中央発條株式会社

証券コード: 5992 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-17
業種 金属製品
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

日本、北米、中国、アジアの4地域で、ばね、コントロールケーブル、建築用資材機器、自動車用品の製造販売を行うグローバル企業です。特に自動車部品(シャシばね、精密ばね等)に強みがあり、トヨタ自動車を主要顧客の一つとしています。独自の技術を応用し、電動化や非自動車分野への展開を進める「プロポーザブルカンパニー」への変革を目指しています。

主な事業領域

ばね、コントロールケーブル、建築用資材機器および自動車用品の製造販売

主な製品・サービス

  • シャシばね
  • 精密ばね
  • コントロールケーブル
  • 建築用資材機器
  • 自動車用品

ビジネスモデル

製造販売による収益。独自のコアコンピタンス(ばね、コントロールケーブル)を基盤に、技術の応用・融合・高度化を行い、高付加価値製品の開発とグローバルな供給体制の強化を通じて収益を獲得。

セグメント・事業構成

日本、北米、中国、アジアの4つのセグメントで構成される。各地域における製造販売を展開。

戦略・方向性

「中長期経営計画2030」に基づき、安全最優先の経営基盤再構築、コアコンピタンスを活かした高付加価値製品の開発、電動化・非自動車分野への拡大、プロポーザブルカンパニーへの変革、および人的資本とサステナビリティ経営の推進。

強みとして読み取れる点

  • ばねおよびコントロールケーブルにおける独自のコアコンピタンス
  • グローバルな製造販売体制(日本、北米、中国、アジア)
  • 主要取引先との強固な関係

課題として読み取れる点

  • 原材料価格の高騰や物流不安などの外部要因への対応
  • 電動化・自動運転技術の加速への対応
  • 労働力確保と人材育成
  • 安全管理体制の強化(過去の事故を踏まえた抜本的な対策)

確認ポイント

  • 「プロポーザブルカンパニー」への変革による新領域での成長
  • グローバルな供給体制におけるコスト構造の改善
  • 電動化・非自動車分野への進出状況
  • 安全管理体制の強化に向けた取り組みの進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要顧客(トヨタ)などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスクとして、自動車関連需要が経済状況に左右されることによる業績への影響、特定取引先(トヨタ自動車)への高い売上依存度(34.4%)、海外展開に伴う政治・経済・為替変動の影響、原材料および原油価格の高騰によるコスト増、地震や停電等の災害による生産停止、品質問題に起因するリコールや賠償責任の発生、退職給付債務や固定資産の減損、訴訟および知的財産権に関する紛争リスクが挙げられています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

「中長期経営計画2030」に基づき、安全を最優先とした経営基盤の再構築と、強みであるばね・ケーブル技術を活用した高付加価値製品へのシフト、グローバル展開、非自動車分野への進出を推進。成長投資と株主還元の両立を図りつつ、資本効率の向上と持続的な企業価値の向上を目指す方針が明確である。

成長方針

ばね・ケーブルのコアコンピタンスを基盤とした高付加価値製品(Only One)の開発、EV対応、北米・グローバルサウス市場での展開、非自動車分野(宇宙、医療等)への進出。また、提案型企業(プロポーザブルカンパニー)への変革による事業領域の拡大を図る。

資本政策

成長投資(設備、研究開発、人的投資)と株主還元の両立を掲げ、キャッシュアロケーションに基づく資金配分を実施。バランスシートマネジメントによる資本効率の向上およびROEの向上を目指す。

リスク対応方針

安全最優先の経営基盤再構築、原材料価格高騰や為替変動への対応、特定顧客への依存を緩和するグローバル供給体制の拡充、品質管理体制の強化、および災害・感染症に対する強靭な体制の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、伝統的なばね・ケーブル技術を核としつつ、EVシフトやカーボンニュートラルといった市場動向に合わせた高付加価値製品の開発に注力。非自動車分野への多角化とデジタル活用による生産性向上により、持続的な成長を目指す戦略的な投資姿勢が見られる。

設備投資の方向性

安全対策、老朽設備の更新、および新製品への対応に向けた能力増強に重点を置いた投資。特に日本国内での安全基盤強化とグローバルな生産体制の最適化に向けた設備投資を実施。

研究開発・商品開発

中長期経営計画2030に基づき、EVシフトやカーボンニュートラルに対応する高強度・軽量素材の開発、および医療・リハビリ機器などの非自動車分野への展開を推進。産学連携を通じた技術融合と、既存製品の付加価値向上に向けた研究開発に注力。

投資・変化テーマ

  • EV対応(軽量化・カーボンニュートラル)
  • 高付加価値製品(Only One)の開発
  • 非自動車分野への多角化(医療、インフラ等)
  • デジタル技術による生産性向上
  • 産学連携による高度な研究開発

関連キーワード

  • 精密ばね
  • コントロールケーブル
  • 高強度材
  • カーボンニュートラル
  • 医療・リハビリ機器
  • 省配線技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-17

財務情報

業績

売上高

1,108.69億円
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営業利益

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経常利益

44.96億円
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税引前利益

177.29億円
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親会社帰属利益

124.2億円
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財政状態・流動性

総資産

1,549.09億円
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922.35億円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1111文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社及び連結子会社19社、関連会社1社で構成されており、日本、北米、中国、アジアにおいて、ばね、コントロールケーブル、建築用資材機器及び自動車用品の製造販売等を主な内容とし、事業活動を展開しております。 当社グループの事業内容及び当社グループ各社の当該事業に係る位置づけは次のとおりであります。 なお、次の区分は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント情報の区分と同一であります。 セグメントの名称 会社名 当社グループにおける位置づけ 日本 中央発條株式会社(当社) シャシばね・精密ばね・ケーブル・ 建築用資材機器の製造販売 中発運輸株式会社 製品等の輸送 株式会社セプラス 鍍金加工 中発精工株式会社 精密ばねの製造 中発販売株式会社 自動車用品等の製造販売、建築用資材機器の加工 株式会社岐阜中発 ケーブルの製造 株式会社エフ.イー.シーチェーン 自動車用品等の製造販売 株式会社長崎中発 シャシばね・精密ばねの製造 中発テクノ株式会社 自動車部品の設計及び開発、設備の設計及び製造 株式会社リーレックス リールの設計及び開発 北米 CHUHATSU NORTH AMERICA,INC. (米国) シャシばね・精密ばね・ケーブルの製造販売 中国 昆山中発六和機械有限公司 ケーブルの製造販売 天津中発華冠機械有限公司 ケーブルの製造販売 昆山中和弾簧有限公司 精密ばね・ケーブルの製造販売 天津中星汽車零部件有限公司 シャシばねの製造販売 天津隆星弾簧有限公司 シャシばねの製造販売 孝感中発六和汽車零部件有限公司 シャシばね・精密ばねの製造販売 アジア 中發工業股フン有限公司 (台湾) シャシばね・ケーブルの製造販売 CHUHATSU (THAILAND) CO.,LTD. (タイ) シャシばね・精密ばね・ケーブルの製造販売 P.T.CHUHATSU INDONESIA (インドネシア) シャシばね・精密ばねの製造販売、 ケーブルの販売 SSS CHUHATSU PRECISION SPRINGS PRIVATE LTD. (インド) 精密ばねの製造販売 (注) 非連結子会社 CHUHATSU INDIA PRIVATE LTD.は、重要性が乏しいため記載しておりません。 事業の系統図は次のとおりであります。 (注) 1.トヨタ自動車㈱ は「その他の関係会社」であります。 2.非連結子会社 CHUHATSU INDIA PRIVATE LTD.は、重要性が乏しいため記載しておりません。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約251文字

(1) 経営方針 当社グループは、優れたモノづくり・価値ある商品の創造を基本に、社会への貢献を企業経営の使命と考え、「創る技術を社会に活かす」「人の英知で未来を拓く」「夢に向かって挑戦し進歩する」という企業理念を掲げ、グローバルな経営活動を続けております。 (2) 経営環境 当社グループを取り巻く事業環境は、電動化・自動運転技術の加速や脱炭素社会への対応が急務となるなか、米国の通商政策をめぐる動きや中東地域の地政学的緊張による原材料価格の高騰、物流不安などが企業経営に大きな影響を及ぼしております。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2189文字

(3) 対処すべき課題 このような環境のもと、当社グループは「中長期経営計画2030」を策定し、安全を最優先とした経営基盤の再構築を図るとともに、コアコンピタンスを起点とした成長戦略と財務戦略を一体として推進し、持続的な企業価値の向上を目指しております。 ①安全最優先の取組み 工場事故災害を踏まえ、当社グループは安全をすべての事業活動に優先する最重要課題と位置付け、二度と同様の事故を発生させないための抜本的な対策を進めております。製造マネジメント対策、設備対策および基盤・体制強化を推進し、従業員が安全・安心に働くことのできる職場環境の実現に取り組むとともに、老朽設備の更新や安全対策についても計画を前倒しし、爆発、火災、重大災害のリスク根絶に向けて全社一丸となって取り組んでまいります。 また、工場専任役員の配置や安全推進部の新設などにより、安全活動の推進体制を強化するとともに、マネジメントの改善を通じて安全文化の醸成にも努めてまいります。 ②成長戦略の推進 ばねおよびコントロールケーブルで培ってきた当社独自のコアコンピタンスを基盤として、技術の応用・融合・高度化を図り、顧客の潜在ニーズに応える高付加価値製品(Only One)の開発を推進しております。 これらの強みを起点に、電動化への対応をはじめ、北米市場およびグローバルサウス市場での取引拡大、非自動車分野の拡大ならびにアフターマーケットへの進出を進め、事業領域の拡張を図っております。 さらに、従来の量産受注型の事業モデルから、お客様に新たな価値を積極的に提案する「プロポーザブルカンパニー」への変革を推進し、市場の変化や多様化するニーズに迅速かつ柔軟に対応できる事業体制の構築に取り組んでおります。 あわせて、グローバルな原価低減および供給体制の強化を通じ、競争力の向上を図り、持続的な成長と収益拡大を目指してまいります。 ③財務戦略の推進 安全基盤の強化を前提に、将来の成長に向けた設備投資、研究開発投資、人的投資および戦略投資を着実に実行し、持続的成長を支える事業基盤の構築を進めてまいります。 また、中長期的な成長と株主還元の両立を図る観点から、キャッシュアロケーションに基づく資金配分を推進し、成長投資や安全基盤投資に適切に資金を投入しつつ、株主還元を充実させ株式価値の向上を図ってまいります。 あわせて、金融資産の売却を含むバランスシートマネジメントを推進し、資本効率の向上および財務の健全性を維持するとともに、ROEの向上を通じた企業価値の最大化に取り組んでまいります。 ④生産性および収益力の向上 デジタル技術の活用および業務プロセス改革を通じて生産性の向上を図るとともに、モノづくり改革およびコスト構造の変革を推進しております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3584文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 a. 財政状態の状況 (資産) 当連結会計年度末における流動資産は 658億6千8百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 98億8千4百万円増加 ( 17.7%増 )いたしました。これは主に現金及び預金の増加( 106億1千5百万円 )によるものであります。固定資産は 890億4千万円 となり、前連結会計年度末に比べ 21億1千6百万円 ( 2.4%増 )いたしました。これは主に退職給付に係る資産の増加( 62億2千4百万円 )や有形固定資産の増加( 27億4千5百万円 )と投資有価証券の減少( 68億7千1百万円 )によるものであります。 この結果、総資産は 1,549億8百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 120億1百万円増加 ( 8.4%増 )いたしました。 (負債) 当連結会計年度末における流動負債は 284億3千8百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 27億4千3百万円増加 ( 10.7%増 )いたしました。これは主に1年内返済予定の長期借入金の増加( 30億円 )や未払法人税等の増加( 27億7千6百万円 )と製品保証引当金の減少( 21億8千4百万円 )によるものであります。固定負債は 342億3千5百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 19億3千1百万円減少 ( 5.3%減 )いたしました。これは主に長期借入金の減少( 30億1千9百万円 )と繰延税金負債の増加( 8億3千8百万円 )によるものであります。 この結果、負債合計は 626億7千3百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 8億1千1百万円増加 ( 1.3%増 )いたしました。 (純資産) 当連結会計年度末における純資産合計は 922億3千5百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 111億8千9百万円増加 ( 13.8%増 )いたしました。これは主に利益剰余金の増加( 109億6千3百万円 )や退職給付に係る調整累計額の増加( 30億6千9百万円 )によるものであります。 この結果、自己資本比率は 56.6% (前連結会計年度末は 53.7% )となりました。 b. 経営成績の状況 当連結会計年度における主要取引先に対する売上高は、北米の関税影響や中東情勢悪化などの外的要因はありましたが、概ね計画どおり推移いたしました。このような状況のなか、当社グループの当連結会計年度の業績は、売上高が前年同期に比べ7億1千1百万円増収(前年同期比0.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1011文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:千円) 日本 北米 中国 アジア 合計 売上高 外部顧客への売上高 79,843,060 9,105,785 7,187,952 14,020,434 110,157,232 セグメント間の内部売上高 又は振替高 3,436,153 15,197 3,403,258 2,668,928 9,523,538 83,279,214 9,120,982 10,591,210 16,689,362 119,680,770 セグメント利益 4,920,414 326,808 257,508 1,005,398 6,510,129 セグメント資産 118,527,200 7,332,636 9,053,966 11,125,136 146,038,940 その他の項目 減価償却費 2,852,597 359,596 488,471 607,241 4,307,906 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 8,907,519 90,395 195,527 175,375 9,368,817 当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 ) (単位:千円) 日本 北米 中国 アジア 合計 売上高 外部顧客への売上高 80,563,859 9,057,026 7,130,775 14,116,986 110,868,647 セグメント間の内部売上高 又は振替高 3,939,293 3,717 3,535,635 3,576,771 11,055,417 84,503,153 9,060,744 10,666,411 17,693,757 121,924,065 セグメント利益 2,887,917 272,580 507,075 1,420,422 5,087,995 セグメント資産 119,576,296 8,134,648 9,766,509 12,084,315 149,561,769 その他の項目 減価償却費 3,662,546 329,224 473,902 521,883 4,987,557 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 6,868,211 91,838 189,704 221,904 7,371,658

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2435文字

2.主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 ) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) トヨタ自動車㈱ 38,053,501 34.5 38,107,095 34.4 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討結果 当連結会計年度におきましては、「競争力強化」、「グローバル展開」、「経営基盤強化」の3つを大きな柱として、活動を進めてまいりました。 競争力強化への取組みとして、売上変動に強い体質作りによる体質強化、合理化改善等による生産性向上、商品力の強化による売上拡大への取組み等、全機能が一丸となって拡販活動を行ってきました。また、KPI指標による現場競争力強化や原価低減活動等により、生産現場の強固な足元固め、変化に対応できるモノづくりを目指してまいりました。 グローバル展開につきましては、中国・北米・アジアでのグローバル供給体制を拡充し、海外生産比率を高め、主要取引先以外の拡販にも力を入れてまいります。 経営基盤強化につきましては、変化に即応できる強靭なチームとクリエイティブな人財づくりをテーマに活動しております。 このような状況のなか、当社グループの当連結会計年度の経営成績は、売上高 1,108億6千8百万円 、営業利益は 28億4千7百万円 、経常利益は 44億9千6百万円 、親会社株主に帰属する当期純利益は 124億2千万円 となりました。 上記の他、当連結会計年度における経営成績の前連結会計年度との比較分析につきましては、「(1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況」に記載しております。 ② キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容並びに資本の財源及び資金の流動性に係る情報 a. キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容 当連結会計年度末の現金及び現金同等物は 317億5千1百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 101億9千1百万円増加 いたしました。 これは、営業活動による資金の増加 68億8千6百万円 と、投資活動による資金の増加 49億1千1百万円 及び財務活動による資金の減少 21億4千6百万円 などによるものであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のある重要なリスクには、以下のようなものがあります。ただし、以下は当社グループに関する全てのリスクを網羅したものではなく、記載されたリスク以外も存在します。かかるリスク要因のいずれによっても、投資家の判断に影響を及ぼす可能性があります。なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経済状況について 当社グループの全世界における営業収入の大部分を占める自動車関連の需要は、国又は地域の経済状況の影響を受けます。従いまして、日本、北米、中国、アジアを含む当社グループの主要市場における景気後退及びそれに伴う需要の縮小は、当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。また、競合他社が製造を行う地域の経済状況からも間接的に影響を受けることがあります。 (2) 特定の取引先への依存について 当社グループの主要な販売先は、その他の関係会社であるトヨタ自動車㈱であります。当連結会計年度における当社グループの売上高の34.4%はトヨタ自動車㈱向けであり、同社の販売動向及び購買政策等は当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 国際的活動及び海外進出に潜在するリスクについて 当社グループの生産及び販売活動の一部分は、アメリカ、中国、アジアの新興市場等の日本国外で行われております。これらの海外市場への事業進出には政治、経済、社会的混乱などによるリスクが内在しており、これらの事象は業績と財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。また、事業展開する各国において様々な政府規制や、法規制の適用による影響を受けることがあります。また、連結財務諸表は日本円で表示されているため、為替変動の影響を受けます。為替相場の変動は、外国通貨で販売する製品及び部品や材料などの調達価格に影響を与える可能性があります。 (4) 資材価格の変動について 生産に必要な資材の調達につきましては、供給の安定や品質、コストの面から最適な調達先を選定しておりますが、需給の逼迫等の要因により当社グループの主要な原材料について価格上昇圧力が強まる可能性があります。この結果、生産計画に支障が生じる可能性やコストアップが発生し、当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、原油価格の高騰は生産・物流に関わるコストを上昇させるだけでなく、経済及び自動車販売のマイナス要因となり、これが当社グループの営業活動に悪影響を及ぼす可能性があります。 (5) 災害や停電等による影響について 当社グループは製造ラインの中断による潜在的なマイナス影響を最小化するために、定期的な設備点検を行っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組みは、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 <ガバナンス> 当社グループは、2024年度から、気候関連問題を含む持続可能な社会への貢献に向けた活動を目的として、「サステナビリティ委員会」を設置しました。当委員会では社会・環境問題をはじめとする解決すべき重要な課題(マテリアリティ)を、当社にとっての重要度の高い課題と社会にとっての重要度の高いニーズから特定し、その取組みや進捗状況を経営会議および取締役会へ報告しております。サステナビリティ委員会は原則年1回開催し、有価証券報告書提出日現在における気候関連リスクと機会に関する取締役会の監督体制は、以下のコーポレートガバナンス体制図のとおりであります。 <ガバナンス体制図> <マテリアリティ(重要課題)と主な取り組み> <人材の育成及び社内環境整備に関する方針、戦略 > 当社グループにおける、人材の多様性の確保を含む人材の育成に関する方針及び社内環境整備に関する方針は、従業員一人ひとりが自らの成長を実感し、毎日イキイキと仕事に励むとともに、持てる能力を最大限に発揮し、それぞれの分野で高度な技術と知識を持ったプロフェッショナルになることが、企業の持続的成長の原動力と考えております。 当社グループは、この考え方を企業理念・企業行動指針などに盛込み、常日頃から「活力に満ちた安全で働きやすい職場づくり」を人事施策の基盤とし、一人ひとりの成長とスキルアップを目指し、チーム力やマネジメント力の向上にチャレンジしてまいります。 <エンゲージメント向上> 従業員エンゲージメント向上は持続的成長するためには重要な経営課題と考えております。エンゲージメントサーベイを実施し、従業員の本音を聞き取り、会社施策や職場の改善につなげる活動を継続してまいります。特にコミュニケーションを重視し、経営層と従業員の対話会であるYou&Meトーク(ユメトーク)を実施していきます。より一層働きがいある、夢を持てる会社を目指し、意見を共有する場を設けて、エンゲージメントの向上に役立ててまいります。 ①健康経営 社員一人ひとりが持つポテンシャルを十分に発揮し、高い成果を得るためには従業員が「健康」であることが最重要になります。会社方針として掲げているスローガン『笑顔、健康、明るい職場』となれるよう、継続的な企業活動を推進し、従業員が健康であり続けられる、安心・安全な職場環境づくりを推進してまいります。更に従業員のヘルスリテラシーを向上させることで、高リスク者の低減と低リスク者の向上を推進してまいります。…

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約1941文字

6 【研究開発活動】 当社グループは、中長期経営計画2030の達成に向けて、従来から継続している主力シャシばね製品の競争力維持・向上と精密ばね製品の更なる適用拡大、進化し続ける自動車の利便性や乗心地向上に寄与する機能製品の量産化に向けた開発を進めております。さらに宇宙分野の事業拡大は国家戦略として内閣府が推し進めており、世界的な市場規模拡大が予想されており、関連する航空分野も含めた拡販活動と新製品開発にも取り組んでおります。なお、研究開発活動につきましては日本のみで行っておりますので、セグメント別の記載を省略し製品区分で記載をしております。 当連結会計年度における主な製品区分ごとの成果は以下のとおりであります。 シャシばね区分では、懸架ばねのグローバル最適調達に向けた海外・国内標準材の調査・採用を継続しております。そして、CO2削減対応やBEV化による車両重量増加抑制のため益々高まる自動車メーカーからのカーボンニュートラル、軽量化のニーズに対応するため、高炉材から電炉材への変更や高強度材開発の他、複合材の開発にも取り組んでおり、車両特性、燃費向上に貢献できる技術として期待されるなか、量産化に向けて進めております。また、高付加価値製品につきましては、ODDS(On Demand Disconnectable Stabilizer)を進化させる新たな開発やコイルばねモジュール開発、自動車の走行安定性の向上や利便性を向上させる機能製品の開発などにも注力しています。加工技術開発も更に力を入れ、製造技術力向上や原価改善に貢献できるよう積極的に推進していきます。今後も開発スピードを大幅に向上させる取り組みを推進していきます。 精密ばね区分では、搭載適用が益々拡大している電動テールゲート用長ばねの静音性をより高めた植毛ばねの増産をしております。これらは、当社既存の固有技術を組合せて活用することで、高性能という付加価値を加え、売上・収益の改善に貢献します。新規顧客への採用の推進や、インドを含めた更なるグローバル化に向けた現地調達化を進めております。 既存製品については、H3ロケットに採用されているニットメッシュ製品など新規客先への技術プレゼンによる拡販活動や、品質・性能適正化による原価低減活動に取り組んでおります。また、ニットメッシュに新たな機能を持たせることで新規分野への適用拡大を目指した開発も進めております。 ケーブル区分では、これからも需要が見込まれるインドでの更なるビジネス拡大のため、廉価材の活用と併せ部品内製化による原価低減の継続的な推進と生産地域の最適化を進め価格競争力向上を実現するとともに、自動車用シートやドアウィンドウなど新たに採用されるケーブルの拡販を進めております。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約3236文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2026年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(単位:千円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 本社工場 (名古屋市緑区) 日本 統括業務施設 スタビライザ製造設備 トーションバー製造設備 548,106 651,793 56,834 (33,119) [4,584] 190,367 1,447,101 220 (72) 碧南工場 (愛知県碧南市) 日本 重ね板ばね製造設備 コイルばね製造設備 293,292 2,174,386 35,039 (34,620) [3,611] 21,286 2,524,004 112 (26) 三好工場 (愛知県みよし市) 日本 精密ばね製造設備 その他製造設備 574,787 1,451,898 756,957 (47,719) [4,170] 37,220 2,820,864 209 (90) 技術センター (愛知県みよし市) 日本 研究開発施設 統括業務施設 209,019 237,145 260,124 (5,649) [1,418] 25,225 731,515 209 (52) 藤岡工場 (愛知県豊田市) 日本 コイルばね製造設備 スタビライザ製造設備 ケーブル製造設備 精密ばね製造設備 3,059,282 8,499,585 4,378,058 (251,053) 48,821 15,985,748 468 (155) (注) 1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 2.上記中[ ]内は賃借分であり、外数であります。単位は平方メートルであり、主なものは従業員用駐車場であります。また、従業員数の( )は、臨時雇用者数を外数で記載しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約494文字

3 【配当政策】 当社は、長期安定的な配当の維持を基本に、業績及び配当性向などを総合的に勘案して、株主の皆様のご期待にお応えしていきたいと考えております。また、内部留保につきましては、将来にわたる株主の皆様への利益を確保するため、経営体質の強化・充実への投資、並びに今後の事業展開のための投資に充当していきたいと考えております。 当社は、「剰余金の配当等会社法第459条第1項各号に定める事項については、法令に別段の定めがある場合を除き、取締役会の決議によって定めることができる」旨を定款に定めており、中間配当、期末配当ともに取締役会が決議機関となっております。また、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 このような基本方針に基づき、当事業年度は1株当たり60円の配当(うち中間配当30円)とすることに決定いたしました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年10月30日 取締役会決議 756 30 2026年4月27日 取締役会決議 756 30

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1352文字

(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 2026年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 1,767 ( 513 ) 北米 109 ( 35 ) 中国 510 ( 296 ) アジア 631 ( 431 ) 合計 3,017 ( 1,275 ) (注) 従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。)は、当連結会計年度の平均人員を( )外数で記載しております。 ② 提出会社の状況 2026年3月31日 現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の対前 事業年度増減率(%) 1,218 ( 395 ) 43.7 20.4 7,415,932 7.4 (注) 1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。)は、当事業年度の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.提出会社のセグメントは日本であります。 ③ 労働組合の状況 提出会社の労働組合は中央発条労働組合と称し(2026年3月31日現在の組合員数1,111名)、全トヨタ労働組合連合会に加盟しております。また、連結子会社では、中発販売㈱及び㈱リーレックスで中発販売労働組合(2026年3月31日現在の組合員数56名)、中発運輸㈱で中発運輸労働組合(2026年3月31日現在の組合員数23名)が結成されており、この二つの組合は上部団体には加盟しておりませんが、中央発条労働組合と連携した活動を行っております。 いずれの会社においても、労使関係は安定しており、特記すべき事項はありません。 ④ 管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金差異 ア 提出会社 当事業年度 管理職に占める 女性労働者の割合(%)(注1) 男性労働者の 育児休業取得率(%)(注2) 労働者の男女の賃金の差異(%)(注1) 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 1.2 65.0 75.6 75.4 85.1 (注) 1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。なお、同じ役割であれば、男女で賃金に差異はありません。差異の主な要因は①職能資格別の人員構成比差(上位の職能資格に女性の割合が少ないこと)、②勤務時間・勤務形態の違い(短時間勤務、深夜勤務等)やそれに付随する手当の支給有無によるものです。 2.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6225文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、企業理念である、 わが社の使命・・・[創る技術]を社会に活かす わが社の経営・・・[人の英知]で未来を拓く 私たちの行動・・・[夢に向かって]挑戦し進歩する を実践するため、企業行動指針、社員行動指針を策定しております。この行動指針では、社会からの信頼にこたえられるよう企業倫理に則した企業行動に徹し、法令・ルール、社会的規範を遵守し、企業の社会的責任を誠実に果たすこととしています。 こうした考えのもと、グローバル企業として一層の競争力向上のため、コーポレート・ガバナンスの更なる充実に取組んでおります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、コーポレート・ガバナンスの確立を重要課題と認識し、そのための体制を構築しております。有価証券報告書提出日現在における当社の経営組織、その他コーポレート・ガバナンスの概要は次のとおりであります。 取締役会は取締役5名及び監査役3名で構成され、原則として毎月1回定例取締役会が開催されております。取締役会では重要な業務執行について決議がされており、業績の進捗や対策等も検討しております。また、取締役会の監査機能強化のため、独立社外取締役2名を選任しております。さらに、取締役会の実効性評価を実施し、取締役会の実効性を高め、企業価値の向上に努めております。 業務の執行に当たっては、原則月1回開催される経営会議により、経営環境に迅速に対応できる体制となっております。 役員人事及び報酬に関する事項は、取締役会の諮問機関である役員人事報酬委員会により事前検討を行い、公正性・透明性・客観性を確保しております。 当社は監査役制度を採用しております。監査役会は、 監査役3 名で構成され、その内、社外監査役は2名で非常勤であり、常勤監査役は1名であります。取締役会をはじめとする重要な会議への出席を通じて取締役の職務執行を監査するとともに、各部・各工場への聴取・往査によって当社及び国内外子会社の業務や財務状況について監査を実施しており、経営を十分に監視できる体制となっております。 有価証券報告書提出日現在における取締役会及び監査役会の構成員の氏名等につきましては「(2)役員の状況 ①役員一覧a」をご参照ください。 なお、当社は、2026年6月18日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として、「取締役5名選任の件」及び「監査役1名選任の件」を提案しております。当該議案が承認可決された場合、取締役会は取締役5名(うち、独立社外取締役2名)及び監査役4名で構成されることとなり、監査役会は監査役4名(うち、社外監査役3名)で構成されることとなります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約443文字

5 【重要な契約等】 a. 当社が技術援助等を与えている契約 相手先の名称 国名 契約品目 契約内容 契約締結日 契約期間 SUPREME SPRING (A DIVISION OF METINDUSTRIAL (PROPRIETARY) LIMITED) 南アフリカ 共和国 自動車及び鉄道車両用シャシばね 契約品目の製造 技術の供与 1984年 3月31日 5年 (自動延長) MUBEA SOMBOON AUTOMOTIVE CO.,LTD. タイ王国 自動車用シャシばね 契約品目の製造 技術の供与 2018年 1月1日 1年 (自動延長) (注) 上記契約に基づく報酬として、売上高に応じて一定率のロイヤルティを受領しております。 b. その他の契約 相手先の名称 国名 契約内容 契約締結日 契約期間 中発販売株式会社 日本 中発ブランドに関する使用許諾 2018年 4月1日 1年 (自動延長) (注) 上記契約に基づく報酬として、一定額のロイヤルティを受領しております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約696文字

(6) 【大株主の状況】 2026年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) トヨタ自動車㈱ 愛知県豊田市トヨタ町1番地 6,159 24.41 植島 勘九郎 (常任代理人 ㈱DOE5パーセント) 21 NASSIM ROAD #01-16 NASSIM PARK RESIDENCES SINGAPORE (東京都渋谷区千駄ヶ谷3丁目20-6 ) 3,516 13.94 愛知製鋼㈱ 愛知県東海市荒尾町ワノ割1番地 1,915 7.59 中発取引先持株会 名古屋市緑区鳴海町字上汐田68番地 1,422 5.63 中発従業員持株会 名古屋市緑区鳴海町字上汐田68番地 1,133 4.49 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 1,118 4.43 ㈱レノ 東京都渋谷区南平台町3番8号 626 2.48 ㈱三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 617 2.45 ㈱三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 609 2.41 東京海上日動火災保険㈱ 東京都千代田区大手町2丁目6番4号 454 1.80 17,574 69.67 (注)1. 前事業年度末において 主要株主 でなかった植島 勘九郎氏は、当事業年度末現在では主要株主となっております。 2.2026年6月9日付の臨時報告書(主要株主の異動)にてお知らせしましたとおり、当事業年度末現在において主要株主であった植島 勘九郎氏は、本報告書提出日現在では主要株主ではなくなりました。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YBNR 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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