プレス工業株式会社

証券コード: 7246 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-26
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品(フレーム、アクスル)および建設機械用キャビンなどのコア商品を製造・販売する企業です。国内および海外(タイ、米国、中国、インドネシア、スウェーデン)で事業を展開しており、特に自動車関連事業が大きな割合を占めています。2019-2023年度の中期経営計画では、強靭な経営体質の構築と、製品の機能・構造の向上、およびグローバル市場での競争力強化に注力しています。

主な事業領域

自動車部品(フレーム、アクスル)および建設機械用キャビンなどのコア商品の製造・販売。

主な製品・サービス

  • フレーム
  • アクスル
  • 建設機械用キャビン
  • パネル

ビジネスモデル

自動車部品および建設機械用キャビンの製造・販売による収益。グローバルな生産・販売体制を構築。

セグメント・事業構成

自動車関連事業(フレーム、アクスル等)、建設機械関連事業(キャビン等)、その他(立体駐車装置事業等)。

戦略・方向性

「質」重視の経営、強靭な経営体質の構築、コア商品の機能・構造の向上、グローバル市場での競争力強化、および新規事業への挑戦。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな生産・販売体制
  • 強靭な経営体質の構築に向けた取り組み
  • コア商品の機能・構造の向上に向けた技術力

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスの影響による事業活動への影響
  • 自動車業界のCASE関連技術導入による変革期
  • 労働人口減少や社会保障制度問題などの国内課題

確認ポイント

  • 中期経営計画の目標(営業利益率6%、ROE 9%)の達成状況
  • CASE関連技術への対応
  • 海外市場(特にタイ、米国、中国)の需要動向

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント別の詳細な経営成績、主要な経営課題、および中期経営計画の具体的な目標値が含まれており、事業内容を把握するのに十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

経済状況の変動による需要減少、海外事業における政治・経済的不安定や為替レートの変動、人材確保・育成の遅れ、CASE関連技術への対応不足、自然災害や感染症による供給停止、原材料・部品の調達難やコスト上昇、製品の欠陥によるリコールリスク、およびコンプライアンス違反による社会的信用の低下が挙げられる。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車・建設機械分野で強固な技術力とブランドを確立。CASE対応や軽量化への研究開発が活発で、中長期の成長に向けた「質」重視の経営戦略が明確。財務基盤も安定している。

成長方針

「質」重視の経営、コア商品(フレーム、アクスル、建設機械用キャビン)の強靭な基盤構築、技術革新(FEM解析等)、および海外展開と新規事業への挑戦。

資本政策

内部資金による充当を基本とし、余剰資金の一元管理とコミットメントラインによる流動性確保。配当政策は別途規定あり。

リスク対応方針

経済・為替・地政学リスクへの情報収集による対応、人材確保・育成のための教育充実、BCP策定、サプライチェーン多重化、品質管理体制の整備、コンプライアンス徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車・建設機械の主要部品メーカーとして、CASE対応に向けた軽量・高強度化や自動化技術に注力。FEM解析などの高度な独自技術を確立しており、既存事業の深化と新領域への展開の両輪で成長を目指す。

設備投資の方向性

コア商品(フレーム、アクスル、建設機械用キャビン)の新規受注に向けた生産設備の拡充、および省力化・合理化・品質向上を目的とした設備投資を実施。

研究開発・商品開発

CASE対応を見据えた軽量・高強度化技術の開発、FEM解析による設計期間短縮とコスト削減、溶接自動化・センシング技術の確立。また、建設機械分野での新形状開発や、独自技術を活用した新規事業(地震シェルター等)への挑戦。

投資・変化テーマ

  • CASE関連技術への対応
  • 軽量・高強度化の追求
  • 自動化・生産性向上
  • 新領域(防災・レジャー)への展開

関連キーワード

  • FEM解析技術
  • センシング技術
  • 自動検査技術
  • 異形鋼管加工技術
  • 溶接自動化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-26

財務情報

業績

売上高

2,052.92億円
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営業利益

74.59億円
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経常利益

73.39億円
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税引前利益

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親会社帰属利益

37.28億円
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財政状態・流動性

総資産

1,541.7億円
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純資産

946.24億円
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株主資本

676.82億円
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現金及び現金同等物

222.73億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+184.66億円
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-96.95億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約399文字

4 「主要な事業の内容」欄には、セグメントの名称を記載しております。 5 PK U.S.A.,INC.については、売上高(連結会社相互間の内部売上高を除く。)の連結売上高に占める割合が10%を超えております。 主要な損益情報等 (1) 売上高 22,008 百万円 (2) 経常 利益 35 百万円 (3) 当期純 利益 百万円 (4) 純資産額 4,446 百万円 (5) 総資産額 12,659 百万円 6 THAI SUMMIT PK CORPORATION LTD.については、売上高(連結会社相互間の内部売上高を除く。)の連結売上高に占める割合が10%を超えております。 主要な損益情報等 (1) 売上高 32, 310 百万円 (2) 経常 利益 1,774 百万円 (3) 当期純 利益 1,656 百万円 (4) 純資産額 7,420 百万円 (5) 総資産額 17,477 百万円

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1955文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 以下における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、「経営理念」、「企業ビジョン」、「行動指針」を制定し、経営の基本方針としております。 また、倫理規定を制定し、守るべき法令や社会ルールについて、国内・海外子会社を含めたプレス工業グループ社員への周知徹底を図っております。 ・経営理念 ○社会ルールを守り、事業活動を通して豊かな社会の発展に貢献する ○“誠実と努力”で信頼される企業であり続ける ・企業ビジョン 「コア商品の世界NO.1の実現」 ○夢を持ち、その実現に向けて挑戦する ○一人一人が役割を担って、高い目標を達成する ○時流に先んじて、新しい価値を創造する ・行動指針(骨子) ○人間尊重を基本に、より良い人間関係をきずく ○自由に何でも発言し、風通しの良い企業風土を保つ ○コミットメントベースをもとに、活力と行動力でやりぬく ○約束したことは絶対に守り、信頼を得る ○地球環境を大切にし、社会と共生する (2) 対処すべき課題及び経営戦略等 新型コロナウイルスが世界中で猛威を振るう中、自動車業界・建設機械業界では大幅な操業見直しを余儀なくされており、当社グループの事業活動に大きな影響を及ぼしています。現在、日本政府及び世界各国の指針に基づき感染防止対策を講じつつ、継続する各メーカーの操業見直しに対し柔軟且つ迅速に体制変更を実施し生産活動を維持しております。 現段階において、新型コロナウイルスによる当社グループへの影響を予測する事は困難な状況でありますが、今後の世界需要動向・業界動向を慎重に見極め、国内外の体制整備と将来に向けた活動を進めてまいります。 自動車業界は電動化や自動運転など次世代をリードするCASE関連技術の導入により、自動車メーカーや部品メーカー間の合併・提携など大きな変革期に直面しています。 また、世界経済が抱えるリスクとして、新型コロナウイルスによる感染症の他、主要国・地域間の貿易問題や新興国における政治・経済への懸念などが挙げられます。国内経済においても今後の労働人口減少や社会保障制度問題などを抱えており、将来の事業環境や需要動向を見通すことが難しい局面となっています。 このような事業環境の変化が著しい時代を生き抜き適応してゆくために、当社グループは「質」重視の経営を掲げ、2019~2023年度中期経営計画を策定し推進しております。本中期経営計画においては、まずは強靭な経営体質の構築と、コア商品であるフレーム・アクスル・建設機械用キャビンの商品力向上・競争力強化に取り組み、それをベースに商権維持拡大と新規事業推進を図ってまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1955文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 以下における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、「経営理念」、「企業ビジョン」、「行動指針」を制定し、経営の基本方針としております。 また、倫理規定を制定し、守るべき法令や社会ルールについて、国内・海外子会社を含めたプレス工業グループ社員への周知徹底を図っております。 ・経営理念 ○社会ルールを守り、事業活動を通して豊かな社会の発展に貢献する ○“誠実と努力”で信頼される企業であり続ける ・企業ビジョン 「コア商品の世界NO.1の実現」 ○夢を持ち、その実現に向けて挑戦する ○一人一人が役割を担って、高い目標を達成する ○時流に先んじて、新しい価値を創造する ・行動指針(骨子) ○人間尊重を基本に、より良い人間関係をきずく ○自由に何でも発言し、風通しの良い企業風土を保つ ○コミットメントベースをもとに、活力と行動力でやりぬく ○約束したことは絶対に守り、信頼を得る ○地球環境を大切にし、社会と共生する (2) 対処すべき課題及び経営戦略等 新型コロナウイルスが世界中で猛威を振るう中、自動車業界・建設機械業界では大幅な操業見直しを余儀なくされており、当社グループの事業活動に大きな影響を及ぼしています。現在、日本政府及び世界各国の指針に基づき感染防止対策を講じつつ、継続する各メーカーの操業見直しに対し柔軟且つ迅速に体制変更を実施し生産活動を維持しております。 現段階において、新型コロナウイルスによる当社グループへの影響を予測する事は困難な状況でありますが、今後の世界需要動向・業界動向を慎重に見極め、国内外の体制整備と将来に向けた活動を進めてまいります。 自動車業界は電動化や自動運転など次世代をリードするCASE関連技術の導入により、自動車メーカーや部品メーカー間の合併・提携など大きな変革期に直面しています。 また、世界経済が抱えるリスクとして、新型コロナウイルスによる感染症の他、主要国・地域間の貿易問題や新興国における政治・経済への懸念などが挙げられます。国内経済においても今後の労働人口減少や社会保障制度問題などを抱えており、将来の事業環境や需要動向を見通すことが難しい局面となっています。 このような事業環境の変化が著しい時代を生き抜き適応してゆくために、当社グループは「質」重視の経営を掲げ、2019~2023年度中期経営計画を策定し推進しております。本中期経営計画においては、まずは強靭な経営体質の構築と、コア商品であるフレーム・アクスル・建設機械用キャビンの商品力向上・競争力強化に取り組み、それをベースに商権維持拡大と新規事業推進を図ってまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3482文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は、次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における我が国経済を顧みますと、雇用・所得環境の改善等により内需を中心に緩やかな回復基調にありましたが、米中貿易摩擦の影響のほか、第4四半期後半からは新型コロナウイルスの世界的な感染拡大により経済先行きへの不透明感が増してまいりました。 なお、当連結会計年度における国内の事業環境は次のとおりであります。 自動車関連事業に つきまして は、普通トラックの国内需要は前年同期比0.4千台増の91.9千台となり、小型トラックの国内需要は排ガス規制前の駆込み需要がありましたが、その反動減があり、前年同期比5.9千台減の103.3千台となりました。輸出は普通トラック・小型トラック共に前年同期に比べ減少 いた しました。 建設機械関連事業に つきまして は、油圧ショベルの国内需要は台風の影響がありましたが、消費税増税前の駆込み需要等により増加 いた しました。輸出は前年同期に比べ減少 いた しました。 また、海外の事業環境は次のとおりで ありま す。 タイ:1トンピックアップトラックは、タイ国内経済の減速による需要減やバーツ高による輸出の不振等により、国内・輸出共に前年同期に比べ減少いたしました。 米国:ピックアップトラック・SUVの需要は前年同期に比べ増加いたしました。 中国:建設機械需要は前年同期に比べ増加いたしました。 インドネシア:商用車需要は前年同期に比べ減少いたしました。 スウェーデン:欧州の自動車需要は前年同期と同水準となりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は、以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ 49億2百万円減少 し、 1,541億70百万円 となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ 53億12百万円減少 し、 595億46百万円 となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ 4億9百万円増加 し、 946億24百万円 となりました。 b.経営成績 当連結会計年度の経営成績は、売上高は 2,052億92百万円 (前年同期比 7.0%減 )となり、 営業利益は74億59百万円 (前年同期比 45.9%減 )、 経常利益は73億39百万円 (前年同期比 46.3%減 )、 親会社株主に帰属する当期純利益は37億28百万円 (前年同期比 50.7%減 )となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約943文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 合計 自動車 関連事業 建設機械 関連事業 売上高 外部顧客への売上高 182,573 35,428 218,001 2,659 220,661 セグメント間の内部売上高又は振替高 1,510 2,690 4,200 4,200 184,084 38,118 222,202 2,659 224,862 セグメント利益 15,194 2,380 17,574 157 17,731 セグメント資産 137,379 21,513 158,892 1,241 160,134 その他の項目 減価償却費 8,326 1,219 9,546 9,556 のれんの償却額 146 146 146 減損損失 20 20 20 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 7,882 263 8,146 8,150 (注)「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、立体駐車装置事業等を含んでおります。 当連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 合計 自動車 関連事業 建設機械 関連事業 売上高 外部顧客への売上高 174,658 27,864 202,523 2,769 205,292 セグメント間の内部売上高又は振替高 1,133 2,314 3,447 3,447 175,792 30,178 205,970 2,769 208,740 セグメント利益 10,372 766 11,139 214 11,353 セグメント資産 134,993 18,729 153,723 1,301 155,024 その他の項目 減価償却費 8,489 950 9,439 9,446 減損損失 42 42 42 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 8,767 253 9,021 9,022 (注)「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、立体駐車装置事業等を含んでおります。

主要な顧客・販売先

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2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 当連結会計年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) 販売高(百万円) 割合(%) 販売高(百万円) 割合(%) いすゞ自動車㈱ 35,042 15.9 32,302 15.7 三菱ふそうトラック・バス㈱ 22,222 10.1 24,627 12.0 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 a.経営成績等 1)財政状態 財政状態について、当社グループは、有利子負債の削減と事業収益の確保により、財務体質とキャッシュ・フローの改善を図っております。 当連結会計年度における財政状態の分析は、以下のとおりであります。 (資産合計) 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末比 49億2百万円減の1,541億70百万円となりました。これは主として、受取手形及び売掛金が41億45百万円、投資有価証券が30億63百万円減少したためであります。 (負債合計) 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末比 53億12百万円減の595億46百万円となりました。これは主として、支払手形及び買掛金が15億72百万円、短期借入金が14億72百万円減少したためであります。 (純資産合計) 純資産は、前連結会計年度末比 4億9百万円増の946億24百万円となりました。これは主として、利益剰余金が21億99百万円増加したためであります。 なお、自己資本比率は56.3%となりました。 2)経営成績 経営成績について、当社グループは、「コア商品(フレーム・アクスル・建設機械用キャビン・パネル)の世界NO.1の実現」の企業ビジョンを達成するため、全社一丸となったコスト削減や拡販活動に取り組んでまいりました。 当連結会計年度における経営成績の分析は、以下のとおりであります。 (売上高) 売上高は、前連結会計年度比 153億68百万円減の2,052億92百万円となりました。 国内売上高は、前連結会計年度比64億29百万円減の1,099億1百万円、海外売上高は、前連結会計年度比89億38百万円減の953億91百万円となりました。 (営業外収益、営業外費用) 営業外収益は、前連結会計年度比 4百万円減の3億62百万円となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 以下において、当社グループの事業その他に関するリスク要因と考えられ、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性がある主な事項を記載しております。なお、将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 (1) 経済状況の変動 当社グループの主要製品は、自動車部品や建設機械用部品であり、当社グループの営業収入は、これらの製品を直接的及び間接的に供給している国や地域の経済状況の影響を受けるため、情報を収集・分析しその内容を年度計画や中期経営計画等の事業計画へ反映するよう努めております。しかし、日本・北米・欧州・アジアを含めて、当社グループの主要市場における景気後退や、それに伴う予測を超えた需要減少は、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 (2) 海外事業環境の変動 当社グループは、日本・北米・欧州・アジアで生産及び販売活動を展開しており、海外売上高比率は連結ベースで約50%に達しております。海外事業において以下のリスクが発生した場合、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 ・政治的または経済的に不安定な事象や、戦争、テロ、過激なデモ、暴動、ストライキ等の社会的な混乱 ・法律、規則や税制の予期しない変更 ・労働争議、人件費の急激な上昇、人材確保や採用の難化 ・大規模な自然災害や感染症、伝染病 ・合弁事業における経営方針、経営環境などの変化 (3) 為替レートの変動 当社グループの海外関係会社の財務諸表は、現地通貨で表示されており、連結財務諸表の作成のために円換算されております。換算時の為替レートにより当社グループの経営成績及び財政状態へ悪影響を及ぼす可能性があります。 (4) 人材の確保・育成 当社グループは、業界における競争力を維持・向上し、グローバルな事業活動を強化することを目的として、専門技能に精通した人材やマネジメント能力に優れた人材を将来に渡り確保・育成することが、極めて重要な課題と認識しております。このため、中期経営計画に「技能伝承」や「多様な人材活用」を掲げ、国内外での積極的な採用活動や、研修・教育の充実などの対策をとっております。しかし、当社グループ内の人材確保・人材育成が遅れた場合には、当社グループの将来的な事業展開に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 技術・製品開発 自動車産業は、電動化・自動運転など次世代のCASE関連技術の導入により、部品メーカーを含め業界全体が大きな変革期に突入しております。このため、当社グループでは、「コア商品の世界NO.…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5【研究開発活動】 当連結会計年度は2019年度当社ビジョン〈新時代への挑戦 ~着実な成長を目指して~〉「コア商品の世界NO.1の実現」の具現化を目指し、アクスル、フレーム、建設機械用キャビン、パネルといった当社のコア商品の中長期先を展望した研究開発活動、海外生産への移行が進む中、国内のコア事業以外の新たなビジネス発掘を目的として、新技術・新工法の調査、実験、検討を行ってまいりました。 なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は 300 百万円となっております。 セグメント別の研究開発活動の内容は次のとおりであります。 (1) 新規事業に関する取組み 当社独自技術の応用展開として、建設機械関連事業で培った異形鋼管加工技術を活用した地震シェルター、バイクガレージ、噴石シェルターの開発を進めてまいりました。 今後もこうした技術の活用と深堀による新商品の開発と新たなビジネスの構築を目指して積極的な取組みを進めてまいります。 (2) コアビジネスの更なる進化への取組み ① 自動車関連事業 環境負荷に配慮し、軽量化、高強度化に向けた当社オリジナル商品・仕様提案及びその具現化のための要素技術開発、生産準備期間のさらなる短縮を狙った技術データベースの蓄積及び安定した品質が得られる工法の検討、強度・精度・形状などお客様の高度な要望にお応えできる当社オリジナル要素技術のさらなる構築を行ってまいりました。また、既存設備を活用した当社製品の付加価値、競争力向上のための技術開発に取り組んでまいりました。これらの技術開発は、国内外で新たな量産部品の獲得へ繋がり、当社からの提案はお客様から高い評価をいただいております。 これらの取組みを効率よく行う手段として、当社が利用技術を構築してきたFEM解析技術があります。塑性加工成形シミュレーションでは、高速でかつ通常目視することができない金型内の材料の変形過程を模擬でき、精度不良原因の特定やその対策、開発期間の短縮、開発コスト削減に大きく効果をあげています。高品質・高精度の部品、高強度材の部品、非鉄部品など過去に実績のない製品について、そのFEM解析技術を確立しました。更に試作検証を積み重ね精度向上に取り組んでいます。また、このFEM解析技術は製品の軽量化・高強度化への取組みにも大きく寄与しています。今後とも当社オリジナルの利用技術の確立を進めてまいります。 溶接組立分野では、当社独自のセンシング技術の構築とそれを利用した溶接品質安定手法の確立、自動検査技術の確立、過去に経験のない新規設備を導入するにあたり工場・メーカー等とコラボレーションしながら早期立ち上げ及び確実な品質評価手法の確立を行ってまいりました。これらの手法は、2020年9月に藤沢工場で量産の開始を予定している新規中型アクスルラインへ採用しております。…

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2020年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 川崎工場 (川崎市川崎区) 自動車関連事業 輸送用機器及び その他生産設備 533 810 6,998 (47,763) 1,324 9,667 283 藤沢工場 (神奈川県藤沢市) 自動車関連事業 その他 同上 905 2,444 11,450 (146,867) 564 15,365 716 尾道工場 (広島県尾道市) 自動車関連事業 建設機械関連事業 輸送用機器 生産設備 306 980 1,801 (64,473) 98 3,186 322 宇都宮工場 (栃木県下野市) 自動車関連事業 同上 672 1,414 3,697 (158,000) 260 6,044 131 埼玉工場 (埼玉県川越市) 同上 同上 180 469 1,102 (44,612) 60 1,812 144 (2)国内子会社 2020年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 ㈱協和製作所 本社・栃木工場 (栃木県真岡市) 自動車関連事業 建設機械関連事業 輸送用機器及びその他生産設備 414 403 42 (45,678) 60 921 228 小山工場 (栃木県栃木市) 自動車関連事業 同上 97 123 134 (19,870) 95 450 114 尾道プレス 工業㈱ 本社・工場 (広島県尾道市) 建設機械関連事業 輸送用機器 生産設備 348 208 287 (9,973) 852 107 (3)在外子会社 2020年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 PK U.S.A., INC.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約558文字

2. 配当政策 連結配当性向20%を中期的な目標とした上で、業績及び資金需要等を総合的に勘案し、各期の配当額を決定いたします。配当回数については、原則として年2回といたします。 3. 自己株式の取得等 経営環境変化に機動的に対応し、自己株式の取得・消却等、企業価値の向上につながる財務施策を実施いたします。 当事業年度の配当は、業績、配当性向等を総合的に勘案し、1株当たり 13 円(中間配当金 6.5 円、期末配当金 6.5 円)とさせていただいております。 また、当社は上記の通り、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会としております。 なお、当社は、「取締役会の決議によって、毎年9月30日の最終の株主名簿に記載または記録された株主または登録株式質権者に対し、会社法第454条第5項に定める剰余金の配当をすることができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2019年11月7日 704 6.50 取締役会決議 2020年6月26日 704 6.50 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約186文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2020年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車関連事業 5,529 建設機械関連事業 922 報告セグメント計 6,451 その他 35 全社(共通) 172 合計 6,658 (注)1 従業員数は就業人員であります。なお、臨時従業員数については従業員数の100分の10未満であるため、記載を省略しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3567文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、当社グループの「経営理念」に基づき、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上に取り組んでおります。また、当社は「プレス工業株式会社 コーポレート・ガバナンスガイドライン」を策定し、当社のコーポレート・ガバナンスに関する考え方や体制、構築状況、運用方針等について規定しております。なお、同ガイドラインについては、当社ホームページに掲載しております。(https://www.presskogyo.co.jp/esg/governance.html) ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、企業ビジョン「コア商品の世界NO.1の実現」に向けて、より迅速・果断な意思決定を行い、業務執行の効率性・機動性を高めるとともに、業務執行に対する監督機能をより強化し、コーポレート・ガバナンスの一層の充実をはかるため、2016年6月29日開催の定時株主総会の決議により、監査等委員会設置会社へと移行しております。 当社の企業統治の体制の概要は、以下のとおりです。 ・執行役員制度 当社は、執行役員制を導入しており、経営機能と業務執行機能を分離するとともに取締役数の少数化を実施し、経営の意思決定と業務執行の効率化・迅速化を図っております。 ・経営会議 経営会議は、原則月に2回開催しており、各担当部門の重要事項の報告、付議を適宜行っております。経営会議は、取締役社長の美野 哲司を議長とし、取締役である村山 哲、尾浪 和彦、中山 隆史、遠藤 徳明、矢原 洋、増田 昇、坂野 正典(常勤監査等委員)、執行役員である 唐木 剛一、清水 勇生、佐藤 昌彦、新川 春正、立入 浩道、加賀爪 哲、大竹 正美、岡田 京子、奥垣内 完、小川 敏宏、伊東 正和、高木 俊介、山川 剛の取締役8名、執行役員1 3 名で構成されております。 なお、経営会議には常勤監査等委員が出席しており、適宜意見を述べております。 ・取締役会 取締役会は、原則月に1回開催しており、業務執行の監督、重要な意思決定を行っております。取締役会は、取締役社長の美野 哲司を議長とし、取締役である村山 哲、尾浪 和彦、中山 隆史、遠藤 徳明、矢原 洋、増田 昇、坂野 正典(常勤監査等委員)、山根 八洲男(社外取締役)、中川 治(社外取締役)、古里 健治(社外取締役)、安藤 知子(社外取締役)の取締役12名で構成されており、うち4名が社外取締役であります。また、坂野 正典、山根 八洲男(社外取締役)、中川 治(社外取締役)、古里 健治(社外取締役)、安藤 知子(社外取締役)は監査等委員である取締役であります。 ・監査等委員会 監査等委員会は、 原則月に1回開催しており、 取締役の業務執行の監査・監督を行なっております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1912文字

(6)【大株主の状況】 2020年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井六丁目26番1号 10,151 9.36 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 5,642 5.21 日鉄物産株式会社 東京都港区赤坂八丁目5番27号 5,020 4.63 STATE STREET LONDON CARE OF STATE STREET BANK AND TRUST, BOSTON SSBTC A/C UK LONDON BRANCH CLIENTS- UNITED KINGDOM (常任代理人 香港上海銀行東京支店) ONE LINCOLN STREET, BOSTON MA USA 02111 (東京都中央区日本橋三丁目11番1号) 4,466 4.12 NORTHERN TRUST CO.(AVFC) RE NVI01 (常任代理人 香港上海銀行東京支店) 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT, UK (東京都中央区日本橋三丁目11番1号) 3,991 3.68 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 3,708 3.42 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505227 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) P.O. BOX 351 BOSTON MASSACHUSETTS 02101 U.S.A. (東京都港区港南二丁目15番1号 品川インターシティA棟) 3,477 3.21 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 3,291 3.04 DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) PALISADES WEST 6300, BEE CAVE ROAD BUILDING ONE AUSTIN TX 78746 US (東京都新宿区新宿六丁目27番30号) 2,699 2.49 NORTHERN TRUST CO.(AVFC) RE IEDU UCITS CLIENTS NON LENDING 15 PCT TREATY ACCOUNT (常任代理人 香港上海銀行東京支店) 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT, UK (東京都中央区日本橋三丁目11番1号) 2,416 2.23 44,864 41.39 (注)1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100IZDZ 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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