佐渡汽船株式会社

証券コード: 9176 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2020-03-26
業種 海運業 上場廃止

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

佐渡汽船株式会社は、新潟県と佐渡島を結ぶ離島航路において、海運、一般貨物自動車運送、売店・飲食、観光、不動産賃材などの多角的な事業を展開する企業です。特に海運事業における旅客・貨物・自動車の輸送を中核とし、地域社会の発展に貢献する離島航路の第一人者として、安全・安心・快適な運航の提供を追求しています。

主な事業領域

海運、一般貨物自動車運送、売店・飲食、観光、不動産賃貸の5つの主要事業を展開。海運事業では、旅客、貨物、自動車の輸送を担う。

主な製品・サービス

  • 旅客輸送
  • 貨物輸送
  • 自動車航送
  • 売店・飲食
  • 観光施設
  • 不動産賃貸

ビジネスモデル

海運、自動車運送、観光、不動産などの多角的な事業を展開し、運賃やサービス提供を通じて収益を得る。特に海運事業は、政府の「地域社会維持交付金」を活用した運賃低廉化事業にも参画。

セグメント・事業構成

海運、一般貨物、自動車運送、売店・飲食、観光、不動産賃貸、その他(建物サービス)の各セグメントで構成される。

戦略・方向性

「安全、安心、安定した運行と安全作業」「お客様を確実に増やす」「経営改善への計画と推進」の3項目を重点課題とし、特に海運事業における安全管理体制の強化と、観光客の誘致に向けた取り組みを強化。

強みとして読み取れる点

  • 離島航路における高いシェアと実績
  • 多角的な事業展開(海運、観光、不動産等)
  • 「地域社会維持交付金」を活用した運賃低廉化事業への参画

課題として読み取れる点

  • 人口減少・高齢化に伴う輸送量の減少
  • 老朽船舶の代替建造
  • 燃料油価格の高騰
  • 海難事故による影響の管理

確認ポイント

  • 老朽船舶の代替建造の進捗
  • 観光客の誘致に向けた施策の効果
  • 燃料価格の変動によるコストへの影響
  • 安全管理体制の強化による信頼回復

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営課題、戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれている。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

主なリスク要因は、観光客数の変動による経営への影響、金利および燃料油価格の変動に伴うコスト増大、資産の減損会計適用、重大な事故による打撃、債務保証の履行、ならびに公共交通機関としての性質に起因する法的規制や制約です。これに対し、同社は安全運航規準と危機管理の強化、リスクマネジメントとの連携により対応しています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

佐渡汽船は、離島航路における公共性と経営の両立という難易度の高い環境下で、安全性の徹底とDX/SNSを活用した顧客獲得、およびグループ全体の経営改善を柱とした戦略を展開。事故による影響への対応策も具体的に示されており、安定的な運営基盤を持つが、燃料高騰や人口減少といった構造的課題に対する継続的な適応力が鍵となる。

成長方針

1. 安全・安心・安定した運航体制の強化 2. 顧客数の拡大(SNS活用、インバウンド誘致、観光コンテンツ充実) 3. 経営改善(業務効率化、グループ各社の収益性向上、広告宣伝展開)。

資本政策

事業の継続性を確保するための設備投資(船舶、車両、施設等)への積極的な投資と、経営改善に向けた効率化。また、資金管理の高度化(CMS導入による一元管理)。

リスク対応方針

1. 安全管理体制の徹底的な見直しとPDCAサイクルの構築。2. 燃料価格高騰への対応策(燃料油価格変動調整金の導入)。3. 災害や事故に対する危機管理の強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

佐渡汽船は、老朽船舶の更新と安全性の向上を最優先課題としつつ、SNS活用やインバウンド誘致を通じて観光需要の取り込みを強化する戦略をとっている。しかし、燃料高騰や人口減少といった構造的なリスクに直面しており、DX(予約システム)や安全性への投資で競争力を維持しようとしている。

設備投資の方向性

老朽船舶の代替建造、ターミナル耐震補強、車両購入、および安全対策に向けた設備改修に重点を置いている。

研究開発・商品開発

特段の研究開発活動に関する記載はないが、事故を受けた安全管理体制の強化と技術的な安全性向上策(減速区間拡大、機器改良等)への投資が行われている。

投資・変化テーマ

  • 船舶の老朽化対策
  • 安全管理体制の強化
  • 観光客誘致のデジタル活用
  • インバウンド需要の開拓

関連キーワード

  • ジェットフォイル
  • SNSマーケティング
  • オンライン予約システム
  • 安全性向上策

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-01-01 〜 2019-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-03-26

財務情報

業績

売上高

114.77億円
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売上高
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営業利益

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-4.19億円
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税引前利益

-7.16億円
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親会社帰属利益

-7.7億円
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財政状態・流動性

総資産

152.7億円
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純資産

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株主資本

12.52億円
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現金及び現金同等物

19.28億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+8.84億円
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+1.15億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2019-01-01 〜 2019-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約462文字

3【事業の内容】 当社グループは、佐渡汽船株式会社(当社)のほか連結子会社11社で構成されており、海運、一般貨物自動車運送、売店・飲食、観光、不動産賃貸を主たる業務としております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 海運(3社) 事業の内容 会社名 沿海海運 船舶管理 船舶修繕 当社 佐渡汽船シップマネジメント㈱ 佐渡汽船シップメンテナンス㈱ 一般貨物自動車運送(1社) 事業の内容 会社名 一般貨物自動車運送 佐渡汽船運輸㈱ 売店・飲食(2社) 事業の内容 会社名 売店・ 食堂・レストラン他 佐渡汽船商事㈱ 小木観光㈱ 観光(4社) 事業の内容 会社名 旅行 観光施設 旅館 佐渡汽船観光㈱ ㈱佐渡西三川ゴールドパーク ㈱佐渡歴史伝説館 ㈱SADO二ツ亀ビューホテル 不動産賃貸(1社) 事業の内容 会社名 不動産賃貸 両津南埠頭ビル㈱ その他(1社) 事業の内容 会社名 建物サービス 万代島ビルテクノ㈱ (事業系統図) 事業の系統図は、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約687文字

(1) 経営方針 当社は企業理念として以下のとおり定めております。 (宣言) ・私たちは、お客様に信頼され、喜ばれ、愛される佐渡汽船を目指します。 ・私たちは、安全を第一に考え、お客様にご満足いただける快適、快速なる航海の実現に向けて、お客様のご要望に最大限お応えします。 ・私たちは、行動基準に沿った社員の判断や行動を尊重し、最良の結果をもたらすよう積極的に努力します。 (経営理念) 佐渡航路において安全・確実・快適な運航を永続的に提供することで、お客様、並びに社員の生活を物心両面で豊かにし、地域社会の発展に貢献します。 (事業の定義) 佐渡島と本土を船で結び、人、物を輸送する海上運送事業を通じて、お客様へのトータルサービスを実現します。 (信念) 事業は人なり、社員一人ひとりが、安全こそ経営の基盤であり、地域社会への責務であることを確信します。そして、環境変化に対応できる永続企業とするため、企業市民としてお客様のニーズに全力で応えます。 (目標) 離島航路№1の良質なサービスをお客様に提供することで、お客様から絶大なる信頼を得ます。 (2) 目標とする経営指標 当社及び当社グループの経営は、当社の輸送量に大きく左右されることから、輸送量を経営上の重要な指標としております。また、当社グループでは、この輸送目標に沿って年度予算を策定していることから、目標と実績が大きく乖離した場合には、当社においては経営者及び管理職全員からなる部課長会議を、グループにおいては定期的にグループ連絡会議、グループ社長会を開催し て予実管理を行い、安定した経営に努めております。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3910文字

(3) 経営環境及び対処すべき課題 今後の我が国経済は、当面海外経済の減速の影響が続くものの、国内的には東京オリンピック・パラリンピック等の大規模イベントが控えているとともに、政府の経済対策による下支え等により、不透明感はあるものの景気の拡大基調が続くと予想されます。 一方、全国的に離島航路は、過疎化・高齢化に伴う旅客・貨物の輸送量の減少、老朽船舶の代替建造など、その運営は厳しい状況下にあり、佐渡島も過疎化・高齢化が急速に進行しております。また、当社におきましても老朽船舶の代替建造が喫緊の課題となっております。 そのような離島の課題を踏まえ、「有人国境離島特措法」(有人国境離島地域の保全及び特定有人国境離島地域に係る地域社会の維持に関する特別措置法)に基づく国の「地域社会維持交付金」を活用した佐渡航路の運賃低廉化事業により、引き続き多くの佐渡市民からご利用いただいております。 加えて、 国内観光需要の減少が予想されるなか、「新潟・佐渡観光推進機構株式会社」と連携した訪日外国人観光客誘致に向けた取り組みをさらに強化して行きます。 また、観光振興を目的に、令和元年に実施した寺泊と小木を結ぶ航路にジェットフォイルによるチャーター便の運航を令和2年も計画しており、これにより更なる利用者の掘り起しに努めてまいります。 このような厳しい経営環境を踏まえ、令和2年の対処すべき重点課題として、 ①安全、安心、安定した運航と安全作業、②お客様を確実に増やす、③経営改善への計画と推進、の3項目を掲げ、その達成に向けて全社一丸となって取り組んでまいります。 ① 安全、安心、安定した運航と安全作業 ア.平成31年3月9日に発生したジェットフォイル「ぎんが」事故を重く受け止め、当社は、安全で安定し、お客様に安心していただける運航を提供することが重要な使命であり、企業経営の根幹と位置付け、最も基本的なサービスと考えております。そのため、経営トップが主体的に策定した令和2年の「安全方針」及び「安全重点施策」を全社一丸となって確実に実行してまいります。さらに、安全管理規程に基づいて構築した安全管理体制を確実に機能させるとともに、経営トップ自らが常に事業の安全に関心を持ち、報告された課題の把握分析を行い、その分析結果に対応した改善策を的確かつ迅速に実行してまいります。 イ.構築した安全管理体制の継続的な見直し・改善を図るため、PDCAサイクルを確実に機能させます。 ウ.旅客船部門全体では、リスクマネージャーと連携し、ヒヤリハットレポート・ニュースによるグループディスカッションを有効活用し、積極的なチャレンジとBRM活動及び「指差呼称」の励行により、職場における安全風土・安全文化の醸成を図ります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約8751文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度の末日現在において判断したものであります。 ①経営成績の状況 当連結会計年度における我が国の経済は、政府の経済対策や金融政策等の効果を背景とした雇用・所得環境の改善傾向が続く中、堅調な個人消費に支えられ全体としては緩やかな景気回復が続きました。しかしながら、消費税率の引き上げや相次ぐ大型台風の襲来による自然災害の発生等が景気へ与える影響が懸念される状況もありました。また、海外経済は、米中間の通商問題による中国景気減速の懸念や日韓問題の影響に対する懸念から先行きに慎重な姿勢が見られました。 旅客船業界におきましては、地方における人口の減少、観光ニーズの多様化等により、旅客輸送人員は減少傾向が続いております。また、燃料油価格の高騰、老朽船舶の代替えや海事産業に従事する人材の確保の課題など、引き続き懸念材料が山積しております このような状況のもと当社では、①安全運航の徹底、②お客様を確実に増やしていく、③グループ会社の健全化に努めるの3項目を重点課題とし、当事業年度の輸送量目標を旅客輸送人員で1,530,000人、自動車航送換算台数は227,000台、貨物輸送トン数を159,000トンと見込み、目標達成に向けて営業を強化し、積極的な事業展開をいたしました。そのような中、アクセス数の増加、インターネット予約の利便性向上や利用促進を図るために取り組んできたホームページの全面リニューアルを3月に実施しました。 しかしながら、2019年3月9日、 当社のジェットフォイル「ぎんが」が両津港に向け航行中、浮流障害物(海洋生物と思われる)と接触し、乗客80名超の方が負傷される事故が発生しました。関係当局のご指導をいただきながら事故の原因究明を進めるとともに、 ジェットフォイルの安全対策として、①減速運航区間の拡大、②運航中の見張り強化、③水中スピーカーの改善、④シートベルトの改良、⑤鯨類情報の共有と定期的な検討、⑥座席の改良(座面のクッション材をより衝撃吸収力の高い素材に交換、折畳み式テーブルの撤去、新たな緩衝パッドの設置等)、⑦客室内に「緊急停止」発光掲示板の設置といった措置をとっております。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1571文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2018年1月1日 至 2018年12月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他(注)1 合計 海運 一般貨物 自動車運送 売店・飲食 観光 不動産賃貸 売上高 外部顧客への売上高 8,283,775 1,632,073 1,061,890 726,811 112,571 11,817,120 125,293 11,942,413 セグメント間の内部売上高又は振替高 1,937 363,198 42,042 416,782 15,311 839,270 182,438 1,021,708 8,285,712 1,995,271 1,103,932 1,143,593 127,882 12,656,390 307,731 12,964,121 セグメント利益又は損失(△)(注)2 152,072 32,841 8,177 △ 2,228 26,960 217,822 2,493 220,315 セグメント資産 12,680,427 2,388,479 259,961 550,277 278,738 16,157,882 88,845 16,246,727 その他の項目 減価償却費 633,248 140,916 6,866 14,769 14,624 810,423 297 810,720 減損損失 3,619 3,619 3,619 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 518,110 171,079 4,011 16,230 11,437 720,867 720,867 (注)1 「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、建物サービス事業であります。 2 セグメント利益又は損失は、連結財務諸表の営業損失と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1507文字

2【事業等のリスク】 (1)観光客数の減少による影響について 当社グループの収入は佐渡島への観光客に依存する割合が非常に高く、観光客数の変動は損益に大きな影響を与えております。他の観光地との競合や災害、天候不順、景気の悪化等により観光客数が著しく減少した場合、当社グループの財政状態、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。 (2)金利の変動による影響について 当社グループは事業計画に基づき継続的に船舶等の設備投資を行っております。この資金は主に金融機関からの借入れによっております。当社グループは有利子負債の削減に努めておりますが、変動金利で調達している資金については金利変動の影響を受けます。また、将来の資金調達コストに悪影響を及ぼす可能性があります。 (3)減損会計による影響について 当社グループは、事業の用に供する不動産をはじめとする様々な資産を所有しております。これらの資産について、時価の下落及び事業環境の変化等により投資額の回収が見込めなくなった場合には、減損会計の適用を受けることになり、当社グループの財政状態、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。 (4)船舶燃料油価格の変動による影響について 船舶燃料油代は当社の運航コストの中でも大きな比重を占めております。船舶燃料油価格は通常当社の関与が不可能な市場価格を基に決定され、またその動向を予測することも困難であります。 需給バランスや為替の変動、産油国の政情悪化などによりその価格が著しく急騰した場合、当社の財政状態、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。 (5)船舶の重大な事故等の影響について 当社は船舶の安全運航の徹底を最重要課題と認識し、安全運航規準と危機管理の強化に努めておりますが、当社の船舶に重大な損害を与える不測の事故等が起きた場合、当社の財政状態、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。 (6)債務保証による影響について 当社グループは関係会社等の借入金に対して債務保証を行っております。将来、債務保証等の履行を求められる状況が発生した場合には、当社グループの財政状態、経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (7)公共性及び法的規制等の影響について 当社が経営する離島航路事業はその公共性の高さから、運賃及び運航便数の設定等において、法的な規制に止まらず様々な制約を受けます。そのため、需給バランスが急変し収支が急激に悪化するような局面においても、合理的と考えられる経営戦略を機動的に実行し難いといった状況が想定されます。そのような場合には当社の財政状態、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。 (8)中期経営計画の実施による影響額について 当社は現在、「中期経営計画」を実施可能な施策から順次、実行しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

5【研究開発活動】 記載すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20200325103846

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1475文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 2019年12月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 船舶 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 本社 他 (新潟県 佐渡市他) 海運 船舶及び事務所他 4,723,261 2,356,9 50 164,542 1,034,745 (54,776) 38,674 208,386 8,526,560 176 (注) 帳簿価額のうち「その他」は器具及び備品であります。 (船舶の内訳) 2019年12月31日現在 種別 隻数(隻) 総屯数(屯) 帳簿価額(千円) カーフェリー 11,242.00 440,891 高速カーフェリー 5,702.00 4,178,259 ジェットフォイル 610.32 92,780 貨物船 497.00 8,580 曳船他 19 2,550 (賃借及びリース) 2019年12月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 年間賃借料・年間リース料 (千円) 本社 他 (新潟県 佐渡市他) 海運 ターミナル施設他 (賃借) 195,779 本社 他 (新潟県 佐渡市他) 海運 予約発券システム機器他 (リース) 34,959 (2)国内子会社 2019年12月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 佐渡汽船シップマネジネント㈱ 本社 (新潟市 中央区) 海運 (-) 165 佐渡汽船シップメンテナンス㈱ 本社 (新潟市 中央区) 海運 (-) 25 佐渡汽船運輸㈱ 本社 他 (新潟県 佐渡市他) 一般貨物自動車運送 本社事務所 車両他 334,295 216,734 641,156 (47,449) 7,156 1,199,341 286 佐渡汽船商事㈱ 本社 他 (新潟市 中央区他) 売店・飲食 社員寮他 72,501 26 (15) 3,102 75,629 73 小木観光㈱ 本社 (新潟県 佐渡市) 売店・飲食 本社事務所 売店・食堂 2,243 80 (-) 4,559 6,882 佐渡汽船観光㈱ 本社 他 (新潟市 中央区他) 観光 社員寮他 146,850 11,324 (283) 277 158,451 85 ㈱佐渡西三川 ゴールドパーク 本社 (新潟県 佐渡市) 観光 本社事務所 観光施設他 59,392 (-) 3,603 62,996 ㈱SADO二ツ亀 ビューホテル 本社 (新潟県 佐渡市) 観光 宿泊施設 車両他 2,336 215…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約247文字

3【配当政策】 当社グループは、株主への利益還元を経営の重要課題の一つとして認識しております。また、利益の配分にあたりましては、今後の経営環境の変化と計画的な設備投資に備えて一部を内部留保し財務体質の強化に努め、収益の向上を通して、株主には安定した配当を維持することを基本方針としております。なお、当社の剰余金の配当は期末配当のみとし、株主総会において剰余金の配当を決定いたします。 当期の配当につきましては、誠に遺憾ながら無配であります。 なお、当社は、連結配当規制適用会社となっております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約553文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2019年12月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 海運 366 一般貨物自動車運送 286 売店・飲食 77 観光 103 不動産賃貸 その他 43 合計 883 (注)従業員数は就業人員数であります。 (2)提出会社の状況 2019年12月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 176 45.5 13.2 4,898 セグメントの名称 従業員数(名) 海運 176 合計 176 (注)1 従業員数は就業人員数であります。 2 従業員数には、他社出向在籍者は含まれておりません。 3 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 提出会社の従業員(150名)及び連結子会社4社(佐渡汽船シップマネジメント㈱、佐渡汽船シップメンテナンス㈱、佐渡汽船商事㈱、佐渡汽船観光㈱)の従業員(302名)は、全日本海員組合に所属しております。 また、連結子会社の佐渡汽船運輸㈱には、佐渡汽船運輸労働組合(200名・全日本運輸産業労働組合連合会に所属)が組織されております。 なお、労使関係について特に記載すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20200325103846

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2909文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は株主、投資家重視の基本方針に基づき、経営の透明性や公正性、健全性を念頭に、経営環境の変化に迅速かつ的確に対応できる経営体制の確立と機能的なIR活動に努めております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役会制度を採用しており、経営管理組織は以下のように運営され機能しております。 取締役会については環境の変化に対し迅速な経営判断ができるよう、常勤取締役5名、非常勤取締役1名及び社外取締役1名で構成され、月1回の定例取締役会と必要に応じて臨時取締役会を開催し、会社の経営管理の意思決定機関として法定事項及び経営の基本方針並びに経営、業務執行上の重要な事項を協議決定または承認するとともに、取締役の職務を監督し、業務執行につき報告を受けております。 また、取締役会に付議する事項などを検討及び決定する目的で、会長、社長並びに担当取締役等常勤の役員が出席する常務会を週1回開催するとともに、部長会を週1回開催し、重要な情報の伝達、迅速な意思決定を行っております。なお、部長会については、当社より分社した子会社2社の部長も出席しております。 なお、業務執行については社内の職務権限規程において、それぞれの組織権限や実行責任者を明確に定めており、各部門長による自律的かつ厳正な管理の徹底を基本としております。また、各部門における重要な稟議については、関係各部門及び常勤監査役への閲覧がなされており、相互監視機能及び監査機能を有しております。 監査役会は監査役3名(うち社外監査役2名)で構成されております。 社外監査役2名は税理士及び他の会社の経営者であり、それぞれの立場から、幅広い見識で当社取締役の業務執行についての監視を行ってもらうため選任しております。 監査役会は監査に客観性・独立性を高め、監査役会を定期的に開催し、取締役会に毎回出席する他、常勤監査役は、常務会、部長会等の重要な会議に出席しており、取締役の業務執行全般にわたり監査を行っております。 また、監査役は内部統制委員会との連絡を密にし、適宜、内部監査を行い、更に会計監査人による監査を含め、その監査体制は十分公正性を維持しながら機能しており、現状の体制を採用するのが妥当であると判断しております。 なお、取締役会、監査役会及び常務会の構成員及び出席者は以下のとおりであります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約441文字

(6)【大株主の状況】 2019年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 新潟県 新潟市中央区新光町4番地1 5,454 38.19 佐渡農業協同組合 新潟県佐渡市原黒300番地1 606 4.25 株式会社 第四銀行 新潟市中央区東堀前通7番町1071番地1 418 2.93 古川茂代 新潟県上越市 277 1.95 株式会社 神田造船所 広島県呉市吉浦新町1丁目6番21号 254 1.78 株式会社 北越銀行 新潟県長岡市大手通2丁目2番地14 252 1.77 新潟県観光物産株式会社 新潟市江南区亀田工業団地2丁目2-3 237 1.66 川重ジェイ・ピイ・エス株式会社 神戸市中央区東川崎町3丁目1-1 227 1.59 株式会社 和田商会 新潟市中央区礎町通3ノ町2128 212 1.49 新潟交通株式会社 新潟市中央区万代1丁目6-1 203 1.42 8,145 57.04

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100IAJX 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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