株式会社ユタカ技研

証券コード: 7229 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-25
業種 輸送用機器 上場廃止

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品メーカーとして、排気系部品、駆動系部品、その他を含む四輪および二輪の自動車部品を製造・販売しています。グローバルな展開を見据え、日本、北米、アジア、中国、その他(英国、ブラジル)の各地域で事業を展開しており、特に電動化を見据えたモーター部品の安定生産と収益性向上、および各拠点の黒字化に向けた事業基盤の強靭化に注力しています。

主な事業領域

自動車部品(四輪・二輪)の製造・販売。排気系部品、駆動系部品、その他を含む。グローバルな展開を特徴とする。

主な製品・サービス

  • 排気系部品
  • 駆動系部品
  • その他(四輪・二輪用)
  • 汎用部品

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売。主要な顧客にはホンダ系グループを含む大手自動車メーカーが含まれる。

セグメント・事業構成

地域別セグメント(日本、北米、アジア、中国、その他)で構成。各地域で独自の戦略立案と事業展開を実施。

戦略・方向性

「主幹部品の収益性向上」「事業基盤の強靭化」「環境変化への適応力向上」「CSR活動の強化」を戦略テーマとし、電動化を見据えた新成長の創出と、グローバルな拠点の最適化・黒字化を目指す。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな生産・販売ネットワーク
  • 電動化を見据えた技術開発
  • 多様な製品ラインナップ(排気系、駆動系、汎用部品)

課題として読み取れる点

  • 国内拠点の黒字化
  • 電動化への対応と新製品の創出
  • 新型コロナウイルスや半導体不足等の外部環境への対応

確認ポイント

  • 電動化に向けたモーター部品の収益性向上
  • 各地域拠点の収益改善と黒字化の進捗
  • 海外子会社の統合・再編による経営効率化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、主要課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:市場環境の変化(四輪・二輪需要の減少)、特定顧客への高い依存度(本田技研工業グループへの売上集中)。リスク:製品価格の変動、新型コロナウイルス等の感染症による生産遅延、為替・金利の変動、貿易規制、知的財産の侵害、特定の原材料・部品への供給依存、情報セキュリティの脆弱性、品質問題によるブランド毀損。対応策:為替予約、調達体制の整備、品質管理体制の構築、賠償責任保険への加入、情報セキュリティ対策、法規制に関する調査体制の整備。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ホンダグループの主要サプライヤーとして、電動化時代を見据えたモーター部品等の新領域への注力と、既存事業の収益性向上・構造改革を並行して進める戦略が明確。中国市場での成長が目立つ一方、国内や他地域でのコスト構造改善と生産体制の最適化による黒字化に向けた取り組みを強化している。

成長方針

2030年ビジョン「独自技術を強化拡大し、新しい時代に期待される企業となる」の下、電動化への対応(モーター部品)、主幹部品の収益性向上、事業基盤の強靭化(選択と集中)、およびグローバルな生産体制の最適化を推進。

資本政策

強固な財務体質の維持と高い資本効率の両立を目指し、成長投資(新機種・次世代製品)、株主還元の充実、有利子負債の返済および内部留保の充実をバランスよく配分。無借金経営を目指す方針。

リスク対応方針

主要顧客(ホンダ)への依存に対する多角的なリスク管理、為替・貿易規制への対応(現地調達促進等)、サプライチェーンの安定確保、情報セキュリティ対策、品質管理によるブランド保護、および環境・法規制への適応体制の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社はホンダ系部品供給を主軸としつつ、電動化時代を見据えたモーター部品の事業拡大と生産技術の高度化に注力。中国市場での成長が顕著であり、DX(IoT)を活用した工場モデルの構築やグ14次中期経営計画に基づく「選択と集中」による収益性向上を推進している。

設備投資の方向性

新機種投資、原価低減のための合理化投資、および生産能力拡大に向けた設備投資をグローバル拠点で展開。特に電動化を見据えたモーター部品の量産体制構築に注力。

研究開発・商品開発

栃木開発センターを中心に、排気系・熱マネジメント・駆動系・モーター系などの自動車部品の研究開発を実施。電動化シフトに対応した高性能モーター部品の開発と、既存製品の環境性能向上(燃費、静粛性)に向けた技術革新を推進。

投資・変化テーマ

  • 電動化への対応
  • モーター部品の高度化
  • グローバル生産体制の最適化
  • DX・IoTによる工場高度化

関連キーワード

  • 排気系部品
  • 熱マネジメント系部品
  • 駆動系部品
  • モーター系部品
  • ブレーキディスク
  • IoT化
  • 自動化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況一部項目に確認事項あり

提出日: 2021-06-25

財務情報

業績

収益

1,913.26億円
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収益
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営業利益

36.41億円
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税引前利益

38.37億円
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親会社帰属利益

-13.35億円
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財政状態・流動性

総資産

1,891.78億円
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資本

857.63億円
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親会社所有者帰属持分

760.28億円
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現金及び現金同等物

要確認
340.54億円
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現金及び現金同等物
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サマリーと本表の値に精度差を超える相違があります

キャッシュフロー

3区分

営業CF

+161.51億円
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-86.91億円
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-6.25億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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source relation key
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

60.29億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

  • 現金及び現金同等物 — サマリーと本表の値に精度差を超える相違があります
文書情報を確認
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S100LKOT
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連結 / consolidated
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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
一部項目に確認事項あり
選定状況
一部項目に確認事項あり
raw presentation state
needs_review
raw selection status
needs_review

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約2514文字

(1) 結合当事企業の名称及びその事業の内容 結合企業の名称 佛山市豊富汽配有限公司 事業の内容 自動車部品四輪(排気系部品)の生産及び販売 被結合企業の名称 佛山優達佳汽配有限公司 事業の内容 自動車部品四輪(駆動系部品)の生産及び販売 (2) 企業結合日 2020年12月1日 (3) 企業結合の法的形式 佛山市豊富汽配有限公司を存続会社、佛山優達佳汽配有限公司を消滅会社とする吸収合併 (4) 結合後企業の名称 佛山市豊富汽配有限公司 (5) その他取引の概要に関する事項 中国市場の電動化拡大を見据え、体質改善の推進、事業基盤の安定化を目的としております。 (6) 実施した会計処理の概要 共通支配下における企業結合とは、企業結合当事企業もしくは事業のすべてが、企業結合の前後で同一の企業により最終的に支配され、かつ、その支配が一時的でない場合の企業結合であります。当社グループは、すべての共通支配下における企業結合取引について、継続的に帳簿価額に基づき会計処理しております。 当該共通支配下の取引の結果、当社の佛山市豊富汽配有限公司に対する所有割合は変動しており、支配の喪失を伴わない子会社に対する所有持分の変動により、資本剰余金が366百万円、その他の資本の構成要素が19百万円減少し、非支配持分が384百万円増加しております。 32.関連当事者 (1) 子会社 2021年3月31日現在、連結子会社は、以下のとおりであります。 名称 住所 主要な事業の内容 議決権の 所有割合(%) 株式会社スミレックス 静岡県浜松市北区 自動車部品四輪 〃 二輪 100.0 新日工業株式会社 愛知県豊川市 自動車部品四輪 〃 二輪 汎用部品 52.0 カーディントン・ユタカ・テクノロジーズ・ インコーポレーテッド 米国 オハイオ州 自動車部品四輪 〃 二輪 100.0 アラバマ・カルマン・ユタカ・テクノロジーズ・リミテッド・ライアビリティ・カンパニー 米国 アラバマ州 自動車部品四輪 100.0 (100.0) ユタカギケン(ユーケー)リミテッド 英国 オックスフォード州 自動車部品四輪 100.0 ユーワイエス・リミテッド 英国 オックスフォード州 自動車部品四輪 56.7 (56.7) ユタカ・マニファクチャリング(フィリピンズ) インコーポレーテッド フィリピン ラグナ市 自動車部品四輪 〃 二輪 100.0 ユージー・フィリピンズ・インコーポレーテッド フィリピン ラグナ市 自動車部品四輪 〃 二輪 40.0 (40.0) ピー・ティー・ユタカ・マニファクチャリング・インドネシア インドネシア ブカシ市 自動車部品四輪 〃 二輪 79.3 佛山市豊富汽配有限公司 中国 佛山市 自動車部品四輪 84.0 (2.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約299文字

(1) 経営方針・経営戦略等 当社グループは基本理念の「人間尊重」に基づき、「私たちは、世界的視野に立ち、豊な創造力で、常にお客様に満足して頂ける魅力ある商品を供給することに全力を尽くす」という社是を実践することにより、社会に貢献して参ります。 経営戦略(経営目標)を達成するうえで、2030年ビジョンとして「独自技術を強化拡大し、新しい時代に期待される企業となる。」を掲げ、3つの方向性を定め推進して参ります。 1.Yutaka製品を世界のお客様に広め、地球環境に貢献する。 2.電動化時代に向けて、新しい価値を生み出す商品を創造する。 3.地域を超えて英知を結集し、グループの総合力を発揮する。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1062文字

(2) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループをとりまく環境は、「主要市場での自動車販売の鈍化」「自動車メーカー系列を超えた提携拡大」「経済構造の変化」、そして「脱炭素社会に向けた自動車電動化のさらなる加速」という大きな変化を見せています。自動車業界では環境変化に対応した全世界的な自動車生産体制の見直しなどの動きがみられ、当社グループにおいても各地域での役割機能の見直しを行って参りました。今後も当社グループをとりまく環境は、さらに厳しい状況へ移行していると認識し以下のとおり、中・長期のコンセプトを定め環境変化に対応した施策を強化して参ります。 第14次中期においては、さらに進化する電動化の波に追従できるモータービジネスの確立を進めるとともに、主幹事業の足固めを展開し、第14次中期末時点で全拠点の黒字化を目指すために以下の戦略テーマを掲げ取り組んでおります。 1.「主幹部品の収益性向上」 各領域の戦略を見直し、課題改善と施策を遂行し強化を進めております。主幹部品のライン最適化を確実に展開し収益確保できる体質づくりを行います。さらに日本・地域本部の役割を明確にしていきます。 2.「事業基盤の強靭化」 主幹事業の将来を見据え、事業の「選択と集中」で、事業性の向上を図っております。また、系列に頼らない主幹部品拡大のために体制強化を行います。併せてモノづくりの進化と応用部品の採用を目指していきます。 3.「環境変化への適応力向上」 次世代を担えるリーダーの育成と適正配置、そしてデジタルツール活用で業務効率向上、新時代をリードできる新価値製品の仕込みを行います。 4.「CSR活動の強化」 安全、環境、内部統制、リスクマネジメントなどサステナビリティの強化を図り、社会的責任を果たすとともに、持続可能な企業活動を通じ、ステークホルダーにとって安心・信頼のできる企業を目指していきます。さらに、脱炭素社会に向けた取り組み強化を進めて参ります。 その中でも、以下6点を個別優先課題と認識し、推進しております。 ①.モーター部品の安定生産・収益性向上 ②.生産体質強化による国内黒字化 ③.北米地域の再建、安定化 ④.英国子会社工場閉鎖 ⑤.新型コロナウイルス感染症等のリスクへの対応 ⑥.環境課題への取り組み強化 (3) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは適正な利益及び財務状況を確保すべく事業を行っておりますので、営業利益額をその重要な経営指標と位置付けております。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4086文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経営成績の状況 第14次中期事業計画では、「主幹部品の収益性向上」「事業基盤の強靭化」「環境変化への適応力向上」「CSR活動の強化」を戦略テーマとして設定し、グループ全体の事業基盤をさらに強固にすると共に、電動化を見据え新たな成長の創出を目指し事業を展開して参りました。 1.「 主幹部品の収益性向上 」 各部品の戦略チームが中心となり各領域、各地域での戦略を見直し、課題抽出及び改善施策立案を確実に実行して参りました。主幹部品のライン最適化により収益確保に向けた体質づくりが完了する見通しです。さらに日本・地域本部の役割を明確にしていきます 。 2.「事業基盤の強靭化」 主幹事業の将来を見据え、事業の「選択と集中」を進めるために、グローバルな視点で経営資源の最適化、将来に向けた企業基盤の強化を目的とした事業戦略機能を設置し、強化展開を開始しました。主には、生産の最適化及び経営判断スピードアップを目指し、北米及び中国地域等の子会社再編を実施しました。また、既存事業の強みを活かした新製品の創出に着手しております。 3.「環境変化への適応力向上」 人材領域においては、従来の人材育成プログラムに加え、グローバル人材を目的とした教育プログラムの展開、採用適正化等による活性化を実施して参りました。 デジタルツールを活用した次世代工場確立を目指し、モデル工場を定めIoT化に着手しました。また、新時代をリードできる柱づくりとして保有技術を活かした新製品の探索及び検討に着手しております。 4.「CSR活動の強化」 安全、環境、内部統制、リスクマネジメントなどの主要施策を推進しております。また、世界的な新型コロナウイルス感染症拡大リスク対応については、グローバルでの感染状況のモニタリングを行い、従業員の健康と安全を第一に配慮した取り組みをしております。 さらに、脱炭素社会に向けた取り組みを強化しステークホルダーにとって安心・信頼できる企業を目指して参ります。 また個別優先課題への対応状況としては、 ①モーター部品の安定生産・収益性向上 生産安定化の取り組みとして、組織を越えた横串し展開による施策を実行し、生産及び品質安定化を達成することができました。さらに、製造原価の見直しを並行して実施することにより、目標効果達成の見通しがつきました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約25658文字

(1) 報告セグメントの概要 当社グループの報告セグメントは、当社及び当社の子会社においてそれぞれ独立した経営単位であり、取締役会及び取締役会から選定された取締役によって構成される経営会議において、経営の重要事項について審議し、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社では、地域毎に取締役本部長・担当取締役等が任命されており、担当地域の包括的な戦略の立案を統括し、事業活動を展開しております。 したがって、当社グループは、生産・販売を基礎とした地域別のセグメントから構成されております。 各報告セグメントの主な地域は、以下のとおりであります。 報告セグメント 主要な製品及びサービス 日本 日本 自動車部品四輪(排気系部品、駆動系部品、その他) 自動車部品二輪 汎用部品 北米 米国 メキシコ 自動車部品四輪(排気系部品、駆動系部品、その他) 自動車部品二輪 アジア フィリピン インドネシア タイ インド 自動車部品四輪(排気系部品、駆動系部品) 自動車部品二輪 中国 中国 自動車部品四輪(排気系部品、駆動系部品) その他 英国 ブラジル 自動車部品四輪(排気系部品、駆動系部品、その他) (2) セグメント収益及び業績 当社グループの前連結会計年度及び当連結会計年度の報告セグメント情報は以下のとおりであります。 各報告セグメントの会計方針は、注記3.重要な会計方針で記載されている当社グループの会計方針と同じです。 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注2) 連結財務諸表計上額 日本 北米 アジア 中国 その他 (注1) 合計 外部顧客への売上収益 26,237 48,636 27,373 55,571 5,618 163,435 163,435 セグメント間の 内部売上収益 16,789 402 2,235 2,568 634 22,629 △ 22,629 43,026 49,039 29,608 58,139 6,252 186,064 △ 22,629 163,435 営業利益(△は損失) △ 1,581 486 2,354 4,137 △ 1,195 4,201 388 4,589 金融収益 407 金融費用 450 税引前利益 4,546 減価償却費及び償却費 2,839 2,164 1,796 1,679 268 8,748 △ 351 8,397 減損損失 (注1) 「その他」の区分は、英国及びブラジルの現地法人の事業活動を含んでおります。 (注2) 営業利益(△は損失)の調整額388百万円はセグメント間取引消去388百万円であります。…

主要な顧客・販売先

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3.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) 東風本田汽車有限公司 30,318 18.6 80,136 41.9 本田技研工業株式会社 20,563 12.6 17,537 9.2 ホンダオブアメリカマニュファクチュアリング・インコーポレーテッド 19,487 11.9 12,701 6.6 (3) 財政状態の状況 当連結会計年度末の資産につきましては、現金及び現金同等物や営業債権及びその他の債権の増加により、前連結会計年度末に比べ 416億6千3百万円増加 し、 1,891億7千8百万円 となりました。 負債につきましては、営業債務及びその他の債務や未払法人所得税等の増加により、前連結会計年度末に比べ 402億5千7百万円増加 し、 1,034億1千5百万円 となりました。 資本につきましては、利益剰余金の減少がありましたが、その他の資本の構成要素の増加により、前連結会計年度末に比べ 14億6百万円増加 し、 857億6千3百万円 となりました。 (4) キャッシュ・フローの状況 ①資金需要の動向 当社グループの財務戦略の基本的な考え方は、強固な財務体質と高い資本効率を両立しつつ、企業価値向上のために戦略的に経営資源を配分することを基本方針としております。 強固な財務体質の維持に関しては、営業キャッシュ・フローによる十分な債務償還能力を前提に厳格な財務規律の下で負債の活用も進めることにより、資本コストの低減および資本効率の向上に努めて参ります。 当社グループの2021年3月期の資本コストは、加重平均資本コスト(WACC)で算出すると1.3%であります。今後も、利益の向上に努め資本コストを上回る高い付加価値を生み出し、企業価値の向上を目指します。 収益計画の基本的な方針については、事業環境の変化に対し、部門及び案件ごとの正確な収益分析を行い、主幹部品の収益性の向上、事業の選択と集中で事業性の向上を図り、利益を確保することとしております。 当社グループとしての、利益配分の基本方針としては、「成長投資への支出」「株主還元の充実」「有利子負債の返済と内部留保の充実」をバランスよく配分することを目標としております。 成長投資への支出としては利益成長への資本活用として、新機種投資、次世代製品投資、改善合理化、開発投資、グローバル最適化に向けた資本投資と位置づけ将来への収益拡大を図って参ります。 株主還元の充実としては安定的及び持続的な配当額の向上を基本方針とし株主還元の充実を図って参ります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3878文字

2 【事業等のリスク】 当社グループの事業その他に関するリスクについて、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項は以下の通りです。これらのリスクは予測不可能な不確実性を内包しており、当社グループの将来の事業、業績並びに財務状況に重大な影響を及ぼす可能性があります。当社グループではこれらのリスクの回避、あるいはその影響の低減の為の適切なリスク管理に努めておりますが、これらすべてのリスクを完全に回避するものではありません。なお、以下は当社グループに関する全てのリスクを網羅したものではなく、当社グループが将来にわたり影響を受けうるリスクはこれらに限定されるものではありません。 (1) 市場環境の変化 当社グループは日本、北米、南米、欧州、中国、アジア地域を含む世界各国・地域で広範に事業を展開しており、これらの国々における景気後退や消費者の価値観の変化等に伴う四輪車、二輪車等の需要の減少が当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。また、当社グループの売上はその多くを本田技研工業株式会社グループに依存しており、その販売状況の変化が当社グループの業績並びに財務状況に大きく影響を及ぼす可能性があります。 その対応として、市場環境の変化を適宜把握し、柔軟に対応して参ります。さらに、顧客の拡大によりリスクの軽減に努めて参ります。 (2) 製品の価格変動 当社グループは常に独自の技術を用い、高い付加価値や世界トップレベルの競争力を持つ製品の開発と生産に努めておりますが、国内外の市場において多くのメーカーとの熾烈な競争に晒されており、強い価格変動圧力等が当社グループの業績並びに財務状況に大きく影響を及ぼす可能性があります。 (3) 新型コロナウイルス感染症等のリスクへの対応 当社グループは日本をはじめとした世界各国・地域で事業を展開している為、世界的に拡大した新型コロナウイルス感染症等が終息しない場合、需要の低迷や生産活動の遅延・停止が継続し、当社グループの事業、業績並びに財務状況に大きく影響を及ぼす可能性があります。 その対応として、従業員の安全確保、雇用維持を重要課題と認識し継続的な展開を行うとともに、収益面、資金課題等については、当社グループ全体で対応を推進して参ります。 (4) 為替の変動 当社グループは日本をはじめとした世界各国・地域で生産・販売活動等の事業を行い、加えて複数国の拠点間で四輪車、二輪車等の部品を輸出入している為、為替レートの変動が当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。また、外貨建取引において、当社グループが販売する部品及び製品の価格設定や購入する原材料の為替レート変動に起因する価格変動が当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5 【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動は、地球環境を最優先に配慮した豊かなクルマ社会の創造を目指して、世界的な視野に立ち広範囲な顧客ニーズに応え、常にお客様に満足して頂ける魅力ある商品を、的確かつタイミング良く提供することを基本方針としております。 現在当社は、栃木開発センターが主体となり、日本を含めた世界各拠点で生産する製品の研究開発及び生産技術開発に関する活動を展開しております。北米では連結子会社であるカーディントン・ユタカ・テクノロジーズ・インコーポレーテッドが主体となり、主に北米市場向け製品の研究開発を行っております。当連結会計年度における研究開発費は 2,697 百万円となっております。 当連結会計年度における報告セグメントごとの研究目的、課題、研究成果及び研究開発費は次のとおりであります。 (1) 日本 当連結会計年度におきましては、日本を含めた世界各拠点で生産する製品のうち、主に「自動車部品四輪」(排気系部品、熱マネジメント系部品、駆動系部品、モーター系部品)及び「自動車部品二輪」に関する研究開発及び生産技術開発に関する活動を展開しております。 なお、日本における研究開発費は 2,560 百万円であります。 (自動車部品四輪) 排気系部品は、排気ガス浄化性能、燃費、静粛性向上等の環境対応技術をより進化させ、生産性向上と併せ製品競争力を高める排気システムの研究開発、生産技術開発を行っております。 当連結会計年度の主な成果としては、日本生産の「新型ヴェゼルe:HEV」用のキャタリテックコンバータ及び排気サイレンサーの開発を完了し、三重製作所にて量産を開始しました。また、中国生産の「新型フィット」用の排気サイレンサーの開発を完了し、佛山市豊富汽配有限公司にて量産を開始しました。同じく中国生産の新車種「ライフ」用の排気サイレンサーの開発を完了し、武漢金豊汽配有限公司にて量産を開始しました。 熱マネジメント系部品は、燃費性能、環境技術を高める研究開発、生産技術開発を行っております。 駆動系部品は、さらなる小型軽量化、燃費向上及び生産性向上など製品競争力を高める研究開発、生産技術開発を行っております。 モーター系部品は、電動化が進む次世代の自動車に向けて、高性能モーター部品の研究開発・生産技術開発を行っております。 当連結会計年度の主な成果としては、昨年に開発を完了させ量産化した「新型フィットe:HEV」用のモーター部品を「新型ヴェゼルe:HEV」へ適用拡大し、豊製作所にて量産を開始しました。 (自動車部品二輪) 自動車部品二輪事業の主要部品であるブレーキディスクは、レース活動で得られた軽量化、高性能化技術を基に生産性向上など製品競争力を高める研究開発、生産技術開発を行っております。…

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1030文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 2021年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数(外、平均臨時雇用者数) (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 工具、 器具 及び備品 土地 (面積㎡) 建設 仮勘定 ソフト ウエア その他 合計 本社・ 豊製作所 (静岡県 浜松市東区) 日本 自動車部品等生産設備 その他設備 1,112 2,533 {48} 159 {19} 1,354 (67,484.68) [4,201.00] 847 91 47 6,143 588 (95) 三重製作所 (三重県津市) 日本 自動車部品等生産設備 645 999 {32} 202 {20} 842 (47,021.77) 120 2,808 130 (84) 嵐山製作所 (埼玉県 比企郡嵐山 町) 日本 自動車部品等生産設備 510 511 122 {16} 563 (23,173.85) 93 1,804 57 (68) 栃木開発センター (栃木県 さくら市) 日本 研究開発 設備 1,175 743 25 343 (52,200.97) 29 2,321 194 (40) (注) 1.日本基準に基づく金額を記載しております。なお、金額には、消費税等を含めておりません。 2.土地、建物の一部を賃借しております。上記[ ]内は賃借中の面積で外書で表示しております。 3.機械装置、工具の一部を賃貸しております。上記の{ }内は賃貸中の帳簿価額で内書で表示しております。 4.その他は、有形リース資産の帳簿価額を合算して表示しております。 (2) 在外子会社 2021年3月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数(外、平均臨時雇用者数) (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 工具、器具 及び備品 土地 (面積㎡) 建設 仮勘定 合計 カーディントン・ユタカ・テクノロジーズ・インコーポレーテッド 本社工場 (米国オハイオ州) 北米 自動車 部品等 生産設備 1,986 4,077 211 73 (356,445) 446 6,793 578 (89) (注) IFRSに基づく金額を記載しております。なお、金額には、消費税等を含めておりません。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約453文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様への利益還元を経営の重要課題の一つとして認識し、企業体質の一層の強化及び今後の事業展開に備えるための内部留保の充実などを勘案し、安定的な配当の継続を業績に応じて行うことを基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会であります。 この基本方針に基づき、当事業年度の業績、今後の事業展開並びに新型コロナウイルス感染症拡大の影響を勘案した結果、中間配当は無配、期末の配当金は1株当たり 36円 とし、年間配当金は 36円 としました。 なお、当社は会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2021年6月25日 定時株主総会決議 533 36

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約238文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2021年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 1,210 ( 471 ) 北米 1,622 ( 132 ) アジア 1,473 ( 1,071 ) 中国 1,627 ( 247 ) その他 182 ( 34 ) 合計 6,114 ( 1,955 ) (注) 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数(パートタイマー、嘱託社員、人材会社からの派遣社員を含む。)は( )内に年間の平均人員を外数で表示しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6323文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 1.コーポレートガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、基本理念に立脚し、株主・投資家をはじめ、お客様、社会からの信頼を高め、「存在を期待される企業」となるため、経営の最重要課題の一つとして、コーポレートガバナンスの充実に取り組んでおります。また、全社を統括するコンプライアンスオフィサー、リスクマネジメントオフィサーを設置し、法令・定款・諸規程を遵守する体制とし、取締役会及び監査役会が業務執行の監督・監査を行います。株主・投資家や社会からの信頼と共感をより一層高めるため、単年度ごとの事業の見通し、四半期ごとの決算、長期的なビジョンや経営戦略といった経営政策の迅速かつ正確な公表や開示等、企業情報の適切な開示を行っており、今後も企業の透明性の確保に努めてまいります。 2.会社の機関の内容 〈取締役会〉 取締役会は、2名の社外取締役を含む13名の取締役で構成されています。 取締役会は、株主からの負託に応えるべく、会社の持続的成長と中長期的な企業価値の向上に向けて、経営の基本方針その他会社の重要事項を、迅速・果断な姿勢で建設的な論議を行うなど、十分な検討により決定を行うとともに、取締役の職務執行の監視・監督を行います。また、法令・定款に定められた事項の他、取締役会規則で定めた事項を審議・決定し、それ以外の事項は経営会議、社長または業務執行取締役に委任しております。 上記の役割を果たすため、取締役会全体として多様な知見と経験がバランスされるよう考慮し、性別・国籍等の個人の属性にかかわらず、会社経営や当社の業務に精通し、人格・見識に優れ、高い専門性と豊富な経験を有する人物を取締役に選任しております。取締役会は、取締役の選任及び解任に関する議案の株主総会への提出ならびに役員報酬制度及び報酬基準の決定または変更を行う場合には、事前に独立社外取締役の意見を聴取したうえで審議を行うことにより、取締役会の機能の独立性・客観性と説明責任の強化をはかっております。 当事業年度においては取締役会を13回開催しました。 構成員については以下のとおりです。 白石直己(議長:代表取締役社長)、岡本克巳、北嶋晃、芝山速人、佐々木正男、青島隆男、大橋貞明、桐山敏英、廣川功、大間孝、山本晶久、柴行延(社外取締役)及び松山誠(社外取締役) 〈監査役会〉 監査役会は、社外監査役2名を含む3名の監査役で構成されています。 監査役会は、株主からの負託に応えるべく、会社の健全で持続的な成長を確保するため、取締役の職務執行の監査その他法令で定められた職務を行っております。 各監査役は、監査役会が定めた監査の方針・業務分担に従い、取締役会及び経営会議への出席や業務執行状況の調査を通じ、取締役の職務執行の監査を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約798文字

(6) 【大株主の状況】 2021年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に 対する所有株式数の割合(%) 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山2丁目1-1 10,322 69.66 BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOCK FUND (PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO) (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 米国・ボストン (東京都千代田区丸の内2丁目7-1) 1,204 8.12 ユタカ技研従業員持株会 静岡県浜松市東区豊町508番地の1 308 2.08 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7-1 282 1.90 BBH FOR FIDELITY GROUP TRUSTBENEFIT(PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO) (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 米国・ボストン (東京都千代田区丸の内2丁目7-1) 204 1.38 明治安田生命保険相互会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区丸の内2丁目1-1 (東京都中央区晴海1丁目8-12) 200 1.35 株式会社日本カストディ銀行 東京都中央区晴海1丁目8-12 127 0.86 三菱UFJ信託銀行株式会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内1丁目4-5 (東京都港区浜松町2丁目11-3) 120 0.81 BNYM AS AGT/CLTS 10 PERCENT (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 米国・ニューヨーク (東京都千代田区丸の内2丁目7-1) 74 0.50 東海東京証券株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅4丁目7-1 58 0.39 12,899 87.05

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LKOT 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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