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株式会社サカイ引越センター

証券コード: 9039 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-18
業種 陸運業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 表示中 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

一般貨物自動車運送事業のうち、引越運送事業、付随する業務（家電販売、ハウスクリーニング等）、およびクリーンサービス事業を主軸とする企業です。国内主要都市に支社を構え、個人・法人双方の利便性を高めるための高品質な引越サービスを提供しています。

主な事業領域

一般貨物自動車運送業における引越運送事業、付随する業務、およびクリーンサービス事業を展開。

主な製品・サービス

  • 引越運送
  • 家電販売
  • ハウスクリーニング
  • リサイクル品の取扱

ビジネスモデル

一般貨物自動車運送事業の免許に基づく、引越・付随業務の受託による収益。単価の上昇により売上を拡大。

セグメント・事業構成

「引越事業」「電気工事事業」「クリーンサービス事業」「その他（不動産賃材等）」の4セグメントに区分。

戦略・方向性

拠点の拡充、品質向上による差別化、多角的な販売チャネルの構築、およびグループ力を活用した「新生活応援グループ」としてのシナジー創出。ROE 8%以上の維持を目標とする。

強みとして読み取れる点

  • 広範な拠点ネットワーク
  • 高品質なサービス提供（ISO9001取得）
  • 引越付随業務を含む多角的なサービス展開

課題として読み取れる点

  • 物流業界のドライバー不足と長時間労働問題
  • 移動者数の減少傾向
  • 競争環境における価格競争への対応

確認ポイント

  • 拠点拡大によるシェア向上
  • 人材確保に向けた教育・採用体制の強化
  • インターネット受注の促進状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

「事業等のリスク」に基づき、以下のリスクがある。①貨物自動車運送事業法等による法的規制への対応（管理体制の構築で対応）、②引越需要の季節・週末への偏りによるリソース管理の難化（広告宣伝や法人営業強化で対応）、③少子高齢化に伴う労働力確保の困難（省力機械導入、教育制度、採用拠点の整備等で対応）、④荷物の小口化による単価下落、⑤個人情報の漏洩やサイバー攻撃による信用失墜、⑥売上高の9割以上を占める引越事業への高い依存度、⑦自然災害等による拠点被害、⑧ノウハウの流出、⑨減損会計の可能性、⑩労働災害・重大事故による賠償責任および社会的信用の喪失（安全教育や運行管理システムで対応）。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

引越事業を主軸としつつ、関連子会社との連携により「新生活応援グループ」として差別化を図る。労働力不足や需要の偏りといった業界特有の課題に対し、DX推進や採用強化など具体的な対策を講じており、安定した経営基盤と成長意欲が確認できる。

成長方針

拠点ネットワークの拡充（特に首都圏）、販売チャネルの多極化（法人・ネット）、付随業務とのシナジーによる「新生活応援グループ」としての差別化、および高度な技術開発と品質向上によるオンリーワン企業への成長。

資本政策

基本的にはフリーキャッシュ・フローの範囲内での投資を実行する方針。不足分は短期借入金、長期借入金、社債、または増資により調達。

リスク対応方針

労働力不足に対し、省力機械導入、教育体制強化、採用拠点の拡充、給与体系の多様化で対応。需要変動には広告宣伝・法人営業強化で平準化を図る。サイバー攻撃や情報漏洩等に対する管理体制を整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は引越事業を主軸としつつ、関連子会社とのシナジーにより付随業務の多角化を進める。労働力不足への対応として省力機械やIT活用（タブレット導入等）による効率化を図りつつ、拠点拡大と品質向上で差別化を図る戦略をとっている。

設備投資の方向性

拠点の拡大と既存拠点の充実、および車両などの設備投資を継続。特に都市部での拠点確保に注力。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、運行管理システムの導入や省力機械の導入による業務効率化・安全性の向上に取り組んでいる。

投資・変化テーマ

  • 拠点展開
  • 労働力確保に向けた省力化
  • サービス品質向上
  • DX推進（タブレット導入）

関連キーワード

  • 運行管理システム
  • 自動化・省力化
  • IT活用
  • 多角化戦略

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-18

財務情報

業績

売上高

883.86億円
根拠・定義
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売上高
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営業利益

104.31億円
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経常利益

106.87億円
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税引前利益

107.08億円
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親会社帰属利益

71.16億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

795.04億円
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純資産

535.81億円
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株主資本

539.12億円
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現金及び現金同等物

112.29億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+78.21億円
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-26.54億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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S100D771
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2017-04-01 〜 2018-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約679文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社（株式会社サカイ引越センター）及び子会社12社により構成されており、事業は一般貨物自動車運送事業のうち引越運送事業、それに付随する業務並びにクリーンサービス事業を主とした事業活動を行っております。 当社が属する一般貨物自動車運送業界は、「貨物自動車運送事業法」（平成元年12月施行）及び「貨物利用運送事業法」（平成元年12月施行）上、それらの業務を行うためには国土交通大臣の許可が必要となっております。また、引越運賃料金の設定・改定（届出制）、事業計画の変更（認可制）等についても法定されております。 国内主要都市に支社を設置して、広く不特定多数の個人及び法人を対象として、委託を受けて作業を実施することにより、個人及び法人の利便を図ることを主業務としております。 当企業集団の取引を図示しますと次のとおりであります。 ［事業系統図］ （注１）当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項（セグメント情報等）」に記載のとおりであります。 なお、セグメントと担当会社の関係は、以下のとおりであります。 セグメントの名称 会社名 引越事業 株式会社サカイ引越センター 電気工事事業 株式会社エレコン Blue Wash株式会社 クリーンサービス事業 株式会社SDホールディングス ダイカンサービス株式会社 株式会社ディ・アイ・ティー 株式会社スタックス その他 （不動産賃貸事業等） 株式会社サカイ引越センター

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1691文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、経営の基本方針を「CSRの追求」において事業活動を進めておりますが、中でも「株主満足度の向上」は優先事項と受けとめ、その実現のため、高い成長力、高い収益力を備えた活力ある企業造りを目指しています。 特に営業拠点の展開が成長の鍵を握るものと考え、人口移動の多い地域である関東地区を中心に、人口密度が高く将来の市場性が見込める地区にも拠点を設置し引越需要の確保を目指しております。 引越サービスの向上、技術開発提供による他社との差別化により高品質のサービスを行いお客様の満足を得られるようにいたします。 このために、当社が認証取得しているISO9001を中心に、全従業員参加による改善活動を行い関連法規・法令遵守及び引越技術の向上を図ります。 また、ディスクロージャー体制の推進に努め、個人株主向けIR活動の強化を図り、一人でも多くの投資家から当社グループの理解を得られるよう、ひいては「地域社会から信頼される企業」となるよう努力いたします。 (2)経営戦略等 引越業は車両と運転手さえ確保できれば、比較的簡単に参入できます。そのため、常に同業他社との価格競争が絶えませんが、当社は受付から引越作業まであらゆるシーンで品質の向上を図ってまいりました。 現在、全都道府県に拠点展開をすることでネットワーク網を充実させ、法人企業及びインターネットからの受付を拡充し、販売チャネルの多極化を図るとともに、引越に付随する業務（家電販売、ハウスクリーニング、カタログによる通信販売、リサイクル品の取扱等）についても関連子会社とのシナジー効果により更なるサービスの拡充を図っております。また、車載の運行管理システムを用い、各運転手の運転技術を数値化することにより安全輸送の確立を図っております。 今後もこのような取り組みを継続して実行することにより、品質の向上に努め、売上、作業件数共に他社の追随を許さないオンリーワン企業を目指します。 (3)目標とする経営指標 当社グループは資本効率を高め収益性の高い事業展開を目指すという観点から、経営指標としては自己資本利益率（ROE）８％を超える水準を維持することを目標としております。 (4)経営環境 引越業界におきましては、新設住宅着工戸数は堅調に推移しているものの、移動者数は減少傾向となっており、更に、物流業界におけるドライバー不足や長時間労働問題により人員の確保が難しくなるなど、厳しい経営環境が続いております。 (5)会社の対処すべき課題 当社グループは、以下の事項を重点課題として取り組んで参ります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1691文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、経営の基本方針を「CSRの追求」において事業活動を進めておりますが、中でも「株主満足度の向上」は優先事項と受けとめ、その実現のため、高い成長力、高い収益力を備えた活力ある企業造りを目指しています。 特に営業拠点の展開が成長の鍵を握るものと考え、人口移動の多い地域である関東地区を中心に、人口密度が高く将来の市場性が見込める地区にも拠点を設置し引越需要の確保を目指しております。 引越サービスの向上、技術開発提供による他社との差別化により高品質のサービスを行いお客様の満足を得られるようにいたします。 このために、当社が認証取得しているISO9001を中心に、全従業員参加による改善活動を行い関連法規・法令遵守及び引越技術の向上を図ります。 また、ディスクロージャー体制の推進に努め、個人株主向けIR活動の強化を図り、一人でも多くの投資家から当社グループの理解を得られるよう、ひいては「地域社会から信頼される企業」となるよう努力いたします。 (2)経営戦略等 引越業は車両と運転手さえ確保できれば、比較的簡単に参入できます。そのため、常に同業他社との価格競争が絶えませんが、当社は受付から引越作業まであらゆるシーンで品質の向上を図ってまいりました。 現在、全都道府県に拠点展開をすることでネットワーク網を充実させ、法人企業及びインターネットからの受付を拡充し、販売チャネルの多極化を図るとともに、引越に付随する業務（家電販売、ハウスクリーニング、カタログによる通信販売、リサイクル品の取扱等）についても関連子会社とのシナジー効果により更なるサービスの拡充を図っております。また、車載の運行管理システムを用い、各運転手の運転技術を数値化することにより安全輸送の確立を図っております。 今後もこのような取り組みを継続して実行することにより、品質の向上に努め、売上、作業件数共に他社の追随を許さないオンリーワン企業を目指します。 (3)目標とする経営指標 当社グループは資本効率を高め収益性の高い事業展開を目指すという観点から、経営指標としては自己資本利益率（ROE）８％を超える水準を維持することを目標としております。 (4)経営環境 引越業界におきましては、新設住宅着工戸数は堅調に推移しているものの、移動者数は減少傾向となっており、更に、物流業界におけるドライバー不足や長時間労働問題により人員の確保が難しくなるなど、厳しい経営環境が続いております。 (5)会社の対処すべき課題 当社グループは、以下の事項を重点課題として取り組んで参ります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2553文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 業績等の概要 (1）業績 当連結会計年度におけるわが国の経済は、企業収益や雇用情勢の改善など緩やかな回復基調が続く一方で、中国経済の動向や米国の政策動向など先行き不透明な状況にあります。 引越業界におきましても、新設住宅着工戸数は下落傾向で推移したものの移動者数は横ばい状態で推移していますが、物流業界におけるドライバー不足や政府の推し進める働き方改革に伴う値上げ機運の高まりにより、競争環境は緩和しております。 この様な状況の下、当社グループは着実な経営努力をいたしました結果、経営成績は次のとおりとなりました。 作業件数が738,278件（前年同期比159件減）となりましたが引越単価が前年同期比9.5％増と上昇したことにより引越事業は好調に推移しました。 また、前期の第２四半期連結累計期間から連結した株式会社ＳＤホールディングス及び子会社３社の損益が、前第１四半期連結累計期間の連結損益計算書に含まれていないため、売上高は88,386百万円（前年同期比10.5％増）、営業利益10,431百万円（前年同期比38.1％増）、経常利益10,687百万円（前年同期比34.1％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は7,116百万円（前年同期比56.9％増）となりました。 セグメント別の経営成績は以下のとおりであります。 引越事業が好調に推移した影響で、各子会社で行っている引越付随業務も業績を伸ばしております。ただし、クリーンサービス事業においては本業は好調でしたがのれん及び契約関連無形資産の償却額負担の影響で、セグメント利益は前期比マイナスとなっております。 なお、第１四半期連結会計期間より、報告セグメントを従来の地域を基礎としたセグメントから事業を基礎としたセグメントに変更しており、以下の前期比較については、前期の数値を変更後のセグメント区分に組み替えた数値で比較しております。 報告セグメント 売上高 前期比 セグメント利益 前期比 引越事業 80,170 9.5 9,751 36.5 電気工事事業 3,310 12.0 443 3.9 クリーンサービス事業 4,410 35.3 237 △13.9 その他 496 △8.1 261 △2.1 調整額 △7 合 計 88,386 10.5 10,687 34.1 （注１）その他の区分は、報告セグメントに含まれないセグメントであり、不動産賃貸業及びクリーンサービス事業等であります。 （注２）セグメント利益の調整額△7百万円はセグメント間取引消去等であります。 （注３）セグメント利益の合計は、連結財務諸表の経常利益と一致しております。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1793文字

３．報告セグメントのうち、電気工事事業及びクリーンサービス事業は引越作業件数はありません。また、その他は、不動産賃貸事業等のため引越作業件数はありません。 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）当連結会計年度の財政状態の分析 ①流動資産 当連結会計年度末における流動資産の合計は、前連結会計年度と比較し3,463百万円（21.1％）増加の19,876百万円となりました。 これは、主として現金及び預金の増加（前連結会計年度末と比較し2,241百万円の増加）によるものであります。 ②固定資産 当連結会計年度末における固定資産の合計は、前連結会計年度と比較し、2,574百万円（4.5％）増加の59,627百万円となりました。 これは、主として土地の増加（前連結会計年度末と比較し1,605百万円の増加）、投資有価証券の増加（前連結会計年度末と比較し680百万円の増加）によるものであります。 ③流動負債 当連結会計年度末における流動負債の合計は、前連結会計年度と比較し548百万円（3.0％）増加の18,679百万円となりました。 これは、主として未払費用の増加（前連結会計年度末と比較し1,158百万円の増加）があったものの、未払法人税等の減少（前連結会計年度末と比較し585百万円の減少）によるものであります。 ④固定負債 当連結会計年度末における固定負債の合計は、 前連結会計年度末と比較し968百万円（11.8％）減少の7,243百万円となりました。 これは、主として 長期借入金の減少（前連結会計年度末と比較し1,146百万円の減少）によるものであります。 ⑤純資産 当連結会計年度末における純資産の合計は、前連結会計年度と比較し6,457百万円（13.7％）増加の53,581百万円となりました。 これは、主として利益剰余金の増加（前連結会計年度末と比較し6,280百万円の増加）によるものであります。 (2）当連結会計年度の経営成績の分析 ①売上高 売上高は前年同期比10.5％増の88,386百万円となりました。 これは作業件数が前年同期比0.0％減少の738,278件となりましたが、引越単価の上昇によるものであります。 ②売上原価 労務費は26,186百万円（前年同期比8.6％増）となり、売上原価は51,030百万円（前年同期比8.8％増）となりました。 ③販売費及び一般管理費 人件費は16,742百万円（前年同期比6.1％増）となり、販売費及び一般管理費は26,925百万円（前年同期比5.6％増）となりました。 ④営業外損益 営業外収益については、受取保険金46百万円、受取手数料40百万円等を計上しております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2164文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）業界に対する法的規制 当社グループの主たる事業である引越事業においては、「貨物自動車運送事業法」、「貨物利用運送事業法」及び「自動車NOx・PM法」等による法的規制を受けております。 そのため、社員教育の徹底、コンプライアンス体制の整備など管理体制の構築等を重要課題とし、法令遵守の体制を整備しておりますが、法令の改正や新たな法的規制、環境問題への関心の高まりによる環境規制等により、営業活動に制限が加わった場合、売上高の減少や規制対応費用が発生し、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (2）引越需要の変動 引越需要は季節により大幅な変動が見られますが、一方、月末や週末に集中するという傾向があります。この需要の偏在は、当社グループにとって人員や車両の配置を狂わせ、車両の稼働にも悪影響を及ぼすこととなっております。この需要の偏在を平準化させ仕事量を継続的、安定的に確保するため、当社グループでは従来から積極的に広告宣伝活動を行い、また法人営業活動の強化を行うことにより、閑散期及び閑散日の需要の喚起、顧客の発掘を行っております。 しかし、この引越需要の変動は、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (3）労働力の確保と支社の開設 労働集約産業である引越運送業務は多数の労働力を必要としておりますが、少子高齢化の社会的傾向から今後、若年層の人材確保が更に困難になる恐れがあります。 当社グループといたしましては、省力機械の導入や作業形態の見直し等、限られた労働力の有効活用を図っておりますが、絶対数の不足から有能な労働力が確保できない場合は、支社の開設に支障が生じ、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (4）家族構成の変化と引越荷物の小口化 引越業界においては、核家族化の進行とライフスタイルの変化により引越荷物が小口化する傾向があります。 引越単価は、サービス内容、運送距離、価格競争等により左右されますが、引越荷物の小口化が引越単価の下落に結びつき、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (5）顧客情報の保護 当社グループは、個人情報取扱事業者として、業務遂行上様々なタイミングで顧客情報に接しております。当社グループが取り扱う個人情報には、新たな生活をスタートさせる新居の情報等も含まれている為、細心の注意を払い情報管理を行っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20180618112047

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1226文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1）提出会社 平成30年３月31日現在 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業員数 （人） 外[臨時雇用者] 建物 構築物 機械及 び装置 車両 運搬具 工具、 器具及 び備品 土地 (面積㎡) 合計 本社・西日本本部 (堺市堺区) 統括業務施設 406 26 26 153 1,907 (16,863) 2,525 142 [52] 東日本本部 (東京都港区) 引越事業 統括業務施設他 99 317 (209) 417 17 [－] みずほマンション 他22カ所 その他 賃貸設備 993 29 6,340 (30,036) 7,375 [5] 仙台中央支社 (仙台市宮城野区) 他17支社 引越事業 営業設備 323 12 149 1,696 (26,933) [12,818] 2,186 567 [413] 横浜支社 (横浜市鶴見区) 他63支社 引越事業 営業設備 2,764 150 269 18 15,458 (89,585) [26,035] 18,669 1,874 [3,283] 中日本本部 (名古屋市名東区) 他27支社 引越事業 統括業務施設 営業設備 942 60 90 10 2,422 (28,359) [20,406] 3,530 760 [1,085] なにわ支社 (堺市堺区) 他34支社 引越事業 営業設備 1,179 56 100 10 7,598 (43,367) [11,516] 8,951 1,002 [1,398] 広島支社 (広島市南区) 他16支社 引越事業 営業設備 220 14 130 1,667 (15,678) [8,548] 2,036 508 [392] 九州本部 (福岡市博多区) 他25支社 引越事業 営業設備 500 55 186 16 4,121 (34,714) [15,802] 4,885 731 [764] （注）１．上記金額には、消費税等は含まれておりません。 ２．「土地」欄の面積は、（ ）内は自社物件の面積を、［ ］内は外書きで賃借物件の面積をそれぞれ表示しております。なお、保養所については共同所有でありますので、面積は当社持分のみを含めて表示しております。 ３．「従業員数」欄の［ ］内は、期末臨時雇用者数を表示しております。 ４．現在休止中の主要な設備はありません。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約648文字

３【配当政策】 当社は、将来の事業展開に必要な設備投資や経営環境の変化等に備え、企業体質を強化するための内部留保に留意するとともに、キャッシュ・フローに重点を置いた経営に努めております。また株主各位への適切な利益還元を図るため、安定した配当を継続的に行うことを基本方針としており、利益成長の実現を通じて一層、株主各位のご支援にお応えしたいと考えております。したがって業績の順調な伸長が見込まれる状況が確認できた場合には特別配当を行うこととしております。 当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うこととしております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の株主配当金は、上記方針に基づき１株当たり50円の配当（うち特別配当10円含む）といたしました。これにより、当事業年度の連結配当性向は14.7％となります。 内部留保資金については、設備投資や新たな成長に繋がる戦略投資及びその他の資金需要に充当するとともに、今後の事業展開に活用していく所存であります。 当社は、「取締役会の決議により、毎年９月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 平成29年10月27日 取締役会決議 313 15 平成30年６月16日 定時株主総会決議 731 35

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約720文字

５【従業員の状況】 (1）連結会社の状況 平成30年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 引越事業 5,484（7,337） 電気工事事業 209（8） クリーンサービス事業 その他 188（60） 118（55） 合計 5,999（7,460） （注）１．従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は（ ）内に年間の平均人員を外書で記載しております。 ２．臨時従業員には、準社員、契約社員、アルバイト、パートタイマーを含んでおります。 (2）提出会社の状況 平成30年３月31日現在 従業員数（人） 平均年齢（歳） 平均勤続年数（年） 平均年間給与（千円） 5,602（7,392） 32.7 6.0 4,555 （注）１．従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は（ ）内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．臨時従業員には、準社員、契約社員、アルバイト、パートタイマーを含んでおります。 ３．前事業年度に比べ従業員数が164名増加していますが、この増加は業容拡大に伴う定期採用等によるものです。 ４．平均年間給与は、税込支払給与額であり、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ５．従業員数のセグメント別内訳は、次のとおりであります。 平成30年３月31日現在 セグメントの名称 管理職・事務職 （人） 営業職（人） 現業職（人） 計（人） 引越事業 1,480 1,017 2,987 5,484 その他 112 118 合計 1,592 1,018 2,992 5,602 (3）労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は安定しております。 有価証券報告書（通常方式）_20180618112047

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5919文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの状況】 当社は、当社の社是であります「誠実を旨とし顧客への心のこもったサービスをもって地域社会に貢献し社業の発展にたゆまぬ努力をする」を経営理念として事業活動を行っております。従って当社が上場会社としての社会的使命と責任を果たし、継続的に成長、発展するためには当社の企業活動を律する枠組み、即ちコーポレート・ガバナンス体制の構築が重要な経営課題であるとの認識に立ち、その実現に努めております。 ① 企業統治の体制 ⅰ 企業統治の体制の概要 当社は、監査等委員会制度を採用しており、主な機関の概要は次のとおりであります。 イ．有価証券報告書提出日（平成30年６月18日）現在の取締役会は、業務執行取締役９名・非業務執行取締役（社外取締役）１名及び監査等委員である取締役３名の合計13名で構成され、毎月１回の定時取締役会のほか、必要に応じて臨時に取締役会を開催し、経営に関する基本方針や重要な業務執行について総合的な観 点から意思決定を行うとともに、各取締役が行う業務執行を監督しております。 ロ．有価証券報告書提出日（平成30年６月18日）現在の監査等委員会は、社外取締役２名を含む監査等委員である取締役３名で構成されております。監査等委員である取締役全員が、取締役会その他重要な会議に出席し、必要に応じて意見陳述を行うほか、監査等委員会は、会計監査人並びに業務執行取締役からの報告を受けるなど業務執行取締役の業務執行について、厳正な適法性監査及び妥当性監査を行います。また、監査等委員会は、監査等委員会監査方針及び監査計画に基づき、会計監査人と連携して、経営の適正な監督を行うとともに、随時必要な提言・助言及び勧告を行います。 ハ．会計監査人 当社の会計監査人は、新日本有限責任監査法人であり、関係法令に則り会計監査を行っております。 ニ．ブロック長会議 取締役会で決定した経営方針に基づく計画や業務目標を、円滑且つ迅速に実行、徹底しております。 ホ．監査室 内部統制の有効性と業務遂行状況について、通常の業務執行部門から独立した社長直轄の監査室が組織横断的に全支社、全部門を対象に業務監査を計画的に実施しております。監査室は、監査室室長他４名の計５名で構成されております。 ⅱ 企業統治の体制を採用する理由 当社は経営への監督機能の客観性、中立性を確保する為、構成員の過半数を社外取締 役とする監査等委員会を設置し、監査等委員である取締役に取締役会における議決権を付与することで、ガバナンス強化を図り、常に企業経営を監督しております。また監査等委員である取締役全員が、取締役会に出席し、積極的かつ中立的、客観的な意見陳述を行っております。従って、経営監督の面においては十分に機能する企業統治体制が整備されているものと判断し、現状の体制としております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

４【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約941文字

（６）【大株主の状況】 平成30年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） 株式会社アーイ 堺市西区浜寺石津町東３丁11－20 7,527 36.01 ミサキ エンゲージメント マスター ファンド （常任代理人 香港上海銀行） OGIER FIDUCIARY SERVICES CAYMAN ISLAND LIMITED, 89 NEXUSWAY, CAMANA BAY, GRAND CAYMAN KYI 9007, CAYMAN ISLAND （東京都中央区日本橋３丁目11－１） 1,610 7.70 ビービーエイチ フォー フィデリティ ロー プライスド ストック ファンド（プリンシパル オール セクター サブポートフォリオ） （常任代理人 株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行） 245 SUMMER STREET BOSTON， MA 02210 U．S．A． （東京都千代田区丸の内２丁目７－１） 1,088 5.21 田島 哲康 堺市西区 1,004 4.80 田島 通利 横浜市港北区 980 4.68 ザ バンク オブ ニューヨーク メロン １４００４２ （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 225 LIBERTY STREET，NEWYORK，NEWYORK，U．S．A． （東京都港区港南２丁目15－１） 582 2.78 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目１１番３号 528 2.53 サカイ引越センター従業員持 株会 堺市堺区石津北町56 510 2.44 田島 憲一郎 堺市西区 448 2.14 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８－11 367 1.75 14,648 70.09 （注）１．上記所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 528千株 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 367千株 ２．株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行は、平成30年４月１日付で株式会社三菱ＵＦＪ銀行に商号変更しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100D771 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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