NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社

証券コード: 9147 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2024-03-28
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

日本通運を傘下に持つ物流大手。国内・海外で貨物自動車、鉄道、航空、海運、港湾などの多岐にわたる輸送手段を活用し、ロジスティクス事業を主軸とする。さらに警備輸送、重量品建設、物流サポート(機器販売や不動産等)を展開するグローバルなロジスティクスカンパニーを目指している。

主な事業領域

国内・海外での多角的な輸送・倉庫サービスを提供するロジスティクス事業、警備輸送、重量品建設、および関連する物流支援サービスの提供。

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送
  • 鉄道利用運送
  • 航空利用運送
  • 海運
  • 港湾運送
  • 倉庫業
  • 情報資産管理
  • 警備業務
  • 重量物の運搬・架設・設置
  • 物流機器・包装資材の販売
  • 車両整備
  • 保険代理店業務
  • 不動産事業
  • ロジスティクスファイナンス

ビジネスモデル

物流インフラと多角的な輸送手段を組み合わせたソリューション提供により収益を得る。グローバルなネットワークを活用したフォワーディング事業や国内拠点の強靭化による安定的な運営を行う。

セグメント・事業構成

ロジスティクス(日本、米州、欧州、東アジア、南アジア・オセアニア)、警備輸送、重量品建設、物流サポート

戦略・方向性

「グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー」を目指し、海外売上比率の向上、特定重要産業(電機・電子、自動車等)への注力、国内事業の強靭化、DXや人材育成を通じた経営基盤の強化を推進。

強みとして読み取れる点

  • 広範なグローバルネットワーク
  • 多様な輸送手段(鉄道、航空、海運など)の統合活用
  • 特定重要産業に対する深い知見とアプローチ
  • 多角的な物流サポート事業

課題として読み取れる点

  • 世界経済の減速や地政学リスクによる影響
  • エネルギー・人件費等のコスト上昇
  • 2024年問題に伴う輸送力不足への対応
  • 海外売上比力向上のためのグローバル展開の加速

確認ポイント

  • 海外事業の成長推移
  • 物流コストの上昇に対する収益性の確保
  • DXや自動化による生産性向上への取り組み成果
  • 2024年問題への具体的な対策効果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供されたテキストに事業内容、セグメント情報、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

市場環境の変化(地政学リスクや経済減速)による需要への影響に対し、医薬品・半導体等の成長分野への注力や海外投資で対応。デジタル技術の進化に伴う競合に対し、AIを用いたサプライチェーン強靭化を推進。自然災害や感染症による物流停滞に対し、代替輸送手段の確保やリスク管理体制の構築を実施。人手不足(2024年問題)に対し、自動化・省人化技術の導入と人材育成で対応。金利変動リスクに対してはヘッジ手段を活用し、サイバー攻撃等の情報セキュリティリスクには強固な対策を講じる。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「ロジスティクス」を核とした多角的な事業を展開しており、2037年までの長期ビジョンに基づき、海外市場での成長加速と国内事業の再構築を並行して進める戦略が明確。M&AやDX推進により、地政学リスクや労働力不足といった業界課題への対応も具体的に計画されており、持続的な成長に向けた強固な経営基盤を有している。

成長方針

「グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー」を目指す長期ビジョンのもと、海外売上比率の拡大(2037年目標50%)、M&Aによる基盤強化(cargo-partner社等)、特定重要産業(半導体、医薬品等)へのアプローチ、および国内事業の再構築を通じた収益性向上を推進。

資本政策

ROE目標10.0%、配当性向30%以上、総還元性向50%以上(2019-2023累計)、自己資本比率35%程度を目標とする。安定的な経営基盤に基づき、成長投資と株主還元のバランスを重視。

リスク対応方針

地政学リスクや経済安全調達への対応としてサプライチェーンの強靭化を図る。DX・AI活用による効率化、2024年問題への対応(モーダルシフト等)、高度な専門性を有する人財確保と育成、およびサイバーセキュリティ体制の強化により多角的なリスク低減に努める。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、グローバル市場での存在感を高めるため、M&AやDX投資を積極的に活用。特にAIを活用したサプライチェーン強靭化や、2024年問題に対応する自動化・省人化技術の導入に注力しており、物流業界の構造変化に対応するための高度なソリューション提供を目指す。

設備投資の方向性

グローバルネットワークの拡大に向けたM&A(cargo-partner社等)や、国内拠点の再構築、およびDX推進によるオペレーション効率化への投資。

研究開発・商品開発

AIを用いたサプライチェーン分析、自動化・簡素化技術の導入、物流人財の育成を通じた高度なロジスティクスソリューションの開発と提供。

投資・変化テーマ

  • グローバルロジスティクス拡大
  • DX・IT戦略推進
  • サプライチェーン強靭化
  • サステナビリティ経営(脱炭素)
  • M&Aによる事業基盤強化

関連キーワード

  • AI分析
  • 自動化・簡素化
  • モーダルシフト
  • 高度な物流ソリューション
  • データ利活用

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2023-01-01 〜 2023-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-03-28

財務情報

業績

収益

2.24兆円
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収益
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営業利益

600.98億円
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税引前利益

612.08億円
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親会社帰属利益

370.5億円
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財政状態・流動性

総資産

2.11兆円
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資本

8,178.06億円
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親会社所有者帰属持分

8,000.62億円
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現金及び現金同等物

3,150.76億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+1,857.05億円
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-592.95億円
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-1,001.44億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

500.28億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100T5AK
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連結 / consolidated
period
2023-01-01 〜 2023-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1217文字

3 【事業の内容】 (1) 当社は、国内・海外各地域で貨物自動車運送業、鉄道利用運送業、航空利用運送業、海上運送業、港湾運送業、倉庫業等を行っている「ロジスティクス事業」を主軸とし、更に専門事業である「警備輸送事業」、「重量品建設事業」、及び各事業に関連する販売業・不動産業等の「物流サポート事業」を展開しているグループ会社の経営管理及びそれに附帯又は関連する業務を行っております。 当社グループの事業に係る位置づけ及び報告セグメントとの関連は、次のとおりであります。 ○ ロジスティクス事業(日本通運㈱、及びNXアメリカ㈱以下274社) 日本 日本各地で、日本通運㈱、子会社並びに関連会社が、鉄道利用運送事業、貨物自動車運送事業、倉庫業、利用航空運送事業、海上運送業、港湾運送事業及び付随する事業を行っております。また、㈱NXワンビシアーカイブズ並びにその子会社が、情報資産管理業を行っております。 米州 米州の各都市で、NXアメリカ㈱等の子会社並びに関連会社が、利用航空運送事業、海運業、倉庫業等を行っております。 欧州 欧州の各都市で、NX UK㈱、NXオランダ㈱、NXドイツ㈲、NXフランス㈱、NXイタリア㈱等の子会社並びに関連会社が、利用航空運送事業、海運業、倉庫業等を行っております。 東アジア 東アジアの各都市で、NX香港㈱、NX国際物流(中国)有限公司、NX台湾国際物流㈱及びAPCアジア・パシフィック・カーゴ㈱等の子会社並びに関連会社が、利用航空運送事業、海運業、倉庫業等を行っております。 南アジア・ オセアニア 南アジア・オセアニアの各都市で、NXシンガポール㈱、NXタイ ロジスティクス㈱及びNXオーストラリア㈱等の子会社並びに関連会社が、利用航空運送事業、海運業、倉庫業、重機建設業等を行っております。 ○ 警備輸送事業(NXキャッシュ・ロジスティクス㈱) NXキャッシュ・ロジスティクス㈱が警備業及び付随する事業を行っております。 ○ 重量品建設事業(日本通運㈱、他1社) 日本通運㈱並びに関連会社が重量物の運搬、架設、設置及び付随する事業を行っております。 ○ 物流サポート事業(NX商事㈱以下42社) NX商事㈱等の国内外の子会社並びに関連会社が物流機器・包装資材・梱包資材・車両・石油・LPガスをはじめとする各種商品の販売、車両の整備、保険代理店業務、不動産業、ロジスティクスファイナンス事業等を行っております。 また、㈱NX総合研究所が調査・研究業等を、NXキャピタル㈱がグループファイナンス事業等を、NXキャリアロード㈱が労働者派遣業を行っております。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しており、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断されます。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6150文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループ(以下「NXグループ」という。)が判断したものです。 (1)長期ビジョン NXグループは、企業理念を拠り所として、創業以来ものを運ぶことを通して、人、企業、地域を結び、社会の発展を支えてきました。この変わらぬ使命を果たすため、社会の変化をとらえ、自らを進化させ続けます。また、安全に徹し、環境に配慮し、世界を舞台に全ての力を結集して、物流から新たな価値を創造することに挑戦していきます。そして、いつの時代にも、社会から求められ、信頼されることを誇りに行動します。 この企業理念に込められた想いを実践していくために、創立100周年の節目となる2037年のありたい姿として「グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー」に成長することを長期ビジョンに掲げております。長期ビジョンの実現には、ロジスティクスを通じて持続可能な社会の実現に貢献する企業であり続けるとともに、NXグループ自らが持続的な成長を果たす企業であり続けなければなりません。そのためには、多様な社員が、お客様や社会を支える仕事に誇りを持って活躍し、幸せを感じる企業であり続けられるよう邁進してまいります。 「安全・コンプライアンス・品質」に対するこだわりを基本とした現場力、企業メッセージ「We Find the Way」に表現されるお客様第一の姿勢は、大切にする価値観としてこれからも徹底的にこだわっていきます。加えて、NXグループがグローバル市場での成長を加速していくために、グループ・グローバルで全体最適やありたい姿・長期ビジョンに対するバックキャストで物事を捉えられるよう社員一人ひとりの意識と行動を変容させ、自律的で挑戦的な価値観を醸成させる企業風土への変革を進めてまいります。そのような変革を通して、NXグループが「イノベーションによる新たな価値創造」、つまり、ロジスティクスを通じてお客様や社会へ新たな価値を提供していくことで、持続可能な社会の実現に貢献してまいります。 そして、その先にある「グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー」という姿を、グループ全体で共有し、その実現に向け進んでまいります。 長期ビジョンの実現に向けたステップを、上図に示しております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6150文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループ(以下「NXグループ」という。)が判断したものです。 (1)長期ビジョン NXグループは、企業理念を拠り所として、創業以来ものを運ぶことを通して、人、企業、地域を結び、社会の発展を支えてきました。この変わらぬ使命を果たすため、社会の変化をとらえ、自らを進化させ続けます。また、安全に徹し、環境に配慮し、世界を舞台に全ての力を結集して、物流から新たな価値を創造することに挑戦していきます。そして、いつの時代にも、社会から求められ、信頼されることを誇りに行動します。 この企業理念に込められた想いを実践していくために、創立100周年の節目となる2037年のありたい姿として「グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー」に成長することを長期ビジョンに掲げております。長期ビジョンの実現には、ロジスティクスを通じて持続可能な社会の実現に貢献する企業であり続けるとともに、NXグループ自らが持続的な成長を果たす企業であり続けなければなりません。そのためには、多様な社員が、お客様や社会を支える仕事に誇りを持って活躍し、幸せを感じる企業であり続けられるよう邁進してまいります。 「安全・コンプライアンス・品質」に対するこだわりを基本とした現場力、企業メッセージ「We Find the Way」に表現されるお客様第一の姿勢は、大切にする価値観としてこれからも徹底的にこだわっていきます。加えて、NXグループがグローバル市場での成長を加速していくために、グループ・グローバルで全体最適やありたい姿・長期ビジョンに対するバックキャストで物事を捉えられるよう社員一人ひとりの意識と行動を変容させ、自律的で挑戦的な価値観を醸成させる企業風土への変革を進めてまいります。そのような変革を通して、NXグループが「イノベーションによる新たな価値創造」、つまり、ロジスティクスを通じてお客様や社会へ新たな価値を提供していくことで、持続可能な社会の実現に貢献してまいります。 そして、その先にある「グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー」という姿を、グループ全体で共有し、その実現に向け進んでまいります。 長期ビジョンの実現に向けたステップを、上図に示しております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7063文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループ(以下「NXグループ」という。)が判断したものです。 (1)経営成績 当連結会計年度の世界経済は、一部の国や地域で内需の底堅さがみられ、資源価格の高騰にも一服感がみられるなど緩やかな回復基調にあるものの、欧米を中心とした政策金利の高止まりが経済活動の下押し圧力となるなど、本格的な経済回復は道半ばの状況となりました。加えて、ロシアによるウクライナ侵攻、イスラエル・ハマス紛争、米中間の対立などの地政学リスクや経済安全保障リスクが高まっており、先行き不透明な状況下において、総じて厳しい経営環境となりました。 このような経済情勢のなか、物流業界におきましても、国際物流では、在庫調整の一巡などにより、荷動きが回復している地域や産業が一部ではみられるものの、総じて低調に推移し、コロナ禍以来続いていた航空輸送や海上輸送における需給逼迫状況も大幅に緩和され、サプライチェーンの正常化が進みました。国内物流では、訪日外国人観光客の回復などによる小売やサービス分野での改善や、車載用半導体不足の緩和による自動車生産の回復など、一部では動きがみられるものの、世界経済の減速とも連動する製造業での生産の落ち込みの影響が大きく、全体としての荷動きは力強さに欠ける状況で推移いたしました。引き続き、地政学リスクや経済安全保障リスクに加え、国内では物価高や円安に伴う各種調達コストの上昇、物流業界における2024年問題など、今後の動向に注視が必要な状況にあります。 NXグループは、このような経営環境のもと、2019年4月にスタートいたしました5年間の経営計画「NXグループ経営計画2023~ 非連続な成長“Dynamic Growth”~」の最終年度となる当連結会計年度も、大きな方向性を変えることなく、足元の経営基盤を強化しながら、最終目標に定めた各種指標の達成と、「グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー」という長期ビジョンの実現に向け、グループ一丸となって取り組んでまいりました。 2023年度につきましては、低調な荷動きや、エネルギー、人件費をはじめとしたコスト上昇などの外部環境の影響を受け、最終年度目標に対していずれの目標も未達という結果になりました。一方、コロナ禍前の2019年度と比較すると、厳しい外部環境にあるなか、売上収益、営業利益ともに上回る結果となっており、経営計画での取組みの成果が着実に現れていると捉えております。…

セグメント関連

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(2) 報告セグメントに関する情報 報告セグメントの会計方針は、「3.重要性がある会計方針」で記載している当社グループの会計方針と同一です。なお、セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。 前連結会計年度(自 2022年1月1日 至 2022年12月31日 ) (単位:百万円) ロジスティクス 日本 米州 欧州 東アジア 南アジア・ オセアニア 売上収益 外部顧客への売上収益 1,431,002 132,633 204,545 222,223 191,037 セグメント間の内部売上収益 19,989 29,446 11,161 19,306 30,848 1,450,991 162,080 215,707 241,529 221,886 セグメント利益 (事業利益) 71,444 13,751 12,546 12,818 20,098 その他の収益 その他の費用 持分法による投資損益 営業利益 金融収益 金融費用 税引前利益 その他の項目 減価償却費及び償却費 97,807 7,285 9,259 8,132 8,026 減損損失(非金融資産) 36,087 3,226 警備輸送 重量品建設 物流サポート 調整額(注1) 連結財務諸表計上額 売上収益 外部顧客への売上収益 68,017 44,381 324,817 2,618,659 2,618,659 セグメント間の内部売上収益 70 161 96,792 207,775 △ 207,775 68,088 44,542 421,609 2,826,435 △ 207,775 2,618,659 セグメント利益 (事業利益) 3,110 6,391 16,435 156,597 △ 19,047 137,550 その他の収益 70,284 その他の費用 52,709 持分法による投資損益 385 営業利益 155,510 金融収益 9,372 金融費用 4,714 税引前利益 160,168 その他の項目 減価償却費及び償却費 2,592 1,490 6,997 141,593 △ 133 141,459 減損損失(非金融資産) 93 39,406 39,406 (注1) 調整額は以下のとおりです。 (1)セグメント利益(事業利益)の調整額 △19,047百万円 には、セグメント間取引消去 △2,633百万円 、各報告セグメントに配分していない全社費用 △16,414百万円 が含まれております。 全社費用は、主に純粋持株会社である当社の企業イメージ広告に要した費用及びグループ管理費用です。 (2)減価償却費及び償却費の調整額は報告セグメントに帰属しない純粋持株会社である当社における減価償却費等です。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 当社グループ(以下「NXグループ」という。)の経営成績等に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクには、以下のようなものがあります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてNXグループが判断したものであります。 (1)事業環境に関わるリスク ①市場環境の変化について NXグループは、B to Bの企業間物流を中心に事業を展開しておりますが、生産分業や多国間取引の拡大など顧客の事業活動のグローバル化はより一層進展しております。そのような中において、米中間の貿易摩擦やテクノロジーを巡る覇権争いは近年激化しており、貿易や製造業の成長の下押しの要因となりうる不確実な状況が続いており、また、アジアや東欧、中近東を中心とした紛争等による地政学リスクも高まっております。これらを背景に世界マクロ経済が後退すると、顧客企業の輸送需要の動向に影響を与えることになり、NXグループの経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼすリスクとなります。特に、米国、中国経済の鈍化は日本を含む多くの国々の製造業にも影響することもあり、NXグループのロジスティクス事業セグメントにおいて大きな影響を及ぼす可能性があります。 引き続き、製造業の顧客に対する生産調達物流に関わる貢献領域の拡大に取組むとともに、各国における消費財関連の販売物流領域の一層の強化、拡大や、新興エリア等への事業進出の加速などを通じて、リスク低減に努めてまいります。 また、NXグループの事業の中心は「ロジスティクス(日本)」であり、今後も事業の核となるのは強みである日本事業と日系企業との取引になると考えております。一方で、少子高齢化を背景とした需要低下の予測や、eコマースを代表としたロジスティクス物流の変化など、日本国内市場における事業環境は変化するとともにB to Bの貨物輸送需要は減少することが想定されます。 日本国内市場の輸送需要の減少は、NXグループの事業、経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼすリスクとなりますが、中長期的な課題として位置付けており、当面は緩やかな減少になると考えております。引き続き、NXグループの事業の中心である日本でしっかりと収益を確保するとともに、医薬品関連産業や半導体関連産業へのロジスティクスや、グリーンロジスティクスなど、今後、日本国内で需要が拡大すると見込まれるロジスティクスのニーズを取り込んでまいります。また、成長領域である海外のロジスティクス物流市場へ更なる投資を進めることで、事業の成長につなげてまいります。 ②デジタル化等のテクノロジーの進化について IT等デジタル技術の急速な発展を背景に、あらゆる業界において新たなビジネスモデルやサービスの創造が進んでおります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループ(以下「NXグループ」という。)が判断したものです。 (1)サステナビリティ全般 NXグループは、企業理念を体現することにより、サステナブルな社会の実現と持続的な成長、企業価値向上に向けて、これまで進めてきたサステナビリティ経営をより深化させ、実効性の高い施策をグループ一丸となって遂行するために、サステナビリティ方針及びビジョンを策定し、サステナビリティへの取組みを進めています。 ①ガバナンス NXグループは、NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社において設置されたサステナビリティ推進部を中心にサステナビリティ経営に取り組んでいます。 また、NXグループのサステナビリティ推進を担うサステナビリティ推進委員会では、当社の執行役員を中心に気候変動問題を含むサステナビリティ全般の取組みを推進しています。 ②戦略 NXグループにおける重要課題(マテリアリティ)(以下「マテリアリティ」という。)は、4つのステップを経て特定しています。STEP1では主要なサステナビリティフレームワークから候補テーマをリスト化し、STEP2、3では国際標準や規制動向、主要なステークホルダーからのフィードバック、外部有識者や社内関係者へのヒアリングを行い、NXグループが取り組むべき課題を抽出しています。特定したマテリアリティについては、定期的に再評価を行い、NXグループが取り組むべき課題の見直しを行っています。 ③リスク管理 NXグループでは、社長を委員長とする「リスクマネジメント委員会」を設置し、NXグループ全体でのリスク管理体制の整備に努めるとともに、NXグループにおけるリスク管理に係る活動については、リスクマネジメント委員会に定期的に報告されています。 2023年度は、NXグループ各社のリスクの棚卸・評価・重要リスクの特定を実施し、その結果をリスクマネジメント委員会で協議いたしました。2024年度も、NXグループ各社のリスクの棚卸・評価・重要リスクの特定の取組みを継続的に実施するとともに、NXグループ各社のリスク対応策についてのフォロー、フィードバックなどを推進していくこととしています。 ④指標と目標 NXグループは、サステナビリティ経営にて、マテリアリティにおける具体的な取組みを進めています。 ※2022年度実績。2023年度実績は、2024年6月発刊予定の統合報告書にて開示予定。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約58文字

6 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0645300103601.htm

設備投資等の概要

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2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2023年12月31日 現在 事業所名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(百万円) 従業員数(名) 車両運搬具 建物 土地 (面積㎡) その他 合計 本社 東京都千代田区 全社 (共通) 40 (-) 37 78 274 (注) 1 上記金額は、IFRSに基づく帳簿価額を記載しております。 2 上記金額は、有形固定資産の帳簿価額で、建設仮勘定、使用権資産は含んでおりません。 3 帳簿価額に記載している「その他」は、構築物、機械及び装置、船舶、工具、器具及び備品であります。 (2) 国内子会社 2023年12月31日 現在 会社名及び 事業所名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(百万円) 従業員数(名) 車両運搬具 建物 土地 (面積㎡) その他 合計 日本通運㈱ 東京都千代田区他 日本 (ロジスティクス) 重量品建設 33,917 146,318 114,970 ( 9,156,261 ) [ 1,983,924 ] 35,882 331,089 28,079 NX商事㈱他20社 東京都港区他 物流サポート 624 18,083 18,763 ( 873,220 ) [ 232,930 ] 6,028 43,500 3,853 NXキャッシュ・ロジスティクス㈱ 東京都千代田区 警備輸送 2,530 5,613 2,497 ( 237,505 ) [ 6,519 ] 1,103 11,744 7,071 NXキャピタル㈱ 東京都千代田区他 物流サポート ( - ) [ - ] NXキャリアロード㈱ 東京都港区 25 ( - ) [ - ] 15 41 398 NX・NPロジスティクス㈱ 大阪府摂津市他 日本 (ロジスティクス) 228 1,802 5,078 ( 51,105 ) [ - ] 948 8,057 819 日通NECロジスティクスグループ9社 神奈川県川崎市中原区他 16 556 478 ( 22,956 ) [ - ] 297 1,348 1,605 ㈱NXワンビシアーカイブズ 東京都港区他 185 18,862 9,234 ( 354,345 ) [ 42,252 ] 1,803 30,086 769 大阪倉庫㈱ 大阪府大阪市 中央区他 物流サポート 26 63 11 ( 48,582 ) [ 17,794 ] 11 112 37 その他 103社 7,820 7,102 15,426 ( 602,120 ) [ 228,846 ] 10,372 40,723 10,993 国内子会社計 45,350 198,429 166,461 ( 11,346,094 ) [ 2,512,265 ] 56,459 466,700 53,627 (注) 1 上記金額は、IFRSに基づく帳簿価額を記載し…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約669文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様への利益還元を最重要施策の一つとして認識しており、営業の拡充と企業体質の強化に努め、株主資本の拡充と利益率の向上を図るとともに、利益還元の充実に努める方針であります。一方、内部留保につきましては、各種輸送サービスの拡販並びに輸送効率の改善に向けた、物流拠点の整備及び車両の代替等の設備投資に活用するとともに、財務体質の強化を図り、経営基盤の強化に努めてまいります。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当及び期末配当いずれも取締役会であります。 当事業年度の期末配当金につきましては、1株につき150円として、2024年3月1日開催の取締役会に付議し、原案のとおり承認可決され、中間配当金150円を含めた年間配当金は、1株につき300円となりました。 (連結配当性向57.8%) 当社は、定款において会社法第454条第5項に規定する中間配当を行うことができる旨定めております。 なお、基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2023年8月9日 取締役会決議 13,304 150.00 2024年3月1日 取締役会決議 13,205 150.00 (注)「配当金の総額」には、役員報酬BIP信託が保有する当社株式に対する配当金として、2023年8月9日取締役会決議による14百万円、2024年3月1日取締役会決議による14百万円が含まれております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約298文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2023年12月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 40,981 ( 8,110 ) 米州 3,356 ( 186 ) 欧州 4,287 ( 579 ) 東アジア 4,500 ( 34 ) 南アジア・オセアニア 8,392 ( 37 ) 警備輸送 7,071 ( 877 ) 重量品建設 946 ( 81 ) 物流サポート 4,631 ( 1,067 ) 全社(共通) 274 ( 33 ) 合計 74,438 ( 11,004 ) (注) 従業員数は就業人員であり、従業員数欄の(外書)は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約20221文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、NXグループ企業理念に基づき、物流を通じて社会の課題を解決し、持続的な社会発展に貢献し、その先に長期ビジョンで掲げる2037年に目指すべき企業グループとしての在り方を実現するためには、適切なコーポレート・ガバナンスと、グループ経営体制の構築が重要と考えております。それらの考え方のもと、以下のとおりNXグループガバナンスに関する基本方針を定めております。 《NXグループガバナンス基本方針》 〈NXグループ企業理念〉 私たちの使命 それは社会発展の原動力であること 私たちの挑戦 それは物流から新たな価値を創ること 私たちの誇り それは信頼される存在であること 〈長期ビジョン(2037年ビジョン・抜粋)〉 事業成長 グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー 顧客・社会 持続的な社会の実現に、ロジスティクスを通じて貢献する企業 株主 コーポレート・ガバナンスを確立し、持続的成長を果たす企業 社員 多様な社員が、顧客や社会を支える仕事に誇りを持って活躍し、幸せを感じる企業 〈長期ビジョン実現に向けた基本的な考え方〉 ・NXグループは、NXグループ企業理念に基づき、物流を通じて社会課題を解決し、顧客・社会の持続的な発展と成長に貢献いたします ・企業理念を土台にNXグループの2037年のあるべき姿を描いた長期ビジョンの実現に向け、ステークホルダーの期待に応え、また、共に価値を創造してまいります ・これらを実現するために、コーポレート・ガバナンスの確立と、その前提となるグループガバナンス体制を最適に構築してまいります 〈コーポレート・ガバナンスの確立に向けた基本的な考え方〉 企業価値向上と持続的な成長を実現するために、株主をはじめとするステークホルダーの立場を尊重し、「攻め」と「守り」のガバナンスを適切に構築いたします 目指すべきコーポレート・ガバナンス ・「迅速・果断な意思決定と責任の明確化」によるグローバル事業の拡大 ・「コンプライアンスの徹底と経営の透明性の確保」による健全な企業グループとしての成長 コーポレート・ガバナンスの確立に向けた取組み ・コーポレートガバナンス・コードの各原則の趣旨に沿った継続的なガバナンスの改善 ・コンプライアンス経営の推進 ・強固なグループガバナンス体制の構築 〈グループガバナンスの進化に向けた基本的な考え方〉 コーポレート・ガバナンスが適切に機能し、企業グループとしての価値最大化を実現するため、グループガバナンス体制をグローバルに進化させ続けます 目指すべきグループガバナンス ・「企業グループとしての価値最大化」を実現するグループ経営体制の確立 ・「海外事業の更なる拡大」を実現するグローバルガバナンス体制の構築 ・「適切な…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約468文字

5 【経営上の重要な契約等】 (cargo-partner社の取得) 当社は、2023年5月12日に締結したCargo-Partner Group Holding AG並びにその子会社であるMulti Transport und Logistik Holding AG、Safer Overseas Transport Holding GmbH、Cargo-Partner GND GmbH及びCARGO-PARTNER US HOLDINGS INC.の5社(以下「売主」という。)との株式譲渡契約に基づき、当社の欧州持株子会社NIPPON EXPRESS EUROPE GMBHの完全子会社である特別目的会社を通じて、売主が中東欧を主たる拠点として世界各地でロジスティクスサービスを展開する複数の子会社の全株式を2024年1月4日(オーストリア時間)に取得し、子会社化の手続きを完了しました。 なお、詳細につきましては、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 連結財務諸表注記 39.後発事象」をご参照ください。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1988文字

(6) 【大株主の状況】 2023年12月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11-3 12,753 14.5 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8-12 6,549 7.4 朝日生命保険相互会社 東京都新宿区四谷一丁目6-1 5,601 6.4 NX持株会 東京都千代田区神田和泉町2番地 4,073 4.6 損害保険ジャパン株式会社 東京都新宿区西新宿一丁目26-1 3,567 4.1 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 株式会社日本カストディ銀行 東京都中央区晴海一丁目8-12 2,850 3.2 STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 (常任代理人 株式会社みずほ銀行) 1776 HERITAGE DRIVE,NORTH QUINCY,MA 02171,U.S.A. (東京都港区港南二丁目15-1 品川インターシティA棟) 1,519 1.7 JPモルガン証券株式会社 東京都千代田区丸の内二丁目7-3東京ビルディング 1,433 1.6 JP MORGAN CHASE BANK 385781 (常任代理人 株式会社みずほ銀行) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南二丁目15-1 品川インターシティA棟) 928 1.1 日野自動車株式会社 東京都日野市日野台三丁目1-1 844 1.0 40,122 45.6 (注)1 上記のほか当社所有の自己株式2,563千株があります。 2 信託銀行各社の所有株式数は、信託業務に係るものであります。 3 2023年7月24日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書の変更報告書において、株式会社みずほ銀行及びその共同保有者が、2023年7月14日現在で以下の株式を所有している旨の記載がされておりますが、当社として、当事業年度末における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書における変更報告書の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5-5 2,850 3.2 アセットマネジメントOne株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目8-2 1,918 2.1 4,768 5.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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