東洋埠頭株式会社

証券コード: 9351 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-25
業種 倉庫・運輸関連

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

東洋埠頭は、倉庫業、港湾運送業、自動車運送業、国際運送取扱業などを含む総合物流事業を展開する企業です。国内の倉庫・港湾・輸送ネットワークを基盤に、ロシアや中国などを含む国際物流にも強みを持っています。2028年に創業100周年を迎えることを目指し、独自の強みを持つ事業の拡大と、DXや環境配慮型設備への投資を通じて、持続的な成長を目指しています。

主な事業領域

倉庫業、港湾運送業、自動車運送業、国際運送取扱業などの総合物流事業を展開。

主な製品・サービス

  • 倉庫業(普通、青果、冷蔵など)
  • 港湾運送業(バルク貨物、コンテナ)
  • 自動車運送業
  • 国際運送取扱業(ロシア、中国等を含む)

ビジネスモデル

倉庫、港湾、輸送の各拠点を活用した物流サービスの提供。国内事業は倉庫・港湾・輸送の連携、国際事業は海外拠点とのネットワークを活用して収益を得る。

セグメント・事業構成

国内総合物流事業(倉庫、港湾、自動車運送、その他)、国際物流事業

戦略・方向性

2028年創業100周年に向け、独自性の高い事業の拡大、国際物流の強化、環境配慮・災害に強い設備への投資、および人材不足に対応するための体制・制度の改革。

強みとして読み取れる点

  • 国内の広範な倉庫・港湾・輸送ネットワーク
  • ロシアを含む国際物流ネットワークの強み
  • 環境配慮型・災害に強い設備への投資

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスによる経済活動の停滞
  • 物流業界の深刻な人材不足
  • 不透明な国際情勢(米中関係、コロナの影響)

確認ポイント

  • ロシア・中国等の国際物流ネットワークの拡大状況
  • 新規事業の立ち上げと収益への貢献
  • 人材確保・育成に向けた人事制度の改革

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

事業環境の変動(経済・政治情勢、IT技術の進展)、物流施設の災害による被害(国内・海外拠点)、新型コロナウイルス感染症の影響、資金調達および金利変動リスク、顧客への信用リスク、訴訟リスク、固定資産や投資有価証券の減損リスク、繰延税金資産の評価性引当、退職給付債務の変動が挙げられる。これに対し、同社は設備投資による老朽施設の更新・補強、IT技術の導入、コロナ対策(在宅勤務等)、債権回収のための督促や貨物留置等の対応策を講じている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は国内および海外で広範な物流ネットワークを持つ総合物流企業。経営三カ年計画に基づき、既存事業の強化と国際物流の拡大、DX推進、環境配慮型設備への投資を戦略的に進めており、明確な成長目標(売上高500億円等)を掲げている。コロナ禍や人手不足といった業界課題に対し、体制整備と技術導入で対応する方針が明確である。

成長方針

「得意な事業を展開し、独自性を発揮する」「既存事業継続、国際物流拡大、新規基幹事業稼働により持続的な成長を実現」を掲げ、国内では最適な物流提案による取扱量の増加、海外ではロシア・中国・タイ等のネットワーク強化と新拠点の活用を通じた規模拡大を目指す。また、自動化や環境配慮型設備への投資を通じて付加価値を提供。

資本政策

運転資金および設備資金を内部資金および金融機関からの借入により調達。特に、経営三カ年計画における約200億円の投資については、自己資金および金融機関からの借入金で賄う方針。

リスク対応方針

災害に強い施設への更新・補強投資の継続、IT技術導入による効率化、人材不足への対応としての採用強化・人事制度改革、およびコロナ禍における多角的な対策(在宅勤務、代替要員確保等)を講じている。また、資産の減損リスクや訴訟リスクに対する管理体制も整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流インフラ企業として、老朽施設の更新と災害耐性の向上を目的とした設備投資を積極的に行っている。特に自動ラックや自然冷媒などの技術導入による効率化・環境配慮型への転換を進めており、DX推進も並行して進める方針である。海外展開の強みがある一方で、地政学的リスクや物流停滞のリスクを抱える。

設備投資の方向性

老朽施設の更新、災害に強い構造への転換、および省エネ・効率化に向けた設備投資(自動ラック、自然冷媒など)を推進。また、システム再構築を含むDX推進も計画に含まれる。

研究開発・商品開発

特段の研究開発活動に関する記載はなし。

投資・変化テーマ

  • 物流インフラの高度化
  • 省エネ型荷役機器の導入
  • DX推進(システム再構築)
  • 海外ネットワーク強化

関連キーワード

  • 自動ラック方式
  • 自然冷媒式冷凍冷蔵倉庫
  • IT技術導入
  • 移動ラック

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-25

財務情報

業績

外部顧客売上高

341.59億円
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経常利益

13.38億円
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税引前利益

11.92億円
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親会社帰属利益

8.02億円
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財政状態・流動性

総資産

417.72億円
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218.32億円
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株主資本

201.91億円
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現金及び現金同等物

28.86億円
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キャッシュフロー

3区分

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+24.79億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2020-04-01 〜 2021-03-31
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表示可能
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有報本文

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事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約897文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、物流事業(倉庫業、港湾運送業、自動車運送業、国際運送取扱業等)及びその関連事業を行っている。当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりである。 なお、次の2部門は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一である。 (1)国内総合物流事業 ① 倉庫業 倉庫施設(普通倉庫、サイロ、青果物倉庫、冷蔵倉庫等)における貨物の保管並びに入出庫作業及び荷捌き作業を主とする業務であり、当社は、倉庫業務の一部を㈱オーエスティ物流に委託している。また、倉庫業務のうち入出庫作業等の一部を鹿島東洋埠頭㈱、東京東洋埠頭㈱、㈱ティーエフ大阪等に委託している。なお、㈱東洋埠頭青果センター、志布志東洋埠頭㈱、新潟東洋埠頭㈱は倉庫業を行っており、当社は、倉庫施設を賃貸している。 ② 港湾運送業 大型荷役機械を使用するバラ貨物の海陸一貫作業や、本船荷役作業、ターミナルでのコンテナ取扱作業などを主とする業務であり、当社は、港湾運送業務のうち荷役作業等の一部を鹿島東洋埠頭㈱、志布志東洋埠頭㈱、㈱ティーエフ大阪に委託している。なお、東光ターミナル㈱は倉庫業を行っており、当社は同社から港湾荷役作業等を請負っている。 ③ 自動車運送業 貨物自動車等による輸配送を主とする業務であり、当社は、自動車運送業務の一部を㈱オーエスティ物流、志布志東洋埠頭㈱、㈱ティーエフ大阪等に委託している。 また、東永運輸㈱は自動車運送業を行っている。 ④ その他の業務 海上運送や、通関、施設賃貸や工場構内作業を主とする業務である。 なお、坂出東洋埠頭㈱は国内総合物流事業を行っている。 (2)国際物流事業 ㈱東洋トランスと、同社のロシア現地法人であるOOO東洋トランス、OOOTB東洋トランス及び上海青旅東洋物流有限公司等による国際輸送、倉庫、通関を主とする業務である。 事業の系統図は次のとおりである。 (注)1.矢印は役務の流れを示している。 2.○印は持分法適用会社(5社)である。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2187文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中 の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1)経営方針 当社グループは、株主・お客様・協力会社・従業員・地域社会などすべての関係者に対し、健全で価値のある企業として持続的に発展した姿を目指すことを経営方針としている。 (2)経営戦略等 当社グループは、2028年度に創業100周年を迎えるにあたり、あるべき姿として、 「得意な事業を展開し、独自性を発揮する」 「既存事業継続、国際物流拡大、新規基幹事業稼働、により持続的な成長を実現する」 「働きやすい職場環境(施設・体制・働き方改革)を確立する」 「事業を通じた社会貢献を推進する」 「グループ売上高500億円を達成する」 と設定した。 これに基づき、前期、2020年度~2022年度の経営三カ年計画を策定した。しかし、新型コロナウイルス感染症拡大の長期化、「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日 企業会計基準委員会)等の適用などによる影響を踏まえ、収支計画及び投資計画を以下のとおり修正した。 収支計画について(2022年度) (単位:億円) 修正前 修正後 増減額 営業収入 400 370 △30 営業利益 14 13 △1 親会社株主に帰属する当期純利益 △1 EBITDA 41 37 △4 ※EBITDA=(営業利益+減価償却費) 投資計画について(2020年度から2022年度の総額) (単位:億円) 施設設備拡充 施設設備更新 体制改革 合計 修正前 150 70 10 230 修正後 130 65 200 増減 △20 △5 △5 △30 このような不測の環境下にあっても経営基盤を着実に強化することに注力し、次の具体的な取り組みを推進する。 ①国内外の新たな物流サービスの確立など、新たな収益の柱となる新規業務を本格稼働する。 国内総合物流事業では、お客様に最適な物流提案を積極的に行い取扱数量の増加を図る。また、国際物流事業では、ロシア鉄道を利用した日欧間のコンテナ貨物輸送など、ロシアを中心とした営業活動を強化し、取扱数量の増加を図るとともに、ロシア、上海、バンコクなど、当社グループの海外拠点間のネットワークを強化して、業務の拡大を図る。 ②災害に強く、お客様に効率化・環境配慮などの付加価値を提供できる施設・設備に積極的に投資する。 当期は、東扇島支店における移動ラックの設置、大阪支店における自動ラック方式の危険品倉庫や志布志支店における自然冷媒方式の冷凍冷蔵倉庫の着工など、物流の効率化やフロン削減などによる環境に配慮した特色ある施設・設備への投資を推進した。 次期はこれらの倉庫の稼働により、お客様に最適な物流サービスを提供することを目指す。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2187文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中 の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1)経営方針 当社グループは、株主・お客様・協力会社・従業員・地域社会などすべての関係者に対し、健全で価値のある企業として持続的に発展した姿を目指すことを経営方針としている。 (2)経営戦略等 当社グループは、2028年度に創業100周年を迎えるにあたり、あるべき姿として、 「得意な事業を展開し、独自性を発揮する」 「既存事業継続、国際物流拡大、新規基幹事業稼働、により持続的な成長を実現する」 「働きやすい職場環境(施設・体制・働き方改革)を確立する」 「事業を通じた社会貢献を推進する」 「グループ売上高500億円を達成する」 と設定した。 これに基づき、前期、2020年度~2022年度の経営三カ年計画を策定した。しかし、新型コロナウイルス感染症拡大の長期化、「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日 企業会計基準委員会)等の適用などによる影響を踏まえ、収支計画及び投資計画を以下のとおり修正した。 収支計画について(2022年度) (単位:億円) 修正前 修正後 増減額 営業収入 400 370 △30 営業利益 14 13 △1 親会社株主に帰属する当期純利益 △1 EBITDA 41 37 △4 ※EBITDA=(営業利益+減価償却費) 投資計画について(2020年度から2022年度の総額) (単位:億円) 施設設備拡充 施設設備更新 体制改革 合計 修正前 150 70 10 230 修正後 130 65 200 増減 △20 △5 △5 △30 このような不測の環境下にあっても経営基盤を着実に強化することに注力し、次の具体的な取り組みを推進する。 ①国内外の新たな物流サービスの確立など、新たな収益の柱となる新規業務を本格稼働する。 国内総合物流事業では、お客様に最適な物流提案を積極的に行い取扱数量の増加を図る。また、国際物流事業では、ロシア鉄道を利用した日欧間のコンテナ貨物輸送など、ロシアを中心とした営業活動を強化し、取扱数量の増加を図るとともに、ロシア、上海、バンコクなど、当社グループの海外拠点間のネットワークを強化して、業務の拡大を図る。 ②災害に強く、お客様に効率化・環境配慮などの付加価値を提供できる施設・設備に積極的に投資する。 当期は、東扇島支店における移動ラックの設置、大阪支店における自動ラック方式の危険品倉庫や志布志支店における自然冷媒方式の冷凍冷蔵倉庫の着工など、物流の効率化やフロン削減などによる環境に配慮した特色ある施設・設備への投資を推進した。 次期はこれらの倉庫の稼働により、お客様に最適な物流サービスを提供することを目指す。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7981文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績」という。)の状況の概要は次のとおりである。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における日本経済は、新型コロナウイルス感染症の世界的な流行の影響を受け、経済活動の停滞や個人消費の低迷が続く厳しい状況となった。 埠頭・倉庫業界についても、新型コロナウイルス感染症拡大の長期化、コンテナ不足による海外輸出の停滞などにより、貨物の荷動きが低迷し、厳しい経営環境が継続した。 このような経営環境の中、当社グループでは、グループ各社の連携を一層強化し、営業の拡大、経営基盤の強化、社会的責任の向上に取り組んできた。 国内総合物流事業では、荷動きの低迷により、国内貨物の倉庫保管残高や輸送の取扱数量が減少し、営業収入、営業利益ともに前期を下回った。国際物流事業では、ロシアでの倉庫事業拡大に伴い、貨物取扱いが増加したほか、ロシア極東からの鉄道の利用拡大による輸出貨物が増加し、営業収入、営業利益ともに前期を上回った。 営業外収支では、為替差損を計上した。また、特別損益では、当期は前期に計上した受取補償金等の特別利益がなかったことから、親会社株主に帰属する当期純利益は前期を下回った。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなった。 a.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ 35億1百万円増加 し、 417億7千2百万円 となった。当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ 18億8千5百万円増加 し、 199億3千9百万円 となった。当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ 16億1千5百万円増加 し、 218億3千2百万円 となった。 b.経営成績 当 連結会計年度 の営業収入は 341億5千9百万円 (前期比 5億7千2百万円 、 1.6%の減収 )、 営業利益は11億3千4百万円 (前期比 3億2千3百万円 、 22.2%の減益 )、 経常利益は13億3千8百万円 (前期比 3億8千8百万円 、 22.5%の減益 )、 親会社株主に帰属する当期純利益は8億2百万円 ( 前期比 4億4千9百万円 、 35.9%の減益 )となった。 セグメントの経営成績は次のとおりである。 *以下の営業収入及び営業利益は、セグメント間の取引を含んでいる。 ○国内総合物流事業 国内総合物流事業の営業収入は、 306億6千9百万円 、前期比 2.7%の減収 、 営業利益は、9億6千5百万円 、前期比 26.3%の減益 となった。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約879文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自2019年4月1日 至2020年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務諸表計上額 国内総合 物流事業 国際物流 事業 売上高 外部顧客への売上高 31,434 3,297 34,731 34,731 セグメント間の内部売上高又は振替高 85 205 291 △ 291 31,519 3,503 35,022 △ 291 34,731 セグメント利益 1,308 138 1,447 10 1,457 セグメント資産 37,629 584 38,214 56 38,271 その他の項目 減価償却費 1,670 1,674 1,674 持分法適用会社への投資額 437 40 478 478 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,609 1,617 1,617 (注)1.調整額は、セグメント間取引消去である。 2.セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っている。 当連結会計年度(自2020年4月1日 至2021年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務諸表計上額 国内総合 物流事業 国際物流 事業 売上高 外部顧客への売上高 30,579 3,579 34,159 34,159 セグメント間の内部売上高又は振替高 89 224 313 △ 313 30,669 3,803 34,472 △ 313 34,159 セグメント利益 965 157 1,123 11 1,134 セグメント資産 41,003 793 41,797 △ 25 41,772 その他の項目 減価償却費 1,692 1,697 1,697 持分法適用会社への投資額 444 46 491 491 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 3,290 3,294 3,294 (注)1.調整額は、セグメント間取引消去である。 2.セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っている。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがある。 なお、将来に関する事項については、当連結会計年度末現在において当社グループ(当社及び連結子会社)が判断したものである。 ① 事業環境の変動 当社グループは、総合物流企業集団として国内各地及びロシア、タイ、中国に物流拠点を有し、多様な物流事業(倉庫業、港湾運送業、自動車運送業、国際物流事業、その他付帯事業等)を展開している。当社グループの事業は、国内外の経済・政治情勢、IT技術等の進展による物流の変化、また、顧客の物流合理化に伴う競争の激化等が、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性がある。現在、顧客ニーズに対応した物流提案を行うとともに、適時適切な設備投資を行い、また、IT技術の導入等を推進し、営業の拡大と経営基盤の強化を図っている。 ② 物流施設の災害による被災 当社グループの主たる事業においては、物流施設が重要な資産である。これらの施設は、国内各地及びロシア、タイ、中国に立地している。これらの地域で大規模災害が発生した場合は、当社グループの物流施設に甚大な被害が発生し、経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性がある。ここ数年来の大型台風による施設の被害を一部で受けたことから、今後の大規模災害等による施設被害に備えるため、計画的に老朽施設の更新投資や補強のための投資等を行っている。 ③ 新型コロナウイルス感染症の拡大 当社グループは、国内外において多様な物流事業を展開している。新型コロナウイルス感染症の拡大により、顧客の生産、原料調達、販売等に係る物流が大きく変化した場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性がある。また、当社グループ及び協力会社等で新型コロナウイルス感染者が多数発生した場合、当該発生拠点の物流等の業務が一定期間停止し、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性がある。当社グループとしては、経営の多角化を図るとともに、在宅勤務、時差出勤、分散休憩、飛沫防止対策等の感染予防対策を講じて実施している。また、仮に感染者が発生した場合には、消毒の実施、代替要員の確保など、協力会社を含め、物流事業を継続するための取り組みを構築している。 ④ 資金調達及び金利変動 当社グループは、必要資金を主に金融機関からの借入れにより調達している。現在当社グループは、設備投資資金の調達や運転資金等の借換えに支障をきたす状況にはなく、借入金利も安定した状況にあるが、予想外の社会・経済変動により金融市場が逼迫し、資金の調達、金利面に急激な変化が生じた場合は、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性がある。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約46文字

5【研究開発活動】 該当事項なし。 有価証券報告書(通常方式)_20210624100827

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1571文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下のとおりである。 (1)提出会社 2021年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 土地面積 (㎡) 従業 員数 (人) 建物及び構築物 機械及び装置 船舶及び車両運搬具 土地 リース資産 その他 合計 本社 (東京都中央区他) 国内総合 物流事業 普通倉庫・ 事務所・ 社宅等 326 566 12 913 23,307 (6,503) <5,160> 65 東京支店 (東京都江東区他) 普通倉庫・ 上屋 819 41 470 1,344 26,847 (9,000) 29 川崎支店 (神奈川県川崎市川崎区他) バラ物埠頭 設備・ 穀物サイロ・ 普通倉庫及び 大豆撰別設備・ 青果物倉庫・ 桟橋及び青果物流通加工施設 5,477 1,331 94 46 29 6,980 166,276 (64,300) <39,359> 97 大井事業所 (東京都大田区) 普通倉庫 1,193 265 1,470 (13,841) 東扇島支店 (神奈川県川崎市川崎区他) 普通倉庫・ 冷蔵倉庫 1,497 506 2,328 18 4,360 25,111 (1,442) 43 大阪支店 (大阪府大阪市此花区他) 上屋・桟橋・ 野積倉庫・ 普通倉庫・ 青果物倉庫・ 液体化学品貯蔵タンク等 1,098 342 12 1,068 10 2,531 13,285 (67,547) <1,564> 27 博多支店 (福岡県福岡市博多区他) 普通倉庫・ 輸入青果物 配送センター 1,271 10 1,662 2,944 13,524 (14,760) <13,524> 12 鹿島支店 (茨城県神栖市他) 普通倉庫・ 大豆撰別設備 571 134 1,121 1,833 68,151 10 常陸那珂事業所 (茨城県ひたちなか市他) 普通倉庫・ 定温倉庫・ 野積倉庫 534 563 1,107 11,003 (20,000) 志布志支店 (鹿児島県志布志市) 普通倉庫・ コンテナ荷捌用設備 612 264 604 1,484 58,634 10 (注)1.土地面積の( )内面積は外数で借用分を示し、< >内は内数で賃貸分を示している。 2.上記のうち、大阪支店の青果物倉庫は㈱東洋埠頭青果センターに、志布志支店の普通倉庫、コンテナ荷役用設備は志布志東洋埠頭㈱にそれぞれ賃貸している。 3.上記以外の主なものとして、事務機器、ソフトウェア、車両等の一部をリース(賃借)している。(年間リース料45百万円、リース契約期間は主に5年。) 4.その他の有形固定資産には建設仮勘定は含まれていない。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約631文字

3【配当政策】 当社の主たる事業である埠頭業、倉庫業は、施設に多額の投資を必要とし、その回収は長期にわたらざるを得ない。これらの設備投資は長期的観点から計画的かつ持続的に実施することが必要であり、このことにより安定的な経営基盤が確保されるものと考えている。 当社は、株主に対する利益還元を経営の重要政策の一つとして位置づけており、利益の配分にあたっては、前述のような事業の性格を踏まえ、長期にわたり収益の安定的な確保に努めるとともに、財務体質を強化し、安定的配当を行うことを基本方針としている。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としている。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会である。 当事業年度の配当については、以上の方針に基づき、中間配当として1株当たり25円、期末配当については1株当たり25円とし、年間50円とした。 内部留保資金は、主として設備投資資金に充当している。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日の最終の株主名簿等に記載または記録された株主または登録株式質権者に対し、中間配当を行うことができる。」旨定款に定めている。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりである。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2020年10月29日 取締役会決議 193 25 2021年6月25日 定時株主総会決議 192 25

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約567文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2021年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 国内総合物流事業 695 ( 54 ) 国際物流事業 147 ( - ) 合計 842 ( 54 ) (注) 従業員数は、就業人員であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を( )外数で記載している。 (2)提出会社の状況 2021年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 308 ( 21 ) 44.5 20.5 7,208,898 (注)1.従業員数は、就業人員であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を( )外数で記載している。 2.平均年間給与は、超過勤務手当及び賞与を含んでいる。 3.当社は、国内総合物流事業の単一セグメントである。 (3)労働組合の状況 当社グループ(当社及び連結子会社)における主たる労働組合は、東洋埠頭労働組合(1946年9月結成、所属組合員数138名)、鹿島東洋埠頭労働組合(1987年6月結成、所属組合員数82名)が組織されており、全日本倉庫運輸労働組合同盟に加盟しているほか、志布志東洋埠頭労働組合(1992年12月結成、所属組合員数102名)が組織されている。 なお、特記すべき紛争事項はない。 有価証券報告書(通常方式)_20210624100827

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5179文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、社会的責任を果たし、継続的な成長、発展を目指すために、コーポレート・ガバナンスを充実させることが重要な経営上の課題であることを認識し、諸策を講じている。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ・当社は、2021年6月25日開催の定時株主総会において、監査等委員会設置会社への移行を内容とする定款の変更が決議されたことにより、当社は同日付をもって監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行している。 この移行は、経営の監督と業務執行をより明確に分離し、取締役会の軸足を経営の監督に移すとともに、監査権や意見陳述権を有する監査等委員が取締役会の議決権を保有することでコーポレート・ガバナンスの更なる向上を図り、また重要な業務執行の決定権限を取締役へ委任することが可能な体制を構築し、取締役会の適切な監督のもとで経営の意思決定及び執行のさらなる迅速化を図ることを目的としている。 ・ 当社は、業務執行の責任体制を明確化し、迅速、且つ効率的な業務執行を図るため、執行役員制度を導入している。 ・ 当社は、経営に関する迅速な意思の決定、情報交換等を行うため、取締役会、監査等委員会のほか、経営会議、執行役員会及び全国支店長会議を定期的に開催している。 取締役会は、監査等委員でない取締役8名(うち2名は社外取締役)、監査等委員である取締役3名(うち2名は社外取締役)で構成しており、議長は代表取締役原匡史である(構成員の氏名については、「(2)役員の状況①役員一覧」に記載)。 また、2021年3月26日開催の取締役会において、取締役会の諮問機関として任意の指名・報酬諮問委員会を設置することを決議している。指名・報酬諮問委員会設置は、過半数が独立社外取締役で構成され、取締役の指名・報酬等に関する手続の公正性・透明性・客観性及び取締役会の監督機能の強化、コーポレート・ガバナンス体制の充実を図ることを目的としている。 監査等委員会は、監査等委員である取締役3名(うち2名は社外取締役)で構成しており、監査等委員会の長は常勤の監査等委員である取締役髙沢由二である(構成員の氏名については、「(2)役員の状況①役員一覧」に記載)。 経営会議は、業務執行上の重要事項について協議している。 執行役員会は、経営方針の徹底、業務遂行状況の確認、情報交換等を行っている。 ・ コーポレート・ガバナンスを図表で表すと次のとおりである(構成員の氏名については、後記記載の役員一覧を参照)。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約21文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項なし。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1518文字

(6)【大株主の状況】 2021年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町一丁目13番1号 669 8.66 株式会社日本カストディ銀行 東京都中央区晴海一丁目8番12号 543 7.04 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 東京都港区浜松町二丁目11番3号 368 4.77 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内二丁目7番1号 342 4.44 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 342 4.44 朝日生命保険相互会社 東京都新宿区四谷一丁目6番1号 266 3.45 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目2番1号 215 2.78 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内二丁目1番1号 207 2.69 太陽生命保険株式会社 東京都中央区日本橋二丁目7番1号 200 2.59 山内 正義 千葉県浦安市 169 2.20 3,326 43.09 (注)1.上記発行済株式 (自己株式を除く。)の 総数に対する所有株式数の割合(%)は、小数点第3位を切り捨てて記載している。 2.日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社は、2020年7月27日付で、JTCホールディングス株式会社及び資産管理サービス信託銀行株式会社と合併し、株式会社日本カストディ銀行に商号変更している。 3.株式会社日本カストディ銀行の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は527千株である。 4.日本マスタートラスト信託銀行株式会社の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は368千株である。 5.2016年10月21日付で公衆の縦覧に供されている大量保有に関する変更報告書において、株式会社みずほ銀行及びその共同保有者であるアセットマネジメントOne株式会社が2016年10月14日現在で4,988千株(株券等保有割合6.44%)を保有している旨の記載がされているものの、株式会社みずほ銀行の保有株式分以外については、当社として2021年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができないので、上記大株主の状況には含めていない。 なお、その大量保有に関する変更報告書の内容は以下のとおりである。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (株) 株券等保有割合 (%) 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 3,428,000 4.43 アセットマネジメントOne株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目8番2号 1,560,000 2.02 6.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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