ブルーイノベーション株式会社

証券コード: 5597 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2024-03-29
業種 情報・通信業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

ドローンやAGVなどの自律移動ロボットを遠隔制御・統合管理するソフトウェアプラットフォーム「Blue Earth Platform(BEP)」を核としたソリューション提供を行う企業。インフラ点検、教育、物流、次世代の自動化技術など多岐にわたる分野で、人手不足や危険作業の代替による効率化・安全化・省力化を実現している。

主な事業領域

自律移動ロボット(ドローン、AGV等)を統合管理するプラットフォーム「BEP」を基軸としたソリューション提供。点検、教育、物流、次世代技術の開発を含む。

主な製品・サービス

  • BEPインスペクション(プラント・送電線点検)
  • BEPライン(送電線点検)
  • BEPサーベイランス(自動巡回点検)
  • BEPベーシック(基礎教育)
  • SORAPASS(飛行支援地図サービス)
  • BEPポート(ドローンポート)
  • BEPクリーン(オフィス清掃)

ビジネスモデル

コンサルティング、実証実験(PoC)、ソリューション開発、トライアル導入、販売(機体・ソフトウェア)、受託運用などの多層的な提供形態。特にストック型売上(リースや月額課金)の拡大とBEPユーザー数の増加を重視。

セグメント・事業構成

ドローン関連事業の単一セグメント

戦略・方向性

「領域」と「機能」の拡大により、点検・教育から物流・次世代技術へ展開。中長期的にはBEPに蓄積されたビッグデータを活用し、自律型ロボットが動くサービスを提供するプラットフォーマーを目指す。

強みとして読み取れる点

  • 独自の統合管理プラットフォーム(BEP)
  • 高度なセンシング技術とソフトウェア開発力
  • 世界10カ国以上から採用するグローバルなエンジニア体制
  • 点検・教育など多岐にわたるソリューションの展開

課題として読み取れる点

  • 優秀なエンジニアの確保(特にセンシング分野)
  • 新規顧客の開拓と既存顧客へのアップセル
  • 新領域(物流、次世代技術等)でのさらなる成長

確認ポイント

  • ストック型売上比率の推移
  • BEPユーザー数の増加ペース
  • ドローンポート等の新インフラ整備の進捗
  • 高度な自動化技術(レベル4)への対応状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、戦略、課題が詳細に記載されており、主要なソリューションやビジネスモデルを把握するのに十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

ソリューション開発における不確実性(要件変更や遅延等)、特定のハードウェア(ELIOS)への依存および輸入販売に関する契約更新リスク、急速な技術革新への対応遅れによる競争力低下。また、先行投資に伴う継続的な営業損失とキャッシュフローのマイナス、ドローン事故等による社会的信用の失墜、法規制(航空法・電波法等)の変更、特定取引先(JUIDA)への高い依存(管理規程に基づく対応)、および特定の経営者への過度な依存(権限移譲等による体制整備)が挙げられます。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

BEPプラットフォームを核としたドローン・ロボット統合管理ソリューションを提供。点検、教育、物流の各分野で強固な技術と官公庁との連携実績があり、高度な自律走行技術を用いた機能拡張とストック型モデルへの移行により収益性向上を目指す成長企業。

成長方針

BEPプラットフォームを軸としたドローン・ロボット連携の拡大。点検、教育、物流、ネクスト領域でのソリューション提供。特に「BEPポート」による物流インフラ構築と、高度な自律走行技術(グリッドベースナビゲーション等)を用いた機能拡張が鍵。

資本政策

成長段階にあるため、当面は内部留保の充実と将来の事業展開・経営体質の強化に向けた投資(人件費、研究開発費、マーケティング費用)を優先。配当は現時点で未定。

リスク対応方針

特定ハードウェアへの依存を避けつつ、ドローン規制や技術革新に迅速に対応する体制を整備。JUIDAとの強固な関係による教育基盤の確保。重要人物への依存度低減と内部管理体制の強化を進める。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ブルーイノベーションは、BEPという統合プラットフォームを核に、ドローンやAGV等の自律移動ロボットを制御する技術基盤を提供。インフラ点検、教育、物流、オフィス清掃など多岐にわたる分野でソリューションを展開しており、特に非GPS環境での高度なセンサリング技術と国際標準化への貢献が強み。現在は先行投資による赤字状態にあるものの、ソフトウェア・サブスクリプション型モデルへの移行により収益性の向上を目指す成長フェーズにある。

設備投資の方向性

ソフトウェア開発、高度なセンサー技術の統合、および自律走行インフラ(ドローンポート)への投資。ハードウェアに依存しないプラットフォーム戦略により、将来的なスケールメリットを狙う。

研究開発・商品開発

BEPプラットフォームの機能拡張(StandaloneからNetwork-basedへ)、センサフュージョンによる非GPS環境での自動飛行技術、およびビッグデータ解析を用いた安全性向上と高度な自律走行を実現するための研究開発に注力。特にドローンポートやロボット群制御などの新領域への投資を継続。

投資・変化テーマ

  • ドローン・ロボット統合管理プラットフォーム(BEP)
  • インフラ点検の自動化
  • 自律移動ロボットの群制御
  • ドローン物流・空のインフラ整備
  • 高度なセンサフュージョン技術

関連キーワード

  • BEP
  • マルチセンサポジショニング
  • 非GPS環境での自動飛行
  • グリッドベースナビゲーション
  • 確率論的AIモデル
  • ブロックチェーン
  • ドローンポート
  • 5G通信

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2023-01-01 〜 2023-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-03-29

財務情報

業績

売上高

12.65億円
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売上高
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営業利益

-2.9億円
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経常利益

-2.96億円
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税引前利益

-2.97億円
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当期利益

-2.99億円
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財政状態・流動性

総資産

17.85億円
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10.28億円
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12.22億円
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キャッシュフロー

3区分

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+10.46億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約12919文字

3【事業の内容】 当社は、複数の自律移動ロボット(ドローン(※1)やAGV(Automated Guided Vehicle)(※2)などを指す)を遠隔で制御し、統合管理するためのソフトウェアプラットフォーム(※3)であるBlue Earth Platform(以下、BEP)を基軸に、人が実施していた設備の点検、物流等の業務を、ドローンやAGVで代替して実施することにより効率化や安全化、省力化を図ることを目的としたソリューションの提供を行っております。 BEPとは、センサモジュールとソフトウェア(アプリ、クラウド)で構成された当社開発の統合的なシステム上のプラットフォームのサービス総称です。顧客の課題に対応して、ドローンの機体とセンサ、並びにソフトウェア開発の適切な組み合わせを、BEPの環境下で開発した上でソリューションとして提供していることから、各ソリューション名に「BEP」の名称を冠しております。「BEP」の環境下で、顧客の要望に合わせて、ドローン等の自律移動ロボットの移動・遠隔制御・デバイスとの連携等の「動かす」こと、ドローン等の取得した情報の保存・連携・監視等の「集める」こと、ドローン等の運行管理・挙動の解析等の「管理する」ことを実現しております。 特に足元では、社会課題として、インフラ老朽化による点検需要の増加が著しく、弊社としても点検ソリューションが主要事業となっております。点検業界においては、人件費高騰に伴う点検コストの増加、一方で危険作業におけるノウハウの属人化や労働力不足が発生しているものと当社は認識しており、それに対して、当社はドローン導入のソリューションを提供することで、業務の安全化、効率化、低コスト化の実現という価値を提供しております。また、併せてドローンパイロットの育成に関する教育ソリューション事業も行っており、ソリューションの提供に加えて点検等に必要なパイロットの提供にも関わっております。その他、物流、オフィスにおけるドローン、AGVを利用したソリューションの提供も行っており、将来的には、BEPにドローン、AGVの全てが接続されて、自律した運用を実現することで、スマートで新しいまちづくりの実現を目指して事業を展開しております。 当社の事業は、ドローン関連事業の単一セグメントであるため、以下に当社の主要なサービスの内容を記載いたします。 1.事業ドメインの全体像 当社の事業は、主にドローンを基軸として、点検、教育、物流及びネクスト(新規ソリューション創造)の4つのソリューションを提供しております。2023年度における各ソリューションの売上比率は、点検が49%、教育が24%、物流が21%、ネクストが6%です。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3011文字

2.経営環境及び経営戦略 (1)経営環境 前述の「第1 企業の概況 3 事業の内容」に記載のとおり、当社はBEPを基軸に、ドローンの適用拡大を進めながらロボットとの連携を実現し、ビジネスを拡大することを推進しております。 当社の事業領域にあたる国内IoT市場の市場規模は、2022年度で6兆818億円(支出額ベース)であり、年間平均8.6%の伸長が想定され、2027年度には9兆1,877億円になることが見込まれております。(出所:IDC「国内IoT市場 産業分野別 テクノロジー別予測、2023年~2027年」) また、現在の当社の中核事業にあたるドローン事業に係る国内市場は、2022年度で3,086億円と推測され、2021年度の2,308億円から778億円増加(前年度比33.7%増)しております。2023年度には前年度比24.0%増の3,828億円に拡大し、2028年度には9,340億円(2022年度の約3.0倍)に達するものと見込まれております。(出所:インプレス総合研究所「ドローンビジネス調査報告書2023」) ドローンの社会活動への活用については、官民協議会においても導入に向けたロードマップが提示されており、操縦者の育成、ISOへの取組み、インフラ・プラント点検に関する取組み並びに運航管理システムの開発等が推進されている状況であり、ドローンの利用はますます拡大するものと当社は考えております。 また、当社の現時点の主要領域である点検ソリューションの潜在市場規模については、ドローンの点検分野の市場規模は2022年度で602億円であり、2028年度までに2,145億円となり、点検分野全体の年平均成長率は24%とドローン全体の成長率(年平均成長率20%)よりも高い有望な市場となっております(出所:インプレス総合研究所「ドローンビジネス調査報告書2023」)。高度成長期に多数作られたインフラ設備の多くが老朽化したこと、さらにインフラの多くが高高度や狭小空間という人力では危険を伴う負荷の大きい作業であることが要因となっていると当社では考えております。 当社のもう一つの主要領域である教育ソリューションの市場については、2022年12月に開始されたドローンの国家ライセンス制度の導入という大きな契機もあり、ドローンライセンスに注目が集まっている状況にあります。国家ライセンスについては、一等と二等が存在するものの、当社が連携しているJUIDA等の民間のドローンライセンス取得保持者には国家ライセンスの取得における負荷が小さくなる優遇処置があり、また、引き続き一定の申請手続きを行えば、民間ライセンスでも飛行は認められる等、継続して需要は見込めるものと考えております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4437文字

4.優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 (1)顧客の拡大 特に現在の主要事業である点検ソリューションでは、既存顧客からのアップセル及び新規顧客の開拓を両輪として成長を目指してまいります。具体的には各既存顧客へのアップセルは、BEPインスペクション、BEPライン、BEPサーベイランスについて、主に各電力会社といずれかの契約を締結している状況であるため、BEPインスペクションからBEPラインへ、BEPラインからBEPサーベイランスへというように、他のソリューションへの契約拡大を行う方針であります。また、各ソリューションにおいてPoC段階の顧客も存在することから、本サービスにつなげることで、売上の拡大につなげてまいります。また、新規顧客の拡大については、橋梁及び水管橋という新たな業界がターゲットになるものと考えております。当業界は、非GPSかつ非常に複雑で狭小である特殊な環境下であることから当社の強みとなるセンシングの技術を活かせる領域と認識しております。橋梁向けの新BEPパッケージを提供して、顧客の拡大を推進してまいります。 また、教育ソリューションでは、国家ライセンスの導入が後押しになり、JUIDAと連携した民間ライセンス取得の優位性がより明確になると共に、そのニーズは堅調に推移すると当社は考えております。その中で基礎教育におけるスクール運営の受託事業を中心に売上が安定的に成長するものと考えております。加えて、ドローン業界が拡大する中で、各業界におけるドローン利用が進み、応用教育における講習のニーズが拡大するものと考えております。国や大手企業との実績のある当社が当該ニーズを獲得して、売上成長につながるものと考えております。 (2)優秀な人材の獲得 当社は、導入コンサルティングからアジャイル型のソリューション開発、運用・サポートまで一気通貫で提供することに強みがあり、それを支える最先端の技術者として今までに世界10ヵ国・地域以上から参加しており、高い技術水準を維持しています。エンジニアの獲得が世間一般で逼迫しており、優秀なエンジニアの獲得は重要な経営課題です。さらに、国内にはセンシングの開発可能なエンジニアの数が少ないため、当社は日本のみならず世界中から人材採用しております。当社のカルチャーは、多様性を重視しており、海外エンジニア社員の当社への評価も高く、社員紹介制度等を導入し、引き続き日本に限らず海外も含めて積極的に人材採用し、優秀なエンジニアを確保しつつ、次のステップへの開発体制を引き続き強化してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6859文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態の状況 (資産) 当事業年度末における流動資産は1,677,777千円となり、前事業年度末に比べ845,246千円増加いたしました。これは主に現金及び預金が694,767千円増加、売掛金及び契約資産が179,259千円増加、商品及び製品が28,888千円減少したことによるものであります。 固定資産は107,303千円となり、前事業年度末に比べ2,712千円増加いたしました。これは主に有形固定資産が13,468千円増加、減価償却により無形固定資産が8,975千円減少したことによるものであります。 この結果、総資産は、1,785,080千円となり、前事業年度末に比べ847,959千円増加いたしました。 (負債) 当事業年度末における流動負債は281,731千円となり、前事業年度末に比べ105,121千円増加いたしました。これは主に買掛金が59,000千円増加、未払消費税等が26,027千円増加、前受金が13,842千円増加したことによるものであります。 固定負債は475,283千円となり、前事業年度末に比べ80,740千円増加いたしました。これは長期借入金が80,740千円増加したことによるものであります。 この結果、負債合計は、757,014千円となり、前事業年度末に比べ185,861千円増加いたしました。 (純資産) 当事業年度末における純資産合計は1,028,066千円となり、前事業年度末に比べ662,097千円増加いたしました。これは新規上場に伴う増資により資本金及び資本準備金がそれぞれ480,683千円増加、当期純損失を299,270千円計上したことによるものであります。 この結果、自己資本比率は57.6%(前事業年度末は39.1%)となりました。 ② 経営成績の状況 当事業年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症に関わる制限緩和による経済活動の正常化の動きが続いている一方で、円安に伴う物価上昇、地政学リスクの顕在化や金融引締めによる海外経済の減速が日本経済を下押しするリスクに留意が必要な状況となりました。 また、わが国のドローン・ロボットを活用した動きは、コロナ禍以降のDX化、国家安全保障や災害等の緊急時の活用に期待が高まり、導入や検証が少しずつ増加しております。 このような状況の中、当事業年度の経営成績は、売上高1,264,574千円(前事業年度比39.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約122文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 前事業年度(自 2022年1月1日 至 2022年12月31日) 該当事項はありません。 当事業年度(自 2023年1月1日 至 2023年12月31日) 該当事項はありません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約8316文字

3【事業等のリスク】 当社の事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性がある事項には、以下のようなものがあります。また、必ずしもリスク要因には該当しない事項につきましても、投資者の投資判断上、重要であると考えられる事項については、投資者に対する積極的な情報開示の観点から以下に開示しております。 なお、以下の記載のうち将来に関する事項は、本書提出日現在において当社が判断したものであり、将来において発生の可能性があるすべてのリスクを網羅するものではありません。 1.事業に関するリスク (1)ソリューション開発(顕在化の可能性:中、影響度:中) 当社では、BEPを基軸としたドローンやロボットとの連携によるサービスの実用化に向けて、顧客と共同でソリューション開発を進めております。しかしながら、ソリューション開発には多くの不確実性が伴い、当初想定した成果が得られない場合、又は成果が十分に収益に繋がらない場合も想定されます。また、顧客のニーズによる開発途中の要件変更や品質改善要求、開発遅延等により当初計画どおりのソリューション開発及びサービス提供がなされない場合も想定され、その場合は当社の事業及び業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2)輸入販売ドローンの調達について(顕在化の可能性:中、影響度:中) 当社で販売しているELIOSシリーズのドローン(以下、ELIOS)はスイスに本社を置くFlyability SA社の製品であり、同社とはELIOS販売に関するReseller契約を毎年締結して、日本における独占販売権を保有しており、また製品の安定確保などが十分に保証されるよう努めております。しかしながら、今後の同社との契約更新の協議の際に独占販売権の喪失や製品の安定確保が困難な状況となった場合には、当社の事業及び業績に影響を及ぼす可能性があります。 また、ELIOSは、当社が求めている屋内の点検可能なドローンハードウェアとして、特殊な球体ガード、飛行の安定性、操作性で優れておりますが、今後、他に優位性がある屋内点検可能なドローンが出てきた場合には、当社はあらゆるハードウェアとも連携し、特定のハードウェアに依存しない方針を取っているため、ELIOS以外のドローンに切り換えることは可能です。しかしながら、新たなドローンへの切り換えに係るソフトウェア等の調整や、新たなドローンの安定調達確保に時間を要した場合には、当社の事業及び業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3)急速な技術革新への対応(顕在化の可能性:中、影響度:中) 当社の事業に関連する、人が実施していた業務をドローンやロボットにより代替する技術は、世界的に研究開発が進んでおり、技術革新のスピードが極めて速い分野であります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社のサステナビリティに関する考え方及び取組は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。 (1)ガバナンス 当社は、社会及び企業のサステナビリティ(持続可能性)をより重視した経営を行う、「SX(サステナビリティ・トランスフォーメーション)」という考え方を重視し、今後インフラ等の強靭な社会システムを構築すべく、当社のBEPを自律分散型システムへと拡張し、新しい世界の社会インフラを支えるリーディングカンパニーになることを意図して、「自律分散型の社会インフラを支えるロボット・システムのプラットフォーマーへ」をビジョンに掲げ、事業活動を行っております。当社のビジョンの追求と実現、並びに当社の事業モデルの健全な拡大、浸透こそが社会や環境等における貢献につながると考えており、サステナビリティ推進の役割を担う経営戦略室を中心に、「 第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等(1)コーポレート・ガバナンスの概要 」に記載のコーポレート・ガバナンス体制の下で、持続可能な社会の実現と当社の継続的な企業価値の向上を目指しております。また、企業倫理、コンプライアンス、情報セキュリティ等においては管理部を中心に、継続的な活動の改善及び強化に取り組んでおります。 当社は、サステナブルな企業価値の向上のためには、人材が最も重要な経営資本であると考えており、経営理念である「新しい発想(アイデア)・創造・技術革新(イノベーション)によって、世界中の人々に安心、安全、便利、楽しさを提供し、人々の豊かな生活の実現に貢献する。」の実現に向けた行動指針「①自律(インテグリティ)、②行動(チャレンジ)、③貢献(ギフト)」を定め、当該行動指針を軸に人材の採用及び育成や評価制度の設計を行っております。 (2)戦略 当社の人材の育成及び社内環境整備に関する方針、戦略は以下のとおりです。 当社は、サステナブルな事業成長の源は、「安心、安全な環境」を提供するとともに、多様な思想や個性によって創造される「ダイバーシティ、グローバル」という考え方を重視しており、あらゆる多様性を認め、誰もが働きがいを持って活躍できる環境を作るため、社内環境整備に関する施策も実施しております。具体的な施策例としては、多様性に富んだ優秀な人材の採用、特に今までに世界10ヵ国・地域以上の外国籍の従業員の積極的な採用を行い、また、あらゆる場所で働けるリモートワークの推進等に取り組んでおります。 (3)リスク管理 当社は、コーポレート・ガバナンスの強化を図りながら、サステナビリティ関連のリスクの管理を取締役会主導で実施しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約599文字

6【研究開発活動】 当社は、複数の自律移動ロボット(ドローンやAGV(Automated Guided Vehicle)など)を遠隔で制御し、統合管理するためのプラットフォームであるBlue Earth Platform(以下、BEP)を基軸に、人が実施していた設備の点検等の業務を、ドローンやAGVで代替して実施することにより効率化や安全化、省力化を図ることを目的としたサービスの提供を行っております。 BEPは、自律移動ロボットを用いたソリューションのバリューチェーンのうち、「ロボットを動かす」、「情報を集める」、「情報を管理する」にフォーカスしており、システムは「サーバープラットフォーム」と「センシングプラットフォーム」で構成されており、BEPを基軸に、点検、教育、物流、ネクストの4つのソリューションごとに最適化した「BEPパッケージ」の開発に取り組んでおります。 当事業年度においては、BEPを基軸とした点検、教育、物流、ネクストの4つのソリューションごとに最適化した「BEPパッケージ」による業務へのドローンやロボットの導入、自動化・DX化に向けた研究開発に取り組んでおり、研究開発費の総額は 241,810 千円となりました。 なお、当社はドローン関連事業の単一セグメントであるため、セグメント別の記載を省略しております。 有価証券報告書(通常方式)_20240329102952

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約385文字

2【主要な設備の状況】 当社における主要な設備は、次のとおりであります。 2023年12月31日現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物附属設備 (千円) 機械及び装置(千円) 工具、器具及び備品 (千円) 航空機 (千円) ソフトウエア (千円) 合計 (千円) 本社 (東京都文京区) 本社設備、開発設備等 8,125 1,329 6,826 61,358 16,363 94,003 63 Drone Lab ITABASHI (東京都板橋区) 開発設備等 5,057 205 5,263 (注)1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.本社事務所及びラボ拠点については他社から賃借しており、年間の賃借料は22,398千円であります。 3.当社はドローン関連事業の単一セグメントであるため、セグメント別の記載を省略しております。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約468文字

3【配当政策】 当社は、財務体質の強化及び事業競争力を確保するため、将来の事業拡大に必要な内部留保の充実を図り、将来の事業展開のための投資等に充当していくことが株主に対する最大の利益還元に繋がると考えており、設立以来配当を行っておりません。当社では株主の皆様への利益還元も重要な経営課題と認識しており、将来的には業績及び財政状態を勘案し、株主の皆様への利益還元を検討していく方針ではありますが、現時点においては配当実施の可能性及び実施時期につきましては未定であります。なお、内部留保資金につきましては、財務体質の強化、事業競争力の確保のための資金として有効に活用していく所存であります。 剰余金の配当を行う場合、年1回の期末配当を基本方針としており、その他年1回の中間配当を行うことができる旨及び上記の他に基準日を定めて剰余金の配当を行うことができる旨を定款に定めております。また、法令に別段の定めのある場合を除き、取締役会の決議によって剰余金の配当等会社法第459条第1項各号に定める事項を定めることができる旨を定款に定めております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約476文字

5【従業員の状況】 (1)提出会社の状況 2023年12月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 69 ( 9 ) 41.7 4.1 6,688 (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.当社の事業は、ドローン関連事業の単一セグメントであるため、セグメント別の記載は省略しております。 (2)労働組合の状況 当社において労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 (3)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 当社は、「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)及び「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定による公表義務の対象ではないため、記載を省略しております。 有価証券報告書(通常方式)_20240329102952

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7015文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「新しい発想(アイデア)・創造・技術革新(イノベーション)によって、世界中の人々に安心、安全、便利、楽しさを提供し、人々の豊かな生活の実現に貢献する。」という経営理念のもとに、様々なステークホルダーに適切かつ公平に応えるべく、継続的な成長と企業価値の最大化を図りつつ、コーポレート・ガバナンスの充実・強化に努めていくことを重要な経営課題と位置付けております。また、コーポレート・ガバナンスを維持していくうえで、業務の適正を確保するために必要な体制の確保・整備は、経営上必要なプロセスであると認識し、積極的に取組んでおります。 また、当該認識のもと、当社は適正かつ効率的な経営活動に取組みながら、コーポレート・ガバナンスの一層の充実に努めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制 当社は会社法に規定する機関として、株主総会、取締役会、監査等委員会及び会計監査人を設置するとともに、日常的に業務を監査する役割として内部監査担当(内部統制室)を設置しております。監査等委員である取締役については、独立性の高い社外取締役(監査等委員である取締役3名のうち、全員が社外取締役)が就任しております。また、監査等委員である取締役は取締役会における議決権も有していることから、従来の監査役よりも踏み込んだ監督による経営の健全性・効率性を確保することが可能と判断し、この体制を採用しております。 当社の企業統治の体制の概要は以下のとおりであります。 a.取締役会 当社の取締役会は、代表取締役社長熊田貴之が議長を務め、取締役熊田雅之、取締役田中健郎、取締役井手雄一郎、監査等委員である社外取締役古川聖、野島威、中川雅博の取締役計7名で構成されております。 取締役会は、効率的かつ迅速な意思決定を行えるよう、定時取締役会を毎月1回開催するほか、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。取締役会は、定款及び法令に則り、経営の意思決定機関及び監督機関として機能しております。 b.監査等委員会及び監査等委員である取締役 当社の監査等委員会は、常勤の古川聖が議長を務め、非常勤の野島威、中川雅博の監査等委員3名で構成されており、監査等委員である取締役全員が社外取締役であります。 監査等委員である取締役は、監査等委員会を毎月1回開催し、監査内容の共有を図っております。各監査等委員は、監査等委員会にて策定された監査計画に基づき、それぞれが有する専門領域において、経営に関する重要事項の決定及び業務執行の監督状況を監査しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約160文字

5【経営上の重要な契約等】 その他の経営上の重要な契約 相手方の名称 国名 契約品目 契約締結日 契約内容 契約期間 FLYABILITY SA スイス ELIOSなど 2024年1月11日 Flyability社が製造する全ての製品に関する日本での販売に係るReseller契約(独占販売権) 1年間 (1年毎に更新)

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約519文字

(6)【大株主の状況】 2023年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 熊田 貴之 東京都世田谷区 1,490,400 37.83 けいはんな学研都市ATRベンチャーNVCC投資事業有限責任組合 東京都千代田区丸の内二丁目4番1号 682,802 17.33 TBSイノベーション・パートナーズ1号投資事業組合 東京都港区赤坂五丁目3番6号 128,571 3.26 熊田 雅之 埼玉県川越市 113,400 2.87 大成株式会社 愛知県名古屋市中区栄三丁目31番12号 100,000 2.53 株式会社レスターホールディングス 東京都港区港南二丁目10番9号 100,000 2.53 株式会社SBI証券 東京都港区六本木一丁目6番1号 78,500 1.99 株式会社SBI新生銀行 東京都中央区日本橋室町二丁目4番3号 75,000 1.90 日本郵政キャピタル株式会社 東京都千代田区大手町二丁目3番1号 55,555 1.41 大成温調株式会社 東京都品川区大井一丁目49番10号 50,000 1.26 2,874,228 72.97

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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