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太平洋工業株式会社

証券コード: 7250 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-22
業種 輸送用機器 上場廃止
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品メーカーとして、プレス・樹脂製品（ホイールキャップ、エンジンカバー、フード・トランクヒンジ等）およびバルブ製品（タイヤバルブ、空調用バルブ、TPMS等）の製造・販売を行っています。海外展開も積極的に行っており、米国、フランス、中国、タイなど多岐にわたる拠点を持ち、グローバルな供給体制を構築しています。

主な事業領域

自動車用プレス・樹脂製品およびバルブ関連製品の製造・販売

主な製品・サービス

  • ホイールキャップ
  • エンジンカバー
  • フード・トランクヒンジ
  • オイルパン
  • プレス金型
  • 樹脂金型
  • タイヤバルブ
  • バルブコア
  • 空調用各種バルブ
  • コンプレッサー関連製品
  • TPMS（直接式タイヤ空気圧監視システム）

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売を通じた製品販売モデル。海外子会社を通じてグローバルな供給体制を構築し、多角的な製品ラインナップで収益を得ています。

セグメント・事業構成

「プレス・樹脂製品事業」と「バルブ製品事業」の2つの主要セグメントに分かれ、その他（情報・サービス事業等）が含まれます。

戦略・方向性

「PACIFIC GLOCAL VISION」のもと、新技術・新製品開発を通じた価値創造と、ESG経営の推進、および「OCEAN-22」に向けた体質の強化と人財育成に注力しています。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな製造・販売ネットワーク
  • 多岐にわたる製品ラインナップ（プレス、樹脂、バルブ等）
  • Schrader社の統合によるバルブ事業の強化

課題として読み取れる点

  • 中国市場の低迷による子会社の減損損失
  • 戦略的な設備投資に伴う減価償却費の増加
  • 世界的な経済変動や地政学的リスク（米中貿易摩擦等）への対応

確認ポイント

  • 「OCEAN-22」の達成に向けた売上高・営業利益率の推移
  • 中国市場の回復状況と減損資産の回復
  • 新技術・新製品の展開による競争力の維持

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、主要顧客、従業員数など、主要な情報が網羅的に記載されており、概要把握には十分な内容です。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：特定得意先への高い依存度（上位5社で約54％）、為替および金利の変動による業績への影響、原材料調達の不安定さ、技術開発競争と価格競争の激化。対応策：GLOCAL戦略による生産体制維持、多拠点からの原料調達、為替予約、コミットメントラインの設定。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、強固な基盤を持つプレス・樹脂製品およびバルブ事業を展開。Schrader社の買収によりグローバル競争力を強化し、次世代モビリティへの対応に向けた技術開発と人財育成に注力する。特定顧客への依存は課題だが、戦略的な設備投資と明確な経営計画に基づき成長を目指す。

成長方針

「OCEAN-22」に基づき、超ハイテン材加工（冷間プレス・ホットスタンプ）、アルミ材成形技術、バルブ事業でのSchrader社とのシナジー創出、SDGs対応を含むサステナビリティ経営の推進。

資本政策

自己資金、金融機関からの借入、社債発行により資金調達。運転資金は短期借入金、設備・株式取得用は長期借入金。コロナ対応として60億円のコミットメントラインを確保。

リスク対応方針

コロナ禍における「感染防止・生産体制維持」を最優先。短期では供給網維持と資金管理（コミットメントライン）、中長期では構造転換への対応、人財育成、コスト削減、DX推進によるリスク低減を図る。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、軽量化・高強度化に向けた高度な加工技術やTPMS等の重要技術を保有。Schrader社の買収によりバルブ事業でグローバルな競争力を確保しており、CASE対応を見据えた戦略的な設備投資とR&Dへの積極的な投資を行っている。

設備投資の方向性

国内および米国での生産能力増強、超ハイテン材対応の設備導入、TPMシステム関連のライン改修など、戦略的な設備投資を継続。

研究開発・商品開発

プレス・樹脂製品における軽量化・高強度化技術（1180MPa級超ハイテン材等）や、バルブ事業でのTPMS送信機開発、さらに全社共通でIoT/AIを活用した高度なメンテナンスシステム等の研究開発を実施。

投資・変化テーマ

  • 自動車部品の軽量化・高強度化
  • 次世代モビリティ（CASE/MaaS）への対応
  • 超ハイテン材加工技術
  • TPMS（タイヤ空気圧監視システム）
  • IoT・AIを活用した設備保全

関連キーワード

  • 超ハイテン材
  • 冷間プレス
  • ホットスタンプ
  • アルミ材成形
  • 防音・防振技術
  • TPMS
  • 自動運転支援
  • コネクテッドカー
  • IoT
  • AI

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-22

財務情報

業績

売上高

1,659.69億円
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売上高
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営業利益

105.11億円
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経常利益

111.3億円
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税引前利益

95.46億円
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親会社帰属利益

72.56億円
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財政状態・流動性

総資産

2,042.8億円
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純資産

984.22億円
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株主資本

882.2億円
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現金及び現金同等物

180.66億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+211.9億円
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-242.7億円
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+90,000,000円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1170文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社（太平洋工業株式会社）と連結子会社18社、持分法適用関連会社１社により構成されており、その主な事業内容と各社の当該事業に係る位置づけは、次のとおりであります。なお、以下に示す区分は、セグメント情報の区分と同一であります。 （プレス・樹脂製品事業） 当事業においては、ホイールキャップ、エンジンカバー、フード・トランクヒンジ、オイルパンをはじめとする自動車用プレス・樹脂製品およびプレス金型、樹脂金型などの金型製品を製造・販売しております。 [主な関係会社] 国内 … 太平洋産業株式会社、 太平洋精工株式会社[持分法適用会社であるＰＥＣホールディングス株式会社の子会社] 海外 … PACIFIC MANUFACTURING OHIO, INC.[米国]、PACIFIC MANUFACTURING TENNESSEE, INC.[米国]、 太平洋汽門工業股份有限公司[台湾]、PACIFIC INDUSTRIES (THAILAND)CO., LTD.[タイ]、 PACIFIC AUTOPARTS (THAILAND)CO., LTD.[タイ]、天津太平洋汽車部件有限公司[中国]、 長沙太平洋半谷汽車部件有限公司[中国] （バルブ製品事業） 当事業においては、タイヤバルブ・バルブコア製品、空調用の各種バルブをはじめとするバルブ関連製品、コンプレッサー関連製品、産業用・レジャー用マイコン制御機器などの電子機器製品ならびに ＴＰＭＳ（直接式タイヤ空気圧監視システム）製品を製造・販売しております。 [主な関係会社] 国内 … 太平洋精工株式会社[持分法適用会社であるＰＥＣホールディングス株式会社の子会社] 海外 … PACIFIC MANUFACTURING OHIO, INC.[米国]、SCHRADER-BRIDGEPORT INTERNATIONAL, INC.[米国]、 SCHRADER SAS[フランス]、太平洋汽門工業股份有限公司[台湾]、 PACIFIC INDUSTRIES (THAILAND)CO., LTD.[タイ]、太平洋バルブ工業株式会社[韓国]、 太平洋エアコントロール工業株式会社[韓国]、 太平洋汽車部件科技（常熟）有限公司[中国]、PACIFIC INDUSTRIES EUROPE NV/SA[ベルギー] （その他） コンピュータによる情報処理、ソフトウェアの開発・販売、損害保険の代理業務などを行っております。 [主な関係会社] 国内 … ピーアイシステム株式会社 事業の系統図は、次のとおりであります。 （注）１ ⇒は、製品・部品・役務等の内部取引の流れを示しております。 ２ →は、得意先と当社を含む子会社・関連会社との取引の流れを示しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1222文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在における当社グループの判断で記載したものであり、その達成を保証するものではありません。 (１) 経営の基本方針 当社の主力事業分野である自動車産業は、モビリティ社会に向けて100年に一度といわれる大変革期にあります。 当社は、安全・環境・快適性能向上に寄与する新事業・新技術・新製品開発を通じて、社会から信頼され期待される企業として成長を続けていきたいと考えており、新たにブランドスローガン「思いをこめて、あしたをつくる～Passion in Creating Tomorrow～」を策定しました。 ものづくりを通じて、新たな価値の創造に挑戦するとともに、持続可能な社会への貢献をめざして、長期ビジョンを見直し、「企業像」を明確化しました。 長期ビジョン「PACIFIC GLOCAL VISION」 1 ステークホルダーに信頼され、地域社会に根ざし、共存・発展できる真のGLOCAL企業 2 持続可能な社会に向けて、コア技術を活かし、新事業・新製品・新技術を提供し続ける企業 3 社員の新しい発想や挑戦を大切にし、仕事と生活の調和が実感できる企業 新型コロナウイルス感染症の拡大により、世界中の社会・経済が変わりつつあります。このような変革期にこそ、グループの全社員がビジョン実現のため、適切なリスク管理を行い、長期的視野を持って行動しております。 当社グループは、これからも社会から信頼・期待され、持続的成長を続ける100年企業、そしてさらにその先に向け、企業経営の質の向上を追求するとともに、ステークホルダーの皆様との関係をより良いものにしていきます。 (２) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは中期経営計画「OCEAN-20」を推進してきましたが、連結売上高目標を１年前倒しで達成する目途がつきましたので、中期経営計画をローリングし、「OCEAN-22」を策定しました。 「OCEAN-22」では、ものづくりの足元固めを行い、次なる飛躍に向けた体質の強化とそれを実行する人財育成に注力するとともに、ESG（環境、社会、ガバナンス）の取り組みも強化し、サステナビリティ経営を推進していきます。 2022年度の目標値は、連結売上高が2018年度実績の1,450億円より20.6％増収の1,750億円、連結営業利益率は７％台、営業利益ベースのROAは６％台としました。 しかしながら世界経済の回復は長期化する可能性もあることから、「OCEAN-22」の前提値・事業構造などの見直しを予定しております。 ROAとはリターン・オン・アセット(Return on Assets)であり、事業の効率性を示す指標であります。利益を総資産で除して求めます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1222文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在における当社グループの判断で記載したものであり、その達成を保証するものではありません。 (１) 経営の基本方針 当社の主力事業分野である自動車産業は、モビリティ社会に向けて100年に一度といわれる大変革期にあります。 当社は、安全・環境・快適性能向上に寄与する新事業・新技術・新製品開発を通じて、社会から信頼され期待される企業として成長を続けていきたいと考えており、新たにブランドスローガン「思いをこめて、あしたをつくる～Passion in Creating Tomorrow～」を策定しました。 ものづくりを通じて、新たな価値の創造に挑戦するとともに、持続可能な社会への貢献をめざして、長期ビジョンを見直し、「企業像」を明確化しました。 長期ビジョン「PACIFIC GLOCAL VISION」 1 ステークホルダーに信頼され、地域社会に根ざし、共存・発展できる真のGLOCAL企業 2 持続可能な社会に向けて、コア技術を活かし、新事業・新製品・新技術を提供し続ける企業 3 社員の新しい発想や挑戦を大切にし、仕事と生活の調和が実感できる企業 新型コロナウイルス感染症の拡大により、世界中の社会・経済が変わりつつあります。このような変革期にこそ、グループの全社員がビジョン実現のため、適切なリスク管理を行い、長期的視野を持って行動しております。 当社グループは、これからも社会から信頼・期待され、持続的成長を続ける100年企業、そしてさらにその先に向け、企業経営の質の向上を追求するとともに、ステークホルダーの皆様との関係をより良いものにしていきます。 (２) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは中期経営計画「OCEAN-20」を推進してきましたが、連結売上高目標を１年前倒しで達成する目途がつきましたので、中期経営計画をローリングし、「OCEAN-22」を策定しました。 「OCEAN-22」では、ものづくりの足元固めを行い、次なる飛躍に向けた体質の強化とそれを実行する人財育成に注力するとともに、ESG（環境、社会、ガバナンス）の取り組みも強化し、サステナビリティ経営を推進していきます。 2022年度の目標値は、連結売上高が2018年度実績の1,450億円より20.6％増収の1,750億円、連結営業利益率は７％台、営業利益ベースのROAは６％台としました。 しかしながら世界経済の回復は長期化する可能性もあることから、「OCEAN-22」の前提値・事業構造などの見直しを予定しております。 ROAとはリターン・オン・アセット(Return on Assets)であり、事業の効率性を示す指標であります。利益を総資産で除して求めます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3047文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （１）経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、第３四半期連結累計期間（2019年４月１日～2019年12月31日）までは、10月の消費増税の影響はあるものの、雇用・所得環境の改善が持続し、緩やかな回復基調で推移しました。一方、海外においては、米国・欧州の経済は緩やかな回復が継続したものの、中国経済の成長ペースが鈍化するなど、米中貿易摩擦の影響が顕在しつつありました。 その後、第４四半期連結会計期間（2020年１月１日～2020年３月31日）において、新型コロナウイルス感染症の世界的な拡大を受け、入国制限・都市封鎖等による人や物の移動制限、生産・経済活動の抑制措置により、世界経済は急激に減速しました。 当社グループの主要事業分野であります自動車関連業界におきましては、主要顧客の自動車生産は、日本と中国（中国は暦年）では増加、欧米では総じて前期並みとなりました。 しかし、2019年の中国自動車販売・生産台数は、米中貿易摩擦の影響を受け、前年を下回りました。 このような事業環境により、連結子会社の長沙太平洋半谷汽車部件有限公司（中国・長沙市、12月決算会社）において、所有する固定資産を減損いたしました。 この結果、当連結会計年度の売上高は、新規売上の獲得やSchrader社の業績を通期で連結したこと等により、1,659億69百万円（前期比14.4％増）となりました。利益面では、戦略的な設備投資による減価償却費の増加等があるものの、売上増による利益増や原価改善等により、営業利益は105億11百万円（前期比2.0％増）、円高に伴う為替差損の発生等により、経常利益は111億30百万円（前期比5.4％減）、減損損失13億34百万円の計上等により、親会社株主に帰属する当期純利益は72億56百万円（前期比16.9％減）となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 （プレス・樹脂製品事業） 新規製品の拡販が寄与し、当事業全体の売上高は1,138億62百万円（前期比13.3％増）と前期を上回りました。利益面では、売上増に伴う利益増や原価改善等があるものの、戦略的な設備投資による減価償却費の増加等により、営業利益は38億73百万円（前期比9.4％減）となりました。 （バルブ製品事業） 2018年８月に株式取得した米国およびフランスのSchrader社を通期で連結したこと等により、当事業全体の売上高は518億54百万円（前期比17.…

セグメント関連

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３ 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2018年４月１日 至 2019年３月31日 ) （単位：百万円） 項目 報告セグメント その他 （注）１ 合計 調整額 （注）２ 連結財務 諸表計上額 （注）３ プレス・ 樹脂 製品事業 バルブ 製品事業 売上高 外部顧客への売上高 100,471 44,270 144,741 288 145,030 145,030 セグメント間の内部 売上高又は振替高 428 428 △ 428 100,471 44,270 144,741 716 145,458 △ 428 145,030 セグメント利益 4,278 6,001 10,279 10,288 19 10,307 セグメント資産 102,597 64,456 167,053 366 167,420 36,410 203,831 その他の項目 減価償却費 9,132 3,614 12,747 18 12,766 △ 61 12,704 のれんの償却額 428 428 428 428 のれんの未償却残高 8,803 8,803 8,803 8,803 有形固定資産及び 無形固定資産の 増加額 18,801 3,236 22,038 10 22,048 △ 77 21,970 (注)１ 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、情報・サービス事業等であります。 ２ 重要な調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額19百万円は、セグメント間取引消去の金額であります。 (2)セグメント資産の調整額36,410百万円には、各報告セグメントに配分していない全社資産32,616百万円、投資有価証券の調整額7,481百万円およびその他の調整額△3,687百万円が含まれております。全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない現金及び預金、投資有価証券等であります。 ３ セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

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２ 主な相手先別の販売実績および当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2018年４月１日 至 2019年３月31日 ) 当連結会計年度 (自 2019年４月１日 至 2020年３月31日 ) 販売高(百万円) 割合(％) 販売高(百万円) 割合(％) トヨタ自動車㈱ 54,571 37.6 60,971 36.7 ３ 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 （２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、提出日現在において判断したものであります。 ① 経営成績に関する分析 （売上高） 中期経営計画「OCEAN-20」および「OCEAN-22」の達成に向けて、従前から活動してきた諸活動が成果を出し、新規売上を獲得することが出来た結果、プレス・樹脂製品事業において増収となりました。また、Schrader社の業績を通期で連結したこと等により、バルブ製品事業においても増収となりました。 なお、新型コロナウイルス感染症の当連結会計年度への影響は、中国およびフランスの子会社が12月決算会社でありますので、軽微でした。 翌事業年度に与える影響としましては、中国の子会社が２月から３月中旬にかけて稼働停止（その後は通常稼働に回復）、欧米の子会社が４月から５月にかけて稼働停止（その後は徐々に回復）、当社およびアジアの子会社（中国の子会社を除く）は、４月から６月にかけて一時停止・減産をしております。 （利益） プレス・樹脂製品事業では、売上増に伴う利益増や原価改善等があるものの、戦略的な設備投資による減価償却費の増加等により、営業利益は減益となりました。バルブ製品事業では、Schrader社の業績を通期で連結したことおよび原価改善等により、営業利益は増益となりました。 なお、米中貿易摩擦の影響による中国自動車市場の低迷により、中国の連結子会社、長沙太平洋半谷汽車部件有限公司では、顧客の車両生産台数が減少しました。これにより同社の収益が悪化し、原価改善・固定費削減に取り組んだものの、営業赤字を余儀なくされました。 このような事業環境の著しい変化により、同社の固定資産を減損処理いたしました。これにより、連結損益計算書の特別損失に、減損損失13億34百万円を計上しております。 今後は、原価改善・生産性向上に努め、業績回復を目指してまいります。 ② 財政状態に関する分析 （資産および負債） 流動資産のうち現金及び預金が減少しております。同じく、流動負債のうち電子記録債務が減少しております。これらは、一部の仕入先に対する支払サイトを短縮した影響を含んでおります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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２ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 特に、新型コロナウイルス感染症の拡大により、国内外社員の健康と安全の確保、世界経済の後退によるビジネスの縮小という、二つの大きな課題に直面しております。 以下に記載したリスクは全てのリスクを網羅したものではなく、記載されたリスク以外のリスクも存在します。かかるリスク要因のいずれによっても、投資者の判断に影響を及ぼす可能性があります。 なお、文中における将来に関する事項は、提出日現在において、当社グループが判断したものであります。 (１)事業に関するリスク ① 日本および世界の経済情勢 当社グループの海外売上高は、アジア18％、欧米36％となり連結売上高全体の約53％を占め、今後も増加が見込まれます。また、海外６カ国に生産拠点があり、世界経済情勢に加え、新型コロナウイルス感染症の影響を受けております。 中国での都市封鎖、欧米・アジアでの外出禁止令、国内の緊急事態宣言等による稼働停止により大幅な操業の低下、売上の減少、雇用の維持等への対策を強いられており、当社グループの業績および財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは、「感染防止・生産体制維持を第一義に、GLOCALで足元固めをする」方針のもと、国内外の社員・家族・お客様・仕入先様・地域社会と一体となって、短期的・中長期的な対策を進めております。 （短期的な対策） 社員の行動ガイドラインによる感染防止、公的制度を活用した雇用、仕入先とのサプライチェーンの維持、変動に合わせた生産体制、銀行とのコミットメントラインを設定した資金マネジメント、地域・行政と連携したGLOCALな対策の優先順位をつけ、第２波・第３波の回避に向けてスピード感をもって実施しております。また、テレワークの活用、スプリット・オペレーションなど、ソーシャルディスタンスを確保し、三つの密を避ける対策も進めております。各国各地の行政とも緊密に連携し、防疫対策を徹底しながら生産体制を維持するとともに、GLOCALに社員・家族・地域の皆様との絆を深める取組みも推進しております 。 （中長期的な対策） 100年に一度の自動車産業構造、モビリティ社会への大変革に伴い、既存のプレス・樹脂事業、バルブ事業に加えて、新規事業の開発を進め、コア技術を深化かつ進化して、新しい技術領域を開発、構築し、新しい日常を踏まえ将来の成長を見据えた事業構造を整えていきたいと思います。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５ 【研究開発活動】 当社グループにおける研究開発組織は、お客様に密着した研究開発を行う各事業本部の技術部門・生産技術部門と、将来を見据えた研究開発を行う技術企画センターの技術開発部門で構成され、社内関連部門間の相互連携を図り、専門メーカー・大学・研究機関など産学官を含めた協業により、新製品開発、新材料、新工法の開発を進めるとともに、開発スピードの向上を図っております。 また、ソフトウェアの研究開発は子会社のピーアイシステム株式会社で行い、これらの成果を関係会社に技術移転することにより、グループ全体の技術力の向上を図っております。 セグメント別の当連結会計年度の研究開発活動は、次のとおりであります。 （プレス・樹脂製品事業） 当事業の研究開発は、技術企画センターの技術開発部およびプレス・樹脂事業本部のプレス技術部と樹脂技術部で行っております。 プレス製品では、自動車の軽量化・低コスト化に貢献する1180ＭＰａ級超ハイテン材が、トヨタ自動車株式会社様で採用拡大傾向にあり、当社の冷間超ハイテンプレス工法が応用されています。樹脂製品では、ウレタン材料を使用しＮＶ性能を向上させたオールウレタンエンジンカバーの開発や意匠部品の加飾技術開発を進めています。 研究開発費の金額は、 291 百万円であります。 （バルブ製品事業） 当事業の研究開発は、バルブ・ＴＰＭＳ事業本部の技術部および生産技術部で行っております。 バルブ製品では、2018年に株式取得したSchrader社とのシナジー効果を出しながら世界№１バルブメーカーを目指し競争力のある製品開発を進めています。ＴＰＭＳ製品では、小型、軽量、低消費電力を実現したスナップインＴＰＭＳ送信機を開発しています。鍛圧プレス製品では、板金成形の持つ生産性と冷間鍛造の持つ高精度を融合した板鍛造技術を使い薄肉で軽量なトランスミッション部品の開発を進めています。 研究開発費の金額は、 1,223 百万円であります。 （その他） ソフトウェアの研究開発は、IoT技術とAI技術を応用した設備保全モニタシステムを技術企画センターと共同で開発しております。 研究開発費の金額は、 17 百万円であります。 （全社共通） 技術企画センターでは、将来の自動車社会における環境規制などグローバルなニーズ、IoT時代への構え、将来の顧客ニーズに応えるため、新製品実現に必要な要素技術、新材料および加工技術の開発を実施しております。 ・金属塑性加工技術、新接合技術の研究開発 ・複合材料の研究開発 ・無線技術、IoT技術、AI技術を応用した新製品開発 （設備保全モニタシステム、サーバー監視装置、温度監視機能付き充電ケーブル等） ・環境負荷物質削減および使用材料低減による環境にやさしい製品・工法の開発 研究開発費の金額は、 410 百万円であります。…

設備投資等の概要

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２ 【主要な設備の状況】 当社および連結子会社における主要な設備は、以下のとおりであります。 (１) 提出会社 ( 2020年３月31日 現在) 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員 数(人) 建物及び構築物 機械装置 及び 運搬具 工具、 器具及び 備品 土地 (面積㎡) リース 資産 建設仮 勘定 合計 西大垣工場 (岐阜県大垣市) (注３) プレス・樹脂製品事業 自動車用部品等製造設備 2,539 5,974 2,563 1,579 (99,659) [2,085] 120 3,934 16,712 632 東大垣工場 (岐阜県大垣市) プレス・樹脂製品事業 自動車用部品等製造設備 1,870 3,581 568 3,494 (159,344) 641 670 10,828 379 養老工場 (岐阜県養老郡養老町) (注３) プレス・樹脂製品事業およびバルブ製品事業 自動車用部品・バルブ関連製品等製造設備 1,220 2,883 89 75 (28,649) [2,061] 212 4,490 121 九州工場 (福岡県鞍手郡小竹町） プレス・樹脂製品事業 自動車用部品等製造設備 1,286 1,689 414 226 (32,396) 93 172 3,884 125 栗原工場, 若柳工場 (宮城県栗原市） (注３） プレス・樹脂製品事業 自動車用部品等製造設備 2,719 1,469 421 272 (88,961) [16,992] 12 1,089 5,984 100 北大垣工場 (岐阜県安八郡神戸町) (注３) バルブ 製品事業 バルブ関連製品等製造設備 345 4,103 75 300 (96,677) [6,050] 165 145 5,137 390 美濃工場 (岐阜県美濃市) バルブ 製品事業 バルブ関連製品等製造設備 125 197 158 (46,159) 65 560 79 本社等 (注３） (注５） 全社 その他 設備 592 26 149 851 (25,043) [9,363] 21 1,641 105 (２) 国内子会社 ( 2020年３月31日 現在) 会社名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員 数(人) 建物及び構築物 機械装置 及び 運搬具 工具、 器具及び 備品 土地 (面積㎡) リース 資産 建設仮 勘定 合計 太平洋産業㈱ (岐阜県大垣市) プレス・樹脂製品事業 自動車用部品等製造設備 81 92 (7,417) 185 22 ピーアイシステム㈱ (岐阜県大垣市) (注４) その他 コンピュータ関連機器 17 (251,118) [3,499] 20 63 (３) 在外子会社 ( 2020年３月31日 現在) 会社名 (所在地)…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約595文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆さまへの利益還元を重要な経営課題のひとつと認識しております。 剰余金の配当につきましては、安定的な配当の継続を基本に、業績および配当性向等を総合的に勘案し、株主の皆さまのご期待にお応えしていきたいと考えております。 当社は中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会としております。 当期の年間配当につきましては、上記基本方針に基づき、当期の業績等を踏まえ、１株につき30円としております。これにより、期末配当は、１株につき14円となります。 内部留保につきましては、企業価値の向上ならびに株主利益を確保するため、より一層の企業体質の強化・充実をはかるための投資に充当し、今後の事業展開に役立ててまいります。 当社は、資本政策および配当政策を機動的に遂行することが可能となるよう、会社法第459条第１項の規定に基づき、「取締役会の決議をもって剰余金の配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) １株当たり配当額(円) 2019年10月30日 取締役会決議 974 16 2020年６月20日 定時株主総会決議 852 14

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約302文字

５ 【従業員の状況】 (１) 連結会社の状況 ( 2020年３月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(人) プレス・樹脂製品事業 2,937 〔 983 〕 バルブ製品事業 1,675 〔 199 〕 その他 63 〔 3 〕 全社(共通) 131 〔 8 〕 合計 4,806 〔 1,193 〕 (注) １ 従業員数は、就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含むほか、当社グループ雇用の常用パート・臨時社員を含む)であります。 ２ 従業員数欄の〔外数〕は、臨時従業員(期間従業員、人材派遣会社からの派遣社員等)の年間平均雇用人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3049文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、ブランドスローガンとして「思いをこめて、あしたをつくる」を掲げるとともに、長期ビジョン「PACIFIC GLOCAL VISION」の実現に向けた具体的アクションプランとして、「信頼」「革新」「挑戦」の3つの重点テーマを掲げ、中期経営計画「OCEAN-22」を推進しております。その実現のためには、法令はもとよりその精神を遵守するとともに、公正かつ透明性のある経営を実践していくことが重要と考え、株主・取引先・従業員・地域の皆さまからの期待に応えるべく、コーポレート・ガバナンスの充実に取り組んでまいります。具体的には、１．株主の権利・平等性の確保、２．株主以外のステークホルダーとの適切な協働、３．適切な情報開示と透明性の確保、４．取締役会の役割・責務の適切な遂行、５．株主との建設的な対話を進めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要および当該体制を採用する理由 当社は、監査役制度を採用しております。 経営管理組織としては、株主総会、取締役会、監査役会、会計監査人等の法律上の機能に加えて、戦略会議・経営会議において経営上の重要案件および経営戦略等の審議・検討を実施しております。 また、執行役員制度を導入しており、経営監視機能と業務執行機能を分離し、役割・責任の明確化と意思決定の迅速化を図っております。取締役会は、経営の基本方針の決定と業務執行の監督を行う機関と位置付け、社外取締役２名を選任するとともに、経営環境の変化への機動的な対処を可能とするために取締役の任期を１年、取締役の数は７名としております。社外取締役につきましては、経営の意思決定プロセスにおいて社外取締役の役割・責務を果たせるよう、社外監査役と定期的に社外役員協議会を開催し、情報交換・認識共有できる体制を整えております。特に、取締役の選任・報酬等の重要な事項等を検討する際は、社外役員協議会における協議を経たうえで、取締役会で決定しております。また、監査役会設置会社として、社外監査役２名を含む監査役４名が内部監査部門と緊密な連携を保ち効率的な監査を行うことにより業務の適正を確保しております。 機関ごとの構成員および出席者は次のとおりであります。(◎は議長、○は構成員を表す。□は出席者を表す。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

４ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約959文字

(6) 【大株主の状況】 2020年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番11号 6,174 10.14 日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11番３号 3,416 5.61 ㈱三菱ＵＦＪ銀行 東京都千代田区丸の内２丁目７番１号 2,679 4.39 ㈱大垣共立銀行 （常任代理人 資産管理サービス信託銀行(株)） 岐阜県大垣市郭町３丁目98番地 （東京都中央区晴海１丁目８番12号） 2,671 4.38 ㈱十六銀行 岐阜県岐阜市神田町８丁目26番地 2,619 4.30 日本生命保険相互会社 （常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行㈱） 東京都千代田区丸の内１丁目６番６号 （東京都港区浜松町２丁目11番３号） 2,359 3.87 第一生命保険㈱ （常任代理人 資産管理サービス信託銀行㈱） 東京都千代田区有楽町１丁目13番１号 （東京都中央区晴海１丁目８番12号） 2,349 3.85 太平洋工業取引先持株会 岐阜県大垣市久徳町100番地 2,001 3.28 ＰＥＣホールディングス㈱ 岐阜県大垣市桧町450番地 1,987 3.26 岐建㈱ 岐阜県大垣市西崎町２丁目46番地 1,891 3.10 28,149 46.22 (注) 2020年２月21日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、三井住友ＤＳアセットマネジメント株式会社およびその共同保有者である株式会社三井住友銀行が2020年２月14日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2020年３月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、その大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数(株) 株券等保有割合(％) 三井住友ＤＳアセットマネジメント㈱ 東京都港区愛宕２丁目５番１号 5,627,000 9.18 ㈱三井住友銀行 東京都千代田区丸の内１丁目１番２号 651,028 1.06

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100IUD2 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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