第一建設工業株式会社

証券コード: 1799 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-26
業種 建設業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

建設事業および不動産事業を展開する企業です。特に鉄道関連の工事(土木・建築)において強みを持っており、東日本旅客鉄道株式会社を主要な取引先としています。安定した基盤のもと、技術力の向上や安全管理の徹底を通じて、地域社会への貢献と持続的な成長を目指しています。

主な事業領域

建設事業(土木工事、建築工事)および不動産事業(賃貸、仲介等)を展開。

主な製品・サービス

  • 土木工事
  • 建築工事
  • 不動産賃貸
  • 不動産仲介

ビジネスモデル

建設事業における受注に基づく施工および、不動産事業における賃貸・仲介による収益。

セグメント・事業構成

「建設事業」と「不動産事業」の2つのセグメントで構成される。

戦略・方向性

安全最優先の姿勢、技術力・品質の向上、若手人材育成、およびカーボンニュートラルに向けた環境経営への取り組みを推進。また、大型保線機械の計画的な更新を実施。

強みとして読み取れる点

  • 東日本旅客鉄道との強固な取引関係
  • 土木・建築の両面での施工能力
  • 安定した事業基盤

課題として読み取れる点

  • 労働力不足への対応
  • 原材料費・労務費の高騰による採算性の低下
  • 次世代を担う人材の育成

確認ポイント

  • 東日本旅客鉄道との取引比率の推移
  • 原価管理と技術革新による競争力の維持
  • カーボンニュートラルに向けた環境経営の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要な顧客(JR東日本)、セグメント構成、および具体的な課題が本文中に明記されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

「事業等のリスク」セクションに基づき、以下のリスクを特定:①建設市場の動向(公共・民間投資の減少による業績への影響)、②工事事故の発生(重大な事故による信頼喪失。対策:安全最優先の取り組み)、③原材料価格の高騰(コスト転嫁困難や労務費高騰。対策:コスト削減、情報交換の強化)、④施工物の瑕疵(品質管理体制での対応)、⑤法的規制・法令遵守違反(倫理・法令遵守委員会等による対応)、⑥信用リスク(取引先や協力会社の倒産による影響)、⑦特定取引先への依存度(東日本旅客鉄道への高い売上比率)、⑧感染症の影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道工事に特化した高い専門性と信頼を背景に、明確な中期経営計画に基づき成長を目指す。JR東日本への依存度は高いものの、強固な財務基盤と積極的な設備・技術革新への投資により、安定した事業運営と持続的な企業価値向上を図る方針。

成長方針

鉄道工事を中心とした公共性の高い建設事業と不動産事業を展開。技術革新、品質向上、若手人材育成を通じた強固な経営基盤構築を目指す。特に、自動化・機械化による省力化や新規工法の開発(D-flip工法等)に注力。

資本政策

中期経営計画「Vision 2025」に基づき、売上高550億円、営業利益60億円を目指す。総還元性向30%以上、ROA 5.0%を目標とし、投資計画として約300億円(維持更新・戦略事業・事業環境の各分野)および株主還元40億円を計上。

リスク対応方針

工事事故の防止を最優先とし、安全管理体制を強化。原材料価格高騰に対しては、契約への反映と協力会社との連携強化で対応。特定顧客(JR東日本)への依存リスクに対し、技術力の向上と品質確保による信頼維持を図るほか、労働力不足への対策としてDXや機械化を進める。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

鉄道インフラを主軸とする建設企業として、労働力不足に対応するための機械化・省力化に向けた技術革新に取り組んでいる。中期経営計画に基づき、設備更新と戦略的投資を計画的に実施しており、カーボンニュートラルや人的資本への取り組みも積極的に推進している。

設備投資の方向性

鉄道メンテナンス用の大型保線機械の更新と、不動産事業向けの物件取得への投資を継続。中期経営計画において戦略的・事業環境的な投資を含む大規模な投資枠を設定。

研究開発・商品開発

土木部門における新幹線高架橋工法の開発やD-flip工法のコストダウン実験、および労働力不足に対応するための保線作業の機械化・省力化に向けた技術開発に注力している。

投資・変化テーマ

  • 鉄道インフラの自動化・省力化
  • 高度な施工技術の開発
  • カーボンニュートラルへの対応
  • 人的資本経営とDX推進

関連キーワード

  • 保線作業の機械化
  • D-flip工法
  • 高架橋接合部構造目地の工法開発
  • 電子マニフェスト
  • 環境経営

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-06-26

財務情報

業績

売上高

473.67億円
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売上高
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営業利益

35.69億円
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経常利益

38.82億円
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税引前利益

38.55億円
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当期利益

26.43億円
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財政状態・流動性

総資産

755.49億円
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純資産

665.12億円
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株主資本

636.65億円
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現金及び現金同等物

160.85億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-4億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約359文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(第一建設工業株式会社)及び子会社2社で構成され、主として建設事業及び不動産事業を展開しており、当企業集団に係る位置づけは、次のとおりであります。 なお、次の区分は「第5 経理の状況 1 財務諸表等 (1) 財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1)建設事業 当社が建設工事の施工を行うほか、子会社の㈱ホームテック・旭、㈱シビル旭が建築及び土木の少額工事の施工を行っており、その一部を当社が担当しております。 なお、その他の関係会社である東日本旅客鉄道㈱は、当社の建設事業の主要な取引先であります。 (2)不動産事業 当社及び㈱ホームテック・旭が不動産の賃貸及び仲介等を行っております。 事業の系統図は、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約937文字

(3) 経営環境、経営戦略及び優先的に対処すべき課題 建設業界は、構造物の老朽化、防災・減災の推進などによる公共工事を主体とした建設市場の構造変化に加え、慢性的な労働力不足、労務費や原材料費の高騰による採算性の低下など、依然として厳しい経営環境が続くものと予測されます。さらには、内部環境として、次世代を担う人材の育成が重要な課題となっております。 当社が目指す方向は、いかなる環境変化に対しても的確に対応できる強固な経営基盤を構築し、高い技術力、企画提案力、優れた品質などにより、お客様、株主・投資家様、地域の皆様、社員など全てのステークホルダーの皆様から、信頼と期待を受け発展し続ける企業となることであります。そのため、当社は、「安全を最優先する企業」、「顧客満足を大切にする企業」、「株主・投資家様からの期待に応えられる企業」、「地域社会の皆様から信頼される企業」、「社員を大切にする企業」を目指し、以下に掲げる個別課題の解決に取り組んでまいります。 ① 鉄道の安全・安定輸送の一翼を担う責務として「安全を最優先する企業」及び「安全ルールの遵守」に徹底して取り組むことによって、地域社会やお客様から信頼される企業を目指してまいります。 ② 建設事業を通じて地域社会やお客様から信頼されるパートナーとして、環境を大切にし自然との共生を図りながら、地域社会の発展に貢献してまいります。また、社会的信用や信頼の獲得を目標に、コンプライアンスを徹底し、CSR(企業の社会的責任)を自覚した行動に努めてまいります。 ③ 経営環境が激変するなか、受注獲得に向け、新しい技術・工法の導入及び商品開発や企画提案技術の向上に積極的に取り組み、技術及び品質で高い評価をいただける技術集団を目指してまいります。 ④ お客様のニーズを的確に把握した企画提案や優れた技術、品質、コストパフォーマンスの提供に努め、お客様が期待する水準以上の提案や最高の成果物を提供し、お客様満足度の向上に取り組んでまいります。 ⑤ 線路メンテナンス工事に使用する大型保線機械は、定期的な設備更新が必要であります。そのため、単年度の経営成績や財政状態に大きな影響を及ぼさないよう、計画的に更新を実施してまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約937文字

(3) 経営環境、経営戦略及び優先的に対処すべき課題 建設業界は、構造物の老朽化、防災・減災の推進などによる公共工事を主体とした建設市場の構造変化に加え、慢性的な労働力不足、労務費や原材料費の高騰による採算性の低下など、依然として厳しい経営環境が続くものと予測されます。さらには、内部環境として、次世代を担う人材の育成が重要な課題となっております。 当社が目指す方向は、いかなる環境変化に対しても的確に対応できる強固な経営基盤を構築し、高い技術力、企画提案力、優れた品質などにより、お客様、株主・投資家様、地域の皆様、社員など全てのステークホルダーの皆様から、信頼と期待を受け発展し続ける企業となることであります。そのため、当社は、「安全を最優先する企業」、「顧客満足を大切にする企業」、「株主・投資家様からの期待に応えられる企業」、「地域社会の皆様から信頼される企業」、「社員を大切にする企業」を目指し、以下に掲げる個別課題の解決に取り組んでまいります。 ① 鉄道の安全・安定輸送の一翼を担う責務として「安全を最優先する企業」及び「安全ルールの遵守」に徹底して取り組むことによって、地域社会やお客様から信頼される企業を目指してまいります。 ② 建設事業を通じて地域社会やお客様から信頼されるパートナーとして、環境を大切にし自然との共生を図りながら、地域社会の発展に貢献してまいります。また、社会的信用や信頼の獲得を目標に、コンプライアンスを徹底し、CSR(企業の社会的責任)を自覚した行動に努めてまいります。 ③ 経営環境が激変するなか、受注獲得に向け、新しい技術・工法の導入及び商品開発や企画提案技術の向上に積極的に取り組み、技術及び品質で高い評価をいただける技術集団を目指してまいります。 ④ お客様のニーズを的確に把握した企画提案や優れた技術、品質、コストパフォーマンスの提供に努め、お客様が期待する水準以上の提案や最高の成果物を提供し、お客様満足度の向上に取り組んでまいります。 ⑤ 線路メンテナンス工事に使用する大型保線機械は、定期的な設備更新が必要であります。そのため、単年度の経営成績や財政状態に大きな影響を及ぼさないよう、計画的に更新を実施してまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約8585文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当事業年度における当社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は、次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当事業年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症による影響が長期化される中、行動制限の緩和等により社会経済活動が緩やかに回復基調の動きがみられたものの、緊迫する世界情勢に伴うエネルギー価格及び原材料価格の高騰もあり依然として先行き不透明な状況が続いております。 建設業界におきましては、公共建設投資は政府の経済政策等により底堅く推移した一方で、民間建設投資は、企業収益の改善もあり持ち直しの動きがみられたものの、長期化する新型コロナウイルス感染症の影響やエネルギー価格及び原材料価格の高騰等もあり、依然として厳しい状況が続くものと思われます。 このような状況のなかで当社は、安全を最優先し、最良の総合品質の提供によりお客様満足の向上を目指すとともに、目標達成に向け、技術力の向上や厳密な原価管理等に取り組んでまいりました。 この結果、当事業年度における財政状態及び経営成績は、以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当事業年度末における資産合計は、前事業年度末比24億5千万円(3.4%増)増加の755億4千8百万円となりました。 当事業年度末における負債合計は、前事業年度末比13億4千2百万円(17.4%増)増加の90億3千6百万円となりました。 当事業年度末における純資産合計は、前事業年度末比11億8百万円(1.7%増)増加の665億1千1百万円となりました。 b.経営成績 当事業年度における売上高は、前事業年度比46億1千8百万円(10.8%増)増収の473億6千7百万円となりました。利益につきましては、営業利益が前事業年度比7億7千4百万円(27.7%増)増益の35億6千9百万円、経常利益が前事業年度比5億5千3百万円(16.6%増)増益の38億8千2百万円、当期純利益が前事業年度比4千6百万円(1.8%増)増益の26億4千3百万円となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 (建設事業) 建設事業受注高は、前事業年度比66億4千5百万円(14.1%増)増加の538億2千9百万円となりました。建設事業売上高は、前事業年度比45億6千1百万円(10.9%増)増収の465億1千6百万円となりました。また、セグメント利益は、前事業年度比5億6千3百万円(19.9%増)増益の33億8千7百万円となりました。 (不動産事業) 不動産事業売上高は、前事業年度比5千6百万円(7.2%増)増収の8億5千万円となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1226文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解 情報 前事業年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 合計 建設事業 不動産事業 売上高 土木工事 33,020,014 33,020,014 33,020,014 建築工事 8,934,333 8,934,333 8,934,333 顧客との契約から生じる収益 41,954,348 41,954,348 41,954,348 不動産賃貸 794,026 794,026 794,026 その他の収益 794,026 794,026 794,026 外部顧客への売上高 41,954,348 794,026 42,748,375 42,748,375 セグメント間の内部売上高 又は振替高 41,954,348 794,026 42,748,375 42,748,375 セグメント利益又は損失(△) 2,824,740 △ 30,577 2,794,163 2,794,163 セグメント資産 31,798,464 7,448,269 39,246,734 33,851,127 73,097,861 その他の項目 減価償却費 1,885,027 257,876 2,142,903 2,142,903 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,561,470 24,687 1,586,157 1,586,157 当事業年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 合計 建設事業 不動産事業 売上高 土木工事 35,001,184 35,001,184 35,001,184 建築工事 11,515,032 11,515,032 11,515,032 顧客との契約から生じる収益 46,516,217 46,516,217 46,516,217 不動産賃貸 850,887 850,887 850,887 その他の収益 850,887 850,887 850,887 外部顧客への売上高 46,516,217 850,887 47,367,104 47,367,104 セグメント間の内部売上高 又は振替高 46,516,217 850,887 47,367,104 47,367,104 セグメント利益又は損失(△) 3,387,749 181,403 3,569,152 3,569,152 セグメント資産 38,389,764 9,315,531 47,705,295 27,843,307 75,548,603 その他の項目 減価償却費 1,830,249 242,632 2,072,881 2,072,881 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 4,175,822…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1425文字

3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が提出会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、この有価証券報告書提出日現在において当社が判断したものであります。 ① 建設市場の動向 当社の受注・売上高は国内の建設投資動向による影響を受けるため、今後想定以上に官公庁及び民間建設投資が急激に減少した場合は業績に影響を及ぼす可能性があります。 ② 工事事故の発生 当社は、工事の施工に際しては、鉄道工事を始めとして公共性の高い事業が多いことから「安全の確保」を最優先した取り組みを実施しておりますが、万が一死亡に直結する等の重大事故が発生した場合、発注者からの信用・信頼の失墜につながり、業績に影響を及ぼす可能性があります。 ③ 原材料価格の高騰 主要建設資材等が急激に高騰し、請負金額に反映することが困難で価格へ転嫁できない場合や想定以上に材料費や労務費等の価格が急騰したときは業績に影響を及ぼす可能性があります。 ④ 施工物の瑕疵等 当社は、建設事業者として、品質管理等につきましては厳密な管理を期しておりますが、重大な瑕疵が発生した場合は、業績に影響を及ぼす可能性があります。 ⑤ 法的規制等 当社の事業は、建設業法、建築基準法、労働安全衛生法、独占禁止法、宅地建物取引業法等の法的規制を受けております。これらの法律の改廃、法的規制の新設、運用基準の変更等により、当社の業績等に影響を及ぼす可能性があります。 ⑥ 法令遵守違反等のリスク 当社は法令遵守の徹底を図るために「企業倫理規則」、「倫理・法令遵守委員会規則」の制定及び「倫理・法令遵守委員会」の活動や各種マニュアルの作成、教育を通じ、役員・社員に徹底した法令遵守への取り組みを行っております。しかし、何らかの理由で、法令遵守違反等が発生した場合に社会的信用及び信頼を損なう等、業績に影響を及ぼす可能性があります。 ⑦ 信用リスク 当社は、取引先の与信管理を行いリスク回避に努めておりますが、予想されない取引先の倒産等により貸倒れが発生した場合は、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。また、工事施工中に協力会社や共同施工会社が倒産等に陥った場合には、工期に影響を及ぼすとともに予定外の費用が発生し、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。 ⑧ 特定の取引先への依存度について 当社は、鉄道工事に特性を有する総合建設業であり、東日本旅客鉄道株式会社からの売上高の比率が高くなっております。このことは、当社が創業以来、培ってきた鉄道工事における専門技術力と永年にわたる同社との信頼関係によるものであります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約4527文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社のサステナビリティに関する考え方及び取り組みは、次のとおりであります。 なお 、 文中の将来に関する事項は 、 当事業年度末現在において当社が判断したものであります 。 (1)基本方針等 当社は、ESGを重視した経営を実践し、社会・環境課題の解決と地域社会の発展に向けて貢献していきます。 そして 、 ステークホルダーとのコミュニケーションによる信頼関係の構築に努め 、 ESG経営を積極的に実践することにより 、 持続的な成長と企業価値向上の実現に向けて取り組むとともに 、 SDGsの目標達成へ貢献してまいります 。 また 、 目標達成に向けた重要課題の特定を行い 、「 環境経営推進委員会・環境経営推進部 」「 働き方改革推進会議 」「 健康経営推進委員会 」 の設置等といった体制の整備を行うとともに 、 取締役会等と連動し 、 課題解決に取り組んでまいります 。 (2)マテリアリティ(重要課題) 当社は、鉄道工事を基盤とした事業活動を通じて、重要と考えられる社会・環境課題を認識し、優先的に取り組むべきマテリアリティを特定しました。マテリアリティに沿って社会課題の解決に向けた事業活動を展開し、持続可能な社会の実現に向けて貢献してまいります。 (3)環境経営への取り組み 当社は、気候変動に伴う自然環境の変化や資源の枯渇等が、地球環境のみならず、地域経済や当社の事業活動に重大なリスクを与えると認識しております。 このリスクに対し、事業活動を通じた環境保全に関する施策を、総合的かつ計画的に推進し、地球環境および社会全体の課題解決へ貢献するとともに、当社の持続的成長と企業価値向上に繋がるものとして、2022年7月に「環境経営推進委員会」を設置いたしました。 また 、 2022年11月に 「 環境経営宣言 」 を行うとともに 「 第一建設工業 環境計画 ~カーボンニュートラル・チャレンジ2050~ 」を策定いたしました。「脱炭素社会の実現」「循環型社会の実現」「自然共生社会の実現」からなる3つの戦略について、マテリアリティの特定、事業戦略、活動計画を作成し、「環境経営」を推進してまいります。 「脱炭素社会の実現」においては、事業活動を通して排出する CO 2 排出量について、2020年度の実績を指標とし、2030年度には30%削減、2050年度には CO 2 排出量“実質ゼロ„を目指し、取り組んでおります。 「 循環型社会の実現 」 においては 、 建設副産物の総排出量抑制および再資源化の推進 、 電子マニフェストの普及推進等に取り組んでおります 。 従来は 、 紙で管理していた産業廃棄物管理票をインターネットを利用した電子マニフェストに変更することで紙の削減に繋がります 。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約338文字

6【研究開発活動】 当事業年度における研究開発費の総額は 118 百万円であります。セグメントごとの研究開発費は、次のとおりであります。 (建設事業) 土木部門において、将来計画されている新幹線大規模改修における、高架橋接合部構造目地の工法開発に向けた実験に取り組みました。また、当社が開発した仮締切工法であるD-flip工法において、更なるコストダウンを目指した実験に取り組みました。 線路部門において、少子高齢化に伴う従事者不足が加速するなか、鉄道の安全・安定輸送を確保するため、更なる機械化による保線作業の省力化及び効率化を目指した開発に取り組みました。 (不動産事業) 研究開発活動は、特段行われておりません。 有価証券報告書(通常方式)_20230623141652

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約785文字

2【主要な設備の状況】 2023年3月31日現在 事業所 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 リース資産 その他 合計 面積(㎡) 金額 本社・新潟支店 (新潟市中央区) 建設事業 不動産事業 建設工事設備 賃貸不動産設備 3,835,553 3,561,699 57,456 (4,651) 2,245,392 120,883 9,763,529 460 東京支店 (東京都台東区) 建設事業 建設工事設備 12 500 500 61 長野支店 (長野県長野市) 建設事業 不動産事業 建設工事設備 賃貸不動産設備 341,183 1,558,594 10,252 (319) 178,172 18,017 2,095,968 172 秋田支店 (秋田県秋田市) 建設事業 不動産事業 建設工事設備 賃貸不動産設備 1,676,735 980,356 14,672 (1,294) 764,417 24,535 3,446,045 205 仙台支店 (仙台市宮城野区) 建設事業 不動産事業 建設工事設備 賃貸不動産設備 1,113,557 1,131,427 3,831 908,030 960 11,049 3,165,026 114 (注)1.帳簿価額のうち「その他」は工具器具・備品であり、建設仮勘定は含んでおりません。なお、金額には消費税等を含めておりません。 2.土地及び建物の一部を賃借しております。賃借料は43,951千円であり、土地の面積については( )内に外書きで示しております。 3.土地・建物のうち賃貸中の主なもの 事業所名 土地(㎡) 建物(㎡) 新潟支店 35,854 15,157 秋田支店 9,299 10,634 仙台支店 2,265 10,197

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約564文字

3【配当政策】 当社は、健全な経営基盤の確保に努めるとともに、配当についても数年間の業績を考慮のうえ安定的な配当の継続を重視しながら、記念すべき節目には経営成績の状況や今後の事業展開を勘案して記念配当を実施する等積極的に株主への利益還元に努めてまいりました。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことができる制度を整備しておりますが、基本的には期末配当によって行う方針であります。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の配当金につきましては、上記方針に基づき、2023年5月10日に公表いたしました「剰余金の配当に関するお知らせ」に記載のとおり、1株当たり40円の普通配当を10円増配し、1株当たり合計50円の配当を実施いたしました。 内部留保資金については、今後の事業展開及び線路メンテナンス工事用大型保線機械の更新のために有効的な投資をしていきたいと考えております。 また、当社は、取締役会の決議により毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2023年6月23日 979,375 50 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1774文字

5【従業員の状況】 (1)提出会社の状況 2023年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 1,012 40.2 13.3 7,035,324 セグメントの名称 従業員数(人) 建設事業 1,006 不動産事業 合計 1,012 (注)1.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含めております。 2.従業員数は就業人員で、準社員15名、シニア社員102名及び受入出向者141名を含んでおりますが、社外への出向者14名は含まれておりません。なお、平均年齢、平均勤続年数、平均年間給与には受入出向者及び社外への出向者は含まれておりません。 3.受入出向者については、東日本旅客鉄道株式会社から「線路及び土木構造物のメンテナンスのための一部の検査データの収集業務」及び「大型保線機械による線路補修作業」等を受託することに伴うものであります。 (2)労働組合の状況 当社には次の労働組合がありますが、労使関係は円満に推移しており特記すべき事項はありません。 (イ)名称 第一建設工業労働組合 (ロ)結成年月日 1973年7月15日 (ハ)組合員数 745名(2023年3月31日現在) (3)男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 当事業年度 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)1 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)2.3 全労働者 うち正規雇用労働者 うちパート・有期労働者 58.1 66.9 65.6 87.2 (注)1.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の4第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 2.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 3.当社の賃金構成は、労働者の年令及び職務遂行能力等に応じた基本給、職責に応じた手当等を社員属性別に制定しており、男性女性を問わず同一となっております。 但し、職責に応じた手当等につきましては、保有資格及び勤務地、家族構成、転勤等の状況により異なっております。また、当社の全労働者のうち正規雇用労働者に係る社員属性は、一般社員(60歳以上のシニア雇用を含む)、エリア社員、準社員(無期雇用)に分類しており、全労働者のうちパート・有期労働者に係る社員属性は、準社員(有期雇用)、スタッフ社員に分類しております。 なお、賃金構成の大部分を占める基本給における賃金の差異は、以下の通りであります。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4636文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、企業としての継続的な発展及び社会的信用の獲得をめざして、経営の意思決定の公平性、迅速性及び的確性を追求し、より効率的で優れた経営を実践していくことを基本方針として取り組んでまいります。また、経営の監視機能を充実させるとともに情報の適時開示によって経営の健全性と透明性を維持していくことが重要であると考えております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、監査役会制度、取締役会制度、執行役員制度を採用し、取締役会、監査役会等により経営の意思決定及び業務執行、監査を行っております。 また、社外取締役(2名)や社外監査役(3名)の選任により、意思決定における客観性を高めるとともに経営者に対する監督機能の強化を図っているほか、内部監査、会計監査においても、監査役、監査部、会計監査人が相互に連携し監査を行っております。 なお、当社は、2022年3月24日開催の取締役会において、取締役会の任意の諮問機関として指名・報酬委員会を設置し、取締役の指名及び報酬の決定に関する手続きの客観性・透明性等を確保しております。取締役の指名及び報酬の決定に関しては、諮問・報酬委員会からの答申を経て、取締役会の決議により決定することとしております。これらのことから充分なコーポレート・ガバナンス体制が構築されていると考えております。具体的な会社機関の概要等は以下のとおりであります。 (取締役会) 取締役会は、全8名の取締役(うち2名は社外取締役)で構成され、原則月1回開催し、代表取締役社長のもと法令及び定款で定められた事項や経営に関する重要事項に関し審議又は決定を行っております。 当事業年度は、主にサステナビリティへの取り組みに向けた組織改正や経営環境の変化に対応した機動的な資本政策として自己株式を取得しております。また、当社の持続的な企業価値向上と株主との価値共有を促進することを目的として、取締役会では、取締役(社外取締役を除く)を対象とした譲渡制限付株式報酬制度の導入を決議しております。 当事業年度において、当社は取締役会を計14回開催しており、個々の出席状況については次のとおりです。 氏名 開催回数 出席状況 内田 海基夫 14回 14回(100%) 佐藤 勇樹 14回 14回(100%) 内山 和之 14回 14回(100%) 松本 光昭 14回 14回(100%) 烏 一男 14回 14回(100%) 本田 孝 14回 14回(100%) 堀山 功 10回 10回(100%) 吉田 至夫 14回 13回( 92%) 千葉 信宏 14回 14回(100%) (注)1.堀山 功の出席状況は、2022年6月24日の就任以降に開催された取締役会を対象としております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 特記事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約869文字

(6)【大株主の状況】 2023年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 東日本旅客鉄道株式会社 東京都渋谷区代々木二丁目2番2号 3,632 18.54 旭調査設計株式会社 新潟県新潟市中央区幸西一丁目1番11号 1,434 7.32 第一建設工業社員持株会 新潟県新潟市中央区八千代一丁目4番34号 1,339 6.83 ビービーエイチ フォー フィデリティ ロー プライスド ストック ファンド(プリンシパル オール セクター サブポートフォリオ) (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内二丁目7番1号) 995 5.08 株式会社第四北越銀行 新潟県新潟市中央区東堀前通七番町1071番地1 750 3.82 株式会社北陸銀行 富山県富山市堤町通り一丁目2番26号 732 3.73 東鉄工業株式会社 東京都新宿区信濃町34 511 2.61 第一建設工業互助会 新潟県新潟市中央区八千代一丁目4番34号 463 2.36 THE HONGKONG AND SHANGHAI BANKING CORPORATION LTD - SINGAPORE BRANCH PRIVATE BANKING DIVISION CLIENT A/C 8221-563114 (常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部) 10 MARINA BOULEVARD #48-01 MARINA BAY FINANCIAL CENTRE SINGAPORE 018983 (東京都中央区日本橋三丁目11番1号) 456 2.32 名工建設株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番4号JRセントラルタワーズ 437 2.23 10,752 54.89 (注)当社は、自己株式を1,270,989株保有しておりますが、上記大株主からは除外しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100R31E 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

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