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株式会社アイシン

証券コード: 7259 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-21
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 表示中 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品および住生活・エネルギー関連機器の製造・販売を行う企業です。エンジン、ドライブトレイン、ブレーキ、シャシー、ボディ、情報関連など多岐にわたる自動車部品を展開しており、近年はCASE領域への注力や、DX推進による経営基盤の強化、固定費の削減を通じた企業体質の強化に取り組んでいます。

主な事業領域

自動車部品（エンジン、ドライブトレイン、ドライブトレイン、ブレーキ、シャシー、ボディ、情報関連）および住生活・エネルギー関連機器の製造・販売。

主な製品・サービス

  • エンジン関連（電動ウォーターポンプ、ピストン等）
  • ドライブトレイン（AT、MT、eAxle等）
  • ブレーキ・シャシー関連（ABS、ESC、エアサスペンション等）
  • ボディ関連（ドアロック、パワーシート等）
  • 情報関連（カーナビ、ECU等）
  • 住生活・エネルギー関連（シャワートイレ、ガスヒートポンプエアコン等）

ビジネスモデル

自動車部品および住生活・エネルギー関連機器の製造・販売による収益。主要な事業は自動車部品の外部顧客への売上収益が大部分を占める。

セグメント・事業構成

アイシン精機グループ（自動車部品全般、住生活・エネルギー関連）、アイシン高丘グループ（エンジン、ブレーキ、シャシー関連の鋳造部品）、アイシン・エィ・ダブリュグループ（ドライブトレイン、情報関連）、アドヴィックスグループ（ブレーキ、シャシー関連）の4つを主要な報告セグメント。

戦略・方向性

「CASEに対応する企業構造の改革」と「企業体質の強化」を軸とした変革。CASE領域へのリソースシフト、車両運動システムの技術開発加速、DX推進、固定費の削減、および資本効率の向上。

強みとして読み取れる点

  • 多岐にわたる自動車部品の技術力
  • CASE領域への対応力
  • 構造改革による固定費削減の実行力

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスの影響による市場の不透明さ
  • 自動車業界の構造転換への対応
  • 環境規制の強化やカーボンニュートラルへの対応

確認ポイント

  • CASE領域における新技術・ビジネスモデルの創出
  • DX推進による経営基盤の確立
  • 固定費削減の定着と企業体質の強化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が本文中に詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

社会課題（気候変動等）への対応、経済状況や為替レートの変動による影響、原材料・部品の調達難や価格高騰、特定顧客（トヨタグループ）への高い売上依存度（60.7%）、新商品開発における不確実性、海外展開に伴う法的・政治的リスク、品質不具合によるリコール、災害や感染症の影響、知的財産権の保護、情報セキュリティおよびコンプライアンス。これらに対し、リスクマネジメント委員会、ヘッジ取引、TQM活動、危機管理ガイド、専門組織によるセキュリティ対策等の対応策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車業界の変革期において、CASE対応の製品開発加速と徹底した固定費削減・DX推進を組み合わせた「企業体質の強化」により、高い成長性と収力向上を目指す。強固な財務基盤と具体的な数値目標（ROIC等）を伴う戦略が明確。

成長方針

CASE領域（電動化・自動運転等）へのリソース集中、新技術・ビジネスモデルの創出、DX推進による業務革新、および既存事業における固定費削減と生産性向上による競争力強化。

資本政策

財務の安全性と資本の効率性のバランスを重視。格付維持による低コスト調達と、負債による資金調達を優先しつつ資本規模を抑制する方針。キャピタリゼーション比率25-30%を目標とする。

リスク対応方針

リスクマネジメント委員会による多角的検討。サプライチェーン強靭化、カーボンニュートラル対応（2030年電動車比率50%以上）、サイバーセキュリティ体制の強化、およびコンプライアンス意識の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

アイシンは、CASE領域の変革に対応するため、電動化や自動運転に向けた技術開発と生産体制の構築に積極的な投資を行っています。DX推進により業務効率を向上させつつ、既存事業のスクラップ＆ビルドを行い、カーボンニュートラルへの対応と次世代モビリティ市場での競争力確保を目指す戦略的な姿勢が見られます。

設備投資の方向性

新商品・改良商品への投資、生産能力の増強、およびCASE領域（電動化、自動運転等）に向けた技術開発と設備投資を積極的に推進。特にeAxleや高度情報化など次世代モビリティへの対応にリソースを集中。

研究開発・商品開発

年間約1,900億円規模の研究開発を実施。エンジン・ブレーキ等の既存技術に加え、電動駆動ユニット、自動運転支援システム、AI、レーザー応用などの先端技術へ投資をシフト。DX戦略センターを通じたデータドリブン経営の推進も含む。

投資・変化テーマ

  • CASE領域の加速
  • 電動化（eAxle, 電動駆動ユニット）
  • 自動運転・車両運動制御
  • DXによる業務プロセス革新
  • カーボンニュートラル対応

関連キーワード

  • eAxle
  • 高度情報化
  • IoTビッグデータ
  • 3Dバーチャル生産準備
  • モビリティサービスプラットフォーム
  • レーザー応用
  • 人工知能
  • 自動駐車システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-21

財務情報

業績

収益

3.53兆円
根拠・定義
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収益
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営業利益

1,453.32億円
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税引前利益

1,675.23億円
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親会社帰属利益

1,056.38億円
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財政状態・流動性

総資産

4.03兆円
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資本

1.76兆円
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親会社所有者帰属持分

1.54兆円
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現金及び現金同等物

5,200.28億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+3,433.14億円
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-1,381.75億円
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-3,738.8億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

493.81億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100LJZ3
framework
IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
period
2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1208文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社及び222社の子会社・関連会社(製造会社155社、販売会社16社、その他51社)により構成され、その主な事業は自動車部品及び住生活・エネルギー関連機器の製造・販売です。主要な事業の内容は次のとおりです。 区分 主な製品 エンジン関連 電動ウォーターポンプ、電動オイルポンプ、ピストン、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、可変バルブタイミング機構 (VVT) ドライブトレイン 関連 オートマチックトランスミッション (AT)、マニュアルトランスミッション (MT)、無段変速機 (CVT)、ハイブリッドトランスミッション、eAxle、ハイブリッドダンパー、クラッチディスク・カバー ブレーキ及び シャシー関連 ブレーキマスターシリンダー、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、アンチロックブレーキシステム (ABS)、エレクトロニックスタビリティーコントロール (ESC)、エアサスペンションシステム、ハイドロブースター、アクティブリアステアリングシステム、電動パーキングブレーキ、電動チルト＆テレスコピックステアリングコラム、電子制御ブレーキシステム、モーションコントロールビーム ボディ関連 ドアロック、パワースライドドアシステム、パワーバックドアシステム、サンルーフ、パワーシート、ドアフレーム、ドアハンドル、塗布型制振材、体重検知センサー、ドアスタビライザー 情報関連他 カーナビゲーションシステム、自動駐車システム、フロントアンドサイドモニターシステム、ドライバーモニターシステム、電子制御装置 （ECU）、電流センサー 住生活・エネルギー関連 シャワートイレ、ガスヒートポンプエアコン （GHP)、コージェネレーションシステム、住宅リフォーム その他 フェムト秒ファイバーレーザー、建設土木、石油販売 なお、当社グループの報告セグメントは、当社及び中核となる国内子会社を頂点とするグループを基礎とした製品及びサービス別に構成されており、主要な事業との関連は次のとおりです。 (アイシン精機グループ) 自動車部品全般及び住生活・エネルギー関連機器の製造・販売等を行っています。 (アイシン高丘グループ) 主としてエンジン、ブレーキ及びシャシー関連の鋳造部品の製造・販売を行っています。 (アイシン・エィ・ダブリュグループ) ドライブトレイン関連では、主としてオートマチックトランスミッション及びマニュアルトランスミッション、情報関連では、カーナビゲーションシステムの製造・販売を行っています。 (アドヴィックスグループ) ブレーキ及びシャシー関連の製品全般の製造・販売を行っています。 (その他) 各報告セグメントに属さない国内外のグループ会社が自動車部品の製造・販売を行っています。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1709文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 （１）会社の経営の基本方針 アイシングループ経営理念 （２）目標とする経営指標 当社グループは、「アイシングループビジョン2030」において、2030年度の経営目標を営業利益率８％、ROIC（投下資本利益率）13％としています。 ※ROIC（投下資本利益率）：税引後営業利益÷（棚卸資産＋有形固定資産＋無形資産） （３）中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 新型コロナウイルスの終息は未だ見えず、今後の見通しは不透明な中、今、自動車メーカーや他のサプライヤーが自動車業界の大変革期での生き残りに向けて、大規模な合併や提携等の動きを加速させており、競争環境は厳しくなる一方です。また、世界各国が、環境規制の強化やカーボンニュートラルへの取り組みを次々と表明してきており、自然との調和を保ち、社会課題の解決に貢献する中で、生き残るための戦いに取り組むことが求められています。 こういった厳しい状況の中、「CASEに対応する企業構造の改革」と「企業体質の強化」の２つの変革を、 新会社アイシンを核にグループの総力をあげて構造改革をやり切ることで、次の成長に向けた競争力を高めていきたいと考えています。 CASE領域では、重点商品にリソーセスをシフトするとともに、安心・快適な移動に向けた車両運動システムの技術開発を加速させていきます。また、ITの急速な進化をはじめとする社会構造変化や、自動車業界における事業構造転換の動きを捉え、グループ独自の技術やノウハウを活かしながら、お客様の期待を超える新しい価値を届けることのできる新技術・ビジネスモデルの創出と推進をはかります。 企業体質の強化では、前年度は構造改革と緊急対策により固定費を低減することができましたが、この固定費の水準を恒久的な体質として定着できるように改革を引き続き推進していきます。またデジタルトランスフォーメーションへの取り組みを加速し、あらゆる業務プロセスの革新を実現するデジタル経営基盤を確立するとともに、グループ全体視点で保有資産・経営資源の有効活用を進め、企業価値の向上をはかっていきます。 新型コロナウイルス感染症の１日も早い終息を願いながら、新生“アイシン”の始動を契機に、グルー プ一丸となって“移動”に感動を、未来に笑顔を届けることをめざします。 当社グループは、“We Touch the Future”をスローガンに、誰もが安心・快適な未来を創るために、次の４つの方針を重点に、全力をあげて取り組んでいきます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1709文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 （１）会社の経営の基本方針 アイシングループ経営理念 （２）目標とする経営指標 当社グループは、「アイシングループビジョン2030」において、2030年度の経営目標を営業利益率８％、ROIC（投下資本利益率）13％としています。 ※ROIC（投下資本利益率）：税引後営業利益÷（棚卸資産＋有形固定資産＋無形資産） （３）中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 新型コロナウイルスの終息は未だ見えず、今後の見通しは不透明な中、今、自動車メーカーや他のサプライヤーが自動車業界の大変革期での生き残りに向けて、大規模な合併や提携等の動きを加速させており、競争環境は厳しくなる一方です。また、世界各国が、環境規制の強化やカーボンニュートラルへの取り組みを次々と表明してきており、自然との調和を保ち、社会課題の解決に貢献する中で、生き残るための戦いに取り組むことが求められています。 こういった厳しい状況の中、「CASEに対応する企業構造の改革」と「企業体質の強化」の２つの変革を、 新会社アイシンを核にグループの総力をあげて構造改革をやり切ることで、次の成長に向けた競争力を高めていきたいと考えています。 CASE領域では、重点商品にリソーセスをシフトするとともに、安心・快適な移動に向けた車両運動システムの技術開発を加速させていきます。また、ITの急速な進化をはじめとする社会構造変化や、自動車業界における事業構造転換の動きを捉え、グループ独自の技術やノウハウを活かしながら、お客様の期待を超える新しい価値を届けることのできる新技術・ビジネスモデルの創出と推進をはかります。 企業体質の強化では、前年度は構造改革と緊急対策により固定費を低減することができましたが、この固定費の水準を恒久的な体質として定着できるように改革を引き続き推進していきます。またデジタルトランスフォーメーションへの取り組みを加速し、あらゆる業務プロセスの革新を実現するデジタル経営基盤を確立するとともに、グループ全体視点で保有資産・経営資源の有効活用を進め、企業価値の向上をはかっていきます。 新型コロナウイルス感染症の１日も早い終息を願いながら、新生“アイシン”の始動を契機に、グルー プ一丸となって“移動”に感動を、未来に笑顔を届けることをめざします。 当社グループは、“We Touch the Future”をスローガンに、誰もが安心・快適な未来を創るために、次の４つの方針を重点に、全力をあげて取り組んでいきます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6593文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、 経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」とい う。）の状況の概要は次のとおりです。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度の自動車業界を取り巻く事業環境は、新型コロナウイルスの感染拡大により世界経済が大きく停滞しました。自動車市場は、第２四半期以降回復が見られたものの、中国を除く北米、欧州などすべての主要市場で前年度割れとなり、前年度に引き続き非常に厳しい状況となりました。 このような状況の中、当社グループは緊急対策を実施するとともに、「CASEに対応する企業構造の改革」と「企業体質の強化」の２つの変革を前倒しし、自動車業界の大変革期を乗り切る体制の構築と競争力の強化を推進しました 。 売上収益については、第２四半期以降に市場環境が回復したものの、第１四半期での新型コロナウイルスの感染拡大の影響により、 前連結会計年度（ 3兆7,845億 円） に比べ6.8％減の3兆5,257億円となりました。 利益については、売上収益の減少の影響があったものの、構造改革の前倒しによる、固定費削減効果・原価低減活動の強化により、営業利益は前連結会計年度（561億円）に比べ 158.9％増 の 1,453億 円、税引前利益は前連結会計年度（533億円）に比べ大幅に増加し、1,675億円となり、親会社の所有者に帰属する当期利益は前連結会計年度（240億円）に比べ大幅に増加し、 1,056億 円となりました。 また、当連結会計年度末の資産については、非流動資産のその他の金融資産の増加などにより、前連結会計年度末（ 3兆9,926億円）に比べ0.9％増の4兆271億円となりました。負債については、繰延税金負債の増加などにより、前連結会計年度末（2兆1,969億円）に比べ3.3％増の2兆2,684億円となりました。資本については、前連結会計年度末（1兆7,956億円）に比べ2.1％減の1兆7,586億円となりました。 セグメントの業績は、次のとおりです。 (ⅰ）アイシン精機グループ 第１四半期での新型コロナウイルスの感染拡大の影響など により、売上収益は前連結会計年度（ 1兆6,857億円 ）に比べ 9.2％減 の 1兆5,308億円 となりました。営業利益は 売上の減少があったものの、 構造改革の 前倒しによる 、固定費削減効果や原価低減活動の強化などにより、前連結会計年度（ 302億円 ）に比べ 68.7％増 の 510億円 となりました。 (ⅱ） アイシン高丘グループ 第１四半期での新型コロナウイルスの感染拡大の影響など により、売上収益は前連結会計年度（ 3,100億円 ）に比べ 10.…

セグメント関連

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４．セグメント情報 (1）報告セグメントの概要 当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものです。 当社グループは、当社及び中核となる国内子会社（以下、「中核子会社」という。）がグループを構成しており、取り扱う製品及びサービスについて、国内及び海外の包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しています。 従って、当社グループは当社及び中核子会社を頂点とするグループを基礎とした製品及びサービス別のセグメントから構成されており、各報告セグメントの名称及び各報告セグメントに属する製品及びサービスの種類は以下のとおりです。 報告セグメント 主な製品及びサービス アイシン精機グループ 自動車部品全般及び付随サービス、住生活・エネルギー関連、建設土木及び石油販売等 アイシン高丘グループ 主としてエンジン、ブレーキに関する鋳造部品 アイシン・エィ・ダブリュグループ 主としてオートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション及びカーナビゲーションシステム アドヴィックスグループ 主としてブレーキ部品 (2）報告セグメントに関する情報 報告セグメントの会計方針は、「３.重要な会計方針」で記載している当社グループの会計方針と同一です。 前連結会計年度（自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） （単位：百万円） 報告セグメント その他 調整額 連結 アイシン 精機 グループ アイシン 高丘 グループ アイシン・ エィ・ ダブリュ グループ アドヴィックス グループ 売上収益 外部顧客への 売上収益 1,418,053 189,088 1,588,096 575,997 3,771,235 13,349 3,784,585 セグメント間の 内部売上収益 267,713 120,971 34,098 6,613 429,397 52,294 △ 481,691 1,685,767 310,060 1,622,194 582,610 4,200,632 65,644 △ 481,691 3,784,585 セグメント利益 30,253 6,715 19,912 △ 3,528 53,353 1,919 856 56,129 金融収益 15,101 金融費用 △ 27,053 持分法による投資利益 9,217 税引前利益 53,395 その他の項目 減価償却費及び償却費 103,389 21,059 99,358 27,247 251,055 3,902 592 255,549 資本的支出 118,235 27,469 107,418 39,844 292,967 3,465 △ 5,787 290,646 （注１） 「その他…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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２ 【事業等のリスク】 当社グループでは、グループ主要４社の取締役社長が参画する「リスクマネジメント委員会」において、企業経営に重大な影響を及ぼす様々なリスクを洗い出し、グループ各社が連携してリスクマネジメント体制の強化やリスク対応力の向上に努めています。また、経営会議においては、事業・投資リスクの多面的な検討を行っています。 当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性のあるリスクのうち、投資家の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあると考えられる主な事項を以下に記載しています。なお、以下は当社グループに関するすべてのリスクを網羅したものではなく、記載した以外にも投資家の判断に影響を及ぼす事項が発生する可能性があります。また、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものです。 (1) 社会的課題への対応 当社グループは、自動車部品関連、住生活・エネルギー関連などの事業領域で多様な製品・サービスを提供していますが、国際社会で持続可能な社会を目指す動きが加速する中で、気候変動、資源枯渇、環境汚染、事故・災害など将来予想される社会課題に対する意識の高まりは、市場動向や顧客ニーズに変化をもたらす可能性があります。こうした事業環境の変化に適切に対応できない場合、競争力や企業価値の低下などにより、当社グループの財政状態及び経営成績等に悪影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、“移動”に感動を、未来に笑顔を届けるため、社会課題を解決するソリューションを提供し、安心・快適な“移動”を実現することで、ステークホルダーの皆さまからパートナーと呼ばれる企業グループをめざし、持続可能な社会の実現に貢献する企業行動の実践を推進しています。このような価値観・取り組みは、2016年１月に発効した国連の「持続可能な開発目標（SDGs）」と親和性が高く、今後も、事業活動を通じ、SDGsの達成に貢献できると考えています。これらの活動を加速していくため、当社グループとして注力していく７つのマテリアリティ（優先課題）に対し、KPI(重要業績評価指標)と2030年度目標を設定し、社長を議長としたサステナビリティ会議にて当社グループの取り組みを議論しています。今後もステークホルダーの皆さまに積極的に情報発信するよう努めていきます。 (2) 経済状況 当社グループの連結売上収益のうち、重要な部分を占める自動車関連製品の需要は、当社グループが製品を販売している国又は地域の経済状況の影響を受けます。したがって、日本、北米、欧州、中国、タイ、インドネシア、インドなど当社グループの主要市場における経済や景気及びそれに伴う自動車需要の縮小は、当社グループの財政状態及び経営成績等に悪影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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26．研究開発費 連結損益計算書の「売上原価」及び「販売費及び一般管理費」に含まれる研究開発費は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） 当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 研究開発費 205,823 189,850 （注） 資産化された開発費の償却費は含めていません。 27．その他の収益及び費用 (1）その他の収益 その他の収益の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） 当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 補助金収入 6,231 7,520 固定資産売却益 719 4,071 その他 19,230 20,717 合計 26,181 32,309 (2）その他の費用 その他の費用の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） 当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 固定資産減損損失 37,323 4,998 固定資産除売却損 6,299 5,507 固定資産圧縮損 1,461 796 その他 8,556 9,450 合計 53,640 20,752 28．金融収益及び費用 (1）金融収益 金融収益の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） 当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 受取利息 償却原価で測定する金融資産 2,723 2,414 その他の包括利益を通じて公正価値で測定する金融資産 279 289 受取配当金 その他の包括利益を通じて公正価値で測定する金融資産 期末日現在で保有する金融資産 11,856 11,512 為替差益 8,467 その他 242 1,807 合計 15,101 24,491 (2）金融費用 金融費用の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） 当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 支払利息 償却原価で測定する金融負債 8,623 10,610 リース負債 155 142 為替差損 14,570 その他 3,705 1,404 合計 27,053 12,157 29．その他の包括利益 その他の包括利益の内訳は以下のとおりです。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2584文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) その他 合計 西尾工場 (愛知県西尾市) アイシン精機 グループ エンジン 関連他製造設備 16,271 31,707 5,293 9,161 62,434 2,797 (359) 半田工場 (愛知県半田市) アイシン精機 グループ 電子部品他 製造設備 6,141 19,240 3,553 5,101 34,037 1,987 (265) (2) 国内子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) その他 合計 アイシン高丘㈱ 本社工場 (愛知県 豊田市) アイシン高丘 グループ 鋳造設備他 8,876 11,450 12,902 7,813 41,042 1,713 (402) アイシン・エィ・ ダブリュ㈱ 本社工場 (愛知県 安城市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン 関連製造設備 42,875 40,715 15,949 11,724 111,265 9,997 (878) 岡崎工場 (愛知県 岡崎市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン・ 情報関連 製造設備 5,394 17,655 6,973 573 30,596 3,517 (116) 田原工場 (愛知県 田原市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン 関連製造設備 6,861 12,382 8,559 1,073 28,877 2,685 (241) 岡崎東工場 (愛知県 岡崎市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン 関連製造設備 9,997 27,101 5,702 546 43,348 2,604 (209) 城山工場 (愛知県 西尾市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン 関連製造設備 3,493 15,692 3,458 759 23,403 1,916 (175) 吉良工場 (愛知県 西尾市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン 関連製造設備 7,614 10,234 1,783 457 20,089 754 (125) アイシン軽金属㈱ 本社工場 (富山県 射水市) アイシン精機 グループ 鋳造設備他 6,362 15,558 824 5,330 28,076 1,570 (230) アイシン機工㈱ 吉良工場 (愛知県 西尾市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン 関連他製造設備 6,346 21,382 6,077 1,768 3…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約603文字

３ 【配当政策】 配当金については、安定的な配当を維持していくことを基本に、業績及び配当性向等を総合的に勘案して決定しています。 当社は、中間配当及び期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本的な方針としており、これらの剰余金の配当の決定機関は、機動的な資本政策及び配当政策の実施を可能とするため、取締役会としています。 当事業年度の配当金については、１株あたり 120 円（うち、中間配当金 20 円、期末配当金 100 円）となりました。 内部留保資金の使途については、将来にわたる株主利益を確保するため、資本効率の向上をはかるとともに、社会課題の解決に貢献するソリューション型商品を中心に今後の持続的な成長のための設備投資及び研究開発投資に活用していきます。 （注１） 当社は、取締役会の決議によって毎年９月30日を基準日とした会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる旨を定款で定めています。 （注２） 当社は、会社法第459条第１項の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる旨を定款に定めています。 （注３） 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2020年10月29日 5,390 20 取締役会決議 2021年４月28日 26,951 100 取締役会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約491文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2021年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) アイシン精機グループ 54,388 [ 9,960 ] アイシン高丘グループ 12,460 [ 1,873 ] アイシン・エィ・ダブリュグループ 37,805 [ 6,364 ] アドヴィックスグループ 12,064 [ 2,998 ] その他 1,642 [ 278 ] 合計 118,359 [ 21,473 ] （注１） 従業員数は就業人員（当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。）であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均雇用人員を外数で記載しています。 （注２） 臨時従業員には、期間工、パートタイマー、嘱託契約の従業員及び派遣社員が含まれています。 （注３） アイシン精機グループ及びアイシン・エイ・ダブリュグループにおける臨時従業員が前連結会計年度から減少 した 主な理由は、当第１四半期における新型コロナウイルス感染拡大に伴う生産調整の影響により、期間工の年間平均雇用人数が減少したことによるものです。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7131文字

（1） 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループでは、経営理念のもと、企業価値の最大化に向けて、すべてのステークホルダーと良好な関係を築き、長期安定的に成長し、発展していくことをめざしています。 そして、その実現には、国際社会から信頼される企業市民として、公正で透明性の高い経営活動を展開することが重要であり、以下の５点を基本方針に掲げ、コーポレート・ガバナンスの充実に取り組んでいます。 (ⅰ）株主の権利を尊重し、株主の平等性を確保するとともに、適切な権利行使に係る環境整備や権利保護に努めます。 (ⅱ）株主以外のステークホルダー（お客様、仕入先、従業員、地域社会等）と、社会良識をもった誠実な協働に努めます。 (ⅲ）法令に基づく開示を適切に行うとともに、法令に基づく開示以外の情報も主体的に発信し、透明性の確保に努めます。 (ⅳ）透明・公正かつ機動的な意思決定を行うため、取締役会の役割・責務の適切な遂行に努めます。 (ⅴ）株主とは、当社の長期安定的な成長の方向性を共有したうえで、建設的な対話に努めます。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社では、コーポレート・ガバナンスの有効性を確保するため、以下の体制を採用しています。 取締役会は、取締役会長豊田幹司郎を議長として、社外取締役４名を含む９名の取締役で構成され、原則として毎月１回開催しています。構成員の氏名は「(2) 役員の状況 ① 役員一覧」に記載しています。取締役は法令で定められた事項のほか、経営方針や事業計画、投資計画、子会社の設立・出資など、当社及び当社グループの経営に関わる重要事項の意思決定を行うとともに、業務執行の監督を行います。 当社の取締役会は、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上をはかるため、的確・迅速・公正な意思決定が行われるよう、業界の内外を問わず高度な専門性を有する人材を社外取締役として複数選任すること、また、グループ経営を念頭に置き、国内外子会社での豊富な経験と幅広い見識を有する者を取締役に選任することなど様々な方策を総合的に勘案し、知識・経験・能力のバランスが最適になるよう取締役の選任・解任を決定しています。 また、取締役会の下部機構として、取締役社長・社長執行役員吉田守孝を議長とする経営会議や執行会議等の会議体を設置し、原則として毎月１回開催しています。これらの会議には取締役に加えて執行役員も参加し、重要課題の審議の充実をはかっています。 さらに、取締役・副社長執行役員伊藤慎太郎を議長とする企業行動倫理委員会やリスクマネジメント委員会等を設置し、原則として年1回開催しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約430文字

４ 【経営上の重要な契約等】 当社は、2020年12月22日開催の取締役会において、当社の子会社であったアイシン・エィ・ダブリュ株式会社と経営統合を行うことを決議し、同日付で合併契約を締結し、2021年４月１日付で吸収合併いたしました。 合併の概要は以下のとおりです。 （1） 合併の 方法 当社を吸収合併存続会社、アイシン・エィ・ダブリュ株式会社を吸収合併消滅会社とする吸収合併方式 （2）合併の期日 2021年４月１日 （3）合併に際して発行する株式及び割当 本合併による株式その他の財産の割当はございません。 （4）引継資産・負債の状況 当社は、吸収合併の効力発生日をもって、吸収合併消滅会社であるアイシン・エィ・ダブリュ株式会社から その資産・負債その他の権利義務を合併契約書に従い承継いたしました。 （5）吸収合併存続会社となる会社の概要 商号 株式会社アイシン 事業内容 自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売 資本金 45,049百万円

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約578文字

（6）【大株主の状況】 2021年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町１番地 66,863 24.80 株式会社豊田自動織機 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 20,711 7.68 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11番３号 14,838 5.50 株式会社デンソー 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 12,964 4.81 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番12号 11,182 4.14 アイシン従業員持株会 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 6,348 2.35 東和不動産株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅４丁目７番１号 6,344 2.35 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内１丁目６番６号 6,300 2.33 高知信用金庫 高知県高知市はりまや町２丁目４番４号 3,765 1.39 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内２丁目１番１号 3,675 1.36 152,993 56.76 （注） 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)及び株式会社日本カストディ銀行(信託口) の所有株式数はす べて信託業務に関わる株式です。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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