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市光工業株式会社

証券コード: 7244 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2026-03-25
業種 電気機器
年度切替
2025 表示中 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用照明製品の製造・販売を主軸とする企業です。ヴァレオグループの一員として、国内および海外（マレーシア、インドネシア、タイ）で拠点を持ち、高度な技術力を活かしたLEDヘッドランプや高解像度ライティングなどの次世代モビリティ向けソリューションを提供しています。2024年度より「自動車部品事業」の単一セグメントとして経営を統合し、効率的な生産体制と強固な顧客基盤を構築しています。

主な事業領域

自動車用照明製品等の製造・販売、およびアフターマーケット向けの自動車用バルブやワイパー等の製造・販売

主な製品・サービス

  • 自動車用照明製品
  • 自動車用バルブ
  • ワイパー

ビジネスモデル

自動車メーカー向けに高品質な部品を供給するB2Bモデル。ヴァレオとのシナジーによる技術・コスト競争力の強化と、グローバル展開を通じた規模の経済を追求。

セグメント・事業構成

自動車部品事業（単一セグメント）

戦略・方向性

ライティング機能の高付加価値化、新領域の製品による商品点数の拡大、システムの提供。また、ヴァレオとのシナジー活用、インド市場への参入、カーボンニュートラルに向けた技術革新。

強みとして読み取れる点

  • ヴァレオグループのグローバルネットワークと技術力
  • 高度な製造・品質管理体制（マザー工場によるアセアン拠点のサポート）
  • 強固な主要顧客基盤

課題として読み取れる点

  • 原材料価格高騰や円安によるコスト上昇圧力
  • 人手不足の深刻化
  • 地政学的リスクへの対応
  • PBR1倍割れに向けた経営効率の改善

確認ポイント

  • インド市場参入の進捗状況
  • ヴァレオとのシナジー創出の具体的内容
  • 次世代モビリティ（EV、自動運転）向け新製品の受注動向

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、主要顧客、課題などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主なリスク要因は、経済・為替変動の影響、製品の欠陥に伴うリコールや賠償責任、技術革新や市場ニーズの急激な変化への対応、原材料・エネルギーコストの高騰や供給網の停滞、退職給付債務の不確実性、人財確保の困難さ、自然災害や訴訟等の法的リスク、および気候変動への影響です。特に、主要顧客であるトヨタグループおよび日産グループへの高い依存度が経営成績に影響を及つ可能性があります。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ヴァレオ傘下として、高度なライティング技術への投資とグローバル展開（特にインド）を軸とした成長戦略が明確。PBR改善に向けた資本効率の向上にも意欲的な姿勢が見られる。

成長方針

国内では高付加価値なライティング技術（LEDヘッドランプ、HDライティング、e-Grille等）への注力。海外ではアセアンでの成功モデルを活用し、インド市場へ参入するための合弁契約を含む積極的な拡大策を展開。

資本政策

コスト構造の改革、ヴァレオとのシナジーによる収益性向上、およびPBR改善に向けた株主還元強化と資本効率の向上を推進。

リスク対応方針

サプライチェーンの不安定化や為替変動に対し、ヴァレオとの共同調達・技術開発によるコスト競争力の強化で対応。また、ガバナンス体制の強化とコンプライアンス意識の向上を図る。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、ヴァレオグループとの強固な連携を基盤に、従来の部品製造から高度な照明システム提供へと事業構造を転換している。特にLEDヘッドランプやe-Grilleといった高付加価値製品の開発と、インド市場への積極的な進出が成長の柱である。また、AI技術や自動化による生産性向上を取り入れることで、コスト競争力の強化と次世代自動車（EV・自動運転）への対応を両立させる戦略をとっている。

設備投資の方向性

新製品への対応、モデルチェンジへの対応、および省人化・合理化に向けた設備投資を継続。特に高付加価値な照明システムの生産体制構築とコスト構造の改革に重点を置いている。

研究開発・商品開発

高度なパフォーマンスと品質の確保、スタイリング設計の活用、環境保護（CO2削減）への対応、および電子制御ユニット(ECU)の開発に注力。ヴァレオとの共同研究開発を通じて先端技術の獲得と生産技術の向上を推進している。

投資・変化テーマ

  • LEDヘッドランプ
  • 高解像度ライティング
  • e-Grille
  • インド市場参入
  • ヴァレオとのシナジー
  • 自動化・デジタル化
  • AI技術によるコスト削減

関連キーワード

  • LED
  • HDライティング
  • e-Grille
  • 自動化
  • デジタルトランスフォーメーション
  • AI
  • 電子制御ユニット(ECU)
  • LDM

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-01-01 〜 2025-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-03-25

財務情報

業績

売上高

1,170.89億円
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売上高
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営業利益

58.15億円
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経常利益

75.66億円
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税引前利益

73.51億円
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親会社帰属利益

62.03億円
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財政状態・流動性

総資産

1,296.41億円
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純資産

801.2億円
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株主資本

712.55億円
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現金及び現金同等物

124.31億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+120.08億円
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-107.62億円
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-21.17億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2025-01-01 〜 2025-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約527文字

３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(市光工業㈱)、親会社（ヴァレオ・マネジメント、および、その親会社であるヴァレオ・エス・イー）、連結子会社４社、持分法適用関連会社２社により構成されており、自動車用照明製品等の製造・販売、及びアフターマーケット向けを中心とした自動車用バルブやワイパー等の製造・販売を主な事業内容としております。 *2025年5月31日 「ヴァレオ・バイエン(Valeo Bayen)」が「ヴァレオ・マネジメント(Valeo Management)」に社名変更しています。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の位置付けは以下の通りであります。 主に自動車メーカー向けに自動車用照明製品等を製造・販売しております。 国内では、九州市光工業㈱から当社は自動車部品を購入しております。海外は、イチコウ・マレーシア・ＳＤＮ．ＢＨＤ．、ＰＴ．イチコウ・インドネシア、イチコウ・インダストリーズ・タイランドＣＯ．,ＬＴＤ．が、自動車部品の製造・販売を行っております。 なお、当社グループは、自動車部品事業の単一セグメントであるため、セグメント別の記載は省略しております。 以上に述べた事項の概要図は次の通りです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4104文字

４．当社では、経営体制の改革として、取締役会が経営戦略にかかわる迅速且つ的確な経営判断を一層推進するとともに、業務執行の監視機能を高めるため執行役員制度を導入しております。 ５．取締役の任期は、2025年12月期に係る定時株主総会の終結の時から2026年12月期に係る定時株主総会の終結の時までであります。 ６．監査役の任期は、2024年12月期に係る定時株主総会の終結の時から2028年12月期に係る定時株主総会終結の時までであります。 ７．監査役の任期は、2023年12月期に係る定時株主総会の終結の時から2027年12月期に係る定時株主総会終結の時までであります。 ２．2026年３月26日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として、「取締役６名選任の件」を上程しており、当 該決議が承認可決されますと、当社の役員の状況及びその任期は、以下の通りとなる予定です。 なお、役員の役職等については、当該定時株主総会の直後に開催が予定される取締役会の決議事項の内容(役職等）を含めて記載しています。 男性 8 名 女性 1 名 (役員のうち女性の比率 11.1 ％) 役職名 氏名 生年月日 略歴 任期 所有株式数 (千株) 取締役社長 (代表取締役)ＣＥＯ ヴィラット クリストフ 1972年５月28日 生 1996年 ヴァレオクリマシステマ社（旧シーメンス）インダストリアル＆プロジェクトコントローラー（ドイツ） 2000年 株式会社ゼクセルヴァレオクライメート・コントロール社海外部門ファイナンシャルコントローラー＆経営企画部長 2006年 ヴァレオクライメートコントロール（フランス）技術＆空調部門社長 2010年 ヴァレオクライメートコントロール（フランス）プロダクトグループアフターマーケット本部長 2011年８月 当社執行役員経理本部長 2012年６月 当社常務執行役員経理本部長 2014年６月 当社常務執行役員、ライティング事業本部長 2017年６月 当社取締役専務執行役員、ライティング事業本部長 2021年３月 当社代表取締役社長ＣＥＯ、ライティング事業本部長 2025年３月 当社代表取締役社長ＣＥＯ、 ライティング事業本部長、人事本部長、監査室管掌 2025年11月 当社代表取締役社長ＣＥＯ、 ライティング事業本部長、監査室管掌（現在） 2026年１月 株式会社ヴァレオジャパン代表取締役社長兼務（現在） (注)５ 32 役職名 氏名 生年月日 略歴 任期 所有株式数 (千株) 取締役副社長 （代表取締役）ＣＴＯ 開発本部・先行開発本部担当 プロジェクトマネジメント 本部長 宮下 和之 1966年11月９日 生 1990年４月 当社入社 2006年10月 当社品質保証本部初期流動品質保証部長 2009年３月 当社プロジェクトマネジメント室長 2010年４月 当社…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3668文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 当社グループは、「安全・安心・快適なドライビング環境を創造する」ことをミッションとしており、「ものづくりの会社として環境に配慮し、常に先進技術に挑戦し、最適のソリューションを提供することで、お客様と社会に喜ばれる企業を目指す」ことを目標として掲げております。 (2)目標とする経営指標 当社グループは、設備投資による生産性向上や固定費削減によるコスト構造の改革に加え、親会社ヴァレオとのシナジーを追求・具現化することなどにより収益性を向上させることで、2030年度に売上高1,350億円、営業利益７％以上とすることを中期経営計画の目標としております。 (3)中長期的な会社の経営戦略 さて、当社グループのマーケットである自動車生産台数の中長期の見通しを鑑みますと、主力の日本国内は少子高齢化の影響から頭打ちの傾向にあり、生産台数の増加による需要増は新興国であるアセアンに求められ、今後はさらなるフロンティアとしてインド市場への参入を計画しております。また、環境規制やＡＩ技術の進展などから電気自動車や自動運転などへのニーズが高まってきており、自動車産業は大きな転換点にあります。このような市場動向を踏まえ、日本国内では、①ライティング機能の高付加価値化、②新領域の製品による商品点数の拡大、 ③これらの製品をシステムとして提供することの３つを軸としたイノベーションによる成長を図ります。具体的には、ＬＥＤヘッドランプモジュール、ＨＤ（高解像度）ライティング、車両周辺の道路利用者とコミュニケーションをとる路面描画プロジェクションランプ、グリルとライティングを融合させた“ｅ－Ｇｒｉｌｌｅ”など、市場ニーズに対応した新製品開発を推進いたします。アセアンでは、日本国内の工場がマザー工場となって、アセアンの工場を教育、サポートするマザードーター活動を行うことで、アセアンのオペレーションや品質向上に効果が出ており、日本で培った高い技術力を活かしつつ今後はインドへも展開して、市場の生産台数増加を含めた需要を獲得してまいります。 (4)会社の対処すべき課題 研究開発など製品の技術力の強化だけでなく、コスト競争力強化のための製造技術の開発もさらにスピードを上げていく必要があります。世界の保護主義的な動きや円安、地政学的リスクの増大による輸入部材および環境負荷軽減のための取り組みのコスト増大など経営環境の不確実性が増していることから、ＡＩ技術を活用したコスト削減やキャッシュアロケーション戦略に則った経営基盤強化も重要な課題であります。これらの当社グループの成長戦略や課題に効率的・効果的に対処するため、ヴァレオ社とのシナジー強化を最大限、図ってまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2489文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （経営成績等の状況の概要） 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 (1) 経営成績の状況 事業の経過および成果 当連結会計年度におけるわが国経済は、雇用・所得環境の改善を背景に、個人消費や設備投資が底堅く推移し、緩やかな回復基調が続きました。他方、米国の通商政策による影響、原材料価格の高騰や円安によるコスト上昇圧力、および人手不足の深刻化など、依然として注視すべき状況が続いております。海外では、中国は政策効果の剥落などで景気が減速、米国経済は雇用と消費が底堅く推移し緩やかな回復が続いたものの、関税政策や高金利の影響が懸念されます。アセアンでは、内需が堅調なインドネシアやマレーシアが安定成長を維持した一方、タイは内需不振により、厳しい経済環境が継続し、明暗が分かれました。 当社グループが属する自動車業界におきましては、日本国内では、一部自動車メーカーの生産減の影響により自動車生産台数が前年同期比で減少となりました。アセアンにおいて生産が低調であり、アセアン３か国としても自動車生産台数が前年同期比で減少となりました。また、半導体関連の部品調達に伴い、生産に影響を与える不透明な状況が続いています。 このような市場環境の下、当連結会計年度においては、前連結会計年度に売却した用品事業の売上高の剥落の影響に加え、日本国内では一部自動車メーカーによる減産の影響などから、売上高は 117,089百万円 (前年比 6.7％減 )となりました。利益面については、新製品立上げに伴う金型収益、価格転嫁の推進、不良率の改善や生産性の向上により営業利益は 5,815百万円 (前年比 19.1％増 )、経常利益は持分法による投資利益 2,035百万円 の計上などから 7,566百万円 (前年比 16.1％増 )、親会社株主に帰属する当期純利益は 6,203百万円 (前年比 38.8％増 )と減収増益となりました。 なお、当連結会計年度より、「自動車部品事業」の単一セグメントに変更したため、セグメント別の記載を省略しております。詳細は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項 (セグメント情報等)」に記載のとおりであります。 (2) 財政状態の状況 当連結会計年度末における総資産は 129,641百万円 となり、前連結会計年度末比で 448百万円の減少 となり、前年同期比ではほぼ横ばいで推移しました。流動資産が 2,881百万円増加 した一方で、固定資産は全体で 3,329百万円減少 したことによるものであります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約523文字

【セグメント情報】 Ⅰ 前連結会計期間(自 2024年１月１日 至 2024年12月31日 ) 「Ⅱ 当連結会計期間（報告セグメントの変更等に関する事項）」に記載のとおりであります。 Ⅱ 当連結会計期間(自 2025年１月１日 至 2025年12月31日 ) 当社グループは、自動車部品事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。 (報告セグメントの変更等に関する事項) 当連結会計期間より、報告セグメントを従来の「自動車部品事業」及び「用品事業」の２区分から、「自動車部品事業」の単一セグメントに変更しております。 この変更は、前連結会計年度において、ライティング事業への選択と集中を進め、経営資源を重点配分することを目的として、用品事業に区分していた連結子会社であるPIAA株式会社の全株式を譲渡したことで、用品事業に区分される事業がなくなったため、報告セグメントを単一セグメントとして開示することが、当社グループの経営実態をより適切に反映するものと判断したためであります。 この変更により、当社グループは「自動車部品事業」の単一セグメントとなることから、前連結会計期間及び当連結会計期間のセグメント情報の記載を省略しております。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約3716文字

(3) 販売実績 当連結会計年度の販売実績は次の通りであります。 セグメントの名称 当連結会計年度 (自 2025年１月１日 至 2025年12月31日 ) 前年同期比(％) 自動車部品事業(百万円) 117,089 △6.7 合計(百万円) 117,089 △6.7 (注) １．最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次の通りであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2024年１月１日 至 2024年12月31日 ) 当連結会計年度 (自 2025年１月１日 至 2025年12月31日 ) 金額(百万円) 割合(％) 金額(百万円) 割合(％) トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社 41,872 33.4 51,334 43.8 日産自動車㈱及びそのグループ会社 20,526 16.3 13,562 11.6 （経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容） 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成しております。この連結財務諸表の作成に当たりましては、経営者による会計方針の選択・適用、資産・負債及び収益・費用の報告金額並びに開示に影響を与える見積りを必要としております。経営者はこれらの見積りについて過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針については、第５「経理の状況」１「連結財務諸表等」の「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載しております。 また、当社グループが用いた会計上の見積りのうち重要なものについては、「第５ 経理の状況」１「連結財務諸表等」の「重要な会計上の見積り」に記載しております。 (2) 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当連結会計年度のセグメントごとの経営成績は４「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」(1) 経営成績の状況に記載の通りであります。 ① 経営成績の分析 当連結会計年度の売上高は 117,089百万円 (前年同期比 6.7％減 )、となりました。売上原価は 96,169百万円 となり、売上原価率は0.4%減少しました。販売費及び一般管理費は 15,103百万円 となり、売上高比率では0.7％減少しました。 以上の結果、営業 利益は5,815百万円 (前年同期比 19.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1926文字

３ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経済状況について 当社グループは、日本をはじめ、アジアとグローバルな事業展開をしております。そのため、製品を販売している国や地域における経済状況の変動による影響を受ける可能性があります。 (2) 為替変動の影響について 当社グループの事業には、日本国内のほか、北米、アジア及びその他の地域における生産と販売が含まれております。各地域における売上、費用、資産、負債を含む現地通貨建ての項目は、連結財務諸表の作成の際に円換算しております。換算時の為替レートにより、これらの項目は元の現地通貨における価値が変わらなかったとしても、円換算後の価値が影響を受ける可能性があります。 (3) 製品の欠陥について 当社グループは、世界的に認められる品質基準に従って製品の製造を行っておりますが、全ての製品について欠陥がなく、将来にリコールが発生しないという保証はありません。大規模なリコールや製造物責任賠償に繋がる製品の欠陥は、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を与える可能性があります。 (4) 市場ニーズの変化について 当社グループは、お客様に満足していただく製品を供給し続けるべく、技術開発への経営資源の投入、市場動向、ニーズへの対応に努めておりますが、当社の予期し得ない技術革新、市場やニーズの急激な変化等により、お客様が求める製品の開発、供給ができなかった場合、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を与える可能性があります。 (5) 部品調達について 当社グループは、多数の取引先から原材料、部品等を調達しておりますが、市況の変動による仕入価格の上昇、海外生産品の為替変動による間接的な影響、電力料金などのエネルギーコストの変動、電子部品など特定分野の需給の逼迫や、取引先の経営状態や生産能力の事情による納入の遅延等が生じた場合、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を与える可能性があります。 (6) 退職給付に係る負債について 当社グループの従業員退職給付費用及び債務は、割引率等数理計算上で設定される前提条件や年金資産の長期期待運用収益率や年金資産の運用成績に基づいて算出されております。実際の結果が前提条件と異なる場合、または前提条件が変更された場合、並びに年金資産の運用環境が変化した場合、その影響は累積され、将来にわたって規則的に認識されるため、一般的には将来期間において認識される費用及び計上される債務に影響を及ぼします。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約2297文字

２ 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 （１）サステナビリティ 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。なお、文中の将来に関する記述は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ①ガバナンス 当社グループは、「市光グループ環境方針」の基本方針に則り、環境問題の重要性を認識するとともに、環境問題に取り組んでまいりました。特に、カーボンニュートラルについて、2021年2月にヴァレオは2050年までにカーボンニュートラルを達成し、2030年までに、2019年（基準年）対比でCO2排出量を17%低減することをを確約しました。当社は、ヴァレオグループの一員として、この目標達成に全力で取り組んでまいります。 当社では、2021年に発足したサステナビリティ・コミッティーを原則毎月開催しており、カーボンニュートラルに関連した活動状況を報告し、関係者で情報共有することで、その進捗状況を管理しております。 また、サステナビリティに関する重要事項については取締役会へ報告いたします。 ②戦略 自動車業界では、温室効果ガス対策として電気自動車へのシフトが加速すると予想されております。この機会を生かし、当社の付加価値をより多く獲得するように進めてまいります。電気自動車への移行は当社の技術トレンドと一致しており、より多くの製品の受注機会が得られると考えます。当社が提供する戦略的選択とテクノロジーの多様性により、低炭素モビリティへの移行ペースが変化しても、当社はビジネスモデルを適応させることができると考えています。 なお、気候関連のリスクと機会がもたらすビジネス・戦略・財務に及ぼす影響につきましては、以下の通り特定いたしました。 リスク： ◦環境規制の強化や顧客要求の変化 ◦自然災害の増加 機会： ◦省電力などによるコスト低減 ◦環境先進企業としてのイメージ向上 ③リスク管理 リスク特定は、ISO14001並びにISO50001(海外も含めた全工場で取得済)の年次活動であり、ISO事務局がまず重要な課題を特定し、各部門が活動に適した項目を選択・適用して、自然災害や地球環境への影響によるリスクを特定・評価するリスク管理を実施します。 サステナビリティ・コミッティーは、リスク管理に基づき、気候変動に伴うCO2排出量、水、エネルギーの削減策を監視・評価・審議し、抽出した効果的な削減策を社内に水平展開します。 ④指標及び目標 当社は2050年までのカーボンニュートラルを前提とした「CAP50」の活動を推進しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約506文字

６ 【研究開発活動】 当社グループの「開発本部」および「先行開発本部」を含む研究開発組織では、自動車関連の開発に焦点をあて、革新的なコンセプトに基づいた製品とシステムを提供しております。 また、開発製品を生産するための生産技術に ついても「 市光グループ生産技術本部」 において開発してお ります。 また、当社グループでは、親会社であるヴァレオとの相乗効果を高めるため、開発成果物と開発コンセプトを共有しております。 当連結会計年度における研究開発費は 5,588 百万円であります。 当連結会計年度の主要な開発内容は以下の通りです。 照明灯および信号灯ユニット関係 (1) 交通安全と快適な運転のための高性能自動車照明灯ユニットの開発 (2) スタイリング設計を活用した高性能自動車信号灯ユニットの開発 (3) 評価システムと配光特性の研究による高度なパフォーマンスと品質の確保 (4) ＣＯ２排出削減など環境保護に対応するための新しい光源の開発や材料開発 電子関係 (1) ＬＤＭ（ＬＥＤドライバモジュール）、ＥＣＵ（電子制御ユニット）の開発 0103010_honbun_9614000103801.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1360文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次の通りであります。 (1) 提出会社 2025年12月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 本社及び伊勢原製造所 (神奈川県伊勢原市) 自動車部品 統括業務施設及び生産設備 3,859 963 960 551 144 6,479 585 (146,898.00) (144) 厚木製造所 (神奈川県厚木市) 自動車部品 生産設備 1,714 5,711 1,414 682 9,523 358 [64,327.54] (294) 藤岡製造所 (群馬県藤岡市) 自動車部品 生産設備 4,026 2,305 371 1,374 476 8,553 416 (120,699.55) (157) (2) 国内子会社 2025年12月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 九州市光工業㈱ 本社 (大分県 中津市) 自動車 部品 生産 設備他 895 1,148 1,351 21 3,415 195 [82,550] (103) (3) 在外子会社 2025年12月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) イチコウ・マレーシア ＳＤＮ．ＢＨＤ． 本社 (マレーシア ネグリ・センビラン州) 自動車 部品 生産 設備他 354 1,020 36 12 1,430 201 (40,500.00) (66) ＰＴ．イチコウ・インドネシア 本社 (インドネシア ウエストジャワ州) 自動車 部品 生産 設備他 520 2,231 49 147 186 3,133 554 (29,968.00) (221) イチコウ・インダストリーズ・タイランドＣＯ．,ＬＴＤ． 本社 (タイ ラーヨン県) 自動車 部品 生産 設備他 869 1,995 387 231 75 3,557 384 (59,522.20) (121) (注) １．帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 ２．提出会社の「本社及び伊勢原製造所」には、貸与中の土地、建物及び構築物等を含んでおります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約662文字

３ 【配当政策】 配当につきましてはキャッシュアロケーション戦略に従い、財務健全性の確保をしつつ、金型製造や製品製造の生産性向上といった経営基盤の強化に投資する一方で、成長戦略として新規顧客と新規プロジェクトの獲得、新テクノロジーの製品立ち上げ、および新テリトリーとしてインドへの投資を実施して企業価値の向上をはかってまいります。配当政策としては、配当性向30％（2026年度より35％へ引き上げ）と株主資本配当率(ＤＯＥ) 2.5％を指標として、両指標のいずれかを達成するよう努力し、累進配当を望まれる長期視点の投資家の期待に応えてまいります。 当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。そのため、当社定款において会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる旨を定めております。これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、中間配当は株主の皆さまへの利益還元を継続する観点から１株当たり７円00銭とさせていただきました。期末配当につきましては次年度に向けたステップとして、１株当たり７円00銭とし年間配当は14円を予定しております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2025年８月８日 取締役会決議 673 7.00 2026年３月26日 定時株主総会決議 （予定） 673 7.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約246文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2025年12月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車部品事業 2,693 ( 1,107 ) 合計 2,693 ( 1,107 ) (注) １．従業員数は就業人員であります。 ２．従業員数は契約期間に定めのない従業員であり、パートおよび派遣社員等、契約期間に定めのある従業員は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ３．当社グループは、自動車部品事業の単一のセグメントであるため、セグメント別の記載をしておりません。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6732文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 当社は、当社の経営理念を含むコーポレートガバナンスガイドラインに基づき、持続的な企業価値の向上を目指して、また、株主をはじめとするすべてのステークホルダーとの信頼関係の構築を行うため、社会に適合した最良のコーポレートガバナンスを実現してまいります。 そのため、経営環境への迅速な対応、経営の透明性の向上を達成するため、以下の企業統治の体制を採用しております。 ① 企業統治の体制及び内部統制システムの整備等の状況 １）企業統治の体制の概要 イ 取締役会 当社の取締役会は、取締役会長 オードバディ アリ、代表取締役社長CEO ヴィラット クリストフ、代表取締役副社長CTO 宮下和之、取締役専務執行役員CFO 白土秀樹、取締役 マルテネッリ マウリッツオ、ぺレス ラウール、社外取締役佐川明美、リエナール フランソワ ザビエ（社外取締役の２名は独立社外取締役）の８名で構成されており、原則年９回開催しております。取締役会は、法定事項、それに準じる重要な事項など、「取締役会規則」に基づいて経営上の判断、決定を行っており、取締役の業務執行を監督しております。 当事業年度における取締役の取締役会への出席回数は以下のとおりです。 区分 氏名 開催回数 出席回数 取締役会長 オードバディ アリ １３回 １３回 代表取締役社長 ヴィラット クリストフ １３回 １３回 代表取締役副社長 宮下 和之 １３回 １３回 専務取締役 白土 秀樹 １３回 １３回 取締役 マルテネッリ マウリッツオ １３回 １２回 取締役 ぺレス ラウール １３回 １３回 社外取締役 佐川 明美 １３回 １３回 社外取締役 リエナール フランソワ ザビエ １３回 １３回 常勤監査役 加藤 伸曜 １３回 ３回（注１） 常勤監査役 高森 正樹 １３回 １０回（注２) 社外監査役 鶴巻 暁 １３回 １１回 社外監査役 ジュアス ジャンイヴ １３回 １３回 （注１）2025年３月27日開催の第95回定時株主総会終結の時をもって、加藤 伸曜氏は、任期満了により 常勤監査役を退任いたしました。 （注２）2025年３月27日開催の第95回定時株主総会におきまして、高森正樹 氏が常勤監査役に新たに選任 され就任いたしました。 当社は、2026年３月26日開催予定の定時株主総会の議案（決議事項）として「取締役６名選任の件」を上程しており、当該議案が承認可決されますと、当社の取締役は６名（うち、社外取締役２名）となります。これらが承認可決された場合の取締役会の構成員については、後記「（２）役員の状況①役員一覧２.」のとおりであります。 取締役会では、法令・定款や「取締役会規程」で規定されている事項等に関して決議・報告を行っており、取締役の業務の執行を監督しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約188文字

５ 【重要な契約等】 (１) 合弁契約 当社は、TATA AUTOCOMP SYSTEMS LIMITEDと、インドにおいて50：50の合弁会社を設立することを取締役会において決議し、2025年8月に合弁契約を締結いたしました。 詳細につきましては、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表 注記事項 」の（追加情報）（合弁会社設立に関する合弁契約締結）に記載のとおりであります。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1792文字

(6) 【大株主の状況】 2025年12月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) ヴァレオ・マネジメント (常任代理人 ㈱三菱ＵＦＪ銀行、みずほ証券㈱) 100 Rue De Courcelles 75017 Paris, France (東京都千代田区丸の内一丁目４番５号、東京都千代田区大手町一丁目５番１号 大手町ファーストスクエア) 58,791 61.08 日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口） 東京都港区赤坂一丁目８番１号赤坂インターシティAIR 5,000 5.19 BNP PARIBAS MADRID / 2S / JASDEC / SPANISH RESIDENTS / UCITS ASSETS（常任代理人 香港上海銀行東京支店 セキュリティーズ・サービシズ・オペレーションズ） Calle Emilio Vargas,4 28043 Madrid, Spain(東京都中央区日本橋3丁目11番１号） 4,334 4.50 日本カストディ銀行㈱（信託口） 東京都中央区晴海1丁目８番12号 2,868 2.98 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL（常任代理人 ゴールドマン・サックス㈱） Plumtree Court, 25 Shoe Lane, London EC4A 4AU,U.K.（東京都港区虎ノ門二丁目６番１号虎ノ門ヒルズステーションタワー） 1,383 1.43 日本生命保険（相）(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行㈱) 東京都千代田区丸の内一丁目６番６号（東京都港区赤坂一丁目８番１号赤坂インターシティAIR） 988 1.02 BNY GCM CLIRNT ACCOUNT JPRD AC ISG(FE-AC)(常任代理人 ㈱三菱ＵＦＪ銀行) Peterborough Court 133 Fleet Street London EC4A 2BB United Kingdom（東京都千代田区丸の内一丁目４番５号） 861 0.89 BNP PARIBAS LUXEMBOURG / 2S / JASDEC SECURITIES / UCITS ASSETS（香港上海銀行東京支店 セキュリティーズ・サービシズ・オペレーションズ） 60, Avenue J.F. Kennedy L-1855 Luxembourg（東京都中央区日本橋３丁目11番１号 791 0.82 NOMURA PB NOMINEES LIMITED OMNIBUS-MARGIN (CASHPB)（常任代理人 野村證券㈱） 1 Angel Lane, London, EC4R 3AB, United Kingdom（東京都中央区日本橋１丁目13番１号） 771 0.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100XTYP 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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