ICDAホールディングス株式会社

証券コード: 3184 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-29
業種 小売業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

三重県を中心に、ホンダの正規ディーラーや輸入車(フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ)の正規ディーラーとして新車・中古車販売を行うほか、自動車リサイクル事業を展開する企業です。独自の「バリューチェーンクロス・ミックスビジネス」により、新車からリサイクルまでの一貫した流通経路を網羅し、付加価値を最大化しています。

主な事業領域

自動車販売関連事業(新車・中古車・サービス・保険)および自動車リサイクル事業の展開

主な製品・サービス

  • ホンダの新車・中古車
  • 輸入車(フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ)の新車
  • 整備・点検・鈑金修理
  • 自動車リサイクル(解体・再資源化)
  • 保険代理店業務

ビジネスモデル

新車販売から中古車買取、整備、リサイクルまでをグループ内で一貫して行う「バリューチェーンクロス・ミックスビジネス」を展開。独自の流通経路を網羅することで、付加価値の最大化と効率的な在庫管理(中古車デポックス)を実現。

セグメント・事業構成

自動車販売関連事業(新車、中古車、サービス、保険等)、自動車リサイクル事業

戦略・方向性

バリューチェーンクロス・ミックスビジネスの強化、人材の確保・育成、新規出店の推進(特に「POINT⑤」や「ヴァーサス」等の複合店舗)、自動車リサイクル事業の知名度向上、内部統制とガバナンスの強化。

強みとして読み取れる点

  • ホンダおよび主要輸入車の正規ディーラーとしての地位
  • 新車からリサイクルまでを網羅する独自の流通経路(バリューチェーンクロス・ミックスビジネス)
  • 中古車デポックスによる一元管理体制
  • 高度な技術による「手バラシ解体」による高品質なリサイクル資源の生産

課題として読み取れる点

  • 自動車販売市場の縮小(自動車離れ)への対応
  • 人材の確保と育成、次世代幹部候補の育成

確認ポイント

  • 新規出店の進捗状況
  • 希少金属回収事業の成果
  • 「バリューチェーンクロス・ミックスビジネス」による付加価値向上による収益性の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント、経営戦略、強み(リサイクル技術や独自の流通網)が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:(1)ホンダからの仕入依存(約39%)による供給への影響。対策:中古車、輸入車、リサイクル事業の強化による多角化。(2)販売エリアが三重県に限定されることによる契約変更や関係悪化の影響。(3)有利子負債依存度が高く(44.4%)、金利上昇等による財務への影響。(4)リサイクル法等の法的規制、および拠点集中に伴う自然災害リスク。対策:コンプライアンス委員会の設置、BCPの策定。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

新車・中古車販売と自動車リサイクルを統合した「バリューチェーンクロス・ミックスビジネス」を展開。ホンダの正規ディーラーでありつつ、他ブランドも取り扱うことで強固な事業基盤を持つ。人材育成や新規出法、リサイクル事業の認知度向上を成長戦略として掲げ、リスク管理体制も整備している。

成長方針

バリューチェーンクロス・ミックスビジネスの推進、新車・中古車・リサイクル事業の相乗効果による付加価値の最大化。人材確保・育成、新規出店(特に「POINT5」や「Versus」など)の拡大、リサイクル事業の認知度向上。

資本政策

長期的な経営課題の解決に向け、安定した財務基盤を構築。有利子Interest-free debt ratio is decreasing but still high. Need to manage interest rate risks.

リスク対応方針

特定メーカーへの依存リスクに対し、他ブランドの強化とリサイクル事業の多角化で対応。地域密着型営業による競争優位性の確保。コンプライアンス体制の強化、災害時のBCP策定、情報セキュリティ対策の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車販売とリサイクルを組み合わせた独自の「バリューチェーンクロス・ミックスビジネス」を展開。リサイクル分野では希少金属(レアアース等)の回収技術開発が進展しており、資源循環型モデルへの投資が見られるが、特定のメーカー依存や地域集中によるリスクも抱える。

設備投資の方向性

新店舗の取得、中古車流通拠点の整備、および試乗車・代車の更新に向けた設備投資を継続的に実施。特に地域密着型の多角的な販売モデルへの投資が中心。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動は報告されていない(該当事項なし)。

投資・変化テーマ

  • 自動車販売の多角化
  • 中古車流通ネットワークの強化
  • リサイクル資源の高度化
  • 地域密着型店舗展開

関連キーワード

  • バリューチェーンクロス・ミックスビジネス
  • リユースパーツ
  • 希少金属回収
  • オートモール(複合商業施設)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-29

財務情報

業績

売上高

240.44億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

5.38億円
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親会社帰属利益

3.51億円
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財政状態・流動性

総資産

155.11億円
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44.68億円
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株主資本

43.56億円
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現金及び現金同等物

6.26億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+14.18億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約2988文字

3 【事業の内容】 当社グループは、本田技研工業㈱の新車ディーラーを中心に新車・中古車の販売を行う㈱ホンダ四輪販売三重北、輸入車の新車ディーラー・中古車の販売を行う㈱オートモール、自動車のリサイクルを行う㈱マーク・コーポレーションの連結子会社3社及び純粋持株会社である当社により構成されております。当社がグループの経営管理及びそれに附帯する業務を行い、各事業会社の経営状況を把握し、グループのリスク管理、コンプライアンスの強化に努めるとともに、グループとしての事業戦略の策定を行います。グループ間にて新車販売・中古車販売・中古車買取・アフターサービス・リサイクルの流通経路を網羅することで、最終顧客であるお客様に向けて商品やサービスの付加価値を最大化していく「バリューチェーンクロス・ミックスビジネス」を展開しております。 当社グループの事業は、自動車販売関連事業及び自動車リサイクル事業のセグメントに分けられます。 [自動車販売関連事業] 三重県内にて各メーカーの正規ディーラーとして新車・輸入車の販売及び修理を行う新車部門、中古車の販売・買取及び修理を行う中古車部門、自動車の車検・点検整備等を行うサービス部門、その他(レンタカー事業)による自動車販売関連事業を行っております。また、自動車保険に関する事業も行っており、損害保険会社の代理店として自賠責保険、任意保険等の販売を行っております。 新車部門 ㈱ホンダ四輪販売三重北が正規ディーラーとして、本田技研工業㈱の新車を販売しております。本田技研工業㈱のすべての新車を取り扱っており、ホンダカーズ三重北(12店舗)を出店しております。また、㈱オートモールがフォルクスワーゲン・アウディ・ポルシェの正規ディーラーとして、全ての新車を取り扱っており、フォルクスワーゲン(四日市、鈴鹿の2店舗)、アウディ三重(四日市、津の2店舗)、ポルシェセンター鈴鹿(1店舗)を出店しております。 中古車部門 ㈱ホンダ四輪販売三重北及び㈱オートモールが展開しております。本田技研工業㈱の中古車を販売しているホンダオートテラス(2店舗)、全メーカーの中古車を取扱い販売しているヴァーサス(5店舗)、低年式多走行車の販売を中心とし、買取を強化しているPOINT⑤(6店舗)を出店しております。商品の仕入は新車販売からの下取及びオークション(注1)により行っております。 サービス部門 ㈱ホンダ四輪販売三重北及び㈱オートモールが展開しております。 自動車の車検・点検整備並びに鈑金修理等の整備事業及び用品販売も行っており、店舗に併設する形でサービス工場を設置しております。 新車店舗及び中古車店舗を通じて取得した「下取車」及び各種中古車店舗における「買取車」は、中古車デポックス(注2)にて一元管理し、それぞれの車の種類・状態等に合わせ商品化されます。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1415文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、自動車販売関連事業及び自動車リサイクル事業をグローバルに展開するにあたり、モビリティの販売・サポートにおいて部門や企業の壁を超えた企業間連携を効率的に行うことで、最終顧客であるお客様の期待の変化に対して本質を深く理解し、商品やサービスの付加価値を最大化していくバリューチェーンクロス・ミックスビジネスの強化を推進しております。また、モビリティの販売のみならず、環境への配慮や資源のリサイクルなど様々な取り組みを推進しながら、その社会的責任を積極的に果たす努力を続けております。 上記事業戦略を実現するために、以下の項目を当社グループの経営課題として認識しております。 ① 人材の確保、育成 当社グループは、モビリティの販売・サービスに加え、自動車リサイクルという多岐にわたる分野において、優秀な人材を確保し、継続的な従業員教育及び次世代の幹部育成教育を推進していくことが重要であると認識しております。 そのためには、年間採用計画に基づいて定期的な採用活動を実行するとともに、ジョブローテーションの実施による組織の活性化、明確な目標設定とその実現、業績と連動した各種インセンティブを含めた育成プランを導入する等の対応を行っており、今後も引き続き従業員の更なるモチベーションアップを図っていく方針であります。 ② 新規出店の推進 当社グループは、新規出店をベースとして事業拡大を目指す中、効率的な集客増を図るため、新車ディーラーと、中古車の買取・販売を行う業態である「POINT⑤」あるいは「ヴァーサス」の複合店舗を、事業運営の効率性を勘案し、当面は既存店舗の近隣地域を中心に出店を促進していく方針であります。また今後は「POINT⑤」及び「ヴァーサス」を三重県以外の地域に出店することも検討しております。 ③ 自動車リサイクル事業の知名度向上 当社グループは、資源のリサイクルを通じ、地球環境保護に貢献したいと考えております。同事業の知名度向上は、資源の有効活用につながるとともに、当社グループの成長に寄与するものと考えられるため、積極的な広報戦略を展開していく方針であります。 ④ 内部統制の強化とコーポレート・ガバナンス 当社グループは、経営の基本方針を実現するため、経営の健全性と効率性の向上を目指す経営管理体制の構築により、コーポレート・ガバナンスの充実を図ることが重要な経営課題であると考えております。 こうした課題の実現に向けて、責任ある経営体制の構築及び経営に対する監視・監査機能の強化並びに経営の透明性の向上に努めてまいります。さらに、新規事業、海外事業にかかる各種法的規制の遵守、個人情報の保護・管理、不測の事態に適時適切に対応し得る体制を確立し、内部統制を強化する方針であります。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約493文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループの社是『我々は、すべての商品に愛情と情熱を持ち、つねに初心を忘れず、真心をもってお客様に接しご満足していただくことを誇りとする。』を企業理念としております。この社是を通じて、経営の基本方針を次のとおり定めております。『自動車流通事業を通じて、社会に必要とされる事業を構築し、バリューチェーンクロス・ミックスビジネスの革新を実現し、CS・ES・CSRのベスト経営を目指す。』 ① CS・・・・・お客様に次回も選んでいただける会社を目指す。 ② ES・・・・・社員一人一人の仕事(志事)が厳しくても、楽しめ夢のある会社を目指す。 ③ CSR・・・・適正利益経営のもとでの社会貢献を果たす。(スポーツ支援事業などを含む) (2) 目標とする経営指標 グループの中長期的な経営戦略の課題解決に向けて推進していきますが、定量的な目標値としては、売上高経常利益率3.0%を安定的に達成することを目標としております。

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約801文字

(3) セグメント負債の調整額178,571千円は、各報告セグメントに配分していない全社負債であります。全社負債は、主に報告セグメントに帰属しない長期借入金であります。 2. セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務諸表 計上額 自動車販売 関連事業 自動車 リサイクル事業 売上高 外部顧客への売上高 23,405,586 638,666 24,044,253 24,044,253 セグメント間の内部 売上高又は振替高 17,183 32,629 49,812 △ 49,812 23,422,769 671,295 24,094,065 △ 49,812 24,044,253 セグメント利益 730,256 62,268 792,525 △ 242,202 550,322 セグメント資産 13,639,134 1,069,624 14,708,758 802,279 15,511,037 セグメント負債 10,618,931 231,198 10,850,130 193,225 11,043,355 その他の項目 減価償却費 620,406 38,565 658,971 2,140 661,112 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 1,849,509 7,505 1,857,014 5,963 1,862,978 (注)1. 調整額は以下のとおりであります。 (1) セグメント利益の調整額△242,202千円には、セグメント間取引消去232千円、各報告セグメントに配分していない全社費用△242,435千円が含まれております。全社費用は、報告セグメントに帰属しない純粋持株会社である当社の子会社統括事業に係る費用であります。

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約313文字

(3) 販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 販売高(千円) 前年同期比(%) 自動車販売関連事業 新車部門(国産車) 8,999,582 111.8 新車部門(輸入車) 2,624,578 87.0 中古車部門 8,527,050 98.9 サービス部門 3,242,986 104.2 その他 11,388 57.9 23,405,586 102.6 自動車リサイクル事業 638,666 107.7 合計 24,044,253 102.7 (注)1.セグメント間取引については相殺消去しております。 2.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1419文字

4 【事業等のリスク】 本書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 本田技研工業㈱からの仕入について 当社の連結子会社で新車販売事業を営む㈱ホンダ四輪販売三重北は、本田技研工業㈱の販売系列に属しております。新車を長期安定的に仕入れ、当社グループの主力商品として販売しておりますが、新車の発売、モデルチェンジなどはメーカーの政策により決定されます。当社グループは、中古車・輸入車の販売とリサイクル事業を強化することにより、新車販売動向に左右されない企業体制を構築しておりますが、メーカーの政策及び新車の販売動向によっては当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 同社からはその他部品・用品等の仕入もあり、仕入高の総額は平成29年3月期において連結ベースの総仕入高の39.1%を占めております。 このように当社グループは、商品の仕入に関して本田技研工業㈱からの仕入の比率が高いため、天災等により同社の生産体制に重大な支障が発生し、同社からの新車の仕入が滞った場合、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 同社からの仕入実績は、以下のとおりであります。 仕入先 前連結会計年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 比率(%) 当連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 比率(%) 本田技研工業㈱ 7,169,699千円 40.0 7,128,325千円 39.1 (2) 中古車の仕入について 当社グループは、一般個人、日本国内のディーラー及び中古車販売業者等から中古車の仕入を行っております。今後、他の買取業者との競合がより厳しくなった場合や、ディーラー、中古車販売業者及び国内オークションとの取引が円滑に行われなくなった場合には、仕入が停滞し当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 同業他社との競合について 当社グループは、各自動車メーカー系ディーラーや中古車の買取・販売業者と、それぞれのエリアにおいて競合しております。当社グループは、地域に根づいた店舗の開発を行い、アフターメンテナンスなどを通じて、付加価値の高いサービスを提供するとともに、従業員教育によるサービスの維持向上と均一化を図り、集客力の向上と収益高・収益率の向上に努めております。 しかしながら、自動車販売市場の縮小や同業他社の増加など同業他社との競合が激化した場合には、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約22文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約942文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 平成29年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 (三重県亀山市) 自動車 販売関連事業 店舗用地 173,481 (14,561) 173,481 (三重県鈴鹿市) 自動車 リサイクル事業 工場用地 469,000 (41,501) 469,000 (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.上記の金額には消費税等は含まれておりません。 3.三重県亀山市の土地は、㈱ホンダ四輪販売三重北に賃貸しております。 4.自動車リサイクル事業に係る土地は、㈱マーク・コーポレーションに賃貸しております。 5.上記の他、伊勢地区新店舗用地として連結子会社へ賃貸予定の土地256,123千円を保有しております。 (2) 国内子会社 平成29年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメ ントの 名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 ㈱ホンダ四輪販売三重北 鈴鹿道伯店 (三重県鈴鹿市)他20営業所 自動車 販売関連 事業 店舗設備 2,052,985 547,810 3,114,661 (55,860) 5,389 75,163 5,796,009 227 ㈱オートモール ヴァーサス鈴鹿 (三重県鈴鹿市)他8営業所 自動車 販売関連 事業 店舗設備 1,162,436 343,600 1,271,546 (91,285) 45,910 2,823,493 84 ㈱マーク・コーポレーション 本社工場 (三重県鈴鹿市) 自動車 リサイクル事業 生産設備 346,146 33,477 ( ― ) 5,841 1,976 387,442 25 (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.上記の金額には消費税等は含まれておりません。 3.その他の設備の主要な内容は工具、器具及び備品であります。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約543文字

3 【配当政策】 当社は、利益配分につきましては、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、安定した配当を継続して実施していくことを基本方針としております。当面は連結配当性向の20%程度を目標にしております。 また、当社は、期末配当として年1回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。その他、年1回中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき1株当たり50円の配当を実施することを決定しました。この結果当事業年度の連結配当性向は29.9%となりました。 内部留保資金につきましては、今後予想される経営環境の変化に対応すべく、今まで以上にコスト競争力を高め、市場ニーズに応える販売体制を強化し、さらにはバリューチェーンクロス・ミックスビジネス戦略の展開を図るために有効投資してまいりたいと考えております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年6月28日 定時株主総会決議 104,996 50.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約232文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 自動車販売関連事業 311〔118〕 自動車リサイクル事業 25 〔15〕 全社(共通) 13 〔18〕 合計 349〔151〕 (注) 1.従業員数は就業人員であります。 2.従業員数欄の〔外書〕は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定セグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5857文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、公正で透明性の高い経営体制、すなわち株主を重視した経営に徹しなければならないと考え、取締役会の経営監視機能及び監査等委員会設置会社体制による監査・監査機能の強化により、経営陣が忠実に株主の負託に応えられるものと認識しております。その結果として、株主をはじめとする数多くの利害関係者から厚い信頼を受け、経営の効率性と競争力が高まるものと考えております。 ② 企業統治の体制 a 企業統治の体制の概要 当社は、取締役会・取締役の監査・監督機能の充実を図るため、監査等委員会設置会社を採用しております。当社及び当社グループ会社の経営方針及び当社グループ会社の経営管理に関する重要な事項に関する意思決定、並びに当社及び子会社の業務執行の監督及び監査機関として全取締役8名(うち、社外取締役3名)で構成しており、月1回の定例取締役会の開催に加え、重要案件が生じたときに臨時取締役会を都度開催しております。また、迅速かつ的確な経営及び執行判断を補完するため、当社取締役、当社グループ各社の取締役及び部長等で構成された経営会議を原則毎月開催し、当社グループの経営状況・所管業務の現状を報告し、業務執行における重要課題を審議しております。 当社のコーポレート・ガバナンス体制の模式図は次の通りです。 b 当該体制を採用する理由 当社が監査等委員設置会社を採用した理由としては、構成員の過半数を社外取締役とする監査等委員会を置き、複数の社外取締役の選任を通じて取締役会の監査・監督機能を高めることにより、コーポレート・ガバナンスの一層の強化を図るためであります。また定款の定めにより、取締役が業務執行の決定を広く取締役に委任することを可能とすることで、業務執行と監督を分離するとともに、経営の意思決定を迅速化し、更なる企業価値の向上を図るためであります。さらに、平成27年5月1日施行の改正会社法によって、責任限定契約を締結することができる役員等の範囲が変更となり、社内外問わず、業務を執行しない取締役との間で責任限定契約を締結することが可能となったことから、取締役がその期待される役割を十分に発揮できると考え、当該体制を採用いたしました。 監査等委員会は、取締役3名(うち、社外取締役2名)で構成されております。監査等委員である取締役は取締役会に出席するほか、重要な会議に出席し意見を述べるとともに、内部監査室と連携しリスク管理体制の構築に努めております。さらに、監査等委員会を定期的に開催し、監査等委員である取締役での情報・意見交換を行い経営監視機能の強化の向上を図っております。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約2972文字

(5) 経営上の重要な契約について 当社グループは、㈱ホンダ四輪販売三重北と本田技研工業㈱とのホンダカーズ及びホンダオートテラス販売店契約、㈱オートモールのフォルクスワーゲン グループ ジャパン㈱、アウディジャパン㈱及びポルシェジャパン㈱との販売店契約を締結しております。 ㈱ホンダ四輪販売三重北は新車販売に関して本田技研工業㈱との間に締結している取引基本契約において、「主たる担当エリア(以下「担当エリア」)」を定めており、担当エリアは三重県北勢中勢地区であります。㈱オートモールは新車販売に関してフォルクスワーゲン グループ ジャパン㈱との間に締結している取引基本契約において、「主たる責任地域(以下「責任地域」)」を定めており、責任地域はフォルクスワーゲン四日市において、三重県四日市市、三重郡菰野町、フォルクスワーゲン鈴鹿は、三重県津市、四日市市、鈴鹿市、亀山市、三重郡であります。またアウディジャパン㈱、ポルシェジャパン㈱においては、責任地域は、三重県であります。 これらの自動車メーカーとの取引関係は良好であり、安定的に推移しておりますが、販売エリアが三重県内に限定されており、かつ契約内容に重要な変更があった場合や、取引関係の継続が困難となった場合には、業績に影響を及ぼす可能性があります。 (6) 自動車販売市場に関する今後想定されるリスクについて 自動車性能の向上や消費嗜好・生活スタイルの変化などによるユーザーの「保有期間の長期化」、1台の自動車を共同で利用するカーシェアリングの普及などによる「非保有化」、少子高齢化の進行による「人口動態の変化」などにより、自動車販売市場が縮小し、販売会社の業界再編が激化する可能性があります。また、自動車販売業界全体における消費者の四輪自動車に対する需要動向の影響を受け易く、燃料価格の上昇や、景気の後退、金利の上昇等があった場合には、消費者の自動車購入意欲の低下に繋がる可能性があります。これらの懸念事項への取り組みとして、当社グループの強みである、これまで長年培ってきたお客さまとの関係や地域密着の営業活動による高い競争力を活かし、新たな需要の掘り起こしを行うとともに、グループ戦略企画機能を発揮し、効率的な組織運営を展開することにより、市場の変化への柔軟な対応、強い経営基盤の構築を推進しております。 (7) 有利子負債依存度が高いことについて 当社グループは、店舗開発のための土地購入資金や建設資金、グループファイナンス資金等を、主として金融機関からの借入金により調達してまいりました。…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約397文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式総数に対する 所有株式数の 割合(%) 株式会社エム・エフ 三重県鈴鹿市三日市町1901-5 524,470 24.97 向井 俊樹 三重県鈴鹿市 281,430 13.40 向井 弘光 三重県鈴鹿市 272,510 12.97 ICDAグループ社員持株会 三重県鈴鹿市飯野寺家町234-1 170,768 8.13 向井 なよ子 三重県鈴鹿市 83,970 3.99 株式会社百五銀行 三重県津市岩田21番27号 63,000 3.00 株式会社三重銀行 三重県四日市市西新地7番8号 42,000 2.00 米山 鐘秀 東京都世田谷区 40,100 1.90 向井 崇 三重県亀山市 40,000 1.90 向井 末安 三重県鈴鹿市 29,540 1.40 1,547,788 73.70

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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