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株式会社住友倉庫

証券コード: 9303 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-20
業種 倉庫・運輸関連
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

倉庫業を核とした物流事業、船舶を用いた貨物運送を行う海運事業、およびオフィスビル賃貸等の不動産事業を展開する総合物流事業者です。国内および海外（特に東南アジア）で広範なネットワークを持ち、ITを活用した物流システムの構築や、倉庫施設の再構築、不動産物件の取得を通じた事業基盤の強化に取り組んでいます。

主な事業領域

倉庫業、港湾運送業、国際輸送業、陸上運送業を含む物流事業、船舶による貨物運送を行う海運事業、および事務所・土地の賃貸等を行う不動産事業を展開。

主な製品・サービス

  • 倉庫業（保管、入出庫、流通加工）
  • 港湾運送業
  • 国際輸送業（海・陸・空の複合輸送）
  • 陸上運送業
  • 海運事業（船舶運航、海運代理店）
  • 不動産事業（賃貸ビル、商業施設、マンションの管理・運営）

ビジネスモデル

倉庫、港湾、国際輸送、陸上運送の各分野で広範なネットワークとIT技術を活用し、物流の各工程を統合した総合的なサービスを提供。不動産事業では、所有地の再開発や賃貸物件の取得・管理により収益を得る。

セグメント・事業構成

物流事業（倉庫、港湾、国際輸送、陸上運送）、海運事業、不動産事業の3つの主要セグメントに分かれる。

戦略・方向性

国内物流の基盤強化（倉庫再構築、IT活用による効率化）、東南アジアを中心とした海外拠点の拡充、海運事業の収益性向上、都市部での不動産物件の積極的な取得。

強みとして読み取れる点

  • 国内および海外（特に東南アジア）の広範なネットワーク
  • ITを活用した物流システムの構築
  • 倉庫、港湾、国際輸送、100以上の拠点を有する強固な基盤

課題として読み取れる点

  • 世界経済の不透明感による国際貨物の荷動きへの影響
  • 海運業界における燃料油価格の高騰と運賃水準の伸び悩み

確認ポイント

  • 東南アジアを中心とした海外拠点の拡充状況
  • ITを活用した物流オペレーションの効率化の進捗
  • 都市部における不動産物件の取得と再開発の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が本文中に具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

事業環境の変化（景気・競争）、公的規制の変更、海外展開におけるカントリーリスク（法務・政治・インフラ等）、為替レートの変動、海運市況および燃料油価格の変動による影響、自然災害や事故による被害、資産の時価下落、退職給付債務、のれんの減損、情報システム障害、個人情報の漏洩等のリスクがある。これに対し、保険の付保、管理体制の整備、契約による安定収益の確保などの対応策を講じている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流、海運、不動産を柱とする多角的な事業構造。中期経営計画に基づき、DX推進、海外拠点の拡充、都市部不動産の再開発を通じて成長を目指す。海運部門は燃料高騰等の外部要因に左右されやすいが、全体として安定した基盤を持つ。

成長方針

IT活用による業務標準化・効率化、東南アジアを中心とした海外拠点の新設・拡充、海運事業の輸送量拡大とコスト削減、都市部での不動産取得・再開発。

資本政策

中期経営計画に基づき、国内物流・不動産事業の収益力強化と海外物流のグローバル展開を推進。株主還元の充実を図る方針。

リスク対応方針

保険付保による自然災害・事故への備え、情報セキュリティ管理体制（ISO27001）の整備、為替・燃料価格変動への対応策、海外展開におけるカントリーリスクの調査研究。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流、海運、不動産を柱とする多角的な事業展開。IT活用によるオペレーション効率化と国内外の拠点を強化する戦略をとるが、燃料高や地政学リスクなどの外部要因に左右されやすい構造。

設備投資の方向性

国内外の倉庫施設建設、特定用途（文書等）向け専用施設の構築、および物流オペレーション効率化のためのIT投資を継続。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動は報告されていないが、情報通信技術を活用した業務の標準化と物流オペレーションの効率化に向けたシステム導入を進めている。

投資・変化テーマ

  • 物流DX
  • 自動化・効率化
  • グローバルネットワーク拡大
  • 不動産価値最大化

関連キーワード

  • 情報通信技術
  • ITシステム
  • 倉庫管理システム
  • 高度なセキュリティ

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-20

財務情報

業績

外部顧客売上高

1,861.72億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

87.95億円
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経常利益

112.95億円
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税引前利益

111.62億円
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親会社帰属利益

69.12億円
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財政状態・流動性

総資産

3,226.83億円
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純資産

1,874.75億円
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株主資本

1,301.29億円
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株主資本
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現金及び現金同等物

241.61億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+139.99億円
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-205.55億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2018-04-01 〜 2019-03-31
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約3357文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社50社及び関連会社10社で構成されており（2019年３月31日現在）、倉庫業、港湾運送業、国際輸送業及び陸上運送業等の物流事業、船舶を使用する貨物運送業務を中心とする海運事業並びに事務所及び土地等の賃貸等を行う不動産事業を営んでおります。 当社は総合物流事業者として物流事業及び不動産事業に携わっております。連結子会社の事業の当社グループにおける位置付け及び各事業セグメントとの関連は、次のとおりであります。 物流事業 倉庫業：国内における、寄託を受けた物品を倉庫に保管する業務並びに寄託貨物の入出庫及びこれに付随する流通加工等の業務 厚木泉倉㈱ 当社横浜支店における倉庫荷役作業を担当しております。 住友倉庫九州㈱ 九州において倉庫業等を行っております。 泉倉作業㈱ 当社大阪支店における倉庫荷役作業を担当しております。 博多井住㈱ 主として住友倉庫九州㈱取扱貨物の倉庫荷役作業及び陸上運送業等を行っております。 ㈱若洲 東京を中心に倉庫業及びビジネス・プロセス・アウトソーシング業務等を行っております。 港湾運送業：国内の港湾における、海上運送に接続する貨物の船積み及び陸揚げ並びにその荷捌き等の業務 大阪梱包運輸㈱ 大阪を中心に港湾運送業及び損害保険代理業等を行っております。 神港作業㈱ 当社神戸支店における倉庫荷役作業及び港湾荷役作業を担当しております。 泉洋港運㈱ 神戸を中心に港湾運送業及び通関業等を行っております。 大成海運㈱ 四国において港湾運送業、通関業及び倉庫業等を行っております。 ニッケル．エンド． ライオンス㈱ 神戸を中心に港湾運送業、内航海運業及び陸上運送業等を行っております。 国際輸送業：海陸空の各種輸送手段を結合し、輸出入貨物の国際複合輸送を取り扱う業務並びに海外における保管、荷役及び運送等を取り扱う業務 Sumitomo Warehouse (U.S.A.), Inc. 米国における現地法人として、当社国際輸送業務の米国での輸送業務を担当するほか、現地において保管等物流業務を行っております。 Sumitomo Warehouse (Europe) GmbH ヨーロッパにおける現地法人として、当社国際輸送業務のヨーロッパでの輸送業務を担当するほか、現地において保管等物流業務を行っております。 Sumitomo Warehouse (Singapore) Pte Ltd シンガポールにおける現地法人として、当社国際輸送業務のシンガポールでの輸送業務を担当するほか、現地において保管等物流業務を行っております。 Union Services (S'pore) Pte Ltd シンガポールにおける現地法人として、現地において荷役・運送等物流業務を行っております。 Sumiso (Malaysia) Sdn.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約478文字

(1) 経営方針・経営戦略等 当社グループは、倉庫業を核として発展してきた物流事業、船舶を使用した貨物運送や海運代理店等を行う海運事業及びオフィスビル賃貸業を中心とする不動産事業を行っております。 物流事業につきましては、倉庫、港湾運送、国際輸送、陸上運送等の各分野にわたり、最新のＩＴによる総合物流システムやグローバルなネットワークを駆使し、国内外において総合的な物流サービスを展開しております。海運事業につきましては、北米北西岸航路サービスを提供する船舶運航事業等を行っております。また、不動産事業につきましては、所有地の再開発を中心に、オフィスビルや商業施設、賃貸マンション等の開発・運営等を行っております。 当社グループは３か年の中期経営計画の最終年度にあたる2019年度も、国内における物流・不動産両事業の収益力を一層強化し、海外物流のグローバル展開を推進いたします。また、資本政策の基本方針に基づき株主還元の充実を図ってまいります。 中期経営計画の数値目標（連結） 計画最終年度 （2019年度） 営業収益 1,900億円 営業利益 120億円

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約619文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 今後の日本経済は、中国経済の減速に伴う輸出の停滞などが懸念されるものの、堅調な内需を背景に緩やかな景気回復が続くものと期待されます。一方、米中貿易摩擦の影響や欧州経済の下振れリスクにより、世界経済は先行き不透明感が強まっています。 物流業界におきましては、国際貨物の荷動きは不安定な世界経済の影響を受けることが懸念されます。一方、不動産賃貸業界におきましては、オフィスビルの空室率は改善傾向が続くものと見込まれます。 このような情勢のなか、当社グループは、持続的な成長と企業価値の向上を目指し、各事業における事業戦略として次の施策に取り組んでまいります。 （国内物流） ① 長期的な視点に立ち、安定した収益を継続的に生み出すため、倉庫施設の再構築に努める。 ② 情報通信技術を活用し、業務の標準化と物流オペレーションの効率化を推進する。 （海外物流） ① 旺盛な物流需要が見込まれる東南アジアを中心に、倉庫施設の新設や拠点の体制強化に取り組む。 ② 既存拠点における積極的な設備投資を推進し、国際物流ネットワークの更なる拡充を図る。 （海運事業） 業績改善を目指し、輸送数量の拡大や収益性の向上に注力するとともに、経費削減に努める。 （不動産） ① 首都圏・阪神圏をはじめとする都市部において、新規賃貸物件の積極的取得を目指す。 ② 保有土地の再開発は、周辺状況の変化を捉え、最適な計画の策定を進める。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6278文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ①経営成績等の状況 当期の経済環境は、国内景気は堅調な設備投資などを背景に、緩やかな回復基調が続いたものの、期末にかけて輸出や生産に落ち込みが見られました。世界経済は、米国経済は引き続き堅調に推移しましたが、アジアでは中国経済を中心に景気は緩やかに減速しました。 物流業界におきましては、倉庫貨物の荷動き及び保管残高は総じて前期を上回りました。海運業界では、運賃水準は伸び悩み、燃料油価格は高騰しました。不動産賃貸業界では、都心部のオフィスビルの空室率は引き続き改善傾向を示しました。 このような情勢のもと、当社グループにおきましては、中期経営計画で掲げた目標達成に向けて、倉庫施設の建設や不動産物件の取得など、事業戦略に基づく施策を着実に遂行してまいりました。 国内では、物流事業の基盤を一層強化すべく、2018年５月に横浜市・南本牧埠頭において定温設備等を備えた倉庫の建設に、2019年２月には愛知県犬山市において文書等情報記録媒体を取り扱う専用施設の建設にそれぞれ着手しました。また、倉庫内作業の効率化を図るため、新しい情報通信技術を活用した物流システムの導入を推進しました。 海外では、タイの現地法人Rojana Distribution Center Co., Ltd.が2018年５月に、Sumiso (Laem Chabang) Co., Ltd.が同年11月にそれぞれ新倉庫を竣工させたほか、新たにミャンマーにおいて駐在員事務所を開設するなど、東南アジアを中心に物流拠点を拡充いたしました。 不動産事業では、2018年４月に大阪府吹田市において賃貸用不動産物件を取得するなど、事業の拡大を図ってまいりました。 この結果、当期の経営成績等は以下のとおりとなりました。なお、「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」（企業会計基準第28号 2018年２月16日）等を当連結会計年度の期首から適用しており、財政状態については遡及処理後の前連結会計年度末の数値で比較を行っております。 a. 財政状態の状況 資産合計は、前期末に比べ194億2百万円減少し、3,226億83百万円となりました。 負債合計は、前期末に比べ132億84百万円減少し、1,352億8百万円となりました。 純資産合計は、前期末に比べ61億18百万円減少し、1,874億75百万円となりました。 b. 経営成績の状況 営業収益は1,861億72百万円（前期比5.9％増）、営業利益は87億95百万円（前期比14.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約819文字

３．報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度（自 2017年４月１日 至 2018年３月31日） （単位：百万円） 報告セグメント 調整額 （注）１ 連結財務諸表計上額 （注）２ 物流事業 海運事業 不動産事業 営業収益 外部顧客への営業収益 139,523 26,036 10,196 175,756 175,756 セグメント間の内部営業収益又は振替高 591 386 399 1,376 △ 1,376 140,114 26,422 10,595 177,133 △ 1,376 175,756 セグメント利益又は損失（△） 9,865 △ 76 5,250 15,038 △ 4,736 10,302 セグメント資産 146,211 15,945 44,764 206,921 135,164 342,086 その他の項目 減価償却費 4,126 526 2,346 6,999 474 7,473 のれんの償却額 358 362 362 持分法適用会社への投資額 6,171 22 6,193 6,193 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 3,697 542 2,706 6,947 768 7,715 （注）１．調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失の調整額△4,736百万円のうち、各報告セグメントに配分していない全社費用は△4,795百万円であります。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない当社及び一部の連結子会社の管理部門に係る費用であります。 (2)セグメント資産の調整額135,164百万円のうち、各報告セグメントに配分していない全社資産は135,469百万円であります。全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない当社及び一部の連結子会社の運用資金（現金及び預金）、長期投資資金（投資有価証券）、管理部門に係る資産等であります。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2627文字

２【事業等のリスク】 当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性のある主なリスクには、以下のようなものがあります。なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 事業環境の変化 当社グループは、倉庫業、港湾運送業、国際輸送業及び陸上運送業等を総合的に組み合わせた物流事業、北米北西岸航路における船舶運航事業を中心とした海運事業、首都圏及び関西地区等における保有資産の有効活用を中心とした不動産事業を展開しております。物流事業及び海運事業においては、国内外の景気変動や社会情勢の変化が荷動きの悪化、競争激化、船舶需給バランスの悪化を通じて、また、不動産事業においてはオフィスビルの供給過剰等による市況の変化、需給バランスの変動により、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 公的規制の変化 当社グループは、事業を展開する各国において、事業・投資の許可をはじめ、保管、荷役、運送、通商、独占禁止、租税、為替規制、環境、各種安全管理等の法規制の適用を受けております。これらの規制が変更された場合又は新たな規制が導入された場合、これを遵守するためのコストが発生する可能性があるほか、事業戦略の変更を余儀なくされたときは、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) グローバルな事業展開におけるカントリーリスク 当社は、北米、欧州、中国、東南アジア及び中近東等において、関係会社を通じて事業を展開しております。海外での事業展開に当たっては、現地の法令、行政上の手続き、商習慣等の調査研究を実施したうえで営業活動を行っております。しかし、以下に掲げるリスクが内在しており、これらの事象が発生した場合には、当社グループの事業活動に影響を及ぼす可能性があります。 ① 予期しない法律又は規制の変更 ② 営業活動に不利な政治又は経済要因の発生 ③ 社会インフラの未整備による障害の発生 ④ 戦争、暴動、テロ、海賊、伝染病、ストライキその他の要因による社会的混乱 (4) 為替レートの変動 当社グループの連結財務諸表の作成に当たっては、海外の連結子会社の財務諸表を円換算しており、為替レートが変動した場合、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 海運市況の変動 当社グループの海運事業において、海運市況は、世界各国の景気動向や商品市況、政治・社会的要因、船舶需給バランス等により、短期間のうちに大きく変動する傾向にあります。当社グループは、中期契約等による安定収益の確保及び各種経費の削減に努めておりますが、海上運賃の下落等により、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20190619102235

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2734文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は以下のとおりであります。 (1）提出会社 2019年３月31日現在 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 土地面積 （㎡） 帳簿価額（百万円） 従業 員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 借地権 その他 合計 本店 (大阪市北区) 物流事業 不動産事業 全社 倉庫施設 賃貸施設 社宅・寮建物 [22,700] 55,670 (7,436) [8,538] 10,251 [36] 37 [29] 231 [2,008] 3,737 [13] 1,887 4,797 [10,626] 20,942 132 本店 (東京都港区) 物流事業 不動産事業 全社 倉庫施設 賃貸施設 [76,242] 101,428 [21,845] 22,106 [69] 69 [110] 129 [7,075] 7,388 83 [29,100] 29,777 154 大阪支店 (大阪市港区) 物流事業 倉庫施設 港湾荷捌施設 [36,966] 132,188 (89,562) [1,171] 12,175 [2] 579 [0] 43 [3,149] 15,102 [77] 179 20 [4,401] 28,100 128 神戸支店 (神戸市中央区) 物流事業 倉庫施設 港湾荷捌施設 [8,841] 73,368 (56,708) [604] 2,138 [0] 93 [0] 10 [3,261] 6,819 [32] 105 [3,900] 9,169 85 東京支店 (東京都港区) 物流事業 倉庫施設 港湾荷捌施設 [9,887] 106,189 (151,188) [251] 9,179 [0] 728 [0] 86 [1,176] 8,266 675 [1,427] 18,936 131 横浜支店 (横浜市中区) 物流事業 倉庫施設 港湾荷捌施設 [20,308] 43,863 (97,613) [399] 3,956 [81] 352 [0] 91 [502] 4,245 475 144 [984] 9,266 94 名古屋支店 (名古屋市中区) 物流事業 倉庫施設 港湾荷捌施設 [14,904] 48,435 (13,027) [355] 1,065 [52] 90 [1] [937] 3,246 [19] 27 [1,366] 4,436 39 合計 [189,848] 561,141 (415,534) [33,166] 60,873 [243] 1,951 [141] 597 [18,113] 48,807 [143] 3,351 5,047 [51,807] 120,629 763 （注）１．…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約721文字

３【配当政策】 当社は、2017年度を初年度とする３か年の中期経営計画において資本政策に関する基本方針を定め、剰余金の配当については連結配当性向35％を目安に実施することとし、また、利益水準にかかわらず、１株につき30円（2018年10月１日を効力発生日とした株式併合を考慮した金額）の年間配 当額を維持することを目標としております。 当社は、中間配当及び期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本的な方針としており、これらの配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の配当につきましては、当期は海運セグメントに係る減損損失を計上しましたが、政策保有株式売却により取得した資金の一部を株主の皆様に還元するため、当該減損損失を考慮しない場合の利益に基づく配当を実施することといたしました。この結果、期末配当金は普通配当13円に特別配当15円50銭を加えた、１株につき28円50銭とすることとなりました。株式併合を考慮した場合、実施済の中間配当金は１株につき17円であり、年間配当金は１株につき45円50銭となります。 内部留保につきましては、今後、企業価値向上を図るための投資等に充当するものとし、将来の事業展開を通じて株主の皆様に還元させていただく所存です。 また、当社は会社法第454条第５項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2018年11月６日 1,483 8.5 取締役会決議 2019年６月20日 2,436 28.5 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約184文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 物流事業 3,855 ［ 555 ］ 海運事業 127 ［ 12 ］ 不動産事業 45 ［ 8 ］ 全社（共通） 149 ［ 7 ］ 合計 4,176 ［ 582 ］ （注）従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は年間の平均人員を［ ］内に外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7835文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社はコーポレート・ガバナンスを、当社の経営を規律し、企業価値ひいては株主共同の利益を向上させるための重要な経営課題と位置付けております。基本方針として、(1)株主の権利の尊重・平等性の確保、(2)株主以外のステークホルダー（顧客、取引先、債権者、地域社会及び従業員等）との適切な協働、(3)適切な情報開示及び株主との建設的な対話、(4)取締役会の役割・責務の適切な遂行、(5)業務執行に対する実効性の高い監督の実施を重視し、コーポレート・ガバナンスの一層の強化・充実に取り組んでまいります。なお、これまで社外取締役の選任、取締役数の削減、執行役員制度の導入、取締役の任期短縮及び社外取締役の複数名選任など、経営組織の改革を行ってまいりました。引き続き、監査役による監査機能を重視するとともに、内部監査組織の充実を図り、コンプライアンス、リスク管理及び財務報告に係る内部統制体制の整備を推進し、コーポレート・ガバナンスの一層の強化・充実に取り組んでまいります。 ② 企業統治の体制 （1）企業統治の体制の概要 当社は、監査役制度を採用しており、経営管理組織としては、取締役会、監査役会、常務会及び執行役員会があります。 取締役会は、執行役員制度の導入により少人数の取締役で構成し、迅速かつ機動的に重要な業務執行に関する意思決定を行うほか、各取締役の職務執行状況を監督しており、原則として月１回開催しております。経営監督機能及びコーポレート・ガバナンスの更なる強化を図るため2015年６月24日開催の定時株主総会の決議により社外取締役を１名から２名に増員したほか、監査役は取締役会に出席し、必要に応じて意見を述べております。また、取締役の責任をより一層明確にし、経営環境の変化に迅速に対応できる経営体制を構築するため、取締役の任期を２年から１年に変更しております。なお、取締役会の議長は社長が務めております。 監査役会は、監査の方針、監査の計画、監査の方法、その他監査役の職務執行に関する事項について定めるとともに、監査に関する重要な事項について報告を受け、協議を行い又は決議しております。また、経営に関する監査機能を一層強化するため、社外監査役３名を選任しているとともに、常勤の監査役を２名体制としております。監査役の業務補助及び監査役会の運営に関する事務を行う組織として監査役室を設置し、専任者を２名置いております。 2019年６月20日開催の定時株主総会後における取締役は６名（内、社外取締役２名）、監査役は５名（内、社外監査役３名）であります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

４【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1232文字

（６）【大株主の状況】 2019年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％) 住友不動産株式会社 東京都新宿区西新宿二丁目４番１号 7,854 9.19 大和ハウス工業株式会社 大阪市北区梅田三丁目３番５号 5,000 5.85 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町二丁目11番３号 3,988 4.66 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 3,626 4.24 STATE STREET CLIENT OMNIBUS ACCOUNT OM44 （常任代理人 香港上海銀行東京支店） P.O. BOX 1631 BOSTON, MASSACHUSETTS 02105-1631 （東京都中央区日本橋三丁目11番１号） 2,624 3.07 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台三丁目９番地 2,067 2.42 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口９） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 1,798 2.10 住友生命保険相互会社 東京都中央区築地七丁目18番24号 1,795 2.10 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目４番１号 1,790 2.09 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 1,775 2.08 32,321 37.80 （注）１．日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）、日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口）及び日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口９）の所有株式は、信託業務に係るものであります。 ２．2018年12月21日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、三井住友信託銀行株式会社並びにその共同保有者である三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社及び日興アセットマネジメント株式会社が、2018年12月14日現在でそれぞれ以下の株式を所有している旨が記載されているものの、上記大株主の状況に記載した三井住友信託銀行株式会社の所有株式数1,790千株を除き、当社として2019年３月31日現在における実質所有株式数の確認ができません。 なお、その大量保有報告書（変更報告書）に基づく、所有株式数及び発行済株式総数に対する所有株式数の割合は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式総数に対する所有株式数の割合(％) 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目４番１号 1,790 2.03 三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社 東京都港区芝公園一丁目１番１号 1,707 1.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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