株式会社ヨロズ

証券コード: 7294 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-22
業種 輸送用機器
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品の製造・販売を行う企業です。日本、米州、アジアの3つの主要な地域で事業を展開しており、特に電動化時代に向けた技術革新やサプライチェーンの最適化に取り組んでいます。近年は経営資源の集約による効率向上や、品質改善、コスト削減などの「Success 25V」施策を通じて収益性の改善を図っています。

主な事業領域

自動車部品の製造・販売

主な製品・サービス

  • 自動車部品
  • 金型・設備

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売を通じた収益、および金型・設備の提供による収益。

セグメント・事業構成

日本、米州、アジアの3つの地域セグメントで構成され、主要な事業内容は「部品」と「金型・設備」です。

戦略・方向性

中期経営計画『YSP2026』に基づき、電動化時代を支える存在となるための企業価値向上を目指しています。特に「Success 25V」による合理化活動の推進、品質改善、コスト削減、納期短縮を通じた収益への貢献と、DE&I(ダイバーシティ、エクイティ&インクルージョン)の推進に取り組んでいます。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな生産・販売体制
  • 「Success 25V」による合理化活動の進展
  • 電動化時代に向けた技術革新への対応

課題として読み取れる点

  • 地政学リスクや保護主義の影響による不透明な世界経済
  • 中国・日本・アジアでの生産台数減少への対応
  • EVシフトの速度の地域差と不確実性

確認ポイント

  • 中期経営計画『YSP2026』の最終年度における成果の刈り取り
  • 電動化に向けた技術革新(AI、SD1Vなど)への適応状況
  • 為替変動や原材料・物流コストの高止まりの影響

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要な課題が本文中に具体的に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

海外売上高比率が高いため為替変動が経営に与える影響、自動車用鋼板の価格高騰、主要取引先である自動車メーカーの動向への依存、国際情勢や法規制の変化に伴う事業遂行への支障、および災害等による生産拠点の操業停止リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

電動化時代への対応を軸とした中期経営計画『YSP2026』を推進しており、最終年度に向けた「実行」と「成果の刈り取り」に焦点を当てた戦略的な姿勢が見られる。EVシフトを見据えた技術開発と、内部効率化による収益性の改善の両面で強固な成長基盤を構築している。

成長方針

中期経営計画『YSP2026』に基づき、電動化(EV)時代を見据えた製品開発と新技術・新工法の導入に注力。特に「Success 25V」を通じた生産性向上、品質改善、コスト削減を推進し、競争力の高い製品をグローバル市場へ展開する。

資本政策

安定的な資金調達を基本とし、事業規模に応じた適切な資本構成の維持と、国内外の拠点における円滑な運営のための流動性の確保に注力。投資判断においては、コスト、リスク、資本バランスを考慮した長期性資金の調達を基本とする。

リスク対応方針

為替変動や原材料価格の高騰に対するリスク管理の徹底、生産拠点の分散化による災害への備え、および「Success 25V」を通じたオペレーションの効率化とコスト構造の改善により、外部環境の変化に対する耐性を強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、自動車業界の構造変化(EV/SDVシフト)に対応するため、研究開発を積極的に推進しつつ、マクロ経済の不確実性に対しては投資の選別と内部効率化による収益性の確保を両立させる戦略をとっている。特に電動化に向けた技術基盤の強化に重点を置いている。

設備投資の方向性

市場の不確実性を踏まえ、非優先的な投資を抑制しつつ、主要顧客の新車投入に合わせた戦略的な設備投資を実施。また、社内合理化活動(Success 25V)を通じて生産効率と収益性の向上を図る方針。

研究開発・商品開発

EVおよびカーボンニュートラル対応に向けた新技術・新工法の開発に注力。複数の主要OEM向けに軽量・高剛性な製品を積極的に市場投入しており、次世代モビリティへの移行を見据えた研究開発投資を継続している。

投資・変化テーマ

  • 電動化(EV)への対応
  • SDV(Software Defined Vehicle)への適応
  • カーボンニュートラル
  • 生産性向上とコスト削減
  • 新工法・新技術の開発

関連キーワード

  • 軽量・高剛性
  • 自動化
  • 品質改善
  • サプライチェーン最適化
  • 高度な金型・設備技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-22

財務情報

業績

売上高

1,763.3億円
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

36.19億円
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親会社帰属利益

20.75億円
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財政状態・流動性

総資産

1,382.58億円
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640.53億円
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416.48億円
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297.63億円
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キャッシュフロー

3区分

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+80.34億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2025-04-01 〜 2026-03-31
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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約3243文字

(1) 結合当事企業の名称及びその事業の内容 結合当事企業の名称 株式会社ヨロズオートモーティブノースアメリカ社 事業の内容 自動車部品の製造・販売(休止中) (2) 企業結合日 2025年12月31日 (3) 企業結合の法的形式 ヨロズアメリカ社を存続会社、ヨロズオートモーティブノースアメリカ社を消滅会社とする吸収合併 (4) 結合後企業の名称 ヨロズアメリカ社 (5) その他取引の概要に関する事項 米国における生産体制再編のために、ヨロズオートモーティブノースアメリカ社はヨロズオートモーティブテネシー社に生産を移管し、2009 年 12 月に操業を停止しておりました。この度、ヨロズオートモーティブノースアメリカ社の経営資源をヨロズアメリカ社に集約することにより、管理コストの削減、経営資源の有効活用等を通じて資本効率の向上を図るため、本吸収合併の実施を決定いたしました。 2. 実施した会計処理の概要 「企業結合に関する会計基準」( 企業会計基準第21号2019年1月16日) 及び「企業結合会計基準及び事業分離等会計基準に関する適用指針」(企業会計基準適用指針第10号2019年1月16日)に基づき、共通支配下の取引として処理しております。 子会社株式の追加取得 (1)取引の概要 ① 結合当事企業の名称及びその事業の内容 結合当事企業の名称 ヨロズオートモーティバ ド ブラジル社(当社の連結子会社) 事業の内容 自動車部品の製造・販売 ② 企業結合日 2025年7月25日 ③ 企業結合の法的形式 売掛金の現物出資による株式の取得(デット・エクイティ・スワップ) ④ 結合後企業の名称 変更ありません。 ⑤ その他取引の概要に関する事項 同社の経営環境変化にともなう子会社への経営支援のためを目的として、同社の増資をデット・エクイティ・ス ワップによる方法で引き受けております。 (2)実施した会計処理の概要 「企業結合に関する会計基準」及び「企業結合会計基準及び事業分離等会計基準に関する適用指針」に基づき、 共通支配下の取引として処理しております。 (3)子会社株式の追加取得に関する事項 取得原価及び対価の種類ごとの内訳 取得の対価 現物出資の対象となる債権の額面総額 385百万円 取得原価 385百万円 (資産除去債務関係) 前連結会計年度( 2025年3月31日 ) 金額的な重要性が乏しいため、記載を省略しております。 当連結会計年度( 2026年3月31日 ) 金額的な重要性が乏しいため、記載を省略しております。 (賃貸等不動産関係) 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 賃貸等不動産の総額に重要性が乏しいため、注記を省略しております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6689文字

2 当社では、取締役会を「経営方針・戦略の意思決定機関及び業務執行を監督する機関」として明確に位置づけ、業務執行を分離することにより、意思決定の迅速化と業務執行の強化を図るため、執行役員制度を導入しております。 上表に記載の取締役兼務執行役員4名の他、執行役員は11名で、「専務執行役員(EVP)、ものづくり機能グループ統括 、グローバルテクニカルセンター長」「専務執行役員(EVP)、内部監査機能グループ統括、内部監査室長、ESG推進室長、カーボンニュートラル推進室長」「専務執行役員(EVP)、営業機能グループ統括、日本地域軸長、ヨロズサービス会長」「専務執行役員(EVP)、アジア地域軸長、广州萬宝井汽車部件有限公司董事長、武漢萬宝井汽車部件有限公司董事長、ヨロズタイランド社会長、ワイ・オグラオートモーティブタイランド社会長、ヨロズエンジニアリングシステムズタイランド社会長、ヨロズオートモーティブインドネシア社会長、ヨロズJBMオートモーティブ タミルナドゥ社会長」「専務執行役員(EVP)、調達・プロジェクト管理機能グループ統括、米州地域軸長、ヨロズアメリカ社会長、ヨロズオートモーティブテネシー社会長、ヨロズオートモーティブアラバマ社会長、ヨロズメヒカーナ社会長、ヨロズオートモーティブグアナファト デ メヒコ社会長、ヨロズオートモーティバ ド ブラジル社会長」「専務執行役員(EVP)、生産機器技術機能グループ統括」「専務執行役員(EVP)、開発部門統括、設計部/先行開発部担当」「常務執行役員(SVP)、営業機能グループ副統括、生産機器外販部長」「常務執行役員(SVP)、経理部長、ヨロズグループ最高財務責任者(CFO)、日本地域最高財務責任者(JP-CFO)、ヨロズサービス取締役」「常務執行役員(SVP)、プロジェクト管理部長」「常務 執行役員(SVP)、DX・情報セキュリティ担当」で構成されております。 3 当社は、法令に定める監査等委員である取締役の員数を欠くことになる場合に備え、会社法第329条第3項に定める補欠の監査等委員である取締役1名を選任しております。補欠の監査等委員である取締役の略歴は次のとおりであります。 氏名 生年月日 略歴 任期 所有株式数 (株) 斎 藤 一 彦 1956年8月23日生 1988年4月 弁護士登録(東京弁護士会) (注) 1992年4月 岡田・斎藤法律事務所開設 2006年4月 関東弁護士会連合会常務理事 2007年4月 東京家事調停協会理事 2009年4月 斎藤総合法律事務所開設(現) 2022年6月 国際計測器㈱社外監査役(現) (注)補欠の監査等委員の任期は、就任した時から退任した監査等委員の任期の満了の時までであります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1216文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当期における世界経済は、地政学リスクや保護主義的政策の影響で先行きがさらに不透明となり、回復の勢いが限定的となりました。中東の紛争勃発に起因する供給ショックやサプライチェーンの混乱がリスクを高めており、不確実性は依然として高水準です。特に米国の政策動向や関税措置、為替の変動は、依然として世界貿易と資源供給に影響を与え、エネルギー・原材料・物流コストの高止まりが企業収益を圧迫しています。 そして、自動車業界において、需要は回復基調にあるものの、EVは中長期的な成長が見込まれる一方、欧米での政策転換に伴う電動化戦略の見直しや、重要資源の調達不安が投資や生産計画に影響を及ぼし、EVシフトの速度に地域差と不確実性が生じています。加えて、中国OEMの台頭、AIやSDV(Software Defined Vehicle)等の技術革新が競争環境を変貌させ、当社の事業モデルやサプライチェーンにも影響が及んでいます。 このような環境の下、当社グループは、電動化時代を支える存在となり、全てのステークホルダーから「選ばれる会社」を目指し、中期経営計画『Yorozu Sustainability Plan 2026(YSP2026)』(計画年度:2024~2026年度)を2024年5月に公表し、6つの主要方策を柱とした事業基盤と経営基盤の強化によって、企業価値の向上を目指してまいりました。2026年度は、このYSP2026の最終年度であり、最優先とする取組み方針は次の2点であります。 第1の方針は、YSP2026の最終仕上げとして、「全社一丸となり、 我武者羅 に“やりきる”」であります。全社で目標を共有し、迅速な意思決定と確実な実行により、成果につなげてまいります。 第2の方針は、掲げた6つの主要方策を本年度中に結実させ、「“実りの刈り取り”」の実施であります。各方策について、具体的な「実施時期」や「適用プロジェクト」「適用製品」を明確にし、量産適用、品質改善、コスト削減、納期短縮、といった、具体的な成果を収益につなげ、費やした工数・投資も含めた費用を回収し、次期中期経営計画へつなげるため、継続・定着化を徹底してまいります。 この取組み方針を徹底して実行し、最後まで“やりきる”決意で臨む所存です。 ■中期経営計画「YSP2026」全体概要(追補版) 基本方針の見直し(追補) 社会の一員としての責務を果たし、成長に向けた「攻め」の施策で電動化時代を支える存在となり、全てのステークホルダーから「選ばれる会社」になるために、過去2年間6つの主要方策に取組んでまいりました。 ■2026年度の重点取組み方針 YSP2026最終年度として、全社一丸となり、我武者羅に取組んで“やりきる”。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約1925文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①経営成績 当連結会計年度における世界経済は、米国の外交・通商政策動向、米国・イラン間の紛争勃発などの地政学リスク、中国における経済減速が重なるなど、過去に例を見ない不確実性が高い状況が続いております。 当社グループが関連する自動車産業の生産台数は、前期からの中国における日米欧系OEMの減産影響、米国の関税影響などにより、厳しい状況が続いております。 このような状況下において当社グループの売上高は、日本、アジアの生産台数の減少に加え、米州の為替換算影響や金型売上減少などにより、 前期比 1.2%減 の 176,330百万円 となりました。 営業利益は、売上減少に伴う減益や前期より操業開始したヨロズサステナブルマニュファクチャリングセンター(YSMC)のフル生産に向けた準備費用などがあったものの、前期はサイバー攻撃などにより停滞してしまった合理化活動を「Success 25V」としてグループ全社で推進したことや、品質改善などにより、前期比約13倍 の 3,980百万円 となりました。経常利益は、 営業利益の改善などにより前期比 5,854百万円増 の 3,776百万円 となりました。その結果、親会社株主に帰属する当期純利益は、前期比 15,524百万円増 の 2,075百万円の利益 となりました。 なお、連結決算における海外子会社損益の円換算には、各子会社決算期の平均レートを使用しており、当連結会計年度の米ドルレート(1~12月)は、149.65円/ドル(前連結会計年度は151.68円/ドル)であります。 セグメントの状況は、以下のとおりであります。 ①日本 売上高は、生産台数の減少があったものの、金型売上の増加、車種構成及びインフレコスト回収などにより、前期比 3.0%増 の 61,609百万円 となりました。営業利益は、YSMCのフル生産に向けた準備費用の計上などがあったものの、前期サイバー攻撃にて停滞した「Success 25V」合理化活動の伸長などにより前期比 20.8%増 の 2,828百万円 になりました。 ②米州 売上高は、為替換算の影響やメキシコでの金型売上の減少などがあったものの、生産台数の増加などにより前期比 0.5%増 の 87,553百万円 となりました。営業利益は、品質改善及び「Success 25V」合理化活動などにより前期比 2,762百万円増 の 152百万円 となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約691文字

3. 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 米州 アジア 売上高 外部顧客への売上高 52,668 86,846 38,899 178,414 セグメント間の内部 売上高又は振替高 7,130 230 143 7,505 59,799 87,077 39,043 185,920 セグメント利益又は損失(△) 2,341 △ 2,610 59 △ 210 セグメント資産 149,661 50,994 39,391 240,047 その他の項目 減価償却費 2,146 4,285 1,572 8,004 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 4,413 4,525 448 9,387 当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 米州 アジア 売上高 外部顧客への売上高 54,479 87,298 34,551 176,330 セグメント間の内部 売上高又は振替高 7,129 255 14 7,399 61,609 87,553 34,566 183,729 セグメント利益 2,828 152 892 3,873 セグメント資産 158,541 51,371 41,932 251,845 その他の項目 減価償却費 2,415 3,353 690 6,459 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 2,623 2,266 678 5,569

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約3766文字

2.主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 販売高(百万円) 割合(%) 販売高(百万円) 割合(%) メキシコ日産自動車会社 26,910 15.1 28,170 16.0 北米日産会社 23,189 13.0 22,234 12.6 日産自動車株式会社 18,163 10.2 (注)日産自動車株式会社の当連結会計年度につきましては、販売実績の総販売実績に対する割合が 10%未満であるため、記載を省略しております。 ②財政状態 (資産の部) 流動資産は、前連結会計年度末と比べ 489百万円増加 の 81,649百万円 となりました。 これは、「仕掛品」が 1,096百万円 、「未収入金」が 863百万円 減少したものの、「現金及び預金」が 1,837 百万円、「製品」が 113 百万円、「原材料及び貯蔵品」が 379 百万円それぞれ増加したことなどによります。 固定資産は、前連結会計年度末と比べ 1,166百万円増加 の 56,608百万円 となりました。これは、 「建物及び構築物(純額)」が 998百万円 減少したものの、「投資有価証券」が 942 百万円、「機械装置及び運搬具(純額)」が 1,017 百万円、「工具、器具及び備品(純額)」 468 百万円それぞれ増加したことなどによります。 この結果、総資産は前連結会計年度末と比べ 1,656百万円増加 の 138,258百万円 となりました。 (負債の部) 流動負債は、前連結会計年度末と比べ 9,262百万円減少 の 42,029百万円 となりました。これは、「1年内返済予定の長期借入金」が 6,609百万円 、「支払手形及び買掛金」が 1,658 百万円、「契約負債」が 1,007 百万円それぞれ減少したことなどによります。 固定負債は、前連結会計年度末と比べ 8,070百万円増加 の 32,175百万円 となりました。これは 「長期借入金」が 7,661百万円 増加したことなどによります。 この結果、負債合計は前連結会計年度末と比べ 1,192百万円減少 の 74,205百万円 となりました。 (純資産の部) 純資産合計は、前連結会計年度末と比べ 2,849百万円増加 の 64,053百万円 となりました。これは、「為替換算調整勘定」が 3,831百万円 増加したことなどによります。 ③キャッシュ・フロー 当連結会計年度末の現金及び現金同等物(以下「資金」という)は、前連結会計年度末に比べ 4,473 百万円( 17.7%)増加 し、 29,763百万円 となりました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約888文字

3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 1.財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の異常な変動 ①当社グループの連結売上高に占める海外売上高の割合は2024年3月期69.6%、2025年3月期70.5%、2026年3月期69.1%となっており、連結決算上、為替変動が大きな影響を及ぼします。 ②当社グループの主力製品である自動車部品の原材料(自動車用鋼板)は、国際市況に大きく影響され、2004年以降急激に上昇した当該市況は高止まり状況にあります。 2.特定の取引先等で取引の継続性が不安定であるものへの高い依存度について 当社グループは、自動車部品等の製造、販売を主な事業内容としており、取引の継続性については他の業界に比べ安定しております。しかし、当社グループの業績は得意先である自動車メーカーの販売動向の影響を受けることがあります。 3.製造者責任について 当社グループは、品質保証体系に基づく全社活動により製品の品質保証と管理を行っております。しかし、当社製品の納入先であります自動車メーカーが市場より受けるクレームやリコール等に伴い、当社もその一部について製造者責任を問われる可能性があります。 4.国際情勢の変動影響について 当社グループは、前述の通り海外売上高比率が69.1%と高い水準にあります。今後もグローバル展開を進めてまいりますので、海外売上高比率は更に高まっていくものと予想しております。そのため、海外における法規または税制の変更、経済情勢の急変、あるいはテロ、戦争、その他の要因による社会的混乱等により、事業の遂行に問題が生じる可能性があります。 5.災害等による影響について 当社グループは、地震等の災害や事故発生に備えて生産拠点の分散化を図っておりますが、実際に各地域での災害や事故が発生し、操業停止等で得意先への製品供給に支障をきたした場合には、財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 (1)サステナビリティ共通 <ガバナンス> 当社は2024年5月に発表した中期経営計画(YSP2026)の経営方針で「企業価値の向上」として E、S、Gの強化を掲げて、それぞれの諸課題について経営の柱として取り組んでおり、ESG推進室がサステナビリティ全般の機能軸としてサステナビリティ活動を推進しています。機能軸長の代表取締役社長/社長執行役員(COO)はサステナビリティ活動の進捗・パフォーマンスの評価・年度の活動計画のレビュー・見直し等の執行を行っています。活動の統制としては、月1回の経営会議に代表取締役社長、ESG推進担当執行役員が参加し、月次の報告を実施しております。また、その他サステナビリティ活動に関する重要課題は、取締役会において、審議・決定を行っております。 <リスク管理> 当社は、企業理念に基づき、業務の適正を確保し企業価値の向上を図るため、内部統制システムの整備に関する基本方針を取締役会で決議しており、その方針に基づいて全社的リスク管理活動を推進しています。リスクは、事業機会に関連するリスクと事業活動の遂行に関するリスクとして、各部門から抽出したリスクを集約し、経営会議で議論され、サステナビリティに関する内容を含む重大リスクを選定のうえ、年1回、取締役会で決定しております。決定されたリスクは対応部門に割り当てられ、個々の責任と権限を基に、リスク対策実施計画を策定のうえ、リスク低減活動を行っております。活動の進捗は代表取締役社長をトップとした「リスクコンプライアンス委員会」にて報告し検証され、活動の改善を行っております。また、活動の統制として、内部監査室は執行部門を年1回監査し、その結果を取締役会に報告し承認を得ております。なお、その他リスク及び機会を含む重要課題は課題別の会議体(ステアリングコミッティーなどの委員会活動)にて、取締役社長をはじめとして各機能軸長、関係者による会議を実施し、進捗確認、活動の方向性の決定を行っております。 (2)人的資本、多様性 項目 取組状況 ガ バ ナ ンス 当社は、2021年度より取締役社長を委員長とするダイバーシティステアリングコミッティーを設置し、多様性に関する現状の確認、課題の議論および施策の推進を行っております。2023年度からはその対象を多様性にとどまらず、人的資本に関する幅広い領域へと拡大して議論を進めており、現在の中期経営計画「YSP2026」においては、ダイバーシティをさらに深化させたDE&I(ダイバーシティ、エクイティ&インクルージョン)の推進に取り組んでおります。 また、当コミッティーの活動状況等については、社外取締役に対して年1~2回の定期的な報告を行い、客観的な意見や助言を得ることで、実効性の高い取り組みを進めております。 戦 略 1.…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約844文字

6 【研究開発活動】 当社では、お客さまである自動車メーカー各社のCO2排出量削減活動および電動車開発に貢献するべく、環境・性能・品質・価格を満足し競争力ある製品開発実現に向け、ベンチマーク活動により新技術・新工法の開発と製品化に取り組んでおります。 当連結会計年度における研究開発活動の主な成果としては、「日産ルークス」のフロントメンバー・リアビーム・リンク、「日産キックス」のフロントメンバー・ボディーマウントブラケット・フロントロアアーム・リアビーム、EV車「日産リーフ」のリアメンバー・ラジアスロッド・リンク・ブレーキペダル、プラグインハイブリッドの「日産N6」のフロントメンバー・ボディーマウントブラケット・フロントロアアーム・リアビーム、三菱「アウトランダー」のリアメンバー・リンク・ラジアスロッド、ルノー「ダスター」のフロントメンバー・フロントロアアーム・リアビーム・ボディーマウントブラケット・スプラッシュガード・サーマルプロテクター、ホンダ「N-ONE」のフロントロアアーム・リアビーム、「WR-V」のフロントメンバー、トヨタ「bZ4X」のリアメンバー、「CH-R」のリアメンバー、「bZ4X ツーリング」のリアメンバー・バッテリーケース・リンク、「ハイラックス レボ」のフレーム部品、「ランドクルーザー」のフレーム部品、「ピクシスバン」のリアビーム、「カローラクロス」のフレーム部品、ダイハツ「ハイゼットカーゴ」のリアビーム・ラテラルロッド、スズキ「エブリィ」のリアビームを市場投入いたしました。 引き続き高品質、低価格、高い生産性のもと、軽量、高剛性の製品開発に取り組み、競争力ある製品を市場に投入すべく、開発中枢であるヨロズグローバルテクニカルセンター(栃木県小山市略称YGTC)で新製品開発活動を推進しております。 なお、当連結会計年度の研究開発費用総額は、 6,334 百万円となっております。 0103010_honbun_0883500103804.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1994文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は以下のとおりであります。 (1) 提出会社 2026年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社管轄 (横浜市港北区・栃木県小山市他) 日本 当社製品製造のための開発設備、管理部門社屋、厚生設備 759 15 81 107 (15) 963 445 貸与 (栃木県小山市) 日本 自動車部品の製造設備・厚生設備 398 992 18 97 (77) 708 2,214 164 貸与 (大分県中津市) 日本 自動車部品の製造設備・厚生設備 611 1,714 14 985 (95) 819 4,145 226 貸与 (岐阜県安八郡他) 日本 自動車部品の製造設備・厚生設備 6,411 6,030 231 2,245 (112) 388 15,307 (注) 1 事業所名欄の貸与は、㈱ヨロズ栃木(栃木県小山市)、㈱ヨロズ大分(大分県中津市)、㈱ヨロズサステナブルマニュファクチャリングセンター(岐阜県安八郡)に貸与中のものであり、従業員数は貸与先の会社における人数を記載しております。なお、2026年4月1日に㈱ヨロズ栃木(栃木県小山市)、㈱ヨロズ大分(大分県中津市)、㈱ヨロズサステナブルマニュファクチャリングセンター(岐阜県安八郡)は当社に吸収合併されました。 2 現在休止中の主要な設備はありません。 3 その他は建設仮勘定の合計であります。 (2) 国内子会社 2026年3月31日 現在 会社名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積千㎡) その他 合計 ㈱ヨロズ大分 (大分県中津市) 日本 自動車部品の 製造設備 763 740 (-) 1,504 226 ㈱庄内ヨロズ (山形県鶴岡市) 日本 自動車部品の 製造設備 40 436 (41) 478 122 ㈱ヨロズエンジニアリング (山形県東田川郡) 日本 金型・設備の製造設備 16 82 29 (-) 128 178 (注) 1 現在休止中の主要な設備はありません。 2 その他は建設仮勘定の合計であります。 3 2026年4月1日付で株式会社ヨロズ大分、株式会社庄内ヨロズ及び株式会社ヨロズエンジニアリング は当社に吸収合併されました。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約455文字

3 【配当政策】 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当、期末配当共に取締役会であります。当社は株主還元施策として「1株当たり配当31円を下限とし、目標配当性向を35%以上としつつ、安定的・持続的な配当を目指すとともに、引き続き業績や配当の水準も勘案し安定した配当を決定します」を掲げております。 2026年3月期は、厳しい経営環境が続いておりますが株主さまのご支援に報いるべく、当期の期末配当は 18円 として実施いたしました。 これにより、実施済みの中間配当1株当たり 15円 と合わせた年間配当金は1株当たり 33円 となりました。 なお、当社は中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 当事業年度に係る剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たりの配当額 (円) 2025年11月11日 取締役会決議 364 15.00 2026年5月15日 取締役会決議 370 18.00

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約2428文字

(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社における状況 ( 2026年3月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(名) 日本 1,418 ( 453 ) 米州 2,410 ( 83 ) アジア 1,577 ( 103 ) 合計 5,405 ( 639 ) (注)1 従業員数は、就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。)は、年間の平均人員を()外数で記載しております。 ② 提出会社の状況 ( 2026年3月31日 現在) 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 平均年間給与の対前事業年度 増減率(%) 445 ( 48 ) 40.3 12.5 6,387 △ 0.5 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 445 ( 48 ) (注)1 当事業年度における当社の平均年間給与は、前事業年度比で0.5%減少しております。これは、従業員の約7割において給与が前事業年度を上回っているものの、定年到達に伴う契約変更等による賃金改定や、育児休業の取得者数および取得日数の増加により、全体の平均値が押し下げられたことによるものです。 当社の従業員の処遇は、職務内容、責任の範囲、成果、市場水準および会社業績等を総合的に勘案して決定 しており、今期の減少は給与水準自体の低下を示すものではありません。 2 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3 従業員数は、就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。)は、年間の平均人員を()外数で記載しております。 ③ 最大人員会社の状況 ア 当事業年度における従業員数が最も多い会社 (株)ヨロズ大分 ( 2026年3月31日 現在) 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 平均年間給与の対前事業年度 増減率(%) 226 (256) 42.9 19.2 5,479 4.2 (注)1 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 2 従業員数は、就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。)は、年間の平均人員を()外数で記載しております。 イ 上記アの会社の次に従業員数が多い会社 (株)ヨロズサステナブルマニュファクチャリングセンター ( 2026年3月31日 現在) 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 平均年間給与の対前事業年度 増減率(%) 184 (65) 43.2 9.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約12780文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① 企業統治の体制 当社の経営管理組織と内部統制システムの概要は以下のとおりです。 ※1 2015年6月に監査等委員会設置会社に移行。 1.基本的な考え方 当社グループは、「高い倫理観と遵法精神により、公正で透明な企業活動を推進すること」を経営の基本としております。このため、関連法令の遵守は勿論のこと、良き企業市民として社会的責任を果たし、全てのステークホルダーからの信頼を得て、企業価値を高めることを基本方針とし、コーポレートガバナンスの充実・強化に努めております。 2.株式会社の支配に関する基本方針 (1)基本方針 当社は、当社の企業価値が、当社及びその子会社・関連会社が永年にわたり蓄積してきた営業・技術・生産のノウハウ及びブランドイメージ等を駆使した機動性のある企業活動に邁進し、国内外の社会の発展に貢献することにより、株主の皆さま共同の利益を向上させていくことにその淵源を有していると考えております。そのため、当社は、特定の者またはグループによる当社の総議決権の20%以上に相当する議決権を有する株式の取得により、このような当社の企業価値または株主の皆さま共同の利益が毀損されるおそれが存する場合には、かかる特定の者またはグループは当社の財務及び事業の方針の決定を支配する者として不適切であるとして、法令及び定款によって許容される限度において、当社の企業価値または株主の皆さま共同の利益の確保・向上のための相当な措置を講じることを、その基本方針としております。 (2)基本方針の実現に資する取組み 当社の企業価値または株主の皆さま共同の利益を確保・向上させるための取組みとして、下記の企業価値の向上に向けた取組み、コーポレートガバナンスの強化に向けた取組み、積極的な株主還元及び当社の考える企業の社会的責任に向けた取組みを、それぞれ実施しております。 ① 企業価値の向上に向けた取組み 当社は、2024年5月に中期経営計画『Yorozu Sustainability Plan2026(略称YSP2026)』(計画年度2024~2026年度)を策定いたしました。YSP2026では、経営方針として『社会の一員としての責務を果たし、成長に向けた攻めの施策で電動化時代を支える存在となり、全てのステークホルダーから「選ばれる会社」になる』と定めるとともに、基本方針及び主要方策を推進し、攻めとする諸施策を順次実施しております。 基本方針は以下の通りです。 ・「事業基盤の強化」として、①新技術・新工法の創出と拡販、②収益目標の達成、③資本効率向上を掲げ、“収益力と成長”による経済的価値の向上を目指します。 ・「経営基盤の強化」として“ESG経営の推進”を図ります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約723文字

5 【重要な契約等】 技術援助契約 当連結会計年度末現在で継続している技術援助契約は、以下のとおりであります。 契約会社 相手先の名称 国籍 契約品目 期間 契約内容 ㈱ヨロズ Jay Bharat Maruti Limited (JBML) 印度 サスペンション部品 2017年12月1日~ 製品の量産終了まで 技術情報及び ノウハウの提供 ㈱ヨロズ JBM AUTO LIMITED (JBM) 印度 サスペンション部品 2020年6月10日~ 7年間 技術情報及び ノウハウの提供 ㈱ヨロズ Jay Bharat Maruti Limited (JBML) 印度 サスペンション部品 2022年2月1日~ 7年間 技術情報及び ノウハウの提供 ㈱ヨロズ Jay Bharat Maruti Limited (JBML) 印度 サスペンション部品 2023年3月1日~ 7年間 技術情報及び ノウハウの提供 ㈱ヨロズ Jay Bharat Maruti Limited (JBML) 印度 サスペンション部品 2024年4月6日~ 7年間 技術情報及び ノウハウの提供 当社及び国内子会社 当社は、2026年2月26日開催の取締役会決議により、2026 年4月1日を効力発生日として、当社を存続会社、当社の完全子会社である株式会社庄内ヨロズ、株式会社ヨロズエンジニアリング、株式会社ヨロズ栃木、株式会社ヨロズサステナブルマニュファクチャリングセンター及び株式会社ヨロズ大分を吸収合併することを決定し、同日付で合併契約を締結しました。 詳細につきましては「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 注記事項 (重要な後発事象)」に記載のとおりです。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約570文字

(6) 【大株主の状況】 2026年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1-8-1 1,572 7.63 株式会社志藤ホールディングス 神奈川県横浜市鶴見区 883 4.29 JFEスチール株式会社 東京都千代田区内幸町2-2-3 843 4.09 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 842 4.09 株式会社横浜銀行 神奈川県横浜市西区みなとみらい3-1-1 842 4.09 スズキ株式会社 静岡県浜松市中央区高塚町300 800 3.88 三菱UFJ信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1-4-5 682 3.31 日産トレーデイング株式会社 神奈川県横浜市戸塚区川上町91-1 533 2.59 JFE商事株式会社 東京都千代田区大手町1-9-5 398 1.93 志藤 公彦 神奈川県横浜市鶴見区 395 1.92 7,792 37.78 (注) 1 上記の所有株式数のうち、信託業務にかかる株式数は、次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)1,572千株 2 上記のほか当社所有の自己株式4,460千株があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YGY8 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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