株式会社 赤阪鐵工所

証券コード: 6022 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-27
業種 機械

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

株式会社赤阪鐵工所は、内燃機関関連事業を主軸とする企業です。舶用内燃機関およびその部品の設計・製造・販売に加え、産業・土木機械の製造販売および修理工事を行っています。近年は脱炭素化や自動運航への対応など、海運業界の課題解決に向けた技術開発と新事業展開に注力しています。

主な事業領域

舶用内燃機関および部品の設計・製造・販売、ならびに産業・土木機械の製造販売および修理工事を行う内燃機関関連事業を展開。

主な製品・サービス

  • 舶用内燃機構
  • 部分品
  • 修理工事
  • 産業・土木機械

ビジネスモデル

製品の設計・製造・販売および関連サービスの提供により収益を得る。また、受託製造機関の加工・組立などの付加価値サービスも展開。

セグメント・事業構成

単一セグメント(内燃機関関連事業)

戦略・方向性

脱炭素化に向けた次世代燃料エンジンの開発、自動運航対応技術の開発、海外マーケット開拓、および新事業(清浄装置、BDF製造など)の拡大。

強みとして読み取れる点

  • 長年の実績に基づく舶用内燃機関の設計・製造・販売
  • 修理工事や受託製造などの多角的なサービス提供

課題として読み取れる点

  • 原材料・経費高騰分の価格転嫁の難しさ
  • 国内シェアの奪還と販売領域の拡大
  • 脱炭素化に向けた技術開発への対応

確認ポイント

  • 次世代燃料エンジンの開発進捗
  • BDF(バイオディーゼル燃料)製造事業の立ち上げ
  • 海外マーケット開拓による売上拡大の成否

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営課題、将来の戦略が具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

受注状況の変動(造船需要や採算性の低い案件)、原材料・資材調達における特定取引先への依存と価格転嫁の困難、環境規制(IMO)およびカーボン価格の影響、自然災害による生産設備への被害、品質管理不備による賠償や評価毀損、資産価値の減損リスク、労働力不足等の人的資源リスク、感染症による事業活動の制限、サイバー攻撃等による情報漏洩、地政学的リスクに伴う物流混乱やエネルギー価格高騰の影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

内燃機関関連事業を展開する同社は、脱炭素・自動運行といった海運業界の課題に対応するため、GX/DX技術への投資と新規事業拡大を計画。原材料高騰による利益圧迫があるものの、強固な財務基盤と明確な成長戦略を有しており、持続的な価値向上を目指す。

成長方針

脱炭素・自動運航への対応(GX/DX)、海外マーケット開拓、部品・修理工事の売上拡大、新規事業(BDF燃料製造等)の展開。

資本政策

ROE 3.0%以上を目標とし、安定的な収益確保と企業価値向上に向けた経営基盤の強化、製品開発、コストダウンの推進。

リスク対応方針

リスクレジスターによる毎年の特定と低減活動。原材料高騰への対策、環境規制への適応、人的資源確保に向けた採用強化、情報セキュリティ対策の実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は海運業界の主要課題である脱炭素化と自動運航に対応するため、次世代燃料エンジンやバックアップシステム等の高度な技術開発に積極的に投資している。原材料高騰というコスト面での課題はあるものの、GXおよびDXを軸とした明確な成長戦略を持っており、環境規制への対応を強みへと変える姿勢が評価できる。

設備投資の方向性

環境保全、安全確保、および生産性向上を目的とした設備投資を実施。特に高周波誘導炉の導入や運用改善によるCO2排出削減、製造工程の自動化による品質安定と工数削減に向けた投資を行っている。

研究開発・商品開発

GX技術(ゼロエミッション)に向けたガス・メタノール・水素エンジンの開発および、DX技術(自動運航対応)に向けしたセルフバックアップエンジンやデータ取集システムの機能拡充に注力。次世代燃料への対応と自律型船舶の支援技術を重点領域としている。

投資・変化テーマ

  • 脱炭素(GX)技術への対応
  • 自動運航支援システム開発
  • 次世代燃料エンジン開発
  • DX推進による生産・品質管理の高度化

関連キーワード

  • ゼロエミッション
  • ガス専焼エンジン
  • メタノールエンジン
  • 水素エンジン基礎研究
  • セルフバックアップエンジン
  • データ取集システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-27

財務情報

業績

売上高

79.34億円
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売上高
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営業利益

-12,575,000円
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経常利益

31,427,000円
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税引前利益

48,096,000円
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当期利益

37,346,000円
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財政状態・流動性

総資産

138.31億円
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89.68億円
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株主資本

77.63億円
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14.14億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+2.81億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約183文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社及び関連会社2社により構成されており、内燃機関関連事業を主な事業として取り組んでおります。 当社グループの事業におけるセグメントとの関連は、次のとおりであります。 内燃機関関連事業 舶用内燃機関及び部分品、産業・土木機械の製造販売及び修理工事を行っております。 事業の系統図は、次のとおりとなります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1107文字

(1) 経営方針 当社は経営理念として「顧客第一主義」を掲げ、高度な品質管理とスピーディなサービスをモットーに顧客第一主義を貫き、信頼される製品づくりにより社会貢献を果たします。また、社是「誠意・親切・感謝・和合・努力」、創業者遺訓「決して、船主や乗組員に迷惑をかけるような機械を造ってはならない」、経営ビジョン「人と地球環境に優しいエンジンシステムの提供」「事業の多柱化による成長分野での躍進」「社員の笑顔を育む次の100年」及びキーワード「挑みやり切り未来を創造」を常に念頭に置き、原点に立ち戻り業務遂行に当たります。 (2) 目標とする経営指標 当社は株主重視の考え方により、ROE(株主資本利益率)3.0%以上を経営指標としております。 今後とも経営環境の変化に柔軟に対応できる経営基盤の強化と製品開発、コストダウンの実現等に取り組み、安定的な収益を確保し企業価値を高めてまいります。 (3) 経営環境と今後の見通し 海運・造船業界では、2大テーマとして、気候変動問題解決のための脱炭素化と海難事故防止・船員不足解消に向けた自動運航が掲げられ、多くの開発や取組みが行われています。このような状況の中、海運業界を構成する国際海運と内航海運で市場の活発度が2極化してきています。国際海運の分野は脱炭素に貢献できる代替燃料を使用する新造船の建造も始まっており、円安を背景にコンテナやエネルギー、自動車等の輸送を主体に市場が活発化しています。一方、当社の主要顧客が多い内航海運の分野では、船主が脱炭素化に対して、どの代替燃料でどのような仕様の船を作ったらよいか判断できないことと船価高騰が原因で新造船の建造を様子見している状況が継続しています。 来期の見通しといたしましては、主機関の受注台数は回復基調にあるものの、資機材高騰分を売価に転嫁出来ないできない状況が続いております。その厳しい状況を挽回すべく、部分品・修理工事の売上拡大に向けた、海外マーケット開拓へ活路を求めてまいります。また、生産設備の稼働率向上を図り、鋳物製品や機械加工品、受託製造機関の売上拡大にも注力いたします。 このような見通しのもと、来期は売上高75億円、営業利益10百万円、経常利益50百万円、当期純利益35百万円を計画しております。 さらに次世代燃料エンジンの開発や自動運航船の実用化に向けたシステム開発を加速させることに加え、昨年事業譲受いたしました清浄装置事業、来期立上げるBDF(バイオディーゼル燃料)製造事業などの新規事業の拡大を図り、持続的成長と社会課題の解決を通じて企業価値を高め、当社ブランド力の向上を図ってまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約236文字

(4) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社は、以下の項目を対処すべき課題として捉えて、当社のあるべき姿の実現に向けて課題の克服に継続的に取り組み、企業価値の向上を図ってまいります。 ・主機関の国内シェア奪還と販売領域拡大。 ・環境負荷低減機関の開発、省力化システムの開発。 ・脱炭素化に向けた製造体制構築。 ・品質システムの機能充実、管理力・技術力・技能向上。 ・業務改革・生産体制効率化による収益を生み出す組織づくり。 ・SDGs達成に向けた事業活動の実践。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3465文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当事業年度における当社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において判断したものであります。 (1) 経営成績 当事業年度における業績は、売上金額の大きい2サイクル舶用内燃機関の売上増加に加え部分品・修理工事等の積極的な販売や受託製造機関の加工・組立等にも取組んだ結果、当事業年度の総受注高は8,461百万円(前期比32.4%増)、総売上高は7,934百万円(前期比20.3%増)、期末受注残高は2,397百万円(前期比28.1%増)となりました。 損益面では、社内のコストダウンに取り組むも、原材料、購入品に加え各種経費の値上がりが大きく、内燃機関の売価に値上がり相当分を転嫁しきれないことから原価率が大幅に悪化しています。 以上の結果、当事業年度の経常利益31百万円(前期比90.1%減)、当期純利益37百万円(前期比85.3%減)、ROE(株主資本利益率)0.5%(前期3.3%)となりました。 なお、前事業年度において中期経営計画を策定しました。中期経営計画内で掲げた重点施策は以下のとおりです。 中期経営計画重点施策 営業戦略 ・エンジン部門販売領域拡大と戦略的拡販 ・陸上部門売上拡大 ・新規事業確立 技術開発 ・ゼロエミッション機関の開発 ・自動運航対応技術の開発・確立 製造工場改革 ・EMS(環境経営管理システム)活動 ・電気炉によるCo2排出削減 ・自動機導入による安定した品質と工程・工数の低減 品質強化 ・DX推進 ・QMS(品質管理システム)活動 ・環境新技術対応 ・アフターサービス力強化 ESG経営 ・製品づくりを通じた環境保全の推進 ・安全・安心への取組み、より豊かな社会の実現 ・コーポレートガバナンス強化 生産、受注及び販売の実績は、次のとおりであります。なお、当社の事業は舶用内燃機関及び部分品の設計・製造・修理・販売及びその関連事業を主体とした単一セグメントであります。 ① 生産実績 当事業年度の生産実績は次のとおりであります。 セグメント名称 当事業年度 (自 2023年4月1日 至 2024年3月31日 ) 前年同期比 増減率(%) 舶用内燃機関(千円) 1,990,492 23.7 部分品及び修理工事(千円) 4,158,999 6.6 その他関連事業(千円) 1,889,522 65.0 内燃機関関連事業(千円) 8,039,014 20.8 (注) 金額は販売価格によっております。 ② 受注実績 当事業年度の受注実績は次のとおりであります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約78文字

【セグメント情報】 当社の事業は舶用内燃機関及び部分品の設計・製造・修理・販売及びその関連事業を主体とした単一セグメントであるため、記載を省略しております。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1663文字

3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況に関する事項のうち、経営者が財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。 (1) 製品の受注状況に関するリスク 当社は、舶用内燃機関を中心とした事業活動を行っており、造船会社への船舶の受注があって成り立っております。世界的な経済動向により船舶の受注量が大きく変動した場合や採算性の乏しい製品を想定以上に受注をした場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。 (2) 原材料・資材等の調達に関するリスク 当社製品の製造において使用するいくつかの原材料・部分品については、一部の取引先に依存しております。当社がコントロールできないものもあり、様々な要因により供給が困難になる場合や価格急変による変動分を販売価格に反映することが困難な場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。 (3) 気候変動に伴う環境規制に関するリスク 船舶に関する環境規制の在り方や規制内容については、IMO(国際海事機関)で決定されております。当社は環境規制に沿った製品の開発を進めておりますが、規制内容により当社の製品に関する販売活動が制限等された場合、また、炭素税等の政府によるカーボンプライシングが導入された場合において、その影響分を販売価格に反映することが困難な場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。 (4) 気候変動に伴う自然災害及びその他自然災害に関するリスク 当社の生産設備の周辺地域において気候変動の影響により発生する規模が大きい台風や洪水等の自然災害、その他(大地震等)の自然災害が発生し、生産設備に物理的損害が生じた状況や人的被害があった状況で当社の生産活動が阻害される場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。 (5) 品質管理及び品質保証に関するリスク 当社の製品に重大な品質問題が生じ、取引先に対して多額な補償費用の支払いや当社の評価を大きく毀損する事態となる場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。 (6) 保有する資産に関するリスク 当社が保有している有価証券、固定資産及びその他の資産について、時価の下落や会計基準の変更等により減損損失又は評価損の計上が発生する場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。 (7) 人的資源に関するリスク 当社の事業運営には、各種の資格や技能を有する人材の確保が必要ですが、近年の少子高齢化による労働人口の減少や従業員の離職等により、当社が想定する人員体制の確保ができない場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約3108文字

2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社のサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。 (1) ガバナンス 当社は、内部統制委員会が経営諸活動に係るリスクや機会(サステナビリティに関する事項も含む)を把握及び管理し、重要事項については取締役会に報告され、取締役会は重要な経営・事業戦略として議論、方針の決定に加え、各担当部署の実行計画等について監督を行っています。 (2) 戦略 当社は取り組むべきSDGsアクションとして「環境に優しい製品づくり」「自動運航への取り組み」「海に関わるものの責任」「働きやすく、人に優しい職場づくり」を掲げております。 SDGsアクションを実践するためのサステナビリティ重要課題(マテリアリティ)として、下記の項目を選定いたしました。外部環境の変化を考慮しつつ、課題ごとにリスクと機会を必要に応じて整理、修正しながら取り組んでまいります。 ① 環境(気候変動関連等) 当社は、国際的な枠組みである気候変動問題に関するパリ協定目標の実現及びIMO(国際海事機関)の温室効果ガス削減目標に貢献する取り組みを行うことが、重要であると考えております。 また、気候変動という長期的かつ不確実性の高い事象が当社の事業活動に及ぼす影響について、今後起こり得る様々な事態を想定して、環境負荷低減の取り組みと事業活動を通じた環境保全等に取り組んでまいります。 マテリアリティ 主要な取り組み 環境規制 ・既存太陽光発電設備の自家利用の検討 ・高周波誘導炉の導入や運用改善によるCo2排出量の削減 ・低炭素電力の購入 ・EMS(環境経営システム)内部監査 技術イノベーション ・カーボンニュートラルとなる燃料に対応した舶用機関の開発 ・セルフバックアップエンジンの開発 自然災害 ・工場建屋の改修(屋根・壁) ② 社会(人的資本、多様性等) 持続可能な社会の実現に貢献するためには、多様な個性を活かすとともに、人材へ積極的に投資することにより、さまざまな事業環境の変化に対応し、誇りや意欲を持ちながら会社の成長を支える人材を育成することが重要であると考えております。 a.人材の確保・多様性 新卒・中途採用にあたり、リファラル採用など新たな手法を導入し、人材の安定的な確保を図っております。今後は、外国籍社員、障がい者の雇用についても、スキルと経験を活かした雇用の機会を提供してまいります。 また、女性が活躍できる雇用環境の整備に関しては、正規雇用者全体に占める女性の割合が少ない現状であり、今後は女性社員の雇用促進に加え、人事処遇制度に基づき、キャリアアップできる環境づくりを進めてまいります。 b.…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約364文字

6 【研究開発活動】 当社の研究開発は、主に内航船舶への適用を想定し、GX技術=ゼロエミッション化に向けた開発と、DX技術=船舶の自動運航に向けた開発を柱として活動しております。 当事業年度のGX技術としましては、ゼロエミッション化に向けたブリッジ技術としてガス専焼エンジンの玉成とメタノールエンジンの開発を行いました。また、ブリッジ技術の先である水素エンジンについて基礎研究を行いました。 当事業年度のDX技術としましては、無人運転時に主機関に異常が発生した際に有効なセルフバックアップエンジンの開発に着手しました。また、既にリリースしている船舶用主機運転データ取集システムの機能拡充を図りました。 当事業年度の研究開発費は、 167 百万円となっております。 0103010_honbun_7001900103604.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約560文字

2 【主要な設備の状況】 当社における主要な設備は、次のとおりであります。 2024年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置及び 運搬具 (千円) 土地 リース 資産 (千円) その他 (千円) 合計 (千円) 面積㎡ 金額 (千円) 中港工場 (静岡県焼津市中港) 内燃機関 関連事業 製造設備 176,020 144,878 30,764 (3,234) {1,298} 400,519 {57,784} 236,058 19,309 976,786 87 豊田工場 (静岡県焼津市柳新屋) 内燃機関 関連事業 製造設備、 本社機能 1,111,188 386,319 82,779 {7,510} 186,393 {13,448} 140,518 70,235 1,894,655 164 (注) 1.金額は帳簿価額によっており、建設仮勘定は除いております。 2.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 3.上記中( )内は賃借中のもので、外数で表示しております。なお、年間賃借料は、6,859千円であります。 4.上記中{ }内は賃貸中のもので、主な貸与先は 静岡トヨタ自動車㈱ であります。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約442文字

3 【配当政策】 当社は、株主に対する安定配当の継続を基本方針とし、業績及び経営環境等を総合的に勘案した配当の実施を考えております。 当社は剰余金の配当につきましては年1回の期末配当を行うことを基本方針としております。 この剰余金の配当の決定機関は株主総会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記の方針を踏まえたうえで、当期の業績と経営体質の強化及び今後の事業展開等を勘案して、株主の皆様に対する日頃のご支援に報いるため、1株当たり30円といたしました。 今後とも経営環境の変化に柔軟に対応できる企業体質の確立のため、内部留保の充実を図りながら今後の事業展開、新製品開発、市場開拓、合理化等に投資し、原価低減に努めて収益の向上を図り、株主の皆様のご期待にお応えできるよう努力する所存であります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2024年6月27日 定時株主総会決議 40,956 30

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約10文字

5 【従業員の状況】

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3953文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は「顧客重視」「株主重視」を標榜しており、この実現のため、コーポレート・ガバナンスの強化・充実を重要な課題と位置づけ、諸施策を継続的に実施しており、今後も一層の改善に取り組んでいきたいと考えております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社の取締役会は、議長を代表取締役社長阪口勝彦とし、「(2)役員の状況 ①役員一覧」に記載している取締役8名で構成されており、取締役会が迅速に経営判断できるよう少人数で運営し、重要な経営方針、重要案件の決裁、重要事項の決定と業務執行状況の報告が行われております。 当社は監査役会制度を採用し、監査役会は「(2)役員の状況 ①役員一覧」に記載している監査役3名で構成されており、監査役は「(3)監査の状況 ①監査役監査の状況」に記載している事項をとおして、取締役会の執行を監視しております。 経営会議(社内呼称:GK委員会)は業務執行の審議機関として、議長を代表取締役社長阪口勝彦とし、「(2)役員の状況 ①役員一覧」に記載している社外取締役、社外監査役以外の常勤取締役6名、常勤監査役1名、取締役会の選任を受けた執行役員5名を含む各部門長で構成されており、業務執行状況の審議、重要事項の報告・決定等が行われております。また内部統制システムの整備、充実を図るため総合内部監査室を設置し業務に当たっております。 当社は、経営の意思決定機能と、取締役による業務執行を管理監督する機能を持つ取締役会に対し、社外役員(社外取締役2名、社外監査役2名)により経営への監視機能を強化しています。社外役員は経歴などから中立・公正の立場にあり、取締役会、監査役会において豊富な実務経験、見識に基づき意見を述べております。 コーポレート・ガバナンスにおいて、外部からの客観的、中立の経営監視の機能が重要と考えており、外部からの経営監視機能が十分に機能する体制が整っているため、現状の体制としております。 業務執行・監視及び内部統制の仕組みについては以下の図のとおりであります。 ③ 企業統治に関するその他の事項 (内部統制システム) 当社は、取締役会において決議した基本方針に基づき内部統制システムの整備を進めております。 コンプライアンス体制については企業行動指針(コンプライアンスポリシー)及びコンプライアンスマニュアルを制定し、担当役員の配置、必要に応じ取締役会への報告など社内への徹底を図っております。 また、金融商品取引法における「内部統制報告書」の作成及び監査法人の監査証明を受けるために内部統制委員会による基本方針等の決定に基づき、総合内部監査室を中心に各部門長をプロセスリーダーとした全社分散方式で進めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約171文字

5 【経営上の重要な契約等】 技術援助等を受けている契約 相手方の名称 国名 契約品目 契約内容 契約期間 ㈱ジャパンエンジンコーポレーション 日本 舶用内燃機関 UEディーゼル機関の製造・販売に関する実施権の取得 2016年4月1日から 2026年3月31日まで (注) 上記については生産高に応じた一定率のロイヤリティを支払っております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約676文字

(6) 【大株主の状況】 2024年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) アカサカ共栄会 静岡県焼津市柳新屋670-6 119 8.77 DNB BANK ASA CLIENT ACCOUNT (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) DRONNING EUFEMIAS GATE 30 OSLO NO 191 (東京都新宿区新宿6-27-30) 97 7.11 東京アカサカ共栄会 静岡県焼津市柳新屋670-6 69 5.07 株式会社静岡銀行 静岡県静岡市葵区呉服町1-10 64 4.71 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 64 4.71 赤阪 治恒 静岡県静岡市葵区 46 3.37 赤阪 雄一郎 東京都渋谷区 45 3.35 株式会社ジャパンエンジンコーポレーション 兵庫県明石市二見町南二見1 41 3.02 駿南鐵工株式会社 静岡県焼津市中港4-2-20 35 2.56 株式会社日本カストディ銀行(信託E口) 東京都中央区晴海1-8-12 34 2.49 617 45.20 (注) 1.㈱日本カストディ銀行(信託E口)の所有株式数34千株は、みずほ信託銀行㈱が同行に委託した株式給付信託(BBT)の信託財産であります。なお、当該株式は財務諸表においては、自己株式として処理しておりますが、発行済株式総数に対する所有株式数の割合からは控除しておりません。 2.上記のほか当社所有の自己株式174千株があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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