東武鉄道株式会社

証券コード: 9001 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-23
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

東武鉄道は、鉄道を中心とした運輸事業、レジャー事業、不動産事業、流通事業、およびその他事業を展開する多角的な企業グループです。鉄道運行の安全・安心を基盤としつつ、観光、ホテル、不動産開発、百貨店、流通など、沿線地域の発展とお客様の生活に密着した多角的な事業を展開しており、近年はデジタル技術の活用や脱炭素への取り組みも強化しています。

主な事業領域

鉄道、バス、タクシー、レジャー、不動産、流通、建設などの多角的な事業を展開。

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス・タクシー運行
  • 貨物運送
  • 遊園地・観光
  • スポーツ
  • 旅行
  • ホテル
  • 飲食
  • スカイツリー関連事業
  • 不動産賃貸・分譲
  • 百貨店
  • ストア
  • 建設
  • その他サービス

ビジネスモデル

鉄道運行による運賃収入、レジャー施設やホテル等の運営による収益、不動産開発・賃貸による収益、流通事業における販売収益、および建設・その他事業による収益。

セグメント・事業構成

運輸事業(鉄道、バス、タクシー、貨物)、レジャー事業(遊園地、観光、スポーツ、旅行、ホテル、飲食、スカイツリー)、不動産事業(賃貸、分譲、スカイツリータウン)、流通事業(百貨店、ストア、その他)、その他事業(建設、その他)。

戦略・方向性

コストコントロールによる経営体質の強化、デジタル技術を活用したマーケティング、沿線開発の推進、脱炭素への取り組み、および「NIKKO MaaS」を通じた観光MaaSの展開。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な事業ポートフォリオ
  • 強固なブランド力(スカイツリー、日光など)
  • 地域密着型の事業展開
  • 独自のノウハウとデジタル技術の活用

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスによる影響の不透明さ
  • 少子高齢化・人口減少による労働力不足
  • 環境問題への対応(脱炭素)
  • 固定費の削減と生産性の向上

確認ポイント

  • デジタルマーケティングの成果
  • 脱炭素に向けた取り組みの進捗
  • 新規ビジネスモデルによる収益力の拡大
  • コスト削減目標の達成状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が本文中に詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主なリスク:法的規制(鉄道事業の認可・運賃設定)、人口減少・少子高齢化による需要減退、ライフスタイルの変化に伴う移動需要の低下、競争環境の変化、パンデミック等の発生。安全面では、重大事故や自然災害、情報セキュリティ、個人情報の管理に関するリスクがある。経営資源に関しては、人材確保の困難、有利子負債の多さと金利上昇による負担増、原材料・エネルギー価格の高騰、保有資産の価値下落が挙げられる。対応策として、BCPの策定、情報セキュリティ対策、多様な資金調達手段(グリーンボンド等)、コンプライアンス教育の徹底などが実施されている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

東武鉄道は、コロナ禍後の経営体質の強化に向けた構造改革を明確に打ち出しており、固定費削減(特に鉄道事業での省人化)とDX・MaaS等の新技術活用による収益力向上を目指す。レジャーや不動産との多角的なシナジー創出と環境配慮型投資へのシフトが成長の鍵となる。

成長方針

「事業構造改革と事業推進体制の再編」「新たなビジネスモデルによる収益力の拡大(デジタルマーケティング、MaaS展開等)」「社会課題をニーズと捉えた事業推進(脱炭素・地域共生)」の3本柱で成長を図る。特に鉄道の固定費削減と、スカイツリーや不動産等の多角的な価値向上に注力。

資本政策

有利子負債の削減と、金利上昇リスクへの対応として固定金利・変動金利のバランス調整を実施。グリーンボンドの発行による環境配慮型事業への投資資金確保など、多様な調達手段の活用。

リスク対応方針

安全確保への投資、BCP策定、サイバー攻撃対策、個人情報管理体制の整備。また、人口減少・少子高齢化に対し、DX活用による省人化、健康経営を通じた人材確保、金利上昇や原材料高騰に対するコスト抑制と調達多様化で対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

東武鉄道は、人口減少や労働力不足といった構造的課題に対し、デジタル技術の活用(TOBU POINT, NIKKO MaaS)と環境配慮型観光へのシフトを通じて対応。DXによる省人化・固定10%削減を目指すなど、効率的な経営体質の構築と持続可能な成長の両立を図る戦略を推進している。

設備投資の方向性

鉄道インフラの高度化(高架化、ホームドア設置)、次世代型車両の導入、および環境配慮型観光に向けた施設整備に重点を置く。また、DXによる業務効率化と固定費削減を並行して進める。

研究開発・商品開発

公式な研究開発部門は記載なし。技術革新については、デジタル技術を活用した顧客体験向上や、省エネ・脱炭素対応の車両・設備更新を通じた実質的な技術投資を実施している。

投資・変化テーマ

  • DX推進による生産性向上
  • MaaSの多極的な展開
  • 脱炭素・環境配慮型観光の推進
  • データ活用によるデジタルマーケティング

関連キーワード

  • TOBU POINT
  • NIKKO MaaS
  • 高効率車両
  • 非対面決済システム
  • 自動化/省人化
  • グリーンボンド

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-23

財務情報

業績

外部顧客売上高

5,060.23億円
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外部顧客からの収益
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247.32億円
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経常利益

274.06億円
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税引前利益

239億円
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134.53億円
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財政状態・流動性

総資産

1.69兆円
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4,592.19億円
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株主資本

3,839.02億円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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-309.64億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約979文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社82社及び関連会社9社で構成され、主要な事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 (1) 運輸事業(30社) 事業の内容 会 社 名 鉄道業 当社、上毛電気鉄道㈱※1(A)(B) バス・タクシー業 朝日自動車㈱※1(A)(E)、東武バス㈱※1(A) 貨物運送業 東武運輸㈱※1(A)(E)、東武デリバリー㈱※1(A)(B) その他24社 (2) レジャー事業(30社) 事業の内容 会 社 名 遊園地・観光業 東武レジャー企画㈱※1 スポーツ業 東武興業㈱※1(A)(B)、蔵王ロープウェイ㈱※2 旅行業 東武トップツアーズ㈱※1(A)(B) ホテル業 当社、㈱東武ホテルマネジメント※1(A)(B) 飲食業 東武食品サービス㈱※1(A) スカイツリー業 東武タワースカイツリー㈱※1(A)(B)(E)(F) その他22社 (3) 不動産事業(4社) 事業の内容 会 社 名 不動産賃貸業 当社、東武不動産㈱※1(A)(B) 不動産分譲業 当社 スカイツリータウン業 当社、東武タウンソラマチ㈱※1(A)(B) その他1社 (4) 流通事業(13社) 事業の内容 会 社 名 百貨店業 ㈱東武百貨店※1(A)(B)(D)(E)、㈱東武宇都宮百貨店※1(A)(B)(D) ストア業 ㈱東武ストア※1(A)(E) その他業 東武商事㈱※1(A)(B)、㈱東武カードビジネス※1(A)(B) その他8社 (5) その他事業(17社) 事業の内容 会 社 名 建設業 東武建設㈱※1(A)(B)(C)、東武谷内田建設㈱※1(A)(B)(C) その他業 東武ビルマネジメント㈱※1(A)(B)(C)、㈱東武エナジーサポート※1(A) その他13社 (注)1 ※1 連結子会社 ※2 持分法適用関連会社 上記部門の会社数には当社が重複して含まれております。 当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 当社は(B)の会社に対し業務の委託を行っております。 当社は(C)の会社に対し建設工事を発注しております。 当社は(D)の会社から棚卸資産の購入を行っております。 当社は(E)の会社から施設の賃借を行っております。 (F)の会社は特定子会社であります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約546文字

(1) 経営理念、経営方針 当社グループでは以下のとおり、「東武グループ経営理念」、「東武グループ経営方針」を定めております。 ① 東武グループ経営理念 東武グループでは、「奉仕」「進取」「和親」を経営の拠り所としています。 「奉仕」:東武グループは、東武グループの全ての事業が社会に支えられていることを深く自覚し、豊かな社会の実現に貢献します。 「進取」:東武グループは、現状に甘んじることなく、常に研鑚に励み、時代を切り開く開拓者精神をもって新たな挑戦を続けます。 「和親」:東武グループは、人の和や環境との調和をもとに事業の発展と従業員の幸福を図り、社会の進展に寄与します。 ② 東武グループ経営方針 お客様の暮らしに密着した事業を通じて沿線地域の発展に貢献する企業グループとして、安全・安心を根幹に「運輸」「レジャー」「不動産」「流通」等の事業を多角的、複合的に展開します。 お客様の視点に立ち、質の高い先進性や独創性あふれるサービスを提供し、活力に富んだ暮らしやすく訪れたい東武沿線の実現を目指します。 事業を通じて安定的に利益を創出しながら、環境にも配慮した経営を進め、お客様の生活を担う企業グループとして地域社会とともに持続的に発展することにより、企業の社会的責任を果たします。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2571文字

(2) 経営環境、対処すべき課題 2021年度の経済情勢は、新型コロナウイルス感染者数の動向や度重なる緊急事態宣言の発出と解除等により個人消費の持ち直しと落ち込みの動きが見られるなど、引き続き先行きが不透明な状況で推移いたしました。 2022年度におきましても引き続き先行き不透明な事業環境が見込まれますが、社会インフラの1つである鉄道事業を中心にお客様の生活を支え、社会のさらなる発展に全力を尽くしてまいります。 当社グループを取り巻く事業環境は大きく変容しており、感染症の影響やデジタル技術の進展により行動様式が変化していることに加え、環境問題に関する社会的気運の高まりなど、企業に求められるサービスや取組みについても日々変化しています。 新型コロナウイルス感染症の影響により今後も出控えやインバウンドの回復動向等引き続き先行きが不透明である一方、事業環境の変化に対応しながら着実に利益を計上できる強靭な経営体質の構築を目指すべく、当社グループでは2022年度から2024年度までを対象に、コストコントロールを中心とした中期的な事業計画を策定しました。この事業計画においては、「事業構造改革と事業推進体制の再編」に加え、「新たなビジネスモデルによる収益力の拡大」「社会課題をニーズと捉えた事業推進による収益拡大」の3つを重点戦略として事業を推進してまいります。 「事業構造改革と事業推進体制の再編」については、事業環境の変化に伴う業務内容の抜本的な見直しとデジタル技術の活用等による固定費の削減と省人化等に取り組み、経営体質の強化と生産性の向上を実現してまいります。 特に運輸事業における鉄道業については、通勤需要の減少と中長期的な沿線人口減少が見込まれる中、ワンマン運転区間の拡大や駅業務の見直し、需要に合わせた輸送力の適正化等により固定費の削減をはかり、2019年度収益に対する固定費を概ね7割まで引き下げます。あわせて、業務の見直しやデジタル技術の活用により生産性を向上することで本社人員の3割削減を目指し、適正な利益の確保に努めてまいります。 また、鉄道業以外の事業においてもコスト削減を進め、ホテル事業においては損益分岐点売上高を感染症拡大前の計画比で概ね15%引き下げます。そのほか、グループ会社の統合による機能強化と効率化を進めてまいります。 「新たなビジネスモデルによる収益力の拡大」については、グループのポイントサービス「TOBU POINT」「トブポマイル」を利用されるお客様の情報を分析し、お客様それぞれに合わせたサービス提案を行うなど、データを活用したデジタルマーケティングにより収益拡大をはかってまいります。 また、沿線定住者の増加や関係・交流人口の創出に向けて、沿線拠点エリアである浅草~東京スカイツリータウンエリアや池袋エリアにおける大規模開発を進めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9665文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」といいます。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2022年6月23日)現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 当連結会計年度のわが国経済は、新型コロナウイルス感染者数の動向や度重なる緊急事態宣言の発出と解除等により個人消費の持ち直しと落ち込みの動きが見られるなど、引き続き先行きが不透明な状況で推移いたしました。当社グループにおきましても、外出自粛やテレワーク浸透等の影響を受けつつも、消費回復の基調をとらえ、お客様の暮らしに密着した事業を通じて沿線地域での持続的な発展に貢献する企業集団として、お客様と従業員の新型コロナウイルス感染症対策を講じながら、各事業を推進いたしました。また、連結経常利益の確保や有利子負債の削減を当期の経営課題として掲げ、コストの徹底的な削減や生活ニーズの多様化に応える事業を推進することで経営体質の強化をはかってまいりました。 なお、「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日)等を当連結会計年度の期首から適用しております。前期比較は基準の異なる算定方法にもとづいた数値を用いております。 2021年度の連結業績は、以下のとおりであります。 ① 営業収益 収益認識に関する会計基準等の適用により、流通事業を中心に減収となったものの、前年の臨時休業や外出自粛等からの回復等により、運輸事業・レジャー事業を中心に増収となり、営業収益は506,023百万円(前期比2.0%増)となりました。 ② 営業利益 営業収益の増加のほか、事業構造改革による各種コストの削減等により、営業利益は24,732百万円(前期は13,577百万円の営業損失)となりました。 ③ 経常利益 営業外収益については、雇用調整助成金等の助成金収入や、旅行業における受取補償金の計上等により、11,905百万円(前期比0.2%減)となりました。 営業外費用については、有利子負債の削減により支払利息は減少したものの、旅行業における支払補償費の計上等により9,231百万円(前期比12.0%増)となり、経常利益は27,406百万円(前期は9,892百万円の経常損失)となりました。 ④ 親会社株主に帰属する当期純利益 特別利益については、工事負担金等受入額が減少したものの、固定資産売却益の計上等により、3,017百万円(前期比39.8%減)となりました。…

セグメント関連

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3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務 諸表計上額(注)2 運輸事業 レジャー 事業 不動産事業 流通事業 その他事業 営業収益 外部顧客への営業収益 155,783 37,748 37,766 212,313 52,714 496,326 496,326 セグメント間の内部 営業収益又は振替高 3,339 1,306 16,461 3,939 36,149 61,196 △ 61,196 159,122 39,055 54,228 216,253 88,863 557,523 △ 61,196 496,326 セグメント利益又は損失(△) △ 5,224 △ 18,484 13,702 △ 5,384 2,876 △ 12,514 △ 1,063 △ 13,577 セグメント資産 975,485 235,637 345,571 134,971 249,151 1,940,818 △ 258,321 1,682,497 その他の項目 のれんの償却額 (注)3 4,131 380 4,511 25 4,536 減価償却費 35,073 6,499 10,120 3,410 1,560 56,664 56,664 減損損失 3,056 2,398 322 226 6,004 6,004 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 45,809 9,760 9,742 4,085 1,473 70,871 70,871 (注)1 調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失の調整額は、セグメント間取引消去及びのれんの償却額であります。 (2)セグメント資産の調整額は、セグメント間取引消去のほか、全社資産の金額が59,781百万円含まれております。その主なものは、提出会社での余資運用資金(現預金)、投資有価証券等であります。 2 セグメント利益又は損失は、連結損益計算書の営業損失と調整を行っております。 3 レジャー事業におけるのれんの償却額には、特別損失の「のれん償却額」3,567百万円を含んでおります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクとして、「事業環境・ビジネスモデルに影響を与えるリスク」「安全・安心の確保に関するリスク」「経営資源の確保に関するリスク」「ガバナンスに関するリスク」の4つを設定いたしました。それぞれのリスク顕在化を防ぐための取り組みは以下に記載のとおりです。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2022年6月23日)現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)事業環境・ビジネスモデルに影響を与えるリスク ① 法的規制 東武鉄道が展開している鉄道事業においては、鉄道事業法第3条により、路線及び鉄道事業の種別ごとに国土交通大臣の認可を受けなければなりません。同様に、運賃の設定・変更についても同法第16条により、鉄道事業者は旅客運賃等の上限を定め、国土交通大臣の認可を受けなければならず、国土交通大臣は、能率的な経営の下における適正な原価に適正な利潤を加えたものを超えないものであるかどうかを審査して認可しております(総括原価方式)。また、認可を受けた運賃等の上限の範囲内で運賃等を設定・変更する場合は、国土交通大臣に届け出ることとなっております。 鉄道を取り巻く社会経済環境が大きく変化している中、コストコントロールを徹底しても生じる原価を適時適切に運賃に反映できない場合は、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。 また、鉄道事業以外の当社グループ会社が展開する各種事業においても、様々な法令・規則等の規制の適用を受けており、これら法的規制が変更された場合には、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 ② 出生率の低下による人口減少・少子高齢化の急激な加速 わが国の合計特殊出生率は2016年より減少傾向に転じ、出生数の減少も続いております。新型コロナウイルス感染症拡大の影響により出生率と出生数の低下にさらに拍車がかかり、今後地域によって差はあるものの、人口減少と少子高齢化が進行することが想定されます。 そのため、当社グループにおいては、相互直通運転を活用したシームレスな輸送をはじめ利便性や速達性の向上により快適な通勤・通学輸送と魅力ある観光輸送の提供、ならびに良質で暮らしやすい住環境の提供や観光誘客を推進しております。これらの取り組みをとおして当社沿線の価値向上を図り、定住化促進と交流人口の創出に努めております。 しかしながら、消費活動の基盤となる人口減少と少子高齢化が沿線地域で急激に加速した場合、鉄道事業を中心に東武沿線を主たるマーケットとして事業を展開している当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

5 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0503000103404.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約4697文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2022年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は、次のとおりであります。 (1) セグメント セグメントの 名称 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 建設仮勘定 その他 合計 従業員数 (人) 帳簿価額(百万円) 面積(㎡) 帳簿価額(百万円) 運輸事業 308,537 68,786 415,988 10,094,310 [145,148] 113,125 4,666 911,104 9,642 [212] レジャー事業 83,702 1,775 63,378 6,768,085 [1,545,340] 334 5,730 154,921 4,135 [1,482] 不動産事業 141,283 77 149,901 8,633,185 [54,929] 3,521 1,400 296,183 319 [124] 流通事業 18,605 146 3,860 24,144 [57,470] 77 2,705 25,394 2,348 [6,919] その他事業 4,497 7,099 5,859 884,556 [122,622] 396 401 18,253 2,920 [2,314] 小計 556,626 77,884 638,987 26,404,279 [1,925,509] 117,455 14,903 1,405,858 19,364 [11,051] 調整額 △12,022 △1,750 [―] 3,488 △88 △10,372 257 [―] 合計 544,604 77,884 637,237 26,404,279 [1,925,509] 120,944 14,814 1,395,485 19,621 [11,051] (注) 1 帳簿価額の「その他」は工具、器具及び備品等であります。 2 土地の面積のうち[ ]は外数で連結会社以外からの賃借中の面積であります。 3 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 4 提出会社における全社資産の帳簿価額、面積は、各セグメントに配賦しております。 5 調整額は、主に会社間における取引消去であります。また、そのうちの従業員数については一般管理部門の人数を表示しております。 6 面積は、単位未満端数四捨五入で表示しております。 (2) 運輸事業(従業員 9,642人) ① 鉄道業 ア 路線及び電路設備 提出会社 営業キロ(㎞) 単線・複線・複々線の別(㎞) 駅数(箇所) 変電所数(箇所) 463.3 単線 184.2 205 58 複線 253.6 複々線 25.5 463.3 (注) 1 路線の軌間は全線1.067mであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約549文字

3 【配当政策】 利益配分につきましては、長期にわたる経営基盤の拡充のため、財務健全性に配慮しつつ、業績と経営環境を総合的に勘案しながら、安定配当を継続することを基本方針としております。 毎事業年度における配当回数につきましては、中間及び期末の年2回とし、配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会です。 当期は、事業環境の変化を捉えた増収の取組みや事業構造改革による費用削減に努めましたが、引き続き新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けました。そのため、当事業年度の配当金につきましては、中間配当は1株当たり10円、期末配当は1株当たり10円に決定いたしました。これにより年間配当金は、1株当たり合計20円です。 内部留保資金につきましては、財務健全性と安定配当の継続に配慮しながら、当社グループの持続的な成長に資する投資を推進し、有効に活用してまいります。 また、当社は会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 なお、第202期の剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2021年10月29日 取締役会決議 2,087 10 2022年6月23日 定時株主総会決議 2,087 10

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約211文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 9,642 212 レジャー事業 4,135 1,482 不動産事業 319 124 流通事業 2,348 6,919 その他事業 2,920 2,314 一般管理 257 合計 19,621 11,051 (注) 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約15650文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 株主の皆様をはじめとする各ステークホルダーの信頼をいただき、持続的成長と中長期的な企業価値の向上を図るためには、公正かつ透明な経営体制を確立することが重要な課題であると考えております。今後も、取締役会、執行役員制度および監査役制度をさらに充実させ、適時・適切かつ積極的に情報開示を行ってまいります。さらに、企業倫理と遵法意識に則った誠実な企業行動を実践することにより、コーポレート・ガバナンスの充実に努めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ア 企業統治の体制の概要 当社の取締役会につきましては、社外取締役4名を含む取締役11名で構成されており、法令および定款に定められた事項のほか、「取締役会規則」に基づき、大局的、戦略的な経営の意思決定を行うとともに、各取締役の業務執行状況の監督を行っております。なお、取締役会の議長は取締役社長が務めており、定例取締役会は原則として毎月開催されております。常勤取締役全員は原則毎回出席しており、社外取締役の出席状況につきましては事業報告において記載しております。また、当社では、執行役員制度の導入により、執行権限および執行責任の明確化を図り、執行機能については、代表取締役の指揮監督のもと、「職務執行規程」に定められた権限と責任において、取締役会にて選任された執行役員が業務執行を行う体制を構築し、経営の機動性を高めております。 また、社外取締役を選任していることにより、取締役は取締役会等において社外取締役を意識した職務執行の説明を行うとともに、その客観的な意見、助言を経営に反映させるなど、社外取締役は経営の効率性、公正性の確保に重要な役割を果たしております。また、当社は、取締役の指名・報酬に関する重要な事項の検討にあたり、取締役会の機能の独立性、客観性を強化するため、取締役会の諮問機関として「指名・報酬委員会」を設置しております。指名・報酬委員会は、社外取締役2名および代表取締役(取締役社長)で構成されており、社外取締役より選任された議長が会議を主宰しております。委員会は、取締役候補者選任案や代表取締役選定案の妥当性および報酬水準の妥当性を審議し、委員会としての意見を取りまとめ取締役会に対して答申を行っております。委員全員は毎回出席しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1655文字

(6) 【大株主の状況】 2022年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2-11-3 32,519 15.57 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1-8-12 8,534 4.08 富国生命保険相互会社 東京都千代田区内幸町2-2-2 5,235 2.50 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 4,653 2.22 STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171,U.S.A. (東京都港区港南2-15-1) 3,849 1.84 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1-6-6 3,187 1.52 JP MORGAN CHASE BANK 385781 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南2-15-1) 2,660 1.27 株式会社埼玉りそな銀行 埼玉県さいたま市浦和区常盤7-4-1 2,541 1.21 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 2,453 1.17 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505103 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) P.O. BOX 351 BOSTON MASSACHUSETTS 02101 U.S.A. (東京都港区港南2-15-1) 1,850 0.88 67,487 32.33 (注) 1 富国生命保険相互会社は、上記のほかに当社の株式1,164千株を退職給付信託として信託設定しており、その議決権行使の指図権は同社が留保しております。 2 株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ及びその共同保有者から、2022年3月22日付で提出された大量保有報告書(変更報告書)により、2022年3月14日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として2022年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況は、株主名簿にもとづいて記載しております。 なお、当該大量保有報告書(変更報告書)の内容は、次のとおりです。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 2,453 1.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100OBWF 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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