西部は、南海トラフを震源とする大規模地震の防災対策強化地域となっております。 将来予測される自然災害の発生に備え人的安全を第一に考え、なおかつ建物、生産設備、仕掛品、製品などの資産が損傷・損失しないよう対策を講じておりますが、その対応には限界があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約522文字

５ 【研究開発活動】 当社グループは、自動車部品製造の単一セグメントであるため、研究開発活動は、セグメント情報に関連付けた記載を省略しております。 当連結会計年度における研究開発活動は、自動車用から汎用に至るまで、陸用、舶用を含む動弁系部品専門メーカーとして、新製品、新技術の研究開発を通じて内燃エンジンの進歩発展に寄与する事により社会に貢献すべく活動を続けております。 特に自動車産業界は、近年の車に求められる環境対応や更なる燃費向上のエンジン開発を強力に推進しており、当社もこれら社会的ニーズに応えるべく、積極的にエンジンバルブを主体とした動弁系部品の高温化およびエンジン熱効率向上への対応により、お客様に対して迅速、的確かつ信頼性の高い製品を提供すべく、各種の研究開発に努力しております。 この様な背景を踏まえつつ当連結会計年度は、製品の実証試験、各種シミュレーションの信頼性評価を活用した新製品・新工法技術開発に取り組み、カーボンニュートラル促進に向けた高機能特性エンジンバルブの研究開発を進めております。 当連結会計年度における研究開発費は 226 百万円であります。 0103010_honbun_0729900103304.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1215文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2021年３月31日 現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 静岡工場 (静岡県菊川市) エンジンバルブ コッタ生産設備 1,611,825 6,260,933 1,824,687 (178,580) 109,541 9,806,986 452 <72> 自動車部品 運送設備 110,299 110,299 藤沢工場 (神奈川県藤沢市) エンジンバルブ ローテータ 生産設備 93,360 21,665 358,422 (27,444) 1,232 474,679 (2) 国内子会社 2021年３月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 フジホローバルブ株式会社 本社工場 (静岡県菊川市) エンジンバルブ 生産設備 271,025 854,268 〔6,120〕 4,489 1,129,782 65 <5> (3) 在外子会社 2021年３月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 富士气門 (広東)有限公司 本社工場 (中華人民共和国広東省佛山市) エンジンバルブ 生産設備 507,349 1,611,572 67,019 (18,996) 42,663 2,228,603 183 <－> PT.FUJI OOZX INDONESIA 本社工場 (インドネシア共和国西ジャワ州） エンジンバルブ 生産設備 331,736 1,203,963 380,506 (24,000) 23,017 1,939,223 85 <114> FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. 本社工場 (メキシコ合衆国グアナファト州) エンジンバルブ 生産設備 687,673 1,185,349 228,238 (52,230) 24,146 2,125,407 160 <－> (注) １ 上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ２ 賃借している土地の面積については、〔 〕で外書きしております。ただし、賃借中の土地および建物のうち国際財務報告基準第16号「リース」の適用により資産計上したものは、土地および建物の帳簿価額・面積に含めております。 ３ 従業員数の〈 〉は、臨時従業員数を外書きしております。 ４ 帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品および建設仮勘定の合計であります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約467文字

３ 【配当政策】 当社は株主の皆様に対する利益還元を重要な経営政策として認識し、配当政策につきましては、今後の業績・財政状態や配当性向などを総合的に勘案して、安定的な配当水準を継続することを基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の剰余金の配当につきましては、継続的な安定配当の基本方針のもと、１株当たり65円としております。 内部留保金の使途につきましては、将来に向けた新技術・新製品の開発及び設備投資をはじめ、国内外の生産・販売体制の整備・強化、研究開発活動等に有効に活用する考えであります。 なお、当社は会社法第454条第5項に定める中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) １株当たり配当額(円) 2021年６月22日 定時株主総会 133,506 65.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約214文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2021年３月31日 現在 従業員数（名） 1,165 （ 286 ） (注) １ 従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。 ２ 従業員数欄の（外書）は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ３ 臨時従業員には、期間工、パートタイマーおよび嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4520文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ※ コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、取締役会の監督機能を強化しコーポレート・ガバナンスの向上を図るとともに業務執行の機動性を高め迅速な意思決定を可能にするため、監査等委員会設置会社を採用しております。更なる経営の透明性、効率性向上とコンプライアンス遵守の経営を徹底するため、コーポレート・ガバナンスの充実を図りながら、経営環境の変化に迅速に対応できる組織体制を構築することを重要な施策と位置付けたうえで改革を実施しております。 ① 企業統治の体制 イ 企業統治体制の概要 当社は、監査等委員会設置会社であり、取締役会（監査等委員でない取締役７名）、監査等委員会（監査等委員である取締役５名）および監査室（１名）からなる企業統治体制を採用しております。（以下、監査等委員でない取締役は「取締役」、監査等委員である取締役は「監査等委員」と表記しております）また、指名・報酬等に関して諮問を行う「ガバナンス委員会」を設置しております。 ・取締役会（原則月１回開催） 設置目的：法令に定められた事項や経営に関する重要事項の決定 権限：会社法により規定 構成員：代表取締役社長 辻本 敏（議長） 常務取締役 市川 修 取締役 藤川伸二 取締役 浜田章宏 取締役 高野雄次 取締役（非常勤） 山下敏明 社外取締役（非常勤） 飯塚嘉津美 監査等委員 刀根清人 監査等委員（非常勤） 竹鶴隆昭 社外監査等委員（非常勤） 山田剛己 社外監査等委員（非常勤） 川﨑健司 社外監査等委員（非常勤） 加藤政人 ・監査等委員会 設置目的：経営意思決定の迅速化、執行と監督の分離など会社のガバナンス強化 権限：会社法により規定 構成員：監査等委員 刀根清人（委員長） 監査等委員（非常勤） 竹鶴隆昭 社外監査等委員（非常勤） 山田剛己 社外監査等委員（非常勤） 川﨑健司 社外監査等委員（非常勤） 加藤政人 ・ガバナンス委員会（原則年１～２回開催） 設置目的：取締役・監査等委員・執行役員の報酬に関する事項、取締役・監査等委員候補の指名に関する事項、取締役・監査等委員の選解任に関する事項、最高経営責任者等の後継者計画に関する事項、および少数株主利益保護に関する事項についての取締役会又は監査等委員会からの諮問に対する答申 権限：任意の諮問委員会のため権限はなし 構成員：社外取締役（非常勤） 飯塚嘉津美（委員長） 社外監査等委員（非常勤） 山田剛己 社外監査等委員（非常勤） 川﨑健司 社外監査等委員（非常勤） 加藤政人 取締役（非常勤） 山下敏明 代表取締役社長 辻本 敏 取締役 藤川伸二 ・監査室 設置目的：会社の業務活動の適正性かつ合理性の監査、不正誤謬を防止および業務の助言・勧告 権限：社長直轄組織として会社規程に基づく社内全般に対する内部監査…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約958文字

４ 【経営上の重要な契約等】 (1) 技術供与契約(提出会社) 提携先 国籍 契約品目 契約の内容 契約期間 対価の算定 Shriram Pistons & Rings Limited インド エンジンバルブ 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自 2019年12月５日 至 2024年12月４日 契約品目の純売上高につき一定の比率 富士气門(広東) 有限公司 中国 エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自 2020年３月１日 至 2023年２月28日 契約品目の純売上高につき一定の比率 PT.FUJI OOZX INDONESIA インド ネシア エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自 2019年９月26日 至 2022年９月25日 契約品目の純売上高につき一定の比率 FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. メキシコ エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自 2020年10月24日 至 2023年10月23日 契約品目の純売上高につき一定の比率 (2) 合弁事業の解消およびフジホローバルブ株式会社の完全子会社化について 当社は、2021年３月26日開催の取締役会において、三菱重工工作機械株式会社との間の合弁事業を解消し、三菱重工工作機械株式会社の保有するフジホローバルブ株式会社の株式を譲り受け完全子会社化することについて決議し、同日付で株式譲渡契約を締結いたしました。 詳細は、「第５ 経理の状況 注記事項 （企業結合等関係）」に記載のとおりであります。 (3) 完全子会社の吸収合併について 当社は、2021年５月27日開催の取締役会において、2021年７月１日を効力発生日として、当社の完全子会社であるフジホローバルブ株式会社を、2021年６月22日開催の当社定時株主総会での承認を条件として吸収合併することを決議し、2021年５月27日付で合併契約を締結いたしました。また、本合併に関する議案は2021年６月22日開催の当社定時株主総会において承認決議されました。 詳細は、「第５ 経理の状況 注記事項 （重要な後発事象）」に記載のとおりであります。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1052文字

(6) 【大株主の状況】 2021年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (百株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 大同特殊鋼株式会社 名古屋市東区東桜１丁目１－10 9,339 45.47 大同興業株式会社 名古屋市東区東桜１丁目１－10 1,083 5.27 ジェイアンドエス保険サービス株式会社 東京都中央区日本橋茅場町１丁目２－14 655 3.18 株式会社りそな銀行 大阪市中央区備後町２丁目２－１ 642 3.12 フジオーゼックス取引先持株会 静岡県菊川市三沢1500－60 611 2.97 阪田 和弘 鳥取県鳥取市 590 2.87 NOMURA SINGAPORE LIMITED CUSTOMER SEGREGATED （常任代理人：野村証券株式会社） 10 MARINA BOULEVARD MARINA BAY FINANCIAL CENTRETOWER２ #36-01 SINGAPORE 018983（東京都中央区日本橋１丁目９－１） 413 2.01 MSIP CLIENT SECURITIES （常任代理人：モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券株式会社） 25 CABOT SQUARE, CANARY WHARF, LONDON E14 4QA, U.K. （東京都千代田区大手町１丁目９－７） 356 1.73 QUINTET PRIVATE BANK (EUROPE) S.A.107704 （常任代理人：株式会社みずほ銀行決済営業部） 43 BOULEVARD ROYAL L-2955 LUXEMBOURG （東京都港区港南２丁目15－１） 265 1.29 フジオーゼックス従業員持株会 静岡県菊川市三沢1500－60 243 1.18 14,198 69.13 (注) 2020年８月20日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、アムンディ・ジャパン株式会社が2020年８月14日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2021年３月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、その大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 所有株式数 (百株) 株券等保有割合 (％) アムンディ・ジャパン株式会社 東京都千代田区内幸町一丁目２－２ 812 3.95

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LK9O 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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