三井倉庫ホールディングス株式会社

証券コード: 9302 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-24
業種 倉庫・運輸関連

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

三井倉庫ホールディングスは、倉庫保管・荷役、港湾作業、運送、海外物流、航空貨物輸送、3PL、サプライチェーンマネジメント支援など、多岐にわたる物流サービスを統合的に提供する総合物流企業です。また、不動産事業も展開しており、物流拠点の強みを活かした幅広いサポート体制を構築しています。

主な事業領域

倉庫保管・荷役、港湾作業、運送、海外物流、航空貨物輸送、3PL、サプライチェーンマネジメント支援などの物流事業と、ビル賃貸業を中心とする不動産事業を展開。

主な製品・サービス

  • 倉庫保管・荷役
  • 港湾作業
  • 運送
  • 海外物流サービス
  • 複合一貫輸送
  • 航空貨量輸送
  • 3PL
  • サプライチェーンマネジメント支援

ビジネスモデル

物流事業と不動産事業の二本柱で構成され、物流事業では、倉庫、港湾、運送、航空、3PL、サプライチェーンマネジメントなど、多岐にわたる機能を統合的に提供することで収益を得ています。

セグメント・事業構成

物流事業(倉庫、港湾、運送、航空、3PL、サプライチェーンマネジメント等)と不動産事業(ビル賃貸等)の2つのセグメントに分かれています。

戦略・方向性

「中期経営計画2017」に基づき、事業収益力の強化、財務基盤の再建、グループ経営の強化による統合ソリューションサービスの構築、およびESG経営の推進に取り組んでいます。特に、不動産事業への依存からの脱却を目指しています。

強みとして読み取れる点

  • 多岐にわたる物流機能を統合的に提供するフルスペックの物流機能
  • サプライチェーンの川上から川下までを幅広くサポートできる事業ポートフォリオ
  • 強固な物流ネットワークとノウハウ

課題として読み取れる点

  • 不動産事業への依存からの脱却
  • 物流環境の不確実性への対応

確認ポイント

  • 統合ソリューションサービスの展開状況
  • 不動産事業への依存度低減の進捗
  • ESG経営の推進状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が本文中に明記されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済環境の変化に伴う荷動きや不動産需要の変動、労働人口減少に起因する人手不足とDX・自動化対応の遅れによる競争力低下、為替および金利の変動による収益への影響や調達コストの上昇、ESG対応の不備によるレピュテーションリスク、情報漏洩等のセキュリティリスク、不動産事業における特定テナントへの依存、資産の減損や退職給付債務の変動が挙げられる。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流事業と不動産事業を展開。中期経営計画において「財務基方再建」と「収益力強化」を掲げ、目標を達成済み。現在は持続的成長期にあり、DX推進による現場力の向上と統合ソリューションの提供により、単なる運送から付加価値の高いサービスへの転換を図る。強固な財務体質と安定的な配当姿勢が評価できる。

成長方針

「中期経営計画2017」に基づき、抜本的な事業収益力の強化(コスト削減・営業力強化)、DX推進による現場力の構築、および物流と他分野の連携による「統合ソリューションサービス」の提供により、顧客課題解決型のファーストコールカンパニーを目指す。不動産事業への依存からの脱却も進める。

資本政策

「財務基盤の再建」を基本方針とし、営業活動で得た資金は有利子負債の削減、株主還元(年間配当60円を下限とする安定的配当)、および持続的成長に向けた選別的な成長投資に充てる。2022年3月期までに目標値を達成済みであり、安定した財務基盤を維持する方針。

リスク対応方針

経済環境の変化、公的規制、IT・AI等の技術革新、為替変動、金利動向、ESG対応など多岐にわたるリスクを特定。特に労働力不足に対し、DX(IoT, AI, ロボティクス)による省人化と人材育成、および「現場力」の強化を通じて差別化を図り、レピュテーションリスクや情報漏洩への対策も講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流事業におけるDXと自動化を推進し、人手不足に対応する「現場力」とテクノロジーの融合により競争力を強化。強固な財務基盤のもと、不動産依存からの脱却と持続的成長を目指す。

設備投資の方向性

物流拠点の新設(関東P&MセンターB棟等)や、既存施設の改修を通じた拠点強化。また、将来的な成長に向けた戦略的投資の継続。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動は報告されていないが、IoT、AI、ロボティクス等の次世代技術を現場での省力化・省人化に積極的に取り入れている。

投資・変化テーマ

  • 物流DX
  • 自動化・省人化
  • サプライチェーン最適化
  • ESG経営

関連キーワード

  • IoT
  • AI
  • ロボティクス
  • 高度なソリューション提案
  • 可視化
  • 標準化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-24

財務情報

業績

外部顧客売上高

2,535.59億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

176.61億円
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経常利益

172.4億円
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税引前利益

190.4億円
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親会社帰属利益

115.49億円
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財政状態・流動性

総資産

2,383.71億円
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純資産

685.29億円
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株主資本

564.44億円
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株主資本
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現金及び現金同等物

227.18億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+212.57億円
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-216.83億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約268文字

3【事業の内容】 当社グループの企業集団は当社、子会社81社及び関連会社9社で構成され、その業務は 倉庫保管・荷役、港湾作業・運送、海外における物流サービス・複合一貫輸送、航空貨物輸送、3PL、サプライチェーンマネジメント支援、陸上貨物運送等、様々な物流サービスを 有機的・効率的に顧客に提供する物流事業とビル賃貸業を中心とする不動産事業であります。 当社は重要性の判断基準により、80社を連結子会社に、6社を持分法適用関連会社として組み込み、連結決算上の対象会社としております。これをセグメントとの関連で示せば、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1236文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2021年6月24日)現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、2017年3月期決算において254億円の減損損失を計上したことなどを受け、2017年11月に2018年3月期を計画初年度、2022年3月期を計画最終年度とする5ヵ年計画「中期経営計画2017」を策定いたしております。 本計画では、新たに3つの事業運営の基本方針を定め、事業リスクを充分に考慮し、具体的な施策を着実に積み上げることで、 最初の3年間を反転期、残り2年間を持続的成長期と位置づけております。 <事業運営の基本方針> 反転から持続的成長 ①抜本的な事業収益力の強化 ②財務基盤の再建 ③グループ経営の強化による顧客起点の統合ソリューションサービスの構築 <数値目標(2022年3月期末)> 営業利益 100億円 有利子負債残高 1,300億円 ネットD/Eレシオ 2.0倍以下 ROE 9.0%超 まず「抜本的な事業収益力の強化」として、聖域なきコスト削減と営業力の強化に取り組んでおります。また、抜本的な事業収益力の強化に加え不要不急の投資を抑制するとともに、非効率資産の見直しにより自己資本を回復し「財務基盤の再建」を図ります。さらに、グループ一丸となりソリューション提案力で各事業間の未取引事業分野へ横展開する「グループ経営の強化による顧客起点の統合ソリューションサービスの構築」を図り、更なる成長の原動力といたします。また、制度改革を含めた企業風土の変革にも取り組んでおります。 これらの取り組みが奏功した結果、2021年3月期において数値目標は達成できており、現在は持続的成長期における重点施策として「圧倒的な現場力」の構築、一気通貫の「統合ソリューションサービス」の構築、「ESG経営」に取り組んでおります。 人が担う「ローテク」と機械が担う「ハイテク」の融合により、圧倒的な現場力を構築して安価で高品質なサービス提供に取り組みます。また、一気通貫の「統合ソリューションサービス」の構築を加速させるため、事業間の機能見直しやネットワーク強化にも取り組みます。そして、物流という重要な社会インフラを担う企業として社会的責任を果たしていくため、SDGsへの取り組みをはじめとするESG経営を推進してまいります。 当社グループは過去に実施した国内外における物流施設への投資やM&A等、一連の積極的な事業拡大を背景に、多様化するお客様のニーズに対応可能なフルスペックの物流機能を備えるに至っております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1236文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2021年6月24日)現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、2017年3月期決算において254億円の減損損失を計上したことなどを受け、2017年11月に2018年3月期を計画初年度、2022年3月期を計画最終年度とする5ヵ年計画「中期経営計画2017」を策定いたしております。 本計画では、新たに3つの事業運営の基本方針を定め、事業リスクを充分に考慮し、具体的な施策を着実に積み上げることで、 最初の3年間を反転期、残り2年間を持続的成長期と位置づけております。 <事業運営の基本方針> 反転から持続的成長 ①抜本的な事業収益力の強化 ②財務基盤の再建 ③グループ経営の強化による顧客起点の統合ソリューションサービスの構築 <数値目標(2022年3月期末)> 営業利益 100億円 有利子負債残高 1,300億円 ネットD/Eレシオ 2.0倍以下 ROE 9.0%超 まず「抜本的な事業収益力の強化」として、聖域なきコスト削減と営業力の強化に取り組んでおります。また、抜本的な事業収益力の強化に加え不要不急の投資を抑制するとともに、非効率資産の見直しにより自己資本を回復し「財務基盤の再建」を図ります。さらに、グループ一丸となりソリューション提案力で各事業間の未取引事業分野へ横展開する「グループ経営の強化による顧客起点の統合ソリューションサービスの構築」を図り、更なる成長の原動力といたします。また、制度改革を含めた企業風土の変革にも取り組んでおります。 これらの取り組みが奏功した結果、2021年3月期において数値目標は達成できており、現在は持続的成長期における重点施策として「圧倒的な現場力」の構築、一気通貫の「統合ソリューションサービス」の構築、「ESG経営」に取り組んでおります。 人が担う「ローテク」と機械が担う「ハイテク」の融合により、圧倒的な現場力を構築して安価で高品質なサービス提供に取り組みます。また、一気通貫の「統合ソリューションサービス」の構築を加速させるため、事業間の機能見直しやネットワーク強化にも取り組みます。そして、物流という重要な社会インフラを担う企業として社会的責任を果たしていくため、SDGsへの取り組みをはじめとするESG経営を推進してまいります。 当社グループは過去に実施した国内外における物流施設への投資やM&A等、一連の積極的な事業拡大を背景に、多様化するお客様のニーズに対応可能なフルスペックの物流機能を備えるに至っております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6739文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2021年6月24日)現在において判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 に関する認識及び分析・検討内容 当期におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の社会経済活動への影響が長期化し、輸出入および鉱工業生産指数は前年同期を下回り推移しており、依然として厳しい状況が続いております。物流を取り巻く環境は、保管残高は貨物の停滞により前年同期比では微増を示しているものの、荷動きを示す貨物回転率は依然として弱含んで推移しております。 こうした経済環境の中、当社グループの連結業績につきましては、「中期経営計画2017」で定めた抜本的事業収益力の強化に関する各種施策の実施により、ベースとなる収益力を高めてきたことに加え、それぞれに異なる強みを持つグループ各社の機能を活用して、サプライチェーンの川上から川下までを幅広くサポートできる事業ポートフォリオを構築し、不確実性の高まる事業環境下においても収益を底堅く確保できる体制を構築してまいりました。 営業の状況といたしましては、新型コロナウイルス感染症の影響として、輸出入の減少による海上フォワーディング業務等の取扱減少があった一方、巣ごもり消費拡大を受けた家電メーカー物流等の取扱の増加、顧客のサプライチェーンの見直しおよび海上コンテナ不足による海上輸送からの切り替えの動きに伴う航空輸送の取扱増加に加え、航空輸送の需給逼迫による運賃高騰などの影響がございました。これらに加え、当社グループが注力している統合ソリューションサービス関連のソリューション物流の既存業務取扱増加及び新規取扱開始などもあり、 連結営業収益は 前年同期比124億79百万円増 の 2,535億59百万円 、連結営業利益は 同58億52百万円増 の 176億61百万円 、連結経常利益は 同67億9百万円増 の 172億40百万円 、親会社株主に帰属する当期純利益は、 同51億53百万円増 の 115億49百万円 となり、過去最高益を更新する結果となりました。 セグメントごとの経営成績は次のとおりであります。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1352文字

3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 調整額 (注)1 連結財務諸表 計上額 (注)2 物流事業 不動産事業 営業収益 (1)外部顧客への 営業収益 231,982 9,097 241,080 241,080 (2)セグメント間の 内部収益又は振替高 736 736 ( 736 ) 231,982 9,833 241,816 ( 736 ) 241,080 セグメント営業利益 9,105 5,865 14,970 ( 3,161 ) 11,808 セグメント資産 150,704 38,255 188,959 50,350 239,309 その他の項目 減価償却費 3,495 2,003 5,498 2,867 8,366 持分法適用会社への投資額 4,214 4,214 4,214 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 5,511 130 5,642 1,721 7,363 (注)1.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額△3,161百万円は、主に連結財務諸表提出会社の管理部門に係る費用であります。 (2)セグメント資産の調整額50,350百万円は、連結財務諸表提出会社の管理部門に係る資産であります。 (3)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額1,721百万円は、連結財務諸表提出会社の管理部門に係る増加であります。 2.セグメント営業利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 調整額 (注)1 連結財務諸表 計上額 (注)2 物流事業 不動産事業 営業収益 (1)外部顧客への 営業収益 244,645 8,914 253,559 253,559 (2)セグメント間の 内部収益又は振替高 706 706 ( 706 ) 244,645 9,621 254,266 ( 706 ) 253,559 セグメント営業利益 14,984 5,833 20,818 ( 3,156 ) 17,661 セグメント資産 157,082 36,413 193,495 44,875 238,371 その他の項目 減価償却費 3,988 1,734 5,722 3,060 8,783 持分法適用会社への投資額 4,523 4,523 4,523 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 6,671 175 6,847 2,469 9,316 (注)1.調整額は以下のとおりであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4650文字

2【事業等のリスク】 当社グループは、日本、北米、欧州、北東アジア、東南アジアを中心に物流事業を行い、また日本において不動産事業を行っておりますが、これらの事業活動に影響を及ぼす可能性があると考えられる主なリスクには、以下のようなものがあります。 なお、下記は当社グループの事業その他に関し、有価証券報告書提出日(2021年6月24日)現在において予想される主なリスクを具体的に例示したものであり、ここに記載されたものが当社グループの全てのリスクではありません。 (1) 経済環境の変化 当社グループの主たる事業である物流事業において、荷動きは、世界各国の景気動向の影響を受け、また社会情勢の不安定化によって影響を被る可能性があります。特に、主要な輸出入国である北米、欧州、日本、中国及び東南アジアの景気後退及びそれに伴う需要の縮小は、在庫の減少、域内運送の減少、国際間輸送の減少や価格競争の激しいマーケットにおける収受料金の下落を招く可能性があります。 また、不動産事業においては、主な物件が首都圏に位置しており、特に首都圏の賃貸オフィス市場の需給バランスや市況動向の影響を受ける可能性があります。 (2) 公的規制の変化 当社グループは、事業を展開しております各国において、事業・投資の許可を始め、保管、作業、運送、通商、独占禁止、租税、為替管理、気候変動、環境、各種安全管理等の法的規制の適用を受けております。これらの規制を遵守するためコスト増加となる可能性があります。また、遵守できなかった場合は、当社グループの活動が制限され、事業及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 (3) 業界構造の変化 国内における少子高齢化に伴う労働人口の減少等に起因し、産業界全体においてサプライチェーンを維持するために必要な人的リソースの不足が深刻化しており、これを背景にIoT、AI、ロボティクスといった次世代テクノロジーの利用が拡大しております。労働集約型である我々物流業においては、デジタル化・装置産業化が進展する中で、業種間の垣根が低くなり、異業種の参入を招くリスクがあると認識しておりますが、その一方で、機械と人の融合による「現場力」、お客様のサプライチェーンの高度化に資する「ソリューション提案力」、さらには、それを支える「人材」の重要性についても強く認識しております。 当社グループでは、圧倒的な現場力の構築をすべく、業務プロセスの見える化、標準化を進めることで物流品質の改善、底上げを図り、その上でIoT、AI、ロボティクスといった次世代テクノロジーを利用した省力化、省人化にも積極的に取り組んでおります。また、グループ連携を強化し、フルスペックの物流サービスによりお客様のサプライチェーンにおける課題解決に向けたソリューション提案を通じて他社との差別化を図っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210621122940

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1374文字

2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 (2021年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 箱崎ビルほか (東京都中央区ほか) 不動産事業 賃貸ビル 25,657 143 10,811 125 36,738 10 (56) [-] 東京港第一事務所ほか関東地域15事業所 物流事業 (倉庫保管・荷役、港湾作業・運送) 物流施設 10,441 152 12,738 1,572 24,904 (102) [60] 金城事務所ほか中部地域8事業所 物流事業 (倉庫保管・荷役、港湾作業・運送) 物流施設 3,065 105 989 4,165 (80) [34] 小野浜事務所ほか関西地域11事業所 物流事業 (倉庫保管・荷役、港湾作業・運送) 物流施設 7,198 199 6,528 687 14,614 (120) [61] 茨木レコードセンターほか5事業所 物流事業 (倉庫保管・荷役) 物流施設 2,048 65 3,200 22 5,335 (23) [17] 若洲倉庫ほか1事業所 物流事業 (3PL) 物流施設 816 14 2,173 3,007 (33) [-] (注)1 賃貸ビルの一部ならびに物流施設は、主に子会社へ賃貸しております。 2 上記中[外書]は、連結会社以外から賃借している土地面積(単位:千㎡)であります。 3 現在休止中の主要な設備はありません。 4 上記の金額には消費税等は含まれておりません。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約829文字

3【配当政策】 当社は、中長期的な利益水準、財務内容を考慮した安定的配当の継続を配当の基本方針としております。また、当社は現在のところ、中間配当と期末配当の年2回を基本方針としており、これらの配当の決定機関は、いずれも取締役会であります。 当社グループは「中期経営計画2017」(以下、中計)において、粗利益改善やコスト削減等の施策の実行によりベース収益力を高めていることに加え、グループ経営の強化による顧客起点の統合ソリューションサービスの構築により、新型コロナウイルスといった不確実性が高まっている事業環境下においても収益を底堅く確保できる事業構造に着実に進化しております。 その結果、2019年3月期以降の営業利益は中計目標値である100億円を上回って推移しており、中計最終年度である2022年3月期も132億円を見込む状況となっていることに加え、財務基盤の再建についても中計目標値である有利子負債残高(1,300億円)及びネットDEレシオ(2.0倍以下)を達成し一定の目途がついたことから、当期末より年間配当金の下限を1株につき50円から60円に引き上げ、これを下限とした安定的配当の継続を目標といたします。 当方針に基づき、当期の配当につきましては、期末配当は1株当たり30円00銭とし、中間配当金(25円00銭)と合わせて年間55円00銭の配当といたします。なお、次期の配当につきましては中間配当30円00銭、期末配当30円00銭、年間配当1株当たり60円00銭を予定しております。 (注) 当社は、会社法第459条第1項の規定に基づき取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる旨定款に定めております。 なお、当期の剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2020年11月4日 620 25円00銭 取締役会決議 2021年5月11日 745 30円00銭 取締役会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約264文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2021年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 物流事業 8,345 [ 3,150 ] 不動産事業 10 [ 4 ] 報告セグメント計 8,355 [ 3,154 ] 全社(共通) 147 [ 56 ] 合計 8,502 [ 3,210 ] (注)1 従業員数は就業人員であり、嘱託等の臨時従業員は、[ ]内に当連結会計年度の平均人員を外数で記載しております。 2 全社(共通)として記載されている従業員数は、連結財務諸表提出会社の管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7346文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 (1)「Vision-物流から価値を」と「Mission-お客様から信頼されるファーストコールカンパニーとなること」、この二つに基づき中長期的な企業価値の向上を目指します。 (2)当社グループは、コンプライアンスに則した経営を推進し、公正かつ適法な事業運営を実現して企業の社会的責任を果たします。 (3)リスクを合理的に評価し、果断な意思決定を行い、新規事業に絶えず挑戦し続けます。 (4)株主、従業員、顧客、ビジネスパートナー、その他当社グループが関係する地域社会等の様々なステークホルダーとの適切な協働に努めます。 (5)取締役会、監査役会、内部監査等の機能を強化し、また持株会社としてグループ内の各子会社の経営管理を適切に行うためグループガバナンスを整備、推進します。 コーポレート・ガバナンスに関しては、企業の社会的使命を充分に認識し、株主の皆様の利益を損なうことがないよう取締役、監査役、従業員一同、忠実にその職務を果たしております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、取締役会、監査役会、経営会議、営業推進会議、役員連絡会議、指名・報酬委員会、リスク管理委員会、コンプライアンス委員会、情報セキュリティ委員会、企業価値向上委員会を設置するほか、執行役員制度を導入して業務執行と監督を分離し、取締役及び執行役員の執行権限と責任を明確にするなど、コーポレート・ガバナンスの強化に取り組んでおります。 また、リスク管理部において、リスクの発生予防や早期発見に努めるほか、業務の標準化・文書化の推進、記録の管理、内部通報制度の導入など、リスク・マネジメントの強化を推進しております。 ① 取締役会 取締役会は社内取締役6名と社外取締役、中野泰三郎、平井孝志、菊地麻緒子の3名の合計9名で構成しております。取締役会長が取締役会議長として毎月1回定期的に取締役会を開催し、法令、定款、社内規定で定められている重要な意思決定及び業務執行取締役の執行状況の監督などを行っています。 ② 監査役会 監査役会は常勤監査役2名と非常勤社外監査役、須藤修、小澤元秀の2名の合計4名で構成しておりますが、監査役会に監査役スタッフを置くなど、監査の充実に努めております。監査役は、取締役会、役員連絡会議のほか重要な会議に出席し、取締役の執行状況の監督を行っております。 また、法令で定める監査役の員数を欠くことになる場合に備え、会社法第329条第3項の規定に基づき、予め補欠監査役1名を選任しています。 ③ 経営会議 経営会議は社長及び4名の役付取締役及び事業会社5社の代表取締役又はこれに相当する地位にある者のうち社長が指名した者(経営委員)により構成されております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2412文字

(6)【大株主の状況】 2021年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社日本カストディ銀行 (信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 2,259 9.09 大樹生命保険株式会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区大手町2丁目1-1 (常任代理人住所 東京都中央区晴海1丁目8-12) 1,569 6.31 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11-3 1,550 6.24 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9 1,401 5.64 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1-2 696 2.80 三井倉庫グループ従業員持株会 東京都港区西新橋3丁目20-1 542 2.18 株式会社竹中工務店 大阪府大阪市中央区本町4丁目1-13 496 2.00 三井住友信託銀行株式会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区丸の内1丁目4-1 (常任代理人住所 東京都中央区晴海1丁目8-12) 437 1.76 株式会社伊予銀行 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 愛媛県松山市南堀端町1 (常任代理人住所 東京都中央区晴海1丁目8-12) 325 1.31 株式会社日本カストディ銀行 (信託口5) 東京都中央区晴海1丁目8-12 308 1.24 9,587 38.60 (注)1 2020年12月4日付にて公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、三井住友信託銀行株式会社、三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社、日興アセットマネジメント株式会社が2020年11月30日現在で1,584,100株を所有している旨が記載されているものの、当社として2021年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株式等保有割合(%) 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4-1 437 1.76 三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社 東京都港区芝公園1丁目1-1 787 3.16 日興アセットマネジメント株式会社 東京都港区赤坂9丁目7-1 359 1.44 1,584 6.37 2 2020年7月22日付にて公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、株式会社三井住友銀行、三井住友DSアセットマネジメント株式会社が2020年7月15日現在で1,190,650株を所有している旨が記載されているものの、当社として2021年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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