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横浜ゴム株式会社

証券コード: 5101 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2026-03-25
業種 ゴム製品
年度切替
2025 表示中 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

タイヤ、コンベヤベルト、ホース、航空部品などの製造販売を行う企業です。特にタイヤ事業が売上の約9割を占める主力事業であり、乗用車から農業機械、建設車両まで幅広い製品を展開しています。近年は高付加価値商品の推進やM&Aを通じた事業拡大、コスト効率の向上による成長戦略「Yokohama Transformation 2026」を推進しており、過去最高の業績を更新しています。

主な事業領域

タイヤ（乗用車・トラック等）、コンベヤベルト、ホース、航空部品などの製造販売。特にタイヤ分野における多ブランド戦略と高付加価値製品の展開に強みがあります。

主な製品・サービス

  • 乗用車用タイヤ
  • トラック・バス用タイヤ
  • 小型トラック用タイヤ
  • 農業機械用タイヤ
  • 鉱山・建設車両用タイヤ
  • 林業機械用タイヤ
  • チューブ
  • アルミホイール
  • 自動車関連用品
  • コンベヤベルト
  • 各種ホース
  • 防舷材
  • オイルフェンス
  • マリンホース
  • 航空部品

ビジネスモデル

タイヤおよび工業製品の製造・販売。高付加価値商品の提供と多ブランド戦略によるシェア拡大、およびM&Aを通じた事業領域の拡張により収益を獲得。

セグメント・事業構成

「タイヤ」セグメント（乗用車、トラック、農業機械等）と「MB（マルチプル・ビジネス）」セグメント（コンベヤベルト、ホース、航空部品等）に区分されます。その他にはスポーツ用品や情報処理サービスが含まれます。

戦略・方向性

中期経営計画「Yokohama Transformation 2026」に基づき、高付加価値品比率の最大化、低コスト・高効率な生産体制（1年工場など）、M&Aによる事業拡大、およびブランド価値向上に向けたモータースポーツ参戦などを推進。

強みとして読み取れる点

  • 高いシェアを持つ農業・林業用機械向けタイヤ
  • 多ブランド戦略による市場対応力
  • グローバルな販売ネットワークと生産体制
  • 高付加価値商品（AGW）の展開

課題として読み取れる点

  • 新興タイヤメーカーとのコスト競争への対抗
  • 海外における経済状況や関税政策の影響への対応

確認ポイント

  • Goodyear社OTR事業買収後のシナジー創出
  • 「1年工場」による生産体制構築の進捗
  • 高付加価値品比率の向上推移

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に詳細な事業内容、セグメント情報、経営戦略（YX2026）、および具体的な課題が網羅されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況による需要減少や競合激化、為替レートの変動（特に海外事業比率向上に伴う影響）、天然ゴムおよび石油製品の価格高騰による製造コストへの影響、金利動向や信用格付け低下による資金調達コストの上昇、M&A（Goodyear社OTR事業等）におけるのれん減損リスク、災害・感染症・地政学リスクに伴う供給網の停滞、知的財産権侵害、製品品質不備によるリコール、および情報セキュリティへの脅威。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

同社は「YX2026」を掲げ、高付加価値製品へのシフトと生産効率の向上により急成長を目指す。強固な財務基盤を背景に、積極的なM&AやR&D投資を行いながら、事業拡大と株主還元の両立を図る非常に明確で前向きな経営方針を有している。

成長方針

「YX2026」に基づき、高付加価値品へのシフト、1年で工場を立ち上げる「1年工場」による生産効率向上、OHT事業におけるM&A（Goodyear社OTR事業買収）を通じたシェア拡大、AIや持続可能素材への研究開発投資による技術優位性の確立。

資本政策

自己資本比率50%を目安とした最適な資本バランスの実現、政策保有株式や遊休不動産の売却による資産効率化。配当性向を30%、総還元性向を30%以上に引き上げるなど、成長投資と株主還元の両立を推進。

リスク対応方針

原材料価格（天然ゴム・原油）の変動、為替リスク、地政学リスクに対する多角的な管理体制。サプライチェーンにおける人権デューデリジェンスの実施、および気候変動への対応に向けた環境投資と技術革新によるコスト構造の改善。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

中期経営計画「YX2026」に基づき、AIやシミュレーション技術を駆使した研究開発の高度化と、新工場の早期立ち上げによるコスト競争力の強化を両立。M&Aを通じた事業領域拡大（Goodyear社OTR事業等）とサステナビリティへの投資を並行し、高付加価値製品へのシフトによって成長を目指す戦略的な投資姿勢が見られる。

設備投資の方向性

国内外での生産能力増強、新工場（1年工場）の早期立ち上げによる投資回収の最大化、および高品質・高付加価値製品への対応に向けた設備投資を積極的に推進。

研究開発・商品開発

AIやシミュレーション技術を活用した開発スピードの向上、バイオ素材等の次世代材料研究、および持続可能なサプライチェーン構築のための国際共同研究に注力。特にタイヤ開発におけるAI活用と新素材による環境負荷低減を重視。

投資・変化テーマ

  • 高付加価値製品へのシフト
  • 生産効率の向上（1年工場）
  • AI・シミュレーションによる開発加速
  • サステナブル素材の開発
  • M&Aによる事業拡大

関連キーワード

  • AI
  • 機械学習
  • シミュレーション技術
  • バイオ素材
  • リサイクル材
  • IoT
  • 高付加価値タイヤ
  • 高圧ホース

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2025-01-01 〜 2025-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-03-25

財務情報

業績

収益

1.23兆円
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収益
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営業利益

1,529.01億円
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税引前利益

1,571.86億円
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親会社帰属利益

1,053.98億円
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財政状態・流動性

総資産

2兆円
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資本

1.04兆円
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親会社所有者帰属持分

1.03兆円
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現金及び現金同等物

1,073.91億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+1,356.3億円
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+683.17億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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different_value
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

1,211.6億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100XSMJ
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IFRS / ifrs
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連結 / consolidated
period
2025-01-01 〜 2025-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1460文字

３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び関係会社)は、当社及び子会社158社、関連会社35社で構成され、当社グループが営んでいる主な事業の内容と事業を構成している各関係会社の当該事業における位置づけは次のとおりであります。 なお、以下の３事業は「第５ 経理の状況 １(１)連結財務諸表 連結財務諸表注記」に掲げるセグメント情報におけるセグメントの区分と同一であります。 事業 主要製品 区分 国内 海外 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、農業機械用、産業車両用、鉱山・建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ 、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 主要製造販売会社 当社 愛知タイヤ工業㈱ 日本ジャイアントタイヤ株式会社 YTMMX Japan合同会社 (更生タイヤ) ヨコハマタイヤリトレッド㈱ Yokohama Tire Philippines, Inc. 杭州優科豪馬輪胎有限公司 Yokohama Tire Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. 蘇州優科豪馬輪胎有限公司 LLC Yokohama R.P.Z. Yokohama Tire Manufacturing Mississippi, LLC Yokohama Tire Vietnam Inc. Yokohama Tire Manufacturing Virginia LLC Yokohama India Private Ltd. Alliance Tire Company Ltd. ATC Tires Private Ltd. ATC Tires AP Pvt. Ltd. Yokohama TWS S.p.A. Yokohama TWS Czech Republic a.s. Yokohama TWS North America, Inc. 他12社 主要販売会社 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 他60社 Yokohama Tire Corporation 他57社 その他 ヨコハマ・オフハイウェイタイヤ㈱ 浜ゴムエンジニアリング㈱ 他４社 Yokohama Corporation Of North America 他12社 ＭＢ コンベヤベルト、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、航空部品 主要製造販売会社 当社 Yokohama Industries Americas Inc. Yokohama Industries Americas Ohio Inc. 協機工業股份有限公司 Yokohama Rubber (Thailand) Co., Ltd. 杭州優科豪馬橡胶制品有限公司 Yokohama Industries Americas de Mexico, S. de R.L. de C. V. PT.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4455文字

(3) 当社は、当社グループの経営方針及び経営戦略に係わる重要事項については、「経営会議規則」に基づき、経営会議にて十分に審議したうえで、取締役会に諮ります。 (4) 当社は、当社グループの経営計画を定め、この目標達成に向けて取締役及び各部門が実施すべき具体的な課題及び施策を明確化します。 ５．当社グループにおける業務の適正を確保するための体制 (1) 当社グループの予算は、当社の経営会議での承認を得たうえで執行します。また、当社グループの事業内容は、定期的に取締役会及び経営会議に報告します。 (2) 当社は、「関係会社会計処理要領」の規定に基づき、当社グループの決算を実施します。 (3) 当社の内部監査部門は、当社グループに対して、会計監査、業務監査及びコンプライアンス監査を計画的に実施し、その結果を取締役、監査等委員会及び担当部署に報告する体制を構築します。 (4) 当社は、当社グループ会社各社が所属する事業部門に、各グループ会社の内部統制を担当する部署を定め、特定のグループ会社において問題が発生した場合は、当該グループ会社が自ら当該部署に報告する仕組みを構築します。 (5) 当社は、当社グループ会社各社に対して、当社グループ会社各社の経営上の重要事項に関して、当社の事前承認を取得し、または、当社へ事後報告をする体制を構築します。 ６．当社の監査等委員会の職務を補助すべき取締役及び使用人に関する事項 当社は、「監査等委員会監査等基準」に基づき、監査等委員会事務局を設置します。 ７．当社の監査等委員会の職務を補助すべき取締役及び使用人の取締役（監査等委員である取締役を除く。）からの独立性及び当該使用人に対する監査等委員会の指示の実効性の確保に関する事項 (1) 当社は、「監査等委員会監査等基準」に基づき、監査等委員会事務局に所属する取締役及び使用人について、当社の取締役（監査等委員である取締役を除く。）からの独立性を確保します。 (2) 監査等委員会事務局に所属する取締役及び使用人の人事異動、人事評価等については、当社の監査等委員会の意見を尊重し、同意を必要とします。 (3) 監査等委員会事務局に所属する取締役及び使用人は、当社の業務執行に係る役職を兼務しないこととします。 (4) 監査等委員会事務局に所属する取締役及び使用人は、当社の監査等委員に同行し、または監査等委員会の指示を受けて、当社の会計監査人や当社グループ会社各社の監査役と定期的に意見交換をする場に参加し、必要とする資料の提出を要求するなど、情報を収集する権限を有します。 ８．…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2967文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、2024年から2026年までの３カ年計画として、中期経営計画「Yokohama Transformation 2026 （YX2026）」（ヨコハマ・トランスフォーメーション・ニーゼロニーロク）の取り組みを2024年度より開始しております。 既存事業における強みの「深化」と新しい価値の「探索」をさらに推し進め、次世代に負の遺産を残さないという 強い意志を持って変革の「総仕上げ」を行います。こうした考えの下、各事業で定めた成長戦略を断行し、「Hockey Stick Growth」（「うなぎ昇り」の成長）を果たすことを目指します。 各分野での戦略 と取り組み内容 は、次の通りです。 ■タイヤ消費財 タイヤ消費財では近年、低コスト・低価格な新興タイヤメーカーが生産能力を拡大し、市場シェアを伸ばしています。これに対し「YX2026」では高付加価値品比率の最大化を積極的に推進し、収益率の向上を目指します。これに加え「Hockey Stick Growth」を果たすため、新興タイヤメーカーのコスト競争力に対抗すべく低コスト・高効率な生産体制の構築を目指します。その象徴的な取り組みである、１年で工場を立ち上げる「１年工場」への挑戦においては、現在、立上げ中の中国新杭州工場にて、建設着工から試作タイヤの生産開始までを11カ月で行い、目標を1カ月前倒しで達成しました。今後も引き続き、中国・メキシコ新工場だけでなく、既存工場においても低コスト・高効率化を推進します。高付加価値品比率の最大化では、プレミアムカーへの新車装着の推進およびグローバルでのモータースポーツへの参戦を継続しブランド価値向上に取り組みます。また、各地域の市場動向に沿った開発・供給・販売体制などを強化する「商品・地域事業戦略」を引き続き推進します。 ■タイヤ生産財 OHT事業 OHT市場の長期での市場成長率は年６％と予測されており、消費財タイヤ市場の年２％と比較し高い成長が期待できます。OHT市場の約40％を占めると予測される農業・林業用機械向けタイヤでは、当社グループがトップシェアを誇っており、Tier（ティア）１～Tier３までティアごとに持つ生・販・技の強みを活かした「マルチブランド戦略」でさらに市場地位を強化します。市場の25％と予測され、当社グループが市場２位のシェアを持つ産業・港湾用車両向けタイヤでは、専門スタッフによるタイヤメンテナンスサービス「Interfit」のさらなる展開地域の拡充を図ります。また、当社グループが僅かなシェアに留まっている建設・鉱山用車両向けタイヤでは、2025年２月に全世界で高いプレゼンスを持つGoodyear社のOTR事業の買収を行いました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3858文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (１)経営成績の状況 前連結会計年度 当連結会計年度 増減率 百万円 百万円 売上収益 1,094,746 1,234,959 12.8 タイヤ 980,896 1,121,284 14.3 ＭＢ 105,249 105,552 0.3 その他 8,600 8,123 △5.6 事業利益 134,379 166,577 24.0 タイヤ 127,157 154,979 21.9 ＭＢ 8,577 11,090 29.3 その他 △1,360 518 調整額 △11 営業利益 119,157 152,901 28.3 税引前利益 115,359 157,186 36.3 親会社の所有者に 帰属する当期利益 74,919 105,398 40.7 (注）事業利益は、売上収益から売上原価、販売費及び一般管理費を控除して算出しております。 当期 における当社グループをとり巻く環境は、国内では、米国関税引き上げを巡る影響はあったものの、年後半にかけて影響は一巡し、雇用や所得環境の改善により、個人消費は緩やかに持ち直しています。また、エネルギー価格の低下などによるコスト減を背景に景況感は全体としては底堅く推移しています。 海外においては、米国は、関税政策を巡る動きが落ち着きつつあるものの、個人消費を中心に景気は減速傾向にあります。欧州は、関税引き上げによる外需の不振が景気の重しとなり、また、中国では外需は好調を維持しているものの、消費や固定資産投資がマイナス成長となるなど内需は減速傾向にあります。 こうした状況の中、当社グループは、既存事業における強みの「深化」と新しい価値の「探索」をさらに推し進め、変革の「総仕上げ」を目指す中期経営計画「Yokohama Transformation 2026（YX2026）」の取り組みにより、全事業領域で好調な実績となりました。当期の連結売上収益は、 １兆2,349億59百万円 （前期比12.8％増） 、利益面では、連結事業利益は 1,665億77百万円 （前期比24.0％増） 、連結営業利益は 1,529億１百万円 （前期比28.3％増） 、また、親会社の所有者に帰属する当期利益は 1,053億98百万円 （前期比40.7％増） と、５期連続の増収増益かつ過去最高の業績を更新しました。 タイヤセグメントの売上収益は １兆1,212億84百万円 （前期比14.3％増） で、当社グループの連結売上収益の 90.8％ を占めました。YX2026で掲げる「Best Alternative戦略」が、OHT（オフハイウェイタイヤの略）を含むタイヤセグメント全体で成果を創出し収益構造が大きく転換しています。…

セグメント関連

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６．セグメント情報 (１)報告セグメントの概要 当社グループの事業セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、当社の取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社グループは、製品・サービス別の事業部を置き、各事業部は取り扱う製品・サービスについて国内及び海外の総合的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。 各報告セグメントに属する主要な製品 報告セグメント 主要製品 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、農業機械用、鉱山・建設車両用、産業車両用、林業機械用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 ＭＢ コンベヤベルト、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、航空部品 (２)セグメント収益及び業績に関する情報 報告されているセグメントの会計処理の方法は、「注記３．重要性のある会計方針」における記載と同一であります。 報告セグメントの数値は事業利益ベースの数値であります。セグメント間の売上収益は市場実勢価格に基づいております。 前連結会計年度(自 2024年１月１日 至 2024年12月31日 ) (単位：百万円) 報告セグメント その他 (注)１ 調整額 (注)３ 連結 タイヤ ＭＢ 売上収益 外部顧客 980,896 105,249 8,600 1,094,746 1,094,746 セグメント間 1,215 124 19,116 20,455 △ 20,455 合計 982,112 105,373 27,716 1,115,201 △ 20,455 1,094,746 セグメント利益 (事業利益) (注)２ 127,157 8,577 △ 1,360 134,374 134,379 その他の収益及び費用 △ 15,223 営業利益 119,157 (その他の重要な項目) (注)４ 減価償却費及び償却費 51,869 3,227 162 55,257 792 56,050 減損損失 11,449 11,449 11,449 資本的支出 73,781 3,932 696 78,409 798 79,207 (注)１ 「その他」の区分に含まれる事業は、スポーツ事業等であります。 ２ セグメント利益(事業利益)は、売上収益から売上原価、販売費及び一般管理費を控除して算出しております。 ３ セグメント利益の調整額は、セグメント間取引消去等によるものであります。 ４ 使用権資産に関する減価償却費及び資本的支出は含めておりません。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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３ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクは下記のようなものがあります。なお、文中における将来等に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経済状況 当社グループの全世界における営業収入のうち、重要な部分を占める自動車用タイヤの需要は当社グループが製品を販売している国または地域の経済状況の影響を受けます。従って、日本、北米、欧州、アジアなどの主要市場における景気後退及びそれに伴う需要の減少、また、各国による通商政策の動向は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。また、競業他社との販売競争激化による市場シェアダウン及び価格競争の熾烈化による販売価格の下落も、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 為替レートの影響 当社グループは主として円建で一般商取引、投融資活動等を行っておりますが、米ドルその他の外国通貨建でもこれらの活動を行っております。今後一層の事業のグローバル化の進行に伴い、海外事業のウエイトが高まることが予想されます。したがって、従来以上に外国通貨建の一般商取引、投融資活動等が増加し、外国為替の変動により当社グループの業績及び財務状況が影響を受ける度合いが大きくなります。為替予約の実施等、為替レートの変動によるリスクを最小限にとどめる努力を行っておりますが、当該リスクを完全に回避することはきわめて困難であります。 (3) 季節変動の影響 当社グループの業績は上半期と下半期を比較した場合、下半期の業績がよくなる傾向にあります。特に、寒冷地域で冬場の降雪時に使用する自動車用タイヤ（スタッドレスタイヤ）の販売が下半期に集中することが主な理由であります。従って、降雪時期の遅れや降雪量の減少等が、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 原材料価格の影響 当社グループの製品の主要な原材料は、天然ゴム及び石油化学製品であります。従って、天然ゴム相場の大幅な上昇及び国際的な原油価格の高騰があった場合、当社製品の製造コストが影響を受ける可能性があります。これらの影響を最小限にとどめるべく各種対策を実施しておりますが、吸収できる範囲を超えた場合は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 資金調達力及びコストの影響 当社グループは資金調達の安定性及び流動性の保持を重視した財務運営を行っておりますが、日本を含めた世界の主要な金融市場で混乱が発生した場合、計画通りに資金調達を行うことができない可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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(1) サステナビリティ全般 当社グループは「心と技術をこめたモノづくりにより幸せと豊かさに貢献します」を基本理念とし、世界各地のステークホルダーと協調しながら事業活動を展開しております。また、サステナビリティ・スローガンとして「未来への思いやり」を掲げ、事業活動を通じた社会課題への貢献を持続的な企業価値向上につなげるべく、マテリアリティ（重要課題）に基づいた取り組みを推進しております。 前連結会計年度（2024年度）においては、当社グループを取り巻く事業環境及び社会課題の変化を踏まえてマテリアリティの見直しを行い、事業活動が社会及び環境に与える影響と社会及び環境が事業活動にもたらす影響の双方を考慮し、新たなマテリアリティを特定いたしました。当連結会計年度におきましても、これらのマテリアリティに基づいた取り組みを進めることにより、持続可能な社会の実現への貢献と事業の持続可能性の向上を目指しております。 ①ガバナンス 当社グループは、代表取締役会長兼CEOが議長を務め、社内取締役（監査等委員を含む）全員が出席する「CSR会議」を年に２回（５月及び11月）開催しております。当該会議においては、当社グループが取り組むべきサステナビリティ課題（環境、労働安全衛生、防災、品質、人的資本、人権及び社会貢献等）に係る方針の策定、並びに施策の立案及び検討を行う体制を整えております。 また、重要事項、迅速な意思決定を要する事項、若しくは報告又は審議が必要な事項については、経営会議において報告及び審議を行い、その重要性に応じて取締役会に付議又は報告しております。取締役会は、これらの会議体からの報告を通じて、サステナビリティに係るリスク及び機会が経営戦略に与える影響を定期的に監督しております。 個別のサステナビリティ課題について専門的に検討する会議体として、「環境推進会議」、「中央安全衛生委員会」及び「中央防災会議」を設置し、詳細な活動計画の策定及び施策の実行を推進しております。加えて、年２回、海外拠点を含むグループ全役員が参集し経営戦略について議論する「役員合宿」においても、カーボンニュートラル及びサーキュラーエコノミーに係る課題を継続的なテーマとして議論を行っております。 サステナビリティ課題の進捗状況については、毎月、代表取締役会長兼CEO、代表取締役社長兼COO、CSR本部担当取締役及び社内取締役監査等委員に対して報告を行っております。なお、重大かつ緊急性の高い事案については、「リスクマネジメント委員会」と連携し、迅速に対処する体制を構築しております。 ＜サステナビリティに関するガバナンス体制＞ ②戦略 当社グループは、CSR・サステナビリティ経営を推進するため、2008年に「CSR経営ビジョン」及び「CSR行動指針」を定め、責任部門としてCSR本部を設置いたしました。…

研究開発活動

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６ 【研究開発活動】 当社グループの研究開発は、会社の基盤技術に関する研究開発活動を研究先行開発本部が、直接商品に係る研究開発活動をタイヤ、MB及びその他の技術部門が担当となり、世界的な技術の先端に挑戦し、世界初の商品を市場に提供することで、お客様に満足いただくべく努力を重ねて います。 当連結会計年度における研究開発費の総額は、 21,382 百万円であります。 当社研究先行開発本部においては、環境貢献企業における研究部門として、精緻でかつ高度な分析・解析技術をベースに物質構造や反応機構等の解明による新素材開発やシミュレーション技術の開発を行い、環境にやさしいタイヤ材料の開発や電子材料用素材・省エネルギー関連への適用技術の開発などを中心に技術の先端に挑戦しています。また、機械学習（AI）を活用した開発の高度化や効率化にも積極的に取り組んで います。 研究先行開発本部の研究 開発費の金額は、 929百万円 であります。 セグメントごとの研究開発活動を示すと、次のとおりであります。 (1)タイヤ 既存事業における強みの「深化」と、大変革時代のニーズに応える新しい価値の「探索」を同時に推進し、「YX2026」の次世代の成長に向けた「変革」を図ることを目標とし以下のような活動をしました。 当連結会計年度における研究開発費の金額は、 18,387 百万円であります。 1）AIでタイヤ打音から空気圧を判定する技術の実証実験を開始 トラック・バス用タイヤの打音からAI（人工知能）を活用して空気圧状態を判定する技術を開発し、実証実験を開始しました。 トラック・バス用タイヤの空気圧の日常点検において、依然としてハンマーによる打音点検が主流となっています。しかし、打音のみで空気圧が適正かを判断することは熟練のドライバーでも容易ではなく、手軽かつ正確に空気圧の状態を判定できる方法が求められています。こうしたニーズに応え、㈱METRIKAと協力して、さまざまな環境音の中からタイヤの打音を識別し、打音に基づいて空気圧を予測するAIアルゴリズムを開発しました。さらに、専用のアプリケーションを試作し、専用機器の設置や判定スキルの習得なしで、誰でも高精度な空気圧点検が可能になります。今後は実証実験を通じて、IoTを活用して最適な商品および運用プランの提案を迅速に行う横浜ゴム独自の次世代タイヤマネジメントシステム「T.M.S（ティーエムエス）」との連携も計画しています。 2）植物原料由来などのエタノールから高効率でブタジエンを生成する技術のベンチ設備を導入 当社と日本ゼオン㈱（以下、ゼオン）は、植物原料由来などのエタノールからブタジエンを高効率で生成する技術を実証するためのベンチ設備※1を山口県周南市のゼオン徳山工場内に建設することを決定しました。…

設備投資等の概要

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２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 （注）１ 合計 本社・平塚製造所 (神奈川県平塚市)他 （注）２ タイヤ、ＭＢ、その他 生産・その他設備 17,476 13,427 7,643 (1,771) 7,799 46,344 2,037 三重工場 (三重県伊勢市) タイヤ 生産設備 2,773 7,045 2,211 (257) 5,303 17,331 951 三島工場 (静岡県三島市) 1,872 3,080 120 (113) 3,294 8,366 603 新城工場 (愛知県新城市) 9,712 15,759 3,742 (351) 6,157 35,370 1,158 茨城工場 (茨城県小美玉市) ＭＢ 1,086 2,124 538 (146) 100 3,848 208 尾道工場 (広島県尾道市) タイヤ 2,184 1,488 1,610 (194) 344 5,627 364 長野工場 (長野県下伊那郡) ＭＢ 1,260 821 619 (68) 76 2,777 238 (2) 国内子会社 会社名・事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 （注）１ 合計 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 本社(東京都港区)他 タイヤ 販売設備 4,265 643 11,881 (161) 8,931 25,720 2,775 日本ジャイアントタイヤ㈱ 本社・工場(兵庫県たつの市) 生産・その他設備 6,593 10,502 622 (269) 4,074 21,790 352 YTMMX Japan合同会社 工場(メキシコ コアウイラ州) 9,799 9,799 (3) 在外子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 （注）１ 合計 Yokohama Tire Manufacturing Virginia LLC. 本社・工場 (米国 バージニア州) タイヤ 生産・その他設備 1,814 3,858 210 (240) 942 6,824 575 Yokohama Tire Philippines,Inc.…

その他の有報本文

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配当政策

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３ 【配当政策】 当社は、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を図りつつ、配当につきましては、安定した配当を継続することを基本方針としております。 また、当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回行うことを基本的な方針としております。 なお、当社は、会社法第459条第1項の規定に基づき、取締役会の決議によって剰余金の配当を行うことができる旨を定款に定めておりますが、期末配当の最終決定は、株主の皆様の意見を反映できるよう株主総会において決定することを基本としております。 内部留保資金の使途につきましては、今後の事業展開への備えと研究開発費用として活用することとしております。 上記基本方針のもと、当事業年度の期末配当につきましては、業績及び財務状況を勘案、１株当たり 86円 を、2026年３月27日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であります。これにより、年間配当金につきましては、既に実施した中間配当金と合わせまして、１株当たり 134円 の予定であります。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金総額 (百万円) １株当たりの配当額 (円) 2025年８月12日 取締役会決議 7,570 48 2026年３月27日 定時株主総会決議（予定） 13,562 86

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約137文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 ( 2025年12月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(人) タイヤ 30,117 Ｍ Ｂ 3,260 そ の 他 1,094 合 計 34,471 (注） 従業員数は、当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3466文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ・コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 横浜ゴムグループは、「企業理念」の下に健全で透明性と公平性の有る経営を実現するコーポレート・ガバナンス体制を築き、さらにこの体制の充実と強化に努めております。 これにより、企業価値の継続的な向上が図れる経営体質とし、すべてのステークホルダーから「ゆるぎない信頼」を得られる経営を目指します。 ① 株主の権利・平等性の確保 当社は、株主の権利が実質的に確保されるよう適切な対応を行うとともに、株主がその権利を適切に行使することができる環境の整備を行っています。 また、当社は、株主の実質的な平等性を確保しており、特に、少数株主や外国人株主については、株主の権利の実質的な確保、権利行使に係る環境や実質的な平等性の確保に課題や懸念が生じやすい面があることから、十分な配慮を行っています。 ② 株主以外のステークホルダーとの適切な協働 会社の持続的な成長と中長期的な企業価値の創出は、従業員、顧客、取引先、債権者、地域社会をはじめとする様々なステークホルダーによるリソースの提供や貢献の結果であることを十分に認識し、これらのステークホルダーとの適切な協働に努めます。 取締役会・経営陣は、これらのステークホルダーの権利・立場や健全な事業活動倫理を尊重する企業文化・風土の醸成に向けてリーダーシップを発揮します。 ③ 適切な情報開示と透明性の確保 当社は、会社の財政状態・経営成績等の財務情報や、経営戦略・経営課題、リスクやガバナンスに係る情報等の非財務情報について、法令に基づく開示を適切に行うとともに、法令に基づく開示以外の情報提供も積極的に行っています。 その際、取締役会は、開示・提供される情報が株主との間で建設的な対話を行ううえでの基盤となることも踏まえ、そうした情報（とりわけ非財務情報）が、正確で利用者にとって分かりやすく、情報として有用性の高いものとなるように努めています。 ④ 取締役会等の責務 当社は、経営の意思決定・監督体制と業務の執行体制を分離し、効率的な経営・執行体制の確立を図るとともに社外取締役を選任し、透明性の高い経営の実現に取り組んでいます。 ６ 名の社外取締役を選任することにより、取締役に対する実効性の高い監督体制を構築しています。また、このうち２名は監査等委員である社外取締役として選任し、取締役の職務執行に対する独立性の高い監査体制を構築しています。 ⑤ 株主との対話 当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値向上のためには、株主を含む投資家などと積極的な対話を行い、その意見や要望を経営に反映させ、当社を成長させていくことが重要であると認識しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約157文字

５ 【重要な契約等】 （企業結合等関係） 「第５ 経理の状況 連結財務諸表注記（33.企業結合）」に記載しております。 （金銭消費貸借契約） 当社は、財務上の特約が付された金銭消費貸借契約を締結しております。 契約に関する内容等は、「第５ 経理の状況 連結財務諸表注記（19.社債及び借入金）」に記載しております。

訴訟・重要な係争等

抽出本文 / 原文長 約561文字

38. 重要な後発事象 （米国バージニア州セーラム工場の閉鎖について） 当社は、バージニア州のセーラム工場を2026年３月18日（米国時間）をもって閉鎖することを決定しました。当初は３月から生産を縮小し、７月に閉鎖することを検討していましたが、労働組合との協議の結果、前倒しで閉鎖することに双方で合意しました。 1．セーラム工場の概要 (1)名称 ：Yokohama Tire Manufacturing Virginia, LLC (2)所在地 ：米国バージニア州セーラムインディアナストリート1500 (3)操業時期 ：1968年 (4)従業員数 ：575人（2025年12月末時点） (5)敷地面積 ：243,000㎡ (6)設備の内容： （百万円） 建物及び構築物 機械装置・運搬具 土地 その他 合計 1,814 3,858 210 942 6,824 2．当該事象の連結損益に与える影響額 本件により、人員整理に伴う退職金や固定資産の減損損失等が見込まれるため、2026年12月期に約160億円をその他の費用として計上する予定です。金額は現時点の見積額であり変動する可能性があります。 （注）上記見積額は、1米ドル＝145円で計算しております。 0105310_honbun_0877500103801.htm

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1543文字

(6) 【大株主の状況】 ( 2025年12月31日 現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区赤坂１丁目８番１号 29,993 19.01 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番１２号 25,023 15.86 朝日生命保険相互会社 東京都新宿区四谷１丁目６番１号 10,905 6.91 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町１丁目５番５号 6,001 3.80 野村信託銀行株式会社（投信口） 東京都千代田区大手町２丁目２番２号 2,697 1.71 ＳＭＢＣ日興証券株式会社 東京都千代田区丸の内３丁目３番１号 2,523 1.60 株式会社横浜銀行 神奈川県横浜市西区みなとみらい３丁目１番１号 2,499 1.58 ＪＰモルガン証券株式会社 東京都千代田区丸の内２丁目７番３号 2,223 1.40 横浜ゴム取引先持株会 神奈川県平塚市追分２番１号 2,216 1.40 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町１丁目１３番１号 1,924 1.22 86,008 54.53 (注）１．上記のほか、当社所有の自己株式が8,693千株あります。 ２．2021年５月７日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（株式会社三菱UFJ銀行他）が2021年４月26日現在で以下の株式を保有している旨、2025年９月19日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、三井住友信託銀行株式会社他が2025年９月15日現在で以下の株式を保有している旨、また、2025年10月17付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、野村證券株式会社他が2025年10月14日現在で以下の株式を保有している旨がそれぞれ記載されているものの、当社として2025年12月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) 株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（株式会社三菱UFJ銀行他） 東京都千代田区丸の内１丁目４番５号 6,404 3.84 三井住友信託銀行株式会社他 東京都千代田区丸の内１丁目４番１号 10,026 6.03 野村證券株式会社他 東京都中央区日本橋１丁目９番１号 18,253 10.97 ３．…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100XSMJ 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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