株式会社オートサーバー

証券コード: 5589 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2026-03-24
業種 情報・通信業
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

中古車流通支援サービス「ASNET」を運営する企業です。国内のオークション代行、業者間仲介、物流・販売サポートなど多岐にわたる機能を備えたプラットフォームを提供し、会員が初期費用や固定費を抑えながら効率的に車両取引を行える環境を構築しています。

主な事業領域

中古車流通支援サービス「ASNET」の運営

主な製品・サービス

  • オークション代行サービス(AA入札、ASリアル、AAワンプラ)
  • ASワンプラサービス(業者間仲介)
  • 陸送手配サービス
  • 中古車販売支援サービス
  • カスタマーコミュニケーション支援サービス
  • 中古パーツ通販サービス
  • カー用品通販サービス

ビジネスモデル

会員制プラットフォームの提供。取引の都度、オークション代行や仲介などのサービス利用時に手数料を受領するモデル。

セグメント・事業構成

単一セグメント

戦略・方向性

ASNET会員数の拡大および取引台数の増加を目標とし、機能改良、新機能追加、スマホアプリ化、AI機能の導入などを通じた利便性の向上と顧客基盤の強化を図る。また、ベトナム子会社によるシステム開発体制も構築。

強みとして読み取れる点

  • 初期費用・固定会費不要の営業方針
  • 国内最多(146会場)のオークション代行提携先
  • ASワンプラにおける豊富な掲載台数(約2.1万台/月平均)
  • 多様な仲介・サポート体制

課題として読み取れる点

  • 新車販売動向や中古車登録数の変動による影響
  • 競合他社との差別化に向けた機能の継続的なアップデート

確認ポイント

  • ASNET取引台数の推移
  • 会員数の増加と実際の取引への寄与度
  • システム・AI技術の活用による利便性向上への貢献

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要サービス、強み、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

「中古車流通市場の変動(経済・為替動向、新車供給状況等)」、「特定取引先(USS社)への高い依存度」、「サイバー攻撃による情報漏洩」、「経営者の交代に伴う体制変化」、「株式の流動性低下」がリスク要因として挙げられています。これらに対し、ISO27001/ISMSおよびプライバシーマークの取得によるセキュリティ強化、内部統制の整備、複数提携先との連携による代替手段の確保等の対応策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

中古車流通プラットフォーム「ASNET」を核としたビジネスモデル。オークション代行や卸売仲介において強固なシェアを持ち、システム強化と会員拡大を通じて成長を目指す。特定の取引先への依存リスクはあるものの、独自のデータ量と提携ネットワークにより安定した収益基盤を有している。

成長方針

ASNETプラットフォームの会員数拡大(新規開拓・広告活用)および取引台数の増加(機能改善、データ活用、提渉先オークション会場・卸売業者の拡大)を主軸とする。また、子会社との連携によるシステム開発体制の強化により利便性を向上させる。

資本政策

成長投資(システム開発、新サービス立ち上げ)への充当、および配当性向30%を目安とした株主還元を基本方針とする。また、運転資金の確保に向けた銀行との融資枠確保など、安定的な財務基盤の維持を図る。

リスク対応方針

特定パートナーへの依存リスクに対し、複数社との提携や代替手段の確保で対応。サイバー攻撃に対してはISO27001等の認証取得とセキュリティ体制構築で対応。人材不足には採用・教育の強化で対応。流動性向上に向けた新株予約権の活用等も検討。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

中古車流通プラットフォーム「ASNET」を運営。ITインフラの強化とシステム高度化(AI活用等)により、オークション代行や卸売仲介などのサービス価値を高めている。特定の提携先への依存リスクはあるものの、強固なネットワークと技術基盤による競争優位性を構築している。

設備投資の方向性

データセンターのサーバー・システム基盤の更新、新社屋への投資、およびASNET利便性向上のためのITインフラ整備に重点を置いている。

研究開発・商品開発

独自の研究開発部門は明記されていないが、子会社と連携したシステム開発(機能拡充、セキュリティ強化、AI導入等)を通じてプラットフォームの高度化を図っている。

投資・変化テーマ

  • ITインフラ整備
  • システム高度化
  • AI機能の導入
  • セキュリティ強化
  • 人材育成

関連キーワード

  • ASNETプラットフォーム
  • オークション代行システム
  • AI活用
  • データセンター基盤
  • モバイルアプリ(みるクル)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2025-01-01 〜 2025-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-03-24

財務情報

業績

売上高

64.63億円
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売上高
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営業利益

23.85億円
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経常利益

23.91億円
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税引前利益

23.91億円
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当期利益

14.98億円
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財政状態・流動性

総資産

203.16億円
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130.32億円
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130.32億円
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現金及び現金同等物

136.27億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+27.33億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

同値だが別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2025-01-01 〜 2025-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約5828文字

3 【事業の内容】 (ASNET事業) 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社と非連結子会社であるAUTOSERVER VIETNAM CO.,LTD.の2社で構成されております。 当社は、国内の中古車取扱事業者を対象としたインターネット中古車流通サイト「ASNET」を運営する事業を行っております。子会社であるAUTOSERVER VIETNAM CO.,LTD.は、ASNETサービス全般に関する開発業務を行っていますが、業務の範囲はASNETの一部のシステム開発に限定されており、その規模及び重要性の観点から以下の記載については当社のみを対象としております。 ASNETでは、国内の中古車取扱事業者を対象に 、主要サービスである 「オークション代行サービス」、「ASワンプラサービス」 (同2サービスによる2025年12月期における売上高割合93.1 %)と、付帯サービスとして「陸送手配サービス」、「中古車販売支援サービス」、「カスタマーコミュニケーション支援サービス」、「中古パーツ通販サービス」、「カー用品通販サービス」の、合計7つのサービスを提供しています。 ASNET全般の特徴として、会員の費用面においては、入会時に入会金や保証金等といった費用的負担を必要としていないことが挙げられます。また入会後も、月会費といった固定的な費用を不要とし、ASNETの主要サービスである「オークション代行サービス」と「業者間中古車売買仲介サービス」を利用することができます。他方、サービス面においては、ASNETに掲載している中古車情報(全国各地のオートオークション会場に出品されている車両及び中古車販売店に展示されている業販可能な在庫車両)を、ASNET上で横断的に検索・落札ができることが特徴に挙げられます。 同業他社と比較した場合、「オークション代行サービス」においては、参加が可能なオートオークション会場数は国内146会場(サテライト会場含む)と最多(注1)であり、ASNETだけで国内94%(注2)のオートオークション会場の出品車両を検索することができます。また「ASワンプラサービス」においても、2025年12月期の実績において21.3万台(2025年1月から12月平均)の掲載実績があり、これら掲載台数の多さがASNETの強みとなっております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4670文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において、当社が判断したものであります。 (1)会社の経営方針について 当社は「全ての会員様に利便性を提供すること」を基本理念に、自動車流通支援サービスをコアビジネスと位置づけ、中古車流通に関わる総合的なサービス・情報を取り扱う「ASNET」の運営を行ってまいりました。今後も「顧客満足度向上並びに中古車流通に関わる全ての企業・ユーザーに使いやすく頼られる企業」であり続けることを信念に、新規サービスの事業化に積極的に取組み、ステークホルダーの皆様のご期待に沿える事業成長・企業価値向上の実現に努めてまいります。 ( 2)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社は、中古車取扱事業者がインターネット上で中古車を売買することのできる会員制サービスプラットフォーム 「ASNET」を運営する事業を営んでおります。当社は経営上の目標達成状況を判断するための指標として「ASNET」における「取引台数」を用いております。その理由は、当社はASNET事業において顧客による車両の落札、出品若しくは成約の都度、手数料を受領しており、これが売上の大部分を構成しているためです。 (なお、ASNETにおける取引台数の状況については、「4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」に記載しております。) (3)経営戦略について 当社は、ASNET事業拡大のための経営戦略として、主に①ASNET会員数の拡大及び②ASNET取引台数の拡大を図ることとしております。うち①については中古車販売店、新車ディーラー、整備板金工場、ガソリンスタンド、輸出事業者等、あらゆる中古車取扱事業者を対象に、当社の営業リソース及び代理店を用いて取り組むこととしております。また②についてはASNETの機能改良及びASNETに掲載されるデータの活用や連携による利用拡大を図ることとしております。 (4)経営環境について 以下に事業セグメントに関連する業界動向について記載いたします。なおASNET事業は、インターネット上で、ASNETの会員である中古車取扱事業者が国内で中古車を出品・落札することを代行又は仲介するサービスを提供しており、当社の属する業界の市場規模及び市況は、(i)中古車全体の流通数及び(ii)中古車売買におけるインターネットを介した取引動向によって左右されます。 (i)は新車・中古車の保有者から中古車流通市場に流入する台数の動向が影響を及ぼしますので、自動車市場規模及び中古車流通市場に関する動向及び見通しを記載します。なお中古車については、自動車の名義変更等の諸登録手続きが行われた台数が発表されていることから、一部においてこの数値も用いて説明いたします。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4670文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において、当社が判断したものであります。 (1)会社の経営方針について 当社は「全ての会員様に利便性を提供すること」を基本理念に、自動車流通支援サービスをコアビジネスと位置づけ、中古車流通に関わる総合的なサービス・情報を取り扱う「ASNET」の運営を行ってまいりました。今後も「顧客満足度向上並びに中古車流通に関わる全ての企業・ユーザーに使いやすく頼られる企業」であり続けることを信念に、新規サービスの事業化に積極的に取組み、ステークホルダーの皆様のご期待に沿える事業成長・企業価値向上の実現に努めてまいります。 ( 2)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社は、中古車取扱事業者がインターネット上で中古車を売買することのできる会員制サービスプラットフォーム 「ASNET」を運営する事業を営んでおります。当社は経営上の目標達成状況を判断するための指標として「ASNET」における「取引台数」を用いております。その理由は、当社はASNET事業において顧客による車両の落札、出品若しくは成約の都度、手数料を受領しており、これが売上の大部分を構成しているためです。 (なお、ASNETにおける取引台数の状況については、「4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」に記載しております。) (3)経営戦略について 当社は、ASNET事業拡大のための経営戦略として、主に①ASNET会員数の拡大及び②ASNET取引台数の拡大を図ることとしております。うち①については中古車販売店、新車ディーラー、整備板金工場、ガソリンスタンド、輸出事業者等、あらゆる中古車取扱事業者を対象に、当社の営業リソース及び代理店を用いて取り組むこととしております。また②についてはASNETの機能改良及びASNETに掲載されるデータの活用や連携による利用拡大を図ることとしております。 (4)経営環境について 以下に事業セグメントに関連する業界動向について記載いたします。なおASNET事業は、インターネット上で、ASNETの会員である中古車取扱事業者が国内で中古車を出品・落札することを代行又は仲介するサービスを提供しており、当社の属する業界の市場規模及び市況は、(i)中古車全体の流通数及び(ii)中古車売買におけるインターネットを介した取引動向によって左右されます。 (i)は新車・中古車の保有者から中古車流通市場に流入する台数の動向が影響を及ぼしますので、自動車市場規模及び中古車流通市場に関する動向及び見通しを記載します。なお中古車については、自動車の名義変更等の諸登録手続きが行われた台数が発表されていることから、一部においてこの数値も用いて説明いたします。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5155文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①経営成績の状況の概要 当事業年度における日本経済は、米国の通商政策による影響が一部にみられたものの、雇用・所得環境の改善や各種政策の効果もあり、緩やかな回復基調で推移しました。一方で、物価上昇や円安の継続、米国の通商政策の不確実性に加え、金融資本市場の変動や日中関係を含む国際情勢にも引き続き注視する必要があり、依然として先行き不透明な状況が続いております。 当社を取り巻く経営環境としては、我が国の中古車業界について、(一社)日本自動車販売協会連合会、(一社)全国軽自動車協会連合会の発表統計によりますと、2025年の登録車及び軽自動車の新車販売台数合計は、一部メーカーにおける生産停止等の影響を受けた前年から回復を見せ、前年同期比3.3%増の456.6万台と増加しました。一方、軽自動車を含む中古自動車登録(届出)台数については前年同期比0.2%減の648.8万台と、ほぼ前年並みに留まりました。なお(一財)自動車検査登録情報協会によりますと、2025年3月末時点での軽自動車を含む自動車保有台数は、8,270万台(前年同期比13.1万台増)と引き続き増加傾向で推移しました。当社のASNET事業は中古車登録台数等に影響を受け、中古車登録台数は新車販売台数に影響を受けることから、当社は今後も新車販売台数並びに中古車登録台数の動向については注視することとしております。 このような状況のもと、当社は我が国の中古車流通市場において確固たる地位を築くべく、下記のように積極的な営業施策の展開による顧客拡大とASNET各種機能のリニューアル、新機能の追加、一部機能のスマホアプリ化等によるASNETサービスの利便性の向上を図りました。 ⅰ)営業施策について 当事業年度において、引き続きASNET会員の獲得に努めました。その結果、会員総数は83,749会員、うち新規入会件数3,979件、前年同期末比3,136会員の増加(ただし、当該入会会員がASNETで取引を行わないこともあるため、会員数の増加が業績の拡大に繋がるとは限りません。)となりました。また業容拡大のための営業施策を講じ、オークション代行サービスにおいて提携するオートオークション会場の拡大を行ったほか、ASワンプラサービスにおいては同サービスへ中古車情報を掲載していただくための営業活動を行いました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約192文字

2.当社は単一セグメントであるため、セグメント情報に関連付けた記載は行っておりません。 3.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員等を含む)は、()内に外数を記載しております。 4.帳簿価額のうち、「その他」は、主に土地及び建設仮勘定であります。 5.東京本社の建物を賃借しており、当事業年度の本社事務所の賃借料は、43,418千円であります。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約3169文字

第10期、第11期における販売実績は、次のとおりであります。 区分 第10期 自 2024年1月1日 至 2024年12月31日 第11期 自 2025年1月1日 至 2025年12月31日 前期比(%) オークション代行サービス 2,944,659 3,081,816 104.7 ASワンプラサービス 2,903,582 2,934,805 101.1 その他 438,864 445,960 101.6 合計 6,287,105 6,462,582 102.8 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社の財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この財務諸表の作成において、会計方針の選択・適用、資産・負債及び収益・費用の報告金額及び開示に影響を与える見積りを必要としております。これらの見積りについては過去の実績や現状等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 なお、当社が財務諸表の作成に際して採用している重要な会計方針は、「第5 経理の状況 1 財務諸表等 (1)財務諸表 注記事項(重要な会計方針)」に記載のとおりであります。 ②経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 (ⅰ)経営成績の分析 (売上高) 当事業年度における売上高は 6,462,582千円 (前年同期比 2.8%増 )となりました。サービス別では、オークション代行サービス 3,081,816千円 (前年同期比 4.7%増 )、ASワンプラサービス 2,934,805千円 (前年同期比 1.1%増 )となりました。これは、中古車登録台数の増加や積極的な営業施策の展開による顧客拡大等の結果、主にオークション代行サービス、ASワンプラサービスの車両取扱高が増加したことによります。 (売上総利益) 当事業年度における売上原価は 1,811,595千円 (前年同期比 6.9%増 )となりました。これは、主に、オークション代行サービス、ASワンプラサービスの車両取扱高が増加したことによります。 これにより、 売上総利益は、4,650,986千円 (前年同期比 1.3%増 )となりました。 (営業利益) 当事業年度における販売費及び一般管理費は、 2,266,218千円 (前年同期比 8.0%増 )となりました。これは主に給与手当 590,559千円 (前年同期比 1.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、提出日現在において当社が判断した投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスク事項としては、以下のようなものがあります。当社はこれらリスク事項の分析のためリスクの影響度及びリスクの発生度合の2つの観点からリスクレベルを算出する評価方法を用いており、リスク発生の可能性を認識したうえで、発生の回避及び発生した場合の対応に努める方針であります。 なお、文中の将来に関する事項は、提出日現在において当社が判断したものであります。 (1)中古車流通市場の混乱 当社が扱う中古車の販売動向は消費者の需要動向の影響を受けやすく、経済情勢や政治情勢、輸出需要や為替の変動等によって中古車の価値や価格も大きく変動します。これらの外部要因により中古車の需要が減退した場合、あるいは過度な価格変動等により中古車の流通市場や輸出市場が混乱して取引が低迷した場合、会社業績に影響が及ぶ可能性があります。 新車販売台数の減少による影響・リスクについては、半導体不足や部品不足、ロックダウン等による労働力供給不足等による新車生産台数の減少や、生産される新車の日本向け供給の減少等、何らかの理由により国内への新車供給が減少する、あるいは新車供給体制が不透明(納期の見通しが立たない等)となると、消費者の自動車乗り換え需要が消化されず、下取り車両の中古車流通市場への供給が細ることとなり、流通量の減少及び中古車価格の高騰等に繋がり、ひいてはASNET事業にマイナスの影響を及ぼすものと思われます。 為替動向による影響・リスクについては、円安により中古車の輸出需要が増加し、中古車流通市場の活性化に繋がってASNET事業にプラスの影響を及ぼすと思われますが、その度合いについては、輸出動向が仕向地や車種、輸出に係る物流状況等に影響を受けるため変化し、かつASNET会員のうち輸出事業を営んでいる会員数が限定的(その理由は、当社がASNET会員に対し一律的な利用可能額の設定をしていること、及び取引1台あたりの手数料額がオークション会場で直接取引を行うことに比べ高いこと、落札前に車両を実際に確認することができない等が考えられます)であることから、当社がメリットを享受できる度合いは限られます。また、円安が続き物価や燃料費等の高騰が長引くこととなれば、消費者における中古車需要の減退に繋がり、中古車の流通が停滞してASNET事業にマイナスの影響を及ぼす恐れがあります。一方、円高になれば、中古車輸出台数が減少しマイナスの影響となりますが、輸出需要が抑制されることで輸出業者による仕入れが減少して中古車価格の相場も下落し、国内向け流通が活性化するため、プラスの影響を及ぼすと思われます。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社のサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。 当社は、「すべての会員様に利便性を提供すること」を基本理念に、中古車流通の活性化を目指し、中古車流通総合サービス「ASNET」を運営しております。 当社は、自社のビジネスを通じて、サステナビリティの観点から、環境負荷の低減や、循環型社会の実現に貢献してまいります。 (1)ガバナンス 当社では、サステナビリティに対するガバナンスとして、取締役会の監督のもと、コンプライアンス委員会を設け、コンプライアンスやリスクマネジメント、及びサステナビリティ全般に関する議論や報告がなされております。 コンプライアンス委員会は四半期ごとに開催されており、当社のサステナビリティに関する課題などについての議論や、サステナビリティに関するトピックスなどについての報告がなされており、必要に応じて従業員に対して理解を促すための周知を行っております。 取締役会では、サステナビリティに関するリスクや機会を踏まえた、経営戦略・事業計画の立案や、取締役の業務執行状況などについて、監督がなされております。毎年、取締役会の実効性評価を行い、取締役会の運営等における課題について洗い出し、改善を図っております。 また、監査等委員会は、独立社外役員3名で構成されており、執行側から独立した立場での監査を行っております。監査等委員会においても、実効性評価を行い、課題の洗い出しと改善を図っております。 ガバナンス体制の詳細については、「 第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 」をご参照ください。 (2)戦略 当社は、その基本理念に沿って、サステナビリティに関わる経営戦略について立案・実行しております。 (人材育成方針) 当社は、より利便性のあるサービスを提供するため、人材の採用・育成を行ってまいります。 ベトナムに子会社を設け、現地でシステムエンジニアを採用し、システム開発を行っております。他にも多様性の観点から、中途採用や、女性の採用を積極的に行っております。 また、年に2回人事考課を行っており、上長との面談を通じて、従業員のキャリア形成と、公正な人事評価が行われる仕組みを構築しております。 (社内環境整備方針) 当社は、採用した人材が、より成果を発揮できるよう、安心して働くことのできる労働環境を整備してまいります。 従業員の通勤の利便性等を勘案し、前事業年度に東京本社を移転し、また当事業年度に豊橋駅近くに完成した新社屋へ豊橋本部を移転しております。…

研究開発活動

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6 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0092900103801.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約554文字

1 【設備投資等の概要】 当事業年度の設備投資として、主にデータセンターのサーバー及び業務管理システムの増強を目的として継続的に実施しております。また、前事業年度に着工した豊橋本部新社屋が完成し稼働を開始しております。なお、有形固定資産のほか、無形固定資産への投資も含めて記載しております。 当社は非連結子会社である「AUTOSERVER VIETNAM.,LTD.」と連携して、ASNET利用者に対し、快適かつ便利にASNETをご利用いただけるためのシステムを開発できるように体制を整えております。 具体的には、当社グループは当社システム本部と「AUTOSERVER VIETNAM.,LTD.」が相互に連携し、システム開発を行っております。ASNETにおける会員様の利便性の向上、セキュリティ強化を主なシステム開発の目的としております。 当事業年度は、データセンターで稼働中のサーバー機能強化及びシステム基盤改善として、仮想基盤システム(45,556千円)の増強を行ったほか、豊橋本部新社屋の建設(541,934千円)を行いました。 当事業年度の設備投資の総額は 731,057 千円であります。なお、当社はASNET運営事業の単一セグメントであるため、セグメント情報に関連付けた記載は行っておりません。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

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3 【配当政策】 当社は、株主の皆様の負託に応え、将来にわたり安定的な配当を実施することを経営の重要政策と考えており、前年度実績以上を維持しつつ、配当性向(期末発行済株式数を基礎に計算)30%を目安に、持続的かつ安定的な配当を目指しております。 また、当社は、期末配当の基準日を12月31日、中間配当の基準日を6月30日とする旨を定款に定めておりますが、年間業績などを見極めたうえで、原則として年1回の期末配当とさせていただいております。 なお、当社は、会社法第459条第1項各号の規定に基づき、法令に別段の定めある場合を除き、取締役会の決議により剰余金の配当を行うことができる旨を定款に定めておりますが、株主の意向を直接伺う機会を確保するため、期末配当につきましては、株主総会決議事項としております。 当事業年度の配当につきましては、期末配当として1株当たり66円を予定しております。 内部留保資金につきましては、今後予想される中古車流通業界における競争の激化への対処、並びに、システム投資等経営基盤のさらなる充実・強化のために活用する方針であります。 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2026年3月26日 定時株主総会決議(予定) 474,973 66

従業員の状況

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5 【従業員の状況】

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約1660文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、経営の効率性と高い収益性を確保するとともにコンプライアンス経営を重視し、企業の社会的責任を果たすことで、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を図るため、透明性の高い企業統治体制を整備し、質の高い経営を行ってまいります。 ② コーポレート・ガバナンス体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は会社法に基づく機関として、株主総会と取締役の他、取締役会、監査等委員会、及び会計監査人を設置しております。本書提出日現在、監査等委員である取締役3名全てについては、独立性の高い社外取締役を登用しております。このような社外役員による経営への牽制機能の強化や、上記機関相互の連携により、経営の健全性・効率性及び透明性が十分に確保できるものと認識しているため、現状の企業統治体制を採用しております。当社の取締役は7名以内とする旨を定款に定めております。(うち4名以内を監査等委員である取締役とする旨を定款に定めております) なお、2026年3月26日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として、「取締役(監査等委員であるものを除く)3名選任の件」及び「監査等委員である取締役3名選任の件」を提案しておりますが、当該議案が承認可決された場合でも、機関ごとの構成員に変更はありません。 1. 取締役会 本書提出日現在、代表取締役社長 髙田典明 代表取締役会長 萩原外志仁 常務取締役 山本林の取締役(監査等委員である取締役を除く)3名、及び社外取締役 澤田英幹 社外取締役 井熊芽久美 社外取締役 中川彩子の監査等委員である取締役3名の合計6名で構成され、代表取締役社長が議長となり、法令又は定款の定めるところにより取締役等に委任できない事項及び経営戦略等の重要事項について審議・決定し、それらについて定期的にチェックする機能を果たしております。 原則として月1回の開催とし、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。 当事業年度における各取締役の出席状況については、次のとおりであります。 氏名 開催回数 出席回数(出席率) 髙田 典明(議長) 16回 16回(100%) 萩原 外志仁 16回 16回(100%) 山本 林 16回 16回(100%) 澤田 英幹(社外取締役・監査等委員) 16回 16回(100%) 井熊 芽久美(社外取締役・監査等委員) 16回 16回(100%) 中川 彩子(社外取締役・監査等委員) 16回 16回(100%) 当事業年度に開催された取締役会における具体的な検討内容は、次のとおりであります。…

重要な契約等

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5 【重要な契約等】 (1) 業務提携契約 相手先の名称 相手先の所在地 契約 締結日 契約期間 契約内容 株式会社 ユー・エス・エス 愛知県東海市 2007年 9月1日 2025年9月1日から 2026年2月28日まで (以後6ヶ月単位の自動更新) ・オートオークションデータの提供 ・ASNETでの開示 ・ASNET会員のオークションへの参加 株式会社 ユー・エス・エス 愛知県東海市 2018年 12月28日 2025年7月1日から 2025年12月31日まで (以後6ヶ月単位の自動更新) ・オートオークションデータ(AAワンプラ取引に係るもの)の提供 ・ASNETでの開示 ・ASNET会員のオークション(AAワンプラ取引に係るもの)への参加 (注)対価として契約に基づく手数料を支払っております。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1247文字

(6) 【大株主の状況】 2025年12月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 朝日ホールディングス株式会社 愛知県豊橋市下地町字若宮66 4,530,600 62.95 光通信KK投資事業有限責任組合 東京都豊島区西池袋1丁目4-10 469,600 6.53 UH Partners 2投資事業有限責任組合 東京都豊島区南池袋2丁目9-9 243,100 3.38 萩原 外志仁 愛知県豊橋市 206,200 2.87 髙田 典明 東京都渋谷区 91,500 1.27 光通信株式会社 東京都豊島区西池袋1丁目4—10 71,900 1.00 浜本 憲至 奈良県橿原市 48,700 0.68 BNY GCM CLIENT ACCOUNT JPRD AC ISG(FE-AC) (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) PETERBOROUGH COURT 133 FLEET STREET LONDON EC4A 2BB UNITED KINGDOM 44,900 0.62 JP MORGAN CHASE BANK 380055 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 270 PARK AVENUE, NEW YORK, NY 10017, UNITED STATES OF AMERICA 39,800 0.55 野村證券株式会社 東京都中央区日本橋1丁目13番1号 32,700 0.45 5,779,000 80.30 (注1) 株式総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を四捨五入しております。 (注2) 朝日ホールディングス株式会社 は、当社代表取締役である萩原外志仁氏が株式を保有する 資産管理会社 であります。 (注3) 2025年9月29日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、光通信株式会社及びその共同保有者である株式会社UHPartners2が2025年9月19日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、株式会社UHPartners2については、当社として2025年12月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書(変更報告書)の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (株) 株券等保有割合 (%) 光通信株式会社 東京都豊島区西池袋1丁目4-10 541,500 7.53 株式会社UHPartners2 東京都豊島区南池袋2丁目9-9 242,300 3.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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