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市光工業株式会社

証券コード: 7244 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2024-03-28
業種 電気機器
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 表示中 2022 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用照明製品などの製造・販売を主軸とする企業です。国内では高品質な部品を提供し、海外（特にアセアン）では新製品の立ち上げや技術力の活用により成長を遂げています。また、アフターマーケット向けのバルブやワイパー等の「用品」事業も展開しており、ヴァレオ社とのシナジーを活かした高度な技術開発とグローバルな生産体制の強化に注力しています。

主な事業領域

自動車用照明製品などの製造・販売（自動車部品事業）、およびアフターマーケット向けバルブやワイパー等の製造・販売（用品事業）。

主な製品・サービス

  • 自動車用照明製品
  • 自動車用バルブ
  • ワイパー

ビジネスモデル

自動車メーカーへの部品供給および、一般消費者・ディーラー向けのアフターマーケット製品の販売。

セグメント・事業構成

1. 自動車部品事業：主要な売上を構成。2. 用品事業：量販店やディーラーを通じたアフターマーケット向け販売。

戦略・方向性

高付加価値化、新領域への進出、システム提供によるイノベーションの推進。ヴァレオ社とのシナジー（共同研究開発、コスト競争力強化等）を最大化し、カーボンニュートラルへの対応やグローバル市場でのシェア拡大を目指す。

強みとして読み取れる点

  • ヴァレオグループとしての技術・調達・販売網の活用
  • アセアンを含むグローバルな生産・販売体制
  • 高い技術力を背景とした新製品（LEDヘッドランプ等）の開発力

課題として読み取れる点

  • 自動運転やEV化に伴う急速な変化への対応
  • コスト競争力の強化と製造技術の高度化
  • 地政学的リスクや環境負荷低減コストへの対応

確認ポイント

  • ヴァレオとのシナジーによる収益性向上（目標営業利益率7%）の進捗
  • EV・自動運転シフトに伴う新製品の普及状況
  • カーボンニュリートラルに向けた「CAP50」の達成状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、主要顧客、課題などが本文中に具体的に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況や為替変動による影響、製品の欠陥に伴うリコールや製造物責任、技術革新や市場ニーズの変化への対応遅れ、原材料・エネルギーコストの高騰や供給網の停滞、金利上昇や財務制限条項への抵触リスク、退職給付債務の変動、人財確保の困難、自然災害による被害、訴訟（知的財産、労務等）および気候変動への対応が主なリスク要因です。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ヴァレオ傘下で、高度な技術力とグローバルネットワークを活かした成長戦略を展開。国内では高付加価値化、海外ではアセアン拠点の強化に注力しつつ、資本効率の改善と株主還元の強化を通じて企業価値向上を目指す。

成長方針

①高付加価値化、②新領域製品による品目拡大、③システム提供への移行（国内）、およびアセアン市場でのマザー・ドーター活動を通じたシェア獲得。R&D投資と生産技術開発を加速。

資本政策

親会社（ヴァレオ）とのシナジー追求、資本コストを意識した経営の推進。PBR1倍割れ改善に向けた戦略投資の強化、配当の増額など株主還元策の強化。

リスク対応方針

為替変動、原材料費高騰、地政学的リスク、供給網の安定確保に対する対応策。また、訴訟問題（過去の独占禁止法違反関連）の和解による法的リスクの解消に向けた取り組み。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車用照明・ミラー分野で強固な基盤を持ち、LEDや高解像度ライティングなど次世代技術へ積極的に投資。親会社ヴァレオとの連携により、高度な技術開発とグローバルでの生産効率向上を両立する戦略をとる。カーボンニュリートラルへの対応も重要な成長軸。

設備投資の方向性

新製品、モデルチェンジへの対応、および省人化・合理化を目的とした設備投資。特に自動車部品事業における生産性の向上とコスト構造の改革に重点を置いている。

研究開発・商品開発

開発本部および先行開発本部を通じて、高性能な照明灯・信号灯ユニットの開発、スタイリング設計の活用、評価システムによる品質確保、環境保護に対応する新光源の開発、およびLDMやECUなどの電子系技術の研究開発を実施。親会社ヴァレオとの共同研究開発も推進。

投資・変化テーマ

  • LEDヘッドランプモジュール
  • HD（高解像度）ライティング
  • e-Grille
  • 自動運転対応技術
  • カーボンニュートラルへの対応

関連キーワード

  • LED
  • 高度なパフォーマンス
  • 配光特性
  • LDM（LEDドライバモジュール）
  • ECU（電子制御ユニット）
  • 生産技術の向上

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-01-01 〜 2023-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-03-28

財務情報

業績

売上高

1,458.97億円
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売上高
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営業利益

74.22億円
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経常利益

81.3億円
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税引前利益

98.06億円
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親会社帰属利益

78.38億円
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財政状態・流動性

総資産

1,294.17億円
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純資産

647.3億円
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株主資本

629.93億円
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現金及び現金同等物

89.37億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+133.72億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2023-01-01 〜 2023-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約652文字

３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(市光工業㈱)、親会社（ヴァレオ・バイエン、および、その親会社であるヴァレオ・エス・イー）、連結子会社５社、持分法適用関連会社２社により構成されており、自動車用照明製品等の製造・販売、及びアフターマーケット向けを中心とした自動車用バルブやワイパー等の製造・販売を主な事業内容としております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の位置付けは以下の通りであります。 なお、次の２部門は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1) 自動車部品 主に自動車メーカー向けに自動車用照明製品等を製造・販売しております。 国内では、九州市光工業㈱他から当社は自動車部品を購入しております。海外は、イチコウ・マレーシア・ＳＤＮ．ＢＨＤ．、ＰＴ．イチコウ・インドネシア、イチコウ・インダストリーズ・タイランドＣＯ．,ＬＴＤ．が、自動車部品の製造・販売を行っております。 (2) 用品 アフターマーケット向けを中心に自動車用バルブやワイパー等を製造・販売しております。 国内において、ＰＩＡＡ㈱が自動車用バルブやワイパー等を製造・販売しております。 以上に述べた事項の概要図は次の通りです。 なお、当連結会計年度において、当社の連結子会社であった美里工業株式会社および市光（無錫）汽車零部件有限公司は、全株式および出資持分を売却したことにより連結の範囲から除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3590文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 当社グループは、「安全・安心・快適なドライビング環境を創造する」ことをミッションとしており、「ものづくりの会社として環境に配慮し、常に先進技術に挑戦し、最適のソリューションを提供することで、お客様と社会に喜ばれる企業を目指す」ことを目標として掲げております。 (2)目標とする経営指標 当社グループは、設備投資による生産性向上や固定費削減によるコスト構造の改革に加え、親会社ヴァレオとのシナジーを追及・具現化することなどにより収益性を向上させることで、当連結会計年度から５年後の連結会計年度における営業利益率について７ ％程度とすることを目指しております。 (3)中長期的な会社の経営戦略 当社グループのマーケットである自動車生産台数の中長期の見通しを鑑みますと、日本国内は少子高齢化の影響から頭打ちの傾向にあり、生産台数の増加による需要増は新興国であるアセアンに求められます。また、環境規制やＩＴ技術の進展などから電気自動車や自動運転などへのニーズが高まってきており、自動車産業は大きな転換点にあります。 このような市場動向を踏まえ、日本国内では、①ライティング機能の高付加価値化、②新領域の製品による商品点数の拡大、 ③これらの製品をシステムとして提供することの３つを軸としたイノベーションによる成長を図ります。具体的には、ＬＥＤヘッドランプモジュール、ＨＤ（高解像度）ライティング、グリルとライティングを融合させた“ｅ－Ｇｒｉｌｌｅ”など、市場ニーズに対応した新製品開発を推進いたします。アセアンでは、日本国内の工場がマザー工場となり、アセアンの工場を教育、サポートす るマザードーター活動により、アセアンのオペレーションや品質を向上させるなど、日本で培った高い技術力を活かしつつ、市場の生産台数増加を含めた需要を獲得してまいります。 (4)会社の対処すべき課題 最近では、自動運転技術の進展など、自動車部品に求められる機能が多様化してきており、これまで以上に早いスピードで大きな変化が生じていくものと考えられます。研究開発など製品の技術力の強化だけでなく、コスト競争力強化のための製造技術の開発もさらにスピードを上げていく必要があります。部品の高付加価値化と低コスト化の二極化はさらに進んでいくものと見込まれ、地政学的リスクの増大や環境負荷軽減のための取り組みコストの増大など経営環境の不確実性が増してきていることから、コスト削減や自助努力による財務基盤の拡充も重要な課題であります。 これらの当社グループの成長戦略や課題に効率的・効果的に対処するため、ヴァレオ社とのシナジー強化を最大限図ってまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3590文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 当社グループは、「安全・安心・快適なドライビング環境を創造する」ことをミッションとしており、「ものづくりの会社として環境に配慮し、常に先進技術に挑戦し、最適のソリューションを提供することで、お客様と社会に喜ばれる企業を目指す」ことを目標として掲げております。 (2)目標とする経営指標 当社グループは、設備投資による生産性向上や固定費削減によるコスト構造の改革に加え、親会社ヴァレオとのシナジーを追及・具現化することなどにより収益性を向上させることで、当連結会計年度から５年後の連結会計年度における営業利益率について７ ％程度とすることを目指しております。 (3)中長期的な会社の経営戦略 当社グループのマーケットである自動車生産台数の中長期の見通しを鑑みますと、日本国内は少子高齢化の影響から頭打ちの傾向にあり、生産台数の増加による需要増は新興国であるアセアンに求められます。また、環境規制やＩＴ技術の進展などから電気自動車や自動運転などへのニーズが高まってきており、自動車産業は大きな転換点にあります。 このような市場動向を踏まえ、日本国内では、①ライティング機能の高付加価値化、②新領域の製品による商品点数の拡大、 ③これらの製品をシステムとして提供することの３つを軸としたイノベーションによる成長を図ります。具体的には、ＬＥＤヘッドランプモジュール、ＨＤ（高解像度）ライティング、グリルとライティングを融合させた“ｅ－Ｇｒｉｌｌｅ”など、市場ニーズに対応した新製品開発を推進いたします。アセアンでは、日本国内の工場がマザー工場となり、アセアンの工場を教育、サポートす るマザードーター活動により、アセアンのオペレーションや品質を向上させるなど、日本で培った高い技術力を活かしつつ、市場の生産台数増加を含めた需要を獲得してまいります。 (4)会社の対処すべき課題 最近では、自動運転技術の進展など、自動車部品に求められる機能が多様化してきており、これまで以上に早いスピードで大きな変化が生じていくものと考えられます。研究開発など製品の技術力の強化だけでなく、コスト競争力強化のための製造技術の開発もさらにスピードを上げていく必要があります。部品の高付加価値化と低コスト化の二極化はさらに進んでいくものと見込まれ、地政学的リスクの増大や環境負荷軽減のための取り組みコストの増大など経営環境の不確実性が増してきていることから、コスト削減や自助努力による財務基盤の拡充も重要な課題であります。 これらの当社グループの成長戦略や課題に効率的・効果的に対処するため、ヴァレオ社とのシナジー強化を最大限図ってまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2964文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （経営成績等の状況の概要） 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 (1) 経営成績の状況 ① 事業の経過および成果 当連結会計年度における我が国経済は、コロナ禍からの脱却が進み経済活動が正常化する中で、個人消費の持ち直しや企業の業況判断の改善など、景気は緩やかに回復いたしました。特に、賃上げや価格転嫁の進展により、デフレ脱却の素地が整いつつある状況となりました。一方で、中東情勢やウクライナ情勢の緊迫化、円安の進行など、経済の先行きに懸念も残りました。 当社グループが属する自動車業界におきましては、日本国内では、半導体不足の影響が緩和されて生産が正常化したことや、円安による輸出競争力の高まりもあり自動車生産台数は前年比で増加しました。また、中国は、メーカーの大幅な値下げなどを背景に自動車販売台数の伸びが加速し、自動車生産台数は増加しました。アセアンの自動車生産台数は、マレーシアが前年比増となりましたが、インドネシアとタイが前年比で減少した影響で、３か国合計で前年比で減少しました。 このような環境のもと、当連結会計年度においては、2023年８月１日付けにて、ミラー事業をSMR Automotive Mirrors UK Limited社（以下、SMR社）へ売却した影響から、主力の日本国内の自動車生産台数の前年比市場成長率に対し当社単体の売上高の前年比増加率は下回りました。しかしながら海外は、アセアン３か国の前年比市場成長率はマイナスであった一方で、当社のアセアン子会社３社合計の売上高は新製品立ち上げ効果などにより前年比で増加しました。 その結果、ミラー事業の売却にもかかわらず連結ベースでは、 売上高は 145,897百万円 (前年同期比 7.7％増 )と増収となりました。利益面については、増収効果や原材料費等の価格高騰分の転嫁が進展した影響などから、営業利益は 7,422百万円 (前年同期比 88.5％増 )、経常利益は持分法による投資利益 1,024百万円 の計上などもあり 8,130百万円 (前年同期比 51.9％増 ) 、親会社株主に帰属する当期純利益は、伊勢原製造所の土地の一部売却などに伴う固定資産処分益 3,971百万円 等を計上した影響などから、 7,838百万円 (前年同期比 77.2％増 )と増益となりました。 セグメントの業績は次のとおりであります。 ① 自動車部品事業 主力の日本国内では、ミラー事業をSMR社へ売却した影響から、前年比市場成長率に対し当社単体の売上高の前年比増加率は下回りました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約964文字

3. 分離した事業が含まれていた報告セグメントの名称 自動車部品事業 4. 当連結会計年度の連結損益計算書に計上されている分離した事業に係る損益の概算額 売上高 11,237百万円 営業損失 247百万円 (資産除去債務関係) 資産除去債務のうち連結貸借対照表に計上しているもの イ 当該資産除去債務の概要 ① アスベストの除去義務に関するもの ② PCB除去義務に関するもの ロ 当該資産除去債務の金額の算定方法 使用見込期間を有形固定資産の耐用年数と見積り、割引率は2.5％を使用して資産除去債務の金額を計算しております。 ハ 当該資産除去債務の総額の増減 前連結会計年度 (自 2022年１月１日 至 2022年12月31日 ) 当連結会計年度 (自 2023年１月１日 至 2023年12月31日 ) 期首残高 95 百万円 172 百万円 有形固定資産の取得に伴う増加額 92 時の経過による調整額 資産除去債務の履行による減少額 △15 △19 連結除外による減少額 △126 期末残高 172 26 (収益認識関係) １．顧客との契約から生じる収益を分解した情報 顧客との契約から生じる収益を分解した情報は、「注記事項（セグメント情報等）」に記載のとおりであります。 ２．顧客との契約から生じる収益を理解するための基礎となる情報 顧客との契約から生じる収益を理解するための基礎となる情報は、「注記事項（連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項） ４．会計方針に関する事項（5）重要な収益及び費用の計上基準」に記載のとおりであります。 ３．当連結会計年度及び翌連結会計年度以降の収益の金額を理解するための情報 (1) 契約資産及び契約負債の残高等 当社及び連結子会社の契約資産及び契約負債については、残高に重要性が乏しく、重大な変動も発生していないため、記載を省略しております。 (2) 残存履行義務に配分した取引価格 当社及び連結子会社では、残存履行義務に配分した取引価格については、予想契約期間が１年を超える重要な取引はありません。また、顧客との契約から生じる対価の中に、取引価格に含まれていない重要な金額はありません。 0105110_honbun_9614000103601.htm (セグメント情報等)

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約3502文字

２．最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次の通りであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2022年１月１日 至 2022年12月31日 ) 当連結会計年度 (自 2023年１月１日 至 2023年12月31日 ) 金額(百万円) 割合(％) 金額(百万円) 割合(％) トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社 39,959 29.5 51,063 34.9 日産自動車㈱及びそのグループ会社 33,775 24.9 32,043 21.9 （経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容） 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成しております。この連結財務諸表の作成に当たりましては、経営者による会計方針の選択・適用、資産・負債及び収益・費用の報告金額並びに開示に影響を与える見積りを必要としております。経営者はこれらの見積りについて過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針については、第５「経理の状況」１「連結財務諸表等」の「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載しております。 また、当社グループが用いた会計上の見積りのうち重要なものについては、「第５ 経理の状況」１「連結財務諸表等」の「重要な会計上の見積り」に記載しております。 (2) 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当連結会計年度のセグメントごとの経営成績は３「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」(1) 経営成績等の状況の概要に記載の通りであります。 ① 経営成績の分析 当連結会計年度の売上高は 145,897百万円 (前年同期比 7.7％増 )、となりました。売上原価は 118,172百万円 となり、売上原価率は1.9%減少しました。販売費及び一般管理費は 20,301百万円 となり、売上高比率では0.3％減少しました。 以上の結果、営業 利益は7,422百万円 (前年同期比 88.5％増 )となりました。 営業外収益は、 1,273百万円 となりました。また、営業外費用は、 565百万円 となりました。 上記により、経常 利益は8,130百万円 (前年同期比 51.9％増 )となりました。 特別利益は、 3,971百万円 となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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３ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経済状況について 当社グループは、日本をはじめ、アジアとグローバルな事業展開をしております。そのため、製品を販売している国や地域における経済状況の変動による影響を受ける可能性があります。 (2) 為替変動の影響について 当社グループの事業には、日本国内のほか、北米、アジア及びその他の地域における生産と販売が含まれております。各地域における売上、費用、資産、負債を含む現地通貨建ての項目は、連結財務諸表の作成の際に円換算しております。換算時の為替レートにより、これらの項目は元の現地通貨における価値が変わらなかったとしても、円換算後の価値が影響を受ける可能性があります。 (3) 製品の欠陥について 当社グループは、世界的に認められる品質基準に従って製品の製造を行っておりますが、全ての製品について欠陥がなく、将来にリコールが発生しないという保証はありません。大規模なリコールや製造物責任賠償に繋がる製品の欠陥は、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を与える可能性があります。 (4) 市場ニーズの変化について 当社グループは、お客様に満足していただく製品を供給し続けるべく、技術開発への経営資源の投入、市場動向、ニーズへの対応に努めておりますが、当社の予期し得ない技術革新、市場やニーズの急激な変化等により、お客様が求める製品の開発、供給ができなかった場合、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を与える可能性があります。 (5) 部品調達について 当社グループは、多数の取引先から原材料、部品等を調達しておりますが、市況の変動による仕入価格の上昇、海外生産品の為替変動による間接的な影響、電力料金などのエネルギーコストの変動、電子部品など特定分野の需給の逼迫や、取引先の経営状態や生産能力の事情による納入の遅延等が生じた場合、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を与える可能性があります。 (6) 資金調達について 当社グループは、親会社からのグループファイナンスによる借入れ及び金融機関からの借入れにより資金調達を行っておりますが、事業展開に必要な資金の調達コストは、金利や親会社及び金融機関等による当社グループに対する評価の影響を受けます。金利上昇や当社グループの業績悪化等により、高い金利での調達を余儀なくされたり、必要な資金が確保できなくなった場合、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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２ 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 （１）サステナビリティ 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。なお、文中の将来に関する記述は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ①ガバナンス 当社グループは、「市光グループ環境方針」の基本方針に則り、環境問題の重要性を認識するとともに、環境問題に取り組んでまいりました。特に、カーボンニュートラルについて、2021年2月にヴァレオは2050年までにカーボンニュートラルを達成し、2030年までに、目標の45%に到達することを確約しました。当社は、ヴァレオグループの一員として、この目標達成に全力で取り組んでまいります。 当社では、2021年に発足したサステナビリティ・コミッティーを原則毎月開催しており、カーボンニュートラルに関連した活動状況を報告し、関係者で情報共有することで、その進捗状況を管理しております。 また、サステナビリティに関する重要事項については取締役会へ報告いたします。 ②戦略 自動車業界では、温室効果ガス対策として電気自動車へのシフトが加速すると予想されております。この機会を生かし、当社の付加価値をより多く獲得するように進めてまいります。電気自動車への移行は当社の技術トレンドと一致しており、より多くの製品の受注機会が得られると考えます。当社が提供する戦略的選択とテクノロジーの多様性により、低炭素モビリティへの移行ペースが変化しても、当社はビジネスモデルを適応させることができると考えています。 ③リスク管理 リスク特定は、ISO14001(海外も含めた全工場で取得済)並びにISO50001(日本国内の全製造所で取得済。アセアンでも認証取得を推進中)の年次活動であり、ISO事務局がまず重要な課題を特定し、各部門が活動に適した項目を選択・適用して、自然災害や地球環境への影響によるリスクを特定・評価するリスク管理を実施します。 サステナビリティ・コミッティーは、リスク管理に基づき、気候変動に伴うCO2排出量、水、エネルギーの削減策を監視・評価・審議し、抽出した効果的な削減策を社内に水平展開します。 ④指標及び目標 当社は2050年までのカーボンニュートラルを前提とした「CAP50」の活動を推進しております。 （目標） 「CAP50」:2050年までにカーボンニュートラルを達成、2030年までに目標の45%を達成 （連結ベース） （2023年の実績） スコープ1, 2のCO2排出量:102千 t-CO2(ミラー事業を除く) スコープ3のCO2排出量については今後開示する予定です。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約540文字

６ 【研究開発活動】 当社グループの「開発本部」および「先行開発本部」を含む研究開発組織では、自動車関連の開発に焦点をあて、革新的なコンセプトに基づいた製品とシステムを提供しております。 また、開発製品を生産するための生産技術に ついても「 市光グループ生産技術本部」 において開発してお ります。 また、当社グループでは、親会社であるヴァレオとの相乗効果を高めるため、開発成果物と開発コンセプトを共有しております。 当連結会計年度における研究開発費は 7,167 百万円であり、セグメント別では自動車部品 7,008 百万円、用品 159 百万円となっております。 当会計連結年度の主要な開発内容は以下の通りです。 照明灯および信号灯ユニット関係 (1) 交通安全と快適な運転のための高性能自動車照明灯ユニットの開発 (2) スタイリング設計を活用した高性能自動車信号灯ユニットの開発 (3) 評価システムと配光特性の研究による高度なパフォーマンスと品質の確保 (4) ＣＯ２削減など環境保護に対応するための新しい光源の開発 電子関係 (1) ＬＤＭ（ＬＥＤドライバモジュール）、ＥＣＵ（電子制御ユニット）の開発 0103010_honbun_9614000103601.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1421文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次の通りであります。 (1) 提出会社 2023年12月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 本社及び伊勢原製造所 (神奈川県伊勢原市) 自動車部品 統括業務施設及び生産設備 2,439 1,933 791 914 481 6,560 804 (154,390.37) (215 ) 厚木製造所 (神奈川県厚木市) 自動車部品 生産設備 2,041 6,442 828 528 9,840 767 [64,327.54] (314) 藤岡製造所 (群馬県藤岡市) 自動車部品 生産設備 3,322 2,512 371 745 705 7,656 695 (120,699.55) (216) (2) 国内子会社 2023年12月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) ＰＩＡＡ㈱ 本社 (東京都 文京区) 用品 生産 設備他 301 756 142 1,205 149 (26,788.48) (23) 九州市光工業㈱ 本社 (大分県 中津市) 自動車 部品 生産 設備他 943 1,434 687 15 3,078 384 [82,550] (167) (3) 在外子会社 2023年12月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) イチコウ・マレーシア ＳＤＮ．ＢＨＤ． 本社 (マレーシア ネグリ・センビラン州) 自動車 部品 生産 設備他 322 845 32 12 14 1,224 318 (40,500.00) (73) ＰＴ．イチコウ・インドネシア 本社 (インドネシア ウエストジャワ州) 自動車 部品 生産 設備他 631 2,731 48 332 3,747 951 (29,968.00) (365) イチコウ・インダストリーズ・タイランドＣＯ．,ＬＴＤ 本社 (タイ ラーヨン県) 自動車 部品 生産 設備他 803 1,436 322 189 54 2,805 620 (59,522.20) (152) (注) １．…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約546文字

３ 【配当政策】 配当につきましては、当社は、(1)内部留保を活用した研究開発及び設備投資により企業価値の向上を図ること、及び、(2)株主の皆さまに対する利益還元の向上を図ってゆくこと、これら(1)(2)の双方を達成することを経営の重要課題と考えております。 当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。そのため、当社定款において会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる旨を定めております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。当事業年度の配当金につきましては、中間配当は株主の皆様への利益還元を継続する観点から１株当たり５円50銭とさせて頂きました。期末配当につきましては、厳しい競争環境を勝ち抜く競争力を確保するために旺盛な技術開発の資金需要があることなどを総合的に考慮し、１株当たり５円50銭とし年間配当は11円といたしました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2023年８月７日 取締役会決議 528 5.50 2024年３月27日 定時株主総会決議 528 5.50

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約310文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2023年12月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車部品事業 3,037 ( 1,727 ) 用品事業 126 ( 23 ) 合計 3,163 ( 1,750 ) (注) １．従業員数は就業人員であります。 ２．従業員数は契約期間に定めのない従業員であり、パートおよび派遣社員等、契約期間に定めのある従業員は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ３．2023年 8月1日付けで 美里工業株式を譲渡したことにより美里工業株式会社及び市光（無錫）汽車零部件有限公司が連結除外になったことにより、当社グループの従業員数は、482名減少しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5836文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 当社は、当社の経営理念を含むコーポレートガバナンスガイドラインに基づき、持続的な企業価値の向上を目指して、また、株主をはじめとするすべてのステークホルダーとの信頼関係の構築を行うため、社会に適合した最良のコーポレートガバナンスを実現してまいります。 そのため、経営環境への迅速な対応、経営の透明性の向上を達成するため、以下の企業統治の体制を採用しております。 ① 企業統治の体制及び内部統制システムの整備等の状況 １）企業統治の体制の概要 イ 取締役会 当社の取締役会は、代表取締役会長 オードバディ アリ、代表取締役社長CEO ヴィラット クリストフ、代表取締役副社長CTO 宮下和之、取締役専務執行役員 中野秀男、取締役専務執行役員CFO 白土秀樹、取締役 マルテネッリ マウリッツオ、ぺレス ラウール、社外取締役 青松英男、ラヴィンニュ ジャンジャック（社外取締役の２名は独立社外取締役）の９名で構成されており、原則年９回開催しております。取締役会は、法定事項、それに準じる重要な事項など、「取締役会規則」に基づいて経営上の判断、決定を行っており、取締役の業務執行を監督しております。なお、提出日現在では役員異動により、代表取締役会長 オードバディ アリ、代表取締役社長CEO ヴィラット クリストフ、代表取締役副社長CTO 宮下和之、取締役専務執行役員CFO 白土秀樹、取締役 マルテネッリ マウリッツオ、ペレス ラウール、社外取締役 青松英男、佐川明美、リエナール フランソワ ザビエ（社外取締役の３名は独立社外取締役）の９名となっております。 当事業年度においてはほぼ全員の取締役が取締役会全回に出席しております。 取締役会では、法令・定款や「取締役会規程」で規定されている事項等に関して決議・報告を行っており、取締役の業務の執行を監督しております。 また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行を監督しております。 業務執行に関しては、経営の監督機能と業務執行を分離し、権限と責任を明確化するため、執行役員制度を導入しており、社内規程に従い、社長が業務執行上の最高責任者として会社の業務を統括し、社長の諮問機関である経営会議において業務執行に関する重要な事項を審議し、執行役員に具体的な執行を委任しております。 なお、独立した客観的な立場に基づく情報交換・認識共有を図り、取締役会における議論に積極的に貢献していただくことを目的として、独立社外者である独立社外取締役、独立社外監査役の５名のみを構成メンバーとした独立役員会議を取締役会の開催日などに開催しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

５ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1576文字

(6) 【大株主の状況】 2023年12月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) ヴァレオ・バイエン (常任代理人 ㈱三菱ＵＦＪ銀行、みずほ証券㈱) 43 rue Bayen, 75017 Paris, France (東京都千代田区丸の内二丁目７番１号、東京都千代田区大手町一丁目５番１号 大手町ファーストスクエア) 58,791 61.14 日本マスタートラスト信託銀行㈱ 東京都港区浜松町二丁目11番３号 4,792 4.98 INVERSIS / IICS JAPAN（常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） Avenida Hispanidad ６, 28042 Madrid Spain(東京都新宿区六丁目27番30号） 4,478 4.65 日本カストディ銀行㈱（信託口） 東京都中央区晴海一丁目８番12号 3,818 3.97 日本生命保険（相）(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行㈱銀行) 東京都千代田区丸の内一丁目６番６号（東京都港区浜松町二丁目11番３号） 988 1.02 BNP PARIBAS LUXEMBOURG/23/ JASDEC/FIM/LUXEMBOURG FUNDS/UCITS ASSETS（常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部） 33 Rue De GasperichH, L-5826 Howald-Hesperange, Luxenbourrg（東京都中央区日本橋三丁目11番１号） 777 0.80 MSIP CLIENT SECURITIES（常任代理人 モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券株式会社） 25 Cabot Square, Canary Wharf, London E14 4QA,U.K.（東京都千代田区大手町一丁目９番７号） 775 0.80 NORTHERN TRUST CO.(AVFC)RE IEDU UCITS CLIENTS NON LENDING 15 PCT TREATY ACCOUNT（常任代理人 香港上海銀行東京支店カストディ業務部） 50 Bank Street Canary Wharf London E14 5NT,UK（東京都中央区日本橋三丁目11番１号） 690 0.71 JP MORGAN CHASE BANK 385781（常任代理人 みずほ銀行決済営業部） 25 Bank Street, Canary Wharf, London, E14 5JP, United Kingdom （東京都港区港南二丁目15番１号 品川インターシティＡ棟） 638 0.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100T5XW 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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