株式会社今仙電機製作所

証券コード: 7266 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-19
業種 輸送用機器
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用シート機構、電装製品、電子製品の製造販売を主軸とする企業です。さらにワイヤーハーネスや福祉機器(電動車いす等)などの多角的な事業を展開しており、日本、北米、アジアを含むグローバルな生産・販売体制を構築しています。

主な事業領域

自動車用シート機構・電装製品および電子製品の製造販売、ならびにワイヤーハーネス、福祉機器等の製造販売。

主な製品・サービス

  • シート機構
  • 電装製品
  • 電子製品
  • ワイヤーハーネス
  • 福祉機器(電動車いす、義手、義足等)

ビジネスモデル

製造販売モデル。自動車部品および電子機器を国内外の拠点で生産し、世界各地の顧客へ提供する。

セグメント・事業構成

「日本」「北米」「アジア」の3つの地域セグメントで構成される。主要事業はシート・電装事業と電子事業。

戦略・方向性

「業績回復と事業成長」を目標に、構造改革(拠点再編、人員最適化)、原価低減、自動化・省人化による生産効率向上、および次世代インバータ等の高付加価値製品への投資を推進。またESG経営の推進も重要視点。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな製造販売ネットワーク
  • 多角的な事業展開(自動車部品から福祉機器まで)
  • 構造改革による収益性の改善

課題として読み取れる点

  • 地政学リスクや為替変動等の不透明な外部環境への対応
  • 競争の激化するメガサプライヤーとの競合
  • EVシフトに伴う市場動向の変化への適応

確認ポイント

  • 次世代インバータ製品などの高付加価値製品の成長性
  • 構造改革による原価低減の効果の継続
  • 海外拠点の再編と生産効率向上による利益率改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

経済状況の変化(物価高騰、地政学リスク、関税等)による経営成績への影響。対応策:個別対応の検討。為替レートの変動による競争力や財務への影響。対応策:為替予約、現地調達・生産の推進。特定得意先への高い依存(自動車部品事業が94.2%、うち主要3社で約88%)による経営成績への影響。製品不具合やコンプライアンス違反による社会的信用失墜のリスク。対応策:IATF16949認証取得、品質管理体制の強化、倫理コンプライアンス委員会の設置。原材料・部品の供給不安定や価格高騰の影響。対応策:調達先の複数化、在庫期間の延長、現地調達への切り替え。サイバー攻撃による情報漏洩や人的資源の流出リスク。対応策:セキュリティハンドブックの公開、新人事制度への移行。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品および電子機器のグローバル展開を行う企業。外部環境の変化に対し、北米・中国での構造改革や原価低減に成功し、利益率を大幅に改善している。今後は「倍速の経営」のもと、高付加価値製品への投資と資本効率の向上を通じて持続的な成長を目指す方針である。

成長方針

「業績回復と事業成長」を掲げ、北米・中国での構造改革、インド市場での生産能力拡大、電子事業における次世代インバータ等の高付加価値製品への投資、および9つの重点施策に基づく「倍速の経営スピード」による実行。

資本政策

資本コストと株価を意識した経営の実現。政策保有株式の削減や遊休資産の売却を通じて資金を確保し、事業成長への投資および株主還元に充てることで資本効率の向上を図る。

リスク対応方針

為替予約や地産地消(現地調達・生産)による為替リスク低減、IATF16949認証取得による品質管理体制の強化、調達先の多角化と在庫期間の延長による供給網の安定化、新人事制度への移行による人的資源の確保。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は従来のシート機構から、インバータやSDV関連技術を含む高度な電子製品へと事業の軸足を移しており、研究開発に対する強いコミットメントが特徴。国内では自動化による生産効率向上、海外では成長市場での拡大と高付加価値製品への投資を並行して進めることで、競争力の強化を図る戦略をとっている。

設備投資の方向性

国内では自動化・省人化に向けた合理化投資とインバータ製品の量産準備に重点を置き、北米・アジアでは新車種対応や生産能力拡大のための設備投資を実施。特に電子事業における高付加価値製品への投資を継続。

研究開発・商品開発

研究開発を最重要経営課題と位置付け、シート機構の安全性・環境性能向上に加え、パワーエレクトロニクス(インバータ)、モデルベース開発によるソフトウェア開発効率化、SDVを見据えたE/EアーキテクチャやOTA技術など、次世代モビリティに不可欠な高度な電子技術へ重点投資を行っている。

投資・変化テーマ

  • 次世代インバータ技術
  • SDV(ソフトウェア定義車両)対応
  • 自動化・省人化による生産効率向上
  • インド市場の拡大
  • 高付加価値電子製品へのシフト

関連キーワード

  • パワーエレクトロニクス
  • モデルベース開発
  • E/Eアーキテクチャ
  • OTA(無線アップデート)
  • シート機構
  • 福祉機器

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-19

財務情報

業績

売上高

871.49億円
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売上高
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営業利益

20.37億円
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経常利益

21.22億円
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税引前利益

29.62億円
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親会社帰属利益

24.8億円
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財政状態・流動性

総資産

811.11億円
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560.98億円
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株主資本

438.34億円
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現金及び現金同等物

170.45億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+19.48億円
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-17.24億円
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財務CF

+12.82億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1307文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、子会社14社及び関連会社2社で構成され、自動車用のシート機構・電装製品及び電子製品の製造販売を主な内容とし、さらにワイヤーハーネス、福祉機器の製造販売等にも事業活動を展開しております。 当グループの事業に関わる位置づけ及びセグメントとの関連は次のとおりであります。なお、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1)日本 (シート・電装事業、電子事業) シート機構・電装製品及び電子製品……当社が製造販売しております。Mazda Imasen Electric Drive㈱が電子製品の技術開発及び生産技術開発をしております。 (その他事業) 無動力歩行支援機…………………………㈱今仙技術研究所が製造販売するほか、当社が製造販売しております。 電動車いす・義手・義足…………………㈱今仙技術研究所が製造販売しております。 航空機用ワイヤーハーネス………………東洋航空電子㈱が製造販売しております。 工作機械用ワイヤーハーネス……………㈱岐阜東航電が製造販売しております。 画像・映像処理装置………………………㈱シーマイクロが製造販売を行っております。 従業員に対する福利厚生サービス………非連結子会社㈱ナイトが行っております。 (2)北米 (シート・電装事業) シート機構製品……………イマセン ビュサイラス テクノロジー インクが製造販売し、イマセン メキシコ テクノロジー エス エー デ シー ブイが販売しております。 (電子事業) 電子製品……………………イマセン メキシコ テクノロジー エス エー デ シー ブイが販売しております。 (3)アジア (シート・電装事業) シート機構製品……………広州今仙電機有限公司、武漢今仙電機有限公司、イマセン マニュファクチュアリング(タイランド)カンパニー リミテッド、イマセン フィリピン マニュファクチュアリング コーポレーション、イマセン マニュファクチュアリング インディア プライベート リミテッドが製造販売し、ピーティー・イマセン パーツ インドネシアが販売しております。 電装製品……………………今仙電機股份有限公司が製造販売しております。 (電子事業) 電子製品……………………広州今仙電機有限公司が製造販売しており、武漢今仙電機有限公司、イマセン マニュファクチュアリング(タイランド)カンパニー リミテッドが販売しております。 イマセン ランドホールディング コーポレーションは、イマセン フィリピン マニュファクチュアリング コーポレーションの土地保有会社として設立された会社であります。 非連結子会社㈱ナイトは2026年3月31日付で解散し清算手続中であります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1836文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループを取り巻く事業環境は、依然として続く物価高騰や、中東・ウクライナ情勢などの地政学リスク、中国における成長鈍化などにより、先行き不透明な状況が続いております。 こうした環境下において、中期経営計画も最終年度を迎え、様々な環境変化に対応できるよう体制強化に取り組んでおります。 さらには長期での事業成長に向けても基盤作りが進んでおり、今後も長期目標の達成に向け、攻めと守りの両面でスピード感を持って取り組んでまいります。 (2)中長期経営計画 1.長期目標を達成するための3年間の中期経営計画を策定 2.シート電装事業・電子事業の主要2事業に集中 3.資本コスト・株価を意識した経営の実現 足元の事業環境におきましては、 ・中国における日系OEM不振による生産減少 ・米国でのEV車戦略の方針転換 ・アジアにおける生産台数伸び悩み など 想定以上の事業環境の変化が売上に影響しております。 それらを考慮し、中期の最終年度である2026年度中期収益目標は、 当初目標として掲げた 売上高910億円、営業利益4.0%を 売上高860億円、営業利益3.5% に見直しましたが、 ROE「4.0%以上」とした目標は維持し、達成に向けて 引き続き、取り組んでまいります。 中期経営計画の達成に向けては、以下の「9つの重点施策」を掲げ取り組みを進めてまいります。 ①意思決定のスピードアップと権限移譲の促進 ②営業機能の強化 ③メガサプライヤーを超える競争力の強化 ④北米・中国再編による収益強化 ⑤調達構造の再構築による材料費率の改善 ⑥稼ぐ力の再構築 ⑦ROEと資本コストを意識した資本政策 ⑧グループシナジーによる将来製品開発 ⑨ESG経営の推進 (3)経営環境並びに優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 今後の当社グループを取り巻く事業環境については、中東情勢に起因するエネルギー・資源価格の高騰、米国における通商政策の動向、為替相場の不安定な推移等により、先行きは依然として不透明な状況が続くものと予想されます。 当社グループが関連する自動車業界においては、競争力の高いメガサプライヤーの参入や海外ローカルメーカーの台頭により競争が激化しております。また、EV車戦略に関するOEMメーカーの方針転換などの状況を踏まえ、こうした事業環境の変化にスピード感をもって対応していかなければならないと認識しております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1836文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループを取り巻く事業環境は、依然として続く物価高騰や、中東・ウクライナ情勢などの地政学リスク、中国における成長鈍化などにより、先行き不透明な状況が続いております。 こうした環境下において、中期経営計画も最終年度を迎え、様々な環境変化に対応できるよう体制強化に取り組んでおります。 さらには長期での事業成長に向けても基盤作りが進んでおり、今後も長期目標の達成に向け、攻めと守りの両面でスピード感を持って取り組んでまいります。 (2)中長期経営計画 1.長期目標を達成するための3年間の中期経営計画を策定 2.シート電装事業・電子事業の主要2事業に集中 3.資本コスト・株価を意識した経営の実現 足元の事業環境におきましては、 ・中国における日系OEM不振による生産減少 ・米国でのEV車戦略の方針転換 ・アジアにおける生産台数伸び悩み など 想定以上の事業環境の変化が売上に影響しております。 それらを考慮し、中期の最終年度である2026年度中期収益目標は、 当初目標として掲げた 売上高910億円、営業利益4.0%を 売上高860億円、営業利益3.5% に見直しましたが、 ROE「4.0%以上」とした目標は維持し、達成に向けて 引き続き、取り組んでまいります。 中期経営計画の達成に向けては、以下の「9つの重点施策」を掲げ取り組みを進めてまいります。 ①意思決定のスピードアップと権限移譲の促進 ②営業機能の強化 ③メガサプライヤーを超える競争力の強化 ④北米・中国再編による収益強化 ⑤調達構造の再構築による材料費率の改善 ⑥稼ぐ力の再構築 ⑦ROEと資本コストを意識した資本政策 ⑧グループシナジーによる将来製品開発 ⑨ESG経営の推進 (3)経営環境並びに優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 今後の当社グループを取り巻く事業環境については、中東情勢に起因するエネルギー・資源価格の高騰、米国における通商政策の動向、為替相場の不安定な推移等により、先行きは依然として不透明な状況が続くものと予想されます。 当社グループが関連する自動車業界においては、競争力の高いメガサプライヤーの参入や海外ローカルメーカーの台頭により競争が激化しております。また、EV車戦略に関するOEMメーカーの方針転換などの状況を踏まえ、こうした事業環境の変化にスピード感をもって対応していかなければならないと認識しております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5625文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における世界経済は、国内では雇用・所得環境に改善の兆しが見られたものの物価高騰による実質賃金の停滞や円安の継続を背景に、個人消費の回復は緩やかなものにとどまりました。海外におきましては、中東・ウクライナ情勢など地政学リスクの長期化や中国における成長鈍化などにより、先行き不透明な状況が続きました。 当社グループが関連する自動車業界においては、中国市場における日系メーカーの販売不振や、米国での追加関税などを受け、厳しい経営環境が続いております。 このような経営環境の中、当社グループでは「業績回復と事業成長」を中期目標として掲げ、9つの重点施策に基づく構造改革および原価低減活動を着実に推進してきました。 北米拠点では、事業成長に向けた体質強化を目的として、前期においてテネシー工場からオハイオ工場への生産移管を実施し、当期にてテネシー工場の売却を完了しました。併せて、組立ラインの自動化をはじめとする省人化や構内物流の合理化を進め、固定費の削減及び生産効率の向上により、収益構造の改善を図ってまいりました。 中国拠点では、市場環境の変化を踏まえて、需要動向に応じた生産体制の最適化とコスト競争力の強化を進めています。希望退職を含む人員最適化を実施するとともに、一貫生産ラインの導入や材料の現地調達化を推進し、原価低減および地産地消の取り組みに努めました。 成長市場と位置付けるインド拠点においては、生産能力の拡充に向け設備投資を進めるとともに、テイ・エス テックとの協働による拡販活動を通じて、新規受注の獲得など、事業基盤の拡大を進めております。 国内においては、業績回復が最優先であり「稼ぐ力の再構築」を重点施策として、電装製品の工場集約、岐阜工場を主とした自動化設備など合理化投資を実施し、固定費削減と生産効率向上に結び付けています。併せて、電子事業の拡大に向け、生産体制の整備や次世代インバータ製品の量産準備を行っております。 資本効率向上の観点では、政策保有株式の縮減および遊休資産の売却を進め、将来の成長投資に向けた資金確保に努めております。 このような施策に取り組んだ結果、当連結会計年度の売上高は87,149百万円(前期比7.6%減)と減収ではあるものの、営業利益は、中期の会社目標「業績の回復と事業成長」の実現に向けて9つの重点施策に取り組む中で、構造改革や原価低減活動の効果が表れたことにより2,037百万円(前期比417.8%増)となりました。経常利益は前期に比べ営業利益の増加により2,122百万円(前期比314.7%増)となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1027文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務諸表計上額 (注)2 日本 北米 アジア 合計 売上高 (1)外部顧客への売上高 39,334 30,179 24,828 94,341 94,341 (2)セグメント間の内部売上高又は振替高 11,734 15 6,331 18,081 △ 18,081 51,069 30,194 31,159 112,422 △ 18,081 94,341 セグメント利益又は損失(△) △ 510 441 410 341 51 393 セグメント資産 51,659 12,439 27,189 91,288 △ 12,957 78,331 その他の項目 減価償却費 1,417 469 1,114 3,002 3,002 減損損失 117 125 125 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,642 525 961 3,129 3,129 (注)1 セグメント間取引等の消去によるものであります。 2 セグメント利益又は損失(△)は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務諸表計上額 (注)2 日本 北米 アジア 合計 売上高 (1)外部顧客への売上高 38,461 25,004 23,683 87,149 87,149 (2)セグメント間の内部売上高又は振替高 10,099 4,752 14,853 △ 14,853 48,560 25,006 28,435 102,002 △ 14,853 87,149 セグメント利益 580 508 956 2,045 △ 7 2,037 セグメント資産 52,455 13,376 27,742 93,574 △ 12,463 81,111 その他の項目 減価償却費 1,594 421 1,022 3,038 3,038 減損損失 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 2,173 1,223 408 3,805 3,805 (注)1 セグメント間取引等の消去によるものであります。 2 セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4184文字

3【事業等のリスク】 当グループではリスク管理の統括責任者として、取締役よりリスクマネジメントオフィサーを任命するとともに、経営審議会の諮問機関として「リスクマネジメント委員会」を設置し、事業を運営するうえで顕在化する可能性のある、あらゆるリスクの低減に取り組んでいます。 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経済状況の変化について 国内における物価高騰、欧州、中東における地政学的なリスクや米国をはじめとする追加関税などのリスクの高まりは、当社グループが製品を製造・販売している国や地域の経済情勢の変動を招いているとともに、石油・天然ガスなどの資源価格の高騰や、金融市場にも大きな影響を与えています。加えて、SDGsやTCFDなど、人権や環境に対する社会的な意識の高まりや、自動車業界における、完成車メーカーの電動車戦略に関する方針転換などは、今後の経済動向に大きな変化をもたらすとみられ、当社グループの経営成績、財政状態も影響を受ける可能性があります。 当社グループは、欧州、中東における地政学的なリスク、米国の関税リスクについては、そのリスクによって引き起こされる資源価格の高騰、金融市場の混乱、関税対応の混乱等について、影響度合いを注視しながら、個別に対応を検討してまいります。また、SDGsについては、当社のサステナビリティに関する重要課題(マテリアリティ)を設定し、これに基づく取り組みを21年度から推進・展開するとともに、気候関連問題も重要な社会課題のひとつとして認識しており、2023年3月にTCFD提言に賛同を表明しております。加えて、電動車市場への対応では、完成車メーカーとの協業体制により、電動駆動ユニットの開発・生産に関する取り組みを行っております。 (2) 為替レートの変動について 当社グループの主要基盤である自動車部品関連事業については、引き続き海外売上高が一定の比率を占めるものと予想されます。他国の通貨に対する日本円の為替レートの変動は、販売価格面での競争力に影響を及ぼし、延いては経営成績に大きな影響を与える可能性があります。 また、当社の外貨建取引による外貨換算額及び連結財務諸表作成に用いる海外グループ会社の財務諸表は、決済、換算時の為替レートにより円換算の価値に影響を与えることから、当社グループの経営成績、財政状態が影響を受ける可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)ガバナンス 中期経営計画(2024年~2026年)における9つの重点施策に「ESG経営の推進」を掲げ、サステナビリティ活動を推進しています。SDGsをはじめとした様々な社会課題や当社特有の課題の中から重要課題(マテリアリティ)を特定し、経営に取り込むことでサステナブルな社会への貢献と事業の持続的成長に努めています。 また、組織のガバナンスとして、会社全体におけるリスクについて審議・決定を行うリスクマネジメント委員会に加えて、サステナビリティ活動を推進するための専門委員会として『サステナビリティ委員会』を設置しています。この委員会は原則として年に3回開催し、気候関連をはじめとするサステナビリティに関するリスク及び機会について審議します。委員会で審議された内容は取締役会に報告されることで、経営陣が監督する体制としています。 (2)戦略 ①気候変動 気候変動の顕在化は、当社グループの事業展開のリスクとなると同時に脱炭素社会に対応する新たな事業を創出し、社会へ貢献する機会にもなります。気候変動への対応を検討するに当たり、当社グループの主要事業である自動車関連事業について、気候変動に関する政府間パネル(IPCC)や国際エネルギー機関(IEA)などのシナリオを考慮し、リスクと機会を特定しました。具体的には、2 ℃ 以下シナリオでの低炭素社会への移行におけるリスク・機会と4 ℃ シナリオでの気候変動による物理的リスクを抽出し、それぞれについての対応を定めております。 ・2℃以下シナリオ・・・持続可能な発展の下で気温上昇を2 ℃ 未満に抑えるシナリオ ・4℃シナリオ ・・・化石燃料依存型の発展の下で気候政策を導入しない最大排出量シナリオ 2030年を想定したリスクと機会の抽出及び当社の対応 ②人的資本 当社グループの経営理念の実現には、社員一人ひとりの成長と活躍が不可欠であるとの考えのもと、人材戦略を経営の中核に位置付けています。社員が自律的に学び、挑戦し続けられるようOJTや階層別教育などの教育プログラムを整備し、計画的な人材育成に取り組んでいます。 また、異なる経験・技能・属性を反映した多様な視点や価値観が存在することは会社の持続的な成長を確保する上での強みとなり得るとの認識に立ち、社内における多様性の確保を推進しており、性別や国籍等の属性に関係なくその能力、識見、人格等を公正に評価するとともに、働きやすい環境作りに努める方針としています。…

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約2182文字

6【研究開発活動】 当社グループは、企業の競争力維持のため、また将来的な成長のため、研究開発を最重要経営課題であると認識し、これに取り組んでおります。「よい品を より安く より速く」顧客に提供するために、常に「世界的な視野に立ったハイエスト・クオリティー、ローエスト・コスト」を理念として、独創技術の開発に努め、新技術及び新製品を提案できる開発型の企業として、先端技術、現行技術の革新・改良と、それらを量産に結びつけるための研究開発を行っております。 当連結会計年度における研究開発活動に係る費用の総額は3,170百万円であります。なお、当該金額には既存製品の改良、応用等に関する費用が含まれており、「研究開発費等に係る会計基準」(企業会計審議会)に規定する「研究開発費」は 163 百万円であります。 セグメントごとの研究開発活動は、次のとおりであります。 なお、研究開発活動は主に日本国内において、以下の分野で行っております。 日本 (シート・電装事業) 主力製品であるシートアジャスタについては、「安全」「環境」「快適・利便」をキーワードとした製品開発を最 重要テーマとして、『お客様のニーズにあった製品』の研究開発に取り組み、世の中の移動に貢献しています。 「安全」:衝突時の乗員保護をより高い次元で達成する製品や適正な姿勢を確保する製品の開発に取り組むとともに、各々の強度ごとのバリエーションに適応した製品開発を行っております。 「環境」:低燃費及び将来の電動化を見据え、機能集約による部品の削減ならびに、新加工・新固定方法による小型・薄型にて軽量製品の開発に取り組んでおります。またリサイクル材の採用や海外生産拠点における材料からの現地調達および現地生産の促進に取り組んでおります。 「快適・利便」:お客様の感性領域まで考慮し、心地よい操作・作動を提供できるシートアジャスタの開発に取り組んでおります。 「その他」:当社グループ各社のシナジーを活かした、車室空間ならびに、スマートファクトリーの研究開発に取り組んでおります。 (電子事業) 電子製品領域については、以下を研究開発の重点テーマに位置付けております。 1. 高効率パワーエレクトロニクス技術開発: インバータ等の電力変換装置において、電力損失の抑制を目的とした技術開発に取り組んでおります。これらの取り組みを通じて、製品コストの低減およびエネルギー損失の抑制を図り、量産製品への移行を推進しております。 2. モデルベース開発: 複雑化・大規模化する車載ソフトウエア開発に対応するため、制御モデルを活用したモデルベース開発を推進しております。先端的な開発ツールおよび開発プロセスを導入し、上流段階での機能検証や性能評価を行うことで、開発効率の向上および品質の確保に取り組んでおります。 3.…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1963文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具及び備品 合計 名古屋工場 (愛知県犬山市) 日本 機構製品生産設備 479 308 1,198 (48,668) < 4,590> 278 2,264 334 〔43〕 岐阜工場 (岐阜県加茂郡八百津町) 日本 機構製品生産設備 1,005 597 567 (58,298) <4,773> 267 2,437 267 〔49〕 八百津工場 (岐阜県加茂郡八百津町) 日本 機構製品生産設備 184 159 278 (22,024) 35 658 48 〔6〕 広島工場 (広島県東広島市) 日本 電子製品生産設備 836 655 60 (22,953) 203 1,755 150 〔79〕 可児工場 (岐阜県可児市) 日本 電装製品生産設備 95 23 53 (20,258) <39> 22 194 46 〔3〕 春里工場 (岐阜県可児市) 日本 電装製品生産設備 86 30 287 (10,411) <6,392> 16 421 52 〔19〕 岡山工場 (岡山県倉敷市) 日本 機構・電装製品生産設備 272 278 496 (37,015) 142 1,189 168 〔46〕 本社事務所 (愛知県犬山市) 日本 114 352 (3,517) <1,973> 26 493 77 〔15〕 グローバル開発・研修センター (愛知県犬山市) 日本 484 (4,771) 17 505 〔-〕 栃木支店 (栃木県芳賀郡) 日本 81 82 (5,000) 171 17 〔3〕 (2)国内子会社 会社名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具及び備品 合計 ㈱今仙技術研究所 (岐阜県各務原市) 日本 車いす・義手義足生産設備 259 288 (11,614) 28 585 45 〔2〕 東洋航空電子㈱ (愛知県犬山市) 日本 航空機用ワイヤーハーネス生産設備 60 46 188 (8,758) 35 330 108 〔19〕 ㈱岐阜東航電 (岐阜県美濃加茂市) 日本 工作機械用ワイヤーハーネス生産設備 99 142 (10,361) 257 76 〔33〕 ㈱シーマイクロ (香川県高松市) 日本 画像・映像処理装置 48 203 (4,287) 17 271 41 〔5〕 (3)在外子会社 会社名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約515文字

3【配当政策】 当社は、業績回復を確実に行うことで資金を獲得し、事業成長に向けた投資と株主の皆様への還元水準の向上 を目指し、業績に応じた安定的増配、配当性向30%目標を配当政策の基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本方針としております。配当の決定機関は、取締役会であります。 また、内部留保金につきましては、企業体質の一層の充実及び長期的な事業展開を維持していくための設備投資や研究開発投資に充当し、将来にわたり株主の皆様のご期待に沿うべく努力してまいります。 自己株式の取得につきましても、株主の皆様に対する有効な利益還元のひとつと考えており、株価の動向や財務状況等を考慮しながら適切に対応してまいります。 当期末の配当金につきましては、基本方針である安定的な配当と業績のバランスを考慮し、1株当たり15.0円とさせていただきました。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年11月14日 256 12.0 取締役会決議 2026年5月15日 318 15.0 取締役会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1353文字

(2)【従業員の状況】 ①連結会社の状況 2026年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 1,437 ( 322 ) 北米 236 ( 67 ) アジア 923 ( 290 ) 合計 2,596 ( 678 ) (注) 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ②提出会社の状況 2026年3月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 1,167 ( 263 ) 45.4 22.0 6,263 0.1 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 1,167 ( 263 ) 合計 1,167 ( 263 ) (注)1 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2 平均年間給与(税込)は、基準外賃金及び賞与を含んでおります。 ③労働組合の状況 a 名称 今仙電機労働組合 b 会社名 ㈱今仙電機製作所・㈱今仙技術研究所・東洋航空電子㈱・㈱岐阜東航電 c 上部団体名 全日本自動車産業労働組合総連合会傘下である全日産・一般業種労働組合連合会に所属しております。 d 結成年月日 1964年2月29日 e 組合員数 1,199名(2026年3月31日現在) f 労使関係 労使関係は円満に推移しており、特記すべき事項はありません。 ④管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の額の差異 ア 提出会社 2026年3月31日現在 当事業年度 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の額の差異(%) (注)1. 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 2.7 76.2 69.9 72.7 92.5 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 イ 連結子会社 2026年3月31日現在 当事業年度 名称 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の額の差異(%) (注)2. 全労働者 正規雇用労働者 パート・ 有期労働者 東洋航空電子㈱ 0.0 (注)1.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3877文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、法令の遵守に基づく企業倫理の重要性を認識するとともに、変動する社会、経済環境に対応した迅速な意思決定と、経営の健全性の向上を図ることによって株主価値を高めることを経営上の最も重要な課題のひとつとして位置づけております。その実現のため、現在の株主総会、取締役会、監査役会、会計監査人など法律上の機能制度を一層強化・改善・整備しながらコーポレート・ガバナンスを充実させてまいります。 また、株主・投資家へは、迅速かつ正確な情報開示に努めるとともに、幅広い情報公開により、経営の健全性、透明性を高めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 株主総会、取締役会、監査役会、会計監査人等の法律上の機能に加えて、指名・報酬諮問委員会の設置や執行役員制度の採用などにより、企業統治の体制を構築しております。また、当社社内取締役及び社内監査役を構成員とする経営審議会等に業務執行の決裁権限を必要に応じて委譲し、取締役会が経営に関する重要事項の決定を行うことで、機動的な意思決定を可能としています。 取締役会は、提出日(2026年6月19日)現在、取締役8名(うち社外取締役3名)で構成され、代表取締役社長が議長を務めており、法令で定められた事項や経営に関わる重要事項の意思決定と業務執行状況の監督を行っております。加えて、独立社外取締役を3名選任し、取締役の業務執行状況の監督機能を強化する体制を整備しています。原則として月1回、また必要に応じて随時開催しております。また、社外監査役を含む監査役が出席し、適宜、意見の表明を行っております。構成員の氏名につきましては、「4[コーポレート・ガバナンスの状況等](2)[役員の状況]」にて記載しております。 取締役の指名・報酬の決定については、社外取締役、社外監査役を構成員とする指名・報酬諮問委員会にて審議を行い、客観的な立場から検討を行うことで決定のプロセスの透明性を確保しております。 当社は、監査役会制度を採用しており、提出日(2026年6月19日)現在、監査役会は、監査役4名(うち社外監査役2名)で構成されております。監査役は、取締役会及びその他の重要な会議に出席するほか重要な決裁書類を閲覧するなど、取締役の業務執行の状況を監査しており、経営監視機能を十分果たせる体制を構築しております。構成員の氏名につきましては、「4[コーポレート・ガバナンスの状況等](2)[役員の状況]」にて記載しております。 業務執行については、執行役員制度を導入し、取締役会の機動性向上、監督機能の強化並びに業務遂行の迅速化、執行責任の明確化を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約21文字

5【重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約521文字

(6)【大株主の状況】 2026年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) テイ・エス テック株式会社 埼玉県朝霞市栄町3丁目7番27号 7,981 37.58 IMASEN取引先持株会 愛知県犬山市字柿畑1番地 1,007 4.74 今仙電機従業員持株会 愛知県犬山市字柿畑1番地 604 2.85 株式会社三十三銀行 三重県四日市市西新地7番8号 505 2.38 INTERACTIVE BROKERS LLC (常任代理人 インタラクティブ・ブローカーズ証券株式会社) ONE PICKWICK PLAZA GREENWICH, CONNECTICUT 06830 USA (東京都千代田区霞が関3丁目2番5号) 426 2.01 水元 公仁 東京都新宿区 345 1.63 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 324 1.53 日本発條株式会社 神奈川県横浜市金沢区福浦3丁目10 310 1.46 松山 保臣 愛知県江南市 169 0.80 森田 成之 大阪府吹田市 167 0.79 11,843 55.75

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YER6 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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