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ＶＴホールディングス株式会社

証券コード: 7593 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-26
業種 小売業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車販売関連事業を中核とし、ディーラー事業、レンタカー事業、自動車の輸出事業を展開する企業です。また、住宅関連事業も展開しており、分譲マンションや一戸建て住宅の販売、建築請負などを行っています。積極的なM&Aを通じて事業拡大と利益成長を目指す経営戦略をとっています。

主な事業領域

自動車販売関連事業（ディーラー、レンタカー、輸出）、住宅関連事業

主な製品・サービス

  • 新車・中古車販売
  • 自動車修理
  • レンタカー
  • 自動車輸出
  • 分譲マンション販売
  • 一戸建て住宅販売
  • 建築請負

ビジネスモデル

自動車販売関連事業において、新車販売の動向に左右されにくい基盤収益（中古車、サービス、レンタカー）の強化と、積極的なM&Aによる事業拡大、および住宅関連事業の展開。

セグメント・事業構成

自動車販売関連事業（新車、中古車、サービス、レンタカー、輸出）、住宅関連事業

戦略・方向性

積極的なM&Aによる事業拡大、新車販売動向に左右されにくい基盤収益（中古車、サービス、レンタカー）の強化、財務体質の強化、コーポレートガバナンスの強化。

強みとして読み取れる点

  • 多岐にわたる自動車販売関連事業の展開
  • 積極的なM1Aによる事業拡大
  • 強固な基盤収益（中古車、サービス、レンタカー）の構築

課題として読み取れる点

  • 国内新車販売の長期的な減少傾向への対応
  • 住宅関連事業における人手不足や建築資材・用地価格の高騰への対応

確認ポイント

  • M&Aによる成長戦略の進捗
  • 中古車輸出の販売地域拡大と価値向上
  • レンタカー店舗網の全国展開
  • 住宅事業におけるコスト上昇への対応

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題が本文中に具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：持株会社体型による子会社の業績への依存、特定メーカー（ホンダ、日産）の販売政策や契約継続への影響。対応策：中古車・サービス部門の強化による新車動向への耐性向上。投資判断におけるリスク：M&A等に伴う減損リスク、為替変動の影響、海外展開における法的規制、個人情報漏洩のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

積極的なM&Aを通じて自動車販売関連事業を拡大し、新車動続への耐性を高めるための基盤収益（中古車・サービス）の強化に注力。投資判断におけるガバナンス体制も整備されており、安定した成長を目指す。

成長方針

自動車販売関連事業における中古車・サービス部門の強化による新車動向に左右されない収益構造の構築。海外展開を含むM&Aを通じた規模拡大と、住宅関連事業の成長も推進。

資本政策

M&Aによる事業拡大と、自己資本の充実（新株予約権の発行等）を通じた財務体質の強化。借入金への依存度を低減しつつ、安定的な経営基盤の構築を目指す。

リスク対応方針

投資委員会を設置し、社外有識者を交えた多面的な視点での審議体制を構築。為替変動や仕入先への依存リスクに対し、中古車・サービス等の基盤収益強化で対応する。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車販売を中核とし、M&Aを通じて成長を目指す持株会社体型。新車販売の変動に左右されにくい中古車・サービス部門の強化と海外展開により、収益基盤の多角化を図っている。設備投資は主に店舗網や車両確保に向けられ、技術革新よりも事業規模拡大と安定的な運営体制の構築に重点を置いている。

設備投資の方向性

主に新車・中古車の販売、整備、レンタカー車両の取得および店舗の新設・改修に向けた設備投資を実施。特に拠点の拡大とサービス網の強化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

該当事項なし（報告書内に研究開発活動に関する記載なし）。

投資・変化テーマ

  • M&Aによる事業拡大
  • 中古車・サービス部門の強化
  • 海外展開の推進
  • 基盤収益の安定化

関連キーワード

  • 自動車販売
  • 中古車輸出
  • レンタカー運営
  • 住宅関連事業

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-26

財務情報

業績

収益

2,188.48億円
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収益
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営業利益

69.36億円
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税引前利益

66.3億円
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

37.67億円
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財政状態・流動性

総資産

1,414.78億円
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資本

434.67億円
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親会社所有者帰属持分

400.44億円
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現金及び現金同等物

75.14億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+131.47億円
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財務CF

-76.24億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

63.85億円
会計基準
日本基準
連結区分
連結
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100G90H
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連結 / consolidated
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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約980文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社、子会社42社及び関連会社３社で構成され、ディーラー事業、レンタカー事業及び自動車の輸出事業からなる自動車販売関連事業を主な事業内容とし、このほか住宅関連事業を行っております。 当社グループの事業に係わる位置付け及びセグメント情報との関連は、次のとおりであります。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 自動車販売関連事業 ディーラー事業は、ホンダ系ディーラー、日産系ディーラー、輸入車ディーラー、輸入車インポーター及び海外自動車ディーラーからなり、主に新車・中古車の販売及び自動車の修理を行っております。また、自動車販売に関連する事業としてレンタカー事業及び自動車の輸出事業を行っております。 以上の自動車販売関連事業は新車部門、中古車部門、サービス部門、レンタカー部門、輸出部門の各部門で構成されております。 ＜主な関係会社＞ ㈱ホンダカーズ東海、長野日産自動車㈱、静岡日産自動車㈱、三河日産自動車㈱、㈱日産サティオ埼玉、㈱日産サティオ奈良、エフエルシー㈱、㈱モトーレン静岡、エルシーアイ㈱、ピーシーアイ㈱、CCR MOTOR CO.LTD.、TRUST ABSOLUT AUTO (PTY) LTD.、SKY ABSOLUT AUTO (PTY) LTD．、SCOTTS MOTORS ARTARMON (PTY) LTD、GRIFFIN MILL GARAGES LIMITED、WESSEX GARAGES HOLDINGS LIMITED、 MASTER AUTOMOCION, S.L ． 、MASTERNOU, S.A ．、MASTERTRAC DE AUTOMOCION, S.A．、MASTERCLAS DE AUTOMOCION, S.A．、J-netレンタリース㈱、㈱トラスト他 住宅関連事業 分譲マンションの企画・販売、一戸建て住宅の販売、建築請負等を行っております。 ＜主な関係会社＞ ㈱エムジーホーム、㈱アーキッシュギャラリー、㈱ＭＩＲＡＩＺ他 事業の系統図は、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1450文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）経営方針 当社グループは「我々は、常に若さとアイデアと不断の努力により、顧客に安全・安心なサービスを提供し、地域社会に貢献すると共に社業の発展に努力する。」という当社の社是を指針とし、社会の公器として地域社会、株主、そして従業員など、すべてのステークホルダーにとって価値ある企業となることを目指しております。 (2）経営戦略等 当社グループは自動車ディーラー経営の新しいビジネスモデルを構築し、積極的なＭ＆Ａにより事業拡大と利益成長を実現することを主要な経営戦略としてまいりました。今後につきましても、中核事業であります自動車販売関連事業に特化し事業拡大を推進してまいります。また、グループの経営資源を最大限に活用し、自動車販売関連事業以外の事業分野につきましても収益性の向上に注力してまいります。 (3）経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、事業規模の拡大、収益力の強化、投資効率の向上をテーマとし、グループ全体の発展を目指した事業戦略を構築しております。 経営上の目標としては、事業成長と高収益を合わせて実現するため売上収益及び利益の安定的な拡大を図り、経営指標として売上収益営業利益率及び親会社所有者帰属持分当期利益率を重視しております。 (4）事業上及び財務上の対処すべき課題 当社グループは、Ｍ＆Ａにより事業規模を拡大することを主要な経営戦略としており、そのための経営基盤強化策として、以下の課題に重点的に取り組んでおります。 ① 基盤収益の強化 自動車販売関連事業につきましては、国内の新車販売が長期的に減少傾向であることから、当社グループの自動車ディーラーでは、基盤収益となる中古車部門、サービス部門の収益性を高めることで、新車販売動向に業績が左右されにくい企業体質の実現を目指しております。 また、中古車輸出における販売地域の拡大と商品付加価値の向上、レンタカー部門における直営・フランチャイズ両面によるレンタカー店舗網の全国展開等により、グループとして基盤収益のさらなる向上を目指しております。 ② 財務体質の強化 長期安定的に事業規模を拡大するためには、財務体質の強化が不可欠と認識しており、これまでにも、2007年３月の第三者割当増資、2009年８月の新株予約権付社債の発行、2012年11月の新株予約権の発行等により自己資本の充実を図り、Ｍ＆Ａ資金の確保と自己資本比率の改善に取り組んでまいりました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1450文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）経営方針 当社グループは「我々は、常に若さとアイデアと不断の努力により、顧客に安全・安心なサービスを提供し、地域社会に貢献すると共に社業の発展に努力する。」という当社の社是を指針とし、社会の公器として地域社会、株主、そして従業員など、すべてのステークホルダーにとって価値ある企業となることを目指しております。 (2）経営戦略等 当社グループは自動車ディーラー経営の新しいビジネスモデルを構築し、積極的なＭ＆Ａにより事業拡大と利益成長を実現することを主要な経営戦略としてまいりました。今後につきましても、中核事業であります自動車販売関連事業に特化し事業拡大を推進してまいります。また、グループの経営資源を最大限に活用し、自動車販売関連事業以外の事業分野につきましても収益性の向上に注力してまいります。 (3）経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、事業規模の拡大、収益力の強化、投資効率の向上をテーマとし、グループ全体の発展を目指した事業戦略を構築しております。 経営上の目標としては、事業成長と高収益を合わせて実現するため売上収益及び利益の安定的な拡大を図り、経営指標として売上収益営業利益率及び親会社所有者帰属持分当期利益率を重視しております。 (4）事業上及び財務上の対処すべき課題 当社グループは、Ｍ＆Ａにより事業規模を拡大することを主要な経営戦略としており、そのための経営基盤強化策として、以下の課題に重点的に取り組んでおります。 ① 基盤収益の強化 自動車販売関連事業につきましては、国内の新車販売が長期的に減少傾向であることから、当社グループの自動車ディーラーでは、基盤収益となる中古車部門、サービス部門の収益性を高めることで、新車販売動向に業績が左右されにくい企業体質の実現を目指しております。 また、中古車輸出における販売地域の拡大と商品付加価値の向上、レンタカー部門における直営・フランチャイズ両面によるレンタカー店舗網の全国展開等により、グループとして基盤収益のさらなる向上を目指しております。 ② 財務体質の強化 長期安定的に事業規模を拡大するためには、財務体質の強化が不可欠と認識しており、これまでにも、2007年３月の第三者割当増資、2009年８月の新株予約権付社債の発行、2012年11月の新株予約権の発行等により自己資本の充実を図り、Ｍ＆Ａ資金の確保と自己資本比率の改善に取り組んでまいりました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約8083文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当社グループは、当連結会計年度より従来の日本基準に替え国際財務報告基準（以下「IFRS」という。）を適用しており、前連結会計年度の数値もIFRSに組替えて比較分析を行っています。 (1）経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況 国内の新車販売市場は、登録車は概ね横ばいで推移しましたが、届出車が堅調に推移した結果、当連結会計年度における国内の新車販売台数は前期比1.2％のプラスとなりました。 当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当連結会計年度における状況は、ホンダ系は新型車効果等もあり、また、日産系ではｅ－ＰＯＷＥＲ搭載車や電気自動車が堅調に推移し、国内販売は比較的好調に推移しております。海外では昨年度から当第２四半期にかけてスペインで新たに子会社化した事業会社３社の販売実績を業績に上積みすることができ、その結果、新車、中古車を合わせた当社グループの自動車販売台数は101,591台と前期に比べ6,461台（6.8％）増加いたしました。 また、住宅関連事業では、分譲物件の受注、引き渡し共に好調に推移いたしました。 一方、当社の連結子会社３社について、業績の進捗が当初計画を下回り、財務内容が悪化したことから、9億45百万円の減損損失（のれんの減損6億19百万円、固定資産の評価減3億26百万円）を計上いたしました。 以上の結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は 以下のとおりとなりました。 イ 財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ26億36百万円減少し、 1,414億78百万 円となりました。当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ38億67百万円減少し 980億11百万 円となりました。当連結会計年度末の資本合計は、前連結会計年度末に比べ12億31百万円増加し 434億67百万 円となりました。 ロ 経営成績 当連結会計年度の連結業績につき ましては、連結 売上収益が 2,188億48百万 円（前期比8.5％増）、営業利益が69億36百万円（前期比7.2％減）、税引前利益が66億30百万円（前期比11.2％減）、親会社の所有者に帰属する当期利益が37億67百万円（前期比19.7％減）となりました。 ②セグメントの業績概況 [自動車販売関連事業] 新車部門では、国内におけるホンダ車の販売台数は 6,757台（前期比11.2％増）、 基盤顧客の創出に注力いたしました日産車の販売台数は 17,587台（前期比31.8％増）となり、海外を含む当社グループ全体の新車販売台数は44,861台（前期比13.3％増） と台数ベースで前年を上回りました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3357文字

２【事業等のリスク】 当連結会計年度末現在において当社グループ（当社及び当社の関係会社）が投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項として判断したものであります。 (1) 当社グループの事業内容について 当社グループは、当社、子会社42社関連会社３社で構成され、新車部門、中古車部門、サービス部門、レンタカー部門からなる自動車販売関連事業を中核事業とし、このほか住宅関連事業を行っております。 当社グループは持株会社体制をとっており、当社の業務は、事業持株会社機能として各子会社の事務処理の代行業務、グループファイナンス、不動産の賃貸業務を行うと同時に、純粋持株会社機能として各子会社に対する投資、グループ事業戦略の企画立案、監査業務、広報・ＩＲ活動等のグループ経営管理を行うことに特化しており、自動車販売関連事業、住宅関連事業はその全てを子会社で行っております。 そのため、当社単体の収益は子会社からの事務代行手数料、配当金、賃貸不動産の受取賃貸料等に依存する構造となっており、子会社の事業展開や収益動向によって大きな影響を受ける可能性があります。 (2) 自動車販売関連事業における販売店契約について 当社グループの自動車販売関連事業は、自動車メーカー各社の正規販売店として新車自動車の販売を行なっております。従って、何らかの事由により販売店契約が継続できなくなった場合、或いは自動車メーカーの販売店政策に重要な変更があった場合には、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (3) 企業買収、戦略的提携について 当社グループは、既存の事業基盤を拡大・補強するため、或いは新たな事業分野への進出のために、事業戦略の一環として企業買収や、資本提携を含む戦略的提携といった投資を行う可能性があります。 しかしながら、過去、当社の投資に関しては、期待する投資結果が得られないケースが生じたことがあったため、過去の経験を踏まえ、取締役会の諮問機関として投資委員会（以下、「委員会」といいます）を設置し、企業買収や戦略的提携を始めとする投資に際しては、委員会において取締役会に先立ち審議を行うことといたしました。 委員会は、独立した社外有識者を委員に迎え、多面的な視点から、当社の投資が適切かつ合理的なものであるか、スキームの内容、リスク、適法性等を検証し、また投資案件の内容と投資結果が当社グループの事業目的と合致したものであるか、について審議を通じて判断いたします。 原則として毎月１回開催される委員会は、当社の社外取締役を委員長、弁護士、公認会計士を外部委員として構成しており、当社の代表取締役、専務取締役、常務取締役等が委員会の求めに応じて出席しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20190625170737

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1928文字

２【主要な設備の状況】 (1）提出会社 2019年３月31日現在 事業所名 （所在地） セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業員数（名） 建物及び 構築物 土地 （面積㎡） リース資産 その他 合計 本社 (名古屋市中区) 全社管理 事務所 18 25 20 [―] 福利厚生施設 (三重県鳥羽市)他６ヶ所 全社管理 福利厚生 施設 (23.72) [ ― ] その他 (岐阜県大垣市) 他７ヶ所 全社管理 賃貸店舗他 758 653 (34,246.82) <19,821.95> [34,022.00] 1,411 [ ― ] （注）１ 帳簿価額は、日本基準に基づく個別財務諸表の帳簿価額を記載しております。 ２ 帳簿価額のうち「その他」は工具、器具及び備品であります。なお、金額には消費税等は含まれておりません。 ３ 土地の〈 〉内の数字は内書きで、賃借中のものであります。 ４ 土地の［ ］内の数字は内書きで、賃貸中のものであります。 ５ 事業所名のうち「その他」は、賃貸設備等であります。 ６ 従業員数の［ ］は、臨時従業員数を外書きしております。 ７ 現在休止中の主要な設備はありません。 (2）国内子会社 2019年３月31日現在 会社名 事業所名 （所在地） セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額（百万円） 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 （面積㎡） リース 資産 その他 合計 ㈱ホンダ カーズ東海 本社 （名古屋市昭和区） 他28店舗 自動車販売 関連事業 店舗他 3,143 488 3,887 82 7,601 (74,714.07) 341 <46,447.93> [13] [2,951.67] 長野日産 自動車㈱ 本社 （長野県長野市） 他33店舗 自動車販売 関連事業 店舗他 1,248 249 1,752 888 53 4,191 (132,565.85) 467 <89,262.75> [15] [11,713.50] 静岡日産 自動車㈱ 本社 （静岡市駿河区） 他30店舗 自動車販売 関連事業 店舗他 2,615 399 6,450 51 130 9,646 (98,396.32) 347 <32,931.13> [17] [14,155.93] 三河日産 自動車㈱ 本社 （愛知県安城市） 他13店舗 自動車販売 関連事業 店舗他 607 140 1,884 31 2,667 (52,510.34) 207 <34,254.99> [11] [3,332.40] ㈱日産サティオ 埼玉 本社 (さいたま市中央区) 他19店舗 自動車販売 関連事業 店舗他 728 215 1,157 229 30 2,359 (35,575.29) 212 <26,090.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約604文字

３【配当政策】 当社は、企業価値の継続的向上を図るとともに、株主の皆様に対する利益還元を経営上の重点課題の一つとして位置付けております。 このような観点から、剰余金の配当等の決定につきましては、当社を取り巻く経営環境や以下の方針によって実施することとしております。 配当につきましては、安定した配当を継続的に実施することを基本として、各事業年度の業績、財務状況、今後の事業展開等を総合的に勘案して、連結配当性向40％以上を目標に実施してまいります。 当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、これらの剰余金の配当の決定機関は取締役会であります。 内部留保資金につきましては、業容の拡大に向けた財務体質の強化及びＭ＆Ａ資金として活用し、株主の皆様への長期的な配当水準の維持、向上に努めてまいります。 これらの方針に基づき、当事業年度の期末配当金につきましては、 １株につき10円とさせていただきま した。 これにより、年間配当金は既に実施させていただきました中間配当の10円と合わせ１株当たり20円、連結配当性向は62.3 ％となります。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（百万円） １株当たり配当額（円） 2018年11月12日 取締役会決議 1,174 10.0 2019年５月13日 取締役会決議 1,174 10.0

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約225文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 自動車販売関連事業 3,389 [ 634 ] 住宅関連事業 81 [ 9 ] その他 20 [ －] 合計 3,490 [ 643 ] （注）１ 従業員数は 就業員数（当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。）であり ます。 ２ 臨時従業員数は［ ］内に年間の平均人員数を外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5739文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、経営環境の変化に迅速に対応できる組織体制の構築・整備を継続的に行うことを、グループとしての重要な経営課題の一つとして認識し、スピーディーな意思決定が可能となるよう取締役は少人数にとどめ、権限と責任を明確にした上で少数精鋭主義のもと取締役会を運営しておりますが、グループ経営上の重要な案件につきましては、四半期毎に開催されるグループ戦略会議において十分な議論を行っております。 また、当社グループは、2003年４月１日から持株会社体制に移行し、当社は持株会社として各事業子会社へ権限を委譲し、経営遂行責任を持たせております。 更に、当社グループの内部統制の方法として、「取締役会」「監査役会」「グループ戦略会議」「投資委員会」に経営監督機能を持たせ、経営上の意思決定、業務遂行、経営監視の役割を明確にし、経営の透明性、公正性の向上とコンプライアンスの徹底を推進しております。 なお、当社のコーポレートガバナンス・コードの各原則への対応については、「コーポレートガバナンス・コードに関する基本方針」を策定しております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社グループは持株会社体制をとっており、各事業子会社へ権限を委譲して経営遂行責任を持たせ、当社は持株会社としてグループ事業戦略の立案、監査業務、グループファイナンス、広報、ＩＲ活動等のグループ経営管理を行っております。 また、経営環境の変化に迅速に対応できる経営組織の構築・整備を継続的に行うことをグループとしての重要な経営課題であると認識していることから、スピーディーな意思決定ができるよう取締役は少人数にとどめ、 少数精鋭主義で取締役会を運営しておりますが、更に、取締役会において 多様な視点から適切な意思決定を行うとともに、その監督機能の一層の強化を図ることを目的に、2015年６月25日開催の第33期定時株主総会において社外取締役を新たに１名選任しております。 独立性のある社外取締役を２名とすることにより経営の適正化及び監督・監視機能の強化を図ることで、経営の効率性の向上、健全性の維持及び透明性の確保を目的とするコーポレート・ガバナンスを更に充実できると考えております 。 （取締役会） 当社の取締役は、本報告書提出日現在、６名（うち社外取締役２名）であります。取締役会は、毎月１回の定時取締役会を開催するほか、必要に応じて臨時取締役会を開催し、経営上の重要事項について意思決定するとともに、各取締役の業務執行を監査・監督しております。また、取締役の経営責任を明確にするため、その任期を１年としております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約1175文字

４【経営上の重要な契約等】 （１）取引基本契約 契約会社名 相手方の名称 契約内容 契約期間 ㈱ホンダカーズ東海 本田技研工業㈱ Honda販売店取引基本契約 本田技研工業㈱の製造する自動車及びその他付属品並びに部品の売買及びそれに伴うサービス業務に関する事項 2018年４月１日から 2020年３月31日まで 長野日産自動車㈱ 静岡日産自動車㈱ 三河日産自動車㈱ ㈱日産サティオ埼玉 ㈱日産サティオ奈良 日産自動車㈱ 特約販売契約 日産ブランド車及び日産部品の供給を受け国内において顧客に販売し、それに伴うサービス業務に関する事項 2019年４月１日から 2022年３月31日まで SCOTTS MOTORS ARTARMON (PTY) LTD Honda Australia Pty Ltd Dealer Agreement ホンダブランド車及びその他付属品並びに部品の売買及びそれに伴うサービス業務に関する事項 2018年７月１日から 2023年６月30日まで WESSEX GARAGES HOLDINGS LIMITED NISSAN MOTOR (GB) LIMITED DEALER AGREEMENT 日産ブランド車及び日産部品の販売、サービスの提供及び販売店の運営業務に関する事項 契約期間の定めなし WESSEX GARAGES HOLDINGS LIMITED Kia Motors (UK) Limited KIA DEALER AGREEMENT KIAブランド車及びKIA製品の販売並びにアフターサービスをはじめとするサービスの提供に関する事項 契約期間の定めなし MASTERNOU, S.A GENERAL MOTORS ESPANA,S.L.U CONTRATO DE CONCESION DE VENTAS Y SERVICIO OPEL-TURISMOS OPELブランド車両、部品の販売及びアフターサービスの提供に関する事項 契約期間の定めなし MASTERTRAC DE AUTOMOCIÓN, S.A TOYOTA ESPANA,S.L.U. CONTRATO DE DISTRIBUIDOR MINORISTA AUTORIZADO DE TOYOTA ESPANA, S.L.U. トヨタブランド車両、パーツ・アクセサリーの販売及び修理・保守サービスの提供に関する事項 契約期間の定めなし MASTERCLAS DE AUTOMOCION, S.A HYUNDAI MOTOR ESPANA, S.L.U. CONTRATO DE CONCESIÓN Y TALLER AUTORIZADO HYUNDAIブランド車両、部品、アクセサリー及びアフターサービスの取り扱いに関する事項 契約期間の定めなし

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1583文字

（６）【大株主の状況】 2019年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） ㈲エスアンドアイ 愛知県名古屋市瑞穂区岳見町四丁目８番地の２ 14,209 12.10 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱（信託口） 東京都中央区晴海一丁目８－11 7,988 6.80 三井住友海上火災保険㈱ 東京都千代田区神田駿河台三丁目９番地 7,662 6.52 日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口） 東京都港区浜松町二丁目11番３号 6,916 5.89 ジェーピー モルガン チェース バンク 385632 （常任代理人 ㈱みずほ銀行決済営業部） 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP,UNITED KINGSOM （東京都港区港南二丁目15-１ 品川インターシティＡ棟） 5,187 4.42 損害保険ジャパン日本興亜㈱ 東京都新宿区西新宿一丁目26番１号 4,000 3.40 あいおいニッセイ同和損害保険㈱ 東京都渋谷区恵比寿一丁目28番１号 3,702 3.15 東京海上日動火災保険㈱ 東京都千代田区丸の内一丁目２番１号 3,702 3.15 高橋一穂 愛知県名古屋市瑞穂区 3,277 2.79 高橋淳子 愛知県名古屋市瑞穂区 3,248 2.76 59,894 51.03 （注）１．上記の所有株式数のうち、日本トラスティ・サービス信託銀行㈱（信託口）、日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口）は、信託業務に係る株式であります。 ２．2018 年９月21日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、エフエムアール エルエルシー（FMR LLC）が2018年９月14日現在で5,217,920株を保有している旨が記載されているものの、当社として2019年３月31日現在における実質所有株式数の確認ができておりませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 （大量保有報告書等の内容） 氏名又は名称 住所 提出日 報告義務発生日 保有株券 等の数 （千株） 発行済株式総数 に対する株券等 保有割合（％） エフエムアール エルエルシー （FMR LLC） 245 Summer Street, Boston, Massachusetts 02210, USA 2018年 ９月21日 2018年 ９月14日 5,217 4.37 ３．…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G90H 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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