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太平洋工業株式会社

証券コード: 7250 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-19
業種 輸送用機器 上場廃止
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 表示中

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品メーカーとして、プレス・樹脂製品事業とバルブ製品事業の2つの主要セグメントを展開。ホイールキャップやエンジンカバー等の外装部品から、タイヤバルブや空調用バルブなどの機能部品まで幅広く製造・販売しており、国内外に多数の拠点を有するグローバルな体制で自動車関連製品を供給しています。

主な事業領域

プレス・樹脂製品およびバルブ製品の製造・販売。さらに情報処理、ソフトウェア開発、損害保険代理業務などを行う。

主な製品・サービス

  • ホイールキャップ
  • エンジンカバー
  • フード・トランクヒンジ
  • オイルパン
  • プレス金型
  • 樹脂金型
  • タイヤバルブ
  • バルブコア
  • 空調用各種バルブ
  • コンプレッサー関連製品
  • TPMS（直接式タイヤ空気圧監視システム）
  • 電子機器製品

ビジネスモデル

製造・販売による収益。プレス・樹脂製品およびバルブ製品の2つの主要セグメントで構成される事業構造。

セグメント・事業構成

「プレス・樹脂製品事業」と「バルブ製品事業」の2つの報告セグメントに分かれる。その他（情報サービス等）が含まれる。

戦略・方向性

中期経営計画『OCEAN-18』に基づき、環境配慮型製品・新技術・新工法の開発、人財育成、国内外拠点の整備、コーポレートガバナンスの強化に取り組む。2030年の創業100周年を見据えた成長基盤構築を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 広範な製品ラインナップ（外装部品から機能部品まで）
  • グローバルな生産・販売体制（米国、台湾、タイ、中国、韓国、ベルギー等に拠点）

課題として読み取れる点

  • 自動車業界の構造転換（エコカー、自動運転支援技術への対応）
  • 国内市場の横這いまたは減らされる傾向への対応

確認ポイント

  • 中期経営計画『OCEAN-18』の進捗状況
  • 新技術・新工法による高付加価値製品への構造転換の成否
  • 海外拠点の再編・拡充とグローバル戦略への適応

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、主要顧客（トヨタ自動車）、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報がある。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：経済情勢の影響（海外売上比率が高いため）、取引先の集中（上位5社で約55%を占めるため）、新製品開発の遅れによる競争力低下、価格競争の激化、品質不具合による賠償や評価への影響、海外事業における法規制・為替・政治的混乱、為替レートおよび金利の変動、原材料調達の不安定化や価格高騰、退職給付債務の精算差異、減損損失の可能性（一部子会社）、サイバーテロによるシステム停止、自然災害（特に岐阜県内の工場への地震被害）。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、環境対応や高度な技術開発に注力する『グローカル』な企業を目指す。強固な財務基盤を背景に、中長期的な成長に向けた設備投資と研究開発への積極的な投資を行い、多角的なリスク管理体制の強化を図る。

成長方針

中期経営計画『OCEAN-18』に基づき、環境配慮型製品・新技術・新工法の開発、人財育成、国内外拠点の整備、および2030年の創業100周年を見据えた次世代の成長基盤構築を進める。

資本政策

長期借入金と短期借入金を適切に組み合わせ、金利変動リスクを低減する。また、設備投資はフリー・キャッシュ・フローのバランスを重視しつつ、重点的な投資を行う。

リスク対応方針

リスクマネジメントの推進、事業継続計画（BCP）の整備と拡充、品質保証体制の構築、サイバーセキュリティ対策の実施、および為替・金利変動への対応策を講じる。また、原材料調達における供給確保に向けた取り組みを行う。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、高度な成形技術と新材料への対応力を強みとし、EV/HEVシフトを見据えた軽量化・高機能化への投資を継続。グローバル拠点を活用した生産体制の強化と、受賞歴のある革新的技術開発により競争力を維持しつつ、特定顧客への依存や外部環境（為替・原材料）の影響を管理するフェーズにある。

設備投資の方向性

国内および海外（米国、韓国）の拠点整備、生産準備、新製品対応のための設備投資を積極的に実施。特にプレス・樹脂製品事業における拠点の拡張と量産体制の強化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

技術企画センターを通じた基礎研究から、特定分野での高度な技術開発（摩擦撹拌接合によるアルミ部品、高機能バルブ、TPMS関連など）まで多岐にわたる。受賞歴のある革新的な製品開発と、ソフトウェアを含む広範な領域への投資を行っている。

投資・変化テーマ

  • 自動車部品の軽量化・高機能化
  • 次世代モビリティ対応（EV/HEV）
  • グローバル生産体制の強化
  • 高度な成形技術と新材料の開発

関連キーワード

  • 摩擦撹拌接合(FSW)
  • アルミテーラードブランク
  • TPMS
  • リリーフバルブ
  • チェックバルブ
  • 高精度成形
  • 軽量化技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-19

財務情報

業績

売上高

1,036.69億円
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売上高
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営業利益

86.62億円
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経常利益

99.57億円
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税引前利益

99.91億円
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親会社帰属利益

75.24億円
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財政状態・流動性

総資産

1,408.69億円
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842.66億円
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株主資本

694.67億円
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現金及び現金同等物

123.56億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+143.81億円
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+2.46億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1071文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社（太平洋工業株式会社）と連結子会社13社、持分法適用関連会社１社および非連結子会社２社により構成されており、その主な事業内容と各社の当該事業に係る位置づけは、次のとおりであります。なお、以下に示す区分は、セグメント情報の区分と同一であります。 （プレス・樹脂製品事業） 当事業においては、ホイールキャップ、エンジンカバー、フード・トランクヒンジ、オイルパンをはじめとする自動車用プレス・樹脂製品およびプレス金型、樹脂金型などの金型製品を製造・販売しております。 [主な関係会社] 国内 … 太平洋産業株式会社、 太平洋精工株式会社[持分法適用会社であるＰＥＣホールディングス株式会社の子会社] 海外 … PACIFIC MANUFACTURING OHIO,INC.[米国]、 PACIFIC MANUFACTURING TENNESSEE,INC.[米国]、太平洋汽門工業股份有限公司[台湾]、 PACIFIC INDUSTRIES (THAILAND)CO.,LTD.[タイ]、天津太平洋汽車部件有限公司[中国]、 長沙太平洋半谷汽車部件有限公司[中国] （バルブ製品事業） 当事業においては、タイヤバルブ・バルブコア製品、空調用の各種バルブをはじめとするバルブ関連製品、コンプレッサー関連製品、産業用・レジャー用マイコン制御機器などの電子機器製品ならびに ＴＰＭＳ（直接式タイヤ空気圧監視システム）製品を製造・販売しております。 [主な関係会社] 国内 … 太平洋精工株式会社[持分法適用会社であるＰＥＣホールディングス株式会社の子会社] 海外 … PACIFIC MANUFACTURING OHIO,INC.[米国]、太平洋汽門工業股份有限公司[台湾]、 PACIFIC INDUSTRIES (THAILAND)CO.,LTD.[タイ]、太平洋バルブ工業株式会社[韓国]、 太平洋エアコントロール工業株式会社[韓国]、 太平洋汽車部件科技（常熟）有限公司[中国]、PACIFIC INDUSTRIES EUROPE NV/SA[ベルギー] （その他） コンピューターによる情報処理、ソフトウェアの開発・売買、損害保険の代理業務などを行っております。 [主な関係会社] 国内 … ピーアイシステム株式会社 事業の系統図は、次のとおりであります。 （注）１ ⇔は、製品・部品・役務等の内部取引の流れを示しております。 ２ →は、得意先と当社を含む子会社・関連会社との取引の流れを示しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1098文字

(２) 経営環境、中長期的な経営戦略及び対処すべき課題 当社グループの主要事業分野であります自動車産業におきましては、ハイブリッド車・電気自動車などのエコカーや自動運転支援技術の加速など、構造転換が進んでおります。また、世界の自動車市場は、国内は横這いもしくは漸減傾向、海外は増加傾向であり、特に中国やアジアなどの新興国が伸長する見込みであります。 こうした中、当社グループでは中期経営計画『ＯＣＥＡＮ－１８』を推進し、環境に優しい製品・新技術・新工法の開発、多様な人財の育成と国内外の拠点整備などに取り組んでおります。なお、2030年に迎える創業100周年を見据え、新長期ビジョン・中期経営計画の策定を進めております。また、企業の社会的責任・コーポレートガバナンス体制も拡充し、将来の飛躍に向けた成長基盤を構築してまいります。 刻々と変化する状況を総合的な視点で判断し、スピード感を持って課題に取り組み、更なる企業価値向上と融合経営の実現をめざします。 なお、地震等の災害を含めた様々な事業のリスクに対してリスクマネジメントの推進、事業継続計画（BCP）の整備と拡充を進め、更なる危機管理体制の強化を図ってまいります。 具体的には、次の６項目について、取り組んでまいります。 ①「経営基盤」としては、急激な事業環境の変化にも柔軟に対処できるよう、グループ全体の体質強化および各拠点の自立化を推進します。 ②「技術」については、新技術開発に邁進するとともに、固有技術の更なる深化と融合により、既存事業の競争力強化と高付加価値製品への構造転換を継続してまいります。 ③「海外」については、当社の拠点戦略の推進およびお客様のグローバル戦略に柔軟にお応えできるよう、当社グループの拠点再編・拡充を図ります。 ④「ものづくり」の技術・技能の伝承と安全・品質・生産性の確保とともに、次世代人財・海外人財の育成、「人づくりとワークライフバランス」を着実に進め、事業戦略を支える基盤の強化を図ります。 ⑤「環境」については、地球に優しい製品・工法・技術の開発、環境負荷の低減に配慮したものづくりを着実に進めます。また、「太平洋里山の森活動」など環境への取り組みを通じて環境保全に努めてまいります。 ⑥「コーポレートガバナンス」については、株主をはじめとするステークホルダー目線の会社経営を実践し、取締役会の監督機能が働く透明な企業統治体制の構築・維持に努めております。㈱東京証券取引所の『コーポレートガバナンス・コード』を踏まえた行動・取組みを行うとともに、これを定期的に見直し、継続的改善を図ってまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1098文字

(２) 経営環境、中長期的な経営戦略及び対処すべき課題 当社グループの主要事業分野であります自動車産業におきましては、ハイブリッド車・電気自動車などのエコカーや自動運転支援技術の加速など、構造転換が進んでおります。また、世界の自動車市場は、国内は横這いもしくは漸減傾向、海外は増加傾向であり、特に中国やアジアなどの新興国が伸長する見込みであります。 こうした中、当社グループでは中期経営計画『ＯＣＥＡＮ－１８』を推進し、環境に優しい製品・新技術・新工法の開発、多様な人財の育成と国内外の拠点整備などに取り組んでおります。なお、2030年に迎える創業100周年を見据え、新長期ビジョン・中期経営計画の策定を進めております。また、企業の社会的責任・コーポレートガバナンス体制も拡充し、将来の飛躍に向けた成長基盤を構築してまいります。 刻々と変化する状況を総合的な視点で判断し、スピード感を持って課題に取り組み、更なる企業価値向上と融合経営の実現をめざします。 なお、地震等の災害を含めた様々な事業のリスクに対してリスクマネジメントの推進、事業継続計画（BCP）の整備と拡充を進め、更なる危機管理体制の強化を図ってまいります。 具体的には、次の６項目について、取り組んでまいります。 ①「経営基盤」としては、急激な事業環境の変化にも柔軟に対処できるよう、グループ全体の体質強化および各拠点の自立化を推進します。 ②「技術」については、新技術開発に邁進するとともに、固有技術の更なる深化と融合により、既存事業の競争力強化と高付加価値製品への構造転換を継続してまいります。 ③「海外」については、当社の拠点戦略の推進およびお客様のグローバル戦略に柔軟にお応えできるよう、当社グループの拠点再編・拡充を図ります。 ④「ものづくり」の技術・技能の伝承と安全・品質・生産性の確保とともに、次世代人財・海外人財の育成、「人づくりとワークライフバランス」を着実に進め、事業戦略を支える基盤の強化を図ります。 ⑤「環境」については、地球に優しい製品・工法・技術の開発、環境負荷の低減に配慮したものづくりを着実に進めます。また、「太平洋里山の森活動」など環境への取り組みを通じて環境保全に努めてまいります。 ⑥「コーポレートガバナンス」については、株主をはじめとするステークホルダー目線の会社経営を実践し、取締役会の監督機能が働く透明な企業統治体制の構築・維持に努めております。㈱東京証券取引所の『コーポレートガバナンス・コード』を踏まえた行動・取組みを行うとともに、これを定期的に見直し、継続的改善を図ってまいります。

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1671文字

３ 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成27年４月１日 至 平成28年３月31日) （単位：百万円） 項目 報告セグメント その他 （注）１ 合計 調整額 （注）２ 連結財務 諸表計上額 （注）３ プレス・ 樹脂 製品事業 バルブ 製品事業 売上高 外部顧客への売上高 74,461 32,032 106,493 392 106,886 106,886 セグメント間の内部 売上高又は振替高 513 513 △ 513 74,461 32,032 106,493 906 107,400 △ 513 106,886 セグメント利益又は セグメント損失(△) 1,769 6,114 7,884 92 7,976 △ 106 7,869 セグメント資産 66,725 30,850 97,575 597 98,173 31,780 129,954 その他の項目 減価償却費 6,039 1,988 8,027 13 8,040 △ 37 8,003 減損損失 64 64 64 64 有形固定資産及び 無形固定資産の 増加額 7,808 4,220 12,029 40 12,070 △ 82 11,988 (注)１ 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、情報・サービス事業等であります。 ２ 重要な調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又はセグメント損失(△)の調整額△106百万円は、セグメント間取引消去の金額であります。 (2)セグメント資産の調整額31,780百万円には、各報告セグメントに配分していない全社資産29,163百万円、投資有価証券の調整額5,887百万円およびその他の調整額△3,269百万円が含まれております。全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない現金及び預金、投資有価証券等であります。 ３ セグメント利益又はセグメント損失(△)は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約208文字

２ 主な相手先別の販売実績および当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成27年４月１日 至 平成28年３月31日) 当連結会計年度 (自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日) 販売高(百万円) 割合(％) 販売高(百万円) 割合(％) トヨタ自動車㈱ 39,856 37.3 41,741 40.3 ３ 上記金額には、消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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４ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (１)日本および世界の経済情勢 当社グループの海外売上高は、アジア22%、北米22%をはじめ連結売上高全体の約48%を占め、今後も増加が見込まれます。また、海外５カ国に生産拠点があり、少なからず、世界の経済情勢の影響を受けることとなります。 日本経済は、政府・日銀による経済対策や金融政策により、緩やかな回復基調で推移しました。一方、海外においては、米国・欧州は緩やかな回復が継続し、中国では成長ペースの鈍化に一服感がみられるものの、英国のＥＵ離脱問題や米国新政権の政策動向等、世界経済は先行き不透明な状況が継続しております。これら世界経済の動向が当社グループの業績および財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (２)取引先の集中 当社グループは、特定の取引先への依存度が高くなっております(トヨタ自動車株式会社をはじめとする取引先上位５社に対する売上高は、全体のおよそ55%を占めております。)。何らかの理由により、主要得意先からの注文が減少した場合、当社グループは大きな影響を受けることとなります。 また、当社グループは、製造の一部については外注先に依存しており、売上原価に占める外注加工費の割合はおよそ６%であります。当社グループは、得意先への供給責任に支障を来たさぬよう、経営面・技術面から指導を行っておりますが、経済環境によっては不測の事態もあり得ることから、当社グループの製品供給に影響を及ぼす可能性があります。 (３)新製品開発 当社グループでは、「トップクラスのグローカルな部品メーカー」をめざし、中期経営計画『ＯＣＥＡＮ－１８』達成に向け、将来の飛躍に向けた成長基盤の構築を進めております。 当社グループは、今後も継続して魅力ある製品を開発できると考えておりますが、当社グループが属する自動車関連業界の技術的な進歩をはじめとする急速な変化に対応できず、魅力ある新製品を開発できない場合、将来の成長と収益性を低下させ、当社グループの業績および財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (４)価格競争 当社グループの主要事業分野である自動車関連業界は厳しい価格競争下にあります。こうした価格競争に対処すべく、品質・コストを造り込む技術開発、顧客ニーズにマッチした新製品・新技術の開発を進め、総コスト削減活動に取り組んでおりますが、将来においても有効に競争できるという保証はありません。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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６ 【研究開発活動】 当社グループにおける研究開発組織は、お客様に密着した研究開発を行う各事業部の技術部門・生産技術部門と、将来を見据えた研究開発を行う技術企画センターの技術開発部で構成され、社内関連部門間の相互連携を図り、専門メーカー・大学・研究機関など産学官を含めた開発体制により、新製品開発、新材料、新工法の開発を進めるとともに、開発スピードの向上を図っております。 また、ソフトウェアの研究開発は子会社のピーアイシステム㈱で行い、これらの成果を関係会社に技術移転することにより、グループ全体の技術力の向上を図っております。 セグメント別の当連結会計年度の研究開発活動は、次のとおりであります。 （プレス・樹脂製品事業） 当事業の研究開発は、技術企画センターの技術開発部およびプレス樹脂事業部のプレス技術部と樹脂技術部で行いました。 プレス製品では、自動車の軽量化・低コスト化を実現した「摩擦撹拌接合（ＦＳＷ）工法によるアルミテーラードブランクを用いた自動車ボデー部品」を開発し、日本モノづくり会議・日刊工業新聞社主催“超”モノづくり部品大賞「自動車部品賞」を受賞しました。また、車と歩行者が衝突した際、歩行者の保護を目的とする「新ポップアップフードヒンジ」を開発し、トヨタ自動車㈱様の「レクサスＬＣプロジェクト表彰」を受賞しました。 樹脂製品では、ＮＶ性能向上、軽量化のための構造および成形技術開発を行い、基材・吸音材一体化による「オールウレタンエンジンカバー」を開発しました。 研究開発費の金額は、２億３百万円であります。 （バルブ製品事業） 当事業の研究開発は、バルブ・ＴＰＭＳ事業部の技術部および生産技術部で行いました。 タイヤバルブ・ＴＰＭＳ製品では、ＴＰＭＳ送信機から発信される圧力と温度のデータを受信できるコンパクトな「タイヤ空気圧・温度デジタルゲージ」を開発しました。カーエアコン用バルブ製品では、オゾン層破壊と地球温暖化を防止できるＣＯ2エアコンの「リリーフバルブ」と「チェックバルブ」を開発しました。鍛造プレス製品では、強度と軽量化を両立しながら高精度な成形を実現した「薄板ハイテン鋼材による歯型部品」を開発し、トヨタ自動車㈱様の「新型プリウスＰＨＶプロジェクト表彰」を受賞しました。 研究開発費の金額は、５億62百万円であります。 （その他） ソフトウェアの研究開発は、タブレットを利用したＮＦＣ拡張機器(ＰＮＥＸＴＡ)の応用アプリケーション開発、人事制度構築用のアプリケーション開発、ＩｏＴ関係の基礎研究開発を行いました。 研究開発費の金額は、７百万円であります。 （全社共通） 技術企画センターでは、将来の自動車社会における環境対応などグローバルなニーズと将来の顧客ニーズに応えるため、新製品実現に必要な要素技術、新材料および加工技術の開発を実施しております。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2366文字

２ 【主要な設備の状況】 当社および連結子会社における主要な設備は、以下のとおりであります。 (１) 提出会社 (平成29年３月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員 数(人) 建物及び構築物 機械装置 及び 運搬具 工具、 器具及び 備品 土地 (面積㎡) リース 資産 建設仮 勘定 合計 西大垣工場 (岐阜県大垣市) (注３) プレス・樹脂製品事業 自動車用部品等製造設備 1,015 1,207 2,497 1,564 (99,345) [2,085] 73 2,189 8,546 568 東大垣工場 (岐阜県大垣市) プレス・樹脂製品事業 自動車用部品等製造設備 2,211 4,020 789 230 (78,868) 306 7,567 315 養老工場 (岐阜県養老郡養老町) (注３) プレス・樹脂製品事業およびバルブ製品事業 自動車用部品・バルブ関連製品等製造設備 268 2,164 263 55 (25,979) [4,731] 15 217 2,985 98 九州工場 (福岡県鞍手郡小竹町） プレス・樹脂製品事業 自動車用部品等製造設備 1,415 640 111 226 (32,396) 100 673 3,167 60 栗原工場, 若柳工場 (宮城県栗原市） (注３） プレス・樹脂製品事業 自動車用部品等製造設備 1,570 1,370 348 272 (88,961) [16,992] 15 3,578 78 北大垣工場 (岐阜県安八郡神戸町) (注３) バルブ 製品事業 バルブ関連製品等製造設備 436 3,019 109 300 (96,677) [6,050] 171 202 4,239 377 美濃工場 (岐阜県美濃市) バルブ 製品事業 バルブ関連製品等製造設備 152 276 158 (46,159) 64 657 81 本社等 (注３） (注５） 全社 その他 設備 648 43 139 776 (23,719) [10,337] 1,614 101 (２) 国内子会社 (平成29年３月31日現在) 会社名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員 数(人) 建物及び構築物 機械装置 及び 運搬具 工具、 器具及び 備品 土地 (面積㎡) リース 資産 建設仮 勘定 合計 太平洋産業㈱ (岐阜県大垣市) プレス・樹脂製品事業 自動車用部品等製造設備 103 14 129 (8,593) 250 20 ピーアイシステム㈱ (岐阜県大垣市) (注４) その他 コンピュータ関連機器 18 (258,312) [3,499] 28 65 (３) 在外子会社 (平成29年３月31日現在) 会社名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約605文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆さまへの利益還元を重要な経営課題のひとつと認識しております。 剰余金の配当につきましては、安定的な配当の継続を基本に、業績および配当性向等を総合的に勘案し、株主の皆さまのご期待にお応えしていきたいと考えております。 当社は中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会としております。 当期の年間配当につきましては、上記基本方針に基づき、当期の業績等を踏まえ、前期から２円増配し、１株につき28円としております。これにより、期末配当は、１株につき15円となります。 内部留保につきましては、企業価値の向上ならびに株主利益を確保するため、より一層の企業体質の強化・充実をはかるための投資に充当し、今後の事業展開に役立ててまいります。 当社は、資本政策および配当政策を機動的に遂行することが可能となるよう、会社法第459条第１項の規定に基づき、「取締役会の決議をもって剰余金の配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) １株当たり配当額(円) 平成28年10月27日 取締役会決議 708 13 平成29年６月17日 定時株主総会決議 896 15

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約286文字

５ 【従業員の状況】 (１) 連結会社の状況 (平成29年３月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) プレス・樹脂製品事業 2,287〔428〕 バルブ製品事業 1,029〔113〕 その他 65〔 2〕 全社(共通) 130〔 6〕 合計 3,511〔549〕 (注) １ 従業員数は、就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含むほか、当社グループ雇用の、常用パート・臨時社員を含む)であります。 ２ 従業員数欄の〔外数〕は、臨時従業員(期間従業員、人材派遣会社からの派遣社員等)の年間平均雇用人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8865文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ※基本的な考え方 当社は、経営理念に「オープンでクリエイティブな経営」、「ｅ－ｃｏｍｐａｎｙの実現」を掲げるとともに、長期ビジョン「ＰＡＣＩＦＩＣ ＧＬＯＣＡＬ ＶＩＳＩＯＮ２０２０」の実現に向けた具体的アクションプランとして、2018年度を最終年度とする中期経営計画「ＯＣＥＡＮ－１８」を推進し、「トップクラスのグローカルな部品メーカー」を目指しております。その実現のためには、法令はもとよりその精神を遵守するとともに、公正かつ透明性のある経営を実践していくことが重要と考え、株主・取引先・従業員・地域の皆さまからの期待に応えるべく、コーポレート・ガバナンスの充実に取り組んでまいります。具体的には、１．株主の権利・平等性の確保、２．株主以外のステークホルダーとの適切な協働、３．適切な情報開示と透明性の確保、４．取締役会の役割・責務の適切な遂行、５．株主との建設的な対話を進めてまいります。 ①提出会社の企業統治の体制の概要等 イ 企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由 当社は、監査役制度を採用しております。 経営管理組織としては、株主総会、取締役会、監査役会、会計監査人等の法律上の機能に加えて、戦略会議・経営会議において経営上の重要案件および経営戦略等の審議・検討を実施しております。 また、執行役員制度を導入しており、経営監視機能と業務執行機能を分離し、役割・責任の明確化と意思決定の迅速化を図っております。取締役会は、経営の基本方針の決定と業務執行の監督を行う機関と位置付け、社外取締役２名を選任するとともに、経営環境の変化への機動的な対応を可能とするために取締役の任期を１年、取締役の数は７名としております。社外取締役につきましては、経営の意思決定プロセスにおいて社外取締役の役割・責務を果たせるよう、社外取締役と社外監査役との間で定期的に連絡会を開催し情報交換・認識共有できる体制を整えております。また、監査役会設置会社として、社外監査役２名を含めた監査役４名が内部監査部門と緊密な連携を保ち効率的な監査を行うことにより業務の適正を確保しております。 当社の経営管理体制（平成29年６月17日以降）を示す模式図は以下のとおりであります。 ＊１：社内取締役、常勤監査役および執行役員で構成 ＊２：社内取締役で構成 ロ 内部統制システムの整備の状況 当社は、平成18年５月11日の取締役会において決議した基本方針に基づき内部統制システムを整備し、有効性をさらに高めるために適宜見直しを行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

５ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1299文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式総数に対する所有株式数の割合(％) 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番11号 4,784 7.92 株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行 東京都千代田区丸の内２丁目７番１号 2,679 4.44 株式会社大垣共立銀行 （常任代理人 資金管理サービス信託銀行株式会社） 岐阜県大垣市郭町３丁目98番地 （東京都中央区晴海１丁目８番12号） 2,671 4.42 株式会社十六銀行 岐阜県岐阜市神田町８丁目26番地 2,619 4.34 日本生命保険相互会社 （常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社） 東京都千代田区丸の内１丁目６番６号 （東京都港区浜松町２丁目11番３号） 2,359 3.90 第一生命保険株式会社 （常任代理人 資金管理サービス信託銀行株式会社） 東京都千代田区有楽町１丁目13番１号 （東京都中央区晴海１丁目８番12号） 2,349 3.89 ＰＥＣホールディングス株式会社 岐阜県大垣市桧町450番地 1,987 3.29 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11番３号 1,892 3.13 岐建株式会社 岐阜県大垣市西崎町２丁目46番地 1,891 3.13 太平洋工業取引先持株会 岐阜県大垣市久徳町100番地 1,884 3.12 25,117 41.62 (注)１ 平成29年４月６日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、野村證券株式会社およびその共同保有者２社が平成29年３月31日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として当事業年度末における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、その大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数(株) 株券等保有割合(％) 野村證券株式会社 東京都中央区日本橋１丁目９番１号 2,200 0.00 NOMURA INTERNATIONAL PLC 1 Angel Lane,London EC4R 3AB,United Kingdom 1,598,083 2.87 野村アセットマネジメント株式会社 東京都中央区日本橋１丁目１２番１号 922,000 1.66 ２ 平成29年４月３日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、大和住銀投信投資顧問株式会社が平成29年３月31日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として当事業年度末における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100AFQO 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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