株式会社スマートドライブ

証券コード: 5137 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-12-26
業種 情報・通信業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

モビリティデータ(GPS、加速度センサー等)を活用し、企業向けの車両管理、安全運転、法令遵守、生産性向上を支援するSaaS型サービスを提供。国内のフリートオペレーターやアセットオーナー(自動車メーカー、リース会社等)との提携を通じ、国内およびマレーシアを含む海外市場で展開するモビリティDX事業を展開。

主な事業領域

モビリティデータを活用した車両管理・安全運転・生産性向上支援のSaaS提供、およびパートナー企業へのOEM提供やR&D支援。

主な製品・サービス

  • SmartDrive Fleet(クラウド型車両管理サービス)
  • SmartDrive Cars(ドライバーエンゲージメント)
  • Fleet Option Report
  • Mobility Data Insight
  • SmartDrive Fleet Basic

ビジネスモデル

契約期間、ユーザー数、データ利用量に応じた定期定額契約(サブスクリプション)によるリカーリングレベニューモデル。

セグメント・事業構成

モビリティDX事業(単一セグメント)

戦略・方向性

国内FO事業では、顧客属性に応じたマーケティング自動化や個別提案によるシェア拡大。国内AO事業では、大手企業との提携によるOEM提供とネットワーク拡大。海外ではマレーシアを中心に、地域特性に合わせたソリューション提供。

強みとして読み取れる点

  • 多種多様なデバイス(自社製、他社製、スマホ)への対応力
  • パートナー企業とのOEM提携によるアセットオーナーのネットワーク活用
  • リカーリングレベニューを支えるサブスクリプションモデル

課題として読み取れる点

  • (本文に記載なし)

確認ポイント

  • パートナー企業(スズキ、出光興産等)との提携による顧客基盤の拡大状況
  • マレーシアを含む海外市場での成長加速

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要サービス、ビジネスモデル、主要な提携先、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報がある。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:経済情勢悪化による投資減退(影響大)、競合他社の技術向上や新サービス登場(影響中)、個人情報・顧客情報の漏洩(影響大)、製品・サービスの不具合(影響大)、半導体不足(影響小、複数仕入先で対応)、技術革新への対応遅れ(影響大)、知的財産権侵害(影響中)、法規制の変更(影響大)。その他:組織規模の小ささや社歴の浅さ、特定経営者への高い依存、継続的な赤字、特定の主要取引先への売上集中(約3割)が挙げられています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

モビリティデータの利活用とSaaS型モデルを軸とした成長戦略が明確。国内AO事業における強力なパートナーシップとリカーリングレベニューによる収益構造は強み。一方で、特定取引先への依存や経営者への高い依存度、先行投資に伴う赤字継続の可能性など、スタートアップ的な課題も併存する。

成長方針

国内FO事業ではSaaS型サービスとデータ分析の提供により顧客基盤拡大。国内AO事業ではOEMパートナーとの連携強化と新規開拓による販路拡大。海外では東南アジアを主軸とした展開。いずれもリカーリングレベニューモデルで安定性と成長性を追求。

資本政策

成長過程にあるため、当面は配当を行わず内部留保を優先。新規株式公開による資金調達分は、事業拡大に伴う運転資金(広告費、研究開発費等)、子会社への投資に充当。

リスク対応方針

情報セキュリティ(ISO取得)、品質管理体制の構築、人材確保・育成への投資、特定取引先への依存度低減に向けた販路多角化、および事業拡大に伴う内部統制強化を推進。半導体不足等の外部要因にはマルチデバイス対応で対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

モビリティデータの収集・解析基盤を核としたSaaS型ビジネスを展開。独自のデータプラットフォームを通じて、車両管理の効率化やパートナー企業へのOEM提供、さらには高度なAIモデルを用いた新規事業創出を目指す成長フェーズにある企業。特定の主要取引先への依存と赤字継続は課題だが、リカーリングレベニューの拡大と海外展開により強固な基盤を構築中。

設備投資の方向性

社内用PCの調達およびモビリティDX事業に関連するアプリケーション開発への投資。

研究開発・商品開発

モビリティデータプラットフォーム、ソフトウェア開発、および走行データを基にした高精度な深層学習モデルの開発に注力。研究開発費を継続的に投入。

投資・変化テーマ

  • モビリティDX
  • SaaS型車両管理システム
  • データプラットフォーム構築
  • テレマティクス保険
  • ASEAN市場展開

関連キーワード

  • IoTデバイス
  • GPSデータ
  • 走行データ解析
  • 深層学習モデル
  • リカーリングレベニュー
  • OEM提供

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-10-01 〜 2022-09-30 表示状況一部項目未表示

提出日: 2022-12-26

財務情報

業績

売上高

12.55億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

-3.02億円
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税引前利益

-3.03億円
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親会社帰属利益

-3.03億円
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財政状態・流動性

総資産

11.45億円
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純資産

46,230,000円
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株主資本

36,524,000円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2021-10-01 〜 2022-09-30
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一部項目未表示
選定状況
一部項目未表示
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raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約6314文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社(SmartDrive Sdn. Bhd.)の計2社で構成されており、「移動の進化を後押しする」というビジョンのもと、国内外において、モビリティデータ( GPSデータ(緯度経度、GPS速度、GPS精度)、加速度センサーデータ等) を利活用した顧客企業の業務効率化による生産性向上や既存サービスの高付加価値化、新規サービスの創出等に貢献するべく、事業を展開しております。 当社グループの主要事業は、「国内フリートオペレーター(*10)事業(以下、「国内FO事業」)」、「国内アセットオーナー(*11)事業(以下、「国内AO事業」)、及び「海外モビリティDX事業」の3つのサービス・事業を運営しており、具体的な内容は以下のとおりです。 なお、当社グループは、「モビリティDX事業」の単一セグメントとなります。 (1) 国内FO事業 国内に約2,000万台(注)ある商用車・法人需要車両を、業務目的で利用する企業向けに、クラウド(*1)車両管理や法令遵守、安全運転管理、車両に係る各種業務のDX(*2)化、モビリティデータ(*3)の分析・解析など各種サービスをSaaS型(*4)で直接提供しております。 (2) 国内AO事業 国内FO事業における各種サービスをパッケージ化し、リース会社や自動車メーカー、保険会社等のアセットオーナー企業を主とするパートナー企業向けにOEM(*5)提供することで、パートナー企業の既存顧客に向けて各種サービスを共同販売・展開すること、及びパートナー企業内の新規事業立ち上げ支援やPOC(*6)の実施支援など、パートナー企業が行う事業の高付加価値化や新規サービスの創出を支援しております。 (3) 海外モビリティDX事業 マレーシアにおいて現地企業や海外展開する日系企業向けに上記(1)(2)事業を提供しております。 (注) 一般財団法人 自動車検査登録情報協会「車種別(詳細)保有台数表」2022年5月、及び 一般社団法人 日本自動車リース協会連合会「自動車総保有台数とリース車保有台数の年別比」 から当社集計 各事業における主なサービスは以下のとおりです。 事業 サービス 国内FO事業 SmartDrive Fleet (法人向けクラウド型車両管理サービス) その他オプションサービス 国内AO事業 パートナー企業向けSmartDrive FleetのOEM提供、POC及びR&D支援 海外モビリティDX事業 国内における各サービスの東南アジア市場向け展開 ① SmartDrive Fleet 車載デバイスで車両をコネクテッド化し、業務目的で車両を利用する企業の各種課題を解決する、クラウド型車両管理サービスです。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3641文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経営の基本方針 当社グループは「移動の進化を後押しする」というビジョンのもと、国内外の顧客企業に向けて、業務効率化による生産性向上やモビリティデータなどを活用した既存サービスの高付加価値化、新規サービスの創出、DX推進を後押しするべく、事業を展開しております。 (2) 経営上の目標の達成を判断するための客観的な指標等 当社グループは、持続的な成長と企業価値の向上を目指しており、主な経営指標として売上高を特に重視するとともに、適正な人員規模・人材配置による事業運営に努めております。 当社グループは、各種サービスを国内FO事業並びに国内AO事業を通じて提供しておりますが、いずれの売上についても顧客企業(国内AO事業における パートナー企業 含む)との間の契約期間、ユーザー数及びデータ利用量に応じて定期定額契約(サブスクリプション)としてマネタイズすることで、継続的な収益(リカーリングレベニュー)を得ることができるビジネスモデルであるため、契約企業社数(エンドユーザー社数)を重視しております。 ( SmartDrive Fleetの エンドユーザー社数の推移) 国内FO事業におけるエンドユーザーへの直接営業、及びパートナー企業を介したエンドユーザーへの拡販・共同営業、双方の商流における新規顧客開拓によって、 SmartDrive Fleetの エンドユーザー社数は継続的に増加傾向にあり、2022年9月末における契約社数は800社超となっております。 (3)経営戦略等 当社グループは、持続的な成長と企業価値の向上を達成するために、以下の計画を策定しております。 ①国内FO事業 営業車両や配送車両を用いて事業を行う様々な業種業態の顧客企業に対して、各種SaaSサービスや収集データの分析・解析支援等を提供し、顧客企業における営業効率改善、車両稼働率改善、燃費削減などコスト削減施策や収益性の向上をはじめ、安全運転推進や運転日誌等法定作成書類の自動作成などコンプライアンス推進に資するサービスを展開しております。 具体的な販売戦略としましては、顧客リード(見込み客)を会社規模ごとに属性分けし、中小規模の顧客リードについては、リード獲得から育成、営業担当がアプローチ・商談するべきリードの特定・抽出といったマーケティング活動を自動化・効率化することによって、商談化率の向上や成約までの期間短縮、顧客の検討意向を上げる情報提供等を積極的に行い、新規顧客のさらなる獲得を目指します。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3641文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経営の基本方針 当社グループは「移動の進化を後押しする」というビジョンのもと、国内外の顧客企業に向けて、業務効率化による生産性向上やモビリティデータなどを活用した既存サービスの高付加価値化、新規サービスの創出、DX推進を後押しするべく、事業を展開しております。 (2) 経営上の目標の達成を判断するための客観的な指標等 当社グループは、持続的な成長と企業価値の向上を目指しており、主な経営指標として売上高を特に重視するとともに、適正な人員規模・人材配置による事業運営に努めております。 当社グループは、各種サービスを国内FO事業並びに国内AO事業を通じて提供しておりますが、いずれの売上についても顧客企業(国内AO事業における パートナー企業 含む)との間の契約期間、ユーザー数及びデータ利用量に応じて定期定額契約(サブスクリプション)としてマネタイズすることで、継続的な収益(リカーリングレベニュー)を得ることができるビジネスモデルであるため、契約企業社数(エンドユーザー社数)を重視しております。 ( SmartDrive Fleetの エンドユーザー社数の推移) 国内FO事業におけるエンドユーザーへの直接営業、及びパートナー企業を介したエンドユーザーへの拡販・共同営業、双方の商流における新規顧客開拓によって、 SmartDrive Fleetの エンドユーザー社数は継続的に増加傾向にあり、2022年9月末における契約社数は800社超となっております。 (3)経営戦略等 当社グループは、持続的な成長と企業価値の向上を達成するために、以下の計画を策定しております。 ①国内FO事業 営業車両や配送車両を用いて事業を行う様々な業種業態の顧客企業に対して、各種SaaSサービスや収集データの分析・解析支援等を提供し、顧客企業における営業効率改善、車両稼働率改善、燃費削減などコスト削減施策や収益性の向上をはじめ、安全運転推進や運転日誌等法定作成書類の自動作成などコンプライアンス推進に資するサービスを展開しております。 具体的な販売戦略としましては、顧客リード(見込み客)を会社規模ごとに属性分けし、中小規模の顧客リードについては、リード獲得から育成、営業担当がアプローチ・商談するべきリードの特定・抽出といったマーケティング活動を自動化・効率化することによって、商談化率の向上や成約までの期間短縮、顧客の検討意向を上げる情報提供等を積極的に行い、新規顧客のさらなる獲得を目指します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2385文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 a. 経営成績 当連結会計年度におけるわが国の経済は、引き続き新型コロナウイルス感染症の影響はあるものの、ワクチン接種進展による経済活動正常化への動きなどから、国内企業の景況感にも改善が見られるなど、緩やかな回復傾向となりました。また、コロナ禍での安定的な業務継続のためのデータやデジタル技術の積極的活用を行うデジタルトランスフォーメーション(DX)の推進や、労働生産性向上のためのIT・IOT・AI等の省人化投資等は引き続き加速していくものとみられます。 そのような状況下で当社グループは、国内FO事業として、様々な事業規模・業界の顧客向けに 法人向けクラウド型車両管理サービス の提供やドライバーエンゲージメントサービス・データ分析レポート等の提供を通じて、顧客企業のDX対応や 安全運転管理や法令遵守等コンプライアンス対応の推進を支援するとともに 、国内AO事業として、 モビリティデータを活用して自社の既存事業の高付加価値化や新規事業創出を目指す リース会社や自動車メーカー等のパートナー企業との間で、エンドユーザー(パートナー企業の既存顧客)に向けたテレマティクスサービスの提供・導入支援、並びにデータ分析サービスの提供を行うなど、当社国内FO事業における既存サービスをOEM提供する形で、共同での顧客開拓や拡販を進めてまいりました。 特に、スズキ株式会社との間で自動車コネクテッドサービス事業に関する基本合意書を締結し、同社が新たなOEMパートナー企業に加わったこと、並びに出光興産株式会社との間で新型車両向けシステム開発支援や事業化立上げ支援に関する取引が開始されるなど、国内AO事業においても大きな進展がありました。 その結果、当社グループの当連結会計年度の経営成績につきましては、売上高は 1,254,681千円 (前年同期比 51.6%増 )、 営業損失は319,236千円 (前連結会計年度は 362,380千円 )、 経常損失は302,118千円 (前連結会計年度は 321,728千円 )、 親会社株主に帰属する当期純損失は303,486千円 (前連結会計年度は 327,893千円 )となりました。 なお、当社グループは「国内FO事業」、「国内AO事業」及び「海外モビリティDX事業」を有機的に結合させたサービスを展開しているため、モビリティDX事業の単一セグメントとしております。 b.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約80文字

【報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報】 当社グループは、「モビリティDX事業」の単一セグメントであるため、セグメント別の記載を省略しております。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約3224文字

(4) 販売実績 当連結会計年度における販売実績は、次のとおりであります。なお、当社はモビリティDX事業の単一セグメントであるため、セグメントごとの記載はしておりません。 セグメントの名称 販売高(千円) 前年同期比(%) モビリティDX事業 1,254,681 151.6 合計 1,254,681 151.6 (注) 1.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 第8期 連結会計年度 (自 2020年10月1日 至 2021年9月30日 ) 第9期 連結会計年度 (自 2021年10月1日 至 2022年9月30日 ) 販売高(千円) 割合(%) 販売高(千円) 割合(%) スズキ㈱ 94,619 11.4 217,199 17.3 出光興産㈱ 31,145 3.8 154,209 12.3 住友三井オートサービス㈱ 109,063 13.2 133,983 10.7 2.第9期連結会計年度の期首から「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号2020年3月31日)等を適用しております。このため、第9期連結会計年度は収益認識会計基準の適用後の実績となっております。 (5) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。なお、将来に関する事項は、本書提出日現在において判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。連結財務諸表の作成に当たり、資産及び負債又は損益の状況に影響を与える会計上の見積りは、過去の実績等の連結財務諸表作成時に入手可能な情報に基づき合理的に判断しておりますが、実際の結果は見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 当社グループの連結財務諸表の作成に当たって採用している重要な会計方針は、「第5 経理の状況 1連結財務諸表 (1)連結財務諸表 注記事項 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載しております。 ② 経営成績等の状況に関する分析・検討内容 a.当連結会計年度の経営成績の分析 経営成績等の状況に関する分析・検討内容については、「(1)経営成績等の状況の概要」にも記載しておりますが、売上高は 1,254,681千円 (前年同期比 51.6%増 )となりました。 これは主に、 契約企業社数(エンドユーザー社数)の増加によるもの、及びスズキ株式会社や出光興産株式会社などパートナー企業との協業進展によるものであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4160文字

2 【事業等のリスク】 当社グループの事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資家の判断に重要な影響を及ぼす可能性があると考えられる事項を以下記載しております。あわせて、必ずしもそのようなリスクに該当しない事項についても、投資家の判断にとって重要であると当社が考える事項については、積極的な情報開示の観点から記載しております。なお、本項の記載内容は当社株式の投資に関する全てのリスクを網羅しているものではありません。 当社グループは、これらのリスク発生の可能性を認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に努める所存でありますが、当社株式に関する投資判断は、本項及び本書中の本項目以外の記載内容も併せて慎重に検討した上で行われる必要があると考えております。 なお、本項記載の将来に関する事項は、本書提出日現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 経営環境の変化に関するリスク(顕在化可能性:低/影響度:大) 当社グループが事業を展開するモビリティDX市場は、コネクテッドカーによる業務の効率化や新規事業の開発に対する企業の期待や社会全体の注目度の高まりに伴って急速に成長しております。当社グループはこの傾向が今後も持続すると予測しており、新規製品及びサービスの研究開発を積極的に展開していく計画であります。しかしながら、経済情勢や景気動向の悪化により、企業の情報化投資が低迷し、モビリティDX市場の成長が鈍化するような場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 競合に関するリスク(顕在化可能性:中/影響度:中) 当社グループが提供するIoTデバイスによる自動車などの移動体にまつわるデータの収集・解析については、大手・中小問わず競合企業が存在しております。当社グループのサービスは、これらのデータを単に収集・解析するだけでなく、それらのデータをリアルタイムに可視化するとともに、ビッグデータを自由に活用可能なプラットフォームを提供することにより差別化を図っております。しかしながら、競合企業の技術力の向上や予期しないサービスの登場などにより競争が激化する場合には、当社グループの新規契約数が鈍化する可能性や既存契約先の解約数が増加する可能性など、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 情報管理体制に関するリスク(顕在化可能性:中/影響度:大) 当社グループでは、事業を通じて個人情報及び顧客企業の情報資産を取り扱っており、個人情報の保護に関する法律が定める個人情報取扱事業者に該当いたします。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約168文字

5 【研究開発活動】 当社グループはモビリティデータプラットフォームやソフトウェアの開発、並びにプラットフォームを通じて収集した学習データを基に高い検出精度の深層学習モデルの開発を行っております。 当連結会計年度における研究開発費の総額は 22,020 千円であります。 0103010_honbun_0468400103410.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約513文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2022年9月30日 現在 会社名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 工具、器具及び備品 ソフトウエア仮勘定 合計 本社 (東京都千代田区) 本社機能 3,378 10,276 13,654 72 (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.上記の他、本社については建物を賃借しており、年間賃借料は 35,834 千円であります。 3.当社グループは、「モビリティDX事業」の単一セグメントであるため、セグメント別の記載を省略しております。 (2) 在外子会社 2022年9月30日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 工具、器具及び備品 ソフトウエア 仮勘定 合計 SmartDrive Sdn. Bhd. Selangor Malaysia 本社事務所 (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.上記の他、本社については建物を賃借しており、年間賃借料は87千円であります。 3.当社グループは、「モビリティDX事業」の単一セグメントであるため、セグメント別の記載を省略しております。

その他の有報本文

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配当政策

抜粋表示 / 原文長 約2308文字

(15) 配当政策について(顕在化可能性:低/影響度:小) 当社グループは現在成長過程にあり、財務体質の強化及び積極的な事業展開に備えるための内部留保の充実を優先させるため、当事業年度までの過去において配当を行っておりません。また、将来的には、毎期の経営成績並びに財政状態を勘案しつつ、配当による株主への利益還元を継続的に実施する方針ではありますが、現時点における当社グループの配当実施可能性及びその時期につきましては未定であります。 (16) 調達資金の使途について(顕在化可能性:低/影響度:小) 当社グループの公募増資による調達資金の使途については、車載デバイスの先行調達資金や広告宣伝費など事業拡大に伴う運転資金、ソフトウェア自社開発費及び研究開発費、及び連結子会社(SmartDrive Sdn. Bhd.)への投融資等に充当する予定であります。しかしながら、当社グループが属する業界において急速に事業環境が変化することも考えられ、現時点における資金使途計画以外の使途へ資金を充当する可能性があります。また、当初の計画に沿って資金を使用した場合においても当社グループにおいて想定した投資効果が得られない可能性もあります。なお、調達資金の使途を変更する可能性がある場合は、速やかにその旨の開示を行う予定であります。 (18) 新株予約権の行使による株式価値の希薄化(顕在化可能性:低/影響度:中) 当社グループは役員及び従業員に対し、長期的な企業価値向上に対するインセンティブとして新株予約権を付与しております。また、今後も優秀な人材確保のため新株予約権を活用したインセンティブプランを活用していく方針であります。これらの新株予約権が行使された場合、当社株式が新たに発行され、既存の株主が有する株式の価値及び議決権割合が希薄化する可能性があります。 なお、本書提出日時点でこれらの新株予約権による潜在株式数は596,790株であり、発行済株式総数6,039,830株の9 .9%に相当しております。 (19) 過年度の経営成績及び税務上の繰越欠損金について(顕在化可能性:低/影響度:中) 当社は、過年度において、親会社株主に帰属する当期純損失を計上していたため、第9期事業年度末において税務上の繰越欠損金が3,333,858千円存在しております。現時点において、税務上の繰越欠損金は、将来の課税所得から控除することにより将来の税額を減額することができるものの、今後の税制改正の内容によっては、納税額を減額できない可能性があり、その場合は当社グループの経営成績及びキャッシュ・フローに影響を与える可能性があります。…

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約102文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年9月30日 現在 従業員数(名) 74 (注) 当社グループは、モビリティDX事業の単一セグメントであるため、セグメント別の記載を省略しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5638文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに対する基本的な考え方 当社は、利用者、株主、取引先、社員等全てのステークホルダーの満足並びに信頼を高めることを目的とし意思決定をすることを重視し、より高度な価値提供ができるような企業活動を通じて継続的な企業価値の向上を実現するために、コーポレート・ガバナンスの充実が経営上の重要な課題と認識しております。 この考え方に基づき、法令・規制要求事項を遵守すること及び、事業を通じてお客様の真の成功を実現できる提供価値を生み出す重要性を社員に認識させます。また、質の高い組織規律と製品を支える企業統治の体制を整備し継続的に改善を図るとともに、経営方針を実現するための内部統制の整備及びそのモニタリングを推進してまいります。 ② 企業統治の体制 イ.企業統治の体制の概要 当社は、会社法に基づく機関として、取締役会及び監査役会を設置し、当社事業に精通した業務執行取締役と独立した立場の社外取締役から構成される取締役会が、的確かつ迅速に重要な業務の執行決定と取締役による職務執行の監督を行うとともに、過半数の社外監査役により構成される監査役会において、経営、法務、内部統制等各分野での専門性を持つ監査役が公正かつ独立の立場から監査を行っております。当社は、この体制が、当社のおかれた事業環境の中で、経営の効率性と健全性の確保に有効であると判断しております。 a.取締役会 当社の取締役会は、取締役4名(うち社外取締役1名)で構成され、毎月開催される定時取締役会に加え、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。取締役会においては、法令・定款で定められた事項や経営に関する重要な意思決定を行っており、各取締役から担当する業務執行の状況報告を行わせることで、取締役間の相互牽制及び情報共有に努めております。また、業務執行から独立した立場である社外取締役の出席により、取締役会への助言・監視を行い経営監督機能の強化を図っております。 b.監査役会・監査役 当社の監査役会は、常勤監査役1名(社外)、非常勤監査役2名(社内・社外各1名)の合計3名で構成されております。監査役会は、毎月1回定例監査役会を開催するほか、必要に応じて臨時監査役会を開催し、監査計画の策定、監査実施状況等、監査役相互の情報共有を図っております。 なお、監査役は、取締役会及びその他重要な会議に出席するほか、監査計画に基づき重要書類の閲覧、役職員への質問等の監査手続を通して、経営に対する適正な監視を行っております。また、内部監査担当及び会計監査人と緊密な連携をとり、監査の実効性と効率性の向上に努めております。 c.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約905文字

(6) 【大株主の状況】 2022年9月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 株式会社OMU 東京都港区南青山四丁目17番35号 100,000 51.91 株式会社INCJ 東京都港区虎ノ門1-3-1 東京虎ノ門グローバルスクエア7階 25,374 13.17 TJ2015.FUND LP c/o Intertrust Corporate Services (Cayman) Limited, One Nexus Way, Camana Bay, Grand Cayman, KY1-9005, Cayman Islands 15,250 7.92 Monoful Pte. Ltd. 501 Orchard Road, #08-01 Wheelock Place, Singapore 13,334 6.92 ANRI1号投資事業有限責任組合 東京都渋谷区渋谷2丁目6-6 11,111 5.77 住友商事株式会社 東京都千代田区大手町2丁目3番2号 4,687 2.43 アクサ損害保険株式会社 東京都台東区寿二丁目1番13号 4,167 2.16 三菱UFJキャピタル5号投資事業有限責任組合 東京都中央区日本橋二丁目3番4号 4,166 2.16 Innovation Growth Fund I L.P. PO Box 309, Ugland House, Grand Cayman, KY1-1104, Cayman Islands. 3,750 1.95 SMBCベンチャーキャピタル3号投資事業有限責任組合 東京都中央区八重洲一丁目3番4号 3,125 1.62 184,964 96.02 (注) 1.発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を四捨五入しております。 2.2022年9月7日開催の取締役会決議により、2022年10月20日付で当社株式1株につき30株の株式分割を行っておりますが、上記の所有株式数は当該株式分割前の株数を記載しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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