株式会社プロトコーポレーション

証券コード: 4298 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-30
業種 情報・通信業 上場廃止

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車および生活関連の情報を収集・整理・分類し、独自のメディアを通じて消費者や法人企業へ提供する企業です。特に自動車関連情報では、中古車・新車・整備の各領域でプラットフォーム構築やDX推進、データ活用による価値創造を行っており、中古車販売支援や整備工場のDX化など、自動車流通のDX化を推進するサービスを提供しています。

主な事業領域

自動車および生活関連情報の収集・加工・提供、および関連するサービス提供。

主な製品・サービス

  • 中古車・新車・整備のプラットフォーム提供(MOTOR GATE, DataLine等)
  • メディアを通じた情報提供(グーネット、グーバイク等)
  • 中古車販売支援サービス
  • タイヤ・ホイールの販売
  • 不動産情報提供(グ材)
  • BPO事業、ソフトウェア開発・販売

ビジネスモデル

メディアを通じた広告収入、システム利用料、情報・サービス提供料、および物品販売収入。

セグメント・事業構成

自動車関連情報(主力)、生活関連情報、不動産、その他(BPO、ソフトウェア開発等)の4セグメント。

戦略・方向性

モビリティ領域のデータプラットフォーム構築、AI技術を活用した新商品・サービスの開発、中古車・整備・新車領域のシェア拡大、M&Aによる事業拡大。

強みとして読み取れる点

  • 広範なメディアを通じたユーザーデータの収集
  • 中古車・新車・整備の各領域における強固なプラットフォーム
  • 独自のデータとAI技術を組み合わせたDX推進能力

課題として読み取れる点

  • 急速に変化する自動車流通市場(MaaS、EV化、IT企業参入等)への対応
  • 競争の激化する市場におけるシェアの拡大と顧客単価の維持

確認ポイント

  • モビリティ領域のデータプラットフォーム構築の進捗
  • AI技術を活用した新サービスの展開状況
  • M&Aによる事業領域の拡大の成否

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車関連情報への高い依存(売上高の92.5%)による市場環境変化の影響、コンテンツや中古車取引・人材派遣に関する法的規制および許認可の取消リスク、システムセキュリティや個人情報の漏洩に伴う損害賠償や信用の失墜、海外輸出における関税政策や輸入規制の変更等の地政学的リスク、M&A後の事業環境急変による減損損失や子会社の業績不振、技術革新への対応遅れによる競争力低下、人材確保・育成の困難、および自然災害や感染症拡大による事業活動への影響が挙げられます。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車関連情報を核とした強力なプラットフォームを構築し、データとAIの融合によるモビリティ領域のDX化を推進。M&Aを通じた事業多角化を進めつつ、既存の強み(グーネット等)を活かしたシェア拡大と高付加価値サービスの提供により持続的な成長を目指す。

成長方針

モビリティ領域のデータプラットフォーム構築、AI技術を活用した新商品・サービスの開発、中古車・整備・新車各領域でのシェア拡大、M&Aによる事業領域の拡大を柱とする。特に「MOTOR GATE」や「DataLine」等のDXプロダクトを通じた価値向上と、他社とのアライアンス強化によるシナ10%以上の成長を目指す。

資本政策

自己資金および金融機関からの短期借入を基本とし、安定的な資金の流動性と源泉を確保。大規模な設備投資が必要な場合は資本市場との対話を通じて最適な手法を選択。

リスク対応方針

自動車関連情報への高い依存度(売上比92.5%)に対しM&A等で多角化。コンテンツ規制、システムセキュリティ、個人情報保護、中古車輸出の地政学的リスク、技術革新への対応遅れ、人材確保・育成、海外事業の不確実性など多岐にわたるリスクを認識し、マニュアル策定や体制強化で対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車関連情報の分野で強力なプラットフォームを構築しており、特に「MOTOR GATE」や「DataLine」といったDXプロダクトの展開が好調です。AI技術と自社保有の膨大なデータを融合させ、モビリティ領域全体のDX化を推進する戦略をとっており、M&Aを通じた事業拡大も積極的に進めています。財務基盤も安定しており、データ活用による高付加価値なサービスへの転換を進めることで競争力を強化しています。

設備投資の方向性

「MOTOR GATE」等のシステム基盤の追加開発および、本社ビル建設に向けた不動産投資を含む設備投資を実施。DX推進のためのインフラ整備に注力。

研究開発・商品開発

AI研究や新製品開発(特に自動車関連情報セグメント)において積極的な投資を行っており、データとAIを組み合わせた高付加価値なDXプロダクトの開発に注力している。

投資・変化テーマ

  • モビリティ領域のDX化
  • AI技術を活用した新サービス開発
  • データプラットフォーム構築
  • M&Aによる事業拡大

関連キーワード

  • AI
  • ビッグデータ
  • MOTOR GATE
  • DataLine
  • 自動運転支援
  • EV対応

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-30

財務情報

業績

売上高

574.46億円
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売上高
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営業利益

64.22億円
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経常利益

66.22億円
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税引前利益

91.63億円
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親会社帰属利益

58.8億円
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財政状態・流動性

総資産

545.25億円
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純資産

403.97億円
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株主資本

397.5億円
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現金及び現金同等物

259.39億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+45.33億円
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+14.58億円
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-15.47億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2021-04-01 〜 2022-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約2832文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社13社及び持分法適用関連会社1社により構成されております。主な事業といたしましては、自動車ならびに生活に関連する情報を収集・整理・分類し、有用な情報コンテンツに加工した上で、当社グループのメディアを通じて消費者ならびに法人企業の皆様に提供するとともに、法人企業の事業運営を支援する関連サービスの提供を行っております。 当社グループの事業内容と、各関連会社の当該事業に係る位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。なお、以下に示す区分は、セグメントと同一の区分であります。 (1) 自動車関連情報 自動車ディーラー、中古車販売店等では販売機会の拡大を図るため、様々なメディアを通じて広告宣伝活動を行っております。一方、中古車等を購入する消費者は、こうした販売店から配信される情報をもとに希望する商品を見つけ出し、購入に至ります。 当社は、自動車ディーラー、中古車販売店等の商品在庫データを広告出稿というかたちで収集しております。これらの在庫データを整理・分類してデータベース化し、最終的には当社のメディア(情報誌・PC・スマホ)を通じて、消費者にとって有用な情報コンテンツとして提供しております。このように当社は、消費者・販売店双方のニーズをマッチングさせることによって、消費者の購買活動をサポートするとともに、販売店の販売機会の拡大に寄与しております。 また、中古車販売店をはじめとする法人企業向けサービスとして、全国のオート・オークション会場から収集した中古車落札価格情報をはじめ、落札価格情報をもとに当社が独自に商品化した中古車基準価格情報等、中古車流通において有用な情報の提供を行っております。更に、中古車の車両状態の情報を消費者に開示する「ID車両(グー鑑定車+メーカー認定中古車)」サービスの提供により、中古車選びにおける安心・信頼を高めるための事業支援サービスも行っております。 主な事業収入といたしましては、中古車販売店等が所有する商品在庫データを、当社のシステム(MOTOR GATE)に登録するためのシステム利用料及び当社のメディアに掲載する情報掲載料(広告収入)と、情報コンテンツや関連サービスを提供する情報・サービス提供料、そして、タイヤ・ホイール等の物品販売収入があります。 株式会社プロトリオスにつきましては、自動車の修理や部品に関する情報の提供、ならびに鈑金・修理関連の業務支援ソフトウエアの開発及び販売を行っております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約739文字

(3) 経営戦略等(新中期経営計画) 当社グループでは、前中期経営計画の結果、多様化するユーザーニーズや今後の市場環境を踏まえ、「中期経営計画(2023年3月期~2025年3月期)」を策定しております。当該中期経営計画に基づき、当社が保有する各種データとAI技術を駆使することで、モビリティ領域のDX化に寄与する新商品・サービスの開発・提供を推進してまいります。さらに、中古車、整備、新車の各領域におけるシェアの更なる拡大を通じて、モビリティ領域のプラットフォームを構築するとともに、同プラットフォームを軸とするデータサービスの展開を進めてまいります。また、既存事業におけるノウハウを活用した新規事業領域の確立に向けた取り組みを強化することで、更なる事業成長を図ってまいります。 なお、具体的な成長戦略として、次の重点課題を掲げ、持続的な企業価値の向上を図ってまいります。 ① モビリティ領域のデータプラットフォーム構築 ② データとAI技術を駆使した新商品・サービスの開発 ③ 中古車領域、整備領域、新車領域のシェア向上 ④ M&Aを活用した事業領域の拡大 なお、上記の重点課題の詳細につきましては、「(5) 経営環境並びに事業上及び財務上の優先的に対処すべき課題」に記載のとおりであります。 (4) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループでは、持続的な企業価値向上を目指すにあたり、事業規模拡大に向けた売上高・営業利益の成長性とともに、ROE(自己資本利益率)を重要な経営指標としております。中期経営計画(2023年3月期~2025年3月期)では、最終年度において、売上高1,250億円、営業利益100億円、ROE12.0%以上を掲げております。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2370文字

(5) 経営環境並びに事業上及び財務上の優先的に対処すべき課題 自動車流通市場は、近年カーユーザーのニーズやライフスタイルの多様化、MaaS、自動運転技術及びEV化の進展、中古車販売店、整備工場、新車ディーラー、カー用品店等の事業領域間における相互参入、情報技術の進化に伴う大手IT企業による自動車関連産業への参入など、外部環境が大きく変化しております。また、新型コロナウイルスの感染拡大は経済や人々の生活、価値観に大きな影響を与えております。 当社グループはこのような変化に対応するため、「中期経営計画(2023年3月期~2025年3月期)」において次の重点課題を掲げております。 ① モビリティ領域のデータプラットフォーム構築 当社は、ユーザーデータをグーネットをはじめとした自社メディアを通じて収集するとともに、中古車・整備・新車の各領域に関する情報を自社サービスを通じて収集しております。これらの貴重なデータをプラットフォームとして統合し、データを軸にかつてない新しい価値、機能の創造を進めてまいります。 ② データとAI技術を駆使した新商品・サービスの開発 当社は、前中期経営計画(2020年3月期~2022年3月期)において「MOTOR GATE AI」、「DataLine AI査定」といったDX商品を開発・提供いたしました。新中期経営計画(2023年3月期~2025年3月期)においても引き続き、当社が保有する様々なデータと当社のAI技術を組み合わせた新機能・新サービスを提供し、モビリティ領域のDX化に貢献してまいります。 ③ 中古車領域、整備領域、新車領域のシェア向上 当社は、業界No.1のサービスプラットフォームの構築を目指し、中古車・整備・新車の各事業領域におけるシェアの拡大並びに顧客当たりの取引単価の維持・拡大に努めてまいりました。引き続き、各領域においてDX化を推進し、シェアの更なる向上を図ってまいります。 ④ M&Aを活用した事業領域の拡大 当社は、M&Aを活用し、既存事業の更なる強化を図るとともに、当社が保有する事業資産を活用することが可能な新規事業領域や最先端のテクノロジー・ノウハウを活用した事業領域などへの進出による事業成長を図ってまいります。 また、当社グループは、事業活動の維持拡大に必要な資金の流動性と資金の源泉を安定的に確保することを基本方針としております。なお、運転資金及び投資を目的とした資金調達につきましては、自己資金及び金融機関からの短期借入を基本としております。また、大規模な設備投資が必要となった場合には、資本市場との対話を通じて、最適な資金調達方法を検討いたします。 (6) 株式会社の支配に関する基本方針について 当社は、買収防衛策を導入しておりません。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約10768文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 なお、「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日)等を当連結会計年度の期首から適用しており、当該会計基準等を遡って適用した後の数値で前連結会計年度との比較・分析を行っております。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、持ち直しの動きが続く一方、新型コロナウイルス感染症による厳しい状況が続いており、依然として先行きが不透明な状況が続いております。 こうした経済環境の中、当社グループの主要顧客である自動車販売業界におきましては、半導体不足の影響により、新車販売台数は前年実績を下回る水準で推移いたしました。また、中古車登録台数についても、新型コロナウイルスの感染リスクを回避するための移動手段として高い需要がある一方、新車販売台数の減少による影響を受け、前年を下回る水準で推移いたしました。 このような状況の中、当社グループにおきましては、多様化するユーザーニーズや今後の市場環境を踏まえて策定した「中期経営計画(2020年3月期~2022年3月期)」においてビジョンとして掲げた「サービスプラットフォームの構築」によるカーライフのトータルサポートの実現に向け、主に中古車販売店、整備工場、新車ディーラーを対象としたプライベートブランド商品・サービスの提供に取り組んでまいりました。 以上のことから、当連結会計年度の売上高は、57,446百万円(前期比3.0%増)となりました。増収となった主な要因は、「MOTOR GATE」、「DataLine」を中心としたプラットフォーム関連サービスの提供が堅調に推移したことによるものであります。営業利益は、上記の増収による影響などにより、6,422百万円(前期比8.1%増)となり、経常利益は、6,622百万円(前期比8.2%増)となりました。親会社株主に帰属する当期純利益につきましては、連結子会社であった、株式会社プロトメディカルケアの株式譲渡に伴う関係会社株式売却益の計上があったことが影響し、5,880百万円(前期比21.2%増)となりました。また、ROEは15.4%(当社中期経営計画の目標値12.0%)となりました。 なお、セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 (自動車関連情報) 業界No.1のサービスプラットフォームの構築を目指し、各事業領域におけるシェアの拡大並びに顧客当たりの取引単価の維持・拡大に努めるとともに、カーライフにおけるユーザーニーズを網羅したサービスの強化に取り組んでまいりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約779文字

(3) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額5百万円は、各報告セグメントに配分していないソフトウエア等に係る資本的支出であります。 2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 3 その他の収益は、「リース取引に関する会計基準」(企業会計基準第13号)に基づく賃貸収入等であります。 当連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結損益計算書 計上額 (注)2 自動車 関連情報 生活 関連情報 不動産 その他 売上高 広告関連 22,675 22,675 22,675 情報・サービス 5,890 5,890 5,890 物品販売 24,593 24,593 24,593 その他 608 3,263 3,872 3,872 顧客との契約から 生じる収益 53,159 608 3,263 57,032 57,032 その他の収益(注)3 247 147 19 414 414 外部顧客への売上高 53,159 856 147 3,282 57,446 57,446 セグメント間の内部 売上高又は振替高 291 1,510 1,811 △ 1,811 53,168 856 439 4,793 59,258 △ 1,811 57,446 セグメント利益 7,903 60 140 168 8,272 △ 1,850 6,422 セグメント資産 26,198 165 1,787 5,206 33,358 21,167 54,525 その他の項目 減価償却費 635 28 48 105 818 59 877 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 629 62 146 848 389 1,237 (注) 1 調整額は以下のとおりであります。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4200文字

2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある主要なリスクは次のとおりであります。これらのリスクについては、リスク要因になる可能性があると考えられる事項を記載しておりますが、すべてのリスクを網羅したものではなく、有価証券報告書提出日現在では想定していないリスクや重要性が低いと考えられるリスクも、今後、当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループといたしましては、以下の記載事項が必ずしも事業上のリスクとは考えておりませんが、投資判断の上で、あるいは当社グループの事業活動についてご理解を頂く上で重要と考えられる事項につきましては、投資家に対する情報開示の観点から積極的に開示しております。当社グループは、これらのリスク発生の可能性を認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に努める方針であります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 自動車関連情報への依存について 当社グループにつきましては、当社及び連結子会社13社及び持分法適用関連会社1社により構成されておりますが、2022年3月期における自動車関連情報の連結売上高は、グループ売上高全体の92.5%を占めており、現状においては、当社グループの収益は自動車関連情報に大きく依存していることとなります。このため、新規領域もターゲットとして見据え、M&A等を活用することで自動車関連情報に依存しない事業展開を推し進めてまいりますが、自動車関連業界における市場環境の変化や他社との競争激化等により、自動車関連情報の業績が大幅に変動した場合、当社グループ全体の業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 法的規制及び許認可に係るリスクについて ① コンテンツに対する法的規制について インターネット上のコンテンツにつきましては、プライバシーの保護、公序良俗ならびに知的財産権を犯すコンテンツ等、様々なコンテンツが登場してきております。当社グループにおきましては、これらインターネット上のコンテンツに関する問題はこれまで発生しておりませんが、万一、現在の法的規制に違反した場合、又は今後何らかの法的規制が加えられた場合には、当社グループ全体の業績に影響を及ぼす可能性があります。 ② 中古車の売買に対する法的規制について 当社グループでは、株式会社グーネットエクスチェンジにおいて中古車輸出事業を行っており、中古車の売買に係る古物商許可を受けております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約197文字

5 【研究開発活動】 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の研究開発費は、 155 百万円であります。 なお、当該研究開発費は、主に、「自動車関連情報」セグメントにおいて、株式会社プロトリオスの新製品の開発、「その他」セグメントにおいて、株式会社プロトソリューションのAI研究等により発生したものであります。 0103010_honbun_0750700103404.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1701文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2022年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 土地 (面積㎡) その他 合計 本社 (名古屋市中区) 自動車関連情報 不動産 全社的管理業務 本社施設 327 378 (666.37) 15 721 68 東京本社 (東京都新宿区) 自動車関連情報 全社的管理業務 本社施設 109 16 125 157 仙台支社 (仙台市若林区) 自動車関連情報 支社施設 100 113 (412.41) 214 14 浜松支社 (浜松市東区) 自動車関連情報 支社施設 17 138 (819.00) 156 名古屋支社 (名古屋市名東区) 自動車関連情報 支社施設 67 108 (664.15) 176 35 大阪支社 (大阪府東大阪市) 自動車関連情報 支社施設 92 176 (293.00) 268 44 プロト新栄ビル (名古屋市中区) (注)1 不動産 事業用賃貸 38 220 (247.28) 258 藤森ハイム (名古屋市名東区) (注)1 不動産 住居用賃貸 27 30 (260.30) 58 プロト宜野湾ビル (沖縄県宜野湾市) (注)1 不動産 事業用賃貸 549 507 (4,195.99) 1,057 プロト宜野湾第2ビル (沖縄県宜野湾市) (注)1 不動産 事業用賃貸 711 602 (8,214.04) 1,314 仙台倉庫 (仙台市宮城野区) (注)1 不動産 事業用賃貸 1,269 1,273 浜松第二オフィス (浜松市東区) (注)1 不動産 事業用賃貸 35 26 (289.00) 62 (注) 1 賃貸物件であります。 2 帳簿価額のうち「その他」は、機械及び装置、車両運搬具、工具、器具及び備品、リース資産の合計であります。 (2) 国内子会社 2022年3月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 土地 (面積㎡) その他 合計 株式会社プロトリオス 本社 (大阪市 中央区) 自動車関連情報 本社設備 22 29 39 株式会社プロトソリューション (注)1 沖縄本社 (沖縄県 宜野湾市) 自動車関連情報 生活関連情報 その他 その他設備 15 58 73 50 株式会社プロトソリューション (注)1 沖縄本社 第2ビル (沖縄県 宜野湾市) 自動車関連情報 生活関連情報 その他 その他設備 11 62 株式会社プロトソリューション 仙台本社 (仙台市 若林区) その他 その他設備 47 株式会社オートウェイ 本社 (福岡県 京都郡苅田町) 自動車関連情報 本社設備 その他設備 667 406 (17,803.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約556文字

3 【配当政策】 当社では、経営基盤の強化と同時に、株主の皆様に対する利益還元を重要な経営課題として認識しており、継続的かつ安定的な配当に留意するとともに、将来の成長に備えるための内部留保の充実等を総合的に勘案した上、利益還元に努めることを基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金配当を行うことを基本方針としております。 当社は、「当会社は、剰余金の配当等会社法第459条第1項各号に定める事項については、法令に別段の定めのある場合を除き、株主総会の決議によらず取締役会の決議によって定める」旨定款に定めております。 内部留保資金につきましては、経営基盤の一層の強化ならびに事業規模の拡大を図るため、既存事業ならびに新規事業への投資資金として有効に活用してまいります。 2022年3月期の剰余金配当につきましては、期末配当として1株当たり17円50銭とし、第2四半期末配当17円50銭と合わせて年間で35円00銭としております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たりの配当額 (円) 2021年10月29日 取締役会決議 703 17.50 2022年5月13日 取締役会決議 703 17.50

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約269文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 自動車関連情報 1,085 ( 261 ) 生活関連情報 ( 8 ) 不動産 ( 0 ) その他 158 ( 106 ) 全社(共通) 49 ( 16 ) 合計 1,302 ( 391 ) (注) 1 従業員数は当社グループから当社グループ外への出向者を除く就業人員数であり、臨時雇用者数は( ) 内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2 全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8108文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、継続的かつ安定的な収益確保と更なる事業規模の拡大により企業価値を高めるとともに、社会から信頼を得られる透明性の高い健全な経営を実現することがコーポレート・ガバナンスの目的であると考えております。また、当社では、株主の皆様をはじめ、取引先、従業員等のステークホルダーに対する利益の最大化を常に意識した経営を心掛けており、その結果が、当社の社会的存在価値の向上に繋がるものと考えております。今後におきましても、コンプライアンス(法令遵守)の徹底ならびに経営監視・監督機能の強化を図るとともに、適時、適正かつ公平な情報開示に努め、透明性の高い健全な経営体制の確立に努めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ⅰ 企業統治体制の概要 (a)取締役会 会社の意思決定機関としての取締役会については、現在12名(うち社外取締役4名(女性))で構成されており、代表取締役社長 神谷健司が議長を務めております。構成員の氏名につきましては「4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (2)役員の状況 ①役員一覧」をご参照ください。 毎月1回の定時開催に加え、必要に応じて臨時取締役会を開催し、「取締役会規程」に定められた付議事項を審議・決議しております。取締役は所管する業務の執行権限を持つとともに、他の取締役の行為や取締役会に上程される事項を監視・監督する役割を担っております。 なお、当社の取締役は20名以内とする旨及び取締役としての責任をより一層明確にするため、取締役の任期は選任後1年以内に終了する事業年度のうち最終のものに関する定時株主総会の終結の時までとする旨を定款に定めております。 また、当社では、取締役の業務執行権を企業規模ならびに組織の拡大に応じて委譲することを目的とした執行役員制度を導入しております。当社が導入している執行役員制度では、特定の部門を所管している執行役員に取締役が有する業務執行権と同等の権限を与え、その担当職務の執行状況について、適宜、取締役会への報告を求めることとしております。執行役員は、近藤修司、髙木学、福本淳、鈴木毅人、大塚憲司、川渕幸生、黛広樹、早馬裕、小野寺信幸の9名であります。 (b)監査役会 現在3名(社外監査役)の体制により、監査役会による経営監視・監督体制の強化を進めております。 また、法令に定める監査役の員数を欠く場合に備え、 補欠監査役 1名を選任しております。 構成員の氏名につきましては「4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (2)役員の状況 ①役員一覧」をご参照ください。 監査役会については、原則月1回開催し、監査役間での情報の共有化を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約1111文字

4 【経営上の重要な契約等】 株式譲渡契約 当社は、2022年3月25日開催の取締役会において、コスミック流通産業株式会社及びコスミックGCシステム株式会社の株式を取得し、子会社化すること及び新たな事業の開始を決議し、同日付で株式譲渡契約を締結し、2022年4月1日付で株式を取得いたしました。 取引の概要 ① 株式取得の相手先の名称 株式会社アドベンチャー ② 被取得企業の名称及び事業の内容 名称 事業の内容 コスミック流通産業株式会社 ディスカウントチケット等の販売店舗及びサイトの運営 コスミックGCシステム株式会社 ギフト券等の販売店舗及びサイトの運営 ③ 株式取得の目的 当社は、国内最大級の中古車登録台数を誇るクルマ情報メディア「グーネット」を軸に自動車整備工場検索サイト「グーネットピット」などの情報サービスを提供しております。また、メディア運営で取得した様々なデータを駆使してAIによるDXを推進しており、新車ディーラー向け営業支援ツール「DataLine SalesGuide」を提供するなど、モビリティ関連領域のDX化を推進し、事業領域の拡大に取り組んでおります。 一方、コスミック流通産業株式会社及びコスミックGCシステム株式会社は商品券やギフト券等の販売専門ショップとして、首都圏のターミナル駅や大型商業施設等に店舗を展開し、地域のお客様との確かな信頼関係を築きながら事業を成長・発展させてきました。 今回の株式の取得によって、商品券やギフト券等の販売専門ショップを手掛けるコスミック流通産業株式会社及びコスミックGCシステム株式会社が長年培ってきた流通業としてのノウハウと、当社が有するオンラインメディアやDX化ノウハウとの融合を図る事により、より多くの消費者との接点を確保するとともに、お互いのシナジーを最大化することができると考え、本株式の取得、子会社化及び新たな事業の開始の決議に至りました。 ④ 株式譲渡実行日 2022年4月1日 ⑤ 取得株式数、取得価額及び取得前後の所有株式の状況 a コスミック流通産業株式会社 取得前の所有株式数 0株(所有割合 0%) 取得株式数 600株 取得価額 当該会社の普通株式 1,449百万円 アドバイザリー費用等 75百万円 合計 1,524百万円 取得後の所有株式数 600株(所有割合 100%) b コスミックGCシステム株式会社 取得前の所有株式数 0株(所有割合 0%) 取得株式数 200株 取得価額 当該会社の普通株式 50百万円 アドバイザリー費用等 2百万円 合計 53百万円 取得後の所有株式数 200株(所有割合 100%)

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約795文字

(6) 【大株主の状況】 2022年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する 所有株式数の割合(%) 株式会社夢現 愛知県名古屋市中区新栄2丁目2番7号 13,614 33.87 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 4,919 12.23 JPLLC CLIENT ASSETS-SK J (常任代理人 シティバンク、エヌ・ エイ東京支店) FOUR CHASE METROTECH CENTER BROOKLYN, NY 11245 (東京都新宿区新宿6丁目27番30号) 1,895 4.71 株式会社日本カストディ銀行(信託 口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 1,201 2.98 JP MORGAN CHASE BANK 385632 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決 済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南2丁目15-1品川インターシティA棟) 1,137 2.82 CLEARSTREAM BANKING S.A. (常任代理人 香港上海銀行東京支店カストディ業務部) 42, AVENUE JF KENNEDY, L-1855 LUXEMBOURG (東京都中央区日本橋3丁目11-1) 1,010 2.51 横 山 博 一 愛知県名古屋市千種区 892 2.21 横 山 順 弘 愛知県名古屋市守山区 718 1.78 東京紙パルプ交易株式会社 東京都中央区京橋3丁目14-6 620 1.54 横 山 宗 久 愛知県瀬戸市赤重町 531 1.32 26,540 66.02 (注) 上記のほか当社所有の自己株式1,729,997株があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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