株式会社エーアイテイー

証券コード: 9381 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-05-25
業種 倉庫・運輸関連

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

同社は、自ら輸送手段を所有せず、船会社等の実運送業者のサービスを利用して国際貨物輸送を行うNVOCC(非船主運送事業者)です。特に中国における強固な拠点網を持ち、海上コンテナを用いたFCLおよびLCLの輸送に加え、通関、保管、梱包、3PL(サードパーティー・ロジスティクス)などの付加価値サービスを提供しています。

主な事業領域

国際貨物輸送事業(NVOCC、3PLを含む)

主な製品・サービス

  • 国際海上コンテナ輸送(FCL/LCL)
  • 輸出入通関
  • 貨物の保管・梱包
  • 3PL(サードパーティー・ロジスティクス)

ビジネスモデル

船会社等の実運送業者から受託した輸送を、自らの拠点網やパートナーとの連携により管理・運営し、荷主から受け取る運賃と実運送業者へ支払う運賃の差額等で収益を得る。

セグメント・事業構成

日本、中国(香港含む)、タイ、その他(米国、台湾、ベトナム)の各地域を拠点とする事業展開。

戦略・方向性

「提案力」「ネットワーク」「オペレーティング」の3つをキーワードに、お客様の多様な物流ニーズに応えることを基本方針としています。

強みとして読み取れる点

  • 中国における独自の拠点を網羅した強固なネットワーク
  • 独立系NVOCCとしての柔軟な対応力
  • ホット・デリバリーやバイヤーズ・コンソリデーション等の付加価値サービス

確認ポイント

  • 日中間貿易の動向
  • 海外拠点のさらなる拡大と活用状況

概要整理の信頼度: 3 / 5 ・事業内容、拠点網、提供サービスの詳細が記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

中国情勢(政治・経済の混乱、政策変更、為替動向等)の変化による事業への影響。グローバル展開に伴う地政学的リスク、貿易制限、急激な為替レートの変動による業績および財務諸表への影響。貨物利用運送事業法や通関業法に基づく許認可の取消しによる経営への影響。燃料価格の高騰や船舶需要の変化に伴う仕入コストの上昇と、その販売価格への転嫁が困難な場合の利益への影響。輸送事故による損害および社会的信用の低下。特定業種(繊維・雑貨)への高い依存度。売上債権や立替金の回収リスク。自然災害、システム障害、個人情報の漏洩等による事業運営への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は日中間の国際貨物輸送を主軸とし、独自の拠点を活用した広範なネットワークを持つ。近年はアパレル・雑貨に偏った顧客層の拡大と、東南アジアや北米を含むグローバル展開を加速させており、AEO認定取得による信頼性向上も評価できる。燃料費高騰などの外部要因への耐性が課題となるが、提案型営業への移行により付加価値を高める戦略は明確である。

成長方針

1. 日中間の輸入海上輸送における提案型営業の強化。2. アパレル・日用雑貨以外の新業種への開拓。3. 東南アジア、北米を含むグローバルネットワークの拡充。4. 航空貨物や三国間輸送の獲得。5. 戦略的提携によるサービス範囲の拡大。

資本政策

具体的な資本政策の記述はないが、安定的な経営基盤の構築と持続的成長に向けた投資(システム更新、拠点整備等)を継続。

リスク対応方針

1. 中国情勢・為替変動リスクへの対応(拠点網活用)。2. 燃料費高騰時の価格転嫁努力。3. 人材確保・育成のための採用強化と教育体制充実。4. ITシステム強化とバックアップによるセキュリティ対策。5. AEO認定取得によるコンプライアンス強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は中国を中心とした強固なネットワークを持つNVOCC/3PL企業であり、AEO認定取得や海外拠点の拡充を通じて事業基盤を強化している。物流コスト上昇への対応として一貫輸送の提案型営業を推進し、多角的なルートとサービスによる収益性の向上を目指す。

設備投資の方向性

サーバーリプレイス、業務基幹システムの機能追加、および海外拠点の整備に向けた設備投資を実施。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、より良い貨物輸送サービスの研究開発を経営方針として掲げている。

投資・変化テーマ

  • 物流DX推進
  • グローバルネットワーク拡大
  • 一貫輸送の提案型営業強化

関連キーワード

  • NVOCC
  • 3PL
  • AEO認定
  • 自動化・効率化システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-03-01 〜 2018-02-28 表示状況表示可能

提出日: 2018-05-25

財務情報

業績

外部顧客売上高

251.14億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

14.97億円
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経常利益

15.88億円
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税引前利益

15.87億円
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親会社帰属利益

11億円
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財政状態・流動性

総資産

76.55億円
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純資産

56.1億円
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株主資本

53.45億円
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現金及び現金同等物

38.84億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+7.58億円
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+4.98億円
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-5.92億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約3340文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社及び連結子会社6社で構成されており、国際貨物輸送(船舶・航空機・自動車等の輸送手段を利用した国際貨物の輸送)とこれらに付帯する輸出入通関等、並びに物流の管理・運営を行う3PL(サードパーティー・ロジスティクス)業を合わせた国際貨物輸送事業を行っております。 (1)当社グループの事業内容 (国際貨物輸送事業) 当社グループは、自ら輸送手段(船舶・航空機・自動車等)を所有・運行せず、顧客(荷主)の需要に応じて、船会社等の実運送業者のサービスを利用し国際貨物輸送を行っております。またそれらの業者は一般的に「フォワーダー(貨物利用運送業者)」と呼ばれています。その中でも特に国際海上貨物を取扱う事業者をNVOCC(注)といい、有償で国際物品の利用運送を行う事を業としています。 さらに、当社グループの行っております国際貨物輸送事業とは、上記の国際貨物輸送に加え、これらに付帯する輸出入通関、貨物の保管・梱包、船積書類等の作成、貨物海上保険の手配、並びに従来、荷主自身が行っていた商品の調達、保管、在庫、仕分け、配送、納品といった一連の物流業務を一括して請け負う3PL業を示しております。 (注)”Non Vessel Operating Common Carrier”の略称であり、自身では輸送手段を所有せず、船会社等のサービスを利用して輸送を引き受ける利用運送事業者を指します。複合一貫輸送業者とも呼ばれます。 ※コンテナの輸送形態 日本発着の国際貨物の輸送手段は船舶を利用した海上輸送、航空機を利用した航空輸送となっており、当社グループは船舶を利用した国際海上貨物の輸送を主に取扱っております。海上輸送には様々な輸送形態がありますが、当社グループは主に国際海上コンテナを利用した国際貨物の輸送を行っており、コンテナによる輸送形態には以下の2種類があります。 ア) FCL(FULL CONTAINER LOAD)輸送 単一荷主の貨物をコンテナ単位で輸送することをFCL輸送といいます。 イ) LCL(LESS THAN CONTAINER LOAD)輸送 貨物輸送業者が複数の荷主からコンテナ単位に満たない小口貨物を集荷し、それらの貨物をコンテナ単位にまとめて輸送することをLCL輸送といいます。混載輸送とも呼ばれます。 ※収益の形態 FCL輸送においては、荷主から収受するコンテナ輸送運賃と船会社に支払うコンテナ輸送運賃の差額が、LCL輸送においては、複数の荷主から収受する小口(混載)貨物輸送運賃と船会社に支払うコンテナ輸送運賃の差額が、それぞれ当社グループの収益源となります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約254文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、創業以来、①お客様への最適な物流方法を提案する「提案力」、②中国を中心とした海外拠点の確かな「ネットワーク」、③物流情報をタイムリーに提供できる「オペレーティング」の3つをキーワードに、お客様の多様な物流ニーズにお応えしてまいりました。 このキーワードをもとに、当社グループでは次の4つを経営基本方針として掲げております。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約254文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、創業以来、①お客様への最適な物流方法を提案する「提案力」、②中国を中心とした海外拠点の確かな「ネットワーク」、③物流情報をタイムリーに提供できる「オペレーティング」の3つをキーワードに、お客様の多様な物流ニーズにお応えしてまいりました。 このキーワードをもとに、当社グループでは次の4つを経営基本方針として掲げております。

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約810文字

3.セグメント資産の調整額1,272,275千円には、各報告セグメントに配分していない全社資産1,808,221千円が含まれております。全社資産は、主に親会社の余裕運用資金(現金及び預金)であります。 4.セグメント利益又は損失(△)は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 平成29年3月1日 至 平成30年2月28日) (単位:千円) 報告セグメント 連結 日本 中国 (注)1 タイ その他 合計 調整額 財務諸表 (注)2 (注)3 計上額 (注)4 営業収益 外部顧客に対する 営業収益 20,249,324 4,612,427 84,840 24,946,591 167,793 25,114,385 25,114,385 セグメント間の 内部営業収益 又は振替高 109,807 2,314,279 41,239 2,465,326 93,988 2,559,314 △ 2,559,314 20,359,131 6,926,706 126,080 27,411,918 261,781 27,673,700 △ 2,559,314 25,114,385 セグメント利益 又は損失(△) 938,407 612,013 △ 7,521 1,542,900 △ 45,501 1,497,398 1,497,398 セグメント資産 4,253,541 2,134,317 30,995 6,418,854 149,037 6,567,892 1,087,034 7,654,926 その他の項目 減価償却費 25,997 9,148 436 35,582 724 36,306 36,306 有形固定資産及び 無形固定資産の 増加額 9,537 9,093 48 18,679 2,904 21,583 21,583 (注) 1.「中国」の区分は、中国及び香港の現地法人です。

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約236文字

(3) 販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメント別に示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 当連結会計年度 (自 平成29年3月1日 至 平成30年2月28日) 金額(千円) 前年同期比(%) 日本 20,249,324 +18.8 中国 4,612,427 +11.2 タイ 84,840 +26.9 その他 167,793 +47,246.8 合計 25,114,385 +18.1 (注) 1.セグメント間の取引については相殺消去しております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4308文字

4 【事業等のリスク】 当社グループの事業展開上のリスク要因となる可能性があると考えられる主な事項は、次の通りであります。これらの中には、投資家に対する積極的な情報開示の観点から、投資判断上で重要と考えられる事項についても記載しております。 なお、当社グループは、これらのリスク要因を認識した上で、その発生の回避及び発生した場合の対応に、全力で努めてまいる所存でありますが、当社株式に関する投資判断は、本項及び本書中の本項以外の記載内容も併せて、慎重に検討した上で行われる必要があると考えております。 また、これらの記載のうち将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したもので、不確実性を内包しており、当社株式への投資に関連するリスクを全て網羅するものではなく、実際の結果と異なる場合があります。 (1)中国情勢の変化について 当社グループが展開する国際貨物輸送事業における主要な業務は、日中間の海上コンテナ輸送の取扱いであります。そのため、中国における政治的・経済的な混乱の発生、中国政府の政策変更、人民元の為替動向、反日運動の発生等の影響により、日中間の国際物流環境に大きな変化が生じた場合、当社グループの業績に重大な影響を及ぼす可能性があります。 (2)グローバルな事業展開に伴うリスクについて 当社グループは、中国以外の地域とのコンテナ輸送等も展開しており、中国情勢の変化だけではなく、グローバル化に伴う次のようなリスクが存在しております。これらのリスクが顕在化した場合、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 1. 事業や投資に係る許認可、税制、通商制限等 2. 戦争、暴動、テロ、ストライキ、その他の要因による社会的混乱 3. 移転価格税制等の国際税務リスク 4. 急激な為替レートの変動 なお、当社グループは、新たに海外進出する際には、現地の政情や経済情勢、並びに当社グループの取引先が当該国と潜在的に持つ貨物量を勘案するほか、考えられる限りのリスクを把握し、対処するよう努めておりますが、予期せぬカントリーリスクが発生した場合、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3)外貨建て債権債務及び連結財務諸表に与える為替変動リスク 当社グループの行う国際貨物輸送事業において、その運賃収入及び運賃仕入の一部は米ドル建てであるため、為替レートの変動により、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。また、海外連結子会社における営業収益、費用及び資産等の現地通貨建ての項目は、連結財務諸表作成のために円換算しております。従って、円換算時の為替レートにより、これらの項目の円換算後の価値が影響を受ける可能性があり、為替レートの変動は、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約2730文字

1.常にお客様の立場を考えたサービスを提供するために、他社に先駆けたより良い貨物輸送サービスを研究開発します。 2.拠点網を拡大し、よりお客様に密着したサービスを提供できる、ワールドワイドな総合物流企業を目指します。 3.創造力豊かで世界に挑戦する勇気ある人材を育成します。 4.人間性を尊重し、風通しの良い魅力ある職場を作ります。 当社グループは、この基本方針のもと、企業倫理を尊重しながら、顧客・株主・従業員にとって存在価値のある企業グループとして、社会や経済の発展に貢献するとともに持続的成長と企業価値の向上に努めてまいります。 (2)目標とする経営指標 当社グループは、経営方針に基づき安定的かつ持続的な成長と利益の確保を経営目標としております。その中でも、営業収益においてはその成長率、売上総利益、営業利益及び経常利益においては、成長率に加えてそれぞれの利益率を重要な経営指標と捉え、これらの向上を重視した経営に取り組んでまいります。 (3)中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、国際物流事業において、より良い貨物輸送サービスを展開し、お客様に密着したサービスを提供できるワールドワイドな総合物流企業を目指しております。 近年は物流に対する顧客ニーズの多様化が進み、物流の効率化や合理化のみならず、物流に係るコスト削減を図る動きが加速しております。当社グループの得意とする日中間での輸入海上輸送におきましても、輸送コストが上昇傾向にあり、物流コストの見直し等を背景に、フォワーダー間で厳しい競争を強いられることが予想され、予断を許さない環境が続くものと考えております。 このような環境の下、当社グループでは、国際貨物輸送に留まらず、通関や配送等も含めた一貫輸送の提案型営業を更に強化し、それぞれの顧客ニーズに応じた物流の構築に加え、コスト削減にも繋がる物流提案を行ってまいります。これらの活動は、得意とするアパレルや日用雑貨の貨物集荷に留まらず、未だ取扱いの少ない他の業種へも拡げ、更なる取扱高の増加と収益の拡大に取り組んでまいります。 また、日中間の輸入貨物輸送のみならず、経済成長が続く東南アジアとの貨物輸送、輸出貨物輸送や航空貨物輸送、三国間輸送の獲得にも継続して注力してまいります。 さらに、ワールドワイドな総合物流企業へと成長するために、日本・中国・東南アジアに加え、北米を結ぶ物流ネットワークをより強固なものとし、新たな海外拠点の構築も加速させ、事業基盤の更なる強化と拡充を図ってまいります。 そして、輸出貨物輸送、航空貨物輸送、通関、保管業務、配送業務等それぞれに得意分野を持つ企業との提携も視野に入れながら、これらの事業提携を通じて、総合的な物流サービスの展開を推進していくことも中長期的な戦略として掲げ、持続的成長と企業価値の向上に努めてまいります。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1610文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 平成30年2月28日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 工具器具備品 ソフトウエア 合計 本社(大阪市中央区) 日本 事務所用設備等 7,660 4,550 27,642 39,854 147 (27) 東京支社(東京都港区) 日本 事務所用設備等 9,157 3,066 12,224 119 (26) (注) 1.金額には消費税等は含まれておりません。 2.現在休止中の主要な設備はありません。 3.上記の他、連結会社以外から賃借している設備の内容は、下記のとおりであります。 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 従業員数(名) 年間賃借料 (千円) 本社 (大阪市中央区) 日本 事務所 147 (27) 44,250 東京支社 (東京都港区) 日本 事務所 119 (26) 39,495 名古屋営業所 (名古屋市中区) 日本 事務所 15 (1) 6,799 福岡営業所 (福岡市博多区) 日本 事務所 7 (1) 2,226 成田空港営業所 (千葉県成田市) 日本 事務所 6 (1) 2,886 4.従業員数は、就業人員(嘱託社員を含んでおります。)であります。なお、臨時従業員数は、最近1年間の期中平均人員(1日8時間換算)を( )内に外数で記載しております。 (2) 国内子会社 該当事項はありません。 (3) 在外子会社 平成30年2月28日現在 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 工具器具備品 合計 上海愛意特 国際物流有限公司 (中国上海市) 中国 事務所用設備 4,595 6,168 10,764 223 (3) 愛特(香港)有限公司 (中国香港特別行政区) 中国 事務所用設備 421 421 14 (-) AIT LOGISTICS (THAILAND)LIMITED (タイ王国バンコク市) タイ 事務所用設備 676 676 9 (-) AIT International of America,Inc. (米国ロサンゼルス郡) その他 事務所用設備 510 510 4 (1) 台湾愛意特 国際物流股份有限公司 (台湾台北市) その他 事務所用設備 1,354 300 1,654 7 (-) AITC LOGISTICS (VIETNAM) CO.,LTD. (ベトナムホーチミン市) その他 事務所用設備 171 171 13 (-) (注) 1.金額には消費税等は含まれておりません。 2.現在休止中の設備はありません。 3.上記の他、連結会社以外から賃借している設備の内容は、下記のとおりであります。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約712文字

3 【配当政策】 当社グループは、株主の皆様への利益還元の充実と、各期の連結業績や連結配当性向、将来の国内外での事業展開及び経営基盤の強化を図るための内部留保を総合的に勘案しながら、安定的且つ継続的に配当を実施することを基本方針としております。 また、毎事業年度の剰余金の配当につきましては、中間配当と期末配当の年2回を基本方針としており、これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 この方針の下、当社グループは、株主の皆様のご期待にお応えするべく、配当による更なる利益還元を推し進め、毎期継続しての連結配当性向60%の実現を目指したいと考えております。 当期につきましては、中間配当を1株当たり16円、期末配当を1株当たり19円で実施し、これにより、当期の年間配当は1株当たり35円、連結配当性向は60.8%となります。。 内部留保資金につきましては、戦略的事業提携をはじめとする将来の成長分野への設備投資や経営基盤強化に伴う資金需要に活用するとともに、キャッシュ・フロー重視の経営を推進し、経営基盤の一層の強化を通して株主の皆様のご期待にお応えしてまいる所存であります。 なお、当社は、「取締役会の決議により、毎年8月31日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 平成29年10月6日 取締役会決議 305,817 16.00 平成30年5月24日 定時株主総会決議 363,157 19.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約232文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社における状況 平成30年2月28日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 300 (56) 中国 237 (3) タイ 9 (-) その他 24 (1) 合計 570 (60) (注) 1.従業員数は、就業人員(嘱託社員を含んでおります。)であります。なお、臨時従業員数は、最近1年間の期中平均人員(1日8時間換算)を( )内に外数で記載しております。 2.その他は、米国、台湾及びベトナムの現地法人の従業員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約9143文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 (コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方) 当社は、経営環境の変化に迅速かつ的確に対応できる経営体制を構築し、株主の立場に立って企業価値の増大を図ることが最大の責務と考えております。また、健全で透明性の高いコーポレート・ガバナンス体制の構築は当社の企業経営上の最重要課題の一つとして位置付けております。 ① 企業統治の体制 (企業統治の体制の概要) 当社は、監査役会設置会社であり、取締役会及び監査役会により業務執行の決議、監督及び監査を行っております。 また、当社は、監査法人、弁護士、税理士、社会保険労務士と顧問契約を締結し、重要な契約、法的判断及びコンプライアンスに関する事項について疑義が生じた場合は、適切な助言ないし指導を受ける体制を整えております。 (a) 取締役会 当社の取締役会は、本書提出日現在、取締役6名(うち社外取締役2名)で構成されております。取締役会は、経営の基本方針、法令及び定款に規定する事項の決議並びにその他経営に関する重要事項を決定する機関として、原則、毎月1回の定例取締役会を開催することとしております。また、必要に応じて臨時取締役会を開催し、機動的な経営の実現を目指しております。 (b) 監査役会 当社は、監査役会設置会社であり、本書提出日現在、監査役3名(うち社外監査役2名)にて構成されております。監査役会は、原則、毎月1回開催することとしており、各監査役は監査役会が定めた監査の方針、監査計画、業務分担に従い、取締役会及びその他の重要な会議に出席し意見を述べるなど、取締役の業務執行が適正かどうかの監査を行っております。また内部監査室及び会計監査人と情報交換・意見交換を行うなど連携を密にして、監査の実効性の向上に努めております。 (c) コンプライアンス委員会 当社は、代表取締役社長を委員長とする「コンプライアンス委員会」を設置しております。定期的にコンプライアンス委員会を開催することで、役職員に対し企業活動を進めるにあたっての関係法令遵守や良識ある行動等、コンプライアンス意識の醸成に努めております。 事業活動全般にわたり生じる様々なリスクのうち、経営戦略上のリスクに関しては事前に関連部署と管理部門においてリスクの分析とその対応策の検討を行い、必要に応じて外部の専門家に照会を行ったうえで、取締役会において審議を行っております。なお、重要な法的判断及びコンプライアンスに関する事項については、顧問弁護士に相談し、必要な検討を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

5 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1021文字

(7) 【大株主の状況】 平成30年2月28日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 株式会社エイチアンドワイ 大阪市北区大深町3番40-2502 7,139,600 36.14 ビ-ビ-エイチ フイデリテイ ピユ-リタン フイデリテイ シリ-ズ イントリンシツク オポチユニテイズ フアンド (常任代理人 株式会社三菱東京UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内二丁目7番1号) 883,000 4.47 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 806,800 4.09 株式会社エーアイテイー 大阪市中央区本町二丁目1番6号 640,829 3.24 ノーザン トラスト カンパニー エイブイエフシー リ フィデリティ ファンズ (常任代理人 香港上海銀行東京支店) 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT,UK (東京都中央区日本橋三丁目11番1号) 525,400 2.66 ビ-ビ-エイチ グランジヤ- ピ-ク インタ-ナシヨナル オポチユニテイ-ズ フアンド (常任代理人 株式会社三菱東京UFJ銀行) 1290 BROADWAY STE 1100 DENVER COLORADO 80203 (東京都千代田区丸の内二丁目7番1号) 500,200 2.53 馬上 真一 千葉県船橋市 500,000 2.53 ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー 505224 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) P.O.BOX 351 BOSTON MASSACHUSETTS 02101 U.S.A. (東京都港区港南二丁目15番1号 品川インターシティA棟) 500,000 2.53 矢倉 英一 大阪市北区 496,400 2.51 株式会社ドルフィンズ 兵庫県芦屋市高浜町15番2号 412,000 2.09 株式会社シーアンドティー 千葉県船橋市駿河台一丁目14番16号 370,000 1.88 12,774,229 64.67 (注) 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります。 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 582,400株

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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