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株式会社ウイルプラスホールディングス

証券コード: 3538 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-09-27
業種 小売業
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

輸入車販売関連事業を展開する企業。複数の子会社を通じて、アルファ ロメオ、フィアット、アバルト、ジープ、ジャガー、ランドローバー、BMW、MINI、ボルボ、ポルシェといった多種多様なブランドの新車・中古車販売、車両整備、損害保険代理店業などを行う。マルチブランド戦略とエリア・ドミナント戦略を軸に、特定地域でのシェア拡大と安定的な経営を目指す。

主な事業領域

輸入車販売関連事業（新車・中古車販売、車両整備、損害保険代理店業）

主な製品・サービス

  • 新車販売
  • 中古車販売
  • 業販
  • 車両整備
  • 損害保険代理店業

ビジネスモデル

正規ディーラー契約に基づき、インポーターから仕入れた新車・中古車を販売し、整備や保険などの付随サービスを提供。マルチブランド戦略により、各ブランドの販売サイクルによる影響を他ブランドで補完し、収益の安定化を図る。

セグメント・事業構成

輸入車販売関連事業（単一セグメント）

戦略・方向性

マルチブランド戦略（複数ブランドの取り扱いによる販売の平準化）、エリア・ドミナント戦略（特定地域への集中出店）、M&A戦略（新規エリア・ブランド獲得、事業再編への対応）の3軸で成長を図る。

強みとして読み取れる点

  • 多様なブランドの取り扱いによる販売の平準化
  • 特定地域における高いシェアの獲得（エリア・ドミナント）
  • 新車・中古車・整備・保険を組み合わせた多角的なサービス提供

課題として読み取れる点

  • 若年層の減少や都市部での車離れによる市場縮小への対応
  • 店舗設備投資の適正化と投資回収の迅速化
  • 人材の確保と育成
  • 有利子負債の削減と資本効率の向上

確認ポイント

  • 新規獲得したポルシェやジャガー・ランドローバー等のブランド成長
  • ストック型ビジネス（整備・保険）の顧客数推移
  • 投資回収に向けた店舗の収益力向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報がある。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：インポーターの政策やブランドの信用問題による影響（対応策：マルチブランド戦略）、市場縮小に伴う競争激化（対応策：M&A等による柔軟な対応）、各種法令への不適合、個人情報の漏えい（対策：内部監査室による管理・セキュリティ体制）、店舗物件確保の困難や建築コスト高騰、賃貸借契約の更新不可、自然災害による被害、M&A実施後の計画未達、資産の減損損失、有利子負債依存度の高まりと金利上昇の影響、経済情勢の悪化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

輸入車販売におけるマルチブランド、エリア・ドミナント、M&Aを柱とする成長戦略が明確。新規ブランド（ポルシェ等）の獲得やストック型ビジネスの強化により収益性を高めつつ、投資回収と財務体質の改善に向けた規律ある経営を目指す。

成長方針

マルチブランド戦略（複数ブランドによる販売量の平準化）、エリア・ドミナント戦略（特定地域での支配的地位獲得）、M&A戦略（新規エリア進出や新ブランド獲得）。

資本政策

事業規模の拡大に向けた財務体質の強化、M&A資金および店舗設備への投資のための内部留保の拡充。一方で、株主への安定的な還元を継続する方針。

リスク対応方針

インポーターの動向への対応、市場縮小へのM&A等による柔軟な対応、法規制遵守、個人情報保護、店舗確保・コスト高騰への投資判断基準の見直し、災害対策、減損会計への備え、有利子負債管理。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は輸入車販売を主軸とし、複数ブランドを扱うことで新モデル投入の影響を分散するマルチブランド戦略と、特定地域で優位性を築くエリアドミナント戦略を展開。近年はM&Aを通じてポルシェやジャガー・ランドローバー等のブランド獲得と店舗拡大を積極的に進めており、販売後の整備や保険といったストック型ビジネスの強化により収益性の向上を目指している。一方で、建設コストの高騰や有利子負債の増加など、投資に伴う財務負担への注意が必要。

設備投資の方向性

新規出店および既存店舗の改装・リニューアル、M&Aによるブランド獲得と拠点拡大に重点を置いた投資。

研究開発・商品開発

特段の研究開発活動に関する記載はなく、主に事業運営の効率化とサービス品質向上に向けた取り組みが行われている。

投資・変化テーマ

  • M&Aによる事業拡大
  • マルチブランド戦略
  • エリアドミナント戦略
  • ストック型ビジネスの強化

関連キーワード

  • 輸入車販売
  • 車両整備
  • 損害保険代理店業
  • コネクテッドカー
  • 電気自動車(EV)への対応

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-07-01 〜 2019-06-30 表示状況表示可能

提出日: 2019-09-27

財務情報

業績

売上高

298.6億円
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売上高
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営業利益

11.18億円
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経常利益

11.15億円
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税引前利益

11.12億円
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親会社帰属利益

7.3億円
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財政状態・流動性

総資産

146.74億円
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純資産

54.21億円
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株主資本

54.21億円
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現金及び現金同等物

14.12億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+57,026,000円
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-18.81億円
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+17.73億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

同値だが別Fact
根拠・定義
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same_value_different_fact
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2018-07-01 〜 2019-06-30
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1678文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、連結子会社４社と持株会社である当社により構成されております。連結子会社４社はそれぞれが取扱うブランドごとにインポーター（注１.）と正規ディーラー契約（注１.）を締結し、新車（注２.）、中古車（注３.）の販売及び車両整備並びに損害保険の代理店業等の事業活動を行っております。当社は、これら連結子会社の株式を所有し、グループ各社の経営管理及びそれに付随する業務を行うとともに、各社の経営状況を把握した上でのグループとしての事業戦略を策定を行っております。また、グループ全体としてのリスク管理やコンプライアンスの強化に努めております。 当社グループは、輸入車販売関連事業の単一セグメントであり、商品品目は、新車、中古車、業販（注４.）、車輌整備、その他の５品目であります。 なお、当社は有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 ［品目］ ① 新車 各連結子会社が正規ディーラーとして、各インポーターから仕入れた新車を販売しております。チェッカーモータース株式会社は、アルファ ロメオ、フィアット、アバルト、ジープ、ジャガー、ランドローバーのブランドの全ての新車を取り扱っており、東京都、神奈川県、福岡県に16店舗を出店しております。ウイルプラスモトーレン株式会社は、BMW、MINIブランドの全ての新車を取り扱っており、東京都、福岡県、山口県に９店舗を出店しております。帝欧オート株式会社は、ボルボブランドの全ての新車を取り扱っており、福岡県、神奈川県に５店舗を出店しております。ウイルプラスアインス株式会社は、ポルシェブランドの全ての新車を取扱っており、宮城県、福島県に２店舗を出店しております。 ② 中古車 各連結子会社にて、各ブランドの高年式低走行の認定中古車を中心に販売しております。商品の仕入は、新車販売時の下取、買取、オートオークション(注５.）により行っております。 ③ 業販 下取した他社ブランドの中古車をオートオークションで販売しております。また、他社ディーラーからの依頼を受け、当社グループ内で保有している新車・中古車を販売することもあります。 ④ 車輌整備 販売した車輌を中心に整備、修理や車検を主なサービスとしております。一部店舗を除き、ショールームと併設してサービス工場を設置しております。 ⑤ その他 主として、損害保険会社の代理店として自賠責保険や任意保険等の販売及びインポーターからの新車販売等に係るインセンティブ等であります。 (注) １．…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1148文字

(３) 中長期的な会社の経営戦略 当社グループは「より多くの皆さまに輸入車のある楽しさ、豊かさ、楽しさ、喜び」を提供し続けるナンバーワン、オンリーワン」の企業グループを目指すとともに、輸入車販売関連事業を通じ、より多くのお客様へ「輸入車と共にある未来（＝WILL）」にプラス（＝PLUS）して「関わるすべての皆さまに喜びを」分かち合うことができるよう、成長し続ける企業グループでありたいと考えております。当社グループが成長し続けるための中長期的な戦略はつぎのとおりであります。 ①マルチブランド戦略 それぞれのブランドにおける車輌の新型モデルの投入時期は、インポーターの開発力や方針によって決定されます。ブランドによってその投入時期は様々でありますが、新型モデルが投入された直後は販売量が急速に拡大し、その後はゆるやかな曲線を描いて下降してゆくのが一般的な販売サイクルであります。 当社グループでは、このような新型モデル投入による販売サイクルに影響されない安定的な経営を実現するために、「マルチブランド戦略」を販売の基本戦略としております。これは、複数ブランドを取り扱うことにより、それぞれのブランドの新型モデル投入による販売サイクルの影響を他ブランドの販売量で補完し、販売量の平準化を図るものであります。今後も販売量の安定化を図るとともに、それぞれのブランドにおける販売シェアの拡大を目指し、取扱いブランドの更なる拡充を図ってまいります。 ② エリア・ドミナント戦略 当社グループでは一定の地域に集中的に出店し、その地域でより支配的な地位を獲得する「エリア・ドミナント戦略」を新規出店時の基本戦略としております。同一エリア内に店舗を集中させることは、当社グループ内の人材の流動化が容易になり、売れているブランドのお店に人材を集中させることも可能になります。また、グループ内で同一エリア内のお客様の情報を共有することで、お客様へのフォローを手厚くすることができます。出店にあたっては、人口100万人規模の都市とその周辺都市、40万人以上の地方の中核都市を特定地域とし、その特定地域に集中的な出店を進め、同一商圏にて集客を図ることによる市場シェアの向上を図ってまいります。 ③ M＆A戦略 新たな販売エリアへの進出、新たなブランドの獲得、そして店舗数増加による既存ブランドのシェアを拡大すること、さらには新規事業の獲得を目的とし、M＆Aを成長戦略のひとつに掲げております。自動車販売市場は縮小化していくことが予想されており、これに伴った販売会社の業界再編が進むと考えられます。当社グループではこれを機会と捉え、これまでに培ったM＆Aのノウハウを活かし、積極的かつ慎重にM＆A戦略を進めてまいります。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1780文字

(４) 対処すべき課題 輸入車販売業界においては、若年齢層の減少及び都市部での自動車離れ、車輌保有期間の長期化等の構造的な要因等により、マーケットの縮小は不可避と考えられます。また、その一方で、電動化、自動運転、コネクティッド、シェアリングなどの技術革新を軸とした100年に一度の変革期を迎えようとしております。このような状況下で、当社グループが上記経営戦略を実現し、競争に勝ち抜くため、また企業として時代の変化に対応しながら持続的に成長し、株主価値を高めていくための重要課題は以下のとおりです。 ① 既存店舗の収益力向上 当社グループでは、前連結会計年度の営業キャッシュ・フロー内での投資を原則としているため、今後の事業拡大において既存店舗の収益力向上は必須となります。そのために、経営資源の最大活用をしてまいります。具体的には、商品回転率の向上を図ることにより資金効率を向上させてまいります。 また、グループ内における人材の流動化を通じて、適正な人員配置を行うとともに、従業員一人ひとりの業務の見直しや改善により更なる生産性の向上を図ってまいります。お客様にとってより魅力のある提案ができるような商品知識や営業力を備えた従業員の育成によって、管理顧客数の蓄積を図り、車輌整備や損害保険代理店業等のストック型ビジネスの強化拡充に努めてまいります。 なお、それぞれの店舗業績についてはこれまでも定期的、継続的に評価・分析を行っておりますが、引き続きこれら評価・分析を行い、戦略的出店・撤退・統合等により更なる経営の合理化を図ってまいります。 ② 店舗設備等への投資の適正化 当社グループでは店舗設備は賃貸を出店の基本方針としておりますが、当社グループ出店基準及びブランドのCI基準に見合う物件が確保できない場合、自社にて店舗建築あるいは店舗改装を行います。昨今の建築コストの高騰等により従来よりも出店コストが嵩んできていることから、社内における出店の際の投資採算基準を見直し、より厳しい目で出店の可否を判断した上で、適正な投資による出店と投資回収期間の短縮に努めてまいります。 ③ CS(顧客満足度)向上の推進 当社グループが安定収益確保のために重要視する車輌整備や損害保険代理店業等のストック型ビジネスを推進するためにも、車輌販売後のサポートを充実させ、お客様に喜んでいただけるサービスの提供ができるように努めてまいります。各ブランドで実施しているCS調査ランキングに当社グループの全ての店舗が上位に位置することを目標としております。 ④ 内部統制の強化とコーポレート・ガバナンスの強化 内部統制システムの整備等の更なる充実が課題と認識しております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2664文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (業績等の概要) (1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、中国経済減速の影響を受けた製造業の生産・出荷の弱さが続くものの、内需を支える雇用・所得環境の改善が続き、緩やかな回復基調となりました。一方で新興国の景気下振れの懸念や、米中貿易摩擦やブレグジット（英国のEU離脱）の動向、欧州、中東、東アジアにおける地政学リスクの高まり等により、依然として景気の先行きは不透明な状況が続いております。 輸入車販売業界におきましては、各メーカーにおいて、先進の技術を搭載したコネクテッドカーやプラグインハイブリッドを中心とする低炭素・省エネルギー車、国内市場ニーズに合致したSUVや幅広い安全技術を備えた車種の導入等がありましたが、一部ブランドにおいて昨年からの反動減等により、当連結会計年度における外国メーカーの新車登録台数は、306,612台（対前年同期比0.1％減少）と減少しました。（出典：日本自動車輸入組合HP 統計情報輸入車登録台数推移） 当連結会計年度におきましては、当社グループが継続して成長するための課題でもある取扱いブランドの拡充と販売エリアの拡大を図る取り組みを精力的に行い、２つの新たな販売エリアの獲得と、当社グループにおいて初となるブランド「ポルシェ」の取扱いを開始いたしました。 2018年12月に事業譲受により「ポルシェセンター仙台」を、また翌月の2019年１月に「ポルシェセンター郡山」を新規出店し、ポルシェブランドの東北エリアにおける全商圏をカバーいたしました。また、「MINI山口」、「MINI NEXT周南」の２店舗を2019年３月に新規出店、当社グループとして初の中国エリア進出を果たしました。 2018年３月より取扱いを始めたジャガー・ランドローバーブランドにおいては、2019年４月の事業譲受により新たに「ジャガー・ランドーバー三鷹」が当社グループに加わり、１都２県の５店舗で事業展開しております。 既存ブランドのJEEPでは７店舗目となる「JEEP目黒」を2018年11月に新規出店し、既存店舗である「JEEP北九州」、「フィアット/アバルト田園調布」は店舗改装を、「ボルボ・カー久留米」、「ボルボ・カー北九州」は移転改装を行い、それぞれのブランドの最新CIに準拠した新しい店舗設備にてお客様をお迎えしております。 車輌販売は、店舗改装中の売上の減少が多少あったものの、ジャガー・ランドローバーブランドや、新規取扱いのポルシェブランドが売上高に寄与しました。また、ストック型ビジネスである車輌整備並びに損害保険代理店業の売上高も管理顧客の蓄積により増加し、売上高は 29,860百万円 （前期比 115.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約76文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 当社グループは、輸入車販売関連事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約3063文字

２．主な相手先別販売実績及び当該販売実績に対する割合については、その割合が100分の10以上に該当する相手先がないため、記載を省略しております。 (２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 当連結会計年度の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析は、以下のとおりであります。 なお、本項における将来に関する事項は、提出日現在において当社グループが判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表及び財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。その作成にあたりましては、連結会計年度末における資産・負債及び連結会計年度の収益・費用の報告金額及び開示に影響を与える会計上の見積りが必要となります。これらの見積りについては、過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は、これらの見積りと異なる可能性があります。 なお、連結財務諸表の作成にあたり重要となる会計方針については、「第５ 経理の状況」中、「１(1）連結財務諸表等」の「注記事項」に記載しております。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 A)経営成績等の状況に関する分析 (売上高) 当連結会計年度におきましては、事業譲受や新規出店により、前連結会計年度末に比べ店舗数が６店舗増加の32店舗となりました。取扱いブランドの増加や、2018年３月より取扱いを始めたジャガー・ランドローバーブランドの通年寄与等により新車・中古車・業販の売上高はいずれも前連結会計年度を上回り、車輌売上高は前期比117.2％の24,587百万円となりました。 店舗数や取扱いブランドが増加したことに加え、CS向上を図る取組みによる管理顧客の蓄積等により、自動車整備や損害保険代理店等の事業も堅調に推移いたしました。この結果、車輌販売、自動車整備、損害保険代理店業それぞれの売上高が前連結会計年度を上回り、連結売上高は過去最高となり、前期比 15.9％ 増加の 29,860百万円 となりました。 (営業利益) 当連結会計年度における売上総利益は前期比10.9％増加の6,028百万円となったものの、販売費及び一般管理費は前期比17.6%増加の4,909百万円となりました。これは、事業譲受による人員増並びに店舗数の増加に伴う人員増により、人件費が増加したことや、新規出店に伴う人材確保のための採用費が増加、また新規店舗内装設備等の取得並びに保有するデモカーの種類が増加したこと等により減価償却費が前期比増となったこと等によるものです。この結果、営業利益は前期比11.4％減少の1,118百万円となりました。 (経常利益) 当連結会計年度における営業外収益は前期比35.6％増加の12百万円となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3257文字

２ 【事業等のリスク】 本書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、事業展開上のリスク要因となる可能性があると考えられる事項、必ずしも事業上のリスクに該当しない事項についても投資者の判断に重要な影響を及ぼすと考えられる事項を、以下に記載しております。 なお、文中の将来に関する事項は、提出日現在において当社グループが判断したものであり、将来において発生の可能性があるすべてのリスクを網羅するものではありません。 (１)商品仕入れについて 当社の連結子会社は、それぞれの取扱いプランドのインポーターであるFCAジャパン株式会社、ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社、ビー・エム・ダブリュー株式会社、ボルボ・カー・ジャパン株式会社、ポルシェ・ジャパン株式会社との間で正規ディーラー契約を締結しております。 インポーターより新車を長期安定的に仕入れ、当社グループの主力商品として販売しておりますが、ニューモデルの発売、モデルチェンジ等は、インポーターの政策により決定されます。当社グループは、複数ブランドを扱うことにより、１ブランドの販売動向に左右されにくい経営体制を構築しておりますが、インポーターの政策によっては当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。また、インポーターによる重大な不正等の信用問題等が発生した場合、そのブランドにおける買い控えが生じ、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (２) 自動車販売市場に関するリスクについて 自動車販売市場は、景気動向や消費動向等の経済状況に大きく影響を受けます。また、人口減少や車輌保有期間の長期化、都市部におけるカーシェアリング等による車輌の非保有化等により、市場の縮小化が進むことが予想されます。これに伴い、販売会社の業界再編が激化する可能性があります。当社グループにおいても、M＆A等により業界再編に対して柔軟に対応していく予定ですが、市場環境の変化により当社グループの事業展開が計画どおり遂行できなくなった場合には、業績に影響を及ぼす可能性があります。 (３) 法的規制について 当社グループは事業展開していく上で、自動車リサイクル法、古物営業法、道路運送車両法、保険業法や自動車公正競争規約やその他販売、車輌整備に関する様々な各種法令の規制を受けております。 当社グループでは、これら法規制等を遵守するよう努めておりますが、これらの法規制が遵守されなかった場合、又は、事業に重大な影響を及ぼすような法的規制等の制定や改廃が行われた場合、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (４) 個人情報の取り扱いについて 当社グループは、販売先の多くが一般消費者であることから、様々な個人情報を数多く取得します。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

５ 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0123600103107.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1011文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2019年６月30日現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (東京都港区) 本社施設 （注）３. 10,257 ( - ) 3,209 46,369 59,837 42(1) (注) １．現在休止中の主要な設備はありません。 ２．上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ３．帳簿価格のうち「その他」は、工具器具備品及びソフトウエアであります。 ４．本社設備は賃借物件であります。年間賃借料は20,631千円であります。 ５．従業員数欄の（外書）は、臨時雇用者数であります。 (2) 国内子会社 2019年６月30日現在 会社名 事業所及び 店舗名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 チェッカーモータース㈱ ジープ福岡 他15営業所 (福岡県福岡市博多区他） 店舗及び整備工場 986,246 726,869 433,620 (2,444.6) 63,992 2,210,729 193(3) ウイルプラスモトーレン㈱ Willplus BMW八幡 他８営業所 (福岡県北九州市八幡東区他) 店舗及び整備工場 511,057 465,890 (-) 46,414 1,023,362 110(4) 帝欧オート㈱ ボルボ・カー福岡 他４営業所 (福岡県福岡市早良区他） 店舗及び整備工場 653,541 396,922 300,764 (2,867.1) 24,195 1,375,422 77(3) ウイルプラスアインス㈱ ポルシェセンター仙台 他１営業所 （宮城県仙台市泉区他） 店舗及び整備工場 385,027 158,431 (-) 38,333 581,792 26(-) (注) １．現在休止中の主要な設備はありません。 ２．上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ３. 帳簿価格のうち「その他」は、工具、器具及び備品、ソフトウエアであり、建設仮勘定は含んでおりません。 ４. 店舗及び整備工場は賃貸物件であります。年間賃借料は565,910千円であります。 ５. 従業員数欄の（外書）は、臨時雇用者数であります。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約497文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の重要な課題の一つと位置付けており、企業価値向上のため当社及び子会社の内部留保を確保しつつ、当面は連結配当性向15％を目途に、安定的に配当を継続し、中間配当及び期末配当の年２回を実施することを基本方針としております。 内部留保資金につきましては、当社グループの業容の拡大に向けた財務体質の強化及びM＆A資金並びに店舗設備資金として活用して参りたいと考えております。 剰余金の配当の決定機関については、会社法第459条第１項各号の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる旨を定款に定めております。 当事業年度につきましては、１株あたり5.00円の中間配当を実施しており、期末配当につきましては、2019年８月９日開催の取締役会決議により、１株当たり8.80円とさせていただきました。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 （千円） １株当たり配当額 （円） 2019年２月８日 取締役会決議 46,907 5.00 2019年８月９日 取締役会決議 82,807 8.80

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約294文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年６月30日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 輸入車販売関連事業 448 （ 12 ） 合計 448 （ 12 ） (注) １．当社グループは輸入車の販売、車輌整備、その他関連事業を主たる事業としており、単一セグメントのため輸入車販売関連事業として合計で表示しております。 ２．従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数（パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。）は、年間平均人員を（ ）外数で記載しております。 ３．従業員数の主な増加要因は、店舗数の増加に伴う人材拡充及び２件の事業譲受による従業員の増加であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6225文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①. コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社におけるコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方は、企業価値の最大化を図るにあたり、社会のめまぐるしい変化に対応し、効率的かつ、法令等を遵守する健全な経営体制を構築することであります。そのために、各ステークホルダーと関係強化及び経営統治機能の更なる充実を図ることにより、透明性のある経営を確保するとともに、適正かつ迅速なディスクロージャーに努めてまいります。 ②. 企業統治の体制及び採用の理由 当社のコーポレート・ガバナンス体制及び内部統制体制の概要は以下のとおりであります。 当社は、監査役３名のうち２名を社外監査役にすることで経営陣から独立し、客観性、公正性のある監督・監視機能を備え、かつ効率的な意思決定が可能な体制として、監査役会設置会社を選択しております。本報告書提出日現在の企業統治に関する各機関の概要は以下のとおりであります。 (取締役会) 取締役会は、当社グループの経営上の意思決定を行うとともに、取締役の職務執行を監督する機関と位置付けております。原則として月１回開催している定時取締役会では経営状況の報告が行われ、経営課題や方針についての審議をしております。また、必要に応じて臨時取締役会を開催しており、迅速な経営の意思決定を行っております。取締役会は、代表取締役社長の成瀬隆章が議長を務め、取締役 柴田学爾、取締役 齊田 勇、取締役 原口 識弘、社外取締役 廣田 聡、社外取締役 上田研一の社外取締役２名を含む６名で構成されております。 (監査役会) 本報告書提出日現在における監査役会は、監査役 依田卓弥、社外監査役 岩渕 信夫、社外監査役 鈴木かおりの常勤監査役１名及び非常勤監査役２名で構成されており、うち２名が社外監査役であります。監査役会の議長は常勤監査役が務め、原則として月１回の定時監査役会のほか、必要に応じて臨時監査役会を開催することとしております。監査役は、監査役会が定めた監査方針・計画に従い、取締役の職務の執行を監査しております。 (経営執行会) 経営執行会は、当社グループの執行役員以上で構成され、取締役会の議事に係る会社にとって重要な事項について審議しております。原則として月１回開催することとしております。 (指名諮問委員会・報酬諮問委員会) 取締役の指名及び報酬に係わる評価・決定プロセスの透明性・客観性を担保するために、取締役会の諮問機関として、半数以上が独立社外取締役から構成され、独立社外取締役を委員長とする任意の「指名諮問委員会」、「報酬諮問委員会」を設置しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約732文字

４ 【経営上の重要な契約等】 (1) 取引基本契約 契約会社名 相手先 の名称 相手先の 所在地 契約品目 契約 締結日 契約期間 契約内容 チェッカーモータース㈱ FCAジャパン㈱ 東京都 港区 クライスラー・ジープ/フィアット・アルファロメオ/アバルト製品 2019年 １月１日 2019年１月１日から2019年12月31日まで クライスラー・ジープ/フィアット・アルファロメオ/アバルト製品の販売及びそれに伴うサービス業に関する事項 同上 ジャガー・ランドローバー・ジャパン㈱ 東京都 品川区 ジャガー・ランドローバー製品 2018年 ３月22日 2018年３月22日～ ジャガー・ランドローバー製品の販売及びそれに伴うサービス業務に関する事項 ウイルプラスモトーレン㈱ ビー・エム・ダブリュー㈱ 東京都 千代田区 BMW製品 2019年 １月１日 2019年１月１日から2023年12月31日まで BMW製品の販売及びそれに伴うサービス業務に関する事項 同上 ビー・エム・ダブリュー㈱ 東京都 千代田区 MINI製品 2019年 １月１日 2019年１月１日から2023年12月31日まで MINI製品の販売及びそれに伴うサービス業務に関する事項 帝欧オート㈱ ボルボ・カー・ジャパン㈱ 東京都 港区 ボルボ製品 2019年 １月１日 2019年１月１日から2019年12月31日まで ボルボ車及び関連商品の販売、アフターサービス業務に関する事項 ウイルプラスアインス㈱ ポルシェ・ジャパン㈱ 東京都 港区 ポルシェ製品 2019年 １月１日 2019年１月１日から2020年12月31日まで ポルシェ車及び関連商品の販売、アフターサービス業務に関する事項

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1066文字

(6) 【大株主の状況】 2019年６月30日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) 成瀬 隆章 東京都港区 3,707,280 39.40 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８－11 1,034,200 10.99 株式会社MMZ 東京都港区芝５丁目29-22 605 750,000 7.97 株式会社ゼロ 神奈川県川崎市幸区堀河町580番地 ソリッドスクエア西館６階 573,600 6.10 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台３丁目９番地 486,720 5.17 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿１丁目26番１号 266,640 2.83 MISP CLIENT SECURITIES 常任代理人モルガンスタンレーMUFG証券株式会社 ２５ Ｃａｂｏｔ Ｓｑｕａｒｅ， Ｃａｎ ａｒｙ Ｗｈａｒｆ， Ｌｏｎｄｏｎ Ｅ１ ４ ４ＱＡ， Ｕ．Ｋ． 東京都千代田区大手町１丁目９－７ 253,100 2.69 齊田 勇 福岡県大野城市 202,640 2.15 柴田 学爾 東京都港区 128,240 1.36 浜本 憲至 大阪府東大阪市 100,000 1.06 7,502,420 79.73 (注）１．株式会社MMZは当社代表取締役社長 成瀬隆章の資産保有会社であります。 ２．上記のほか、当社所有の自己株式314,786株があります。なお、当社は株式給付信託（BBT）を導入しており、資産管理サービス信託株式会社（信託E口）が所有する当社株式70,200株は上記自己株式に含めておりません。 ３．2019年１月９日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、大和証券投資信託委託株式会社及び共同保有者である大和証券株式会社が2018年12月31日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2019年６月30日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、その大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 所有株式数 （株） 発行済株式数に対する所有株式の割合（％） 大和証券投資信託委託株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目９番１号 848,800 8.73 大和証券株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目９番１号 10,200 0.10

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100GZHH 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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