株式会社トラスト

証券コード: 3347 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-23
業種 小売業 上場廃止
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

同社は、中古車輸出事業、レンタカー事業、海外自動車ディーラー事業の3つの柱で構成される自動車関連企業です。国内ではレンタカーサービスを提供し、海外へは中古車を販売・輸出するほか、南アフリカ共和国において新車・中古車の販売および修理を行うディーラー事業を展開しています。VTホールディングス傘下で、安定的な収益基盤の構築を目指す事業体です。

主な事業領域

中古車輸出、レンタカー運営、海外(南アフリカ)での自動車ディーラー運営

主な製品・サービス

  • 中古車の輸出販売
  • レンタカーサービス
  • 自動車リースサービス
  • 新車・中古車の販売および修理(南アフリカ)

ビジネスモデル

中古車を海外へ輸出するBtoC/BtoBモデル、国内でレンタカー・リースサービスを提供し、さらに海外拠点で新車・中古車の販売と修理を行うことで収益を得ています。

セグメント・事業構成

1. 中古車輸出事業:海外向け中古車販売。 2. レンタカー事業:国内でのレンタカー・リース提供。 3. 海外自動車ディーラー事業:南アフリカにおける新車・中古車販売および修理。

戦略・方向性

中古車輸出ではCS強化と提携による販路拡大、レンタカーでは広告強化や店舗網拡大による顧客獲得、海外ディーラーでは選択と集中による収益力向上を目指しています。また、EV販売比率の向上にも取り組んでいます。

強みとして読み取れる点

  • 強固な事業基盤(中古車輸出・レンタカー・海外ディーラー)
  • VTホールディングスとの連携体制
  • 国内および海外での多角的な展開

課題として読み取れる点

  • 地政学的リスクによる輸出先の変動
  • 為替の乱高下や輸送コストの高騰
  • レンタカー事業における競合激化と事故防止への対応

確認ポイント

  • EV販売比率の目標達成に向けた進捗
  • 海外市場(特に南アフリカ)の経済・インフラ状況
  • 円安・為替変動が中古車輸出に与える影響

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

システム障害や個人情報の漏洩(24時間監視、セキュリティ強化で対応)、小規模組織による管理体制の不備。中古車輸出における競合激化、仕入困難、在庫負担、海上輸送での事故や船舶確保難、為替変動の影響、アフリカ地域の政情不安。また、古物営業法、輸出規制、海外拠点の法的規制への抵当、レンタカー事業の特定取引先依存、海外ディーラーにおけるメーカー動向や現地法令による影響がある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

中古車輸出、レンタカー、海外ディーラーの3軸で展開。特に成長性の高いレンタカー事業が牽引しており、各事業における競合や為替等のリスクに対し、提携強化や多角化などの具体的施策を講じて安定的な収益基盤の構築を目指す。

成長方針

中古車輸出ではCS強化と提携による販路拡大、レンタカーでは拠点拡大と広告・システム強化による稼働率向上、海外ディーラー事業では選択と集中による収益力の向上を推進。

資本政策

運転資金および設備資金について、内部資金または借入により調達。特に設備投資については固定金利の長期借入金を活用する方針。

リスク対応方針

システム・個人情報保護の徹底、仕入先の多角化による調達リスク低減、在庫管理の適正化、為替変動への対応(速やかな円換算等)、各国の法的規制への準拠体制の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

中古車輸出、レンタカー、海外自動車ディーラーの3事業を展開。投資は技術革新よりも、実需に基づく車両確保や拠点の維持といった既存事業の拡大と、EVシフトへの対応に向けた戦略的な取り組みに重点が置かれている。

設備投資の方向性

主にレンタカー事業における車両取得のための設備投資に重点を置いている。

研究開発・商品開発

該当事項なし。研究開発活動に関する記載はなし。

投資・変化テーマ

  • レンタカー車両の拡充
  • EV(電気自動車)販売比率の向上
  • 海外ディーラーネットワークの維持・拡大

関連キーワード

  • Web予約システム
  • 物流管理
  • EVシフト

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-23

財務情報

業績

売上高

502.65億円
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売上高
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営業利益

34.9億円
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経常利益

32.67億円
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税引前利益

28.73億円
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親会社帰属利益

8億円
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財政状態・流動性

総資産

593.92億円
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166.4億円
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102.83億円
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現金及び現金同等物

16.21億円
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キャッシュフロー

3区分

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+141.18億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2024-04-01 〜 2025-03-31
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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約794文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社4社、非連結子会社2社の合計7社で構成されることになり、中古車輸出事業、レンタカー事業、海外自動車ディーラー事業を行っております。 また、当社グループの親会社はVTホールディングス株式会社(株式会社東京証券取引所プライム市場及び株式会社名古屋証券取引所プレミア市場上場会社)であります。同社グループは自動車販売関連事業を中核事業とし、その他の事業として住宅関連事業等を営んでおります。 当社グループの事業内容及び位置付けは、次のとおりであります。 (中古車輸出事業) インターネットでのWEBサイトを利用して、主に海外の個人顧客向けに中古車の輸出販売を行っております。 〈主な関係会社〉 当社 (レンタカー事業) フランチャイズ事業と併せて全国でレンタカーサービス、自動車リースサービスを提供しております。 〈主な関係会社〉 J-netレンタリース株式会社 (連結子会社) Jネットレンタカー北海道株式会社(連結子会社) (海外自動車ディーラー事業) 南アフリカ共和国において自動車ディーラーを運営し、新車・中古車の販売及び自動車の修理を行っております。 〈主な関係会社〉 TRUST ABSOLUT AUTO (PROPRIETARY) LIMITED (連結子会社) SKY ABSOLUT AUTO (PROPRIETARY) LIMITED (連結子会社) 事業の系統図は、次のとおりであります。 (親会社との関係) VTホールディングス株式会社グループにおいて、当社以外の自動車関連子会社はディーラー事業を中心とした国内外での自動車販売等を行っており、当社は国内での販売需要の少ない中古車を海外へ販売する自動車輸出事業を担っております。 なお、同社グループは2025年3月31日現在、当社の議決権72.20%を所有しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1199文字

(2) 経営環境及び経営戦略 我が国の経済の先行きは、長期化している地政学的リスクやそれらに起因した物価上昇、為替の乱高下の影響に加え、米国の通商政策に伴う世界経済の下振れリスク等により不安定かつ不透明な状況が続いております。中古車輸出事業におきましては、為替相場の急激な変動や輸送コストの高騰、レンタカー事業におきましては、競合他社との競争の激化、海外ディーラー事業におきましては、メーカー新車生産体制の変更による商材の減少等、厳しい経済環境のなか、当社グループは、以下の課題に対して施策を実施してまいります。 ① 中古車輸出事業 ア.売上高の拡大 中古車輸出業界において競争が激化しているなか、CS強化によるロイヤルカスタマー作りに加え、異なる販売経路を持つ国内外の企業との業務・資本提携により、販売協力体制を強化し、売上高の拡大を図ってまいります。 イ.仕入価格の抑制及び車輌ラインアップの多様化 顧客ニーズが多様化しているなか、当社グループといたしましては、グループ企業である新車ディーラー及びその他の中古車ディーラーとの取引関係強化及び新規開拓により仕入価格を抑制するとともに、販売車輌のラインアップの拡充を図ってまいります。 ② レンタカー事業 ア.個人顧客の獲得 レンタル車輌の稼働率が最大の経営課題となっているなか、当社グループといたしましては、駅前等の好立地に出店又は移転、ホームページやWEB予約システムの強化、TVCMやWEB広告、航空チケット裏広告や駅・電車内広告などによる知名度向上、また新たにレンタルバイクの開始といった施策により、個人顧客の獲得を行い、稼動率の向上を図ってまいります。 イ.店舗網の拡大 広域ブランドでありながら未だ出店のない都道府県があるため、FCの新規開拓及び直営店の新規出店に注力することにより、直営・FC両面で全国展開を目指し、ネットワーク網を構築してまいります。 ウ.事故防止対策 レンタカーの事故により、任意保険料や車輛修理代が増加しており、事業利益の圧迫要因となっております。当社グループとしましては、ブレーキアシストや自動ブレーキ、車線逸脱警報機能、ドライブレコーダー等、自動車の事故予防となる装備の装着率を高めるとともに、お客様へ交通安全の啓発を行う等、様々な対策をすることで事故の発生率を下げ、安定的な収益の確保を図ってまいります。 ③ 海外自動車ディーラー事業 ア.付加価値の創造 多ブランド展開により非効率な経営となっていたため、選択と集中を図ることで収益力を高めております。今後は、需要の見込まれる地域への新店舗出店等により売上の拡大を図ってまいります。 イ.安定収益の確保 当社グループでは、中古車販売、サービス部門においても収益性を高めることで、安定的な収益の確保を図り、新車販売のみに依存しない体制を構築してまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約382文字

(3) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 ア.売掛金の回収 売上の拡大に伴いBtoB取引を増やしてまいりましたが、同時に売掛金も増えております。地政学的懸念もあり、貸倒れとなるリスクを回避するため、回収をすすめてまいります。 イ.在庫の管理 BtoB取引の増加により顧客のニーズに合わせた車輌を仕入れることになり台数も増加しております。地政学的リスクの影響で輸出困難な国向けの車輌に関しては、目途が立たない場合には国内で早期販売する等の対策をし、長期在庫とならないように努めてまいります。 (4) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、継続的な収益の確保を目的とした企業経営を行うため、既存事業による収益拡大を図っ てまいります。成長性としてはシェア率、収益性としては売上高経常利益率を重要な経営指標として考えて おります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5091文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、雇用や所得環境の改善により、経済活動の正常化が進み、インバウンドの拡大や個人消費の増加によりゆるやかに回復しつつあります。一方で長期化している地政学的リスクやそれらに起因した物価上昇、為替の乱高下の影響に加え、米国の通商政策に伴う世界経済の下振れリスク等により世界及び日本経済は依然として不安定かつ先行き不透明な状況が続いております。 このような状況のなか、当社グループは、中核事業であり海外市場をターゲットとしている中古車輸出事業、自動車の所有から利用の流れの中で安定的な成長を続けるレンタカー事業、さらに南アフリカ共和国において海外自動車ディーラー事業の3つの事業を行っており、安定的で収益力のある事業体の構築を目指しております。 その結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 ア.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ9,256百万円増加し、59,391百万円となりました。当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ7,693百万円増加し、42,751百万円となりました。当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ1,563百万円増加し、16,639百万円となりました。 イ.経営成績 当連結会計年度における業績は、売上高50,264百万円(前期比22.3%増)、営業利益3,490百万円(前期比24.0%増)、経常利益3,266百万円(前期比16.4%増)、親会社株主に帰属する当期純利益799百万円(前期比28.3%減)となりました。 セグメントごとの経営成績は次の通りであります。 (中古車輸出事業) 中古車輸出業界においては、アジア、アフリカ地域は微増しているものの、ロシア、ニュージーランドといった特定の国について落ち込みが見られ、全体の輸出台数はほぼ横ばいで推移しております。 地政学的リスクの影響から一部の輸出先国向けは減少傾向が続き、乱高下する為替の影響もあり、当連結会計年度における業界全体の輸出台数は157.3万台(前期比1.5%減)と伸び悩みの状況にあります。 このような状況のなか、当社主要輸出先であるアフリカ地域、オセアニア地域、中南米地域へのBtoC販売台数は減少したものの、ヨーロッパ地域でのBtoB販売が順調に伸長したため、当社グループの輸出台数の合計は6,085台(前期比22.5%増)となりました。 その結果、当連結会計年度における業績は、売上高12,369百万円(前期比6.4%増)、営業利益11百万円(前期比95.9%減)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1693文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 合計 調整額 連結財務諸表 計上額 中古車輸出 事業 レンタカー 事業 海外自動車 ディーラー 事業 売上高 外部顧客への売上高 11,570,730 19,645,958 9,873,365 41,090,054 41,090,054 セグメント間の内部売上高又は振替高 52,290 372,951 425,241 △ 425,241 11,623,021 20,018,909 9,873,365 41,515,296 △ 425,241 41,090,054 セグメント利益 270,514 2,340,606 245,878 2,856,998 △ 42,617 2,814,381 セグメント資産 10,113,841 39,212,159 1,554,214 50,880,216 △ 745,280 50,134,935 セグメント負債 6,643,099 27,832,891 811,274 35,287,265 △ 228,652 35,058,612 その他の項目 減価償却費 40,001 6,214,534 18,694 6,273,230 6,273,230 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 76,204 3,728,732 87,433 3,892,370 3,892,370 当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 合計 調整額 連結財務諸表 計上額 中古車輸出 事業 レンタカー 事業 海外自動車 ディーラー 事業 売上高 外部顧客への売上高 12,321,534 25,225,516 12,717,880 50,264,931 50,264,931 セグメント間の内部売上高又は振替高 47,652 154,089 201,741 △ 201,741 12,369,186 25,379,606 12,717,880 50,466,673 △ 201,741 50,264,931 セグメント利益 11,183 3,255,910 228,302 3,495,396 △ 5,171 3,490,224 セグメント資産 8,454,464 49,803,993 1,820,316 60,078,774 △ 687,039 59,391,734 セグメント負債 5,410,011 36,557,781 948,981 42,916,774 △ 164,846 42,751,928 その他の項目 減価償却費 43,236 7,789,589 27,259 7,860,084 7,860,084 有形固定…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約6628文字

3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 当社グループ共通のリスクについて ① システム障害について 当社グループの事業は、イントラネット、インターネットによる通信ネットワークによる業務処理が増大しております。WEBサイトの停止や各システムの障害等の発生はしてはおりませんが、障害が発生した場合には即対応できるように24時間監視されております。システムの定期的点検の実施及びセキュリティ面の強化を進め事故のないよう万全を期しておりますが、コンピュータウイルスの侵入・停電・自然災害・各種システムトラブル等の発生により、システムダウンが発生した場合及び当該システムの復旧に時間を要する事態が発生した場合には、接続中断や情報データの消失等により、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ② 個人情報の保護について 当社グループは顧客とインターネットを使用した取引を行っており、業務上の必要性から顧客の氏名、住所及び電話番号等の個人情報を得ることになります。個人情報を保有する当社グループは個人情報保護法を遵守する必要があり、また個人情報保護法と同趣旨の外国法令の適用を受ける可能性があります。当社グループは、通信ネットワークのセキュリティ等において合理的と考える措置を施し、コンピュータウイルス及びハッカー等の侵入による個人情報のデータの流出を防いでおりますが、これらの方策にも関わらず、当社グループから個人情報の流出を完全に防止できるという保証はありません。万一、当社グループが保有する個人情報が社外に流出した場合、また、当社グループの個人情報への対応が各国の法令に抵触した場合、当社グループの信用低下による売上高の減少、当該個人からの損害賠償請求等が発生し、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ③ 小規模組織であることについて 当社グループは組織が小規模であることから、内部管理体制や業務執行体制も当該組織規模に応じたものとなっております。当社グループはより組織的な社内管理体制を整備、運用するように努めておりますが、適切かつ十分に組織的な対応ができなかった場合には、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ④ 債権管理について 当社グループは、債権の貸倒れによる損失に備えるため、一般債権については過去の貸倒実績率等により、貸倒懸念債権等の特定の債権については個別に回収可能性を検討し、回収不能見込額を貸倒引当金に計上しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約1540文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループはリユースの観点から事業自体がサステナビリティに貢献できるものと認識しております。社会的にサステナビリティに対する関心が高まる中、この事業自体を着実に拡大していくこともまた持続可能な社会の実現に一定の役割を果たせるものと考えております。 このように事業自体を着実に成長させることを重視しつつ、一方で環境や社会に貢献できる内容についても取り組んでいくことが重要と考え、現在、様々な取り組みを行っております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)ガバナンス 当社グループでは、代表取締役社長を委員長とする「サステナビリティ委員会」を設置し、グループ全体のサステナビリティ活動の方針や取り組みに対する進捗状況を確認し、様々な取り組みを推進しています。 現在は環境面からEV車販売比率、人的資本の観点から有給休暇取得率の向上に取り組んでおります。 ガバナンス体制図については、「第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (1)コーポレート・ガバナンスの概要 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由」をご参照下さい。 (2)戦略 人材の育成に関する方針として、中長期の視点を持ち、外部、内部を問わず研修を積極的に活用し、また定期的なジョブローテーションを行うことで、刻々と変化する国際情勢や社会環境に対応できる人材に成長するよう取り組んでまいります。 また、社内環境整備に関する方針として、多様性を尊重し、公正さを重視した人事制度の刷新を行い、従業員一人一人が前向きに働けるような改革を進め、その中で女性役員や女性管理職、外国籍管理職の育成についても取り組んでまいります。 (3)リスク管理 当社グループでは、サステナビリティに関するリスクについては四半期ごとに開催される「リスク管理委員会」において、その他のリスクと同様に影響度の評価、またそれに応じた対応方針を決定し、遂行状況を管理しております。またその内容は取締役会へ報告を行っております。 (4)指標及び目標 ①EV販売比率 親会社であるVTホールディングス株式会社とも連携し、中古車を含めたEV販売比率40%を目指してまいります。 34期 35期 36期 37期 EV販売比率 16.3% 17.8% 18.4% 24.5% ②有給休暇取得率 有給休暇取得率の向上に取り組み、80%を目指してまいります。ただし、現在、連結グループに属する会社では行われていないため、今後は連結グループ会社におきましても同様の取り組みを行い、当該指標についての目標達成を目指してまいります。 34期 35期 36期 37期 有給休暇取得率 66.5% 72.2% 71.5% 79.…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20250623103713

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1232文字

2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2025年3月31日現在 事業所名 (所在地) 設備の 内容 帳簿価額( 千円) 従業員数 (臨時従業員数) (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (名古屋市中区) 本社 16,043 6,520 3,507 26,071 26(1) ポート (名古屋市港区) ストック ヤード 78,043 9,314 (30,232.54) <30,232.54> 2,402 89,760 10(3) ポート (愛知県弥富市) 賃貸用 不動産 1,536 2,064,119 (42,299.95) 2,065,655 福利厚生施設 (静岡県伊東市) 福利厚生 施設 65 293 (13.49) 359 (注) 1 < >内の数字は内書きで、賃借中のものであります。 2 「その他」の設備の主なものは、工具、器具及び備品であります。 (2) 国内子会社 2025年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 J-net レンタリース 株式会社 本社 (名古屋市 東区) 他58箇所 レンタカー 事業 レンタカー 店舗他 4,283,679 4,076,063 1,998,351 (207,859.78) <198,264.04> 14,770,257 145,491 25,273,842 368 Jネット レンタカー 北海道 株式会社 本社 (名古屋市 中区) 他6箇所 レンタカー 事業 レンタカー 店舗他 136,243 30,226 (27,668.65) <27,668.65> 2,492,688 23,814 2,682,972 25 (注) 1 帳簿価額には建設仮勘定の金額は含まれておりません。 2 < >内の数字は内書きで、賃借中のものであります。 3 「その他」の設備の主なものは、工具、器具及び備品であります。 (3) 在外子会社 2025年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 TRUST ABSOLUT AUTO (PROPRIETARY) LIMITED 本社 (南アフリカ共和国) 他4箇所 海外自動車 ディーラー事業 自動車 ディーラー 店舗 168,538 16,605 47,532 (11,915.1) <10,280.1> 43,173 275,849 204 (注) 1 < >内の数字は内書きで、賃借中のものであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約452文字

3【配当政策】 当社は、安定的な経営基盤の確立と株主資本比率の向上に努めるとともに、業績の伸展状況に応じて配当性向を勘案のうえ、株主に対する積極的な利益還元策を実施することを基本方針としております。 また、当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。これらの剰余金の配当の決定機関は、取締役会であります。 このような方針に基づき当期の利益配当金につきましては、1株当たり6円(うち中間配当3円)といたしました。 内部留保金の使途につきましては、今後の事業展開への備えとしております。 当社は、「会社法第459条第1項の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる。」旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2024年11月11日 取締役会決議 77,630 3.0 2025年5月14日 取締役会決議 77,630 3.0

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約282文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2025年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 中古車輸出事業 36 ( 4 ) レンタカー事業 393 ( 1,367 ) 海外自動車ディーラー事業 204 ( 0 ) 合計 633 ( 1,371 ) (注) 1 従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む就業人員であります。 2 従業員数欄の(外書)は臨時従業員の年間平均雇用人員(1日8時間換算)であります。 3 臨時従業員には、嘱託社員、パート・アルバイト、契約社員を含んでおります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6382文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、さまざまなステークホルダーと公正で良好な関係を構築し、当社グループの持続的な成長と長期的な視野に立った企業価値の向上をめざします。そのため、意思決定の迅速化を図るとともに、チェック機能の強化を図ることで、経営の健全性、透明性、効率性を確保することを重要な課題と位置づけ、コーポレート・ガバナンスの強化に取り組みます。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、監査役会制度採用会社であり、経営監視機能の客観性及び中立性を確保するため、社外監査役による監査を実施しております。また、社外監査役2名は、常時取締役会に出席し、客観的かつ中立的な発言がなされております。更に社外取締役1名は、各取締役や監査役、経営陣等と頻繁に意見交換を行っており、社外取締役としての責務を十分に果たしております。よって経営監視機能が十分に機能する体制が整備されていることから、以下のような体制を採用しております。 (取締役会) 取締役会は取締役6名(うち社外取締役1名)で構成されております。経営上の重要事項決定機関である取締役会は取締役会規程に基づき、定時取締役会を月1回、臨時取締役会は必要に応じて随時開催しております。株主総会に係る決議事項につきましては取締役会において決定しております。また、当社は会社運営に関する状況を効率的に把握するため、取締役会とは別に部長会を月1回、各部署での会議を随時、担当取締役参加のもと開催しております。 なお、取締役会の提出日現在における体制は下記の通りです。 取締役会:代表取締役社長(議長)川村賢司、取締役伊藤和繁、同松田泰二、同伊藤誠英、同野木森直樹、社外取締役藤澤昌隆 (監査役会) 監査役会は常勤監査役1名、非常勤監査役2名(うち社外監査役2名)で構成され、取締役会前後等に開催して、監査に関する重要な事項の協議・決定を行っております。社外監査役2名を含む監査役3名は取締役会のほか、重要な会議に出席し、取締役の職務執行について厳正な監視を行っております。また、当社会計監査人である監査法人東海会計社と定期的に会合を開催し、現在の監査体制及び実施した監査状況等について説明を行うとともに、助言等を受けております。さらに、内部監査委員会の実施した内部監査及び内部統制に係る独立的モニタリングの結果から出された課題、提言事項等の報告を受けるとともに、内部監査委員会が課題へのフォローアップを行う上での助言及び提案等を行っております。 なお、監査役会の提出日現在における体制は下記の通りです。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約1084文字

5【重要な契約等】 相手方 株式会社ユー・エス・エス 契約書名 会員登録契約 契約締結日 2002年2月27日 契約期間 登録の日から1年。登録期間満了3か月前までに当事者双方のいずれからも異議の申立てのない場合は、契約期間は更に1年間更新されるものとし、その後も同様とする。 主な契約内容 当社が株式会社ユー・エス・エスの主催するオートオークションに参加することに関する契約 (注) 対価として落札手数料等を支払っております。 相手方 株式会社シーエーエー 契約書名 会員登録契約 契約締結日 2002年6月24日 契約期間 登録の日から1年。但し、登録期間満了1か月前までに当事者双方のいずれからも異議の申立てのない場合は、1年毎に自動的に更新される。 主な契約内容 当社が株式会社シーエーエーの主催するオートオークションに参加することに関する契約 (注) 対価として落札手数料等を支払っております。 相手方 株式会社オークネット 契約書名 オークネット衛星通信テレビオートオークション参加基本契約書 契約締結日 2003年10月6日 契約期間 特になし。但し、会員は1ヶ月の予告をもって任意に退会することができる。 主な契約内容 当社が株式会社オークネットの運営するテレビオートオークションに参加することに関する契約 (注) 対価として落札手数料等を支払っております。 相手方 株式会社上組 契約書名 土地賃貸借 契約締結日 2012年6月30日 契約期間 2024年7月1日から2025年6月30日までの1年間。 但し、期間満了日の1ヶ月前までに当事者双方のいずれからも書面による異議の申し立てがないときは、本契約の有効期間は更に1年間延長されるものとし、以後も同様とする。 主な契約内容 当社が株式会社上組より中古自動車の駐車場及び営業所事務所として利用するための土地を賃借することに関する契約 (注) 対価として地代等を支払っております。 相手方 TRUST AUTOMOTIVE KOREA 契約書名 業務提携契約 契約締結日 2007年10月12日 契約期間 特になし 主な契約内容 ノウハウ及びECサイトの提供 相手方 SUZUKI AUTO SOUTH AFRICA (PROPRIETARY) LIMITED 契約書名 DEALER AGREEMENT 契約締結日 2008年6月9日、2009年3月16日、2011年1月31日 契約期間 特になし 主な契約内容 南アフリカ共和国におけるSUZUKI車の販売及びそれに伴うサービス業務に関する事項

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約552文字

(6)【大株主の状況】 2025年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有 株式数 (株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) VTホールディングス株式会社 愛知県名古屋市中区錦3丁目10-32 18,684,400 72.20 JPモルガン証券株式会社 東京都千代田区丸の内2丁目7-3 428,300 1.66 山下 良久 大阪府大阪市中央区 376,200 1.45 楽天証券株式会社 東京都港区南青山2丁目6番21号 278,600 1.08 株式会社SBI証券 東京都港区六本木1丁目6番1号 247,855 0.96 景山 俊太郎 島根県雲南市 171,000 0.66 MSIP CLIENT SECURITIES (常任代理人 モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社) 25 CABOT SQUARE, CANARY WHARF, LONDON E14 4QA, U.K.(東京都千代田区大手町1丁目9-7) 128,800 0.50 三木谷 晴子 東京都渋谷区 122,500 0.47 東京短資株式会社 東京都中央区日本橋室町4丁目4-10 110,300 0.43 内藤 征吾 東京都中央区 85,400 0.33 20,633,355 79.74

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W27M 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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