中央発條株式会社

証券コード: 5992 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-18
業種 金属製品

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

日本、北米、中国、アジアの4地域で、ばね(シャシばね・精密ばね)、コントロールケーブル、建築用資材機器、自動車用品などの製造販売を行うグローバル企業です。特に自動車部品分野に強みがあり、トヨタ自動車等の主要取引先との関係を深めながら、EV対応や非自動車分野への進出も進めています。

主な事業領域

ばね(シャシばね・精密ばね)、コントロールケーブル、建築用資材機器、および自動車用品の製造販売。グローバルな供給体制を構築しており、特に自動車部品分野で強みを持つ。

主な製品・サービス

  • シャシばね
  • 精密ばね
  • コントロールケーブル
  • 建築用資材機器
  • 自動車用品

ビジネスモデル

製造販売モデル。グローバルな生産拠点と供給体制を構築し、自動車メーカーや建設資材ユーザーへの製品提供を通じて収益を得る。

セグメント・事業構成

地域別セグメント:日本、北米、China(中国)、Asia(アジア)。

戦略・方向性

2027年度までの中長期経営計画に基づき、商品力の強化(高性能・高機能、モジュール化、EV対応)、新規分野への進出(アフター市場、ヘルスケア、EVアクセサリー等)、画期的な原価低減、およびSDGs対応(カーボンニュートラル推進)を重点施策としています。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな製造・販売ネットワーク
  • ばね技術の高度なノウハウ
  • 強固な主要取引先との関係

課題として読み取れる点

  • 過去の重大事故・コンプライアンス違反への対応と信頼回復
  • 電動化・自動運転などの自動車業界の変化への適応
  • 原材料・労務費の高騰に対する価格転嫁の継続

確認ポイント

  • EV関連製品の開発進捗
  • 非自動車分野(ヘルスケア等)の成長状況
  • コンプライッション違反事案後の信頼回復に向けた取り組みの進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題事項が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:自動車関連需要の経済状況への影響、特定取引先(トヨタ自動車)への売上依存。リスク:海外展開に伴う地政学的・為替変動の影響、原材料および原油価格の高騰によるコスト増、災害や停電による操業停止、品質問題に起因するリコールや訴訟、退職給付債務の変動。対応策:定期的な設備点検、南海トラフ地震への対策、コンプライアンス体制の強化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

EVシフトやグローバル市場の拡大に向けた明確な成長戦略と数値目標を有しており、技術力に基づいた強固な事業基盤を持つ。一方で、直近で発生した安全・コンプライアンス上の課題に対する体制強化が、今後の信頼回復と持続的成長に向けた最重要課題となっている。

成長方針

EV対応・モジュール化による製品力の強化、アジア・グローバルサウス市場への展開(バンコク拠点やインド合弁等)、およびヘルスケアやEVアクセサリー等の非自動車分野への進出を推進。

資本政策

ROEを経営指標として収益性と資産効率の向上を両立させ、強固な収益基盤に基づく長期安定的な配当を目指す方針。

リスク対応方針

2024年の事故・コンプライアンス違反を受け、安全最優先の職場づくりとコンプライアンス体制の強化を最優先課題として取り組む。また、原材料高騰や為替変動、地政学的リスクへの対応も含む。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

伝統的なばね技術を核としながら、EVシフトや自動運転技術の進展に対応するための新材料・軽量化技術への積極的な投資を行っている。また、ヘルスケアや航空宇宙など非自動車分野への多角化を進めることで、成長に向けたポートフォリオの変革を図る意欲が見られる。

設備投資の方向性

生産能力の増強、新製品(特にスタビライザ)への対応、および老朽設備の更新を積極的に推進。国内での製造ライン強化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

EV・自動運転に向けた技術開発、高強度材や非鉄・複合材を用いた軽量化、さらにヘルスケアや航空宇宙といった非自動車分野への多角化に向けた研究開発を推進。産学連携による高度な専門知識の融合も進めている。

投資・変化テーマ

  • EV対応
  • 自動運転技術への対応
  • 軽量化技術
  • 新材料開発(非鉄、複合材)
  • 非自動車分野への多角化(ヘルスケア、航空宇宙)
  • 生産性向上と原価低減

関連キーワード

  • ばね技術
  • スタビライザ
  • コントロールケーブル
  • 高強度材
  • モジュール化
  • 産学連携

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-18

財務情報

業績

売上高

1,101.57億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

51.49億円
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税引前利益

25.73億円
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親会社帰属利益

18.55億円
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財政状態・流動性

総資産

1,429.08億円
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810.46億円
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515.46億円
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現金及び現金同等物

215.6億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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2024-04-01 〜 2025-03-31
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1291文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社及び連結子会社19社で構成されており、日本、北米、中国、アジアにおいて、ばね、コントロールケーブル、建築用資材機器及び自動車用品の製造販売等を主な内容とし、事業活動を展開しております。 当社グループの事業内容及び当社グループ各社の当該事業に係る位置づけは次のとおりであります。 なお、次の区分は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント情報の区分と同一であります。 セグメントの名称 会社名 当社グループにおける位置づけ 日本 中央発條株式会社(当社) シャシばね・精密ばね・ケーブル・ 建築用資材機器の製造販売 中発運輸株式会社 製品等の輸送 株式会社セプラス 鍍金加工 中発精工株式会社 精密ばねの製造 中発販売株式会社 自動車用品等の製造販売、建築用資材機器の加工 株式会社岐阜中発 ケーブルの製造 株式会社エフ.イー.シーチェーン 自動車用品等の製造販売 株式会社長崎中発 シャシばね・精密ばねの製造 中発テクノ株式会社 自動車部品の設計及び開発、設備の設計及び製造 株式会社リーレックス リールの設計及び開発 北米 CHUHATSU NORTH AMERICA,INC. (米国) シャシばね・精密ばね・ケーブルの製造販売 中国 昆山中発六和機械有限公司 ケーブルの製造販売 天津中発華冠機械有限公司 ケーブルの製造販売 昆山中和弾簧有限公司 精密ばね・ケーブルの製造販売 天津中星汽車零部件有限公司 シャシばねの製造販売 天津隆星弾簧有限公司 シャシばねの製造販売 孝感中発六和汽車零部件有限公司 シャシばね・精密ばねの製造販売 アジア 中發工業股フン有限公司 (台湾) シャシばね・ケーブルの製造販売 CHUHATSU (THAILAND) CO.,LTD. (タイ) シャシばね・精密ばね・ケーブルの製造販売 P.T.CHUHATSU INDONESIA (インドネシア) シャシばね・精密ばねの製造販売、 ケーブルの販売 (注)1.連結子会社であった㈱東郷ケーブルについては、2024年12月20日に清算結了いたしました。 2.「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 注記事項(連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項)」に記載した持分法を適用していない関連会社(SSS CHUHATSU PRECISION SPRINGS PRIVATE LTD.)は、上記には記載しておりません。 事業の系統図は次のとおりであります。 (注) 1.トヨタ自動車㈱ は「その他の関係会社」であります。 2.連結子会社であった㈱東郷ケーブルについては、2024年12月20日に清算結了いたしました。 3.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1187文字

(2) 経営戦略等 当社グループは、中期的な経営方針として、2027年度までの中長期経営計画を策定しており、商品力の強化、新規分野への進出、画期的な原価低減を通じて、信頼され続ける製品づくりに努めるとともに、より良い製品をお客様にご提案してまいります。また、中長期経営計画では、連結売上高1,100億円、営業利益55億円、営業利益率5%、ROE5%以上を目標として設定しております。 ① 商品力の強化 事業環境がどのように変化しようとも、クルマをより楽しく、快適にしたいという顧客のニーズは、今後も不変であると考えております。“ばね技術”をもっと進化させ、顧客のあらゆるニーズにお応えするため、以下を重点施策として位置付け、商品力を強化いたします。 ・高性能、高機能製品 ・モジュール化 ・EV対応 ② 新規分野への進出 アジア、グローバルサウスのアフター市場をターゲットに拡販するための足掛かりとして「アジア地域統括事務所」をバンコクに設立いたしました。 インドにおいては、精密ばねを生産する合弁会社を設立し、今後シャシばね等の製造・販売および現地での材料調達を目的とした新会社設立や、コントロールケーブルを生産する合弁会社設立を計画しております。当社グループの主力製品であるシャシばね、精密ばね、コントロールケーブルについて、インド市場に新たに進出し、販売の拡大と材料調達を通じた収益力向上を図ってまいります。 また、当社のコア技術を応用し、非自動車分野のラインナップを拡充するため、ヘルスケアやEVアクセサリーの製品を販売しております。 ③ 画期的な原価低減 当社が得意とする原価低減をさらに進化させるため、コイルスプリング材の二次加工内製化拡大やパワーバックドア用ばねの生産性改善など、さらなる収益拡大に向け取組んでまいります。特に、原価構成比率が最も高い直材費については、ボーダレス調達を推進することで、新規サプライヤーを開拓し、低コストかつ高品質な材料・部品を最適なエリアで活用いたします。 ④ SDGs対応 地球規模の課題として、サスティナブルな社会の実現に貢献するため、カーボンニュートラルを推進します。日常改善に留まらず、工法開発(冷間化)・燃料転換を実施することで、CO2排出量について2035 年度までに 2023 年度比 50%削減を目指し、取り組んでまいります。 ⑤ 財務戦略 ROEを経営指標として財務戦略を構築し、収益性と資産効率の向上を両立させ、企業価値の向上を図ってまいります。また、商品力を強化し、画期的な原価低減を行うことによって収益基盤を盤石にし、長期安定的な配当の実施を目指します。 (3) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 連結売上高、営業利益、営業利益率、ROEを目標の達成状況を判断する指標としております。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1149文字

(4) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループは、国内外の自動車メーカー向けに高品質な部品を供給することで、長年にわたりお客様や社会から信頼を受けてまいりました。しかしながら、2024年度において、当社工場における重大な事故災害およびコンプライアンス違反事案が発生し、ステークホルダーの皆様に多大なご迷惑とご心配をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。 これらの事案を真摯に受け止め、再発防止および信頼回復に向けた取組みを最優先課題として進めてまいります。 また、自動車業界においては、電動化、自動運転技術の進展、環境規制の強化など、事業環境の大きな変化が続いております。このような状況下で持続可能な成長を実現するために、以下の課題に取組んでまいります。 1.安全最優先の取組み 今回の事故災害を受け、二度と再び尊い我々の仲間の犠牲者を出さない安全・安心な職場づくりに向けて、会社として次の4つの事項を確実かつ積極的に実施いたします。 ① 設備の安全対策として、事故の未然防止を強化する安全対策投資を強化します。 ② 老朽設備更新を中心に、設備更新を積極的に行います。 ③ 暑熱対策や職場を汚さない設備の導入により、安心して働ける職場環境を整備します。 ④ 安全、品質、コンプライアンスを実現するための時間やリソーセスを確保します。 また、安全最優先の意識を全従業員に浸透させる企業文化づくり、全従業員に疑問や不安がある場合に は本音で語れるコミュニケーションづくりをさらに強化するための具体施策を着実に実施してまいりま す。 2.コンプライアンス体制の強化 コンプライアンス違反事案を受け、企業倫理の再確認を行い、法令遵守および内部統制の強化に努めます。全従業員を対象とした研修プログラムを拡充し、コンプライアンス意識の醸成と徹底を図ります。 3.技術革新への対応 コア技術(=コアコンピタンス)を最大限に発揮する製品の開発や、電動化や自動運転技術の進展に迅速に対応するため、積極的に投資や研究開発を進めます。特に、自動車の操作安定性や快適性、乗り心地改善につながるOnly One製品の開発に取組み、技術競争力を強化してまいります。 4.中長期経営計画の着実な推進 現在、当社グループは2027年度までの中長期経営計画を策定しており、そのなかでは特に『商品力強化』『事業の選択と集中』『画期的な原価低減』に重点的に取組むことによって、将来に向けた収益基盤の向上と経営基盤の強化に努めてまいります。 今後も、クリーン&プロポーザブル・カンパニーとして信頼され続ける『100年企業』を目指し、『社会』と『人』に優しく持続的に企業価値を高め続けられる会社づくりに邁進いたします。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3477文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 a. 財政状態の状況 (資産) 当連結会計年度末における流動資産は 559億8千3百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 1億3千9百万円減少 ( 0.2%減 )いたしました。これは主に商品及び製品の減少( 8億2千1百万円 )及び受取手形及び売掛金の増加( 6億5千9百万円 )によるものであります。固定資産は 869億2千3百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 105億2千5百万円減少 ( 10.8%減 )いたしました。これは主に投資有価証券の減少( 101億7百万円 )及び退職給付に係る資産の減少( 47億円 )と有形固定資産の増加( 42億2百万円 )によるものであります。 この結果、総資産は 1,429億7百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 106億6千5百万円減少 ( 6.9%減 )いたしました。 (負債) 当連結会計年度末における流動負債は 256億9千4百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 55億9千5百万円増加 ( 27.8%増 )いたしました。これは主に製品保証引当金の増加( 23億7千8百万円 )及び未払金の増加( 13億1千6百万円 )と支払手形及び買掛金の増加( 13億1千万円 )によるものであります。固定負債は 361億6千7百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 49億1千万円減少 ( 12.0%減 )いたしました。これは主に繰延税金負債の減少( 49億9千2百万円 )によるものであります。 この結果、負債合計は 618億6千2百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 6億8千4百万円増加 ( 1.1%増 )いたしました。 (純資産) 当連結会計年度末における純資産合計は 810億4千5百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 113億5千万円減少 ( 12.3%減 )いたしました。これは主にその他有価証券評価差額金の減少( 73億9千1百万円 )及び退職給付に係る調整累計額の減少( 48億1千8百万円 )によるものであります。 この結果、自己資本比率は 53.7% (前連結会計年度末は 57.2% )となりました。 b.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1011文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日 ) (単位:千円) 日本 北米 中国 アジア 合計 売上高 外部顧客への売上高 68,366,513 9,877,797 8,330,691 14,400,200 100,975,203 セグメント間の内部売上高 又は振替高 3,800,460 85,005 3,599,421 3,063,525 10,548,413 72,166,974 9,962,802 11,930,113 17,463,726 111,523,616 セグメント利益 1,198,096 235,079 689,859 780,446 2,903,481 セグメント資産 132,218,706 7,046,837 10,264,741 11,902,864 161,433,149 その他の項目 減価償却費 2,200,448 383,458 499,635 653,533 3,737,075 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 7,608,522 46,879 155,850 319,551 8,130,804 当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:千円) 日本 北米 中国 アジア 合計 売上高 外部顧客への売上高 79,843,060 9,105,785 7,187,952 14,020,434 110,157,232 セグメント間の内部売上高 又は振替高 3,436,153 15,197 3,403,258 2,668,928 9,523,538 83,279,214 9,120,982 10,591,210 16,689,362 119,680,770 セグメント利益 4,920,414 326,808 257,508 1,005,398 6,510,129 セグメント資産 118,527,200 7,332,636 9,053,966 11,125,136 146,038,940 その他の項目 減価償却費 2,852,597 359,596 488,471 607,241 4,307,906 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 8,907,519 90,395 195,527 175,375 9,368,817

主要な顧客・販売先

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2.主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2023年4月1日 至 2024年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) トヨタ自動車㈱ 28,090,771 27.8 38,053,501 34.5 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討結果 当連結会計年度におきましては、「競争力強化」、「グローバル展開」、「経営基盤強化」の3つを大きな柱として、活動を進めてまいりました。 競争力強化への取組みとして、売上変動に強い体質作りによる体質強化、合理化改善等による生産性向上、商品力の強化による売上拡大への取組み等、全機能が一丸となって拡販活動を行ってきました。また、KPI指標による現場競争力強化や原価低減活動等により、生産現場の強固な足元固め、変化に対応できるモノづくりを目指してまいりました。 グローバル展開につきましては、中国・北米・アジアでのグローバル供給体制を拡充し、海外生産比率を高め、主要取引先以外の拡販にも力を入れてまいります。 経営基盤強化につきましては、変化に即応できる強靭なチームとクリエイティブな人財づくりをテーマに活動しております。 このような状況のなか、当社グループの当連結会計年度の経営成績は、売上高 1,101億5千7百万円 、営業利益は 43億8千4百万円 、経常利益は 51億4千8百万円 、親会社株主に帰属する当期純利益は 18億5千5百万円 となりました。 上記の他、当連結会計年度における経営成績の前連結会計年度との比較分析につきましては、「(1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況」に記載しております。 ② キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容並びに資本の財源及び資金の流動性に係る情報 a. キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容 当連結会計年度末の現金及び現金同等物は 215億6千万円 となり、前連結会計年度末に比べ 4億5千7百万円増加 いたしました。 これは、営業活動による資金の増加 95億2千1百万円 と、投資活動による資金の減少 80億6千7百万円 及び財務活動による資金の減少 9億1百万円 などによるものであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のある重要なリスクには、以下のようなものがあります。ただし、以下は当社グループに関する全てのリスクを網羅したものではなく、記載されたリスク以外も存在します。かかるリスク要因のいずれによっても、投資家の判断に影響を及ぼす可能性があります。なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経済状況について 当社グループの全世界における営業収入の大部分を占める自動車関連の需要は、国又は地域の経済状況の影響を受けます。従いまして、日本、北米、中国、アジアを含む当社グループの主要市場における景気後退及びそれに伴う需要の縮小は、当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。また、競合他社が製造を行う地域の経済状況からも間接的に影響を受けることがあります。 (2) 特定の取引先への依存について 当社グループの主要な販売先は、その他の関係会社であるトヨタ自動車㈱であります。当連結会計年度における当社グループの売上高の34.5%はトヨタ自動車㈱向けであり、同社の販売動向及び購買政策等は当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 国際的活動及び海外進出に潜在するリスクについて 当社グループの生産及び販売活動の一部分は、アメリカ、中国、アジアの新興市場等の日本国外で行われております。これらの海外市場への事業進出には政治、経済、社会的混乱などによるリスクが内在しており、これらの事象は業績と財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。また、事業展開する各国において様々な政府規制や、法規制の適用による影響を受けることがあります。また、連結財務諸表は日本円で表示されているため、為替変動の影響を受けます。為替相場の変動は、外国通貨で販売する製品及び部品や材料などの調達価格に影響を与える可能性があります。 (4) 資材価格の変動について 生産に必要な資材の調達につきましては、供給の安定や品質、コストの面から最適な調達先を選定しておりますが、需給の逼迫等の要因により当社グループの主要な原材料について価格上昇圧力が強まる可能性があります。この結果、生産計画に支障が生じる可能性やコストアップが発生し、当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、原油価格の高騰は生産・物流に関わるコストを上昇させるだけでなく、経済及び自動車販売のマイナス要因となり、これが当社グループの営業活動に悪影響を及ぼす可能性があります。 (5) 災害や停電等による影響について 当社グループは製造ラインの中断による潜在的なマイナス影響を最小化するために、定期的な設備点検を行っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組みは、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 <ガバナンス> 当社グループは、2024年度から、気候関連問題を含む持続可能な社会への貢献に向けた活動を目的として、「サステナビリティ委員会」を設置しました。当委員会では社会・環境問題をはじめとする解決すべき重要な課題(マテリアリティ)を、当社にとっての重要度の高い課題と社会にとっての重要度の高いニーズから特定し、その取組みや進捗状況を経営会議および取締役会へ報告しております。サステナビリティ委員会は原則年1回開催し、有価証券報告書提出日現在における気候関連リスクと機会に関する取締役会の監督体制は、以下のコーポレートガバナンス体制図のとおりであります。 <ガバナンス体制図> <マテリアリティ(重要課題)と主な取り組み> <人材の育成及び社内環境整備に関する方針、戦略 > 当社グループにおける、人材の多様性の確保を含む人材の育成に関する方針及び社内環境整備に関する方針は、従業員一人ひとりが自らの成長を実感し、毎日イキイキと仕事に励むとともに、持てる能力を最大限に発揮し、それぞれの分野で高度な技術と知識を持ったプロフェッショナルになることが、企業の持続的成長の原動力と考えております。 当社グループは、この考え方を企業理念・企業行動指針などに盛込み、常日頃から「活力に満ちた安全で働きやすい職場づくり」を人事施策の基盤とし、一人ひとりの成長とスキルアップを目指し、チーム力やマネジメント力の向上にチャレンジしてまいります。 <エンゲージメント向上> 従業員エンゲージメント向上は持続的成長するためには重要な経営課題と考えております。職場マネジメントサーベイを実施し、従業員の本音を聞き取り、会社施策や職場の改善につなげる活動を継続してまいります。特にコミュニケーションを重視し、各職場内で上司部下の本音トークを実施しております。職場の課題共有と改善策を話し合う場を設けて労働時間・年休取得など働き方の改善に役立ててまいります。 ①健康経営 社員一人ひとりが持つポテンシャルを十分に発揮し、高い成果を得るためには従業員が「健康」であることが最重要になります。会社方針として掲げているスローガン『もっと、もっと、ワクワクしたい。みんなの明日の笑顔のために』となれるよう、継続的な企業活動を推進し、従業員が健康であり続けられる、安心・安全な職場環境づくりを推進してまいります。更に従業員のヘルスリテラシーを向上させることで、高リスク者の低減と低リスク者の向上を推進してまいります。…

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約1929文字

6 【研究開発活動】 当社グループは、中長期に向けて、主力シャシばね製品の最軽量化に向けた新材料開発と標準材の適用拡大、今後の製品競争力を支配する分野である電動化と自動運転に対応した新領域製品の開発、量産化を進めております。さらに世界的な市場規模拡大が予想される航空・宇宙関連製品の拡販活動と新製品開発にも取り組んでおります。なお、研究開発活動につきましては日本のみで行っておりますので、セグメント別の記載を省略し製品区分で記載をしております。 当連結会計年度における主な製品区分ごとの成果は以下のとおりであります。 シャシばね区分では、懸架コイルばね・スタビライザ・重ね板ばねともに、グローバル化に向けた海外・国内ばね標準材の調査・採用を継続しております。標準材での高強度化の実現により、更なるグローバル最適調達を推進しており、これまでの中国材、北米材に加え、近年注目されているインド材の評価を積極的に実施し、現地調達化を進めております。そして、CO2削減対応やBEV化による車両重量増加抑制のため益々高まる自動車メーカーからの軽量化のニーズに対応するため、高強度材の他、非鉄、複合材の開発にも取り組んでおり、車両特性、燃費向上に貢献できる技術として期待されるなか、量産化に向けて進めております。また、高付加価値製品につきましては、ODDS(On Demand Disconnectable Stabilizer)の開発やスタビライザモジュール開発など、周辺部品の取り込みにも注力しています。今後、より付加価値を生むための加工技術開発にも取り組み、更なる軽量化、原価改善に貢献できるよう積極的に開発を推進しております。今後も開発スピードを大幅に向上させる取り組みを推進していきます。 精密ばね区分では、競争力の強化として、今後更なる展開が予測される、自動車の電動化に向けた、ユニット冷却に用いられるばね製品の量産化を進めています。また、搭載適用が益々拡大している電動テールゲート用長ばねの静音性をより高めた植毛ばねの量産、スライドドアの開閉ロック機構モジュールの量産をしております。これらは、当社既存の固有技術を組合わせて活用することで、高性能という付加価値を加え、売上・収益の改善に貢献します。インドを含めた更なるグローバル化に向けた現地調達化を進めております。 既存製品については、H3ロケットに採用されているニットメッシュ製品など新規客先への技術プレゼンによる拡販活動や、品質・性能適正化による原価低減活動に取り組んでおります。 ケーブル区分では、廉価材の活用と併せ部品内製化による原価低減の継続的な推進と生産地域の最適化により、価格競争力向上を実現するとともに、自動車用シートやドアウィンドウなど新たに採用されるケーブルの拡販を進めております。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約3238文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2025年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(単位:千円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 本社工場 (名古屋市緑区) 日本 統括業務施設 スタビライザ製造設備 トーションバー製造設備 523,245 479,915 56,834 (33,119) [4,584] 151,601 1,211,596 211 (72) 碧南工場 (愛知県碧南市) 日本 重ね板ばね製造設備 コイルばね製造設備 191,825 348,497 35,039 (34,620) [3,611] 8,034 583,397 111 (24) 三好工場 (愛知県みよし市) 日本 精密ばね製造設備 その他製造設備 544,890 1,292,084 756,957 (47,719) [3,418] 26,537 2,620,470 204 (82) 技術センター (愛知県みよし市) 日本 研究開発施設 統括業務施設 219,909 215,221 260,124 (5,649) [1,418] 21,617 716,873 198 (41) 藤岡工場 (愛知県豊田市) 日本 コイルばね製造設備 スタビライザ製造設備 ケーブル製造設備 精密ばね製造設備 2,261,181 5,921,018 4,378,058 (251,053) 36,496 12,596,754 447 (136) (注) 1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 2.上記中[ ]内は賃借分であり、外数であります。単位は平方メートルであり、主なものは従業員用駐車場であります。また、従業員数の( )は、臨時雇用者数を外数で記載しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約494文字

3 【配当政策】 当社は、長期安定的な配当の維持を基本に、業績及び配当性向などを総合的に勘案して、株主の皆様のご期待にお応えしていきたいと考えております。また、内部留保につきましては、将来にわたる株主の皆様への利益を確保するため、経営体質の強化・充実への投資、並びに今後の事業展開のための投資に充当していきたいと考えております。 当社は、「剰余金の配当等会社法第459条第1項各号に定める事項については、法令に別段の定めがある場合を除き、取締役会の決議によって定めることができる」旨を定款に定めており、中間配当、期末配当ともに取締役会が決議機関となっております。また、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 このような基本方針に基づき、当事業年度は1株当たり40円の配当(うち中間配当14円)とすることに決定いたしました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2024年10月30日 取締役会決議 353 14 2025年4月24日 取締役会決議 656 26

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約264文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2025年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 1,731 ( 480 ) 北米 116 ( 183 ) 中国 530 ( 276 ) アジア 640 ( 395 ) 合計 3,017 ( 1,334 ) (注) 従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。)は、当連結会計年度の平均人員を( )外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6078文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、企業理念である、 わが社の使命・・・[創る技術]を社会に活かす わが社の経営・・・[人の英知]で未来を拓く 私たちの行動・・・[夢に向かって]挑戦し進歩する を実践するため、企業行動指針、社員行動指針を策定しております。この行動指針では、社会からの信頼にこたえられるよう企業倫理に則した企業行動に徹し、法令・ルール、社会的規範を遵守し、企業の社会的責任を誠実に果たすこととしています。 こうした考えのもと、グローバル企業として一層の競争力向上のため、コーポレート・ガバナンスの更なる充実に取組んでおります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、コーポレート・ガバナンスの確立を重要課題と認識し、そのための体制を構築しております。有価証券報告書提出日現在における当社の経営組織、その他コーポレート・ガバナンスの概要は次のとおりであります。 取締役会は取締役5名及び監査役4名で構成され、原則として毎月1回定例取締役会が開催されております。取締役会では重要な業務執行について決議がされており、業績の進捗や対策等も検討しております。また、取締役会の監査機能強化のため、独立社外取締役2名を選任しております。さらに、取締役会の実効性評価を実施し、取締役会の実効性を高め、企業価値の向上に努めております。 業務の執行に当たっては、原則月1回開催される経営会議により、経営環境に迅速に対応できる体制となっております。 役員人事及び報酬に関する事項は、取締役会の諮問機関である役員人事報酬委員会により事前検討を行い、公正性・透明性・客観性を確保しております。 当社は監査役制度を採用しております。監査役会は、 監査役 4名で構成され、その内、社外監査役は3名で非常勤であり、常勤監査役は1名であります。取締役会をはじめとする重要な会議への出席を通じて取締役の職務執行を監査するとともに、各部・各工場への聴取・往査によって当社及び国内外子会社の業務や財務状況について監査を実施しており、経営を十分に監視できる体制となっております。 有価証券報告書提出日現在における取締役会及び監査役会の構成員の氏名等につきましては「(2)役員の状況 ①役員一覧a」をご参照ください。 なお、当社は、2025年6月19日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として、「取締役5名選任の件」及び「監査役2名選任の件」を提案しております。当該議案が承認可決された場合、取締役会は引き続き取締役5名(うち、独立社外取締役2名)及び監査役4名で構成されることとなり、監査役会は引き続き監査役4名(うち、社外監査役3名)で構成されることとなります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約443文字

5 【重要な契約等】 a. 当社が技術援助等を与えている契約 相手先の名称 国名 契約品目 契約内容 契約締結日 契約期間 SUPREME SPRING (A DIVISION OF METINDUSTRIAL (PROPRIETARY) LIMITED) 南アフリカ 共和国 自動車及び鉄道車両用シャシばね 契約品目の製造 技術の供与 1984年 3月31日 5年 (自動延長) MUBEA SOMBOON AUTOMOTIVE CO.,LTD. タイ王国 自動車用シャシばね 契約品目の製造 技術の供与 2018年 1月1日 1年 (自動延長) (注) 上記契約に基づく報酬として、売上高に応じて一定率のロイヤルティを受領しております。 b. その他の契約 相手先の名称 国名 契約内容 契約締結日 契約期間 中発販売株式会社 日本 中発ブランドに関する使用許諾 2018年 4月1日 1年 (自動延長) (注) 上記契約に基づく報酬として、一定額のロイヤルティを受領しております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約902文字

(6) 【大株主の状況】 2025年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) トヨタ自動車㈱ 愛知県豊田市トヨタ町1番地 6,159 24.41 愛知製鋼㈱ 愛知県東海市荒尾町ワノ割1番地 1,915 7.59 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 1,703 6.75 松井証券㈱ 東京都千代田区麹町1丁目4番地 1,668 6.61 中発取引先持株会 名古屋市緑区鳴海町字上汐田68番地 1,465 5.80 中発従業員持株会 名古屋市緑区鳴海町字上汐田68番地 1,222 4.84 ㈱三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 617 2.44 ㈱三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 609 2.41 ㈱日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 566 2.24 東京海上日動火災保険㈱ 東京都千代田区大手町2丁目6番4号 454 1.79 16,382 64.92 (注) 2025年2月18日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、植島 幹九郎及びその共同保有者4社が2025年1月20日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2025年3月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書(変更報告書)の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等 の数(千株) 株券等保有 割合(%) 植島 幹九郎 東京都渋谷区 741 2.90 株式会社UESHIMA 東京都渋谷区千駄ヶ谷3丁目20番6号 612 2.40 株式会社DOE5パーセント 東京都渋谷区千駄ヶ谷3丁目20番6号 211 0.83 株式会社ドリームキャリアホールディングス 東京都港区南青山2丁目27番27号 0.02 株式会社ナチュラリ 東京都港区南青山2丁目27番27号 133 0.52 1,702 6.67

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100VY58 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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