株式会社ケーユーホールディングス

証券コード: 9856 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-25
業種 小売業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車の販売および修理を主たる事業とする企業です。国産車販売事業と輸入車ディーラー事業の2つのセグメントを展開しており、新車・中古車の両方を幅広く取り扱う「トータルディーラー」として、販売からアフターサービスまで一貫した提供体制を構築しています。

主な事業領域

自動車の販売および修理、中古車の仕入れと販売、およびグループ内での修理委託体制の構築。

主な製品・サービス

  • 新車・中古車の販売
  • 自動車の修理

ビジネスモデル

新車・中古車の販売および修理をコアビジネスとし、グループ内でのリソース共有(中古車販売、修理委譲)と管理部門の集約による効率化を図り、販売活動に専認する体制を構築。

セグメント・事業構成

国産車販売事業(中古車販売を含む)、輸入車ディーラー事業(メルセデス・ベンツ、BMWなど)

戦略・方向性

「トータルディーラー」としてのブランド拡大、店舗網の拡充、組織のスリム化と業務の効率化による生産性向上、M&Aの推進、およびROAを重視した筋肉質な企業体質の構築。

強みとして読み取れる点

  • 幅広いブランドの取り扱い(国産から欧米ブランド)
  • グループ内での中古車販売・修理の連携体制
  • 強固な自己資本による財務基盤
  • 管理部門の集約による効率化

課題として読み取れる点

  • 少子化や若年層の自動車離れによる市場縮小
  • 国産車販売における競合激化
  • 輸入車ディーラーにおける景気動向への敏感な影響

確認ポイント

  • 新規店舗の集客力と販売実績
  • M&Aによる子会社の統合効果
  • ROAの向上に向けた経営効率の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

販売店契約が継続できなくなった場合のブランド販売停止による業績への影響、新モデル・リコールや供給体制等のマーケット環境の変化による業績への影響、少子化に伴う人材獲得競争の激化とコスト増(対応策:新卒・中途採用の強化)、関東圏への店舗集中に伴う自然災害や感染症等による事業運営および財政状態への影響(対応策:BCP策定、安否確認システムの導入)、個人情報の漏洩や法的規制の変更による業績への影響(対応策:社内規程整備、業界団体を通じた情報収集と教育)

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

国内外のブランドを幅広く扱うトータルディーラーとして、安定した経営基盤を持つ。若年層の車離れや景気動向といった外部環境の変化に対し、M&Aや拠点強化による規模の拡大と生産性の向上で対応する戦略が明確。

成長方針

国産車販売(広域展開)と輸入車ディーラー(集客力強化・店舗投資)の二極戦略。M&A、海外進出、人材育成を通じた組織のスリム化と効率化による生産性向上。

資本政策

配当性向30%を目安に、事業成長のための内部留保と株主への利益還元を両立。強固な財務体質を構築し、安定的な資金調達が可能。

リスク対応方針

ブランド契約維持への注視、供給体制や景気動向への対応、少子化に伴う人件費高騰・採用難への対策(教育・確保)、災害・感染症へのBCP策定。法令遵守に向けた社内教育の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車販売・整備を主軸とする企業であり、高度な技術革新よりも、店舗網の拡充とM&Aによる規模の拡大、および多ブランド展開によるリスク分散を図る戦略をとっている。投資は主に実店舗への設備投資と事業基盤の強化に向けられている。

設備投資の方向性

新規店舗の開設、既存店舗のリニューアル、およびM&Aを通じた子会社の取得による事業規模の拡大と拠点確保に重点を置いている。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動に関する記載はない。技術革新よりも、販売網の構築とサービス品質の向上といった実務的なオペレーションの強化に注理している。

投資・変化テーマ

  • 店舗網の拡充
  • M&Aによる事業拡大
  • ブランドポートフォリオの多様化
  • アフターサービスの強化

関連キーワード

  • 自動車販売システム
  • 整備技術
  • 中古車流通ネットワーク
  • リテールDX(推測)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-25

財務情報

業績

売上高

999.84億円
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売上高
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営業利益

54.3億円
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経常利益

56.08億円
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税引前利益

56.08億円
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親会社帰属利益

37.15億円
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財政状態・流動性

総資産

711.33億円
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純資産

457.73億円
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株主資本

450.76億円
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現金及び現金同等物

99.51億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+24.98億円
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-64.93億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約583文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社、以下同じ。)は、当社及び子会社6社より構成されており、自動車の販売及び修理を主たる事業としております。 当社グループの当該事業に係る位置付けは、次のとおりであります。 なお、次の2事業部門(国産車販売事業、輸入車ディーラー事業)は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 また、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準につきましては連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 ※1.お客様に対し、自動車の販売及び修理を行っております。また、お客様より中古車の仕入れを行っております。 ※2.お客様より仕入れた中古車につきまして、品質を点検の上、小売可能な商品は、その商品を販売するのに最適なグループ内の会社に販売しております。また、自動車の修理は、適したサービス工場を有するグループ内の会社に委託をしております。 ※3.主要な事業を示しております。 (注)連結財務諸表提出会社は、連結子会社に対し一部の店舗を賃貸しております。また、連結財務諸表提出会社は、純粋持株会社として経営指導を行い一部の業務を受託しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1563文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、「信頼と安心を通じ豊かなカーライフの創造」を基本理念に、業界の既成概念にとらわれず、多様なメーカーの新車・中古車を取り扱う「トータルディ ー ラー」の企業像を掲げ、国産車から欧米有名ブランド車の販売に至るまで取扱ブランドの拡大や店舗網の拡充等を通じ、一貫してお客様への自動車販売をコアビジネスと位置づけ、事業活動を行っております。 (2)経営環境、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループの経営に影響を与える最も大きな要因は、国内の自動車販売マーケットの市場動向があげられます。国内の自動車販売につきましては、少子化や自動車に対する嗜好の変化から若年層の自動車離れという構造的な問題もあり、今後も、市場の大きな拡大は見込めず引続き厳しい状況が続くと思われます。 当社グループは、国産中古車販売を中心とした「国産車販売事業」と世界のトップブランドであるメルセデス・ベンツ車やビー・エム・ダブリュー車を中心とする「輸入車ディーラー事業」を2つの独立したセグメントとしておりますが、「国産車販売事業」につきましては、国内メーカーの系列ディーラーによる中古車市場への積極的進出や、買取り専業業者による大型小売店の出店などが続き、従来以上に厳しい競争が続くものと考えております。 また、「輸入車ディーラー事業」につきましては、高級ブランド車を扱う性格上、昨今の新型コロナウイルス感染症拡大による急激な景気悪化等、景気動向の影響を、より大きく敏感に受けるものと考えております。 このような状況下、当社グループは、組織のスリム化と業務の効率化により生産性の向上を図り、総需要が減少する経営環境においても十分な利益が確保できる企業体質の構築に努めております。 具体的には、 収益力の強化を図りつつ、当社グループの厚みのある自己資本等、財務面での強みを活かし、国産車販売事業については、関東圏にとらわれず、より広範囲なエリアでの店舗展開を推進する一方、輸入車ディーラー事業については、商圏に制約はありますが、集客力アップのための積極的な店舗投資を通じ店舗網の一層の拡充に努めております。 また、 グループ各社がお客様から仕入れた中古車を最適なセグメントで販売したり、適したサービス工場を有するセグメントでグループの修理を一手に手がける等、グループ経営のメリットを追求し、両セグメント間での人事交流等により、営業ノウハウを共有し、 充実したアフターサービスの提供により、ご購入後も安心できるカーライフを実現することにより、強固な営業基盤の構築に努めております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1563文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、「信頼と安心を通じ豊かなカーライフの創造」を基本理念に、業界の既成概念にとらわれず、多様なメーカーの新車・中古車を取り扱う「トータルディ ー ラー」の企業像を掲げ、国産車から欧米有名ブランド車の販売に至るまで取扱ブランドの拡大や店舗網の拡充等を通じ、一貫してお客様への自動車販売をコアビジネスと位置づけ、事業活動を行っております。 (2)経営環境、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループの経営に影響を与える最も大きな要因は、国内の自動車販売マーケットの市場動向があげられます。国内の自動車販売につきましては、少子化や自動車に対する嗜好の変化から若年層の自動車離れという構造的な問題もあり、今後も、市場の大きな拡大は見込めず引続き厳しい状況が続くと思われます。 当社グループは、国産中古車販売を中心とした「国産車販売事業」と世界のトップブランドであるメルセデス・ベンツ車やビー・エム・ダブリュー車を中心とする「輸入車ディーラー事業」を2つの独立したセグメントとしておりますが、「国産車販売事業」につきましては、国内メーカーの系列ディーラーによる中古車市場への積極的進出や、買取り専業業者による大型小売店の出店などが続き、従来以上に厳しい競争が続くものと考えております。 また、「輸入車ディーラー事業」につきましては、高級ブランド車を扱う性格上、昨今の新型コロナウイルス感染症拡大による急激な景気悪化等、景気動向の影響を、より大きく敏感に受けるものと考えております。 このような状況下、当社グループは、組織のスリム化と業務の効率化により生産性の向上を図り、総需要が減少する経営環境においても十分な利益が確保できる企業体質の構築に努めております。 具体的には、 収益力の強化を図りつつ、当社グループの厚みのある自己資本等、財務面での強みを活かし、国産車販売事業については、関東圏にとらわれず、より広範囲なエリアでの店舗展開を推進する一方、輸入車ディーラー事業については、商圏に制約はありますが、集客力アップのための積極的な店舗投資を通じ店舗網の一層の拡充に努めております。 また、 グループ各社がお客様から仕入れた中古車を最適なセグメントで販売したり、適したサービス工場を有するセグメントでグループの修理を一手に手がける等、グループ経営のメリットを追求し、両セグメント間での人事交流等により、営業ノウハウを共有し、 充実したアフターサービスの提供により、ご購入後も安心できるカーライフを実現することにより、強固な営業基盤の構築に努めております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5097文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国の経済は、消費増税、米中貿易摩擦といった影響はありましたが、雇用や所得環境は底堅く推移いたしました。しかしながら、第4四半期以降の新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、期末にかけて景気は急激に悪化いたしました。 自動車販売業界におきましては、 年度を通しての軽自動車を含めた新車の登録台数は、502万台(前期比4.2%減少)となりました。国産中古車マーケットにつきましては、軽自動車を含めた中古車登録台数は691万台(同0.4%減少)、外国メーカー車の新車登録台数は、29万台(同5.1%減少)となりました。 このような状況下、当社グループの財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ6,654百万円増加し、71,133百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ4,067百万円増加し、25,359百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ2,587百万円増加し、45,773百万円となりました。 b.経営成績 当連結会計年度の経営成績は、売上高 99,984百万円(前期比2.8%増加)、営業利益5,430百万円(同5.8%減少)、経常利益5,608百万円(同5.3%減少)、親会社株主に帰属する当期純利益3,715百万円(同6.9%減少)となりました 。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 (単位:百万円) 国産車販売事業 輸入車ディーラー事業 売上高 営業利益 売上高 営業利益 2020年3月期 35,963 2,598 64,020 2,551 2019年3月期 35,962 2,345 61,334 3,034 増減率 0.0 10.8 4.4 △15.9 (国産車販売事業) 国産車販売事業におきましては、2019年7月に新潟県に1店舗、2020年3月に神奈川県に1店舗、合計2店舗を新規出店致しましたが、2019年10月からの消費増税の影響、期末にかけて新型コロナウイルス感染症拡大による外出自粛、急激な景気悪化が顕在化したため、下期の売上高は、前期を下回る水準で推移し、売上高は、前連結会計年度に対し概ね横這いの35,963百万円に留まりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約963文字

4.報告セグメント合計額と連結財務諸表計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項) (単位:百万円) 売上高 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 97,876 100,558 セグメント間取引消去 △578 △574 連結財務諸表の売上高 97,297 99,984 (単位:百万円) 利益 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 5,380 5,149 当社とセグメントとの内部取引消去額 1,410 1,465 セグメント間取引消去 16 20 全社費用(注) △1,039 △1,205 連結財務諸表の営業利益 5,767 5,430 (注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。 (単位:百万円) 資産 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 33,888 41,037 当社とセグメントにおける債権債務の相殺額 △0 △3 セグメント間取引消去 △57 △74 全社資産(注) 30,647 30,173 連結財務諸表の資産合計 64,478 71,133 (注)全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない持株会社の建物及び土地であります。 (単位:百万円) 負債 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 11,138 14,740 当社とセグメントにおける債権債務の相殺額 △2,384 △4,886 セグメント間取引消去 △57 △74 全社負債(注) 12,595 15,579 連結財務諸表の負債合計 21,292 25,359 (注)全社負債は、主に報告セグメントに帰属しない持株会社の借入金及び繰延税金負債であります。 (単位:百万円) その他の項目 報告セグメント計 調整額 連結財務諸表計上額 前連結会計年度 当連結会計年度 前連結会計年度 当連結会計年度 前連結会計年度 当連結会計年度 減価償却費 1,475 1,695 257 273 1,732 1,969 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 (注) 9,452 8,745 2,732 1,808 12,184 10,553 (注)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額は、主に報告セグメントに帰属しない持株会社の建物及び土地の取得額であります。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1693文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)販売店契約について 当社グループは、それぞれの取扱いブランドのインポーターとの間で正規ディーラー契約を締結して業務を行っております。これらインポーターとの取引関係は良好であります。 しかしながら、何らかの事由により販売店契約等が継続できなくなった場合には、正規ディーラーとしての業務ができなくなり、業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2)マーケットの環境について 当社グループは、国産中古車販売を中心とした「国産車販売事業」、欧米の複数の有名ブランドを扱う「輸入車ディーラー事業」からなり、1ブランドの販売動向に左右されにくい経営体制を構築しております。 しかしながら、当社グループは、メーカーの主導により実施されるニューモデル・モデルチェンジの発表・発売、メーカーによる自動車リコールや重大な不正等による買い控え、メーカーの供給体制の動向等に大きく影響を受けます。これらマーケット環境の変化が、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3)人材の確保と育成について 当社グループが安定して成長していくためには、優秀な人材を確保し育成することが必須であり、当社グループでは、新卒採用活動の強化のほか、中途採用活動も積極的に行いセールス・メカニック社員を中心とした人材確保を図っております。 しかしながら、少子化進展に伴い、今後、予想以上に人材獲得競争が激化し、優秀な人材が十分に確保出来ない、あるいは採用コストが増加する可能性があります。人材の確保が難しい場合、スキルやノウハウの円滑な継承が行われず、将来の業績に影響を及ぼす可能性があります。 (4)自然災害に関するリスク・新型コロナウイルス感染症等の非常事態について 当社グループは、大地震等の大規模自然災害の発生に備え、安否確認システムの導入、BCPの策定による各種対策を講じております。 しかしながら、当社グループは、東京都町田市を中心に南関東地域に主要な店舗を有しております。今後、首都直下型の大規模地震等が発生した場合には、在庫商品や日常の営業活動に支障をきたし、業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20200624105041

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約6947文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は以下のとおりであります。 (1)提出会社 (2020年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数(人) 建物及び構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) 工具・器具・備品 (百万円) 合計 (百万円) ㈱ケーユー 本店 (東京都町田市) 全社 (共通) 賃貸 設備 2,023 5,310 (17,096.15) [-] 13 7,347 (-) ㈱ケーユー 秦野店 (神奈川県秦野市) 同上 賃貸 設備 120 (885.00) [-] 120 (-) ㈱ケーユー 千葉ニュータウン店 (千葉県印西市) 同上 賃貸 設備 136 (-) [8,591.69] 136 (-) ㈱ケーユー 佐野店 (栃木県佐野市) 同上 賃貸 設備 19 144 (2,481.81) [-] 164 (-) ㈱ケーユー 湘南戸塚店 (横浜市戸塚区) 同上 賃貸 設備 65 913 (4,659.17) [-] 978 (-) ㈱ケーユー 函館店 (北海道函館市) 同上 賃貸 設備 114 307 (4,370.03) [-] 422 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ東名横浜 (東京都町田市) 同上 賃貸 設備 347 (1,972.71) [-] 347 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ世田谷南 サーティファイドカーセンター (東京都世田谷区) 同上 賃貸 設備 165 879 (1,134.79) [-] 1,045 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツあざみ野 (横浜市青葉区) 同上 賃貸 設備 109 1,710 (3,679.36) [-] 1,820 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ東名静岡 (静岡市駿河区) 同上 賃貸 設備 334 (-) [5,314.72] 334 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ新百合ヶ丘 (川崎市麻生区) 同上 賃貸 設備 2,007 (6,944.09) [-] 2,014 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ多摩 (東京都多摩市) 同上 賃貸 設備 582 364 (2,237.16) [-] 947 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ横須賀 (神奈川県横須賀市) 同上 賃貸 設備 384 (-) [4,586.92] 385 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ港南台 (横浜市港南区) 同上 賃貸 設備 983 631 (1,634.62) [-] 1,616 (-) ㈱モトーレン東名横浜 東名横浜本店及びMINI東名横浜 (東京都町田市) 同上 賃貸 設備 237 650 (2,649.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約581文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の重要政策の一つと位置付けており、企業価値向上のための内部留保を確保しつつ、当面連結配当性向30%を目途とし、業績に応じた配当を基本方針としております。 当期における期末配当金は、普通配当27円とし、第2四半期配当10円と合わせて年間で37円とすることを決定いたしました。 内部留保につきましては、将来の企業価値向上のための新店舗の建設や既存店舗の改装等に充当いたします。 また、当社は、会社法第454条第5項の規定により、取締役会の決議によって毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款で定めております。当社の剰余金配当は、中間及び期末配当の年2回を基本方針としており、配当の決定機関は、中間配当は取締役会であり、期末配当は株主総会であります。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2019年11月7日 取締役会決議 314 10.00 2020年6月25日 定時株主総会決議 847 27.00 (注)2020年6月25日開催の第48期定時株主総会において定款の一部変更が決議されたことにより、会社法第459条第1項の規定に基づき、剰余金の配当等を取締役会の決議により行うことが可能となっております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約836文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 (2020年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 国産車販売事業 429 ( 181 ) 輸入車ディーラー事業 617 ( 117 ) 報告セグメント計 1,046 ( 298 ) 全社(共通) 49 ( 8 ) 合計 1,095 ( 306 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.「全社(共通)」は、当社の就業人員であります。 3.従業員数が前連結会計年度末に比べ127名増加したのは、新規採用、及び2020年1月に株式会社シュテルン横浜東を株式譲受により完全子会社化したことによるものであります。 (2)提出会社の状況 (2020年3月31日現在) 従業員数(人) 平均年齢(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 49 ( 8 ) 39.7 10.0 5,215 (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.当社の従業員は、すべて全社(共通)に属しております。 (3)労働組合の状況 当社グループのうち、株式会社シュテルン横浜東には、労働組合が結成されており、シュテルン横浜東労働組合と称し、同社の本社に同組合本部が置かれ、2020年3月31日現在における組合員数は57人であります。上部団体の全国マツダ労働組合連合会に加盟しております。なお、労使関係は安定しております。 また、株式会社シュテルン横浜東を除く当社グループでは、労働組合は結成されておりませんが、労使関係は良好であります。 有価証券報告書(通常方式)_20200624105041

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2534文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、取締役会の活性化と監査等委員会の機能強化及び内部監査の充実を通じ、経営の効率性、透明性、健全性を向上させ、継続的な企業価値の向上を実現することをコーポレート・ガバナンスの基本的な方針としております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社グループは、純粋持株会社体制を導入しております。 持株会社がグループの経営戦略ならびに事業の監督を行い、事業会社は事業に専念することにより、役割分担と責任・権限を明確にし、それぞれの機能の専門性を高めるため、上記体制を採用しております。 イ.会社の機関・内部統制の関係 2020年6月25日開催の定時株主総会において、監査等委員会設置会社への移行を内容とする定款の変更が決議されたことにより、当社は同日付をもって監査役設置会社から監査等委員会設置会社に移行しております。移行後の企業統治の体制は以下のとおりであります。 ロ. 取締役会 当社の取締役会は、その意思決定の妥当性・適正性を確保するため、取締役(監査等委員である取締役を除く。)6名(うち社外取締役1名)、及び監査等委員である取締役4名(うち社外取締役3名)で構成されており、原則として毎月1回開催するほか、必要に応じて随時開催し、法令で定めた事項や経営に関する重要事項を決定するとともに、代表取締役及び業務執行部門を監督しております。 代表取締役会長兼社長 井上恵博が議長を務めております。その他の取締役(監査等委員である取締役を除く。)は、代表取締役副社長 板東徹行、代表取締役副社長 井上久尚、取締役 長澤伸二、取締役 稲垣正義、社外取締役 平本和生の取締役6名となります。 ハ. 監査等委員会 当社の監査等委員は、取締役会の意思決定及び取締役の職務執行の妥当性・適正性を確保するため、監査等委員である取締役 萩原博文が議長を務め、社外取締役 細野泰司、社外取締役 竹生田尚重、社外取締役 浅野雅雄の4名で構成され、監査等委員会を原則として毎月1回開催しております。 ニ.内部監査部 内部監査は、業務執行部門から独立し、経営者直属の内部監査部によって行われ、内部監査部は2名で構成されております。 ③ 企業統治に関するその他の事項 当社の内部統制システムは、その基本方針の制定、改定を取締役会で決議しております。 当社のリスク管理体制は、 グループ会社を含む全社的なリスクを把握・評価し適切な対応を行うために、リスク管理規程に基づきリスク管理体制の整備を図っております。また、リスク管理の実効性確保のため、コンプライアンス・リスク管理委員会を設け、取締役 (監査等委員である取締役を除く。) をリスク管理総括責任者に任命し、グループのリスク管理の一元化を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約591文字

4【経営上の重要な契約等】 業務提携契約 契約年月日 契約先 契約内容 契約期間 2017年4月1日 メルセデス・ベンツ日本㈱ 販売店契約 メルセデス・ベンツ車、スマート車及び部用品の供給を受け、顧客に販売し、それに伴うサービス業務を行う事に関する事項 2017年4月1日から2018年3月31日までとし、以後自動更新 2020年4月1日 フォルクスワーゲングループジャパン㈱ 取引基本契約 フォルクスワーゲン車及び部用品の供給を受け、顧客に販売し、それに伴うサービス業務を行う事に関する事項 2020年4月1日から 2023年3月31日まで 2018年1月1日 ゼネラルモーターズ・ ジャパン㈱ ディーラー契約 ゼネラルモーターズ車及び部用品の供給を受け、顧客に販売し、それに伴うサービス業務を行う事に関する事項 2018年1月1日から 2020年12月31日まで 2019年1月1日 ビー・エム・ダブリュー㈱ 正規ディーラー契約 BMW車及び部用品の供給を受け、顧客に販売し、それに伴うサービス業務を行う事に関する事項 2019年1月1日から 2020年12月31日まで 2018年1月1日 FCAジャパン㈱ 販売店契約 ジープ車及び部用品の供給を受け、顧客に販売し、それに伴うサービス業務を行う事に関する事項 2018年1月1日から2018年12月31日までとし、以後自動更新

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約945文字

(6)【大株主の状況】 (2020年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) ㈲ヤマサン 東京都町田市鶴間3丁目15-3 11,884 37.84 損害保険ジャパン日本興亜㈱ 東京都新宿区西新宿1丁目26番-1 2,754 8.77 東京海上日動火災保険㈱ 東京都千代田区丸の内1丁目2-1 2,032 6.47 井上 順子 東京都町田市 1,284 4.09 BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOCK FUND (PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO) (常任代理人 ㈱三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2丁目7-1) 885 2.82 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱ (信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-11 803 2.56 井上 恵博 東京都町田市 756 2.41 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505224 (常任代理人 ㈱みずほ銀行 決済営業部) P.O. BOX 351 BOSTON,MA 02101 U.S.A. (東京都港区港南2丁目15-1) 600 1.91 BBH FOR FIDELITY PURITAN TR: FIDELITY SR INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 ㈱三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2丁目7-1) 600 1.91 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番-3 530 1.69 22,131 70.47 (注)1.上記日本トラスティ・サービス信託銀行㈱の所有株式のうち信託業務に係る株式数は802千株、日本マスタートラスト信託銀行㈱の所有株式のうち信託業務に係る株式数は492千株であります。 2.損害保険ジャパン日本興亜㈱は、2020年4月1日付で、損害保険ジャパン㈱に商号変更しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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