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レシップホールディングス株式会社

証券コード: 7213 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-24
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 表示中 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

輸送機器事業（バス・鉄道向けシステム、車載用照明）と産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム、EMS）を展開する企業。ニッチトップ戦略により、公共交通の利便性向上や脱炭素社会への貢献を目指す「モノ＋コト」への変革を進めており、特に海外市場での拡大と新技術の融合による価値提供に注力している。

主な事業領域

輸送機器事業（バス・鉄道向けシステム、車載用照明）および産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム、EMS）を展開。製造から販売までを一貫して行う体制を持つ。

主な製品・サービス

  • バス用運賃箱
  • ICカードシステム
  • LED式行先表示器
  • 車載用液晶表示器OBC-VISION
  • 路線バス運行支援ユニットLIVU
  • 鉄道用ワンマン機器
  • 鉄道用照明灯具
  • 自動車用室内・荷室用照明灯具
  • バッテリー式フォークリフト用充電器
  • 無停電電源装置
  • LED電源
  • ネオン変圧器
  • プリント基盤の実装（EMS）

ビジネスモデル

製品の製造、販売、およびメンテナンスを統合的に提供する一貫体制。ハードウェアにソフトウェアやサービスを組み合わせた「モノ＋コト」への変革を進め、付加価値を高めるモデル。

セグメント・事業構成

輸送機器事業（バス・鉄道向けシステム、車載用照明）、産業機器事業（エネルギーマネジメントシステムを含む電源ソリューション、エコ照明、EMS）の2つを主軸とする。

戦略・方向性

「VISION2030」に基づき、①モノ＋コトへの変革、②エネルギーマネジメントシステム事業の育成、③海外市場での拡大に注力。特に米国やASEANを含むグローバル展開と、データ活用によるソリューション提供を推進。

強みとして読み取れる点

  • ニッチトップ戦略による高いシェア
  • 輸送機器におけるトータルサプライヤーとしての総合力
  • インバータ技術に基づく電力変換技術
  • 一貫した開発・製造・販売体制

課題として読み取れる点

  • 原材料価格高騰への対応
  • 少子高齢化や労働力不足といった社会課題への適応
  • 海外市場でのさらなるシェア拡大と製品ラインナップ拡充

確認ポイント

  • 米国を含む海外事業の成長推移
  • 「モノ＋コト」への変革による付加価値向上
  • エネルギーマネジメントシステム分野における新技術の活用状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に詳細な事業内容、戦略、市場区分が網羅されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

公共交通事業者への依存（設備投資動向や補助金の影響、災害・感染症による需要減退）、季節変動（第4四半期の案件集中とずれ込みによる業績変動）、技術革新への対応遅れ、部材調達の不安定化や価格高騰、製品不具合による信頼失墜、訴訟リスク（知的財産・製造物責任）、海外展開における規制・為替等の影響、固定資産の減損、繰延税金資産の取崩し、自然災害および感染症による事業中断。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

輸送機器および産業機器分野で高い技術力とニッチトップの地位を確立。DX推進（モノ＋コト）やエネルギー管理、グローバル展開を柱とする「VISION2030」に基づき、既存事業の深化と新領域での成長の両立を目指す。

成長方針

「モノ＋コト」への構造転換（ハードからソフト・サービス付加価値）、エネルギーマネジメントシステム事業の育成、北米・ASEANを中心とした海外市場でのシェア拡大。

資本政策

事業の成長に向けた研究開発投資、設備投資、および安定した株主還元への取り組み。資金調達は営業キャッシュフローと金融機関からの借入により対応。

リスク対応方針

公共交通分野の投資動向や季節変動への対応、技術革新への迅速な追随、部材調達リスクの分散、品質管理体制の整備、および海外展開における地政学的・為替リスクの管理。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は輸送機器および産業機器の両面でニッチトップの地位を確立。現在はハードウェア単体からソフトウェア・サービスを融合した「モノ＋コト」への変革、およびエネルギーマネジメントシステム（EMS）としての成長戦略を推進しており、特にMaaSや脱炭素社会に向けた技術投資が積極的である。

設備投資の方向性

既存事業の基盤強化と、次世代型エネルギーマネジメントおよび海外展開に向けた設備投資を推進。特に高度な電力変換技術や自動運転・キャッシュレス対応などの新機能への対応を見据えた生産体制の整備に注力。

研究開発・商品開発

モバイルペイメント、キャッシュレス決済、コンテンツマネジメントプラットフォーム等のソフトウェア連携型製品の開発（約6.2億円）および、電源モジュール型充電器、再生エネルギー連携充電器など次世代電力インフラへの対応に向けた研究開発を実施。

投資・変化テーマ

  • MaaS
  • キャッシュレス決済
  • 自動運転支援
  • エネルギーマネジメントシステム(EMS)
  • 脱炭素・再生可能エネルギー

関連キーワード

  • ICカードシステム
  • LED行先表示器
  • 車載用液晶表示器
  • 運行管理プラットフォーム
  • インバータ技術
  • 電力変換技術
  • 高密度実装（EMS）

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-24

財務情報

業績

売上高

226.85億円
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売上高
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営業利益

31.64億円
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経常利益

35.58億円
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税引前利益

39.18億円
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親会社帰属利益

24.17億円
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財政状態・流動性

総資産

199.49億円
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68.81億円
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株主資本

69.69億円
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29.64億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+23.37億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約3693文字

３ 【事業の内容】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、当社(レシップホールディングス株式会社)及び関係会社(連結子会社７社及び非連結子会社１社)により構成されており、輸送機器事業、産業機器事業(エネルギーマネジメントシステム事業)、その他の事業に分類される製品の製造・販売・保守を主たる事業としております。 当社は特定上場会社等であります。特定上場会社等に該当することにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 なお、次の３部門は「第５経理の状況 １連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に掲げるセグメント情報と同一の区分であります。 (1) 輸送機器事業 当事業の主要製品はバス用運賃箱、ICカードシステム、LED式行先表示器、車載用液晶表示器OBC-VISION、路線バス運行支援ユニットLIVU(LECIP Intelligent Vehicle Unit)を中心としたバス市場向け製品、及び列車用ワンマン機器、列車用照明灯具を中心とした鉄道市場向け製品、並びに自動車用室内照明灯具、同荷室用照明灯具を中心とした自動車市場向け製品に分類されます。 主な製品及び特徴は次のとおりであります。 ① バス・鉄道用システム機器 (主な製品) 自動循環式運賃箱・ICカードシステム・金庫精算システム(精算機・精算データ処理機器)・LED式行先表示器・車載用液晶表示器OBC-VISION・路線バス運行支援ユニットLIVU(LECIP Intelligent Vehicle Unit)、マルチ決済端末等 (特徴) ・路線バスやワンマン運行の鉄道車両には、運賃箱やICカードシステムなどの運賃収受機器、LED式行先表示器・車載用液晶表示器OBC-VISIONなどの各種表示機器等多くのシステム機器が搭載されており、乗務員の業務軽減や乗客の利便性向上をサポートしております。 ・運賃収受機器から得られるデータは、メモリーカートリッジ又はメモリー内蔵金庫に記録され、バス会社・鉄道会社の営業所等に設置される金庫精算システムを使用して、運賃(硬貨・紙幣)の計数や各種データ(運賃収受データ、乗車人員・乗降動態データ、運行時間データなど)の収集・加工もでき、運行の効率化・合理化に貢献しております。 ・路線バス運行支援ユニットLIVU(LECIP Intelligent Vehicle Unit)は、必要なアプリケーションを追加するだけで、様々な機能の提供が可能となるプラットフォーム型のユニットです。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2035文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 〔経営の基本方針〕 当社グループでは経営理念の下、2021年４月より、2030年に当社グループのありたい姿として、長期ビジョン「VISION2030」を策定しました。 〔経営環境〕 当社グループでは、これまでニッチトップ戦略のもと、国内市場においてバス・鉄道用のワンマン機器や、車載用照明灯具、フォークリフト用充電器など多くの製品分野でトップシェアを獲得し、確かな事業基盤を構築してまいりました。一方、当社グループをとりまく経営環境は、少子高齢化や労働力不足問題に加え、コロナ禍以降の価値観や生活様式の変化など、目まぐるしく変化しています。 また、当社グループの主要事業である輸送機器事業、産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業）につきましても、MaaS、キャッシュレス、自動運転、脱炭素社会等の実現に向け、日々新しい技術やサービスが生まれ、進化しています。 〔経営戦略〕 こうした変化の激しい社会に対し、これからも社会から求められる企業であり続けるために、長期ビジョン実現に向けた成長の柱として、以下の３つを戦略として掲げています。 ① モノ＋コトへの事業構造の変革 事業構造を「モノ＋コト」即ち、ハードウェア中心の事業構造から、ハードを軸にソフトウェアやサービスを組み合わせたより付加価値の高い事業への変革を進めます。 ② エネルギーマネジメントシステム事業の育成 産業機器事業をエネルギーマネジメントシステム事業と再定義して、これまで培ってきた電力変換や情報処理に係る技術を活用し、新たな成長ドライバーとして育成することで、今後、更なる市場拡大が期待される再生可能エネルギーやスマートシティなどのビジネス領域での開拓を進めます。 ③ 海外市場における事業拡大 国内市場だけでなく、経済成長が続くグローバル市場でのビジネス拡大が不可欠であると考えています。人口増加に伴うインフラ整備を目的とし、公共交通に関する投資拡大が見込める北米・ASEAN市場を中心とする海外市場への積極的な投資を進めます。 これらの戦略と、これまで当社が培ってきた強みである、バス用電装機器のトータルサプライヤーとしての総合力、インバータ技術をベースとした電力変換技術、ニッチトップシェア戦略により獲得した多くのトップシェア製品を持つという営業基盤を掛け合わせることで、長期ビジョンの実現を目指します。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2035文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 〔経営の基本方針〕 当社グループでは経営理念の下、2021年４月より、2030年に当社グループのありたい姿として、長期ビジョン「VISION2030」を策定しました。 〔経営環境〕 当社グループでは、これまでニッチトップ戦略のもと、国内市場においてバス・鉄道用のワンマン機器や、車載用照明灯具、フォークリフト用充電器など多くの製品分野でトップシェアを獲得し、確かな事業基盤を構築してまいりました。一方、当社グループをとりまく経営環境は、少子高齢化や労働力不足問題に加え、コロナ禍以降の価値観や生活様式の変化など、目まぐるしく変化しています。 また、当社グループの主要事業である輸送機器事業、産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業）につきましても、MaaS、キャッシュレス、自動運転、脱炭素社会等の実現に向け、日々新しい技術やサービスが生まれ、進化しています。 〔経営戦略〕 こうした変化の激しい社会に対し、これからも社会から求められる企業であり続けるために、長期ビジョン実現に向けた成長の柱として、以下の３つを戦略として掲げています。 ① モノ＋コトへの事業構造の変革 事業構造を「モノ＋コト」即ち、ハードウェア中心の事業構造から、ハードを軸にソフトウェアやサービスを組み合わせたより付加価値の高い事業への変革を進めます。 ② エネルギーマネジメントシステム事業の育成 産業機器事業をエネルギーマネジメントシステム事業と再定義して、これまで培ってきた電力変換や情報処理に係る技術を活用し、新たな成長ドライバーとして育成することで、今後、更なる市場拡大が期待される再生可能エネルギーやスマートシティなどのビジネス領域での開拓を進めます。 ③ 海外市場における事業拡大 国内市場だけでなく、経済成長が続くグローバル市場でのビジネス拡大が不可欠であると考えています。人口増加に伴うインフラ整備を目的とし、公共交通に関する投資拡大が見込める北米・ASEAN市場を中心とする海外市場への積極的な投資を進めます。 これらの戦略と、これまで当社が培ってきた強みである、バス用電装機器のトータルサプライヤーとしての総合力、インバータ技術をベースとした電力変換技術、ニッチトップシェア戦略により獲得した多くのトップシェア製品を持つという営業基盤を掛け合わせることで、長期ビジョンの実現を目指します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5490文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の感染症法上の位置付けが５類感染症へ移行されたことにより、移動需要やインバウンド需要の回復など経済活動の正常化が進みました。一方、世界情勢の不安に伴う資源等の価格高騰、世界的なインフレ、円安の進行など、依然として先行き不透明な状況が継続しております。 当社グループを取り巻く経営環境においては、主要な取引先であるバス・鉄道業界における輸送量が増加した影響により、バス・鉄道事業者の設備投資意欲が回復してまいりました。また、材料価格高騰を踏まえた価格交渉等にも鋭意取り組んでおります。 このような経営環境のなか、当社グループにおきましては、2021年４月よりスタートした長期ビジョン「VISION2030」と、長期ビジョンのアクションプランとして策定した当期を最終年度とする中期経営計画「CN2023(Challenge to the Next stage 2023)」の実現に向けた取組みを進めてまいりました。 中期経営計画「CN2023」では、重点課題である①「モノ＋コトへの新たな事業展開」、②「MaaS、スマートシティに向けた新しい価値の提供」、③「海外・国内ビジネスの新たな融合と広がり」、④「事業構造の転換に向けた業務プロセスの抜本的変革」、⑤「育成分野への経営資源のスムーズな移行」の５つの課題に向けた取組みに注力しました。 (1) 経営成績の状況 当連結会計年度の連結業績は、次のとおりとなりました。 2023年３月 期 2024年３月 期 前期比 増減額 前期比 増減率 売上高 142億53百万円 226億84百万円 84億31百万円 59.2％ 売上総利益 37億9百万円 78億64百万円 41億54百万円 112.0％ 営業損益 ▲3億10百万円 31億64百万円 34億74百万円 経常損益 ▲2億7百万円 35億57百万円 37億64百万円 親会社株主に帰属する 当期純損益 ▲2億49百万円 24億16百万円 26億66百万円 ① 全般概況 〇売上高は、前期比 84億31百万円 ( 59.2％)増 の 226億84百万円 となりました。 これは主に、輸送機器事業のバス市場において事業者の設備投資意欲の回復、新紙幣関連売上増加に伴い大幅に増収となったほか、産業機器事業についても、バッテリー式フォークリフト用充電器の需要が底堅く推移するなど、全市場で売上が増加したことによるものです。 〇売上総利益は、前期比 41億54百万円 ( 112.0％)増 の 78億64百万円 となりました。…

セグメント関連

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(3) 分離した事業が含まれていた報告セグメント 産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業） (4) 当連結会計年度の連結損益計算書に計上されている分離した事業に係る損益の概算額 売上高 363,446千円 ※当該事業は産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業）内の一事業に当たるため、当該事業のみを切り出して費用を算出することが困難です。そのため、本事業にかかる営業利益及び経常利益について記載を省略しております。 (資産除去債務関係) １．資産除去債務のうち連結貸借対照表に計上しているもの 資産除去債務の金額に重要性が乏しいため、注記を省略しております。 ２．資産除去債務のうち連結貸借対照表に計上していないもの 敷金及び保証金について、回収が最終的に見込めないと認められる金額(不動産賃貸借契約における原状回復義務等)を合理的に見積り、そのうち当連結会計年度の負担に属する金額を計上する方法によっており、資産除去債務の負債計上は行っておりません。 なお、当連結会計年度の負担に属する金額は、見込まれる入居期間に基づいて算定しております。 (賃貸等不動産関係) 当社では、岐阜県岐阜市において、賃貸用の施設(土地を含む。)を所有しております。前連結会計年度における当該賃貸等不動産に関する賃貸損益は 29,057千円 であります。当連結会計年度における当該賃貸等不動産に関する賃貸損益は 29,116千円 であります。 また、当該賃貸等不動産の連結貸借対照表計上額、期中増減額及び時価は、次のとおりであります。 (単位：千円) 前連結会計年度 (自 2022年４月１日 至 2023年３月31日 ) 当連結会計年度 (自 2023年４月１日 至 2024年３月31日 ) 連結貸借対照表計上額 期首残高 29,605 27,924 期中増減額 △1,680 △1,671 期末残高 27,924 26,253 期末時価 315,000 315,000 (注) １．連結貸借対照表計上額は、取得原価から減価償却累計額を控除した金額であります。 ２．当連結会計年度末の時価は、収益価格に基づく金額であります。 (収益認識関係) １．…

主要な顧客・販売先

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２ 当連結会計年度において、輸送機器事業セグメントの販売実績に著しい変動がありました。主な要因 は新型コロナウイルス感染症が、5類感染症に移行したことに伴い、当社の主要な取引先であるバス・ 鉄道事業者様の設備投資意欲が回復し、当連結会計年度に受注した案件の売上計上が進んだことによ るものです。 (5) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 連結財務諸表の作成に当たって用いた会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定のうち、重要なものについては、第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(重要な会計上の見積り)に記載のとおりであります。 ② 経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 「４ 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」の「(1) 経営成績の状況」に記載しております。 ③ 資本の財源及び資金の流動性 当社グループにおきましては、原材料の仕入や製造経費、販売費及び一般管理費等の営業費用に係る運転資金のほか、製品の競争力強化と事業の拡充・発展を目的とした研究開発投資、設備投資等に主たる資金需要が生じます。当社グループは、これらの資金需要に対して営業活動によるキャッシュ・フローで得られる自己資金並びに金融機関からの借入により充当しております。なお、営業活動によって得られた資金は、上記のとおり、運転資金及び設備等に充当するほか、継続的かつ安定的な株主還元に努めてまいりたいと考えております。 金融機関からの借入につきましては取引先金融機関と当座貸越契約を締結しており、資金流動性を確保しつつ、効率的かつ機動的な資金調達を可能としております。また、国内連結会社につきましては、キャッシュ・マネジメント・システムを導入し、国内連結子会社の余剰資金を連結親会社に集中させることにより、当社グループの資金効率化を図ると共に、国内連結子会社の資金業務を連結親会社に集中させることにより業務効率化を図っております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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３ 【事業等のリスク】 本有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況に関する事項のうち、投資家の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。当社グループはこれらのリスクを認識した上で、リスク発生の回避及びリスク発生時の軽減に最大限努めております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 当社グループの事業内容に関するリスク （顕在化する可能性：高、顕在化する可能性のある時期：特定時期なし、影響度：大） 当社グループで最も売上が大きい輸送機器事業においては、公共交通事業者様(バス事業者様、鉄道事業者様)を主要販売先としております。そのため、事業者様の設備投資計画や国・地方公共団体からの補助金など公共事業投資の動向に影響を受ける可能性があります。 そのため、大規模自然災害や感染症等が発生して公共交通機関の輸送人員の減少が続いた場合、事業者様の設備投資の抑制や先送りにより、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 また、現在の主力製品であるAFC(自動運賃収受機器)の導入及び更新案件の物件規模の大小や、新紙幣・新硬貨の発行に伴う機器の改修、消費税率改定に伴う運賃データの書き換えなどの特需の有無により、当社グループの業績が大きく変動する可能性があります。 ② 業績の季節変動に関するリスク （顕在化する可能性：高、顕在化する可能性のある時期：短期、影響度：大） 当社グループの輸送機器事業の主要販売先である、国内のバス・鉄道業界においては毎年１～３月の第４四半期に設備機器の代替やダイヤ改正等の変更が集中する傾向にございます。 そのため、第４四半期に納入を予定していた案件の納入が、様々な理由により翌期にずれ込んだ場合、業績が変動する可能性があります。 なお、2024年度については、新紙幣導入に係わる運賃箱の更新が見込まれるため、例年とは異なる四半期業績推移となる可能性があります。 ③ 技術革新及び新規製品開発に関するリスク （顕在化する可能性：中、顕在化する可能性のある時期：中長期、影響度：中） 当社グループでは、既存事業において多くのトップシェア製品を有しており、安定した販売基盤を確保しておりますが、近年、MaaSやキャッシュレス、自動運転、５Gなど、当社グループが関連する業界においても、新たな技術やサービスが次々と生まれるなか、事業環境の変化を認識しております。 このような環境の変化は、長期的に当社グループの事業にも大きな影響を及ぼす可能性がある為、常に、市場ニーズの変化や技術革新の変化をいち早く掴み、新製品の開発や新サービスの導入に努めております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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(1) サステナビリティ全般 〔サステナビリティ全般に関する考え方〕 当社グループは、経営理念のもと、持続可能な社会の実現と企業価値の向上に取り組むため、マテリアリティを特定し、事業戦略とサステナビリティ課題・目標を一体化しました。これらのマテリアリティのもと、長期ビジョン、中期経営計画に基づいた事業展開を行うことで、当社の強みを活かした新たな価値創造による社会課題の解決を目指します。 ① ガバナンス ・サステナビリティ推進体制 当社グループは、2022年４月に、取締役を委員長とするサステナビリティ委員会を設置しました。本委員会は必要に応じて開催し、グループ全体のサステナビリティ推進体制を議論・決定するために、グループ全社より部門長およびメンバーが参加しています。また、環境負荷物質に対する具体的な削減活動を議論・決定するために、品質環境委員会においても検討を行っています。重要な案件については、サステナビリティ委員会および品質環境委員会より、経営会議および取締役会に上申し、経営方針の策定・経営判断に取り入れています。 ② 戦略 ・サステナビリティ課題・目標(マテリアリティ) 当社は、取り組むべきマテリアリティについて分析・特定を行い目標設定を行いました。特定したマテリアリティについては、今後も適宜見直しを行っていきます。 マテリアリティ 使いやすく持続可能な輸送システムの提供 ・公共交通の利便性向上 ・キャッシュレス化の推進 ・運転士の負荷軽減への貢献 脱炭素社会への貢献 ・EMS 事業の育成 ・再生可能エネルギーの活用推進 ・製品の小型・軽量化、低CO₂ 化 ・温室効果ガス排出量の削減 持続可能なものづくり ・環境負荷物質の削減 ・製品の品質向上 ・サプライヤーとの関係構築 ・地域社会との共生 企業の成長を支える人材の確保・育成 ・ビジネスユニットが求める人材の供給 ・提案型組織への変革に向けた人材開発 ・従業員エンゲージメントの向上 ・働き続けられる職場づくり 高い企業倫理を徹底するための職場づくり ・誠実で公正な事業活動 ・コーポレートガバナンスコードを活用したガバナンス強化 ・情報セキュリティの強化 ③ リスク管理 サステナビリティに関するリスクと機会を識別・評価し、管理するプロセスとしては、サステナビリティに関する事項を所管する担当部門が、社内関係部門やグループ会社と連携して状況の把握を行い、サステナビリティ委員会その他の社内重要会議体に報告・提言します。サステナビリティ委員会その他の社内重要会議体において、報告・提言された気候変動の影響と対応について審議を行い、識別されたリスクと機会について評価します。その後、少なくとも年１回以上、また、必要に応じて、経営会議を通じて取締役会に報告されます。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約368文字

６ 【研究開発活動】 当連結会計年度の研究開発活動は、モバイルペイメント対応等の開発費が引き続き高い水準で推移いたしました。当連結会計年度の研究開発費は 653 百万円であります。 セグメントの研究開発活動を示すと、次のとおりであります。 (1) 輸送機器事業 輸送機器関連では、モバイルペイメント対応、キャッシュレス対応、コンテンツマネージメントプラットフォーム等の開発を行いました。当連結会計年度における研究開発費の金額は 626 百万円であります。 (2) 産業機器事業(エネルギーマネジメントシステム事業) 産業機器関連では、電源モジュール型充電器、再生エネルギー連携充電器等の開発を行いました。当連結会計年度における研究開発費の金額は 27 百万円であります。 0103010_honbun_0895900103604.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1194文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 2024年３月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 工具、器具 及び備品 合計 本社事業場 (岐阜県本巣市) 輸送機器事業 産業機器事業(エネルギーマネジメントシステム事業) 全社 統括業務 設備 620,896 52,825 71,360 (38,544.41) 21,832 766,914 44[4] (注) １ 上記の建物及び構築物、土地はレシップ㈱、レシップ電子㈱等の子会社に賃貸しているものです。 ２ 上記の他、主要な賃借及びリース設備として、以下のものがあります。 2024年３月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 年間賃借 及びリース料 リース期間 リース契約残高 本社事業場 (岐阜県本巣市) 輸送機器事業 産業機器事業(エネルギーマネジメントシステム事業) 全社 統括業務設備 1,775千円 ４年 680千円 ３ 従業員数欄の[ ]外書は、臨時従業員数の年間平均雇用人員であります。 (2) 国内子会社 2024年３月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 工具、 器具 及び備品 合計 レシップ㈱ 本社事業場 (岐阜県本巣市) 輸送機器事業 産業機器事業(エネルギーマネジメントシステム事業) 生産設備 31,010 172,270 (―) 4,740 108,178 316,200 285 [151] レシップ 電子㈱ 本社事業場 (岐阜県本巣市) 輸送機器事業 産業機器事業(エネルギーマネジメントシステム事業) 生産設備 28,573 32,047 (―) 150,598 14,698 225,917 84 [62] (注) １ 上記の他、主要な賃借及びリース設備として、以下のものがあります。 2024年３月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 年間賃借 及びリース料 リース期間 リース契約残高 レシップ㈱ 本社事業場 (岐阜県本巣市) 輸送機器事業 産業機器事業(エネルギーマネジメントシステム事業) 生産設備 41,452千円 ４～８年 43,110千円 レシップ 電子㈱ 本社事業場 (岐阜県本巣市) 輸送機器事業 産業機器事業(エネルギーマネジメントシステム事業) 車両運搬具 3,720千円 ５年 2,144千円 ２ 従業員数欄の[ ]外書は、臨時従業員数の年間平均雇用人員であります。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約536文字

３ 【配当政策】 当社は株主に対する利益還元を重要な課題のひとつと位置づけており、財務体質の強化にも意を用いながら、継続的かつ安定的な利益還元に努めることを基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、期末配当及び中間配当のほかに基準日を定めて剰余金の配当をすることができる旨、及び会社法第459条第１項各号に定める事項については、法令に別段の定めのある場合を除き、株主総会の決議によらず取締役会の決議によって定めることとする旨を定款に定めておりますが、配当の決定は通期の業績をふまえて実施することとなるため、期末における年１回の配当を基本方針としております。しかしながら、期中であっても業績に応じて、中間配当、その他基準日を定めて剰余金の配当を行うことができることとしております。 当事業年度の剰余金の配当につきましては、上記基本方針に基づき、１株につき ８.５円 といたしました。 なお、内部留保資金は、財務体質の一層の充実及び今後の事業展開のための投資に充当いたします。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) １株当たり配当額(円) 2024年５月10日 取締役会決議 118,168 8.5

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約259文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2024年３月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 輸送機器事業 321 〔 127 〕 産業機器事業(エネルギーマネジメントシステム事業) 61 〔 75 〕 全社共通 218 〔 27 〕 合計 600 〔 229 〕 (注) １ 従業員数は就業人員であります。 ２ 従業員数欄の〔 〕外書は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ３ 全社共通には、同一の従業員が、事業の種類ごとの経営組織体系を有していない複数の種類に従事している人員を示しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4643文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 私たちレシップグループは、「『省エネルギー』・『地球環境対応』・『セキュリティ強化』を通じて、快適な日常を実現するための製品・サービスを社会に提供する」ために、お客様や株主の皆さまをはじめとする全てのステークホルダーの利益を尊重した経営の実現及びコーポレート・ガバナンスの強化を経営上の最重要課題として認識し、以下に掲げる５つの基本方針に基づく取組みを行っております。また、当社は、持株会社制を採用しており、各事業会社に対し、管理・監督及びグループ経営戦略に沿った経営指導を行うことにより、当社グループ全体のガバナンスをより一層強化することに努めております。 ＜基本方針＞ (1) 株主の権利・平等性の確保 株主総会における権利行使に係る適切な環境整備等により、株主の実質的な権利を確保し、かつ、あらゆる株主の実質的な平等性を確保します。 (2) ステークホルダーとの適切な協働 ステークホルダー尊重の企業文化・風土を醸成し、お客様、株主、従業員、取引先、地域社会等のステークホルダーとの適切な協働により、当社の持続的な成長と中長期的な企業価値の創出を実現します。 (3) 適切な情報開示と透明性の確保 財務情報のみならず、経営方針、経営課題、事業活動状況、ＣＳＲ活動等、有用性の高い企業情報の適切な開示・提供に主体的に取り組むことにより、株主等との建設的な対話を行うための基盤を構築します。 (4) 取締役会の責務の遂行 取締役会は、「光(Lighting)」「電力変換(Electric power Conversion)」「情報処理(Information Processing)」の３つの分野に経営資源を集中し、各事業分野におけるトップシェア製品を創出する当社の事業戦略を推進します。戦略実現に向け、取締役会は、経営陣幹部による適切なリスクテイクを支える環境整備や経営陣・取締役に対する実効性の高い監督等の役割・責務を適切に果たし、当社の持続的成長と中長期的な企業価値の向上を促し、収益力・資本効率等の向上を図ります。 (5) 株主との対話 投資家向け説明会等のＩＲ活動、統合報告書、株主通信等の発行やマスメディアによる情報発信等を通じて、当社と株主との間における建設的な対話を促進することにより、当社の経営戦略や経営計画等に対する株主の理解を得ることに努め、当社の持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を図ります。 ② 企業統治の体制の概要及び採用する理由 当社は、2016年６月22日開催の第64回定時株主総会決議により、監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行いたしました。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約244文字

５ 【経営上の重要な契約等】 経営上の重要な契約について 契約会社名 相手方の名称 契約品目 契約内容 契約期間 レシップ㈱ ソニー㈱ ICカード システム ソニー㈱の開発した“FeliCa”技術に準拠したICカードシステムを用いた交通系精算システムを開発するため、ICカードシステムのセキュリティー機能と構造を解説した文書の非独占的使用権の無償許諾を受けるものであります。 2001年10月４日より１年間(自動更新条項により契約継続中) ※ FeliCaはソニー株式会社の登録商標です。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約612文字

(6) 【大株主の状況】 2024年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) レシップ社員持株会 岐阜県本巣市上保1260-２ 961 6.91 名古屋中小企業投資育成株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅南１-16-30 936 6.73 株式会社十六銀行 岐阜県岐阜市神田町８-26 560 4.02 杉本 眞 東京都武蔵野市 423 3.04 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂１-８-１ 赤坂インターシティAIR 393 2.82 レシップ取引先持株会 岐阜県本巣市上保1260-２ 344 2.47 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(役員報酬ＢＩＰ信託口) 東京都港区赤坂１-８-１ 赤坂インターシティAIR 300 2.16 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内１-６-６ 260 1.87 株式会社三菱ＵＦＪ銀行 東京都千代田区丸の内２-７-１ 245 1.76 山口 芳典 岐阜県岐阜市 145 1.04 4,570 32.87 (注)１．上記のほか、自己株式が275千株あります。なお、当該自己株式には役員報酬ＢＩＰ信託口が所有する 当社株式は含まれておりません。 ２．上記日本マスタートラスト信託銀行株式会社の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は393千株であ ります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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