事業の内容
抽出本文
/ 原文長 約637文字
３【事業の内容】 当社グループは、当社および子会社５社で構成され、橋梁、鉄骨等の鋼構造物の調査診断・点検、設計、製作、架設、補修・補強の請負ならびに土木工事、プレストレストコンクリート工事の設計、施工・工事管理の請負を主として行っております。当社は事業会社である宮地エンジニアリング株式会社、エム・エム ブリッジ株式会社等の支配、管理を目的とする持株会社であります。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 当社グループは、事業を基礎としたセグメントから構成されており、「宮地エンジニアリング」、「エム・エム ブリッジ」の２つを報告セグメントとしております。 「宮地エンジニアリング」とは、宮地エンジニアリング株式会社で、新設橋梁の設計・製作・現場施工、既設橋梁の維持・補修・補強、橋梁周辺鋼構造物、複合構造物の設計・製作・現場施工、その他鋼構造物の製作・現場施工、ＦＲＰ構造物の販売、プレストレストコンクリート橋梁、その他土木事業、大空間・超高層建築物、鉄塔、煙突、工場建物、既設構造物の耐震・免震工事等を行っております。 「エム・エム ブリッジ」とは、エム・エム ブリッジ株式会社で、橋梁、沿岸構造物等の設計・製造、据付、販売及び修理を行っております。 事業の系統図は次のとおりであります。
経営方針・経営戦略・対処すべき課題
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/ 原文長 約1865文字
１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1） 経営の基本方針 当社グループは、「鋼橋、建築、土木等社会インフラの建設・維持・補修の事業を通じて、豊かな国土と明るい社会創りに貢献する」ことを経営理念としております。この経営理念に基づき、コンプライアンス・リスク管理体制を整備・適切に運用して、公正な競争、社会や顧客のニーズに応える安全で優れた製品・施工・サービスを提供し、グループの持続的な成長の実現・維持を目指すとともに、株主・投資家をはじめ取引先、従業員、地域社会などのすべてのステークホルダーに対して企業としての社会的責任を全うできるよう努めてまいります。 (2）経営環境、経営戦略及び優先的に対処すべき課題 わが国経済の見通しにつきましては、新型コロナウイルス感染拡大の防止策を講じるなか、各種政策の効果や海外経済の改善もあり、持ち直しの動きが続くことが期待されますが、国内外の感染拡大による下振れリスクの高まりに十分注意する必要があり、また、金融資本市場の変動等の影響を注視する必要があります。 当業界におきましては、昨年12月に、高規格道路のミッシングリンク解消や４車線化などのネットワーク整備の加速化・深化が織り込まれた「防災・減災、国土強靱化のための５か年加速化対策」が閣議決定され、また2021年度以降は大阪湾岸線西伸部や名神湾岸連絡線など西日本エリアで大型工事が控えています。 当社グループの主力である道路橋・鉄道橋などの橋梁事業において、今後も一定量の新設橋梁の発注が見込まれるなか、グループが有する豊富な実績・技術力・架設力を最大限活かし、技術提案力、積算精度の更なる向上を図り、情報収集力を高め、総力を挙げて安定的な受注の確保に努め、設計・計画・製作から架設までの総合エンジニアリング力の強化と採算性の更なる向上を図ってまいります。また、高速道路や新幹線などの大規模更新・修繕工事の保全・補修事業、ハイブリッドケーソン・浮体構造物・沈埋函などの沿岸構造物事業、シールドトンネル向けの鋼製セグメント事業、有望な製品の多いＦＲＰ事業、および建築・土木関連事業などに経営資源を積極的に投入し経営基盤を強化し、併せて、i-Constructionと働き方改革の推進に積極的に取り組み、生産性を向上させ、一段の飛躍を図ってまいります。 また、グループとしての経営管理体制を一層強化し、安定した黒字体質を確固たるものとするよう努め、グループの中核である宮地エンジニアリング株式会社、エム・エム ブリッジ株式会社とともに更なる事業発展を図ってまいります。…
対処すべき課題
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/ 原文長 約1865文字
１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1） 経営の基本方針 当社グループは、「鋼橋、建築、土木等社会インフラの建設・維持・補修の事業を通じて、豊かな国土と明るい社会創りに貢献する」ことを経営理念としております。この経営理念に基づき、コンプライアンス・リスク管理体制を整備・適切に運用して、公正な競争、社会や顧客のニーズに応える安全で優れた製品・施工・サービスを提供し、グループの持続的な成長の実現・維持を目指すとともに、株主・投資家をはじめ取引先、従業員、地域社会などのすべてのステークホルダーに対して企業としての社会的責任を全うできるよう努めてまいります。 (2）経営環境、経営戦略及び優先的に対処すべき課題 わが国経済の見通しにつきましては、新型コロナウイルス感染拡大の防止策を講じるなか、各種政策の効果や海外経済の改善もあり、持ち直しの動きが続くことが期待されますが、国内外の感染拡大による下振れリスクの高まりに十分注意する必要があり、また、金融資本市場の変動等の影響を注視する必要があります。 当業界におきましては、昨年12月に、高規格道路のミッシングリンク解消や４車線化などのネットワーク整備の加速化・深化が織り込まれた「防災・減災、国土強靱化のための５か年加速化対策」が閣議決定され、また2021年度以降は大阪湾岸線西伸部や名神湾岸連絡線など西日本エリアで大型工事が控えています。 当社グループの主力である道路橋・鉄道橋などの橋梁事業において、今後も一定量の新設橋梁の発注が見込まれるなか、グループが有する豊富な実績・技術力・架設力を最大限活かし、技術提案力、積算精度の更なる向上を図り、情報収集力を高め、総力を挙げて安定的な受注の確保に努め、設計・計画・製作から架設までの総合エンジニアリング力の強化と採算性の更なる向上を図ってまいります。また、高速道路や新幹線などの大規模更新・修繕工事の保全・補修事業、ハイブリッドケーソン・浮体構造物・沈埋函などの沿岸構造物事業、シールドトンネル向けの鋼製セグメント事業、有望な製品の多いＦＲＰ事業、および建築・土木関連事業などに経営資源を積極的に投入し経営基盤を強化し、併せて、i-Constructionと働き方改革の推進に積極的に取り組み、生産性を向上させ、一段の飛躍を図ってまいります。 また、グループとしての経営管理体制を一層強化し、安定した黒字体質を確固たるものとするよう努め、グループの中核である宮地エンジニアリング株式会社、エム・エム ブリッジ株式会社とともに更なる事業発展を図ってまいります。…
経営成績・財政状態の概況
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/ 原文長 約3527文字
３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1）経営成績等の状況の概要 ① 経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、 新型コロナウイルス感染症の影響により依然として厳しい状況にありますが、各種政策の効果により持ち直しの動きも見られます。しかしながら、国内外の感染拡大による下振れリスクの高まりに十分注意する必要があります。 公共投資は底堅く推移しておりますが、当社グループの主力である道路橋・鉄道橋などの橋梁事業の今年度の総発注量は、回復傾向にはあるものの、前年度同様低調に推移しました。 このような環境下、受注高につきましては、第２四半期連結会計期間に発注された大型案件を受注したことから、706億95百万円（前年同期比31.5％増）となりました。 その具体的な内容は次のとおりであります。 橋梁では、国土交通省の只越大橋、 八王子南ＢＰ館高架橋、 新川島橋上部その２工事、為当第１橋、海田高架橋、西日本高速道路株式会社の吹田ＪＣＴ～池田ＩＣ橋梁更新建設工事、幸地ＩＣランプ橋、名古屋高速道路公社の新洲崎工区工事、岩手県の徳田橋、千葉県の三郷流山橋その２工事、兵庫県の松沢ＢＰ上部工工事、神奈川県横浜市の新本牧ふ頭建設工事（ケーソン鋼殻製作工）などを、また建築他では竹中工務店他の名古屋市国際展示場鉄骨工事、株式会社大林組の筑波大学病院免震工事、株式会社ＮＨＫテクノロジーズのＮＨＫ菖蒲支線更新鉄塔工事などを受注いたしました。 売上高につきましては、手持ち工事が概ね順調に進捗したものの、552億68百万円（同13.4％減）となりました。 その具体的な内容は次のとおりであります。 橋梁では、国土交通省の気仙沼湾横断橋、新町川橋、中日本高速道路株式会社の大西南第２高架橋他10橋鋼上部工工事、西蟹田第１高架橋他６橋鋼上部工工事、葛葉川橋、西日本高速道路株式会社の水尻高架橋、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の福井橋りょう、木の芽川橋りょう、宝町橋りょうなどを、また建築他では、大林組他ＪＶの北海道ボールパーク鉄骨工事、株式会社大林組の梅田北ビル免震工事などを売り上げました。 損益につきましては、千葉工場改革プロジェクトによる工場構内ヤードの有効活用促進などの生産効率化、工事採算性向上の取り組み、働き方改革による業務効率化などにより、営業利益は55億1百万円（同5.0％増）、経常利益は55億47百万円（同3.3％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は38億８百万円（同45.5％増）となりました。 セグメントの業績は、次のとおりであります。 （宮地エンジニアリング） 受注高につきましては、大型工事の受注があったことにより、366億27百万円（同8.8％増）となりました。…
セグメント関連
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/ 原文長 約1910文字
３．報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度（自2019年４月１日 至2020年３月31日） （単位：千円） 報告セグメント その他 (注)１ 合計 調整額 (注)２ 連結財務諸 表計上額 (注)３ 宮地エンジニアリング エム・エム ブリッジ 売上高 外部顧客への売上高 41,172,713 22,568,097 2,302 63,743,113 98,746 63,841,859 セグメント間の内部売上高又は振替高 1,308,247 258,124 602,253 2,168,625 △ 2,168,625 42,480,960 22,826,221 604,556 65,911,738 △ 2,069,878 63,841,859 セグメント利益 3,694,679 1,447,592 471,704 5,613,977 △ 372,946 5,241,030 セグメント資産 44,970,900 15,341,086 9,588,960 69,900,947 △ 10,210,765 59,690,181 セグメント負債 22,841,906 6,798,382 19,409 29,659,697 △ 303,227 29,356,470 その他の項目 減価償却費 609,538 68,939 171 678,649 △ 848 677,800 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,618,093 535,921 114 2,154,128 2,154,128 （注）１．「その他」の区分は、報告セグメントに帰属しない当社（純粋持株会社）であります。 ２．調整額の内容は以下のとおりであります。 (1）売上高の調整額は、工事進行基準売上高の調整額及びセグメント間取引消去であります。 (2）セグメント利益の調整額は、工事進行基準利益の調整額△4,490千円、セグメント間取引消去△235,603千円及び全社費用△132,852千円であります。なお、全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。 (3）セグメント資産及びセグメント負債の調整額は、セグメント間債権債務消去であります。 ３．セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。…
主要な顧客・販売先
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/ 原文長 約2460文字
２．最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） 当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 金額（千円） 割合（％） 金額（千円） 割合（％） 国土交通省 11,142,810 17.5 10,369,729 18.8 中日本高速道路株式会社 14,075,582 22.0 9,152,684 16.6 西日本高速道路株式会社 2,083,266 3.3 6,715,144 12.2 ３．上記の金額には消費税等は含まれておりません。 (2）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容 当連結会計年度（2020年度）は、2019年度を初年度とする３か年にわたる中期経営計画（2019年５月14日公表）の２年目にあたっており、本計画の数値目標（最終年度）とそれに対する当連結会計年度の実績は以下のとおりであります。 （単位：億円） 項目 2021年度目標 2019年度実績 2020年度実績 売上高 600 638 552 営業利益 45 52 55 経常利益 45 53 55 親会社株主に帰属する当期純利益 27 26 38 自己資本比率(注)１ 45％以上 43.8％ 49.6％ 有利子負債比率(注)２ 35％以下 15.8％ 10.2％ ＲＯＥ(注)３ 10％以上 10.4％ 13.5％ ＲＯＡ(注)４ 7％以上 9.3％ 9.2％ （注）１．自己資本／総資産 ※自己資本は純資産から非支配株主持分を除いております。 ２．有利子負債／自己資本 ※有利子負債は連結貸借対照表に計上されている負債のうち利子を支払っている全ての負債を対象としております。 ３．親会社株主に帰属する当期純利益／自己資本 ４．経常利益／総資産 当社グループの当連結会計年度の経営成績等は、受注高は第２四半期連結会計期間に発注された大型案件を受注したことにより大幅に増加しました。売上高は手持ち工事が順調に進捗したものの、前年度に大型工事の竣工があったため減収となりましたが、損益については千葉工場構内ヤードの有効活用促進などの生産効率化、工事採算性向上の取り組み、働き方改革による業務効率化などにより、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する当期純利益がいずれも増益となりました。…