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株式会社エクセディ

証券コード: 7278 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-24
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 表示中 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用手動変速装置（MT）および自動変速装置（AT）の製造販売を主軸とする企業です。国内外で多岐にわたる子会社を通じて、クラッチ関連部品やトルクコンバータなどの部品製造・販売、および関連するサービス活動を展開しています。グローバルな供給体制を構築しており、世界各地の市場へ製品を提供しています。

主な事業領域

自動車用MTおよびAT関連部品の製造販売、および関連するサービス活動の展開。

主な製品・サービス

  • クラッチディスク
  • クラッチカバー
  • 2マスフライホイール
  • トルクコンバータ
  • オートマチックトランスミッション部品
  • 2輪用クラッチ
  • ブレーキ
  • リターダ
  • 機械装置
  • 金型治工具

ビジネスモデル

製造販売および関連サービスを通じた製品販売による収益。グローバルな子会社ネットワークを通じて技術支援や部品供給を行う。

セグメント・事業構成

MT（手動変速装置関連事業）、AT（自動変速装置関連事業）、その他（2輪用クラッチ、建設機械・フォークリフト向け部品、リターダ等）の3つの主要セグメント。

戦略・方向性

「安全最優先」「最高品質」「納期厳守」等の7つの柱を掲げ、グローバルな品質保証、コスト競争力の強化、DXの推進、次世代電動化・未来商品の開発、SDGsへの取り組みを推進。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな製造・販売ネットワーク
  • MTおよびATの両分野における幅広い製品ラインナップ
  • 多岐にわたる子会社による役割分担と技術支援

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスの影響による需要変動への対応
  • 電動化・自動運転などの技術革新への対応
  • メキシコ子会社におけるAT事業の環境変化に伴う減損対応

確認ポイント

  • 次世代電動化・未来商品の量産販売の進捗
  • DXの推進による管理間接業務の改善
  • グローバルな市場におけるシェア拡大に向けたコスト競争力の強化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営課題、戦略などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車メーカーの生産・販売動向への高い依存（売上高90.3%）、海外展開における政治・金融情勢の変化、為替変動による競争力や収益への影響、原材料・部品の調達リスク、新製品開発（特に電動化対応）の遅れや市場不適合、品質不具合によるリコール等のコスト発生、災害や感染症による生産停止、および気候変動に伴う移行リスク（規制等）と物理的リスクが挙げられています。これに対し、専門プロジェクトや未来商品開発部を通じた新製品開発、グローバルな品質管理体制の徹底、BCPの策定、環境・気候変動に関する推進委員会の設置等の対応策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車用伝導装置のグローバル展開を推進。電動化シフトへの対応として新製品開発に注力し、海外市場での競争力を強化する方針。強固な資本構成と積極的なR&D投資により、技術革新への適応能力が高い。

成長方針

海外展開（特にアジア・オセアニア）の拡大、電動化・次世代技術への対応、DX推進による効率化、および新製品開発を通じた競争力強化。

資本政策

自己資金を基本とし、必要に応じて借入や社債発行で調達。格付向上と金融機関との関係強化により、安定した資金調達体制を構築。

リスク対応方針

サプライチェーンの強靭化、為替リスク管理、品質管理体制の徹底、気候変動へのシナリオ分析と対策（BCP策定等）の実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車駆動系部品の老舗として、既存のMT/AT事業を維持しつつ、電動化シフトへの対応に向けた次世代製品（モータドライバ、アクチュエータ等）の開発に注力。グローバルな生産・販売網を活用した強固な基盤を持ち、DX推進やコスト競争力の強化を通じて成長を目指す。

設備投資の方向性

主にAT事業における生産能力の拡大と、MT事業および全社的な製造工程の合理化・効率化に向けた設備投資を実施。グローバルな展開に対応するための拠点整備も含まれる。

研究開発・商品開発

約4%の従業員を研究開発に充て、MT/AT分野での高度な技術（高性能ダンパー、モータドライバ等）および電動化対応（eAxle関連、ハイブリッド・EV向け部品）の研究開発を強化。オープンイノベーションも活用。

投資・変化テーマ

  • 電動化対応（EV/HEV）
  • 次世代駆動系技術
  • グローバル生産・販売ネットワークの強化
  • DX推進

関連キーワード

  • MT(手動変速装置)
  • AT(自動変速装置)
  • トルクコンバータ
  • クラッチシステム
  • モータドライバ
  • アクチュエータユニット
  • 電動化対応技術
  • 2輪用クラッチ

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-24

財務情報

業績

収益

2,274.2億円
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収益
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営業利益

95.13億円
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税引前利益

90.66億円
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親会社帰属利益

49.83億円
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財政状態・流動性

総資産

3,127.41億円
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資本

2,167.3億円
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親会社所有者帰属持分

2,039.27億円
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現金及び現金同等物

515.67億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+301.05億円
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-167.65億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

77.47億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
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ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1504文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社、40社の子会社及び２社の関連会社で構成されており、自動車用の手動変速装置関連事業（ＭＴ）及び自動変速装置関連事業（ＡＴ）の製造販売を主な事業内容とし、さらに、それらの事業に関連する各種サービス活動を展開しております。 当社グループの事業形態は、国内では、当社及びダイナックスにおいて製品、部品等の製造販売を行っており、それ以外の各社は、製造下請、サービス事業等を分担しております。 海外では、グループ各社が現地得意先にＭＴ、ＡＴ等の製造・販売を行っており、当社及びダイナックスは、得意先へ輸出する他、グループ各社に対して技術援助、製品・部品の供給を行っております。 当社及び子会社の事業区分は、概ね次のとおりであり、これらは「第５ 経理の状況 １（１）連結財務諸表 連結財務諸表注記」に掲げる事業セグメントの区分と同一であります。 事業区分 主要製品 主要な会社 ＭＴ (手動変速装置関連事業) クラッチディスク、クラッチカバー、２マスフライホイール 当社、ダイナックス、エクセディ機工、エクセディ精密、エクセディアメリカ、エクセディグローバルパーツ、エクセディオーストラリア、エクセディミドルイースト、エクセディクラッチヨーロッパ、エクセディダイナックスヨーロッパ、エクセディタイランド、エクセディフリクションマテリアル、エクセディマレーシア、エクセディ北京、エクセディ重慶、エクセディダイナックス上海、エクセディ広州、ダイナックス工業（上海）、エクセディダイナックスメキシコ、エクセディマニファクチャリングインドネシア、エクセディインディア、エクセディクラッチインディア、エクセディプリマインドネシア、エクセディニュージーランド、エクセディラテンアメリカ、エクセディ南アフリカ、エクセディメキシコアフターマーケットセールス、エクセディシンガポール、他１社 ＡＴ (自動変速装置関連事業) トルクコンバータ、オートマチックトランスミッション部品 当社、ダイナックス、エクセディ機工、エクセディ精密、エクセディ奈良、エクセディアメリカ、エクセディグローバルパーツ、ダイナックスアメリカ、エクセディフリクションマテリアル、エクセディタイランド、エクセディダイナックス上海、ダイナックス工業（上海）、エクセディダイナックスメキシコ、エクセディオーストラリア、エクセディニュージーランド、エクセディミドルイースト、エクセディ広州、エクセディ福島、エクセディラテンアメリカ、エクセディクラッチヨーロッパ、エクセディダイナックスヨーロッパ、エクセディメキシコアフターマーケットセールス その他 ２輪用クラッチ、 パワーシフトトランスミッション・同部品、ブレーキ、リターダ、機械装置、金型治工具、運送請負 当社、ダイナックス、エクセディ物流、エ…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約258文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 本項に記載した将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、経営方針として『社会に貢献できるグローバル企業として成長・進化し続ける』を掲げています。また、「安全最優先」「最高品質」「納期厳守」「競争力あるものづくり」「スピード」「働いてよかったと思える会社」「よき企業市民（ＣＳＲ）、ＳＤＧｓ」という７つの柱のもと、お客様に満足していただける商品をグローバルに提供していくことを目指しております。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1105文字

(3) 経営環境および 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 自動車業界は、電動化や自動運転を始めとする技術革新のただ中にあり、また既存事業においても競争の激化等が予想されております。さらに、新型コロナウイルスの世界的な蔓延、過去に類をみない風水害の頻発など、事業を取り巻く環境は一段と厳しさを増しています。 このような中であっても、利益を確保できる体質に進化するため、「ルール遵守によるグローバル安全及び 品質保証」「現行商品のコスト競争力強化によるシェア拡大」「管理間接業務の改善・デジタルトランスフォーメーション（DX）の推進」「次世代電動化商品・未来商品の2022年度での量産販売」「ダイバーシティ・働き方改革推進」「環境負荷物質・CO2削減」といった課題に、グループの総力を挙げて優先的に取り組んでまいります。 また、近年、SDGs※への取組みが国際社会の共通テーマとなり、企業による社会課題の解決への期待が高まっております。これまで、当社グループは「喜びの創造(お客様、社会、私たち)」を企業理念に掲げ、CSR活動を推進し、省エネ製品の開発や女性が働きやすい環境づくりに取り組んでまいりました。2020年4月にはSDGsを経営方針7つの柱の一つに採用の上、「気候変動に具体的な対策を」を含む、グループとして注力する4つのマテリアリティ(優先課題)を選定しました。引き続き、事業活動を通じ、社会課題解決に向けて取り組んでまいります。 ※2015年、国連採択の「持続可能な開発目標(Sustainable Development Goals)」 なお、各セグメントにおける課題は下記のとおりです。 ・ＭＴ(手動変速装置関連事業） 中国市場向けの製品開発を行うとともに、補修用部品についても重点市場において積極的な販売拡大活動に取り組んでまいります。 ・ＡＴ(自動変速装置関連事業） 事業環境の変化に合わせた、柔軟な増産・減産対応を進めるとともに、大幅な低コスト製品の開発による市場シェアの拡大や、自動車の燃費向上と電動化への対応として、次世代商品事業化に取り組んでまいります。 ・その他事業 建設機械やフォークリフト向け製品については、不良低減・出来高向上を通じてコスト競争力強化を図ってまいります。また、２輪用クラッチ分野では、部品調達改革、補修用製品市場の開拓などによる収益力確保を目指してまいります。 (4) 目標とする経営指標 当社グループでは、ＲＯＥ １０％以上、ＲＯＡ ６％以上、親会社所有者帰属持分比率 ６０％以上、固定比率 １００％以下を中長期的な目標とする経営指標としております。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2561文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 経営成績等の状況の概要 当社グループは、資本市場における財務情報の国際的な比較可能性の向上を目的にＩＦＲＳを適用しております。 (1) 経営成績の状況 新型コロナウィルス感染症の世界的な感染拡大と、それに対する都市封鎖（ロックダウン）や移動自粛要請といった各国での対応策により、第１四半期を中心に個人・企業の活動が大きく制限されました。第２四半期以降、経済活動は回復を見せましたが、当連結会計年度におきましては、各市場で受注が減少し売上収益は減少いたしました。利益面におきましては、売上収益の減少に対して、設備の稼働率向上や諸経費の削減など、グループをあげて経営全般にわたる効率化に努めましたが、メキシコ子会社でのＡＴ（自動変速装置関連事業）の事業環境の変化に伴い、将来の受注が大幅に減少すると見込まれることから、生産設備について減損損失を計上したこともあり、減益となりました。当連結会計年度の経営成績は、売上収益 2,274億円（前年同期比 13.8%減）、営業利益 95億円（前年同期比 43.2%減）、税引前利益 91億円（前年同期比 39.4%減）、親会社の所有者に帰属する当期利益 50億円（前年同期比 47.5%減）となりました。 （セグメント情報） 報告セグメントの種類別の概況は下記のとおりであります。 〔ＭＴ（手動変速装置関連事業）〕 売上収益は 514億円（前年同期比 18.0%減）となりました。セグメント利益は売上収益の減少などにより、55億円（前年同期比 33.1%減）となりました。 〔ＡＴ（自動変速装置関連事業）〕 売上収益は 1,540億円（前年同期比 10.7%減）となりました。セグメント利益は売上収益減少及びメキシコ子会社での減損損失計上などにより 28億円（前年同期比 69.7%減）となりました。 〔その他〕 売上収益は 221億円（前年同期比 23.4%減）となりました。セグメント利益は売上収益の減少はあるものの、インド子会社で前期に計上した減損損失がなくなったことなどにより 11億円（前年同期比 16.2%増）となりました。 所在地別の概況は下記のとおりであります。 〔日本〕 売上収益は 1,066億円（前年同期比 14.6%減）となりました。営業利益は売上収益の減少により、 57億円（前年同期比 38.8%減）となりました。 〔北中米〕 売上収益は 362億円（前年同期比 19.6%減）となりました。営業損失は売上収益の減少及び上述のメキシコ子会社での減損損失計上により 46億円（前年同期は 3億円の営業利益）となりました。 〔アジア・オセアニア〕 売上収益は 784億円（前年同期比 9.8%減）となりました。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2695文字

２．主要な相手先別の販売実績については、当該販売実績の総販売実績に対する割合が100分の10未満であるため、主要な相手先別の販売実績および当該販売実績の総販売実績に対する割合の記載を省略しております。 ３．上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 当連結会計年度の財政状態及び経営成績の分析は、以下のとおりであります。 なお、本項に記載した将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において判断したものであるため、不確実性を内在しております。とりわけ新型コロナウイルスの感染拡大により、世界的に外出や移動が制限される中、企業活動が停滞する状況が続いています。現時点では収束時期の見通しは立っておらず、実際の結果と大きく異なる可能性を含んでおります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループ（当社及び連結子会社）の連結財務諸表は、国際会計基準審議会によって公表されたIFRSに基づき作成しております。その作成に当たり、経営者は会計方針の選択・適用、資産・負債及び収益・費用の各数値を算出するための見積りを行っております。これらの見積りについては過去の実績等を勘案し合理的に判断してはいるものの、実際の結果は見積り特有の不確実性により、これらの見積りと異なる場合があります。 当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 連結財務諸表注記」に記載しております。 (2) 当連結会計年度の財政状態の分析 当社グループの当連結会計年度末における資産合計は 3,127億円（前連結会計年度は 3,010億円）となり、前期末比 117億円（3.9％）増加しました。主な内容は、大型投資の抑制による現金及び現金同等物の増加 62億円、新型コロナウイルスによる事業活動停滞からの継続的な回復に伴う営業債権及びその他の債権の増加 32億円であります。 当連結会計年度末における負債合計は 960億円（前連結会計年度は 923億円）となり、前期末比 37億円（4.0％）増加しました。主な内容は、事業活動停滞からの回復による営業債務及びその他の債務の増加 40億円であります。 当連結会計年度末における資本合計は 2,167億円（前連結会計年度は 2,087億円）となり、前期末比 80億円 （3.8％）増加しました。内訳としては、その他の資本の構成要素の増加 54億円 、利益剰余金の増加 16億円（親会社の所有者に帰属する当期利益による増加 50億円、剰余金の処分（配当金）による減少 35億円）であります。なお、親会社所有者帰属持分比率は、前連結会計年度末の 65.4%から 65.2%となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 本項に記載した将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において判断したものであるため、不確実性を内在しており、実際の結果と異なる可能性を含んでおります。 (1) 自動車メーカーの生産動向の影響について 当社グループは、自動車用伝導装置（ＭＴ及びＡＴ）の製造販売を主な事業としており、自動車用伝導装置事業の外部顧客への売上高の連結売上収益に占める割合は、2021年３月期で ９０．３％と高い割合となっております。 従って、当社グループの業績は、主要な顧客である自動車メーカー全般の生産動向及び販売動向の影響を受ける可能性があります。また、当社グループは資本関係の有無にかかわらず、世界の主要自動車メーカーグループに対して製品を供給しており、特定顧客に対する依存度が集中していることはありませんが、顧客の生産動向及び販売動向に大きな変動が生じた場合、その影響を受けて業績が変動する可能性があります。 (2) 海外展開について 当社グループは、自動車メーカーの世界最適調達方針に応じ、現地生産への対応を進めております。2021年３月期における所在地別の概況は次のとおりであります。 日本 北中米 アジア・ オセアニア その他 消去又 は全社 連結 売上収益（百万円） 106,635 36,238 78,376 6,170 227,420 構成比（%） 46.9 15.9 34.5 2.7 100.0 営業利益（百万円） 5,657 △4,572 7,417 387 624 9,513 構成比（%） 59.5 △ 48.1 78.0 4.1 6.6 100.0 当社グループの海外展開において、北中米及びアジア・オセアニアでの販売拡大は最重要戦略であります。特にアジア・オセアニアは、自動車生産台数が大きく伸びる可能性のある有望なマーケットであり、今後、積極的に事業展開を行う方針ではありますが、それらの地域の政治動向及び金融情勢の変化に伴うマーケットの変動が、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (3) 為替リスクについて 当社グループは、全世界において製品の生産と販売を行っております。海外各国における収益、費用、資産を含む現地通貨建ての項目は、連結財務諸表の作成時に円換算されていますが、換算時の為替レートにより、現地通貨における価値に変動がなかったとしても、円換算後の価値が影響を受ける可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５【研究開発活動】 当社は企業理念のひとつとして「お客様の喜びを創造しよう」を掲げ、「高い技術力」と「きめこまやかで手際のよい対応」をもった駆動系を中心とする総合メーカーとしてお客様に喜んでいただける高品質、低コストの商品開発のために研究開発活動を強化しております。当社グループの主な研究開発は、当社を中心に国内ではダイナックス、海外ではエクセディ重慶、エクセディダイナックス上海、エクセディフリクションマテリアル、エクセディエンジニアリングアジア、エクセディグローバルパーツでおこなっております。 現在の当社グループの研究開発活動は、ＭＴ事業、ＡＴ事業と電動化対応を中心に推進しております。研究開発スタッフはグループ全体で 495名にのぼり、これは総従業員数の約４％に当たっております。 当連結会計年度における各事業セグメント別の研究開発活動の状況は次のとおりであります。なお、研究開発費については、各事業セグメントに配賦できない新製品開発費 1,595百万円が含まれており、当連結会計年度の研究開発費の総額は 5,292 百万円となっております。 ［ＭＴ］ 手動変速装置（マニュアルトランスミッション）の乗用車系部品では、環境問題・低燃費に対応した 少気筒 エンジンから生じる振動を効率的に吸収する高性能ダンパー付きクラッチや 高い静粛品質が求められる高性能車用 ２マスフライホイールを開発しております。 商用車系部品では、マニュアルクラッチをはじめ、マニュアルトランスミッションの発進・変速操作を自動化したＡＭＴ（オートメーテッドマニュアルトランスミッション）用として、コントロールユニットの指令に従って クラッチを操作するモータドライバ及びアクチュエータユニットなどの製品も開発しています。 なお、当セグメントに要した研究開発費は 928 百万円であります。 ［ＡＴ］ 自動変速装置（オートマチックトランスミッション）用部品では、トルクコンバータ、ロックアップクラッチ、湿式クラッチなどを開発しており、 湿式クラッチに関しては、内部の油の流れ，面圧を解明し、スリップ性能改善につなげる研究を最新のコンピューターシステ ムを駆使して継続的に進めております。 また、低燃費を実現するために低速度域までロックアップ領域を拡大し、低速のクラッチ締結時の振動を減衰するトルクコンバータの開発に成功いたしました。これらの研究成果に基づく新製品により新たな受注を獲得しております。 子会社のダイナックスでは、 高性能なロックアップクラッチ用摩擦材や自動変速機の部品を開発しております。 また、２系統のクラッチにより動力を途切れなく伝達でき、ＭＴに近い燃費を得ることが出来るデュアルクラッチトランスミッションへの適用部品 として、ダイナックスでは湿式デュアルクラッチなどの製品を開発しています。…

設備投資等の概要

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２【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2021年３月31日現在における主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業 員数 （人） 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社工場 (大阪府寝屋川市) ＭＴ ＡＴ その他 統括業務施設及び生産設備 6,834 5,159 2,805 (76) [4] 1,464 16,261 1,375 (86) 上野事業所 (三重県伊賀市) ＡＴ 自動変速装置用部品生産設備 9,328 20,406 1,853 (160) 1,736 33,323 1,193 (794) 川越工場 (埼玉県川越市) ＭＴ 手動変速装置用部品生産設備 158 242 426 (14) 182 1,008 96 (51) 広島工場 (広島県東広島市) ＭＴ 手動変速装置用部品生産設備 100 75 357 (18) 10 542 28 (2) (2) 国内子会社 会社名 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業 員数 （人） 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ダイナックス 本社・苫小牧工場 (北海道千歳市・苫小牧市) ＭＴ ＡＴ その他 生産設備 15,346 10,458 2,392 （195） 1,096 29,292 1,024 (202) (3) 在外子会社 会社名 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業 員数 （人） 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 エクセディアメリカ 本社工場 (米国テネシー州) ＭＴ ＡＴ 手動・自動変速装置用部品生産設備 1,340 1,716 177 (474) 42 3,275 370 (19) ダイナックスアメリカ 本社工場 (米国バージニア州) ＡＴ 自動変速装置用部品生産設備 1,225 3,920 229 (166) 128 5,501 421 (70) エクセディタイランド 本社工場 (タイ チョンブリ) ＭＴ ＡＴ その他 生産設備 1,568 5,530 1,617 (133) 791 9,505 1,298 (51) エクセディクラッチインディア 本社工場 （インド カルナータカ州） ＭＴ その他 手動変速装置用部品生産設備 1,760 616 849 (121) 65 3,290 666 (676) エクセディフリクションマテリアル 本社工場 (タイ チョンブリ) ＭＴ 手動変速装置用部品生産設備 319 914 203 (24) 596 2,033 525 (218) エクセディ重慶 本社…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約535文字

３【配当政策】 当社は、配当の決定にあたって、株主に対して適正な利益還元を行うと同時に、社業の永続的発展を図るために不可欠な内部留保を確保することを基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年２回、剰余金の配当を行う制度をとっております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき当期は１株当たり 60円の配当（うち中間配当 30円）を実施することを決定しました。この結果、当事業年度の配当性向は 139.6％となりました。 内部留保は、財務体質の強化、自動車環境対策に伴う燃費向上技術、振動・騒音対策技術の開発のための研究開発投資、海外拠点の充実等の資金需要に充当させていただきます。 当社は、取締役会の決議により、毎年９月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2020年10月27日 1,408 30.0 取締役会決議 2021年６月24日 1,408 30.0 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約281文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2021年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） ＭＴ 3,721 ( 1,204 ) ＡＴ 6,186 ( 1,536 ) 報告セグメント計 9,907 ( 2,740 ) その他 2,267 ( 1,060 ) 全社（共通） 168 ( 3 ) 合計 12,342 ( 3,803 ) （注）１．従業員数は就業人員(出向者数については、出向先の従業員数に含めております。)であり、臨時雇用者 数は（ ）内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．臨時雇用者数には、季節工、派遣社員を含めております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3607文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、コンプライアンス経営の徹底とコーポレート・ガバナンス体制の構築が経営の基盤であると認識しております。 具体的には、取締役会と監査役・監査役会による取締役の職務執行の監督・監査を行う体制を整え、経営環境の変化に迅速に対応できる組織作りや内部牽制機能の充実により、経営の透明性を向上し、コンプライアンス経営及びガバナンス体制の強化に努めるとともに、下記の基本方針に沿って、コーポレートガバナンスの充実に取り組んでまいります。 基本方針 ・株主の権利・平等性の確保に努めます。 ・株主以外のステークホルダー(お客様、お取引先様、債権者、地域社会、従業員等)との適切な協働に努めます。 ・適切な情報開示と透明性の確保に努めます。 ・取締役会において透明・公正かつ迅速・果断な意思決定が行われるよう、取締役会の役割・責務の適切な遂行に努めます。 ・持続的な成長と中長期的な企業価値の向上に資するよう、株主との建設的な対話に努めます。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 （イ）企業統治の体制の概要 取締役会は、４名の社外取締役を含む１１名の取締役で構成され、月１回の定例取締役会と必要に応じて開催する臨時取締役会において議論を尽くして経営の意思決定を行っております。 社外監査役３名を含む監査役４名は、監査役会を構成するほか、取締役会に出席し、経営の意思決定について監査上の意見を述べるとともに、取締役の職務執行状況を監査しております。 さらに、経営環境の変化に迅速に対応した業務執行を行うため、少人数で取締役会を構成し、執行役員制度を導入し、業務に精通した人材を執行役員に登用することで、より機動的な業務運営を図っております。 また、経営上の戦略の検討を行うため、取締役社長、専務執行役員及び常務執行役員の計 ６ 名で構成される常務会を設置している他、業務執行に関する具体的な詳細を決定するにあたり、活発な意見交換と十分な審議検討を行うため、執行役員を含む常勤全役員で構成される経営会議を設置し、原則として月２回開催しております。 上記のほか、グループ全体の問題案件への対応及び、再発防止策の協議のため、リスク管理委員会 を必要に応じ開催しております。また、2021年5月度の取締役会決議により、報酬委員会を設置いたしました。報酬委員会では、取締役の報酬の内容に係る決定方針及び個人別の報酬について、審議・決定し、取締役会に上程します。 報酬委員会は、代表取締役社長を委員長、取締役管理本部長を副委員長、独立社外取締役全員（3名）を委員とする、合計5名で構成され、社外取締役最低3名を含む、4名の出席をもって定足数とし、出席者の過半数をもって決議を行います。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約1301文字

４【経営上の重要な契約等】 (1) 業務提携契約 国名 契約者 契約先 契約内容 契約日 日本 エクセディ アイシン精機株式会社 海外事業を中心とした業務提携 2001年７月３日 （注）アイシン精機株式会社は、2021年4月1日付で商号を株式会社アイシンに変更しております。 (2) 当社グループ（当社及び連結子会社）が与える技術援助契約 国名 契約者 契約先 契約内容 契約期間 ロイヤリティ算出方法 台湾 エクセディ 至舜企業股份有限公司 ２輪用クラッチ製造に関する技術援助契約、技術指導 2021年４月２日より １ヵ年間 売上高の一定 割合 コロンビア ボーネム社 クラッチ製造に関する技術援助契約、技術指導 2020年７月１日より ５ヵ年間 (3) 合弁事業契約 国名 契約者 契約先 合弁会社名称 出資比率 （％） 契約日 ドイツ エクセディ フォイトターボ社 ニッポンリターダシステム 50 1988年12月20日 タイ サイアムオートパーツ社 エクセディタイランド 67 1994年９月15日 オーストラリア クラッチコインポーツPTY. リミテッド エクセディオーストラリア 75 1995年５月24日 中国 重慶機電股份有限公司 他１社 エクセディ重慶 70 2007年７月31日 マレーシア ＨＩＣＯＭ社 他１社 エクセディマレーシア 50 1995年７月18日 インド シーケーグループ エクセディインディア 73 2010年１月21日 アメリカ アイシンホールディングスオブアメリカ エクセディアメリカ 60 2001年10月31日 タイ アイシン化工株式会社 エクセディフリクションマテリアル 66 2002年２月11日 アラブ首長国連邦 ハプコグループフリーゾーンカンパニー エクセディミドルイースト 73 2002年４月７日 ベトナム ベトナムプレシジョンインダストリーＮｏ１カンパニーリミテッド エクセディベトナム 80 2006年１月26日 ニュージーランド クラッチコインポーツPTY. リミテッド エクセディニュージーランド 60 2008年９月９日 パナマ共和国 ジャパンインターナショナルパーツＳ.Ａ. エクセディラテンアメリカ 80 2012年７月８日 メキシコ メルキャップＳ.Ａ. エクセディメキシコアフターマーケットセールス 80 2014年12月26日 シンガポール Chip Yew Company エクセディシンガポール 90 2015年９月９日 中国 エクセディ 重慶 沈陽金客汽車配件有限公司 エクセディ北京 70 2013年12月５日 インドネシア エクセディ フリクション マテリアル ＰＴ．…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約876文字

（６）【大株主の状況】 2021年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） アイシン精機株式会社 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 7,230 15.4 アイシンホールディングスオブアメリカ 1665 East Fourth Street Seymour, IN, 47274 U.S.A. 4,500 9.6 アイシンヨーロッパＳＡ Avenue de L'Industrie 21,Parc Industriel,1420 Braine-L'Alleud,BELGIUM 4,500 9.6 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目１１番３号 1,783 3.8 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８－１２ 1,295 2.8 ダイハツ工業株式会社 大阪府池田市ダイハツ町１番１号 1,241 2.6 芭蕉会 大阪府寝屋川市木田元宮１丁目１番１号 1,239 2.6 SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT ONE LINCOLN STREET, BOSTON, MA USA 02111 573 1.2 エクセディ従業員持株会 大阪府寝屋川市木田元宮１丁目１番１号 532 1.1 MSCO CUSTOMER SECURITIES 1585 Broadway New York, New York 10036, U.S.A. 486 1.0 23,381 49.8 （注）１. 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 1,783千株 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 1,295千株 SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT 573千株 MSCO CUSTOMER SECURITIES 486千株 ２.アイシン精機株式会社は、2021年4月1日付で商号を株式会社アイシンに変更しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LLB5 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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