大宝運輸株式会社

証券コード: 9040 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-18
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

愛知県、岐阜県、三重県、静岡県を主な営業エリアとする中規模の物流企業です。食料品や日用品などの消費関連貨物の輸送、倉庫業、および自動車整備・保険代理店事業を展開しています。独自の強みを生かした市場開発と、労働環境改善による人材確保に注れ取り組んでいます。

主な事業領域

食料品や日用品等の消費関連貨物の運送、保管、流通加工、配送、回収までの一貫した総合物流サービスを提供。付帯事業として自動車整備・保険代理店事業および太陽光発電事業を展開。

主な製品・サービス

  • 一般貨物自動車運送事業
  • 倉庫業(集荷・保管・流通加工・配送・回収)
  • 自動車分解整備事業
  • 損害保険代理店事業
  • 太陽光発電事業

ビジネスモデル

貨物運送と倉庫業を連携させ、一貫した物流サービスを提供。付帯事業(整備・保険)および子会社のビル賃貸事業を通じて収益を得る。

セグメント・事業構成

物流事業が主軸であり、その他の事業の割合が極めて低いため単一セグメントとして扱われる。

戦略・方向性

顧客ニーズの変化に対応する新拠点の検討、高齢化・人手不足への対応(募集媒体変更、免許取得支援制度)、および労働環境改善による安定した組織運営の推進。

強みとして読み取れる点

  • 貨物運送と倉庫業を連携させた一貫した総合物流サービス
  • 東海地方における強固な拠点ネットワーク

課題として読み取れる点

  • 乗務職員の高齢化
  • 長時間労働対策に伴う総労働時間の減少による人手不足と利益への影響
  • 適切な運賃改定の必要性

確認ポイント

  • 新拠点の設立状況
  • 人材確保に向けた施策の効果(採用・給与体系の見直し)
  • 物流品質の向上に向けた取り組み

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営課題、戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

公的規制(排ガス対策等)の強化による業績・財政への影響、顧客の業績急変や取引停止に伴う投資資金の回収遅延および成長性の低下、原油価格高騰による燃料費の上昇、および競争激化に伴う物流料金の低減に対するコスト削減に向けた運営体制の改革。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流業界特有の課題(人手不足、燃料費高騰、規制強化)に対応するため、DX推進や採用活動の強化など実務的な対応策を講じている。労働環境改善への真摯な姿勢が見られるが、成長戦略は保守的であり、新拠点の検討にとどまる。

成長方針

新拠点の検討、物流品質の向上、労働環境改善を通じた人材確保と安定した組織運営を目指す。特に高齢化への対応と長時間労働の是正に向けた具体的施策(システム構築、募集媒体変更など)を実施済み。

資本政策

具体的な資本政策に関する記述はなし。事業継続のための設備投資(土地取得等)を優先する姿勢が見られる。

リスク対応方針

燃料価格高騰、物流コスト削減のための競争激化、規制強化への対応をリスクとして認識。労働環境改善に向けた社内プロジェクト委員会の設置やシステムの導入により、過去の是正指導に対する具体的対策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

物流事業を主軸とする企業。近年、長時間労働問題への対応として管理システムの導入や労働時間の削減に成功しており、運営の効率化とコンプライアンスへの配慮が見られる。一方で、燃料費高騰や人手不足といった業界特有の課題に対し、DXによる抜本的な生産性向上への言及は限定的であり、技術革新よりも既存インフラの維持・強化が中心となる。

設備投資の方向性

主に土地取得を含む有形固定資産への投資。物流拠点の拡充と倉庫機能の強化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載なし(該当事項なし)。

投資・変化テーマ

  • 物流インフラ整備
  • 倉庫管理システム
  • 労働環境改善に向けたIT活用

関連キーワード

  • 自動化・効率化の取り組み
  • 荷待時間短縮システム
  • 労働時間管理システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2017-03-21 〜 2018-03-20 表示状況一部項目に確認事項あり

提出日: 2018-06-18

財務情報

業績

営業収益

要確認
84.02億円
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営業収益
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営業利益

2.05億円
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経常利益

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税引前利益

2.77億円
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当期利益

2.51億円
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財政状態・流動性

総資産

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純資産

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株主資本

59.25億円
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現金及び現金同等物

15.27億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+1.55億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

  • 営業収益 — 利用可能な番号付き営業収益タグを採用しています
文書情報を確認
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2017-03-21 〜 2018-03-20
表示状況
一部項目に確認事項あり
選定状況
一部項目に確認事項あり
raw presentation state
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raw selection status
needs_review

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約599文字

3 【事業の内容】 当社の主たる事業は物流業であります。その事業は貨物運送事業、倉庫事業、その他事業に区分されますが、それぞれの事業内容は次のとおりであります。 イ 貨物運送事業 貨物自動車運送事業法に基づく、一般貨物自動車運送事業の許可をうけて、愛知県、岐阜県、三重県、及び静岡県を営業区域とし、主に食料品、日用品雑貨等、消費関連貨物の輸送を行っております。 また、貨物運送取扱事業法に基づく第一、第二種利用運送事業の許可もうけております。 現在、愛知県下に8支店、三重県下に1支店の拠点を持ち、倉庫業とともに総合的な物流サービスの一環として効率的な輸送サービスの提供を行っております。 ロ 倉庫事業 倉庫業法に基づく倉庫業の許可をうけて、愛知県下に2か所の営業倉庫と6か所の物流センター、三重県下に1か所の物流センターを持ち、貨物運送事業との連携により集荷・保管・流通加工・配送・回収までの一貫した総合物流サービスに努めております。 ハ その他事業 道路運送車両法に基づく自動車分解整備事業の認証をうけて、愛知県下に1か所の整備工場(民間車検工場指定)を持ち、自動車の車検、定期点検、一般修理を行っておりますほか、付帯して損害保険代理店事業を営んでおります。また、三好支店において太陽光発電事業を行っております。 また、非連結子会社である大宝興業株式会社はビルの賃貸を主たる業務としております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約442文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社は中規模の物流会社として、お客様のニーズに応えられるように自社の特長を生かす市場を開発し、安全で社員が活き活き働ける会社を目指しております。お客様の配送方法、保管方法のニーズは、年々変化しており、いろいろな温度帯の商品を管理できる新拠点を設けることも検討しております。 従業員については当社も乗務職員の高齢化が進んでいます。また、長時間労働にならないように時間管理を徹底しましたが、一方では総労働時間が減少したことに伴って人員不足となっており、稼働可能な時間の減少が利益の減少につながっています。お客様に適正な料金に改定していただくとともに、物流の品質を高めていく努力を継続していきます。これに加え人員を確保するための対応策として募集媒体を変更したり、中型、大型免許を取得するための費用を会社が負担する制度を作りましたが、それだけでは十分とはいえません。長期で安定した組織運営を目指し働きやすい雇用形態、給与体系も検討していきます。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約442文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社は中規模の物流会社として、お客様のニーズに応えられるように自社の特長を生かす市場を開発し、安全で社員が活き活き働ける会社を目指しております。お客様の配送方法、保管方法のニーズは、年々変化しており、いろいろな温度帯の商品を管理できる新拠点を設けることも検討しております。 従業員については当社も乗務職員の高齢化が進んでいます。また、長時間労働にならないように時間管理を徹底しましたが、一方では総労働時間が減少したことに伴って人員不足となっており、稼働可能な時間の減少が利益の減少につながっています。お客様に適正な料金に改定していただくとともに、物流の品質を高めていく努力を継続していきます。これに加え人員を確保するための対応策として募集媒体を変更したり、中型、大型免許を取得するための費用を会社が負担する制度を作りましたが、それだけでは十分とはいえません。長期で安定した組織運営を目指し働きやすい雇用形態、給与体系も検討していきます。

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約227文字

【セグメント情報】 前事業年度(自 平成28年3月21日 至 平成29年3月20日) 当社の主たる事業は物流事業であり、その他の事業の売上高、利益等の金額は、全事業セグメントの合計額に占める割合が著しく低いため、記載を省略しております。 当事業年度(自 平成29年3月21日 至 平成30年3月20日) 当社の主たる事業は物流事業であり、その他の事業の売上高、利益等の金額は、全事業セグメントの合計額に占める割合が著しく低いため、記載を省略しております。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約932文字

4 【事業等のリスク】 事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において判断したものであります。 (1) 公的規制について 当社は、総合サービス物流企業として、貨物自動車運送事業、倉庫業等に関する各種法令の規制の適用を受けています。利益の確保と社会的責任の遂行によって、はじめて企業の発展が可能になるとの基本的スタンスで遵法経営を推進していますが、近年のトラック排ガス対策など環境関連規制の適用が強化されており、これらの事象が一層強化されれば、当社の業績及び財政状態に影響が及ぶ可能性があります。 (2) 取引関係の大幅な変動について 当社は、企業物流の一括受託を主たる事業としており、顧客から物流業務を受託する際に、物流センター、荷役設備機器及び情報システム等について先行的に設備投資を実施することがあります。投資に際しては、綿密な事業収支計画を策定し、様々なリスクを予想し慎重に投資判断を行っておりますが、顧客の業績の急変や顧客との取引停止等により、投資資金の回収に支障が生じる可能性があります。従って、これらの事象は当社の将来の成長と収益性を低下させ、当社の業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 燃料価格の変動について 当社は、トラック輸送事業を主体とすることから、物流事業遂行にあたり燃料(軽油)の使用が不可欠になっています。安定的かつ適正価格で供給を受けていますが、世界の原油情勢の変動により燃料費が大幅に高騰し、輸配送コストが上昇する可能性があります。 (4) 物流料金の値下げについて 当社の主要な取扱品は、一般の食品や日用品を基盤としております。この業界は厳しい競争に直面しており、商品の販売価格の低下傾向に伴い、物流コストも低く抑える動きが強くなっております。当社は、コスト削減に向けた運営体制の改革により、安定した利益率の確保に努めていますが、価格競争の更なる激化や長期化により、収益面を圧迫する可能性があります。従って、これらの事象は当社の業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約22文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1268文字

2 【主要な設備の状況】 平成30年3月20日現在 事業所名 (所在地) 事業部門 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 土地 (面積㎡) 建物 車両運搬具 その他 合計 本社 (名古屋市中区) 営業管理 6,994 (1,097) 8,879 19,083 34,956 23 金山支店 (名古屋市中区) 貨物運送 20,495 1,635 5,875 28,006 23 西春支店 (北名古屋市沖村権現) 貨物運送 倉庫 486,117 (5,614) 35,709 2,305 524,132 271 名南支店 (名古屋市港区) 貨物運送 倉庫 [15,976] 44,593 5,586 12,022 62,202 89 車輌部 (名古屋市港区) その他 23,847 (3,394) 45,727 7,533 77,108 18 犬山支店 (犬山市上榎島) 貨物運送 倉庫 137,780 (4,305) 22,461 26,216 2,819 189,278 41 大高支店 (名古屋市緑区) 貨物運送 倉庫 80,739 (4,333) 50,516 9,788 141,044 72 岡崎支店 (岡崎市宇頭町) 貨物運送 倉庫 [3,530] 653 3,033 1,759 5,446 32 春日井支店 (春日井市上条町) 貨物運送 倉庫 614,977 (7,083) 85,520 5,433 15,620 721,551 84 四日市支店 (四日市市河原田町) 貨物運送 倉庫 232,323 (6,572) 21,509 20,066 7,169 281,068 78 三好支店 (みよし市三好町) 貨物運送 倉庫 その他 852,000 (14,732) 355,968 4,768 82,249 1,294,986 130 (注) 1 金額は消費税等抜きで表示しております。 2 帳簿価額のうち「その他」は、構築物、機械及び装置、工具、器具及び備品、及び無形固定資産であり、建設仮勘定は含んでおりません。 3 土地及び建物の一部を賃借しております。賃借している土地の面積については、[ ]で外書しております。 4 上記の他、リース契約による主な賃借設備は次のとおりであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約564文字

3 【配当政策】 当社は、株主各位に対する継続的な安定配当の実施を基本としつつ、企業体質強化と今後の事業展開に備えるための内部留保の充実、更には配当性向・純資産などを総合的に勘案して、配当政策を決定しております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針にしております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 このような基本方針に基づき、第67期(平成29年度)におきましては、既に実施済みの中間配当(1株当たり5円)とあわせて、1株当たり55円の配当を実施することに決定いたしました。 内部留保資金の使途につきましては、経営基盤の強化ならびに今後の事業展開に活用していくこととしております。 なお、当社は中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年11月1日 37,601 取締役会決議 平成30年6月15日 37,599 50 定時株主総会決議 (注) 平成29年9月21日付で普通株式10株を1株に株式併合しております。当該株式併合後の基準で換算した1株当たり配当額は、中間配当、期末配当とも50円となります。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約10文字

5 【従業員の状況】

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4255文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 イ 企業統治の体制の概要 当社は、健全な企業経営に基づく事業展開を進める上で、コーポレート・ガバナンスの充実を最重要課題としております。バランスの取れたフラットな経営体制の構築と牽制機能の強化に努めながら、適切かつ迅速な経営判断を行い、コンプライアンス(法令遵守)に則った各政策により、透明度の高い経営及び業務執行の確保に努めております。 当社のコーポレート・ガバナンス体制の概要は次のとおりです。 ロ 会社の機関の内容 当社は、監査役会設置会社であり、経営に関する機関として、株主総会、取締役会、監査役会のほか、決算部長会を設置しております。 取締役、部長、統括支店長等で構成される決算部長会を毎月定例に開催しており、取締役会における決裁案の事前審議及び経営上の日常業務案件に対する具体的施策の立案を行っております。 取締役会は、取締役5名にて構成され、決算部長会で審議立案された案件を法令・定款などに照らし、その適格性及び執行責任を監督するとともに、併せて当社の業務の執行状況を把握しながら、コーポレート・ガバナンスの強化に努めております。また、平成18年5月23日開催の取締役会において「会社の業務の適正を確保するための体制」について決議を行い、一層のコーポレート・ガバナンス体制の強化を目指しております。 監査役会は4名で構成され、原則として年6回開催しております。監査役は重要会議に出席し意見陳述を行い、取締役の業務執行を常に監査しております。 ハ 内部統制システム及びリスク管理体制の整備の状況 当社は、取締役会において内部統制システムの整備に関する基本方針を決定し、本基本方針に従い、コンプライアンス、リスク管理、業務の効率性の確保の観点から、具体的な体制整備と業務執行を行っております。 また、内部統制の整備運用状況について内部監査室を組織し、監査役会や会計監査人との連携により、財務報告の信頼性の確保や適切なコーポレート・ガバナンスの確保に努めております。 当社のリスク管理体制につきましては、内部監査室が「リスク評価チェックリスト」に基づき内部監査を実施し、認識されたリスクについて、取締役会等に速やかに報告され、的確に対処できる体制を整備しております。また、不測の事態については、「緊急対策本部」を設置しリスクに的確に対処できる体制を整備しております。 ② 内部監査及び監査役監査 当社は、内部監査部門につきましては社長直轄の部門として内部監査室を設置しております。また、内部統制について内部監査室は監査役会と連携をとりながら、法令厳守、内部統制の有効性等について監査を行い、取締役会に報告を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

5 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約448文字

(7) 【大株主の状況】 平成30年3月20日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (百株) 発行済株式総数に対する 所有株式数の割合(%) 小笠原 和俊 名古屋市北区 1,699 22.48 岩瀬合名会社 名古屋市中区金山1丁目6番7号 704 9.32 株式会社商工組合中央金庫 東京都中央区八重洲2丁目10番17号 377 4.99 小笠原 道弘 名古屋市北区 225 2.98 小笠原 俊一郎 名古屋市昭和区 175 2.32 小笠原 明子 名古屋市北区 175 2.31 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7番1号 153 2.02 大宝運輸社員持株会 名古屋市中区金山5丁目3番17号 150 1.99 三菱UFJ信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 144 1.90 小笠原 正俊 名古屋市守山区 125 1.66 3,930 51.99 (注) 株式会社三菱東京UFJ銀行は平成30年4月1日付で株式会社三菱UFJ銀行に商号を変更しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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