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株式会社アイシン

証券コード: 7259 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-20
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 表示中 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品の製造・販売を主軸とする企業。パワートレイン、走行安全、車体関連の部品から、エネルギーソリューションやコネクティッド・シェアリング・ソリューションまで多岐にわたる製品群を展開。グローバルな事業展開を行っており、特に電動化やカーボンニュートラルへの対応を戦略の柱に据え、次世代のモビリティ社会に向けた技術革新と構造改革を進めている。

主な事業領域

自動車部品の製造・販売（パワートレイン、走行安全、車体関連）およびエネルギーソリューション、コネクティッド・シェアリング・ソリューションの提供。

主な製品・サービス

  • パワートレイン関連（AT、MT、CVT、eAxle等）
  • 走行安全関連（ブレーキ、ABS、ESC等）
  • 車体関連（ドアシステム、シート、ハンドル等）
  • エナジーソリューション（GHP、コージェネレーションシステム等）
  • コネクティッド＆シェアリングソリューション（カーナビ、送迎サービス等）

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売を基盤とし、地域別のセグメント（日本、北米、欧州、中国）を通じてグローバルに展開。各地域で独立した経営単位として戦略を立案し、多角的な製品群を通じて収益を得る。

セグメント・事業構成

日本、北米、欧州、中国の4つの地域別セグメントと、それらに属さない「その他」の区分で構成される。2021年より地域軸の報告セグメントへ移行。

戦略・方向性

「アイシングループのフルモデルチェンジ」を掲げ、電動化、カーボンニュートラル、成長市場での拡大を最重要課題とし、構造改革と技術革新を推進。

強みとして読み取れる点

  • 幅広い製品群（パワートレインから車体まで）の強み
  • グローバルな展開体制と地域別の戦略立案
  • 電動化・カーボンニュートラルへの積極的な投資と技術開発

課題として読み取れる点

  • 原材料価格の高騰や半導体不足等の外部環境の変化
  • カーボンニュートラルへの対応に向けた技術・製品の高度化
  • グローバルな競争環境におけるコスト・品質の最適化

確認ポイント

  • 電動化（eAxle等）の市場投入とシェア拡大
  • カーボンニュートラルに向けた生産CO2削減の進捗
  • 各地域セグメントにおける収益構造の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

主なリスク：社会課題（気候変動、人権等）への対応遅れによる競争力低下、経済・為替の変動による影響、原材料・部品調達の不安定化、トヨタグループへの高い売上依存度（62.3%）、新製品開発の不確実性、海外展開における地政学・規制リスク、品質不具合によるリコール、情報セキュリティやコンプライアンス違反。対応策：リスクマネジメント委員会による管理、TQMによる品質保証、BCPによる災害対応、為替ヘッジ、EV推進センターおよびカーボンニュートラル推進センターによる技術開発、専門組織（経済安全保障、人権等）の設置によるガバナンス強化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、電動化（eAxle）およびカーボンニュートラル対応を成長戦略の中核に据え、強固な財務基盤と高度なリスク管理体制で持続的成長を目指す。トヨタへの依存度は高いが、EVシフトに向けた組織再編と技術開発の加速により競争力を強化。

成長方針

電動化（eAxle等）、カーボンニュートラルへの対応、成長市場での拡大を最重要課題とし、EV推進センターやCN推進センターの設置により体制強化。SDGs/ESG重視の経営基盤構築。

資本政策

財務の安全性と資本の効率性のバランスを重視。格付維持による低コスト調達と、必要に応じたハイブリッド社債・ローンの活用。目標キャピタリゼーション比率は25-30%。

リスク対応方針

リスクマネジメント委員会による統合管理。地政学・為替・原材料高騰等の外部要因に対し、供給網の強靭化（BCP）、コスト削減、DX推進で対応。カーボンニュートラルへの移行リスクを戦略に組み込み。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

アイシンは、自動車業界の構造変化に対応するため、電動化とカーボンニュートラルを最重要課題とし、eAxleを中心とした製品開発と生産体制への積極的な投資を行っている。EV推進センターやCN推進センターといった専門組織の設置により、技術革新と事業転換を加速させる戦略が明確である。

設備投資の方向性

電動化に向けた生産体制構築、およびCN関連の設備投資。DX推進による業務効率化も含む。

研究開発・商品開発

eAxleを最重要製品とし、高効率・小型・低コスト化に注力。カーボンニュートラル実現に向けた技術開発（CO2固定化等）や社外連携を強化。EV推進センターの設置により機動的な開発体制を構築。

投資・変化テーマ

  • 電動化（eAxle、PHEV、HEV）
  • カーボンニュートラル（CN）
  • CASE領域のソリューション開発
  • DX推進による業務プロセス革新

関連キーワード

  • eAxle
  • 熱マネジメント
  • 回生協調ブレーキ
  • カーボンリサイクル
  • ソフトウェアファースト
  • 高度な自動運転技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-20

財務情報

業績

収益

3.92兆円
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収益
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営業利益

1,820.11億円
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税引前利益

2,199.83億円
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親会社帰属利益

1,419.41億円
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財政状態・流動性

総資産

4.21兆円
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資本

2兆円
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親会社所有者帰属持分

1.76兆円
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現金及び現金同等物

3,869.06億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+1,933.43億円
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-2,049.52億円
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-1,358.59億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
different_value
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

1,350.33億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100O9XP
framework
IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
period
2021-04-01 〜 2022-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約886文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社及び212社の子会社・関連会社(製造会社149社、販売会社16社、その他47社)により構成されています。事業内容及びグループ各社の当該事業における位置付けは、次のとおりです。 「日本」、「北米」、「欧州」、「中国」、「その他」の各セグメントで以下製品を製造・販売しています。 区分 主な製品 パワートレイン関連 オートマチックトランスミッション（AT)、マニュアルトランスミッション（MT）、 無段変速機（CVT）、ハイブリッドトランスミッション、eAxle、電気式4WDユニット（E-Four）、ハイブリッドダンパー、クラッチディスク・カバー、電動ウォーターポンプ、電動オイルポンプ、ピストン、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、可変バルブタイミング機構（VVT） 走行安全関連 ブレーキマスターシリンダー、ディスクブレーキ、アンチロックブレーキシステム（ABS）、エレクトロニックスタビリティーコントロール（ESC）、電子制御ブレーキシステム、電動パーキングブレーキ、アクティブリアステアリングシステム、電動チルト＆テレスコピックステアリングコラム、モーションコントロールビーム、ドライバーモニターシステム、自動駐車システム 車体関連 パワースライドドアシステム、パワーバックドアシステム、サンルーフ、パワーシート、ドアハンドル、ドアロック、ドアフレーム、グリルシャッター、体重検知センサー、塗布型制振材 CSS関連他（注） カーナビゲーションシステム、乗り合い送迎サービス、補修・メンテナンス用商品 エナジーソリューション 関連他 ［エネルギー・住生活関連製品］ ガスヒートポンプエアコン（GHP)、コージェネレーションシステム、シャワートイレ ［その他］ フェムト秒ファイバーレーザー、住宅リフォーム、建設土木、石油販売 （注）コネクティッド＆シェアリングソリューション (Connected and Sharing Solutions) (事業系統図) 連結会社の事業系統図及び主要な会社名は次のとおりです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約5514文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 （１）会社の経営の基本方針 アイシングループ経営理念 （２）目標とする経営指標 当社グループは、「アイシングループビジョン2030」において、2030年度の経営目標を営業利益率８％、ROIC（投下資本利益率）13％としています。 ※ROIC（投下資本利益率）：税引後営業利益÷（棚卸資産＋有形固定資産＋無形資産） （３）中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 相次ぐ新型コロナウイルスの感染拡大や地政学的リスクの高まりなどにより、世界経済の見通しは依然不透明なままであり、自動車業界においても部品・半導体不足や原材料価格・輸送費の高騰が続き、足元の事業環境は厳しさを増しています。また昨年開催されたCOP26に代表されるように、国際的な環境規制の枠組みは年々強化され、日本においても温室効果ガスの削減目標が引き上げられるなど、企業による社会課題の解決に一層の貢献が期待されています。 こうした変化が速く大きく、先行きが不透明だからこそ、生き残りをかけて社員一人ひとりが一歩踏み出し「アイシングループのフルモデルチェンジ」を成し遂げていきたいと考えています。そして、これからのアイシングループの成長には「電動化」「カーボンニュートラル」「成長市場での拡大」が最重要だと考えています。 電動化では、2025年電動ユニット450万基の生産体制構築に向け、2022年に機電一体eAxleの第１世代を市場投入し、将来の第２・第３世代では更なる高効率・小型化・低コストの実現を目指します。また幅広い商品群を持つ強みを活かし、電動化領域を車両全体に拡大する当社グループならではのシステム開発・提案を進めます。 カーボンニュートラルでは、「2030年に2013年比生産CO₂排出量50％削減」という目標に向けて、「省エネ」「発電・燃焼」「CO₂回収・再利用」「エネルギーマネージメント」という４つのテーマをキーとして取り組んでいきます。また、これらの活動で得られた技術・知見を当社の取引先にも展開・普及させることで、サプライチェーン全体でのカーボンニュートラル実現へ寄与していきます。 成長市場での拡大では、お客様の課題解決に貢献することを目指して、海外拠点との連携をより強め、お客様に寄り添える営業組織へと変革していきます。また、各地域のベンチマークを徹底して行い、最適な品質・コストを実現できるよう開発・調達・生産のあり方を見直していきます。これらの活動を通して、当社が充分に入り込めていない地域・お客様での事業拡大を図ります。 以上の重要テーマに取り組む中で、新たな価値の創造を促すために自前にこだわらず社外との連携を強化し、社会課題の解決に貢献していきます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約5514文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 （１）会社の経営の基本方針 アイシングループ経営理念 （２）目標とする経営指標 当社グループは、「アイシングループビジョン2030」において、2030年度の経営目標を営業利益率８％、ROIC（投下資本利益率）13％としています。 ※ROIC（投下資本利益率）：税引後営業利益÷（棚卸資産＋有形固定資産＋無形資産） （３）中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 相次ぐ新型コロナウイルスの感染拡大や地政学的リスクの高まりなどにより、世界経済の見通しは依然不透明なままであり、自動車業界においても部品・半導体不足や原材料価格・輸送費の高騰が続き、足元の事業環境は厳しさを増しています。また昨年開催されたCOP26に代表されるように、国際的な環境規制の枠組みは年々強化され、日本においても温室効果ガスの削減目標が引き上げられるなど、企業による社会課題の解決に一層の貢献が期待されています。 こうした変化が速く大きく、先行きが不透明だからこそ、生き残りをかけて社員一人ひとりが一歩踏み出し「アイシングループのフルモデルチェンジ」を成し遂げていきたいと考えています。そして、これからのアイシングループの成長には「電動化」「カーボンニュートラル」「成長市場での拡大」が最重要だと考えています。 電動化では、2025年電動ユニット450万基の生産体制構築に向け、2022年に機電一体eAxleの第１世代を市場投入し、将来の第２・第３世代では更なる高効率・小型化・低コストの実現を目指します。また幅広い商品群を持つ強みを活かし、電動化領域を車両全体に拡大する当社グループならではのシステム開発・提案を進めます。 カーボンニュートラルでは、「2030年に2013年比生産CO₂排出量50％削減」という目標に向けて、「省エネ」「発電・燃焼」「CO₂回収・再利用」「エネルギーマネージメント」という４つのテーマをキーとして取り組んでいきます。また、これらの活動で得られた技術・知見を当社の取引先にも展開・普及させることで、サプライチェーン全体でのカーボンニュートラル実現へ寄与していきます。 成長市場での拡大では、お客様の課題解決に貢献することを目指して、海外拠点との連携をより強め、お客様に寄り添える営業組織へと変革していきます。また、各地域のベンチマークを徹底して行い、最適な品質・コストを実現できるよう開発・調達・生産のあり方を見直していきます。これらの活動を通して、当社が充分に入り込めていない地域・お客様での事業拡大を図ります。 以上の重要テーマに取り組む中で、新たな価値の創造を促すために自前にこだわらず社外との連携を強化し、社会課題の解決に貢献していきます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6715文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりです。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度の自動車業界を取り巻く事業環境は、需要は回復基調にあるものの、新型コロナウイルス感染拡大に伴う部品・半導体不足などにより、カーメーカーの稼働が停止するなど引き続き厳しい環境となりました。さらに、原材料価格の高騰が産業全体の収益性に大きな影響を与えています。 このような中、当社グループは度重なる生産変動に対応しつつ、これまで取り組んできた構造改革による収益体質の強化を一層加速させました。また将来を見据え、カーボンニュートラルや電動化の更なる進展に対し「アイシングループのフルモデルチェンジ」を実現する体制の構築と戦略の策定を進めました。 売上収益については、半導体不足による車両減産影響があったものの、パワートレインユニット販売台数の増加や為替影響等により、前連結会計年度（３兆5,257億円）に比べ11.1％増の３兆9,174億円となりました。 利益については、原材料高騰などのマイナス要因があったものの、売上収益の回復に加え、新アイシンでの構造改革・原価低減活動の加速により、営業利益は前連結会計年度（1,453億円）に比べ25.2％増の1,820億円、税引前利益は前連結会計年度（1,675億円）に比べ31.3％増の2,199億円となり、親会社の所有者に帰属する当期利益は前連結会計年度（1,056億円）に比べ34.4％増の1,419億円となりました。 また、当連結会計年度末の資産については、棚卸資産の増加等により、前連結会計年度末（４兆271億円）に比べ4.4％増の４兆2,058億円となりました。負債については、借入金の減少等により、前連結会計年度末（２兆2,684億円）に比べ2.6％減の２兆2,092億円となりました。資本については、有価証券評価差額金の増加等により、前連結会計年度末（１兆7,586億円）に比べ13.5％増の１兆9,965億円となりました。 セグメント別の業績は、次のとおりです。 (ⅰ）日本 売上収益については、パワートレインユニット販売台数の増加等により、前連結会計年度（２兆5,671億円）に比べ11.1％増の２兆8,524億円となりました。利益については、原材料価格高騰の影響を受けたものの、売上収益の回復や為替差益に加え、生産量変動への対応強化や構造改革の効果により、営業利益は前連結会計年度（1,048億円）に比べ11.1％増の1,165億円となりました。…

セグメント関連

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４．セグメント情報 (1）報告セグメントの概要 当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものです。 当社は、当社グループ全体での持続的な事業価値の最大化に向けた戦略、方針及び目標を立案するとともに、世界の主要自動車メーカーの近くで多様なニーズに対応し、高い付加価値を有する商品を開発・生産・販売するため、各地域を管掌する担当役員を配置し、担当地域における包括的な戦略の立案等を統括しています。また、当社グループは、主として自動車部品等の製造・販売を行っており、取り扱う製品について国内においては当社及び国内連結子会社、海外においては現地連結子会社が、それぞれ独立した経営単位として各地域における包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しています。 従って、当社グループは、自動車部品等の製造・販売を基礎とした会社の所在地域別のセグメントから構成されており、「日本」、「北米」、「欧州」、「中国」の４つを報告セグメントとしています。各報告セグメントの名称及び各報告セグメントに属する製品及びサービスの種類は以下のとおりです。 報告セグメント 主な製品及びサービス 日本 自動車部品の製造・販売 エナジーソリューション関連機器の製造・販売 北米 主として自動車部品の製造・販売 欧州 主として自動車部品の製造・販売 中国 主として自動車部品の製造・販売 （報告セグメントの区分方法の変更） 当社グループは、従来、当社及び中核となる子会社を頂点とするサブ連結グループを報告セグメントとしておりましたが、2021年４月１日に、当社とアイシン・エィ・ダブリュ株式会社が経営統合し、グループ経営に本格的に移行したことに伴い、自動車部品等の製造・販売を基礎とした会社の所在地域別の報告セグメントへ変更しました。 当社は、当社グループ全体での持続的な事業価値の最大化に向けた戦略、方針及び目標を立案するため、各地域本部を中心とした地域軸と６つのカンパニーを中心とした事業軸の複数のセグメント区分を有するマトリックス組織となっています。業績予測や業績の適切な評価にあたっては、特に各地域の経済状況や事業運営等が当社グループの業績に与える影響が大きいため、各地域を管掌する担当役員及び地域本部を配置し、各地域における包括的な戦略の立案やモニタリング等を実施しています。こうした定期的な業績評価の体制や入手可能な分離した財務情報等を総合的に勘案し、当連結会計年度より、自動車部品等の製造・販売を基礎とした会社の所在地域別の報告セグメントへ変更しています。 なお、前連結会計年度のセグメント情報は、上記セグメント変更後の報告セグメントの区分に基づき作成したものを開示しています。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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(3) 事業等のリスク 当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性のあるリスクのうち、投資家の判断に重要な影響を 及ぼす可能性のあると考えられる主な事項を以下に記載しています。なお、以下は当社グループに関するすべてのリ スクを網羅したものではなく、記載した以外にも投資家の判断に影響を及ぼす事項が発生する可能性があります。また、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものです。 ①社会的課題への対応 当社グループは、自動車部品関連、エナジーソリューション関連などの事業領域で多様な製品・サービスを提供していますが、国際社会で持続可能な社会を目指す動きが加速する中で、気候変動、資源枯渇、環境汚染、事故・災害、人権保護など将来予想される社会課題に対する意識の高まりは、市場動向や顧客ニーズに変化をもたらす可能性があります。こうした事業環境の変化に適切に対応できない場合、競争力や企業価値の低下などにより、当社グループの財政状態及び経営成績等に悪影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは2021年４月の経営統合を機に策定したグループ経営理念「“移動”に感動を、未来に笑顔を。」に基づき、私たちの商品・サービスによって、環境・社会課題に具体解を示し、人々の笑顔あふれる持続可能な社会をつくっていきたいと考えています。このような価値観・取り組みを軸に社会の一員として社会課題の解決に寄与するため、経営課題や重要性から７つのマテリアリティ（優先課題）を絞り込み、解決に向けた具体解としてSDGs2030年目標・KPIを設定した活動へと落とし込んでいます。目標値・KPIに関しては年に１度のサステナビリティ会議を通じ、取締役社長を議長としてフォローを行っています。また、変化の激しいサステナビリティを巡る課題についても共有を行い、適切な対応に向けた議論を行っています。これらの目標値・KPIは2021年４月の経営統合を機に策定したアイシングループビジョン2030とも連動しています。このような長期ビジョンの実現に向けては、人的資本、知的財産、研究開発費をはじめとする経営資源の適正な配分や事業ポートフォリオに関する戦略策定を中期計画検討会にて議論し、中期経営計画に落とし込んでいます。各年度では、中期経営計画を踏まえた経営方針及び利益計画の達成状況を、取締役会・執行会議等で監督しています。 このような取り組みを通じて、より大きく進化した価値を社会に提供し、事業を通じたサステナビリティ課題に対して適切な対応を行って貢献していきます。 ②経済状況 当社グループの連結売上収益のうち、重要な部分を占める自動車関連製品の需要は、当社グループが製品を販売している国又は地域の経済状況の影響を受けます。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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26．研究開発費 連結損益計算書の「売上原価」及び「販売費及び一般管理費」に含まれる研究開発費は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 当連結会計年度 （自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） 研究開発費 189,850 194,162 （注） 資産化された開発費の償却費は含めていません。 27．その他の収益及び費用 (1）その他の収益 その他の収益の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 当連結会計年度 （自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） 補助金収入 7,520 4,260 固定資産売却益 4,071 3,394 その他 20,717 28,241 合計 32,309 35,896 (2）その他の費用 その他の費用の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 当連結会計年度 （自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） 固定資産減損損失 4,998 2,490 固定資産除売却損 5,507 2,209 その他 10,246 5,193 合計 20,752 9,893 28．金融収益及び費用 (1）金融収益 金融収益の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 当連結会計年度 （自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） 受取利息 償却原価で測定する金融資産 2,414 2,548 その他の包括利益を通じて公正価値で測定する金融資産 289 265 受取配当金 その他の包括利益を通じて公正価値で測定する金融資産 期末日現在で保有する金融資産 11,512 12,782 為替差益 8,467 20,520 その他 1,807 1,401 合計 24,491 37,517 (2）金融費用 金融費用の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 当連結会計年度 （自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） 支払利息 償却原価で測定する金融負債 10,610 8,830 リース負債 142 127 その他 1,404 1,848 合計 12,157 10,807 29．その他の包括利益 その他の包括利益の内訳は以下のとおりです。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2363文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりです。 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) その他 合計 安城第１・第２工場 (愛知県安城市) 日本 パワートレイン 関連他製造設備 40,874 53,405 15,794 4,558 114,633 11,399 (875) 西尾工場 (愛知県西尾市) 日本 パワートレイン 関連他製造設備 15,967 27,903 5,293 6,213 55,378 1,792 (359) 半田工場 (愛知県半田市) 日本 走行安全・CSS 関連製造設備 12,897 22,479 3,553 2,979 41,910 1,577 (265) 岡崎東工場 (愛知県岡崎市) 日本 パワートレイン 関連製造設備 9,328 18,492 5,702 393 33,916 2,302 (209) 田原工場 (愛知県田原市) 日本 パワートレイン 関連製造設備 5,976 15,477 8,559 1,354 31,368 2,292 (241) 岡崎工場 (愛知県岡崎市) 日本 パワートレイン・ CSS関連製造設備 4,910 12,593 6,973 469 24,946 2,177 (116) 城山工場 (愛知県西尾市) 日本 パワートレイン 関連製造設備 3,487 11,606 3,458 630 19,183 1,355 (175) 吉良工場 (愛知県西尾市) 日本 パワートレイン 関連製造設備 7,095 9,512 1,783 439 18,830 611 (125) (2) 国内子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) その他 合計 アイシン高丘㈱ 本社工場 (愛知県豊田市) 日本 鋳造設備他 10,405 15,682 12,902 1,833 40,823 1,595 (402) アイシン軽金属㈱ 本社工場 (富山県射水市) 日本 鋳造設備他 6,072 14,902 824 5,077 26,877 1,507 (230) アイシン機工㈱ 吉良工場 (愛知県西尾市) 日本 パワートレイン 関連製造設備 5,814 17,034 6,077 1,447 30,373 1,947 (181) アイシン・エィ・ ダブリュ工業㈱ 本社工場 (福井県越前市) 日本 パワートレイン 関連製造設備 12,844 15,660 4,204 2,127 34,836 2,728 (237) ㈱アドヴィックス 刈谷工場 (愛知県刈…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約598文字

３ 【配当政策】 配当金については、安定的な配当を維持していくことを基本に、業績及び配当性向等を総合的に勘案して決定しています。 当社は、中間配当及び期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本的な方針としており、これらの剰余金の配当の決定機関は、機動的な資本政策及び配当政策の実施を可能とするため、取締役会としています。 当事業年度の配当金については、１株当たり170円（うち、中間配当金70円、期末配当金100円）となりました。 内部留保資金の使途については、将来にわたる株主利益を確保するため、資本効率の向上をはかるとともに、社会課題の解決に貢献するソリューション型商品を中心に今後の持続的な成長のための設備投資及び研究開発投資に活用していきます。 （注１） 当社は、取締役会の決議によって毎年９月30日を基準日とした会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる旨を定款で定めています。 （注２） 当社は、会社法第459条第１項の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる旨を定款に定めています。 （注３） 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2021年10月29日 18,866 70 取締役会決議 2022年４月28日 26,951 100 取締役会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約324文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 67,584 [ 18,442 ] 北米 14,246 [ 1,184 ] 欧州 2,169 [ 244 ] 中国 15,375 [ 1,940 ] その他 17,803 [ 4,019 ] 合計 117,177 [ 25,829 ] （注１） 従業員数は就業人員（当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。）であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均雇用人員を外数で記載しています。 （注２） 臨時従業員には、期間工、パートタイマー、嘱託契約の従業員及び派遣社員が含まれています。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7303文字

（1） 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループでは、グループ経営理念のもと、企業価値の最大化に向けて、すべてのステークホルダーと良好な関係を築き、長期安定的に成長し、発展していくことをめざしています。 そして、その実現には、国際社会から信頼される企業市民として、公正で透明性の高い経営活動を展開することが重要であり、以下の５点を基本方針に掲げ、コーポレート・ガバナンスの充実に取り組んでいます。 (ⅰ）株主の権利を尊重し、株主の平等性を確保するとともに、適切な権利行使に係る環境整備や権利保護に努めます。 (ⅱ）株主以外のステークホルダー（お客様、仕入先、従業員、地域社会等）と、社会良識をもった誠実な協働に努めます。 (ⅲ）法令に基づく開示を適切に行うとともに、法令に基づく開示以外の情報も主体的に発信し、透明性の確保に努めます。 (ⅳ）透明・公正かつ機動的な意思決定を行うため、取締役会の役割・責務の適切な遂行に努めます。 (ⅴ）株主とは、当社の長期安定的な成長の方向性を共有したうえで、建設的な対話に努めます。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役制度を採用しており、取締役会による経営監督の強化、執行役員制度による経営執行の効率化を図っています。また、的確・迅速・公正な意思決定を一層促進するため、2019年６月より独立社外取締役が３分の１以上を占める経営体制としています。取締役・執行役員の指名・報酬については、独立社外取締役が過半数を占める役員人事審議会及び報酬審議会において検討・審議し、取締役会に上程することで、独立性や客観性を高めています。 当社のコーポレート・ガバナンスの体制は以下のとおりです。 取締役会は、取締役社長・社長執行役員吉田守孝を議長として、社外取締役４名を含む８名の取締役で構成され、原則として毎月１回開催しています。構成員の氏名は「(2) 役員の状況 ① 役員一覧」に記載しています。取締役は法令で定められた事項のほか、経営方針や事業計画、投資計画、子会社の設立・出資など、当社及び当社グループの経営に関わる重要事項の意思決定を行うとともに、業務執行の監督を行います。 当社の取締役会は、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上をはかるため、的確・迅速・公正な意思決定が行われるよう、業界の内外を問わず高度な専門性を有する人材を社外取締役として複数選任すること、また、グループ経営を念頭に置き、国内外子会社での豊富な経験と幅広い見識を有する者を取締役に選任することなど様々な方策を総合的に勘案し、知識・経験・能力のバランスが最適になるよう取締役の選任・解任を決定しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約428文字

４ 【経営上の重要な契約等】 当社は、2020年12月22日開催の取締役会において、当社の子会社であったアイシン・エィ・ダブリュ株式会社と経営統合を行うことを決議し、同日付で合併契約を締結し、2021年４月１日付で吸収合併いたしました。 合併の概要は以下のとおりです。 （1）合併の方法 当社を吸収合併存続会社、アイシン・エィ・ダブリュ株式会社を吸収合併消滅会社とする吸収合併方式 （2）合併の期日 2021年４月１日 （3）合併に際して発行する株式及び割当 本合併による株式その他の財産の割当はございません。 （4）引継資産・負債の状況 当社は、吸収合併の効力発生日をもって、吸収合併消滅会社であるアイシン・エィ・ダブリュ株式会社から その資産・負債その他の権利義務を合併契約書に従い承継いたしました。 （5）吸収合併存続会社となる会社の概要 商号 株式会社アイシン 事業内容 自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売 資本金 45,049百万円

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約578文字

（6）【大株主の状況】 2022年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町１番地 66,863 24.80 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11番３号 27,128 10.06 株式会社豊田自動織機 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 20,711 7.68 株式会社デンソー 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 12,964 4.81 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番12号 10,301 3.82 アイシン従業員持株会 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 6,643 2.46 東和不動産株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅４丁目７番１号 6,344 2.35 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内１丁目６番６号 6,300 2.33 高知信用金庫 高知県高知市はりまや町２丁目４番４号 4,835 1.79 全国共済農業協同組合連合会 東京都千代田区平河町２丁目７番９号 3,439 1.27 165,532 61.41 （注）日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)及び株式会社日本カストディ銀行(信託口)の所有株式数はす べて信託業務に関わる株式です。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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