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日本ピストンリング株式会社

証券コード: 6461 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-28
業種 機械 上場廃止
年度切替 最新年度を見る
2023 2022 表示中 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車関連製品および舶用・その他の製品の製造・販売を行う企業です。自動車関連製品が売上高の約9割を占める主力事業であり、ピストンリングなどのエンジン部品を製造しています。近年は、電動化への対応として、非自動車エンジン分野での新製品開発や、医療機器分野への進出など、事業の多角化と技術革新による成長を目指しています。

主な事業領域

自動車関連製品（ピストンリング等）および舶用・その他製品（舶用ピストンリング、メタモールド等）の製造・販売。

主な製品・サービス

  • ピストンリング
  • メタモールド（金属粉末射出成形部品）
  • 舶用ピストンリング
  • 医療機器関連製品

ビジネスモデル

自動車および船舶向けのエンジン部品を製造・販売するメーカー。近年は、メタモールド技術や医療機器分野への参入により、非自動車エンジン分野での新製品事業の構築と多角化を推進しています。

セグメント・事業構成

「自動車関連製品事業」が売上高の約9割を占める主力。その他に「舶用・その他の製品事業」、および「その他（商品販売等）」のセグメントを展開。

戦略・方向性

「Change as Chance」を基本方針とし、全体最適なモノづくりシステムの構築、コア技術によるソリューション提供型開発営業、新製品事業（メタモールド、医療機器等）の創出、および人材育成を通じた強靭な企業体質の構築を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 自動車関連製品における高いシェア（売上高の約9割）
  • メタモールド技術による複雑な形状への対応力
  • 医療機器分野への参入による事業多角化
  • グローバルな製造・販売ネットワーク

課題として読み取れる点

  • 自動車の電動化・CASEへの対応
  • 原材料価格の高騰への対応
  • サプライチェーンの混乱への対応
  • 非自動車エンジン分野での新製品事業の育成

確認ポイント

  • 非自動車エンジン分野の売上高比率の向上
  • 医療機器分野でのシナジー創出の進捗
  • 水素エンジンの開発状況
  • 新製品事業の成長寄与度

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題、新製品への取り組みが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスクとして、自動車市場の需要変動（売上高の約9割を占める）への影響、競合激化による競争力低下、およびEV普及に伴う内燃機関市場の縮小が挙げられています。これらに対し、収支構造の改善、水素エンジン等の次世代技術開発、非自動車分野（医療・メタモールド等）への投資拡大で対応しています。その他、新型コロナウイルスや地政学リスクによる供給網混乱、海外事業における不祥事、品質問題、情報システム障害、仕入先依存、為替変動、原材料価格高騰などのリスクに対し、生産体制の最適化、グローバルな連携強化、品質管理体制の徹底、ヘッジ対応、サプライヤー分散等の対策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

内燃機関の変革期において、既存事業の高度化・クリーン化を推進しつつ、医療機器やメタモールド等の非自動車分野への多角化を加速させる戦略。強固な財務基盤と明確な資本配分方針に基づき、持続的な成長を目指す。

成長方針

内燃機関の高度化・クリーン化への対応、水素エンジン開発への参画、非自動車分野（メタモールド、医療機器）の拡大、およびオープンイノベーションを通じた新領域の創出。

資本政策

強固な財務体質の維持（自己資本比率45%程度）と、手元現預金（売上高の約1ヶ月分）を基準とした戦略的な経営資源の配分。余剰資金は新規事業投資や安定した株主配当に活用。

リスク対応方針

サプライチェーンの多角化による調達リスク低減、原材料高騰への価格転嫁・効率化対応、海外拠点のガバナンス強化、品質管理体制（ISO/IATF）の徹底、およびサイバーセキュリティ対策の実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

伝統的な内燃機関部品の高度化（低炭素・高効率）を追求しつつ、メタモールドやチタン合金を用いた医療機器、ロボット用モータなど非自動車分野への積極的な事業転換と技術投資を行っている。カーボンニュートラルへの対応を「既存技術の深化」と「新領域の開拓」の両輪で進める戦略をとる。

設備投資の方向性

国内外の製造拠点を中心とした生産効率向上、自動化・省人化に向けた設備投資を継続。特に中国子会社における新規増産への投資を実施。

研究開発・商品開発

カーボンニュートラル対応（低燃費・クリーン化）に向けた内燃機関部品の高機能化、およびメタモールド技術やチタン合金を用いた医療機器、ロボット用モータ等の非自動車分野での新製品開発に注力。

投資・変化テーマ

  • 内燃機関の高度化（低炭素・高効率）
  • 非自動車分野への事業多角化
  • 医療機器・ロボット用部品の開発

関連キーワード

  • ピストンリング
  • バルブシート
  • 焼成材
  • メタモールド
  • DLC皮膜
  • PVD皮膜
  • ニFreeT（チタンタンタル合金）
  • アキシャルギャップ型モータ

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-28

財務情報

業績

売上高

507.83億円
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売上高
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営業利益

26.27億円
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経常利益

30.58億円
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税引前利益

28.94億円
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親会社帰属利益

19.28億円
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財政状態・流動性

総資産

673.75億円
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350.06億円
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株主資本

299.69億円
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現金及び現金同等物

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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+64.98億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2021-04-01 〜 2022-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約604文字

３ 【事業の内容】 当グループは、当社及び連結子会社13社で構成され、自動車関連製品、舶用・その他の製品の製造・販売を主な内容とし、さらに各事業に関連する物流・サービス等の事業活動を展開しております。 当グループの事業に係わる各社の位置づけ及び各セグメントとの関連は次のとおりであります。 （自動車関連製品事業） 当社が製造・販売するほか、㈱日ピス福島製造所が製造・外注加工を、㈱日ピス岩手が外注加工を、エヌティー ピストンリング インドネシア社、日環汽車零部件製造（儀征）有限公司、エヌピーアール マニュファクチュアリング インドネシア社、サイアム エヌピーアール社、エヌピーアール オブ アメリカ社、エヌピーアール オートパーツ マニュファクチュアリング インディア社及び儀征日環亜新科粉末冶金製造有限公司が海外において製造・販売・外注加工を行っております。 また、エヌピーアール オブ ヨーロッパ社、エヌピーアール シンガポール社及びイー エー アソシエーツ社が海外において販売を行っております。 （舶用・その他の製品事業） 当社が製造・販売するほか、㈱日ピス福島製造所が製造・外注加工を行っております。 （その他） 当社、エヌピーアール オブ ヨーロッパ社、エヌピーアール オブ アメリカ社及び㈱ノルメカエイシアが、他社より仕入れた商品等の販売を行っております。 事業の系統図は次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約844文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当グループは以下の経営理念と「一人一人の工夫と努力を結集し製・販・技の連携プレー強化によって、会社の繁栄と私達の生活向上を築きあげよう」を行動指針に定め、お客様からのニーズに迅速かつ的確にお応えできるよう努めております。 〈経営理念〉 １．顧客第一主義の考えに立ってすべての物事を進める。 ２．環境の変化に柔軟に対応し適切な利益を確保して株主をはじめ関連先に報恩する。 ３．社会との調和を図り、ワールドワイドな総合部品メーカーの地位を確保して人類の進運に寄与する。 ４．常に革新と業績の向上に努めて会社の繁栄を図り社員の生活向上を築きあげる。 また、当グループは、さらなる成長を図るべく、第八次中期経営計画（2021年度～2023年度）を策定いたしております。新型コロナウイルス感染拡大やウクライナ情勢の収束が見えず、引き続き不確実性の高い厳しい環境下にありますが、重点施策の遂行による企業価値向上に取り組む所存であります。 <目標値（2023年度）> 売上高：540億円以上、営業利益率：８％以上、非自動車エンジン売上高比率：15％以上 CO 2 排出量：△25％（2013年度対比） <基本方針> 「Ｃｈａｎｇｅ ａｓ Ｃｈａｎｃｅ」 ～変化の中にこそチャンスあり～ <重点施策> (1)全体最適なモノづくりシステムの構築 (2)コア技術・製品によるソリューション提供型開発営業の推進 (3)新製品事業開発・創出の強化 (4)人と組織の構造改革（意識改革） (5)サステナブル企業への躍進 <行動指針> 新しい５Ｓ ・変化に対応できる Ｓｐｅｅｄ ・戦略を立案し実行できる Ｓｋｉｌｌ ・データに基づき科学的に判断 Ｓｃｉｅｎｃｅ ・組織を良くしたいという熱意 Ｓｐｉｒｉｔ ・安心安全な環境と心構え Ｓａｆｅｔｙ

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3679文字

(2) 会社の対処すべき課題 今後の自動車市場は、短期的な循環局面や新型コロナウイルス感染拡大等の突発的な事象による変動局面等はあるものの、中期的には新興国における自動車需要拡大を中心に緩やかな拡大基調にあるものと考えております。一方で、自動車産業全体としては、地球温暖化問題やグローバルなエネルギー問題への対応に向けた環境規制の導入の動きに対し具体的な成果の発現が求められており、ＣＡＳＥに代表される100年に１度の変革期にあると言われる中で、多岐にわたる課題と向き合っております。 特に近時では、電動化に向けた動きが加速しているとの認識が市場に拡がっており、内燃機関関連部品メーカーとしては、このような情勢の変化にどう立ち向かって行くのかを不断に問われている状況と言えます。 このような経営環境のなか、当グループは、サステナビリティを意識し、コンプライアンスの徹底、環境保護等の社会的責任を果たしつつ自己革新をすすめ、適正な利益を確保できる強靭な企業体質の構築と持続的な成長を目指してまいります。そのためには、高品質で価格競争力のある製品の開発、革新的生産技術、幅広い顧客ネットワーク等を活用して市場の要請に応えて行くことが重要と考えております。以上の認識を踏まえ、以下の取り組みを推しすすめてまいります。 ① エンジンの進化への対応 電動化が低炭素社会実現の決め手のように言われる場合がありますが、エンジンもまた、電気自動車のエネルギー源である発電に対し、それを上回るCO 2 排出量削減の実績を示すことができれば環境負荷低減への有力な手段となるものであり、その大きな目標は達成されつつあるものと認識しております。また、近い将来において実用化が期待される水素エンジンの開発も重要なテーマとなっております。 低炭素社会の実現にエンジンが貢献するためには、エンジンの高熱効率化やクリーン化が必要となります。当グループは、その条件を満たす耐摩耗性、耐久性等に優れた高機能自動車部品を生み出す技術開発をすすめてまいります。また、高精度かつ国際価格競争力のある量産の実現も重要な要素であり、引き続き注力してまいります。加えて、技術提案型営業や開発機能の現地化に取り組んでおり、欧米メーカーや中国ローカルメーカーへの拡販等の成果が現れてきております。今後とも 水素エンジンの開発も含めた エンジンの深化に貢献し、価格・品質両面で評価を受ける製品の供給に努めてまいります。 ② 原価低減等の生産性改善、全体最適の実現 自動車メーカーは、エンジンの開発機種の統合をすすめており、機種当たりの生産量は増加して行く傾向にあることから、生産におけるコスト競争力は、従来以上に重要になるものと考えております。当グループは、国内外の製造拠点を中心に原価低減活動を行っております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2029文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の概要 当連結会計年度における当グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における世界経済は、新型コロナウイルス感染症拡大の影響が長期化する中において、経済社会活動は正常化にむけた動きが見られましたが、需要回復に伴う一部部品の供給不足やサプライチェーンの混乱に加えて、原材料価格の高騰や金融資本市場の変動が、年度後半のロシアによるウクライナ侵攻でさらに拍車がかかる状況となりました。我が国におきましては、断続的に適用された緊急事態宣言及びまん延防止等重点措置により、個人消費は足踏みが見られる等、景気の先行きは依然として不透明な状況が続きました。 当グループが関連する自動車業界におきましては、新型コロナウイルス感染症の拡大で急減した前年同期からは需要が回復基調にあり、世界の自動車生産台数は増加しましたが、車載半導体の不足や部品供給の停滞による生産調整を余儀なくされました。 このような状況の中、当グループにおきましては、上記の生産調整による影響を受けたものの、市場動向にあわせた需要の取り込みを進めたこと等により、売上高は 507億83百万円 （ 前年同期比12.2％増 ）となりました。 損益面におきましては、原材料価格の高騰による影響がありましたが、増産効果に加えて、コロナ禍を通じて継続的に取り組んでまいりました生産性の改善や経費の有効活用等の合理化活動の進展等により、 営業利益は26億27百万円 （ 前年同期は営業損失１億65百万円 ）、経常利益は円安による為替差益等により 30億58百万円 （ 前年同期比759.7％増 ）となりました。親会社株主に帰属する当期純利益は、３月に発生した福島県沖の地震災害による損失の計上等により、 19億28百万円 （ 前年同期は親会社株主に帰属する当期純損失８億13百万円 ）となりました。 財政状態につきましては、当連結会計年度末の資産は、前連結会計年度末に比べ 55億66百万円増加 し、 673億75百万円 となりました。負債は、前連結会計年度末に比べ ８億27百万円増加 し、 323億68百万円 となりました。純資産は、前連結会計年度に比べ 47億38百万円増加 し、 350億６百万円 となりました。 ② キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度末における現金及び現金同等物(以下、「資金」という)は、前連結会計年度末に比べて 12億23百万円増加 し、 59億89百万円 となりました。 キャッシュ・フローの概況とそれらの要因は次のとおりであります。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約4557文字

２ 当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しており、前年同期比は、変更後のセグメントの区分に組み替えた数値に基づき算出しております。 ｂ．受注実績 当連結会計年度における受注実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 受注高(百万円) 前年同期比(％) 受注残高(百万円) 前年同期比(％) 自動車関連製品事業 45,588 18.8 6,574 35.0 舶用・その他の製品事業 2,613 29.6 355 261.6 報告セグメント計 48,202 19.3 6,929 39.5 その他 4,812 13.0 1,023 35.7 合計 53,015 18.7 7,953 39.0 (注) 当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しており、前年同期比は、変更後のセグメントの区分に組み替えた数値に基づき算出しております。 ｃ．販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 販売高(百万円) 前年同期比(％) 自動車関連製品事業 43,883 13.2 舶用・その他の製品事業 2,356 8.7 報告セグメント計 46,240 12.9 その他 4,543 4.8 合計 50,783 12.2 (注) 当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しており、前年同期比は、変更後のセグメントの区分に組み替えた数値に基づき算出しております。 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討結果は次のとおりであります。 な お、本文中における将来に関する事項については、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 1)経営成績 a. 全体 当連結会計年度において、当グループが関連し、その売上高の約９割を占める自動車業界におきましては、新型コロナウイルスの拡大で急減した前年同期からは需要が回復基調にあり、世界の自動車生産台数は増加しましたが、車載半導体の不足や部品供給の停滞により断続的な生産調整を余儀なくされました。 このような状況の中、当グループは、「Ｃｈａｎｇｅ ａｓ Ｃｈａｎｃｅ ～変化の中にこそチャンスあり～」を基本方針とした第八次中期経営計画（2021年度～2023年度）をスタートさせ、新型コロナウイルス感染症による影響からの業績回復だけでなく、全体最適なモノづくりシステムの構築、コア技術・製品によるソリューション提供型開発営業の推進、さらには将来にむけた新製品事業開発・創出等の取り組みを推しすすめてまいりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約6090文字

２ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、当グループの業績及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があり、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性があるリスクとしては、次のようなものがあると考えております。ただし、以下のリスクは、当グループに関するすべてのリスクを網羅したものではなく、記載されたリスク以外のリスクも存在します。かかるリスク要因のいずれによっても投資者の判断に影響を及ぼす可能性があります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末（2022年３月31日）現在において当グループが判断したものであります。 (1) 新型コロナウイルス感染症拡大に伴うリスク 当グループは、新型コロナウイルス感染症拡大に関する大きなリスクに直面いたしました。収束に向かい正常化しつつある国もありますが、感染拡大が継続しロックダウンを余儀なくされるような特定地域もある状況です。自動車市場については、需要の大幅な減退は回復しつつあるものの、車載半導体等を中心とした部品調達の混乱、物流の停滞等により、不安定な受注状況が継続しております。大きな受注変動は、当グループの生産活動に関する操業度の不安定化を招き、特に受注が大きく減少した場合は、減産を通じた固定費負担の露頭等、生産性悪化の原因となります。また、感染拡大は、当グループ従業員の安心安全な社会生活及び就業を脅かすものです。 これらのリスクは、いずれも当グループの業績及び財政状態に少なからぬ影響を及ぼします。受注額自体は、各メーカーとも回復を予想する傾向にありますが、引き続き不確実性は極めて高い状態と認識しております。当グループといたしましては、「１ 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (2)⑦」に記載の取り組みにより、引き続き当グループ経営に対するリスクの波及をできる限り極小化するべく努力を続けてまいります。 (2) 市場及び事業に関するリスク ① 自動車市場の需要変動によるリスク 当グループにおける自動車関連製品の売上高は約９割を占めており、グローバルな自動車市場における自動車販売・生産動向は、当グループの業績及び財政状態等に大きな影響を及ぼします。当グループの製品は、日本・アジア・欧米等、世界の主要な地域で販売される自動車に搭載されており、それらの地域の経済状況や自動車市場の動向に影響を受けます。当連結会計年度については、新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けた落ち込みが見られました。今後については、引き続き市場動向は不透明であり、想定を超える需要変動があった場合や、その他の要因で大きな需要変動があった場合には、当グループの業績及び財政状態等に少なからず影響を及ぼす可能性がございます。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５ 【研究開発活動】 当グループでは、社会の目指す「カーボンニュートラル」達成に向けて、自動車用内燃機関のCO 2 低減・排ガスクリーン化に貢献すべく主要製品の開発、水素エンジンやカーボンニュートラル液体燃料の動向調査を進めております。例えば、ピストンリングでは、メカニズムの明確化を軸にした低燃費技術対応表面処理及び高機能化仕様の開発、バルブシートでは熱効率向上のための熱マネージメントに対応した材料及びバルブシステムの最適化開発、組立式焼結カムシャフトでは軽量化の開発を進め、地球環境にやさしい低炭素社会の実現に向けて研究開発活動を展開しております。 また、新興国を含む各海外市場に対しては設計・開発能力の現地化を推進し競争力の強化を図っております。ものづくりに必要な高精度化、低コスト化の課題は開発テーマとして取り上げて重点取り組みを行うとともに、新製品の量産開発では生産技術と連携したコンカレント開発を行い、課題の早期解決により、量産初期からの収益確保を図っております。 さらに、当社保有技術を活かした新分野（医療機器、エネルギー機器用部材等）における新規事業創出活動は、海外大手医療機器メ－カーとの埋込型医療機器の開発プログラム始動や産・学・官主催の異業種交流やオープンイノベーションの会合への参加等積極的に取り組んでおります。 なお、当連結会計年度に支出した研究開発費の総額は 1,753 百万円であります。 各セグメントの研究開発活動は次のとおりであります。 (1) 自動車関連製品事業 当連結会計年度における自動車関連製品事業に係る研究開発費は 1,263 百万円であり、主な研究開発活動は次のとおりであります。 ①次世代低燃費エンジン用ピストンリング 日米欧中等の燃費基準は2025年、さらにその先の2030年で目標値が決まり、ガソリンエンジンは一層の高熱効率化、クリーン化が求められております。エンジンは平均有効圧力、燃焼圧力の上昇や摩擦損失の低減、粒子状物質(PM)の低減への取り組み、このエンジン開発動向に対し、低摩擦で高耐久を実現するために、厚膜DLC皮膜の実用化や、低コスト化開発、過給エンジンのノック環境に耐えうる高靱性PVD皮膜の開発に取り組み、市場へ投入しております。また、エンジンシステムの高機能化における製品コストのバランス配分や効率的な製品開発への対応として、機能予測ツールの開発とそれを活用したモデルベース設計、ものづくり革新として高精度なピストンリングの開発にも取り組んでおります。また、AICEのEngine研究活動にも直接参加し、産学連携強化による日系企業の技術開発強化にも取り組んでおります。新たにカーボンニュートラル燃料に対応したエンジン開発がはじまりつつあり、それに適合したピストンリングの提案も行っております。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1681文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2022年３月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 本社 （埼玉県 さいたま市 中央区） 自動車関連 製品事業、 舶用・その他の製品事業、その他 本社機能・ 在庫管理機能 1,092 507 542 (13,428) 162 2,303 295 栃木工場 （栃木県 下都賀郡 野木町） 自動車関連 製品事業、 舶用・その他の製品事業、調整額 生産・加工 設備 1,116 2,225 1,664 (101,405) 125 5,132 296 一関工場 （岩手県 一関市）(注)3 自動車関連 製品事業 生産・加工 設備 1,341 3,026 905 (77,157) 5,273 488 千厩工場 （岩手県 一関市）(注)3 自動車関連 製品事業 生産・加工 設備 304 121 234 (80,025) 661 47 (注)１ 上記金額は、帳簿価額によっております。 ２ 帳簿価額のうち「その他」は、工具・器具及び備品の合計であります。 ３ 一関工場及び千厩工場の設備は、2003年４月１日より子会社㈱日ピス岩手に貸与し、製造委託しております。 ４ 現在休止中の設備はありません。 (2) 国内子会社 2022年３月31日 現在 会社名 （所在地） セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 ㈱日ピス 福島製造所 （福島県 伊達郡川俣町） 自動車関連 製品事業、 舶用・その他の製品事業 生産・加工 設備 1,043 1,410 1,403 (128,265) 65 3,923 252 (注)１ 上記金額は、帳簿価額によっております。 ２ 帳簿価額のうち「その他」は、工具・器具及び備品の合計であります。 ３ 現在休止中の設備はありません。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約265文字

(1) 利益計画の確実な達成 及び 安定的な株主還元 具体的目標：ROE目標の達成、30％程度以上を目安とする配当性向の実現による安定配当の実施 (2)環境規制に対応した高品質の内燃機関部品の供給 具体的目標：売上計画の達成 (3)新規事業の立ち上げ推進、事業ポートフォリオの段階的転換 具体的目標：非自動車エンジン売上高比率15％の達成（2023年度） (4)サステナビリティ経営の実現 上記方針は、①～⑦の重点課題への取組及び適切な配当政策の実現によって達成されるものと認識しております。引き続き経営努力を傾注してまいります。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約204文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年３月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 自動車関連製品事業 2,816 ( 377 ) 舶用・その他の製品事業 102 ( 25 ) その他 86 ( 15 ) 全社（共通） 23 ( 2 ) 合計 3,027 ( 419 ) (注) １ 従業員数は、就業人員数であります。 ２ 従業員数（外書）は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約9731文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社では、コーポレート・ガバナンスの強化を経営の重要課題の一つととらえ、積極的に取り組んでおります。 経営理念として、 「顧客第一主義の考え方に立ってすべての物事を進める。」 「環境の変化に柔軟に対応し適切な利益を確保して株主をはじめ関連先に報恩する。」 「社会との調和を図り、ワールドワイドな総合部品メーカーの地位を確保して人類の進運に寄与する。」 「常に革新と業績の向上に努めて会社の繁栄を図り社員の生活向上を築き上げる。」 を掲げております。 すなわち、株主や取引先、地域社会、従業員等といった当社を取り巻く様々なステークホルダー(利害関係者)の立場を尊重し、もって社会の一員としての義務を果たしていくことが必要だと考えております。これらが企業の持続的成長の原動力となり、最終的には株主にも長期的な利益をもたらすと考えております。従って、当社では「経営の透明性を高めること」、「ステークホルダーへの説明責任を果たすこと」及び「経営の迅速化を図ること」をコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考えとしております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、2021年６月24日開催の第127回定時株主総会の決議を経て、監査役会設置会社から監査等委員会設置会社に移行いたしました。移行の目的は、当社を取り巻く事業環境が大きく変化する中、経営に関する意思決定のさらなる迅速化、取締役会における経営戦略等の議論の充実、監督機能の強化を実現するためであります。 当社の取締役会は、取締役(監査等委員である取締役を除く。)６名（うち社外取締役１名）、監査等委員である取締役３名（うち社外取締役２名）で構成しております。経営の基本方針、経営戦略等の重要な業務執行を審議・決定し、又個々の取締役の職務の執行の監督を行います。なお、当社は定款において、重要な業務執行の決定の全部又は一部を取締役に委任することができる旨を定めております。さらに2021年６月24日より委任型執行役員制度を導入して会社の業務執行を適切に委譲することによる意思決定の迅速化、業務執行責任の明確化を図っております。 当社の監査等委員会は、監査等委員である取締役３名（うち社外取締役２名）で構成しております。監査等委員が取締役として有する取締役会における議決権の行使及び監査等委員でない取締役の人事・報酬に関する意見陳述権の行使を通じて、業務執行について監督を行います。なお、監査等委員会は内部監査部門及び会計監査人等と連携して監査を実施してまいります。 社外取締役は、独立した立場から取締役会の意思決定の妥当性、相当性を確保するための助言・提言をしており、当グループの企業価値向上に貢献しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約464文字

４ 【経営上の重要な契約等】 （1）技術供与契約 相手会社名 国名 契約年月日 内容 契約期間 アイピーリングス社 インド 2022年４月１日 スチールリングの製造法 2023年３月末日迄 同上 鋳鉄リングの製造法 同上 同上 窒化リングの製造法 同上 同上 組合せオイルリングの製造法 同上 同上 ＰＶＤコーティング技術 同上 儀征亜新科双環活塞環有限公司 中国 2013年11月15日 ピストンリングの製造法 2022年10月末日迄 （注）上記技術供与契約は全て提出会社にて締結しております。 （2）合弁事業契約 相手先名 国名 合弁会社名 出資比率 認可年月日 インディア ピストンズ社他 インド アイピーリングス社 5.56％ 1996年２月９日 儀征亜新科双環活塞環有限公司 中国 儀征日環亜新科粉末冶金製造有限公司 50.00％ 2013年10月30日 大同メタル工業株式会社 ドイツ エヌピーアール オブ ヨーロッパ社 70.00％ 2018年９月10日 （注）上記合弁事業契約は全て提出会社にて締結しております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約760文字

(6) 【大株主の状況】 2022年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）（注）４ 東京都港区浜松町２丁目１１番３号 899 11.25 株式会社日本カストディ銀行（信託口）（注）４ 東京都中央区晴海１丁目８番１２号 331 4.15 野村信託銀行株式会社 （日本ピストンリング持株会専用信託口）（注）４ 東京都千代田区大手町２丁目２番２号 271 3.39 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目２番１号 267 3.34 朝日生命保険相互会社 東京都新宿区四谷１丁目６番１号 259 3.24 日本ピストンリング持株会 埼玉県さいたま市中央区本町東５丁目12番10号 250 3.13 日ピス協力企業持株会 埼玉県さいたま市中央区本町東５丁目12番10号 167 2.10 株式会社新生銀行 東京都中央区日本橋室町２丁目４番３号 165 2.06 INTERACTIVE BROKERS LLC （常任代理人 インタラクティブ・ブローカーズ証券株式会社） ONE PICKWICK PLAZA GREENWICH, CONNECTICUT 06830 USA （東京都千代田区霞が関３丁目２番５号） 165 2.06 三菱UFJ信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目４番５号 148 1.85 2,926 36.57 (注) １ 上記のほか、当社保有の自己株式374千株があります。 ２ 所有株式数は千株未満を切り捨てて表示しております。 ３ 持株比率は、小数点第３位を四捨五入しております。 ４ 所有株式数は、全て信託業務に係る株式であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100OGJZ 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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