東武鉄道株式会社

証券コード: 9001 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-23
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

東武鉄道は、鉄道、バス、タクシー、レジャー、不動産、流通など多角的な事業を展開する企業グループです。鉄道ネットワークを基盤とした沿線地域の発展に貢献し、安全・安心な交通インフラの提供と、観光や不動産などの付加価値の高いサービスを組み合わせた、地域密着型の多角的事業展開を行っています。

主な事業領域

鉄道・バス・タクシー等の運輸事業、遊園地・観光・ホテル・飲食等のレジャー事業、不動産賃貸・分譲・開発事業、百貨店・ストア等の流通事業、および建設・その他事業を展開。

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス・タクシー運行
  • 貨物運送
  • 遊園地・観光
  • ホテル
  • 飲食
  • スカイツリー関連事業
  • 不動産賃貸・分譲
  • 百貨店・ストア
  • 建設工事

ビジネスモデル

鉄道ネットワークを基盤とした運輸事業を核とし、レジャー、不動産、流通といった周辺事業との相乗効果(シナジー)を創出する多角的・複合的な事業展開により、安定的な収益を確保し、沿線地域の発展に貢献するモデル。

セグメント・事業構成

運輸事業(鉄道、バス、タクシー、貨物)、レジャー事業(遊園地、観光、ホテル、飲食、スカイツリー)、不動産事業(賃貸、分譲、開発)、流通事業(百貨店、ストア、その他)、その他事業(建設、その他)。

戦略・方向性

新型コロナの影響を受けた厳しい環境下で、事業構造改革の推進、グループ事業の統合と撤退、およびデジタル技術や鉄道ネットワークを活かした生活ニーズの多様化への対応(Solaie+Work、TOBU POINT、観光MaaS等)を通じた経営体質の強化。

強みとして読み取れる点

  • 広範な鉄道ネットワーク
  • 多角的な事業ポートフォリオ(レジャー、不動産、流通)
  • 地域密着型の事業展開
  • スカイツリー等の強力な観光コンテンツ

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスによる需要減退への対応
  • 労働力不足(少子高齢化)への対応
  • 不採算施設の撤退・再編
  • コスト削減と効率化の推進

確認ポイント

  • 事業構造改革の進捗
  • 新規事業(自動運転、観光MaaS等)の展開状況
  • 経営体質の強化による収益性の改善
  • 脱炭素・DXへの取り組み

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題、戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

「事業等のリスク」において、鉄道事業の法的規制による影響、人口減少・少子高齢化に伴う需要減退、ライフスタイルの変化(移動を前提としない生活)への対応、パンデミック等による利用者の急減、自然災害やサイバー攻撃による安全・安心の毀損、人材確保の困難、金利上昇や資源価格高騰によるコスト増大、保有資産の価値下落が挙げられる。これらに対し、同社は事業構造改革、自動運転の推進、BCPの整備、情報セキュリティ対策の強化、資金調達手段の多様化、エネルギー効率の高い設備の導入等の対応策を講じている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

東武鉄道はコロナ禍の厳しい環境下で、構造改革、DX推進、および沿線価値向上を通じた多角的な事業展開を推進。鉄道の自動運転や不動産でのサテライトオフィス展開など具体的施策を伴う成長戦略が明確であり、リスクへの対応も包括的である。

成長方針

「事業構造改革の推進」「グループ事業における統合と撤退」「生活ニーズの多様化に応える事業の推進」を柱とする。具体的には、鉄道の自動運転検証、コスト削減、レジャー・流通分野でのDX推進や店舗再編、不動産分野でのサテライトオフィス展開やリニューアルを通じた沿線価値向上。

資本政策

有利子負債の適切な管理と削減、資金調達手段の多様化(社債、シンジケートローン、リース等)による中長期的な金利環境への対応。また、コマーシャル・ペーパーの発行限度枠の設定など、緊急時の流動性確保に向けた体制整備。

リスク対応方針

法的規制への対応、少子高齢化に伴う労働力不足への対策(自動運転導入等)、パンデミック等の外部環境変化に対する事業構造改革とDX推進。また、情報セキュリティ、個人情報管理、気候変動・自然災害への備えを含む包括的なリスク管理体制の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

東武鉄道は伝統的な鉄道運営を基盤としつつ、自動運転の検証や水素燃料電池バスの導入といった先端技術への投資を行いながら、DX(TOBU POINT)やレジャー・不動産分野での多角化による収益構造の強化を図っている。コロナ禍の減収を受け、効率化と省力化に向けた事業構造改革を推進しており、インフラ整備と次世代モビリティへの適応を進めることで持続的な成長を目指す。

設備投資の方向性

鉄道インフラの高度化(高架化、ホームドア設置)、次世代車両(500系)の新造、およびレジャー・不動産分野での施設リニューアルや新規拠点展開に重点を置く。また、省エネ型車両への転換を含む環境対応投資も継続。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、自動運転技術の検証や水素燃料電池バスの導入など、次世代モビリティとインフラ運営の効率化に向けた実証実験・技術活用に注力している。

投資・変化テーマ

  • 自動運転技術の導入
  • DXによる業務効率化
  • MaaS(Mobility as a Service)の推進
  • 脱炭素・省エネ投資

関連キーワード

  • 自動運転
  • 水素燃料電池バス
  • TOBU POINT
  • EC事業拡大
  • スマートシティ開発
  • カーボンニュートラル

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-23

財務情報

業績

外部顧客売上高

4,963.26億円
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営業利益

-135.77億円
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経常利益

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税引前利益

-222.79億円
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親会社帰属利益

-249.65億円
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財政状態・流動性

総資産

1.68兆円
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4,531.03億円
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株主資本

3,744.44億円
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現金及び現金同等物

449.47億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約980文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社85社及び関連会社9社で構成され、主要な事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 (1) 運輸事業(31社) 事業の内容 会 社 名 鉄道業 当社、上毛電気鉄道㈱※1(A)(B) バス・タクシー業 朝日自動車㈱※1(A)(E)、東武バス㈱※1(A) 貨物運送業 東武運輸㈱※1(A)(E)、東武デリバリー㈱※1(A)(B) その他25社 (2) レジャー事業(32社) 事業の内容 会 社 名 遊園地・観光業 東武レジャー企画㈱※1 スポーツ業 東武興業㈱※1(A)(B)、蔵王ロープウェイ㈱※2 旅行業 東武トップツアーズ㈱※1(A)(B) ホテル業 当社、㈱東武ホテルマネジメント※1(A)(B) 飲食業 東武食品サービス㈱※1(A) スカイツリー業 東武タワースカイツリー㈱※1(A)(B)(E)(F) その他24社 (3) 不動産事業(4社) 事業の内容 会 社 名 不動産賃貸業 当社、東武不動産㈱※1(A)(B) 不動産分譲業 当社 スカイツリータウン業 当社、東武タウンソラマチ㈱※1(A)(B) その他1社 (4) 流通事業(13社) 事業の内容 会 社 名 百貨店業 ㈱東武百貨店※1(A)(B)(D)(E)、㈱東武宇都宮百貨店※1(A)(B)(D) ストア業 ㈱東武ストア※1(A)(E) その他業 東武商事㈱※1(A)(B)、㈱東武カードビジネス※1(A)(B) その他8社 (5) その他事業(17社) 事業の内容 会 社 名 建設業 東武建設㈱※1(A)(B)(C)、東武谷内田建設㈱※1(A)(B)(C) その他業 東武ビルマネジメント㈱※1(A)(B)(C)、㈱東武エナジーサポート※1(A) その他13社 (注)1 ※1 連結子会社 ※2 持分法適用関連会社 上記部門の会社数には当社が重複して含まれております。 当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 当社は(B)の会社に対し業務の委託を行っております。 当社は(C)の会社に対し建設工事を発注しております。 当社は(D)の会社からたな卸資産の購入を行っております。 当社は(E)の会社から施設の賃借を行っております。 (F)の会社は特定子会社であります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約546文字

(1) 経営理念、経営方針 当社グループでは以下のとおり、「東武グループ経営理念」、「東武グループ経営方針」を定めております。 ① 東武グループ経営理念 東武グループでは、「奉仕」「進取」「和親」を経営の拠り所としています。 「奉仕」:東武グループは、東武グループの全ての事業が社会に支えられていることを深く自覚し、豊かな社会の実現に貢献します。 「進取」:東武グループは、現状に甘んじることなく、常に研鑚に励み、時代を切り開く開拓者精神をもって新たな挑戦を続けます。 「和親」:東武グループは、人の和や環境との調和をもとに事業の発展と従業員の幸福を図り、社会の進展に寄与します。 ② 東武グループ経営方針 お客様の暮らしに密着した事業を通じて沿線地域の発展に貢献する企業グループとして、安全・安心を根幹に「運輸」「レジャー」「不動産」「流通」等の事業を多角的、複合的に展開します。 お客様の視点に立ち、質の高い先進性や独創性あふれるサービスを提供し、活力に富んだ暮らしやすく訪れたい東武沿線の実現を目指します。 事業を通じて安定的に利益を創出しながら、環境にも配慮した経営を進め、お客様の生活を担う企業グループとして地域社会とともに持続的に発展することにより、企業の社会的責任を果たします。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2129文字

(2) 経営環境、対処すべき課題 2020年度の経済情勢は、世界的な新型コロナウイルス感染症の拡大により、外国人観光客の激減や国内消費の急激な落ち込みに加え、緊急事態宣言の発出による出控えやイベントの自粛等により、当社グループは大きな影響を受けました。 2021年度におきましても引き続き厳しい事業環境が見込まれますが、社会インフラの一つである鉄道事業を中心にお客様の生活を支え、社会のさらなる発展に全力を尽くしてまいります 。 当社グループを取り巻く事業環境は先行き不透明であるものの、新たな中期経営計画の策定を早期に目指すとともに、2021年度については「事業構造改革の推進」「グループ事業における統合と撤退」「生活ニーズの多様化に応える事業の推進」を目標とした事業方針を策定し、経営体質の強化を進めてまいります。 「事業構造改革の推進」については、事業運営体制の見直しや、コスト削減施策による効率化と省力化を進め、安定した収益の確保が厳しい事業環境においても連結経常利益を確保できる体制を構築してまいります。 運輸事業のうち、鉄道業においてはワンマン運転区間の拡大、駅業務の見直し、需要に合わせた輸送力の見直しを進めてまいります。また、今後は添乗員付き自動運転の実施に向けた検証を開始し、バス業においても自動運転の実証実験を進めるなど、少子高齢化により労働人口の減少が進む中でも安全かつ利便性の高い輸送サービスの維持に努めつつ、省力化と効率化を推進してまいります。 レジャー事業のうちホテル業においては、低利益部門の用途変更等、各部門における運営体制の抜本的な見直しを行うことで、費用の削減をはかり、損益分岐点の引き下げを進めてまいります。旅行業においては、旅行販売以外の事業領域の拡大による収益の獲得と、カウンター店舗の集約等によるコスト削減の両立を進めてまいります。 流通事業のうち百貨店業においては、EC販売商品の拡充や売場のテナント化を推進するなどにより、事業環境の変化に適したローコストオペレーションを進めてまいります。 「グループ事業における統合と撤退」については、事業ポートフォリオを見直すとともに、グループ各事業の経営状況や経営課題、今後のグループへのシナジー効果等を精査したうえで、統合や撤退により事業を再編いたします。また、定期的に事業の健全性をチェックすることで、より強固なグループ経営基盤を確立してまいります。 「生活ニーズの多様化に応える事業の推進」については、デジタル技術の活用により社会環境の変化に適応するサービスを提供するとともに、当社の強みである都市部・郊外部・観光地を有する鉄道ネットワークを活かし、生活ニーズの多様化に応えた事業の推進をはかってまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9183文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」といいます。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2021年6月23日)現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 当連結会計年度のわが国経済は、一時的に持ち直しの動きが見られたものの、新型コロナウイルス感染症の影響により企業収益や個人消費等が落ち込み、景気は依然として厳しい状況で推移いたしました。 当社グループにおきましても、外出自粛やテレワークの増加、また、インバウンド需要の消滅等、過去に経験したことのない厳しい状況となりましたが、お客様の暮らしに密着した事業を通じて沿線地域の発展に貢献する企業集団として、新型コロナウイルス対策を講じ、お客様に安心してご利用いただけるよう最大限留意のうえ各事業を推進いたしました。特に、運輸事業では、お客様が大きく減少するなかでも、社会の要請に応えるべく、一部運休を除き概ね通常の運行を継続いたしました。また、減収が続く状況を踏まえ、様々なコスト削減策を実施いたしました。安全投資については引き続き推進しつつも緊急性の低い支出を先送りしたほか、業務委託内容を見直すなど継続的なコスト抑制にも積極的に取組みました。 2020年度の連結業績は、以下のとおりであります。 ① 営業収益 ストア業において外出自粛に伴う内食需要増による増収があったものの、自治体等からの休業要請による一部 のレジャー施設・商業施設における臨時休業に加えて、2度の緊急事態宣言及びその後の感染拡大等による出控えや在宅勤務の継続等により、鉄道業・ホテル業・百貨店業を中心にストア業を除くすべてのセグメントで減収となり、営業収益は496,326百万円(前期比24.1%減)となりました。 ② 営業利益 ストア業における増収による増益があったものの、その他すべてのセグメントにおける営業収益の減により営業損失は13,577百万円(前期は62,653百万円の営業利益)となりました。 ③ 経常利益 営業外収益については、雇用調整助成金等の助成金収入を計上したこと等により、11,929百万円(前期比190.7%増)となりました。 営業外費用については、利率の低下による支払利息の減少等により、8,244百万円(前期比1.2%減)となり、経常損失は9,892百万円(前期は58,414百万円の経常利益)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1814文字

3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務 諸表計上額(注)2 運輸事業 レジャー 事業 不動産事業 流通事業 その他事業 営業収益 外部顧客への営業収益 211,801 70,593 51,007 263,012 57,458 653,874 653,874 セグメント間の内部 営業収益又は振替高 3,625 1,478 16,905 3,405 53,054 78,469 △ 78,469 215,427 72,072 67,912 266,418 110,513 732,343 △ 78,469 653,874 セグメント利益又は損失(△) 37,659 3,116 14,468 3,364 5,375 63,984 △ 1,330 62,653 セグメント資産 972,327 225,098 343,932 142,256 251,121 1,934,736 △ 278,644 1,656,092 その他の項目 のれんの償却額 1,126 380 1,506 25 1,532 減価償却費 34,713 5,460 10,146 3,678 1,443 55,442 55,442 減損損失 71 1,117 853 372 2,421 2,421 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 63,962 18,377 14,096 4,685 1,994 103,116 103,116 (注)1 調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失の調整額は、セグメント間取引消去及びのれんの償却額であります。 (2)セグメント資産の調整額は、セグメント間取引消去のほか、全社資産の金額が50,149百万円含まれております。その主なものは、提出会社での余資運用資金(現預金)、投資有価証券等であります。 2 セグメント利益又は損失は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約5011文字

2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクとして、「事業環境・ビジネスモデルに影響を与えるリスク」「安全・安心の確保に関するリスク」「経営資源の確保に関するリスク」「ガバナンスに関するリスク」の4つを設定いたしました。それぞれのリスク顕在化を防ぐための取組みは以下に記載のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2021年6月23日)現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)事業環境・ビジネスモデルに影響を与えるリスク ① 法的規制 東武鉄道が展開している鉄道事業においては、鉄道事業法第3条により、路線及び鉄道事業の種別ごとに国土交通大臣の認可を受けなければなりません。同様に、運賃の設定・変更についても同法第16条により、鉄道事業者は旅客運賃等の上限を定め、国土交通大臣の認可を受けなければならず、国土交通大臣は、能率的な経営の下における適正な原価に適正な利潤を加えたものを超えないものであるかどうかを審査して認可しております(総括原価方式)。また、認可を受けた運賃等の上限の範囲内で運賃等を設定・変更する場合は、国土交通大臣に届け出ることとなっております。 当社グループは、事業全体に占める鉄道事業の割合が高く、法制度の変更や運賃改定の結果によっては業績に影響を及ぼす可能性があります。また、鉄道事業以外の当社グループ会社が展開する各種事業においても、様々な法令・規則等の規制の適用を受けており、これら法的規制が変更された場合には、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 ② 出生率の低下による人口減少・少子高齢化の急激な加速 わが国の合計特殊出生率は 2016 年より減少傾向に転じ、出生数の減少も続いております。新型コロナウイルス感染症拡大の影響により出生率と出生数の低下にさらに拍車がかかる見込みであります。今後地域によって差はあるものの、人口減少と少子高齢化が進行することが想定されます。 そのため、当社グループにおいては、相互直通運転を活用したシームレスな輸送をはじめ利便性や速達性の向上により快適な通勤・通学輸送と魅力ある観光輸送の提供、並びに良質で暮らしやすい住環境の提供や観光誘客を推進しております。これらの取組みをとおして当社沿線の価値向上をはかり、定住化促進と交流人口の創出に努めております。 しかしながら、消費活動の基盤となる人口減少と少子高齢化が沿線地域で急激に加速した場合、鉄道事業を中心に東武沿線を主たるマーケットとして事業を展開している当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

5 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0503000103304.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約4729文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2021年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は、次のとおりであります。 (1) セグメント セグメントの 名称 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 建設仮勘定 その他 合計 従業員数 (人) 帳簿価額(百万円) 面積(㎡) 帳簿価額(百万円) 運輸事業 307,997 73,655 416,414 10,096,170 [149,793] 103,078 5,876 907,022 9,840 [254] レジャー事業 88,088 2,091 63,711 6,850,756 [2,004,954] 180 6,992 161,064 4,241 [1,592] 不動産事業 143,325 147 149,538 8,703,137 [48,996] 5,457 1,585 300,054 324 [147] 流通事業 19,442 164 3,860 24,144 [57,470] 242 2,884 26,593 2,665 [7,025] その他事業 4,323 7,255 5,848 892,059 [80,221] 468 390 18,286 2,978 [2,476] 小計 563,177 83,315 639,372 26,566,265 [2,341,434] 109,427 17,729 1,413,022 20,048 [11,494] 調整額 △12,127 △0 △2,033 [―] 2,826 △113 △11,448 297 [―] 合計 551,049 83,315 637,338 26,566,265 [2,341,434] 112,254 17,616 1,401,573 20,345 [11,494] (注) 1 帳簿価額の「その他」は工具、器具及び備品等であります。 2 土地の面積のうち[ ]は外数で連結会社以外からの賃借中の面積であります。 3 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 4 提出会社における全社資産の帳簿価額、面積は、各セグメントに配賦しております。 5 調整額は、主に会社間における取引消去であります。また、そのうちの従業員数については一般管理部門の人数を表示しております。 6 面積は、単位未満端数四捨五入で表示しております。 (2) 運輸事業(従業員 9,840人) (A) 鉄道業 (一)路線及び電路設備 提出会社 営業キロ(㎞) 単線・複線・複々線の別(㎞) 駅数(箇所) 変電所数(箇所) 463.3 単線 184.2 205 58 複線 253.6 複々線 25.5 463.3 (注) 1 路線の軌間は全線1.067mであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約538文字

3 【配当政策】 利益配分につきましては、長期にわたる経営基盤の拡充のため、財務健全性に配慮しつつ、業績と経営環境を総合的に勘案しながら、安定配当を継続することを基本方針としております。 毎事業年度における配当回数につきましては、中間及び期末の年2回とし、配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会です。 当期は、新型コロナウイルス感染症の拡大により、当社グループ全事業において大きな影響を受け、非常に厳しい業績となりました。そのため、当事業年度の配当金につきましては、中間配当は1株当たり10円、期末配当は1株当たり10円に決定いたしました。これにより年間配当金は、1株当たり合計20円です。 内部留保資金につきましては、財務健全性と安定配当の継続に配慮しながら、当社グループの持続的成長に向けた投資を推進し、有効に活用してまいります。 また、当社は会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 なお、第201期の剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2020年10月30日 取締役会決議 2,087 10 2021年6月23日 定時株主総会決議 2,087 10

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約211文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2021年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 9,840 254 レジャー事業 4,241 1,592 不動産事業 324 147 流通事業 2,665 7,025 その他事業 2,978 2,476 一般管理 297 合計 20,345 11,494 (注) 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約15659文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 株主の皆様をはじめとする各ステークホルダーの信頼をいただき、持続的成長と中長期的な企業価値の向上を図るためには、公正かつ透明な経営体制を確立することが重要な課題であると考えております。今後も、取締役会、執行役員制度および監査役制度をさらに充実させ、適時・適切かつ積極的に情報開示を行ってまいります。さらに、企業倫理と遵法意識に則った誠実な企業行動を実践することにより、コーポレート・ガバナンスの充実に努めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ア 企業統治の体制の概要 当社の取締役会につきましては、社外取締役4名を含む取締役12名で構成されており、法令および定款に定められた事項のほか、「取締役会規則」に基づき、大局的、戦略的な経営の意思決定を行うとともに、各取締役の業務執行状況の監督を行っております。なお、取締役会の議長は取締役社長が務めており、定例取締役会は原則として毎月開催されております。常勤取締役全員は毎回出席しており、社外取締役の出席状況につきましては事業報告において記載しております。また、当社では、執行役員制度の導入により、執行権限および執行責任の明確化を図り、執行機能については、代表取締役の指揮監督のもと、「職務執行規程」に定められた権限と責任において、取締役会にて選任された執行役員が業務執行を行う体制を構築し、経営の機動性を高めております。 また、社外取締役を選任していることにより、取締役は取締役会等において社外取締役を意識した職務執行の説明を行うとともに、その客観的な意見、助言を経営に反映させるなど、社外取締役は経営の効率性、公正性の確保に重要な役割を果たしております。また、当社は、取締役の指名・報酬に関する重要な事項の検討にあたり、取締役会の機能の独立性、客観性を強化するため、取締役会の諮問機関として「指名・報酬委員会」を設置しております。指名・報酬委員会は、社外取締役2名および代表取締役(取締役社長)で構成されており、社外取締役より選任された議長が会議を主宰しております。委員会は、取締役候補者選任案の妥当性および報酬水準の妥当性を審議し、委員会としての意見を取りまとめ取締役会に対して答申を行っております。委員全員は毎回出席しております。 常勤取締役、常務執行役員以上の執行役員および常勤監査役で構成される「経営会議」につきましては、取締役会から委譲された業務執行について審議・決定するとともに、経営に関する重要な情報の共有化を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1095文字

(6) 【大株主の状況】 2021年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2-11-3 20,146 9.65 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1-8-12 9,351 4.47 富国生命保険相互会社 東京都千代田区内幸町2-2-2 5,235 2.50 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 4,653 2.22 STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171,U.S.A. (東京都港区港南2-15-1) 4,026 1.92 株式会社日本カストディ銀行(信託口5) 東京都中央区晴海1-8-12 3,196 1.53 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1-6-6 3,187 1.52 株式会社日本カストディ銀行(信託口6) 東京都中央区晴海1-8-12 2,832 1.35 株式会社日本カストディ銀行(信託口7) 東京都中央区晴海1-8-12 2,627 1.25 株式会社埼玉りそな銀行 埼玉県さいたま市浦和区常盤7-4-1 2,541 1.21 57,798 27.68 (注) 1 富国生命保険相互会社は、上記のほかに当社の株式1,164千株を退職給付信託として信託設定しており、その議決権行使の指図権は同社が留保しております。 2 三井住友信託銀行株式会社及びその共同保有者から、2020年12月4日付で提出された大量保有報告書(変更報告書)により、2020年11月30日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として2021年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況は、株主名簿にもとづいて記載しております。 なお、当該大量保有報告書(変更報告書)の内容は、次のとおりです。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1-4-1 3,763 1.79 三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社 東京都港区芝公園1-1-1 7,388 3.52 日興アセットマネジメント株式会社 東京都港区赤坂9-7-1 4,024 1.92 15,176 7.23

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LIY5 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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