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株式会社エクセディ

証券コード: 7278 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-28
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 表示中 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用手動変速装置（MT）および自動変速装置（AT）の製造販売を行う企業です。グローバルな製造・販売ネットワークを強みとし、摩擦、振動、流体コントロール技術を核とした駆動系製品の提供を行っています。近年は電動化への対応や、海外拠点を活用した効率的な供給体制の構築に注力しています。

主な事業領域

自動車用MTおよびAT関連製品の製造販売、および関連するサービス活動の展開。

主な製品・サービス

  • MT（手動変速装置関連）製品（クラッチディスク、クラッチカバー、2マスフライホイール）
  • AT（自動変速装置関連）製品（トルクコンバータ、オートマチックトランスミッション部品）
  • 2輪用クラッチ
  • パワーシフトトランスミッション・同部品
  • ブレーキ
  • リターダ
  • 機械装置
  • 金型治工具
  • 運送請負

ビジネスモデル

グローバルな製造・販売ネットワークを活用し、国内および海外の拠点を経由して自動車メーカーやアフターマーケットへ製品を供給。技術支援や部品供給も行う。

セグメント・事業構成

MT（手動変速装置関連事業）、AT（自動変速装置関連事業）、その他（2輪用クラッチ、建設機械向け製品等）の3つの主要セグメント。

戦略・方向性

摩擦・振動・流体コントロール技術を軸とした駆動系製品の軽量化・CO2削減、電動車向け製品の開発、海外ネットワークと国内技術の融合による競争力の強化。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな製造・販売ネットワーク
  • 摩擦、振動、流体コントロール技術
  • 高度な技術力を伴う駆動系製品の提供

課題として読み取れる点

  • 原材料価格の高騰への対応
  • 半導体不足やサプライチェーンの混乱への対応
  • 電動化・自動運転への対応
  • カーボンニュートラルへの取り組み

確認ポイント

  • 電動車向け製品の量産・販売拡大の進捗
  • 原材料価格やサプライチェーンへの耐性
  • カーボンニュートラルに向けた技術開発の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車メーカーの生産・販売動向への高い依存（売上高の89.4%）、海外展開における地政学的・経済的リスク、為替変動による影響、原材料・部品の調達難や価格高騰、EVシフトへの対応遅れによる新製品開発の失敗（対策：ビジネス開発部や電動商品開発部を設置）、品質不備によるリコール、災害や感染症による操業停止、および気候変動に伴う移行リスク（炭素規制等）と物理的リスク（異常気象等）（対策：審議推進委員会の設置、BCPの策定）。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車用伝導装置のグローバル企業として、電動化シフトへの対応を最重要戦略とし、既存事業の効率化と次世代技術の開発に注力。安定した財務基盤のもと、海外展開とDX推進により競争力を維持。

成長方針

電動化・自動運転への対応として、EV向け部品の開発・量産加速、既存事業でのコスト競争力強化、海外販売ネットワークを活用した現地ニーズへの適応、DXによる業務改革の推進。

資本政策

自己資金および借入、社債による調達を基本とし、特に新製品開発や海外投資に向けた安定的な資金調達体制の構築（格付向上、コミットメントライン等）を重視。良好な財務健全性を維持。

リスク対応方針

自動車メーカーの動向、為替変動、原材料高騰、供給網寸断に対するリスク管理体制を整備。特に脱炭素移行に伴う製品需要の変化に対し、専用組織（ビジネス開発部等）と連携した新技術・新商品開発で対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車駆動系部品の主要メーカーとして、EV/HEVシフトを見据えた製品ポートフォリオの転換を積極的に進めている。特にAT事業での強みを生かした電動化対応技術の開発に注力しており、DXやグローバル展開を通じて競争力を維持・強化する方針である。

設備投資の方向性

主にAT事業における生産能力の拡大と効率化、およびグローバルな拠点での設備投資に重点を置いている。

研究開発・商品開発

MT、AT、電動化対応の3軸で研究開発を強化。特にEV/HEV向けのトルクコンバータやモータ関連製品の開発、高度な摩擦制御技術を用いた新製品創出に注力している。

投資・変化テーマ

  • 電動化への対応
  • 次世代モビリティ
  • グローバル展開
  • DX推進

関連キーワード

  • クラッチ
  • トルクコンバータ
  • 低フリクション技術
  • 自動変速装置(AT)
  • 手動変送装置(MT)
  • ハイブリッド車用部品
  • 電動車両向け製品

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-28

財務情報

業績

収益

2,610.95億円
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収益
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営業利益

183.28億円
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税引前利益

194.67億円
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親会社帰属利益

124.77億円
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財政状態・流動性

総資産

3,327.85億円
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資本

2,360.23億円
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親会社所有者帰属持分

2,217.56億円
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現金及び現金同等物

554.07億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+284.34億円
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-154.94億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

116.72億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100O763
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scope
連結 / consolidated
period
2021-04-01 〜 2022-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1504文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社、40社の子会社及び３社の関連会社で構成されており、自動車用の手動変速装置関連事業（ＭＴ）及び自動変速装置関連事業（ＡＴ）の製造販売を主な事業内容とし、さらに、それらの事業に関連する各種サービス活動を展開しております。 当社グループの事業形態は、国内では、当社及びダイナックスにおいて製品、部品等の製造販売を行っており、それ以外の各社は、製造下請、サービス事業等を分担しております。 海外では、グループ各社が現地得意先にＭＴ、ＡＴ等の製造・販売を行っており、当社及びダイナックスは、得意先へ輸出する他、グループ各社に対して技術援助、製品・部品の供給を行っております。 当社及び子会社の事業区分は、概ね次のとおりであり、これらは「第５ 経理の状況 １（１）連結財務諸表 連結財務諸表注記」に掲げる事業セグメントの区分と同一であります。 事業区分 主要製品 主要な会社 ＭＴ (手動変速装置関連事業) クラッチディスク、クラッチカバー、２マスフライホイール 当社、ダイナックス、エクセディ機工、エクセディ精密、エクセディアメリカ、エクセディグローバルパーツ、エクセディオーストラリア、エクセディミドルイースト、エクセディクラッチヨーロッパ、エクセディダイナックスヨーロッパ、エクセディタイランド、エクセディフリクションマテリアル、エクセディマレーシア、エクセディ北京、エクセディ重慶、エクセディダイナックス上海、エクセディ広州、ダイナックス工業（上海）、エクセディダイナックスメキシコ、エクセディマニファクチャリングインドネシア、エクセディインディア、エクセディクラッチインディア、エクセディプリマインドネシア、エクセディニュージーランド、エクセディラテンアメリカ、エクセディ南アフリカ、エクセディメキシコアフターマーケットセールス、エクセディシンガポール、他２社 ＡＴ (自動変速装置関連事業) トルクコンバータ、オートマチックトランスミッション部品 当社、ダイナックス、エクセディ機工、エクセディ精密、エクセディ奈良、エクセディアメリカ、エクセディグローバルパーツ、ダイナックスアメリカ、エクセディフリクションマテリアル、エクセディタイランド、エクセディダイナックス上海、ダイナックス工業（上海）、エクセディダイナックスメキシコ、エクセディオーストラリア、エクセディニュージーランド、エクセディミドルイースト、エクセディ広州、エクセディ福島、エクセディラテンアメリカ、エクセディクラッチヨーロッパ、エクセディダイナックスヨーロッパ、エクセディメキシコアフターマーケットセールス その他 ２輪用クラッチ、 パワーシフトトランスミッション・同部品、ブレーキ、リターダ、機械装置、金型治工具、運送請負 当社、ダイナックス、エクセディ物流、エ…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約338文字

(2) 中長期的な会社の経営戦略 既存事業につきましては、自動車の燃費向上に直結する摩擦、振動、流体コントロール技術を柱に、駆動系製品の軽量化やＣＯ ２ 削減技術を駆使し、社会・お客様との共生を図ります。 中長期的に内燃機関車の販売停止や電気自動車への移行加速が想定される中、当社の強みである回転エネルギー伝達時の効率を高める機能を持った電気自動車向けの製品開発を進めてまいります。 永年に亘り構築してきた海外での製造販売ネットワークと日本で生まれる先進技術を融合させ、最も競争力のあるユニーク製品を当社グループの現地工場からお客様の海外工場へ提供し続けることで、存在価値を高め、駆動系を中心とした総合メーカーとして現地のお客様にとって必要不可欠な企業に成長・進化いたします。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1103文字

(3) 経営環境および優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 自動車業界におきましては、電動化や自動運転を始めとする技術革新が進展する中、新型コロナウイルスの世界的な蔓延、原材料価格の高騰、半導体不足や物流の混乱など、事業を取り巻く環境はなお厳しい状況にあります。 このような中であっても、グローバル企業として成長・進化し、持続可能な社会の実現に貢献するため、「ルール遵守による安全及び品質保証」「ハイブリッド（HEV）用ダンパーの拡販」「デジタルトランスフォーメーション（DX）による業務改革」「次世代・電動化商品の2022年度量産開始と更なる拡販」といった課題に、グループの総力を挙げて取り組んでまいります。 また、当社グループは「喜びの創造（お客様、社会、私たち）」を企業理念に掲げ、高い技術力を通じて、省エネ製品を開発するとともに、地域社会への貢献、ダイバーシティの推進などに取り組み、環境や社会課題の解決に挑戦してきました。 また、SDGs※の17の目標の中から選定したマテリアリティ（優先課題）を中心とした活動をさらに進化させるべく、「サステナビリティ（持続的成長）活動」として、2050年を展望した長期ビジョン、長期目標及びスローガンを策定しました。 特に、国際的な課題である「地球温暖化防止」については、2050年までにカーボンニュートラル（温室効果ガスの排出量実質ゼロ）を達成することを目標に、省エネルギー活動の推進、再生可能エネルギーの導入、次世代電動化商品や未来商品の開発に取り組んでまいります。 ※2015年、国連採択の「持続可能な開発目標(Sustainable Development Goals)」 なお、各セグメントにおける課題は下記のとおりです。 ・ＭＴ(手動変速装置関連事業） 中国市場向けの製品開発を行うとともに、補修用部品についても重点市場において積極的な販売拡大活動に取り組んでまいります。 ・ＡＴ(自動変速装置関連事業） 事業環境の変化に合わせた、柔軟な増産・減産対応を進めるとともに、コスト競争力強化による市場シェアの拡大や、電動化商品の量産開始、更なる販売拡大にむけて取り組んでまいります。 ・その他事業 ２輪用クラッチや建設機械、フォークリフト向け製品分野では、コスト競争力強化により収益力確保を目指すほか、未来商品・新ビジネス創出に向けて取り組んでまいります。 (4) 目標とする経営指標 当社グループでは、ＲＯＥ １０％以上、ＲＯＡ ６％以上、親会社所有者帰属持分比率 ６０％以上、固定比率 １００％以下を中長期的な目標とする経営指標としております。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2423文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 経営成績等の状況の概要 当社グループは、資本市場における財務情報の国際的な比較可能性の向上を目的にＩＦＲＳを適用しております。 (1) 経営成績の状況 当連結会計年度におきましては、国・地域によっては新型コロナウイルス感染症再拡大によるロックダウンや緊急事態宣言が発令されたものの、経済活動は一定の回復を見せており、売上収益は大幅に増加しました。利益面におきましては、世界的な原材料の価格の高騰、半導体不足やサプライチェーンの混乱などの影響があるものの、売上収益の増加に加え、設備の稼働率向上や諸経費の削減など、グループをあげた経営全般にわたる効率化に努めた結果、増益となりました。当連結会計年度の業績は、売上収益2,611億円（前年同期比14.8%増）、営業利益183億円（前年同期比92.7%増）、税引前利益195億円（前年同期比114.7%増）、親会社の所有者に帰属する当期利益125億円（前年同期比150.4%増）となりました。 （セグメント情報） 報告セグメントの種類別の概況は下記のとおりであります。 〔ＭＴ（手動変速装置関連事業）〕 売上収益は650億円（前年同期比26.6%増）となりました。セグメント利益は原材料価格の高騰などがあるものの、売上収益の増加などにより、79億円（前年同期比45.2%増）となりました。 〔ＡＴ（自動変速装置関連事業）〕 売上収益は1,685億円（前年同期比9.4%増）となりました。セグメント利益は原材料価格の高騰などがあるものの、売上収益の増加及びメキシコ子会社で前期に計上した減損損失がなくなったことなどにより86億円（前年同期比211.6%増）となりました。 〔その他〕 売上収益は276億円（前年同期比25.2%増）となりました。セグメント利益は原材料価格の高騰などがあるものの、売上収益の増加により20億円（前年同期比90.5%増）となりました。 所在地別の概況は下記のとおりであります。 〔日本〕 売上収益は1,189億円（前年同期比11.5%増）となりました。営業利益は原材料価格の高騰などがあるものの、売上収益の増加により112億円（前年同期比98.2%増）となりました。 〔米州〕 売上収益は423億円（前年同期比16.7%増）となりました。売上収益の増加及び上述の前期メキシコ子会社で計上した減損損失がなくなったことなどがあるものの、営業損失は13億円（前年同期は46億円の営業損失）となりました。 〔アジア・オセアニア〕 売上収益は921億円（前年同期比17.5%増）となりました。営業利益は原材料価格の高騰などがあるものの、売上収益の増加により91億円（前年同期比22.6%増）となりました。 〔その他〕 売上収益は78億円（前年同期比26.…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2713文字

２．主要な相手先別の販売実績については、当該販売実績の総販売実績に対する割合が100分の10未満であるため、主要な相手先別の販売実績および当該販売実績の総販売実績に対する割合の記載を省略しております。 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 当連結会計年度の財政状態及び経営成績の分析は、以下のとおりであります。 なお、本項に記載した将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において判断したものであるため、不確実性を内在しております。とりわけ、新型コロナウイルス感染症再拡大により、国・地域によっては大規模なロックダウンや行動制限が行われるなど、企業活動が停滞する状況が続いており、実際の結果と大きく異なる可能性を含んでおります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループ（当社及び連結子会社）の連結財務諸表は、国際会計基準審議会によって公表されたIFRSに基づき作成しております。その作成に当たり、経営者は会計方針の選択・適用、資産・負債及び収益・費用の各数値を算出するための見積りを行っております。これらの見積りについては過去の実績等を勘案し合理的に判断してはいるものの、実際の結果は見積り特有の不確実性により、これらの見積りと異なる場合があります。 当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 連結財務諸表注記」に記載しております。 (2) 当連結会計年度の財政状態の分析 当社グループの当連結会計年度末における資産合計は 3,328億円（前連結会計年度末は 3,127億円）となり、前連結会計年度末比 200億円(6.4%)増加いたしました。内訳としては、営業債権及びその他の債権の増加 76億円、棚卸資産の増加 73億円、現金及び現金同等物の増加 38億円であります。 当連結会計年度末における負債合計は 968億円（前連結会計年度末は 960億円）となり、前連結会計年度末比 8億円(0.8%)増加いたしました。内訳としては、借入金の返済に伴う、社債及び借入金の減少 44億円、未払法人所得税等の増加 25億円であります。 当連結会計年度末における資本合計は 2,360億円（前連結会計年度末は 2,167億円）となり、前連結会計年度末比 193億円(8.9%)増加いたしました。内訳としては、利益剰余金の増加 93億円（親会社の所有者に帰属する当期利益による増加 125億円、剰余金の処分（配当金）による減少 33億円）、為替が円安に推移したことによる、その他の資本の構成要素の増加 85億円 であります。なお、親会社所有者帰属持分比率は、前連結会計年度末の 65.2%から 66.6%となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 本項に記載した将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において判断したものであるため、不確実性を内在しており、実際の結果と異なる可能性を含んでおります。 (1) 自動車メーカーの生産動向の影響について 当社グループは、自動車用伝導装置（ＭＴ及びＡＴ）の製造販売を主な事業としており、自動車用伝導装置事業の外部顧客への売上高の連結売上収益に占める割合は、2022年３月期で ８９．４％と高い割合となっております。 従って、当社グループの業績は、主要な顧客である自動車メーカー全般の生産動向及び販売動向の影響を受ける可能性があります。また、当社グループは資本関係の有無にかかわらず、世界の主要自動車メーカーグループに対して製品を供給しており、特定顧客に対する依存度が集中していることはありませんが、顧客の生産動向及び販売動向に大きな変動が生じた場合、その影響を受けて業績が変動する可能性があります。 (2) 海外展開について 当社グループは、自動車メーカーの世界最適調達方針に応じ、現地生産への対応を進めております。2022年３月期における所在地別の概況は次のとおりであります。 日本 米州 アジア・ オセアニア その他 消去又 は全社 連結 売上収益（百万円） 118,927 42,303 92,077 7,788 261,095 構成比（%） 45.5 16.2 35.3 3.0 100.0 営業利益（百万円） 11,213 △1,280 9,091 598 △1,295 18,328 構成比（%） 61.2 △ 7.0 49.6 3.3 △7.1 100.0 当社グループの海外展開において、米州及びアジア・オセアニアでの販売拡大は最重要戦略であります。特にアジア・オセアニアは、自動車生産台数が大きく伸びる可能性のある有望なマーケットであり、今後、積極的に事業展開を行う方針ではありますが、それらの地域の政治動向及び金融情勢の変化に伴うマーケットの変動が、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (3) 為替リスクについて 当社グループは、全世界において製品の生産と販売を行っております。海外各国における収益、費用、資産を含む現地通貨建ての項目は、連結財務諸表の作成時に円換算されていますが、換算時の為替レートにより、現地通貨における価値に変動がなかったとしても、円換算後の価値が影響を受ける可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５【研究開発活動】 当社は企業理念のひとつとして「お客様の喜びを創造しよう」を掲げ、「高い技術力」と「きめこまやかで手際のよい対応」をもった駆動系を中心とする総合メーカーとしてお客様に喜んでいただける高品質、低コストの商品開発のために研究開発活動を強化しております。当社グループの主な研究開発は、当社を中心に国内ではダイナックス、海外ではエクセディ重慶、エクセディダイナックス上海、エクセディフリクションマテリアル、エクセディエンジニアリングアジア、エクセディグローバルパーツでおこなっております。 現在の当社グループの研究開発活動は、ＭＴ事業、ＡＴ事業と電動化対応を中心に推進しております。研究開発スタッフはグループ全体で 513名にのぼり、これは総従業員数の約４％に当たっております。 当連結会計年度における各事業セグメント別の研究開発活動の状況は次のとおりであります。なお、研究開発費については、各事業セグメントに配賦できない新製品開発費 1,614百万円が含まれており、当連結会計年度の研究開発費の総額は 5,787 百万円となっております。 ［ＭＴ］ 手動変速装置（マニュアルトランスミッション）の乗用車系部品では、趣味性の高い車両のクラッチや燃費向上に対応するエンジン及び駆動系の低フリクション化に伴う振動を効率的に吸収する高性能ダンパー付きクラッチを開発しております。 商用車系部品では、燃費・騒音規制などに対応するエンジン用のクラッチをはじめ、発進・変速操作を自動化したＡＭＴ（オートメーテッドマニュアルトランスミッション）用として、コントロールユニットの指令に従ってクラッチを操作するモータドライバ及びアクチュエータユニットなどの製品も開発しています。 なお、当セグメントに要した研究開発費は 1,051 百万円であります。 ［ＡＴ］ 自動変速装置（オートマチックトランスミッション）用部品では、トルクコンバータ、ロックアップクラッチ、湿式クラッチなどを開発しており、湿式クラッチに関しては、内部の油の流れ，面圧を解明し、スリップ性能改善につなげる研究を最新のコンピューターシステムを駆使して継続的に進めております。 また、低燃費を実現するために低速度域までロックアップ領域を拡大し、低速のクラッチ締結時の振動を減衰するトルクコンバータの開発に成功いたしました。これらの研究成果に基づく新製品により新たな受注を獲得しております。 子会社のダイナックスでは、高性能なロックアップクラッチ用摩擦材や自動変速機の部品を開発しております。 また、２系統のクラッチにより動力を途切れなく伝達でき、ＭＴに近い燃費を得ることが出来るデュアルクラッチトランスミッションへの適用部品として、ダイナックスでは湿式デュアルクラッチなどの製品を開発しています。…

設備投資等の概要

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２【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2022年３月31日現在における主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業 員数 （人） 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社工場 (大阪府寝屋川市) ＭＴ ＡＴ その他 統括業務施設及び生産設備 6,667 4,700 2,836 (76) [4] 1,482 15,684 1,467 (80) 上野事業所 (三重県伊賀市) ＡＴ 自動変速装置用部品生産設備 8,808 19,346 1,853 (160) 1,568 31,701 1,115 (688) 川越工場 (埼玉県川越市) ＭＴ 手動変速装置用部品生産設備 159 209 426 (14) 207 1,001 66 (56) 広島工場 (広島県東広島市) ＭＴ 手動変速装置用部品生産設備 78 62 357 (18) 502 26 (2) (2) 国内子会社 会社名 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業 員数 （人） 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ダイナックス 本社・苫小牧工場 (北海道千歳市・苫小牧市) ＭＴ ＡＴ その他 生産設備 14,689 10,331 2,390 （195） 977 28,387 1,051 (231) (3) 在外子会社 会社名 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業 員数 （人） 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 エクセディアメリカ 本社工場 (米国テネシー州) ＭＴ ＡＴ 手動・自動変速装置用部品生産設備 1,323 1,600 196 (474) 57 3,176 287 (28) ダイナックスアメリカ 本社工場 (米国バージニア州) ＡＴ 自動変速装置用部品生産設備 1,246 3,899 253 (166) 116 5,513 350 (31) エクセディタイランド 本社工場 (タイ チョンブリ) ＭＴ ＡＴ その他 生産設備 1,433 5,010 1,728 (133) 672 8,842 1,215 (49) エクセディクラッチインディア 本社工場 （インド カルナータカ州） ＭＴ その他 手動変速装置用部品生産設備 1,825 614 1,051 (121) 75 3,566 662 (563) エクセディフリクションマテリアル 本社工場 (タイ チョンブリ) ＭＴ 手動変速装置用部品生産設備 281 945 201 (24) 550 1,976 528 (250) エクセディ重慶 本社工場 (…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約538文字

３【配当政策】 当社は、配当の決定にあたって、株主に対して適正な利益還元を行うと同時に、社業の永続的発展を図るために不可欠な内部留保を確保することを基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年２回、剰余金の配当を行う制度をとっております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき当期は１株当たり 90円の配当（うち中間配当 40円）を実施することを決定しました。この結果、当事業年度の配当性向は 44.9％となりました。 内部留保は、財務体質の強化、自動車環境対策に伴う燃費向上技術、新製品・振動・騒音対策技術の開発のための研究開発投資、海外拠点の充実等の資金需要に充当させていただきます。 当社は、取締役会の決議により、毎年９月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2021年10月27日 1,878 40.0 取締役会決議 2022年６月28日 2,351 50.0 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約279文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） ＭＴ 3,725 ( 1,318 ) ＡＴ 5,778 ( 1,408 ) 報告セグメント計 9,503 ( 2,726 ) その他 2,254 ( 933 ) 全社（共通） 183 ( 3 ) 合計 11,940 ( 3,662 ) （注）１．従業員数は就業人員(出向者数については、出向先の従業員数に含めております。)であり、臨時雇用者 数は（ ）内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．臨時雇用者数には、季節工、派遣社員を含めております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3689文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、コンプライアンス経営の徹底とコーポレート・ガバナンス体制の構築が経営の基盤であると認識しております。 具体的には、取締役会と監査役・監査役会による取締役の職務執行の監督・監査を行う体制を整え、経営環境の変化に迅速に対応できる組織作りや内部牽制機能の充実により、経営の透明性を向上し、コンプライアンス経営及びガバナンス体制の強化に努めるとともに、下記の基本方針に沿って、コーポレートガバナンスの充実に取り組んでまいります。 基本方針 ・株主の権利・平等性の確保に努めます。 ・株主以外のステークホルダー(お客様、お取引先様、債権者、地域社会、従業員等)との適切な協働に努めます。 ・適切な情報開示と透明性の確保に努めます。 ・取締役会において透明・公正かつ迅速・果断な意思決定が行われるよう、取締役会の役割・責務の適切な遂行に努めます。 ・持続的な成長と中長期的な企業価値の向上に資するよう、株主との建設的な対話に努めます。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 （イ）企業統治の体制の概要 取締役会は、５名の社外取締役を含む１１名の取締役で構成され、月１回の定例取締役会と必要に応じて開催する臨時取締役会において議論を尽くして経営の意思決定を行っております。 取締役１１名のうち３分の１を超える４名の独立社外取締役を選任することで、監視・監督機能を強化するとともに、会社の持続的な成長と中長期的な企業価値の向上に努めております。 社外監査役３名を含む監査役４名は、監査役会を構成するほか、取締役会に出席し、経営の意思決定について監査上の意見を述べるとともに、取締役の職務執行状況を監査しております。 さらに、経営環境の変化に迅速に対応した業務執行を行うため、少人数で取締役会を構成し、執行役員制度を導入し、業務に精通した人材を執行役員に登用することで、より機動的な業務運営を図っております。 また、経営上の戦略の検討を行うため、取締役会長、取締役社長、専務執行役員及び常務執行役員の計４名で構成される常務会を設置している他、業務執行に関する具体的な詳細を決定するにあたり、活発な意見交換と十分な審議検討を行うため、執行役員を含む常勤全役員で構成される経営会議を設置し、原則として月２回開催しております。 上記のほか、グループ全体の問題案件への対応及び、再発防止策の協議のため、リスク管理委員会を必要に応じ開催しております。また、2021年5月度の取締役会決議により、報酬委員会を設置いたしました。 報酬委員会では、取締役の報酬の内容に係る決定方針及び個人別の報酬について、審議・決定し、取締役会に上程します。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約1267文字

４【経営上の重要な契約等】 (1) 業務提携契約 国名 契約者 契約先 契約内容 契約日 日本 エクセディ 株式会社アイシン 海外事業を中心とした業務提携 2001年７月３日 日本 エクセディ 株式会社アスター 次世代モビリティ及び環境対応製品に関する業務提携 2022年1月14日 (2) 当社グループ（当社及び連結子会社）が与える技術援助契約 国名 契約者 契約先 契約内容 契約期間 ロイヤリティ算出方法 台湾 エクセディ 至舜企業股份有限公司 ２輪用クラッチ製造に関する技術援助契約、技術指導 2022年４月２日より １ヵ年間 売上高の一定 割合 コロンビア ボーネム社 クラッチ製造に関する技術援助契約、技術指導 2020年７月１日より ５ヵ年間 (3) 合弁事業契約 国名 契約者 契約先 合弁会社名称 出資比率 （％） 契約日 ドイツ エクセディ フォイトターボ社 ニッポンリターダシステム 50 1988年12月20日 タイ サイアムオートパーツ社 エクセディタイランド 67 1994年９月15日 オーストラリア クラッチコインポーツPTY. リミテッド エクセディオーストラリア 75 1995年５月24日 中国 重慶機電股份有限公司 他１社 エクセディ重慶 70 2007年７月31日 マレーシア ＨＩＣＯＭ社 他１社 エクセディマレーシア 50 1995年７月18日 インド シーケーグループ エクセディインディア 73 2010年１月21日 アメリカ アイシンホールディングスオブアメリカ エクセディアメリカ 60 2001年10月31日 タイ アイシン化工株式会社 エクセディフリクションマテリアル 66 2002年２月11日 アラブ首長国連邦 ハプコグループフリーゾーンカンパニー エクセディミドルイースト 73 2002年４月７日 ベトナム ベトナムプレシジョンインダストリーＮｏ１カンパニーリミテッド エクセディベトナム 80 2006年１月26日 ニュージーランド クラッチコインポーツPTY. リミテッド エクセディニュージーランド 60 2008年９月９日 パナマ共和国 ジャパンインターナショナルパーツＳ.Ａ. エクセディラテンアメリカ 80 2012年７月８日 メキシコ メルキャップＳ.Ａ. エクセディメキシコアフターマーケットセールス 80 2014年12月26日 シンガポール Chip Yew Company エクセディシンガポール 90 2015年９月９日 中国 エクセディ 重慶 沈陽金客汽車配件有限公司 エクセディ北京 70 2013年12月５日 インドネシア エクセディ フリクション マテリアル ＰＴ．…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約756文字

（６）【大株主の状況】 2022年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） 株式会社アイシン 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 7,230 15.4 アイシンホールディングスオブアメリカ 1665 East Fourth Street Seymour, IN, 47274 U.S.A. 4,500 9.6 アイシンヨーロッパＳＡ Avenue de L'Industrie 21,Parc Industriel,1420 Braine-L'Alleud,BELGIUM 4,500 9.6 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目１１番３号 4,476 9.5 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８－１２ 1,441 3.1 芭蕉会 大阪府寝屋川市木田元宮１丁目１番１号 1,272 2.7 ダイハツ工業株式会社 大阪府池田市ダイハツ町１番１号 840 1.8 エクセディ従業員持株会 大阪府寝屋川市木田元宮１丁目１番１号 588 1.3 BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUXEMBOURG/JASDEC/ACCT BP2S DUBLIN CLIENTS-AIFM 33 RUE DE GASPERICH, L-5826 HOWALD-HESPERANGE, LUXEMBOURG 565 1.2 DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO PALISADES WEST 6300,BEE CAVE ROAD BUILDING ONE AUSTIN TX 78746 US 540 1.1 25,955 55.2

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100O763 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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