株式会社ウェッズ

証券コード: 7551 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-24
業種 卸売業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車関連の卸売事業を主軸とし、高級アルミホイールの製造販売、物流、自動車用品の小売、高齢者向け複合福祉、携帯電話代理店、および賃貸事業を展開する多角的な企業です。特に自動車部品のあふたーパーツ市場において強固な基盤を持ち、独自のブランド(ウェッズ、スーパースター)を展開しています。

主な事業領域

自動車関連卸売事業(ホイール、カーアクセサリーパーツ等)、物流事業、自動車関連小売事業、福祉事業、携帯電話代理店事業、賃貸事業。

主な製品・サービス

  • 自動車用ホイール
  • カーアクセサリーパーツ
  • 高級アルミホイールの製造販売
  • 物流サービス
  • 自動車用品の小売販売
  • 高齢者向け複合福祉サービス
  • 携帯電話代理店
  • 不動産賃貸

ビジネスモデル

自動車部品の卸売、製造販売、および関連する物流・小売・福祉などの多角的な事業展開による収益。

セグメント・事業構成

自動車関連卸売事業、物流事業、自動車関連小売事業、福祉事業、その他(携帯電話代理店、賃貸事業)。

戦略・方向性

ブランド構築(ウェッズ、スーパースター)、営業力強化、システム構築、店舗の収益力改善、福祉事業の採算性改善、製造基盤の強化、物流基盤の再構築。

強みとして読み取れる点

  • 独自のブランド(ウェッズ、スーパースター)の展開
  • 自動車部品アフターパーツ市場での強固な基盤
  • 多角的な事業展開による多角的な事業基盤

課題として読み取れる点

  • 物流業界のドライバー不足・高齢化への対応
  • 自動車用品小売市場における競争激化
  • 福祉事業における深刻な介護職員不足
  • 携帯電話代理店事業の減収

確認ポイント

  • ブランド力の向上と市場シェアの拡大
  • 物流基盤の再構築の進捗
  • 店舗の収益力改善とネット販売の強化
  • 福祉事業の安定した体制確保

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

①経済・消費構造の変化(新車販売減少、高齢化等)による需要縮小リスク。対応策:魅力的な商品投入、個別施策、物流子会社との連携によるコスト低減。②雪の状況に左右される季節的変動の影響。対応策:早期商談体制、安定調達、一括保管・ロット出荷の整備。③原材料価格高騰に伴う仕入コスト上昇と販売価格交渉の難航。対応策:仕入先との関係に基づくコスト低減努力。④輸入比率の高い製品における為替レート変動の影響。対応策:為替予約によるヘッジ。⑤流行に左右される新商品の開発遅れによる成長鈍化。対応策:現場情報と感性を活かした商品作り。⑥製品品質問題やリコール発生時の賠償責任リスク。対応策:定期監査、品質チェックの実施。⑦少子高齢化に伴う人材確保・育成の困難さ。対応策:働き方改革、IT活用による効率化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車関連卸売、物流、小売、福祉の多角化経営。ブランド力と独自の流通網を強みとしつつ、国内市場の成熟や人手不足に対応するため、デジタル活用、海外展開、物流再構築に注力する成長戦略を持つ。

成長方針

ブランド構築(SNS・動画活用)、若手育成を含む組織活性化(ウェッズ・ルネッサンス)、ITシステムによる業務効率化、海外市場への販路拡大、物流網の再構築と最適化、各子会社の強み(製造特化、サービス強化)の深化。

資本政策

安定的な資金調達を基本方針とし、短期運転資金は自己資金および金融機関からの短期借入、設備投資や長期運転資金は金融機関からの長期借入により確保。良好な流動性を維持。

リスク対応方針

為替予約によるヘッジ、仕入先との協力によるコスト低方策、在庫管理体制の強化、品質監査の定期実施、人材確保に向けた働き方改革、物流拠点の再構築による供給安定化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車関連部品(特にアルミホイール)の卸売・製造販売を主軸とし、物流や福祉事業も展開。DX推進(Web受注システム等)と物流網の再構築を通じて、労働力不足への対応と効率化を図りつつ、ブランド強化と海外市場開拓を目指す安定的な成長戦略を描いている。

設備投資の方向性

主に物流拠点の新設(豊田南物流センター等)に向けた設備投資を実施しており、配送の安定性とコスト削減を目指す。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、新規ブランド(ノバリス)の立ち上げや、SNS・動画を活用したデジタルマーケティングへの移行など、製品展開と販路拡大に向けた施策を講じている。

投資・変化テーマ

  • 自動車部品のブランド構築
  • 物流ネットワークの再構築
  • DXによる業務効率化

関連キーワード

  • WEB受注システム
  • 自動化・最適化された物流システム
  • SNS/動画活用プロモーション

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-24

財務情報

業績

売上高

308.67億円
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営業利益

15.49億円
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経常利益

16.04億円
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税引前利益

16.04億円
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親会社帰属利益

10.01億円
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財政状態・流動性

総資産

215.36億円
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146.68億円
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株主資本

128.95億円
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現金及び現金同等物

49.3億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+21.59億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約829文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社5社、その他の関係会社1社で構成され、自動車関連の卸売事業(含む高級アルミホイールの製造販売事業)を主たる事業とし、他に物流事業、自動車用品の小売事業、高齢者向けの複合福祉事業、携帯電話の代理店事業及び賃貸事業を営んでおります。 当社グループの事業に係わる位置付け及び事業部門との関連は、次のとおりであります。 自動車関連卸売事業 卸売事業………当社及び㈱東京車輪は、自動車用ホイール、カーアクセサリーパーツ等、自動車部品のアフターパーツを一般市販市場に販売をしております。中央精機㈱はスチールホイールの製造を行っております。 威直貿易(寧波)有限公司は、自動車ホイール部品等を主体に中国市場にて販売をしております。 (主な関係会社)当社、㈱スーパースター、㈱東京車輪、威直貿易(寧波)有限公司、中央精機㈱ 製造販売事業…㈱スーパースターは、当社及び一般市場向けに高級アルミホイールの製造販売をしております。 (主な関係会社)㈱スーパースター 物流事業 物流事業………㈱ロジックスは、当社、中央精機㈱で扱っているホイールやその他のオリジナル商品の保管、荷役を行っております。また、一般市場向けに倉庫サービスの提供をしております。 (主な関係会社)㈱ロジックス 自動車関連小売事業 小売事業………㈱バーデンは自動車用ホイール、カーアクセサリーパーツ等、自動車部品のアフターパーツを一般消費者に販売をしております。 (主な関係会社)㈱バーデン 福祉事業 高齢者向けの複合福祉事業を行っている㈱バーデンで構成されております。 (主な関係会社)当社、㈱バーデン その他の事業 携帯電話代理店事業 携帯電話の販売を行っている㈱バーデンで構成されております。 (主な関係会社)㈱バーデン 賃貸事業 不動産の賃貸を行っている㈱バーデンで構成されております。 (主な関係会社)㈱バーデン 事業の系統図は次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4885文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社の経営理念である「ウェッズの永遠のテーマ、それはCHALLENGEです。私達は人と車の未来に向けて、常に新しく価値ある商品を創造し社会に貢献します。」を念頭に置き、「私達は、お客様最優先の営業方針と会社・株主・社員三位一体の取り組みにより、会社の繁栄と安定を追求して、株主利益の向上と社員のライフプラン充実に努めます。」を経営方針としております。 当社は、1969年に我国で初めてホイールを市販市場へ商品投入したいわばカスタム・ホイールの草分けでもありますが、かかる基本方針の下に「顧客と株主の皆様から信頼を戴き、社員が豊かさや夢を追求する会社」、そして「カー用品卸売業界で存在感のある会社」になることを経営目標に掲げて努力をいたします。 (2)中長期的な会社の経営戦略等 当社グループにおける、主な各社の中長期経営戦略は次のとおりです。 〔Ⅰ〕㈱ウェッズの中長期戦略 ①ウェッズ・ブランド構築 高中級アルミホイール販売戦略においては、商品ブランドイメージと企業認知度の両輪を高める事が重要であると考えます。年初は東京・大阪の2大カスタムカーイベントが中止となり新商品などのPR活動は叶いませんでしたが、従来の紙媒体中心から脱皮すべきHPやSNS、動画などの充実化を図り、モータースポーツ活動を筆頭に各イベントへの積極的参加、各ジャンル毎で付加価値商品の開発による幅広いブランド力の構築を進めています。また、当社グループはウェッズとスーパースターの2ブランドで商品の開発力を強化して市場シェアーを高めるように取り組んで参ります。 ②ウェッズ・ルネッサンス活動 当社は、営業の会社として(ア)社員が明るく元気でよく働き、お客様最優先の営業方針が行き届く会社、(イ)自動車用品アフターマーケットにおいて売上高・利益が業界ダントツの会社を目指しております。鍵は社員のモチベーションアップであり、ウェッズ・ルネッサンス活動により会社活性化と営業力強化対策を推進しています。 ③ウェッズ営業力強化及びシステム構築 当社は、コア事業(ホイール・用品の卸売業)の拡大を目指しており、営業力強化として更なる革新性・創造性・柔軟性・整合性が持てる企業風土への変革を目指しています。また前年度に開発完了しましたWEB受注システムにおいては、利用頻度を上げていただくためのフェーズに移行しています。お客様の利便性向上のため使用状況のフィードバックを行い、また、内務者の業務効率向上の為に開示商品群を追加し利用率を高める改良を進めて、営業力とシステム力の強化により更に効率のよい体制を目指して参ります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4885文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社の経営理念である「ウェッズの永遠のテーマ、それはCHALLENGEです。私達は人と車の未来に向けて、常に新しく価値ある商品を創造し社会に貢献します。」を念頭に置き、「私達は、お客様最優先の営業方針と会社・株主・社員三位一体の取り組みにより、会社の繁栄と安定を追求して、株主利益の向上と社員のライフプラン充実に努めます。」を経営方針としております。 当社は、1969年に我国で初めてホイールを市販市場へ商品投入したいわばカスタム・ホイールの草分けでもありますが、かかる基本方針の下に「顧客と株主の皆様から信頼を戴き、社員が豊かさや夢を追求する会社」、そして「カー用品卸売業界で存在感のある会社」になることを経営目標に掲げて努力をいたします。 (2)中長期的な会社の経営戦略等 当社グループにおける、主な各社の中長期経営戦略は次のとおりです。 〔Ⅰ〕㈱ウェッズの中長期戦略 ①ウェッズ・ブランド構築 高中級アルミホイール販売戦略においては、商品ブランドイメージと企業認知度の両輪を高める事が重要であると考えます。年初は東京・大阪の2大カスタムカーイベントが中止となり新商品などのPR活動は叶いませんでしたが、従来の紙媒体中心から脱皮すべきHPやSNS、動画などの充実化を図り、モータースポーツ活動を筆頭に各イベントへの積極的参加、各ジャンル毎で付加価値商品の開発による幅広いブランド力の構築を進めています。また、当社グループはウェッズとスーパースターの2ブランドで商品の開発力を強化して市場シェアーを高めるように取り組んで参ります。 ②ウェッズ・ルネッサンス活動 当社は、営業の会社として(ア)社員が明るく元気でよく働き、お客様最優先の営業方針が行き届く会社、(イ)自動車用品アフターマーケットにおいて売上高・利益が業界ダントツの会社を目指しております。鍵は社員のモチベーションアップであり、ウェッズ・ルネッサンス活動により会社活性化と営業力強化対策を推進しています。 ③ウェッズ営業力強化及びシステム構築 当社は、コア事業(ホイール・用品の卸売業)の拡大を目指しており、営業力強化として更なる革新性・創造性・柔軟性・整合性が持てる企業風土への変革を目指しています。また前年度に開発完了しましたWEB受注システムにおいては、利用頻度を上げていただくためのフェーズに移行しています。お客様の利便性向上のため使用状況のフィードバックを行い、また、内務者の業務効率向上の為に開示商品群を追加し利用率を高める改良を進めて、営業力とシステム力の強化により更に効率のよい体制を目指して参ります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2984文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要等は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国の経済は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大により期初より急激に悪化しましたが、緊急事態宣言解除後の第2、第3四半期連結会計期間はGDP成長率がプラスに転じ、回復の兆しも見られました。しかし感染者数が再び増加する中、第4四半期連結会計期間では1月に2度目の緊急事態宣言が首都圏等で発令されるなど、経済の回復が足踏みする状況となりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 〔財政状態〕 当連結会計年度における総資産額は21,535百万円となり、前期末に比べて862百万円増加しました。主たる要因は、物流事業の新拠点開設に伴い固定資産が増加した一方、商品在庫が減少したことによるものです。 負債総額は6,867百万円であり、前期末に比べて112百万円の増加となりました。主たる要因は買掛債務が増加した一方、長期借入金が減少したことによるものです。 純資産は14,668百万円となり、前期末に比べて750百万円の増加となりました。主たる要因は利益剰余金の増加によるものです。 〔経営成績〕 当連結会計年度の売上高は、特に自動車関連卸売事業の第3、第4四半期連結会計期間の販売が主力のアルミホイール等で増加したことで第2四半期連結累計期間までの減少を挽回したことにより30,867百万円(前期比2.5%増)と増収になりました。また、営業利益は1,549百万円(前期比18.2%増)、経常利益は1,603百万円(前期比13.1%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は1,000百万円(前期比18.7%増)と、それぞれ増益になりました。 セグメントごとの経営成績は次のとおりであります。 (自動車関連卸売事業) 自動車関連卸売事業の売上高は、22,723百万円となり前期比830百万円(3.8%)の増収となりました。これは主に中級アルミホイールや自動車用品等の売上が増加したことによります。セグメント利益は1,231百万円となり前期比336百万円(37.6%)の増益となりました。 (物流事業) 物流事業の売上高は、第3、第4四半期連結会計期間において取引先の需要回復などにより増加しましたが、第2四半期連結累計期間までの減少を補うことができず6,030百万円となり前期比168百万円(△2.7%)の減収となりました。セグメント利益は労務費、経費等低減しましたが、198百万円となり前期比120百万円(△37.7%)の減益となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1790文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結財務諸表 計上額 (注)3 自動車関連 卸売事業 物流事業 自動車関連 小売事業 福祉事業 売上高 外部顧客への売上高 21,572,664 4,980,403 1,931,150 403,058 28,887,276 1,220,983 30,108,259 30,108,259 セグメント間の内部売上高又は振替高 320,123 1,218,032 5,157 1,543,313 1,543,313 △ 1,543,313 21,892,787 6,198,435 1,936,308 403,058 30,430,590 1,220,983 31,651,573 △ 1,543,313 30,108,259 セグメント利益又は損失(△) 895,092 319,537 35,084 △ 6,107 1,243,608 68,425 1,312,033 △ 917 1,311,116 セグメント資産 12,917,395 6,275,571 951,713 816,264 20,960,945 1,179,877 22,140,822 △ 1,467,700 20,673,122 その他の項目 減価償却費 81,626 160,718 14,818 7,955 265,119 13,082 278,201 278,201 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 29,702 803,290 8,510 4,230 845,733 2,289 848,022 848,022 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、携帯電話代理店事業、賃貸事業であります。 2.セグメント利益の調整額917千円及びセグメント資産の調整額1,467,700千円は、セグメント間取引消去であります。 3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2829文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ①経済状況と消費構造及び市況の変化 当社グループの営業収入のうち重要な部分を占める自動車関連卸売事業の需要は、当社が商品を販売している日本国内の経済状況、なかでも国内新車販売の長期的動向の影響を受けております。また、わが国では経済の成熟化によって消費の構造変化がおきていますが、自動車業界においても新車販売が減少して軽自動車へのシフトが顕著であり車の平均使用年数も延びております。こうした流れは一般的に自動車関連用品の需要を縮小させます。 また、同事業では、販売競争が激しく市場淘汰が進行中ですが、需要の変動や競合先との関係等から販売価格・数量に影響を受ける場合があり、それらが当社グループの連結業績と連結財務状況に悪影響を及ぼす可能性がある上、新型コロナウィルス感染症の影響が経済や消費動向をどの程度下押しするか不透明です。 上記のリスクに対しては、魅力的な商品の投入、得意先毎のニーズに合わせた個別の施策、また仕入先や物流会社の連結子会社㈱ロジックスとも協力してコスト低減を進め、競争力の向上を図って参ります。 ②販売の季節的変動 当社グループの主たる販売商品の一つである廉価アルミホイール及びスチールホイールの需要は、スタッドレスタイヤとのセット販売により降雪時期において集中的に発生する傾向があり、商品安定供給には大幅なリードタイムが必要です。一方でこうした冬用商品の販売動向は、降雪状況に左右されるところが大きく、地球温暖化の進行により、また新型コロナウィルス感染症の経済等への影響により、当社グループの連結業績と連結財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 当社グループとしましては、そのような厳しい市場環境でも商戦に打ち勝つべく、鍵となる顧客との早期商談体制(商品別の数量・価格・時期)、メーカーからの効率的・安定的な商品調達体制、一括保管・ロット出荷の物流体制を整えて参ります。 ③原材料価格の変動に伴う商品の調達と販売価格の改定 当社グループの重要な営業品目のアルミホイール等自動車関連用品は、資材価格の高騰により仕入価格や製造コストが更に上昇する可能性があります。値上げを受け入れない限り商品調達が困難な場合もあるので大幅な値上げについてはお客様に販売価格の改定をお願いする前提で契約を進めざるを得ません。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210618171924

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1427文字

2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2021年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 車両 運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 本社 (東京都大田区) 自動車関連 卸売事業 その他 設備 6,554 11,345 148 (124) 5,566 23,615 26〔-〕 卸売事業 名古屋営業所 (愛知県名古屋市 天白区) 他11店舗 その他 設備 6,253 5,862 65,920 (1,058) 6,135 84,171 115〔24〕 岡崎物流センター (愛知県岡崎市) 物流事業 倉庫 関連設備 98,138 391,050 (5,459) <13,474> 489,188 -〔-〕 グレイシャスビラ 安城 (愛知県安城市) 福祉事業 高齢者 複合福祉施設 87,531 519,115 (4,141) 162 606,808 -〔-〕 ソフトバンク 酒田みずほ店 (山形県酒田市) その他の 事業 店舗 関連設備 49,199 49,199 -〔-〕 ㈱スーパースター 第一工場 (大阪府柏原市) 自動車関連 卸売事業 その他 設備 20,522 20,522 -〔-〕 (注)1 上記金額には、消費税等は含まれておりません。 2 土地の< >内は、賃借中のものであり、外数であります。 3 従業員数の〔 〕は、臨時従業員数を外書しております。 4 上記は有形固定資産の総額であり、建設仮勘定は含んでおりません。 5 第54期において福祉事業にて減損損失を計上しており、帳簿価額は減損損失後の金額で記載しております。 6 上記の他、連結会社以外からの主要な賃借設備の内容は、下記のとおりであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約506文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を重要な経営目標の一つと認識しており、連結配当性向30%以上を基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 当事業年度の剰余金の配当の決定機関は、株主総会であります。 当事業年度の配当につきましては、1株当たり10円を中間配当として実施しており、期末配当は、1株当たり12円の配当(普通配当10円、特別配当2円)を実施することを決定しました。 なお、当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 また、内部留保資金につきましては、業界における環境変化や企業間競争の激化に耐え得る企業体質の強化、並 びに将来の事業展開を図るために有効投資してまいりたいと考えております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2020年10月27日 160,381 10.0 取締役会決議 2021年6月24日 192,457 12.0 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約492文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2021年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車関連卸売事業 180 ( 25 ) 物流事業 151 ( 24 ) 自動車関連小売事業 54 ( 16 ) 福祉事業 37 ( 26 ) その他の事業 30 ( 7 ) 合計 452 ( 98 ) (注)1 従業員数は就業人員であります。 2 従業員数欄の(外書)は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 (2)提出会社の状況 2021年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 141 ( 24 ) 44.5 17.6 6,153 (注)1 従業員数は就業人員であります。 2 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3 従業員数欄の(外書)は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 4 提出会社の従業員数は全て自動車関連卸売事業のセグメントに所属しております。 (3)労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は良好であります。 有価証券報告書(通常方式)_20210618171924

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2194文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は上場会社としてコーポレート・ガバナンスを充実させることが経営上の重要課題と認識し、経営の透明性や健全性の向上に取り組んでおります。取締役会と監査役会は、社会・経済環境の変化に迅速に対応すると共に法令遵守や投資家に対する適時開示等に留意しながら経営執行並びに経営監督に努めてまいります。 ②企業統治の体制の概要及びその体制を採用する理由 当社は、監査役会設置会社であります。当社は事業内容や会社規模等から経営の機動性を確保しつつ、経営の健全性等維持するため、社外取締役の選任と監査役会等の連携に重点をおいた体制を採用しています。 当社の提出日現在におけるコーポレートガバナンスの体制は以下のとおりであります。 取締役会は、代表取締役社長 稲妻範彦が議長を務めており、原則毎月1回開催し、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。取締役会は、法令・定款に定められた事項のほか、取締役会規程に基づき重要事項について意思決定すると共に、その他の重要事項や業務執行状況について報告を受けております。なお、取締役会は議長の他に、専務取締役 石田純一、専務取締役 中尾宏平、常務取締役 川端久人、取締役 今町方規、社外取締役 牛尾理の5名、合計6名で構成されており、牛尾理氏は、2021年6月24日の定時株主総会で新たに選任されました。また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 監査役会は、常勤監査役 谷田部雄太、社外監査役 平松幹人、社外監査役 朝原満博の監査役3名で構成されており、社外監査役は2名とも非常勤です。監査役会は、原則として年5回のほか、必要に応じて臨時監査役会を開催しております。常勤監査役は、取締役会のほか、重要な会議に出席し、必要に応じて意見陳述を行う等、常に取締役の業務執行を監視できる体制となっております。また、内部統制室及び会計監査人と随時情報交換や意見交換を行うほか、定期的に三者によるミーティングを行う等連携を密にし、監査機能の向上を図っております。 コンプライアンス委員会は、代表取締役社長 稲妻範彦が委員長を務めており、その他に専務取締役 石田純一、専務取締役 中尾宏平、常務取締役 川端久人、常勤監査役 谷田部雄太、執行役員 長谷川勝也の5名と顧問弁護士で構成され、グループ全体の内部統制・法令遵守・リスク管理の統括をしております。 内部統制室は、内部統制室長 長谷川勝也が内部統制規程に基づき、グループ会社を含む各部門の業務活動に関して、運営状況、業務実施の有効性及び正確性、コンプライアンスの遵守状況等についての監査を定期的に行い、代表取締役社長に報告しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約463文字

(6)【大株主の状況】 2021年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 中央精機株式会社 愛知県安城市尾崎町丸田1-7 6,167 38.46 碧海信用金庫 愛知県安城市御幸本町15-1 520 3.24 石原勝成 愛知県安城市 480 2.99 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 355 2.21 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1-1-2 291 1.82 六和機械股份有限公司 (常任代理人 東海東京証券株式会社) 東京都中央区新川1-17-21 256 1.60 伊澤秀 愛知県額田郡 145 0.91 平倉昭雄 東京都小金井市 126 0.79 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1-4-1 120 0.75 加藤博久 愛知県安城市 100 0.62 民享工業股份有限公司 (常任代理人 東海東京証券株式会社) 東京都中央区新川1-17-21 100 0.62 8,661 54.01

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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