カヤバ株式会社

証券コード: 7242 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-25
業種 輸送用機器

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

KYB株式会社は、油圧緩衝器(ショックアブソーバー)や油圧機器などの製造・販売を行う企業です。自動車(AC事業)、建設機械(HC事業)、システム製品、航空機器の4つの主要セグメントを展開しており、国内外の自動車メーカーや建設機械メーカーへ製品を提供しています。近年は、不適切行為への対応と信頼回復、およびコロナ禍におけるサプライチェーンの安定化と高収益体質への転換に注力しています。

主な事業領域

油圧緩衝器および油圧機器の製造・販売、ならびに関連するサービス業務の提供。

主な製品・サービス

  • 油圧緩衝器
  • 油圧機器
  • 免震・制振用オイルダンパー
  • 航空機用離着陸装置
  • 操舵装置
  • 制御装置
  • 緊急装置

ビジネスモデル

製造・販売および関連サービスによる収益。自動車、建設機械、航空機などの各分野で、OEM供給および市販市場への販売を行う。

セグメント・事業構成

AC事業(自動車用部品)、HC事業(建設機械用油圧機器)、システム製品(免震・制振等)、航空機器事業、その他(特装車両等)。

戦略・方向性

不適切行為の再発防止と信頼回復、コロナ禍におけるサプライチェーンの確保、高収益体質への転換、およびCASEやDXなどの新技術への対応。

強みとして読み取れる点

  • 多岐にわたる製品ラインナップ(自動車、建設機械、航空機)
  • グローバルな供給体制(国内外の拠点と販売網)

課題として読み取れる点

  • 不適切行為による信頼の回復
  • コロナ禍による世界的な経済活動停滞の影響
  • 原材料価格や物流コストの変動への対応

確認ポイント

  • 不適切行為に関する対応の進捗状況
  • コロナ禍後の自動車・建設機械市場の回復動向
  • 新技術(CASE/DX)への対応状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題、および具体的なリスク要因が詳細に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

1.建築物用免震・制振用オイルダンパーの不適切行為に伴う製品保証引当金の計上、および今後の追加計上の可能性。2.営業損失によるシンジケートローン契約の財務制限条項への抵触(期限の利益喪失請求を行わない旨の合意あり)。3.新型コロナウイルスの影響による主要顧客の減産やサプライチェーンの寸断。4.原材料価格の高騰、為替・金利変動の影響。5.中部地区への生産拠点の集中に伴う災害リスク、および海外拠点での経営悪化や取引先の信用リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

不適切行為による信頼回復に向けたガバナンス強化と、CASEやDX等の新技術への対応を両立させる成長戦略。コロナ禍での業績悪化を受けつつも、事業部ごとの具体的施策(AC, HC等)が明確に定義されている。

成長方針

2020中期経営計画「取り戻そう信頼と誇り」の下、AC事業はCASE対応やコスト競争力強化、HC事業は高付加価値化と新市場(インド等)への展開、システム製品・航空機器・特装車両の各分野で品質向上と事業再生を推進。

資本政策

短期運転資金は自己資金および金融機関からの借入を基本とし、安定的な流動性の確保を基本方針。新型コロナウイルス影響への備えとしてシンジケートローン契約(約446億円)の締結と追加融資を実施。

リスク対応方針

不適切行為に対する再発防止策の徹底実施、内部統制・監査機能の強化。コロナ禍におけるサプライチェーン確保、地産地消拡大、固定費削減による対応。為替変動や原材料高騰への柔軟な対応体制の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

KYBは、自動車および建設機械分野で強固な基盤技術を持ち、CASEや自動運転といった次世代モビリティへの対応に向けた積極的な研究開発と設備投資を行っている。過去の不適切行為に対する信頼回復を最優先としつつも、DX推進部を通じたデジタル変革や電動化・高度な油h圧技術の進化を通じて競争力を維持・強化する方針である。

設備投資の方向性

生産体制の整備、品質向上に向けた設備投資を継続。特にDX推進部によるデジタル技術活用や、次世代自動車技術への対応を見据えた拠点強化に重点を置く。

研究開発・商品開発

基盤技術研究所と生産技術研究所を中心に、高度な油圧技術から電子制御システムまで幅広く研究開発を実施。CASE対応のサスペンション、電動ステアリング、自動化に向けた油圧機器の開発に注力し、DX推進部を通じたAI・IoT活用によるモノづくり革新を推進。

投資・変化テーマ

  • CASE対応のサスペンション・ステアリング技術
  • 電動化への対応(e-Axle、モーター統合型)
  • 自動運転に向けた統合システム開発
  • DX推進による生産性向上と品質管理強化
  • IoTプラットフォーム構築

関連キーワード

  • Prosmooth
  • SwingValve
  • DHS
  • 電子制御サスペンション
  • 電動ステアリング
  • MBD(モデルベース開発)
  • 高度な油圧技術
  • 自動化・遠隔操作対応の油圧機器

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-25

財務情報

業績

売上高

3,815.84億円
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売上高
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営業利益

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-414.19億円
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-618.79億円
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財政状態・流動性

総資産

4,104.54億円
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資本

798.15億円
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親会社所有者帰属持分

740.94億円
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現金及び現金同等物

504.23億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-49.99億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

50.11億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
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ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1256文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社および子会社40社、関連会社8社で構成され、油圧緩衝器・油圧機器等の製造・販売ならびに各事業に関連するサービス業務等を行っております。当社グループの事業に係わる位置づけおよび報告セグメントとの関連は次のとおりであります。なお、当社は「AC(オートモーティブコンポーネンツ)事業」、「HC(ハイドロリックコンポーネンツ)事業」、「システム製品」と「航空機器事業」の4つを報告セグメントとしております。 ◆AC(オートモーティブコンポーネンツ)事業 AC事業では、KYB金山㈱およびKYB-YS㈱から製品・部品等の供給を受け、当社が油圧緩衝器・油圧機器を製造のうえ、自動車メーカー等へ販売しております。また、KYBモーターサイクルサスペンション㈱から製品・部品等の供給を受け、二輪車メーカー等へ販売しております。国内市場では、KYBエンジニアリングアンドサービス㈱が、主に当社が製造した油圧緩衝器・油圧機器を市販・サービス市場へ販売しております。 海外市場では、KYB Americas Corporation他は油圧緩衝器・油圧機器を製造し、各国の自動車メーカー等へ販売しております。また関係会社間において、製品・部品等の供給を行っております。KYB Europe GmbH他は、主に北米、中南米、アジア(含む中国)および欧州(含むロシア)地域の市販市場等へ販売しております。 KYBロジスティクス㈱他は、物流・サービス提供等に係わる事業を行っております。 ◆HC(ハイドロリックコンポーネンツ)事業 HC事業では、KYB-YS㈱他から製品・部品等の供給を受け、当社が油圧機器を製造のうえ、建設機械メーカー等へ販売しております。国内市場では、KYBエンジニアリングアンドサービス㈱他が、主に当社が製造した油圧機器を販売しております。また、㈱タカコ他は、油圧機器を製造し、建設機械メーカー等へ販売しております。 海外市場では、凱迩必機械工業(鎮江)有限公司他は油圧機器を製造し、各国の建設機械メーカー等へ販売しております。 凱迩必(中国)投資有限公司は、関係会社の統轄等に係わる事業を行っております。 ◆システム製品 システム製品では、カヤバシステムマシナリー㈱他が、免制振装置、建設機械および舞台機構を製造し販売しております。 ◆航空機器事業 航空機器事業では、当社が航空機用離着陸装置、操舵装置、制御装置および緊急装置等を製造し販売しております。 ◆特装車両事業及び電子機器等 特装車両事業および電子機器等の製品では、当社が製造した特装車両等を特約販売会社等へ販売しております。 海外市場では、KYB-Conmat Pvt. Ltd.は特装車両等を製造し、インドおよび周辺国の市場へ販売しております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約776文字

(1) 経営方針 当社グループは、建築物用免震・制振用オイルダンパーにおける不適切行為に関する外部調査委員会の原因分析および再発防止策の提言を踏まえ、今後は断じて不適切行為を発生させず、信頼回復に取り組むという覚悟を示すため、2019年10月1日付で経営理念の改定を行いました。具体的には、「規範の遵守」および「真摯に向き合う」という再発防止の趣意を新たに加えております。 当社グループは、持続的な成長と企業価値向上の実現を通してステークホルダーの期待に応えるとともに、社会に貢献するという企業の社会的責任を果たすため、この改定後の経営理念および以下の基本方針に基づき、取締役会を中心に迅速かつ効率的な経営体制の構築並びに公正性かつ透明性の高い経営監督機能の確立を追求し、コーポレート・ガバナンスの強化及び充実に取り組んでまいります。 <経営理念> 「人々の暮らしを安全・快適にする技術や製品を提供し、社会に貢献するKYBグループ」 1.規範を遵守するとともに、何事にも真摯に向き合います。 2.高い目標に挑戦し、より活気あふれる企業風土を築きます。 3.優しさと誠実さを保ち、自然を愛し環境を大切にします。 4.常に独創性を追い求め、お客様・株主様・お取引先様・社会の発展に貢献します。 <基本方針> 1.当社は、株主の権利を尊重し、平等性を確保する。 2.当社は、株主を含むステークホルダーの利益を考慮し、それらステークホルダーとの適切な協働に努める。 3.当社は、法令に基づく開示はもとより、ステークホルダーにとって重要または有用な情報についても主体的に開示する。 4.当社の取締役会は、株主受託者責任および説明責任を認識し、持続的かつ安定的な成長および企業価値の向上ならびに収益力および資本効率の改善のために、その役割および責務を適切に果たす。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4237文字

(3) 事業上の対処すべき課題 今年度は2020中期経営計画の開始年度に当たります。前中期において、当社および当社子会社が製造した建築物用免震・制振用オイルダンパーの不適切行為をはじめ、不適切行為の判明が相次ぎ、再発防止と規範意識、コンプライアンス遵守を基盤とする方策に転換、免震・制振用オイルダンパーの早期適合化を図るとともに、失墜した信頼回復に努めた中期となりました。 2020中期経営計画においては、「取り戻そう信頼と誇り」をスローガンに、以下の方策を展開、強力に推進し高収益体質への変革を目指します。折から新型コロナウイルスの世界的感染拡大により、著しく経済活動が阻害され世界経済の不透明さが増す中、困難の度を極めることが見込まれますが、KYBグループの生き残りを懸けた3年間をスタートしました。 1.建築物用免震・制振用オイルダンパーにおける不適切行為に関する、再発防止策、対応の進捗 本問題に関する再発防止策および対応についての進捗状況は2019年7月5日以降、以下の当社ホームページ上で3か月に1回、公表しております。詳細につきましては、15頁の≪再発防止策の進捗状況≫をご参照ください。 再発防止策の進捗状況:https://www.kyb.co.jp/company/progress/prevent.html 対応の進捗状況:https://www.kyb.co.jp/company/progress/exchange_progress.html 2.新型コロナウイルスの世界的感染拡大 新型コロナウイルス(COVID-19)の世界的感染拡大による各国政府・自治体等の外出禁止や移動制限等の措置により、当社グループにおいても主要顧客の減産による操業停止や生産調整、サプライチェーンの寸断といった業績悪化影響が生じております。また、現在収束に向かいつつある地域においても2次、3次の流行の恐れがあり、先行きを見通すことが困難な状況です。そのような中、域内サプライチェーンの確保による地産地消の拡大、徹底的な固定費削減や手元流動性の確保など柔軟な対応を進めてまいります。また、グループ各社は、感染拡大防止対策として各国政府・自治体等の要請、ガイドラインに従い、衛生管理の徹底、国内外の出張制限、テレワークやWeb会議の拡大展開等を図っております。 3.マネジメント 「規範意識とコンプライアンス遵守」「人財育成・健康経営」「安全第一・品質経営」「高収益体質」 前段に挙げた信頼回復への取組みとしては、その前提となる免震・制振用オイルダンパーの適合化を2020年度中に完了させるとともに、内部統制・監査機能の強化、企業風土改革を引き続き推進します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5466文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 (百万円未満四捨五入) 売上高 (百万円) セグメント利益 (百万円) 営業損失 (百万円) 税引前損失 (百万円) 親会社の所有者に 帰属する当期損失 (百万円) 2020年3月期 381,584 17,575 △40,298 △41,419 △61,879 2019年3月期 412,214 22,010 △28,496 △29,510 △24,757 増減 △30,630 △4,435 △11,802 △11,909 △37,123 増減率(%) △7.4 △20.2 当連結会計年度における世界経済は、米中貿易摩擦の長期化に伴い中国の経済成長が鈍化したことに加え、新型コロナウイルスの感染拡大により、世界的な景気の失速となりました。また、わが国経済においては、相次ぐ自然災害、消費税増税などの影響に加え、新型コロナウイルスの感染拡大も伴い、先行きの不透明感が増した状況となっております。 このような環境のもと、当社製品の主要な需要先である自動車市場は、世界経済が失速したことに加え、新型コロナウイルスの感染拡大によりお取引先様各社も工場の操業停止等の影響を受けた関係で、前連結会計年度に比べ需要が減少しました。また、建設機械市場も、中国の経済成長鈍化の影響を受け、前連結会計年度に比べ需要が減少しました。 当社グループの売上高につきましては、 3,816億円 と 前連結会計年度に比べ306億円の減収 となりました。 損益につきましては、免震・制振用オイルダンパーの不適切行為に伴う費用の計上等により、 営業損失は402億98百万円 ( 前連結会計年度営業損失284億96百万円 )、 税引前損失は414億19百万円 ( 前連結会計年度税引前損失295億10百万円 )となりました。また、親会社の所有者に帰属する当期損失は、直近の業績動向を踏まえ、回収可能性について検討し、繰延税金資産を一部取り崩した影響により、 618億79百万円 ( 前連結会計年度親会社の所有者に帰属する当期損失247億57百万円 )となりました。…

セグメント関連

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(3) 報告セグメントごとの売上高、利益、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務 諸表 計上額 AC事業 HC事業 システム製品 航空機器 事業 売上高 外部顧客への売上高 245,807 140,625 8,530 5,624 400,586 11,628 412,214 412,214 セグメント間の 内部売上高又は振替高 831 1,386 220 2,438 127 2,564 △ 2,564 246,638 142,011 8,750 5,624 403,023 11,755 414,778 △ 2,564 412,214 セグメント損益 (△は損失) (注)3 9,680 11,836 642 △ 1,227 20,931 869 21,800 210 22,010 持分法による投資損益(△は損失) △ 83 403 320 320 320 その他の収益・費用(純額) (注)4 △ 5,213 6,073 △ 43,627 △ 8,095 △ 50,862 36 △ 50,826 △ 50,826 営業損益(△は損失) 4,385 18,311 △ 42,985 △ 9,322 △ 29,611 905 △ 28,706 210 △ 28,496 金融収益・費用(純額) △ 1,014 税引前損失(△) △ 29,510 減価償却費及び償却費 11,175 5,673 158 126 17,133 458 17,591 △ 10 17,581 減損損失 295 11 2,493 2,041 4,840 4,840 4,840 非流動資産の増加額 (注)5 12,075 11,485 432 506 24,498 848 25,345 25,345 (注) 1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない特装車両事業及び電子機器等を含んでおります。 2.セグメント損益の調整額 210百万円 は、セグメント間取引消去であります。 3.セグメント損益は、売上高から売上原価、販売費及び一般管理費を控除して算出しております。 4.その他の収益・費用については、注記「24.収益・費用(金融収益及び金融費用を除く)」に記載しております。 5.非流動資産には、持分法で会計処理されている投資、その他の金融資産、及び繰延税金資産等を含めておりません。…

主要な顧客・販売先

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3.主要な販売先(総販売実績に対する割合が10%以上)に該当するものは、ありません。 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、連結財務諸表規則第93条の規定によりIFRSに準拠して作成しております。この連結財務諸表の作成に当たって、必要と思われる見積りは、合理的な基準に基づいて実施しております。 なお、当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針及び見積りは、「第5 経理の状況 1.連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 連結財務諸表注記事項 3.重要な会計方針 4.重要な会計上の見積り及び判断」に記載のとおりであります。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の経営成績等は、売上高が建設機械向け製品や四輪車用油圧緩衝器を中心とした数量減により前連結会計年度比 7.4%減少 の 3,816億円 、セグメント利益は 176 億円を計上しました。一方、免震・制振用オイルダンパーの不適切行為に伴う費用等を計上したことから、 営業損失は403億円 となりました。新型コロナウイルス感染拡大による経済活動の停滞から世界規模での生産停止となり、下期後半において、当社の主要事業であるAC事業、HC事業ともに販売が急減し、業績が大幅に悪化しました。新型コロナウイルスの感染拡大が、未だ収束の兆しが見えないことから、AC事業を中心に翌連結会計年度以降も業績への影響が続くものと思われます。 当連結会計年度は、前連結会計年度に公表しました免震・制振用オイルダンパーの検査工程等における不適切行為や、防衛省に対する不適切な工数計上による過大請求行為により失った信頼を回復すべく、グループガバナンス強化を含めた各種再発防止策に、全力を挙げて取り組んだ一年でした。なお、不適合ダンパーの適合化に関しては、順次交換等の作業を進めており、2021年3月末の完了を目指しております 。 当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因につきましては、「第2 事業の状況 2.事業等のリスク」に記載のとおりであります。 当社グループの運転資金需要のうち主なものは、鋼材等の原材料の購入費用のほか、製造費、販売費及び一般管理費等の営業費用であります。投資を目的とした資金需要は、主に設備投資によるものであります。 当社グループは、事業運営上必要な流動性と資金の源泉を安定的に確保することを基本方針としております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績および財政状態のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性があると考えられる主なリスクには、以下のようなものがあります。当社グループでは「リスク管理規程」に基づき、取締役会の下部組織であるリスク管理委員会において、全社的に対策を講じる必要のある重点リスクと責任部署を決定し、各責任部署がリスク管理活動を行うとともに、全社BCPプロジェクト活動により大規模自然災害に対処しております。また、事業リスクに関しては当該リスクを抱える事業部が責任をもって取り扱う一方、リスク管理委員会はモニタリングを行います。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループ(当社および連結会社)が判断したものであります。 (1) 建築物用免震・制振用オイルダンパーの検査工程等における不適切行為の影響について 当社及び当社の子会社であるカヤバシステムマシナリー株式会社は、建築物用の免震・制振部材としてオイルダンパーを製造・販売してまいりましたが、その一部について、性能検査記録データの書き換え行為により、大臣認定の性能評価基準(※)に適合していない、または、お客様の基準値を外れた製品(以下、「不適合品」といいます。)を建築物に取り付けていた事実(以下、「本件」といいます。)が判明し、国土交通省に報告を行うとともに、対応状況について、2018年10月16日に公表いたしました。(※)制振用オイルダンパーについては、大臣認定制度はありません。 本問題に関する再発防止策および対応についての進捗状況は2019年7月5日以降、以下の当社ホームページ上で3か月に1回、公表しております。詳細につきましては、15頁の≪再発防止策の進捗状況≫をご参照ください。 再発防止策の進捗状況:https://www.kyb.co.jp/company/progress/prevent.html 対応の進捗状況:https://www.kyb.co.jp/company/progress/exchange_progress.html 本件に関し、現時点において収集可能な情報、及びその情報が合理的な事実に基づくものであると判断された免震・制振用オイルダンパーの製作費用、交換工事に要する費用、構造再計算費用、及び補償等について製品保証引当金を計上しております。一方、現時点においては、本件に関する訴訟等の費用について、その費用を信頼性のある合理的な見積りを行うことが困難なものは引当金を計上しておりません。 このことから、今後の進捗により、追加で引当金を計上することとなった場合には、当社グループの経営成績に重要な影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5 【研究開発活動】 (1) 目的 当社では、モノづくりを通して豊かな社会づくりに貢献する信頼のブランドを確立していくため、本年よりスタートした新中期経営計画の「取り戻そう信頼と誇り」をスローガンとして、KYBグループ一丸となり研究開発活動を今後も精力的に推進してまいります。 現行製品の性能向上はもとより、高機能化やシステム化への対応および軽量化や省エネルギー、環境負荷物質削減などを通して世界中の至る所で地域の人々の暮らしを支え、安心・安全・快適さを提供するための新製品開発と革新的なモノづくりに挑戦し続けています。また、グローバル化の加速に伴い、国際感覚を身につけた人財の育成やマネジメントシステムの構築も進め、グローバル生産・販売・技術の一体活動でイノベーションを起こすことによってKYBの新しい価値を創造し、企業価値の向上に繋げ、技術の持続的成長を目指します。 (2) 体制 当社では、基盤技術研究所と生産技術研究所を中核として、独創性に優れた先行技術の研究開発を行っています。 研究所では基礎研究や要素技術開発を、各事業の技術部門は新製品および性能向上や低コスト化など商品力向上のための開発を担うとともに、全社を横断して研究所と各事業技術部門が一体となったプロジェクト活動も推進しています。また、研究開発からモノづくりまでを無駄なく連続的に、スムーズかつタイムリーに実施していくために、長期的な環境変化とそれに伴う社会ニーズや顧客ニーズの調査、分析、予測に基づいた将来技術のあるべき姿とそこに向けた持続的成長戦略を、ロードマップとして明確に定め、活動を進めています。また、工機センターでは、先進性に溢れた信頼性の高い設備や金型の内製化に取り組んでおり、生産技術研究所で開発された新しい工法や各工場で培われたノウハウの具現化を推進しています。 一方で、従来からの研究開発および製品化に向けた体制に加え、新しい時代に対応するための取組みも始めています。 まず、2018年に欧州に技術者駐在員事務所を設置いたしました(欧州テクニカルセンターと同敷地内)。自動車、油圧機器を問わず、欧州地区をはじめとする世界の最先端情報を収集することで、技術トレンドの把握と社内の研究開発テーマへのブレークダウンを行っています。 更に、AIやIoTなどのデジタル技術の全社的推進ならびにこれらの醸成を目的とし、2019年にDX(デジタルトランスフォーメーション)推進部を創設いたしました。当社グループのIoTプラットフォームの構築をはじめ、生産性や品質の向上、AIを活用したモノづくりをはじめ、製品開発や新サービスの展開により、今まで以上にお客様に安心してお使いいただける製品のご提供を目指していきます。…

設備投資等の概要

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2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 ( 2020年3月31日 現在) 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(単位:百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 岐阜北工場 (岐阜県可児市) AC事業 生産設備等 5,309 3,066 5,390 (482,743) 806 1,925 16,496 1,742 岐阜南工場 (岐阜県可児市) AC事業 HC事業 生産設備等 8,642 5,859 5,929 (236,563) 405 543 21,379 839 相模工場 (神奈川県相模原市 南区) HC事業 航空機器事業 特装車両事業及び電子機器等 生産設備等 3,223 3,848 1,131 (12,454) 6,723 1,413 16,338 763 熊谷工場 (埼玉県深谷市) 特装車両事業及び電子機器等 生産設備等 1,983 999 1,166 (75,562) 661 69 4,878 153 (注) 1. 上記の帳簿価額には無形資産および長期前払費用の金額は含みません。 2. 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 3. 上記のセグメントの名称には各事業所における主要なセグメント名称のみ記載しております。 4. リース契約による主な賃借設備の内容は、下記のとおりであります。 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 年間リース料 (百万円) リース契約残高 (百万円) 愛川工場 (神奈川県愛甲郡愛川町) HC事業 土地・建物 156 182 相模工場 (神奈川県相模原市南区) HC事業、航空機器事業、 特装車両事業及び電子機器等 土地 404 9,632 (2) 国内子会社 ( 2020年3月31日 現在) 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(単位:百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 KYB-YS㈱ 本社工場他 (長野県埴科郡坂城町他) AC事業 HC事業 生産設備等 1,387 7,477 2,059 (126,525) 361 1,072 12,357 762 ㈱タカコ 滋賀工場他 (滋賀県甲賀市他) HC事業 生産設備等 1,005 1,295 1,184 (68,995) 565 904 4,953 261 KYBモーターサイクルサスペンション㈱ 本社工場 (岐阜県可児市) AC事業 生産設備等 1,569 69 322 1,961 321 (注) 1. 上記の帳簿価額には無形資産および長期前払費用の金額は含みません。 2.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約516文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様への適切な利益還元を経営上の最重要課題の一つとして認識しております。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めており、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本としております。 剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度につきましても、連結配当性向30%を目指しつつ、従来の連結ベースの株主資本配当率(DOE)2%(年率)以上の配当を基本方針としております。 しかしながら、当事業年度は免震・制振用オイルダンパーに係る製品保証引当金等及び減損損失の計上、繰延税金資産の取り崩し等により、多額の当期純損失を計上することとなりました。よって、誠に遺憾ではございますが、期末配当を見送ることといたしました。 また、次期の配当金につきましては、新型コロナウイルス感染拡大が当社グループに与える影響を現時点で合理的に算定することが困難なため、未定とさせていただき、今後の業績影響、財務健全性等を総合的に勘案した上で、見通しが得られ次第、速やかにお知らせいたします。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約426文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2020年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) AC(オートモーティブコンポーネンツ)事業 9,918 ( 2,572 ) HC(ハイドロリックコンポーネンツ)事業 3,840 ( 919 ) システム製品 214 ( 120 ) 航空機器事業 150 ( 51 ) 報告セグメント計 14,122 ( 3,662 ) 特装車両事業及び電子機器等 508 ( 272 ) 全社(共通) 809 ( 96 ) 合計 15,439 ( 4,030 ) (注) 1.従業員数は、就業人員であります。 2.従業員数には、当社から出向している従業員で出向先において役員の33人は含まれておりません。 3.全社(共通)は、当社の経理・総務・人事部門等の管理部門の従業員であります。 4.臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4053文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① 企業統治の体制 (a) 企業統治の体制の概要および採用の理由 当社は会社法上の機関設計として、監査役会設置会社を採用しております。 <取締役会> 取締役会は、社外取締役3名を含む7名で構成し、法令、定款および取締役会規則、その他社内規程等に従い、経営に係る重要事項の意思決定や取締役の職務執行を監督しており、原則として毎月1回開催いたします。尚、社外取締役3名を独立役員として登録しております。 <執行役員会> 執行役員会は、取締役会へ上程する案件の事前審議機関として、全社的な視点から経営に係る重要事項を審議します。 <その他経営会議> 機能部門および事業部門が業務執行状況を報告する「経営報告会」、社長が国内および海外関係会社の経営執行状況を定期的に監督する「国内関係会社経営会議」「グローバル拠点長会議」、また社長が自ら工場現場に出向き、モノづくりの重要課題をフォローする「社長報告会」などの会議体を設置し、グループ経営監視体制の強化を図っております。 <監査役会> 監査役会は、常勤監査役4名で構成し、うち2名は社外監査役です。社外監査役による監査により、実効性のある経営監視が期待でき、有効なガバナンス体制がとられているものと判断しております。尚、社外監査役のうち2名を独立役員として登録しております 。 〔コーポレート・ガバナンス体制図〕 (b) 内部統制システムの整備の状況 業務の適正を確保するため、以下の「内部統制システムの基本方針」を取締役会において決議しております。 1) 当社および子会社の取締役および使用人の職務の執行が法令および定款に適合することを確保するための体制 ⅰ) 当社は、当社および子会社から成る企業集団(以下、「当社グループ」といいます。)の役員および従業員が法令および定款を遵守するとともに、高い倫理基準に基づく公正で誠実な企業行動を遂行するための「企業行動指針」を定める。 ⅱ) 当社は、経営理念実現の前提となるコンプライアンス遵守の最高価値化を確立させるため、当社グループの役員および従業員に対する教育を実施し、コンプライアンス意識の醸成およびその意識改革に取り組む。 ⅲ) 当社の監査部は、リスクベースで監査を行うとともに不正の存否の調査も行い、その結果を取締役会に報告する。 ⅳ) 当社の内部統制部J-SOX対応室は、財務報告に係る内部統制の評価を実施し、その結果を取締役会へ報告する。 ⅴ) 当社グループは、不適切行為等に対して、再発防止策を実行する。 ⅵ) 当社は、企業不祥事に繋がる不正を予防するため業務内に不正が存在する可能性があることを念頭においた各種監査を実施する。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約186文字

4 【経営上の重要な契約等】 当社は、建築物用免震・制振用オイルダンパーの検査工程等における不適切行為及び防衛省に対する不適切な工数計上に起因する資金需要に対し、機動的かつ安定的な資金調達手段を確保するため、2019年9月30日付で、総額440億円のコミットメントライン型シンジケートローン契約(契約期間:2019年10月3日から2022年9月30日まで)を締結しました。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1582文字

(6) 【大株主の状況】 2020年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町1番地 1,965 7.69 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 (信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 1,258 4.93 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内二丁目1番1号 1,005 3.93 日立建機株式会社 東京都台東区東上野二丁目16番1号 892 3.49 KYB協力会社持株会 東京都港区浜松町二丁目4番1号 825 3.23 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 資産管理サービス信託銀行株式会社 東京都中央区晴海一丁目8番12号 612 2.39 株式会社大垣共立銀行 岐阜県大垣市郭町三丁目98番地 591 2.32 GOVERNMENT OF NORWAY (常任代理人 シティバンク エヌ・エイ東京支店) BANKPLASSEN 2, 0107 OSLO 1 OSLO 0107 NO (東京都新宿区新宿6丁目27番30号) 499 1.95 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 491 1.92 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 (信託口5) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 456 1.78 8,594 33.64 (注) 1.日本マスタートラスト信託銀行株式会社、日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社および資産管理サービス信託銀行株式会社の所有株式は、すべて信託業務に係る株式であります。 2.みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 資産管理サービス信託銀行株式会社の所有株式数は、株式会社みずほ銀行が同行に委託した退職給付信託の信託財産であり、当該議決権行使の指図権は株式会社みずほ銀行が留保しております。 3.2019年4月5日付で株式会社みずほ銀行及び共同保有者より大量保有報告書にかかる変更報告書が関東財務局長に提出されており、2019年3月29日現在での大量保有報告書の内容は以下のとおりであります。なお、株式会社みずほ銀行が所有する1,102千株のうち491千株は同行所有として、また、うち612千株については、(注)2.に記載のとおり、みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 資産管理サービス信託銀行株式会社の所有として、大株主の状況に記載しておりますが、アセットマネジメントOne株式会社については、当社として議決権行使基準日現在における実質所有株式数の確認ができないため、大株主の状況には含めておりません。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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