株式会社パイオラックス

証券コード: 5988 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-25
業種 金属製品

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車関連製品(工業用ファスナー、精密ばね)の製造販売および医療機器の製造販売を行う企業。金属と樹脂の両方に精通した独自の技術を強みとし、国内外で広範な生産・販売体制を構築している。近年は、自動車分野での高付加価値製品へのシフトや、低侵襲治療に向けた医療機器の開発など、多角的な成長戦略を展開している。

主な事業領域

自動車関連部品(ファスナー、ばね等)の製造販売および医療機器の製造・販売

主な製品・サービス

  • 工業用ファスナー(車内装・外装の結束具)
  • 精密ばね
  • 医療用具

ビジネスモデル

製造販売モデル。自動車部品および医療機器を国内外の拠点から生産し、直接または子会社を通じて主要な自動車メーカーや医療市場へ提供。

セグメント・事業構成

「自動車関連等」と「医療機器」の2つのセグメントで構成される。

戦略・方向性

自動車分野では高付加価値製品(ADAS関連、バッテリー、eアクスル向けバスバー等)へのシフト。医療分野では低侵襲治療に向けた高度な技術を要する製品の開発・販売。組織体制を機能別に再編し、意思決定の迅速化を図る。

強みとして読み取れる点

  • 金属と樹脂の両方に精通した独自の製造技術
  • 国内外に広がる多角的な生産・販売ネットワーク
  • 医療機器分野における高度な開発力

課題として読み取れる点

  • 自動車業界の減産やEVシフトへの対応
  • 原材料・エネルギー価格の高騰によるコスト増への対応
  • 競争の激しいグローバル市場でのシェア確保

確認ポイント

  • 高付加価値製品(ADAS、バッテリー関連)への移行進捗
  • 医療機器事業の成長加速
  • 組織再編後の経営効率向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に主要な事業内容、セグメント構成、戦略、課題が具体的に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車産業の動向(EVシフト、地政学リスク)の影響。対策:CASE対応製品の開発強化。特定取引先(日産グループ)への高い依存度。対策:非日系メーカーへの販路拡大と組織体制の刷新。品質問題によるリコール等のコスト発生リスク。対策:品質保証本部の新設。海外事業における地政学・為替・法規制リスク。対策:為替予約や現地生産の推進。原材料・物流費の高騰。対策:調達ルートの最適化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、EVシフトやコスト増への対応に向け、製品の高付加価値化と組織の機能別移行を断行。資本効率も重視する姿勢が明確であり、構造的な変革期にある。

成長方針

自動車生産台数に依存しない経営への転換。ADAS関連やeアクスル向けバスバー等の高付加価値製品へのシフト、2025年4月からの機能別組織への移行による意思決定の迅速化、および医療機器事業の拡大と非日系OEMへの販路拡大を推進。

資本政策

2024年11月に資本政策を刷新。3年間で累計300億円の自己株式取得、および年間92億円以上の配当(配当性向100%)を目標とするなど、資本効率の向上に向けた明確な方針を提示。

リスク対応方針

EVシフトに伴う既存部品(燃料系等)の需要減退に対し「商品開発本部」を設立し高付加価値品への転換を加速。品質保証体制の強化(2025年4月新設)や、為替予約による為替リスクの低減策を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車部品メーカーから、EV/CASE対応の高付加価値製品および医療機器を展開する技術志向型企業への変革を進めています。特にバスバーやADAS関連など成長分野への投資を強化しており、DXや自動化による生産性向上も積極的に取り入れています。組織構造の刷新とグローバル展開の加速により、自動車業界の構造変化に対応する体制を構築しています。

設備投資の方向性

真岡工場の拡張、新本社の建設、および生産性向上に向けた自動化設備や金型への積極的な投資。特にEV・CASE対応の高度な製品に対応するための設備更新を推進。

研究開発・商品開発

自動車分野ではEVシフトを見据えたバスバーやADAS関連部品の開発に注力。製造現場でのDX(IoT、AI、IT)活用による生産性向上とコスト低円化を推進。医療機器分野では新素材・新技術の導入による競争力強化を図る。

投資・変化テーマ

  • EV/CASE対応製品の開発
  • 高付加価値部品(バスバー、ADAS関連)へのシフト
  • 医療機器の高度化(低侵襲治療)
  • 生産自動化・DX推進
  • グローバル供給体制の最適化

関連キーワード

  • EV向けバスバー
  • ADAS関連部品
  • IoT/AIによる工場管理
  • 精密ばね
  • 工業用ファスナー
  • 自動化設備
  • 低侵襲治療機器

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-25

財務情報

業績

売上高

633.51億円
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経常利益

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財政状態・流動性

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1,054.64億円
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917.81億円
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現金及び現金同等物

302.36億円
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キャッシュフロー

3区分

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+81.24億円
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-64.69億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
選定状況
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有報本文

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事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1294文字

3【事業の内容】 当社の企業集団は、当社、子会社16社(うち国外10社)、関連会社1社で構成され、自動車関連製品の製造販売を主な内容とし、これに関連するサービス事業活動を展開しております。 当社グループの事業に係わる位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 (自動車関連等) 自動車関連等の主な製品は、工業用ファスナー(車の内装及び外装の結束具)及び精密ばねであり、当社が製造販売するほか、国内においては㈱パイオラックス エイチエフエス、㈱ピーエヌエス、㈱パイオラックス九州、㈱ケーアンドケーが製造を担当し、主に当社経由で日産自動車㈱、他の自動車会社及び関連会社、その他に販売しております。また、㈱ケーエッチケー販売は、当社より製品を仕入れ、国内の小口の得意先に対する販売を担当しております。㈱パイオラックス ビジネスサービスは、当社及び国内関係会社の経理、人事、総務の業務を担当しております。海外においては、パイオラックス コーポレーションが米国ジョージア州で自動車部品を製造し、販売しております。英国ではパイオラックス リミテッドが英国ランカシャー州で自動車部品を製造し、販売しております。韓国ではパイオラックス株式会社が韓国仁川広域市で自動車部品を製造し、販売しております。タイ国ではパイオラックス(タイランド)リミテッドがタイ国ラヨーン県で自動車部品を製造し、販売しております。中国では東莞百楽仕汽車精密配件有限公司が中国広東省で自動車部品を製造しており、武漢百楽仕汽車精密配件有限公司が中国湖北省で自動車部品を製造しており、百奥来仕(中国)投資有限公司が中国上海市で中国における販売拠点として活動しております。インド国ではパイオラックス インディア プライベート リミテッドがインド国アーンドラ・プラデーシュ州で自動車部品を製造し、販売しております。メキシコ国ではパイオラックス メキシカーナがメキシコ国ヌエボレオン州で自動車部品を製造しております。インドネシア共和国ではピーティー パイオラックス インドネシアがインドネシア共和国西ジャワ州で自動車部品を製造し、販売しております。なお、当社は㈱ピーエムティーを2024年4月に吸収合併しております。 (医療機器) ㈱パイオラックス メディカル デバイスが医療に関する製品を製造し、販売しております。 なお、当社は自動車用ボルトの大手メーカーである㈱佐賀鉄工所とグローバルな協力関係を構築することを目指して、包括的な業務提携契約を締結しております。また、当社は2025年2月12日に当社が所有する㈱佐賀鉄工所の株式の一部売却を行ったため当第4四半期連結会計期間より持分法の適用範囲から除外しております。 以上の企業集団等の状況について事業系統図を示すと次のとおりであります。 注1.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1563文字

(3) 経営方針 これまで当社は、自動車の生産台数の増加と共に成長してまいりました。ファスナー部品、燃料系部品、駆動系部品、開閉機構部品の4つの商品群からなる事業部体制の下、これらの商品に注力した経営を行ってまいりました。しかし、自動車を構成する部品の変化、生産台数の伸びの鈍化、開発スピードの加速、そして様々なコストの増加など、事業環境の変化に対応するため、自動車生産台数に頼らない経営方針へシフトいたします。 (4)対処すべき課題 ①商品戦略 当社の強みである技術と開発力を活かし、既存商品群の枠を超え、自動車市場の動向に追従した高付加価値製品の創出に取り組んでまいります。特に注力していく商品として、先進運転技術(ADAS)関連商品やバッテリー、eアクスル向けのバスバーなどがあり、新真岡工場(栃木県)を中心とした大型成形機の導入など、設備投資も積極的に進めてまいります。 ②地域・顧客戦略 地域別にメリハリをつけ、市場成長が期待できる地域へ積極的な投資を進めていきます。海外では、日系以外の海外自動車メーカーへの拡販を推進してまいります。米国では、生産体制見直しと製造現場における省人化の推進、中国では現地自動車関連メーカーの開発スピードに負けない体制づくり、特に成長が期待できるインドでは、生産能力増強のため、第2工場の建設を計画し、ADAS関連商品など付加価値の高い商品への参入を行ってまいります。 ③組織改革 当社は事業部の壁を超え、迅速で柔軟な事業展開ができる体制の構築を目指しております。その実現のため、これまでの4つの商品群からなるSBU(戦略的ビジネスユニット)制を廃止し、2025年4月から機能別の体制へ改編をすることとしました。経営環境が大きく変化する中、機能別の体制を敷くことにより、戦略立案と実行、意思決定の迅速化や適正なリソース配分の実現を加速させ、企業価値の向上と持続的な成長を目指してまいります。 ④医療機器事業の展開 子会社の㈱パイオラックス メディカル デバイスは、IVR(血管内治療)からスタートしましたが、消化器に使用する内視鏡治療、脳外科用の整形分野へと業容を拡大し、血管や管腔を利用し身体になるべく傷をつけずに治療する「低侵襲治療」に取り組んでおります。大学病院等との共同研究により、商品企画力・営業力の強化を図りつつ、高齢化社会のニーズを捉え、「人に優しい弾性材料」で作られた医療用具の開発・製造・販売を推進してまいります。 ⑤サステナビリティに関する取組 「人と社会を技術でつなぎ、心弾む未来を実現する」をパーパスに掲げ、利益を追求するだけでなく、当社のステークホルダーの方々と協力し、社会への貢献を目指しております。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1017文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 企業理念 当社グループは1933年に「加藤発條製作所」として創業し、自動車や電気通信向けの精密金属ばねの生産からスタートしました。1969年には樹脂製の自動車用ファスナー類の開発・製造に事業拡大、1990年代には医療機器分野に進出する等、金属と樹脂の両方に精通した独自の製品開発と製造技術を強みに、新たな製品開発と販路拡大により成長を続け、広く産業や社会に貢献してまいりました。 当社グループがこの先も持続的に成長・発展していくため、創業90周年を機に新しい企業理念「パイオラックス ウェイ」を策定しました。これまで金属や樹脂をはじめ、あらゆる素材の「弾性(Elasticity)」を追求した製品の開発・販売を行ってきましたが、それに加えて人や社会、サステナビリティなどさまざまな可能性を追求し、新しい価値を創造することで、すべてのステークホルダーの期待に応えるとともに飛躍を目指してまいります。当社が永年培ってきたコアコンピテンスである技術の力で、人・モノ・社会をつなぎ、より豊かで安全快適な未来を実現することを経営の基本方針としております。 <パイオラックスグループ企業理念「パイオラックス ウェイ」> [パーパス]人と社会を技術でつなぎ、心弾む未来を実現する [ビジョン]新しい価値の創造 -弾性を創造するパイオニアからその先へ- [バリュー]1.パイオニアを志し、挑戦と変化を続ける 2.最良を目指し、熱意と信頼を以て協調する 3.創造性を尊び、自由にしなやかに発想する <社是> 至誠・協力・奉仕 (2) 経営環境 当社の主要な取引先である自動車業界においては、CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応の加速、部品メーカー同士のコラボレーション、異業種の自動車業界への参入など、100年に一度の大変革期と言われております。また、インフレ率の上昇や金利の引き上げ、米国追加関税政策や地域紛争等の地政学リスクが及ぼす世界情勢への影響が懸念されております。原材料や電力料をはじめとした各種エネルギー価格の高騰や中国経済の成長の鈍化等の要因から不透明感が継続しております。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2472文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国経済は、社会・経済の正常化が進み景気は緩やかな回復傾向が継続しましたが、エネルギー価格や物価の高止まり、金融資本市場の変動の影響など、依然として先行き不透明な状況が続いております。世界経済につきましても、経済活動が活発になる中、終わりの見えない地域紛争などの地政学的リスクの高まりなど、経済の先行きは不透明な状況が続いております。 当社グループの主要なお取引先である自動車業界につきましては、一部の自動車メーカーの不正問題による生産・出荷停止の影響により生産台数が減少し、また、中国自動車市場における日系自動車メーカーの販売低迷や急速なEV化へのシフトなど、依然として厳しい状況が続いております。 このような需要環境のもと当社グループといたしましては、お取引先からのニーズを確実に捕捉し、日系のお取引先に加え非日系のお取引先にもグローバルに拡販活動を継続的に推進いたしました。この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末と比較して15,951百万円減少し、105,464百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末と比較して211百万円増加し、13,683百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末と比較して16,162百万円減少し、91,781百万円となりました。 b.経営成績 当連結会計年度における売上高は63,351百万円(前期比1.9%減)、営業利益は2,382百万円(前期比49.9%減)、経常利益は3,402百万円(前期比39.8%減)、親会社株主に帰属する当期純利益は1,792百万円(前期比55.3%減)となりました。 セグメントの業績は、次のとおりであります。 (自動車関連等) 米国や中国をはじめ新興国市場等にグローバルに拡販活動を積極的に推進いたしましたが、主要取引先である日系自動車メーカーの減産の影響を受け、売上高は58,178百万円と前期比△1,623百万円(△2.7%)の減収となりました。一方利益面においては、主要取引先である日系自動車メーカーの減産による限界利益の減少や労務費上昇等により、営業利益は3,095百万円と前期比△2,789百万円(△47.4%)の減益となりました。 (医療機器) 拡販を積極的に推進いたしました結果、売上高は5,172百万円と前期比423百万円(8.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約599文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自2023年4月1日 至2024年3月31日) (単位:百万円) 自動車関連等 医療機器 合計 売上高 外部顧客に対する売上高 59,802 4,749 64,551 セグメント間の内部売上高又は振替高 59,802 4,749 64,551 セグメント利益 5,885 44 5,930 セグメント資産 112,345 4,536 116,882 その他の項目 減価償却費 3,628 117 3,745 のれんの償却額 持分法適用会社への投資額 19,024 19,024 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 7,434 69 7,504 当連結会計年度(自2024年4月1日 至2025年3月31日) (単位:百万円) 自動車関連等 医療機器 合計 売上高 外部顧客に対する売上高 58,178 5,172 63,351 セグメント間の内部売上高又は振替高 58,178 5,172 63,351 セグメント利益 3,095 328 3,423 セグメント資産 91,270 8,889 100,160 その他の項目 減価償却費 4,201 131 4,333 のれんの償却額 持分法適用会社への投資額 105 105 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 5,227 50 5,278

主要な顧客・販売先

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2.単独で売上高の10%を超える主な相手先が存在しないため、「最近2連結会計年度の10%を超える主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合」の記載を省略しております。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、我が国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたって、期末時点での状況を基礎に連結貸借対照表及び連結損益計算書に影響を与えるような項目・事象について見積りを行ないますが、これらの見積りについては、過去の実績や状況に応じ合理的だと考えられる基準を設定して継続的に実施しております。なお、当連結会計年度末におきましては、材料の供給問題・価格高騰、経済活性化に伴う輸送コストの増加やエネルギーコストの高騰等による影響について、翌連結会計年度以降も一定の影響が継続するという前提に基づいて、足元の実績をもとに当初の事業計画値に反映し会計上の見積りとしております。しかし実際の結果は、見積りには不確実性が伴うため、これらの見積りとは異なる場合があります。 (固定資産の減損処理) 当社グループは原則として、事業用資産については管理会計上の区分を基にグルーピングを実施し、遊休資産については個別資産ごとにグルーピングを行って、減損兆候の判定に基づき、必要に応じて帳簿価額を回収可能価額まで減損しております。なお、詳細につきましては、第5 経理の状況 1 連結財務諸表等(1)連結財務諸表 注記事項(重要な会計上の見積り)に記載の通りであります。 (投資有価証券の減損処理) 当社グループは、保有する有価証券について、市場価格のない株式等以外のものについては、期末における時価が取得原価に比べ50%以上下落した場合に時価まで減損処理を行い、30%以上50%未満下落した株式等の減損にあっては、個別銘柄毎にその回復可能性を総合的に検討し実施しております。将来、株式の市況又は投資先の業績が悪化した場合には、さらなる評価損の計上が必要となる可能性があります。 (繰延税金資産) 当社グループは、繰延税金資産の回収可能性を評価するに際して、将来の課税所得を合理的に見積っております。なお、詳細につきましては、第5 経理の状況 1 連結財務諸表等(1)連結財務諸表 注記事項(重要な会計上の見積り)に記載の通りであります。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 a.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 以下において、当社グループの事業その他に関するリスク要因となる可能性があると考えられる主な事項を記載しております。また、必ずしも事業展開上のリスク要因に該当しない事項につきましても、投資者の投資判断上、重要であると考えられる事項につきましては、投資者に対する積極的な情報開示の観点から以下に開示しております。 当社は、これらのリスクの存在を認識した上で、その回避及び顕在化した場合の対応に努める所存であります。 なお、本項において将来に関する事項が含まれておりますが、当該事項は当連結会計年度末現在において、当社グループ及び当社経営者が判断したものであります。 (1) 自動車産業の動向 当社グループの売上は、その90%超が自動車産業向けのものであり、なかでも日系自動車メーカーを主要な取引先としていることから、当社グループの業績は日系自動車メーカーの生産販売動向に影響を受けます。この動向に関係する事象として中国やタイにおける日系OEMの販売低迷やEV車のシェア増加、米国追加関税政策などがあります。また、自動車業界の競争激化が進んでおり、当社グループとしては、合理化による原価低減並びに製品構成の高付加価値化により、製品価格引下げが収益性低下につながらないよう努力いたしております。しかし、サプライヤー間の競争上、収益性を低下させる原材料費や物流費、エネルギー費用などの増加、製品価格の引下げを実施せざるを得ない可能性があり、その場合には当社の収益にも影響することが考えられます。当社としては、今後も取引先との連携を強化し、リスク管理を実施してまいります。 また今後、カーボンニュートラル実現に向けた取組が急速に進む自動車産業において、CASEに対応した商品の開発、特に電動化対応商品の需要が高まる反面、燃料系部品、駆動系部品などの一部の製品で需要が減退する可能性があります。当社グループはこの受注減のリスクを打ち返すべく、「商品開発部」「MIRAI開発部」「最適開発推進部」を統括する「商品開発本部」を設立し、全社レベルで開発を推し進める体制を整備しております。高付加価値製品の技術開発を推進し、急成長が見込めるCASE新分野での活動を具体化し、CASE対応商品の受注拡大を目指してまいります。 (2) 特定取引先への依存 当社グループは、日産自動車、そのグループ会社及びこれらに対する部品サプライヤー向け販売の売上に占める比率が高く、当社業績は日産自動車グループの生産販売動向に大きく影響を受けます。そのため、自動車生産台数だけに頼らない経営を目指します。実現に向けた施策の1つとして、2025年4月付でこれまでの商品群別の事業部制を廃止し、機能別の組織体制へ改編いたしました。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループは、気候変動への対応や人権尊重など、サステナビリティに関する課題への対応が重要な経営課題の1つであると考えております。これらの課題に対応していくため、サステナビリティ委員会を設置し、サステナビリティ方針を制定しております。本委員会ではサステナビリティやESG経営に関する方針検討、目標設定と進捗モニタリング等を行っております。詳細な取組については、毎年サステナビリティレポートを発行してステークホルダーの皆様に情報開示しております。財務的価値だけでなく、事業を通じて持続可能な社会の実現に貢献していくことが、当社の中長期的な企業価値向上に資すると考えております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) ガバナンス 当社グループでは、サステナビリティに関する取組を審議するための機関として、「サステナビリティ委員会」を設置しております。本委員会は代表取締役を委員長とし、委員は取締役を中心に構成し、年に4回開催します。サステナビリティに関する全社的な方針及び目標の策定、具体的な施策については、本委員会で審議後、経営会議で経営戦略との関係性や整合性を協議し、最終的に取締役会で決定します。代表取締役は、経営会議での協議に参加するとともに、取締役会で決定した施策をグループ全体に対して執行します。サステナビリティ委員会の傘下に関連テーマ毎に分科会を設置し、機動的な活動を推進しております。 サステナビリティ委員会の活動状況 2024年度は年4回開催しました。 主な議案は以下の通りです。 ・ESG目標管理 ・カーボンニュートラルへの取組と達成方策について ・サプライチェーンに対するカーボンニュートラル取組活動 ・従業員エンゲージメント ・人権への取組 ・サステナビリティレポートの発行 ・行動規範ガイドブック制定 ・ESG関連の外部評価 (2) 戦略及び目標と指標 当社は、当社グループとステークホルダーにとっての8つの重要課題(マテリアリティ)を定め、それに基づきESGの観点から2030年に向けた目指すべき姿と重点活動項目をまとめたESGビジョン「PIOLAX ESG Vision 2030」を設定しております。事業活動の中でESGビジョンを実現することが、様々なステークホルダーの期待に応え、当社の信頼やブランド力の向上に繋がり、当社の持続的な成長に寄与していくと考えております。…

研究開発活動

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6【研究開発活動】 当社グループのパーパス「人と社会を技術でつなぎ、心弾む未来を実現する」と、ビジョン「新しい価値の創造-弾性を創造するパイオニアからその先へ-」を指針に、常にパイオニアを志す研究開発活動の中で、人・社会・サスティナビリティなどさまざまな可能性を熱意と信頼を以て協調・追求し、自由でしなやかな発想で新たな価値創造を自動車・生活関連・メディカルの各分野で進めてまいります。 現在、研究開発は、最適開発推進部、MIRAI開発部、生産技術部、商品開発部の各開発グループ(海外拠点含む)、及び子会社の株式会社パイオラックス メディカル デバイスの開発部門により推進しております。 なかでも、自動車産業では100年に一度ともいわれる大変革期にあり、当社も次世代車両の新たなニーズに対応すべく新商品の開発に取り組んでおり、これらは環境に配慮した設計、製品になるよう心掛けております。生産技術部門では省スペースで多品種の生産に対応する汎用性の高い自動化設備の開発や樹脂金型の開発を通じて生産性向上、生産コスト低減に取り組んでおります。また、DX関連(IoT、AI、IT)の取組にも力を入れ、工場管理、生産性の向上に取り組んでおります。2025年度は、各SBUの生産技術機能を統合し効率化を図り、バスバー、ADAS関連部品などの技術開発に注力してまいります。 当連結会計年度におけるグループ全体の研究開発費は、 687 百万円であり、個別の研究目的、主要課題、研究成果及び研究開発費は次の通りであります。 (1) 自動車関連等 ①精密ばね関連 従来から取り組んできた変速機ユニットの小型化・軽量化・低コスト化に寄与する製品の量産化、変速機ユニットへの組付け作業を容易にした複合ばねの開発拡大に継続して力を注ぎ、金属ばねと樹脂部品の複合品も量産化しました。更に、これらの取組で培ってきた応力や挙動等の解析技術を駆使し、電動車の冷熱切替バルブ用ばねや、変速機からe-Axleに置き換わる環境対応車用の製品拡大にも取り組んでおります。また、新興国を始めとした海外カーメーカー向けには中国を中心とした現地製ばね材料の量産採用を実現し更なる採用拡大を進めております。 ②工業用ファスナー・EV関連 自動車のEV(電気自動車)化に伴って車体の造り方も変わり、ダイキャスト製のボディの採用が今後、増加予測されております。それにより締結部品も変化・進化が必要となり、その商品開発を推進しております。 また、自動車の静粛性、安全性のニーズが高まり、従来製品についても、内装トリムの繰り返し脱着性や耐衝撃保持性能等の機能向上に向けた製品開発を行っております。…

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2025年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (横浜市西区) 自動車関連等 管理業務全般 54 16 71 54 [10] 新本社(建設中) (横浜市保土ケ谷区) 自動車関連等 管理業務全般 203 (505.80) 1,438 1,642 [-] 横浜テクニカルセンター (横浜市保土ケ谷区) 自動車関連等 設計・開発用設備他 24 48 75 136 [21] 真岡工場 (栃木県真岡市) 自動車関連等 生産設備 5,043 1,731 446 (66,238.71) 2,146 9,367 240 [103] 富士工場 (静岡県富士市) 自動車関連等 生産設備 402 449 1,748 (22,601.53) 61 2,661 119 [83] 湘南センター (神奈川県足柄上郡) 自動車関連等 物流設備 113 93 1,843 (10,746.26) 32 2,081 26 [14] 西日本センター (福岡県京都郡) 自動車関連等 物流設備 87 255 (8,257.00) 38 390 11 [6] (2)国内子会社 2025年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 ㈱パイオラックス エイチエフエス 安中工場 (群馬県安中市) 自動車関連等 生産 設備 215 199 131 (10,288.00) 558 30 [31] ㈱パイオラックス メディカル デバイス 横浜事業所 (横浜市戸塚区) 注1 医療機器 生産 設備 1,036 33 (3,188.60) 48 1,118 190 [35] ㈱ピーエヌエス 那須事業所 (栃木県那須塩原市) 自動車関連等 生産 設備 104 10 58 (8,703.00) 174 31 [16] ㈱パイオラックス 九州 九州工場 (福岡県飯塚市) 注2 自動車関連等 生産 設備 294 235 72 (11,092.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約571文字

3【配当政策】 当社グループは、最大より最良を目指す「質重視」の経営方針に基づいて収益力の向上及び資本効率性の向上を実現すべく、自己株式の取得など総還元性向に軸足を置いた諸施策を機動的に実施しております。 なお、資本政策として、2023年3月期から2027年3月期までの5期間は、自己資本の積み増しの抑制とグループキャッシュマネジメントの徹底により、連結配当性向100%の実施、2027年3月期まで1株当たりの年間配当金を92円以上とすることの維持を掲げております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会及び取締役会、中間配当については取締役会であります。 当期の期末配当は当社普通株式1株につき53円とし、すでに実施した中間配当39円とあわせ、1株当たり年間配当92円を実施いたしました。 また、内部留保金は、中長期的な企業価値増大のため、研究開発並びに生産設備投資に充当いたします。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下の通りであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2024年11月7日 1,381 39.00 取締役会決議 2025年6月24日 1,821 53.00 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1646文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2025年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車関連等 2,671 [ 614 ] 医療機器 190 [ 35 ] 全社(共通) 34 [ 8 ] 合計 2,895 [ 657 ] (注)1.従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含んでおります。)であり、臨時従業員数(契約社員、嘱託社員、パートタイマー、アルバイトを含んでおります。)は、[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2025年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 607 [ 249 ] 41.7 15.8 6,275,382 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車関連等 580 [ 246 ] 全社(共通) 27 [ 3 ] 合計 607 [ 249 ] (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含んでおります。)であり、臨時従業員数(契約社員、嘱託社員、パートタイマー、アルバイトを含んでおります。)は、[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、パイオラックス労働組合と称し、全日産・一般業種労働組合連合会に加盟し、ユニオンショップ制をとっております。 なお、労使関係について特に記載すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 提出会社 名称 管理職に占める女性労働者の割合(%) 男性労働者の育児休業取得率(%) 労働者の男女の賃金の差異(%) 正規雇用労働者 非正規労働者 合計 株式会社パイオラックス 6.3 50.0 79.9 46.8 66.3 (注)1.対象期間は2024年度(2024年4月~2025年3月)です。 2.「労働者の男女の賃金の差異」=女性の平均年間賃金÷男性の平均年間賃金×100%として算出しております。平均年間賃金=総賃金÷平均人員数として算出しております。 総賃金は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.正規労働者は、他社からの出向者や他社への出向者を含みません。 4.非正規労働者は、嘱託、契約社員、パートタイマー、アルバイトです。 5.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6061文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 当事業年度における当社のコーポレート・ガバナンスに関する実施状況については次のとおりです。 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、中長期的な経営戦略として、自動車産業向け部品供給を事業の中核とし、グローバルな展開を急速に進める同業界のニーズを先取りしていくとともに、これまでに培ってきた「弾性」に関わる技術蓄積を活用し、医療関連を始め新たな事業分野を育成していきたいと考えており、また、コーポレート・ガバナンスとは、株主、顧客、従業員、取引先など様々な利害関係者(ステークホルダー)との関係において、法令及び倫理を遵守し透明性を確保した企業経営の基本的枠組みのあり方と理解しております。 その前提としてコーポレート・ガバナンスの充実を経営の優先課題と認識し、改善を図っております。 a. 株主の権利・平等性の確保 当社は、株主の権利の実質的な確保のため、法令に従い適切に対応するとともに、外国人株主や少数株主にも十分に配慮し、全ての株主がその権利を適切に行使することができる環境の整備を進めていきます。 b. 株主以外のステークホルダーとの適切な協働 当社は、企業価値を財務的価値のみならず、これと密接な関係にある社会的価値の総和として捉え、従業員、顧客、取引先、債権者、地域社会など、各ステークホルダーに対するビジョンに基づいて適切な協働を実践していきます。また、当社の役職員は、コンプライアンスを最優先の課題と受け止め、全てのステークホルダーの権利・立場を尊重するとともに、各ステークホルダーと協働する企業風土の実現に向けて、リーダーシップを発揮していきます。 c. 適切な情報開示と透明性の確保 当社は、財務情報のみならず、経営戦略・経営課題、リスクやガバナンスなどの非財務情報についても、自主的に、明快な説明を行うべく、経営陣自らバランスの取れた、分かりやすく有用性が高い情報提供に取り組んでいきます。 d. 取締役会等の責務 取締役会は、株主に対する受託者責任・説明責任を踏まえ、当社の持続的成長と中長期的な企業価値の向上、収益力・資本効率などの改善を図るため、以下をはじめとする役割・責務を適切に果たしていきます。 ・長期ビジョンや中期経営計画など、重要な企業戦略を定め、その実行を推進します。 ・内部統制システムやリスク管理体制を整備することで、経営陣によるリスクテイクを適切に支えます。 e. 株主との対話 当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上に資するため、代表取締役をはじめとした経営陣幹部によるさまざまなインベスター・リレーションズ活動、シェアホルダー・リレーションズ活動により、株主との間で建設的な目的を持った対話を推進していきます。 当社のコーポレート・ガバナンス体制の模式図は次のとおりです。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約1906文字

5【重要な契約等】 (1)当社が現在締結している主要な技術供与契約は次のとおりであります。 技術供与契約 相手方の 名称 国籍 契約品目 契約内容 契約期間 三加産業股份 有限公司 台湾 金属・樹脂ファスナー 金属・樹脂ファスナーの製造技術援助契約 1987年10月6日から 2007年10月5日まで 以後5年毎の自動契約更新 パイオラックス コーポレーション 米国 自動車、電子工業などに使う各種プラスチック精密クリップ、各種精密スプリング、関連組み立て部品等 契約品目のライセンス技術、エンジニアリング、及びマーケティング・サービス契約 1993年4月1日から 無期限 パイオラックス リミテッド 英国 自動車、電子工業などに使う各種プラスチック精密クリップ、各種精密スプリング、関連組み立て部品等 契約品目のライセンス技術、エンジニアリング、及びマーケティング・サービス契約 1995年8月8日から 無期限 パイオラックス 株式会社 韓国 自動車、電子工業などに使う各種プラスチック精密クリップ、各種精密スプリング、関連組み立て部品等 契約品目のライセンス技術、エンジニアリング、及びマーケティング・サービス契約 1996年6月20日から 2006年6月19日まで 以後1年毎の契約更新 パイオラックス (タイランド) リミテッド タイ国 自動車、電子工業などに使う各種プラスチック精密クリップ、各種精密スプリング、関連組み立て部品等 契約品目のライセンス技術、エンジニアリング、及びマーケティング・サービス契約 2000年8月10日から 無期限 東莞百楽仕 汽車精密配件 有限公司 中国 自動車、電子工業などに使う各種プラスチック精密クリップ、各種精密スプリング、関連組み立て部品等 契約品目のライセンス技術、エンジニアリング、及びマーケティング・サービス契約 2024年7月1日から 無期限 パイオラックスメキシカーナ メキシコ国 自動車、電子工業などに使う各種プラスチック精密クリップ、各種精密スプリング、関連組み立て部品等 契約品目のライセンス技術、エンジニアリング、及びマーケティング・サービス契約 2011年1月1日から 無期限 パイオラックス インディア プライベート リミテッド インド国 自動車、電子工業などに使う各種プラスチック精密クリップ、各種精密スプリング、関連組み立て部品等 契約品目のライセンス技術、エンジニアリング、及びマーケティング・サービス契約 2010年1月1日から 無期限 ピーティー パイオラックス インドネシア インドネシア共和国 自動車、電子工業などに使う各種プラスチック精密クリップ、各種精密スプリング、関連組み立て部品等 契約品目のライセンス技術、エンジニアリング、及びマーケティング・サービス契約 2012年12月1日から 無期限 百奥来仕(中…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約724文字

(6)【大株主の状況】 2025年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社佐賀鉄工所 神奈川県藤沢市弥勒寺205-2 4,843 14.09 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8-1 赤坂インターシティAIR 3,878 11.28 株式会社レノ 東京都渋谷区南平台町3-8 2,685 7.81 株式会社日本カストディ銀行 (信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 2,033 5.91 株式会社シティインデックスイレブンス 東京都渋谷区南平台町3-8 1,824 5.30 株式会社佐賀鉄工所 佐賀県佐賀市神園1丁目5-30 1,201 3.49 加藤 一彦 横浜市神奈川区 1,100 3.19 パイオラックス取引先持株会 横浜市保土ケ谷区岩井町51 771 2.24 合同会社はつき 横浜市戸塚区品濃町536-4-1906 660 1.91 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 648 1.88 19,647 57.15 (注)1.上記所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 1,512千株 株式会社日本カストディ銀行 1,267千株 2.上記の持株数は株主名簿に基づき記載しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W5WV 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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