株式会社ジーテクト

証券コード: 5970 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-23
業種 金属製品

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用部品の製造販売を行う企業です。日本、北米、欧州、アジア、中国、南米のグローバルな展開を見せており、車体部品とトランスミッション部品の専門メーカーとして、EV関連事業(バッテリーハウジング、モーターコア)の拡大や、DXによる品質・原価管理の高度化、気候変動への対応など、次世代の自動車技術に対応する戦略を進めています。

主な事業領域

自動車用部品の製造販売。日本、北米、欧Aシア、欧州、中国、南米の各地域で展開。

主な製品・サービス

  • 車体部品
  • トランスミッション部品
  • バッテリーハウジング
  • モーターコア

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売。海外拠点は技術支援を行い、現地子会社・関連会社を通じて展開。

セグメント・事業構成

地域別セグメント(日本、北米、欧州、アジア、中国、南米)で構成されるグローバルな事業展開。

戦略・方向性

EV関連事業の確立(バッテリーハウジング、モーターコア)、人財の多様性向上、DXによる既存事業の変革、気候変動問題への対応。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな生産・販売ネットワーク
  • 車体・トランスミッション部品の専門技術
  • EV関連事業への積極的な投資

課題として読み取れる点

  • サプライチェーン・リスクへの対応
  • 人財の確保と育成
  • 気候変動への対応(脱炭素)

確認ポイント

  • EV関連事業の成長推移
  • DXによる品質・原価管理の改善効果
  • グローバルな品質保証体制の構築

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、主要な課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

市場環境の変化による自動車販売への影響(モニタリング等で対応)、気候変動・環境規制への不適合による評価低下(脱炭素に向けた技術開発や再エネ転用等で対応)、EV化の加速に伴う技術開発や工場改変の遅れによる受注喪失リスク(新経営戦略に基づく投資強化、スマート工場の推進等で対応)、新素材の普及への対応、知的財産権の確保不足(専門部署による管理)、人材確保の困難(人事制度見直し、自動化推進等で対応)、海外展開における地域固有のリスク(リスクマップ作成、モニタリング等で対応)、特定販売先(ホンダ)への高い依存度(他社開拓による分散)、品質問題による信頼低下(DX活用した予知管理等で対応)、サプライチェーン寸断(ハザードマップに基づく代替確保等)、為替変動の影響(為替予約等の手段で対応)、コンプライアンス違反やサイバー攻撃、地政学リスク(調達の自律化等)が挙げられる。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、EVシフトへの対応を最優先課題とし、大規模な投資と技術開発に注力。強固な財務基盤と明確な成長戦略(EV関連事業確立)により、次世代モビリティ市場での競争力を強化する方針。

成長方針

EV関連事業(バッテリーハウジング、モーターコア)の確立を新経営戦略として推進。10年間で700億円の投資を行い、売上高1,000億円以上、営業利益率8%以上を目指す。また、DXによる品質・原価管理の高度化、カーボンニュートラルへの対応(2050年実質ゼロ)を加速。

資本政策

成長投資とリスク許容可能な株主資本の維持、および安定的な株主還元の両立を目指す。内部留保を確保しつつ、必要に応じて金融機関からの借入を含む多様な手段で資金調達を行う。

リスク対応方針

地政学リスクやサプライチェーン寸断に対し、拠点の自律化と在庫確保で対応。EVシフトへの遅れを防ぐため研究開発に集中投資。特定顧客(ホンダ等)への依存度を下げるための新規販路開拓。サイバーセキュリティ強化とDXによる品質管理の高度化を推進。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車業界のEVシフトを捉えた積極的な投資(10年間で700億円)と技術革新への注力。特にバッテリーハウJハウジングやモーターコアといった次世代部品の開発、およびDXを活用した生産・品質管理の高度化により競争力を強化する戦略が明確。

設備投資の方向性

EV関連事業の確立に向けた生産設備、量産技術開発、および品質保証体制の強化に向けた投資。また、DXを通じた製造現場の高度化と自動化への投資。

研究開発・商品開発

EVシフトに対応したバッテリーハウジングやモーターコアの開発に注力。軽量・高強度な新素材(鉄、アルミ、複合材)の加工技術確立、および生産工程の自動化・スマート工場化に向けた生産技術開発を推進。さらに、品質保証と原価管理におけるDX活用を強化。

投資・変化テーマ

  • EV関連事業の確立
  • バッテリーハウジング
  • モーターコア
  • 軽量・高強度な車体部品の開発
  • 生産技術の高度化
  • DXによる品質保証と原価管理

関連キーワード

  • EV
  • バッテリーハウジング
  • モーターコア
  • 超高張力鋼(ウルトラハイテン)
  • アルミ製部品
  • 自動化
  • スマート工場
  • 異種材料接合
  • カーボンファイバー
  • リサイクル技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-23

財務情報

業績

売上高

2,365.03億円
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売上高
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109.31億円
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経常利益

125.32億円
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税引前利益

125.7億円
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親会社帰属利益

88.78億円
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財政状態・流動性

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2,825.4億円
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1,639.24億円
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株主資本

1,302.61億円
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現金及び現金同等物

359.68億円
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キャッシュフロー

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+140.64億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100OD69
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2021-04-01 〜 2022-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約343文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社及び連結子会社21社及び持分法適用関連会社1社により構 成され、日本、北米、欧州、アジア、中国、南米における自動車用部品の製造販売を主な事業内容としておりま す。 国内得意先向けには当社が自動車用部品を製造販売し、海外得意先向けの製造販売は、北米、欧州、アジア、 中国、南米において現地の子会社及び関連会社が当社からの技術援助を受け行っております。金型・治工具等の 生産設備は主に当社及びG-TEKT (Thailand) Co., Ltd.及びAuto Parts Alliance (China) Ltd.がグループ内に 供給しています。 [事業系統図] 以上述べた事項を事業系統図によって示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3635文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 以下に記載している将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2022年6月23日)現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社は、次の経営理念とそれらを実現するための経営ビジョン(当社の進むべき方向性)を策定し、これらの経営方針とビジョンの下、グローバル競争に打ち勝つ企業規模と展開力を実現し、安全・環境に即した先進技術の追求を通じ、車体部品とトランスミッション部品の専門メーカーとして世界TOPを目指し、企業価値・株主価値の向上に努めてまいります。 <経営理念> 社是 ・人間性尊重 ・技術革新 ・堅実経営 行動指針 ・愛情と相互信頼をモットーに自己啓発に努めよう ・先進技術を追求し良質廉価な製品を提供しよう ・自主性をもち英知と機敏さで社会に貢献しよう <経営ビジョン> 先進技術と良質廉価技術の融合で低炭素社会に貢献し、世界中のお客様に満足される企業 (2)経営指標 当社グループは、健全な財務体質を維持しつつ、自己資本に対する収益性を高めること、そのために、売上・利益の持続的な拡大を図ることを目指しています。 健全な財務体質を維持向上するため、自己資本比率は50%以上を維持すること、同時に、資本効率の面では資本利益率(ROE)は8%以上を目指します。そのためには、安定した利益成長が求められます。当社は売上・利益の拡大を図るため、売上高成長率及び売上高営業利益率の向上を目指します。また、設備産業の特性から、売上拡大のための設備投資と資産は効率性を重視し、総資産利益率(ROA)、投下資本利益率(ROIC)の向上を目指します。 (3)会社の対処すべき課題 自動車業界の大変革や気候変動問題等、外部環境はこの数年で大きく変化しています。当社は今後に向けた新たな道筋を示すべく、2021年5月に新経営戦略を掲げました。EV領域の取り組みの加速と気候変動問題に積極的に取り組み、さらなる成長を図るため、以下の活動を加速させてまいります。 ① EV関連事業の確立 世界的なEV化の潮流を当社の事業拡大の機会と捉え、EVに用いられるバッテリーハウジングとモーターコアを主軸としたEV関連事業の確立に取り組んでまいります。 バッテリーハウジングについては、当社がこれまで培ってきた車体一台解析技術を駆使して、車体とバッテリーハウジングの一括開発による、無駄のない最適プラットフォームの提案に向けた取り組みを進めています。 モーターコアについては、試作金型を用いた量産技術の開発に着手するとともに、モーターコア技術開発及び得意先に対する品質・量産性の実証のためのラインを社内に構築する計画を推進しています。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3635文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 以下に記載している将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2022年6月23日)現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社は、次の経営理念とそれらを実現するための経営ビジョン(当社の進むべき方向性)を策定し、これらの経営方針とビジョンの下、グローバル競争に打ち勝つ企業規模と展開力を実現し、安全・環境に即した先進技術の追求を通じ、車体部品とトランスミッション部品の専門メーカーとして世界TOPを目指し、企業価値・株主価値の向上に努めてまいります。 <経営理念> 社是 ・人間性尊重 ・技術革新 ・堅実経営 行動指針 ・愛情と相互信頼をモットーに自己啓発に努めよう ・先進技術を追求し良質廉価な製品を提供しよう ・自主性をもち英知と機敏さで社会に貢献しよう <経営ビジョン> 先進技術と良質廉価技術の融合で低炭素社会に貢献し、世界中のお客様に満足される企業 (2)経営指標 当社グループは、健全な財務体質を維持しつつ、自己資本に対する収益性を高めること、そのために、売上・利益の持続的な拡大を図ることを目指しています。 健全な財務体質を維持向上するため、自己資本比率は50%以上を維持すること、同時に、資本効率の面では資本利益率(ROE)は8%以上を目指します。そのためには、安定した利益成長が求められます。当社は売上・利益の拡大を図るため、売上高成長率及び売上高営業利益率の向上を目指します。また、設備産業の特性から、売上拡大のための設備投資と資産は効率性を重視し、総資産利益率(ROA)、投下資本利益率(ROIC)の向上を目指します。 (3)会社の対処すべき課題 自動車業界の大変革や気候変動問題等、外部環境はこの数年で大きく変化しています。当社は今後に向けた新たな道筋を示すべく、2021年5月に新経営戦略を掲げました。EV領域の取り組みの加速と気候変動問題に積極的に取り組み、さらなる成長を図るため、以下の活動を加速させてまいります。 ① EV関連事業の確立 世界的なEV化の潮流を当社の事業拡大の機会と捉え、EVに用いられるバッテリーハウジングとモーターコアを主軸としたEV関連事業の確立に取り組んでまいります。 バッテリーハウジングについては、当社がこれまで培ってきた車体一台解析技術を駆使して、車体とバッテリーハウジングの一括開発による、無駄のない最適プラットフォームの提案に向けた取り組みを進めています。 モーターコアについては、試作金型を用いた量産技術の開発に着手するとともに、モーターコア技術開発及び得意先に対する品質・量産性の実証のためのラインを社内に構築する計画を推進しています。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7774文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における世界経済は、新型コロナウイルス感染症に対するワクチン接種や財政支援策等により、グローバルに景気回復が進みました。一方で、ウクライナ侵攻の経済への影響や、インフレに対処する米国金融緩和の縮小など、先行き不透明な状況が続いています。 自動車業界は、世界的な需要の回復により生産販売活動も持ち直していましたが、半導体等の部品供給不足によりサプライチェーン・リスクが顕在化し、主要得意先において一時生産停止や生産調整が発生しました。 このような環境の中、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末における資産合計は、前連結会計年度末より44,584百万円増加し、282,540百万円となりました。負債合計は、前連結会計年度末より25,712百万円増加し、118,615百万円となりました。純資産合計は、前連結会計年度末より18,872百万円増加し、163,924百万円となりました。 b.経営成績 当連結会計年度の業績につきましては、売上高は236,503百万円(前期比12.9%増)、営業利益は10,931百万円(前期比35.8%増)、経常利益は12,532百万円(前期比44.8%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は8,878百万円(前期比35.9%増)となりました。 セグメントの業績は次のとおりであります。なお、増減理由については、「(2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 b. 経営成績の分析」のセグメントの業績をご参照ください。 1)日本 売上高は、45,880百万円(前期比7.7%減)となり、営業損益は、936百万円の営業損失(前期は500百万円の損失)となりました。 2)北米 売上高は、65,477百万円(前期比6.5%減)となり、営業損益は、2,250百万円の営業損失(前期は75百万円の損失)となりました。 3)欧州 売上高は、21,778百万円(前期比23.2%増)となり、営業利益は、4,277百万円(前期比54.7%増)となりました。 4)アジア 売上高は、31,827百万円(前期比34.9%増)となり、営業利益は、2,175百万円(前期は499百万円の損失)となりました。 5)中国 売上高は、70,439百万円(前期比25.4%増)となり、営業利益は、5,926百万円(前期比6.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1134文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 北米 欧州 アジア 中国 南米 売上高 外部顧客への売上高 39,335 69,587 17,486 23,203 54,694 5,112 209,420 セグメント間の内部売上高又は振替高 10,377 455 194 390 1,490 27 12,935 49,712 70,043 17,680 23,593 56,185 5,140 222,356 セグメント利益又は損失(△) △ 500 △ 75 2,765 △ 499 6,335 △ 244 7,781 セグメント資産 125,671 54,769 26,430 46,191 44,992 7,165 305,222 セグメント負債 42,926 27,115 7,898 8,555 11,883 4,985 103,365 その他の項目 減価償却費 7,394 4,679 1,077 3,226 3,583 195 20,156 持分法適用会社への投資額 3,053 3,053 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 7,569 3,908 938 2,869 4,324 274 19,884 当連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 北米 欧州 アジア 中国 南米 売上高 外部顧客への売上高 38,873 65,034 21,569 31,807 68,326 10,891 236,503 セグメント間の内部売上高又は振替高 7,006 442 208 20 2,113 9,792 45,880 65,477 21,778 31,827 70,439 10,892 246,295 セグメント利益又は損失(△) △ 936 △ 2,250 4,277 2,175 5,926 2,058 11,251 セグメント資産 133,371 64,408 29,640 52,503 61,107 9,012 350,044 セグメント負債 49,727 36,207 8,123 11,300 19,948 4,362 129,669 その他の項目 減価償却費 3,634 4,261 1,204 3,131 2,833 257 15,323 持分法適用会社への投資額 3,053 3,053 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 3,420 4,910 1,188 2,492 5,280 141 17,433

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関連する事項のうち、当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあり、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあることを認識しております。 なお、以下に記載している将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2022年6月23日)現在において当社グループが判断したものであります。 リスクの分類 リスクの項目 リスクの説明 リスクの対策 事業環境 市場環境の変化 当社グループは、日本、北米、中国及びその他のアジア地域、南米、欧州と、世界各国において事業を展開し、現地の完成車メーカー及び関連部品メーカーに対し製品を供給しております。これらの市場における景気後退による消費の低迷や税制変更による消費者の購買意欲の低下は、自動車の販売低下につながり、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 当社グループは、事業展開をしている世界各国の市場の動向を注視し、設備投資の判断や適正な要員配置・経費管理等の面で迅速かつ的確な対応が取れるように努めております。 気候変動・環境規制への対応 温室効果ガス排出等による温暖化の深刻な影響に対し、地球環境の保全を喫緊の課題として取り組むことが求められています。 各国が強化する環境規制や、ステークホルダーが求める脱炭素への事業を通じた貢献の要請に適切に対応できない場合、社会的評価の低下等による機会損失により、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 当社グループでは、2050年度にCO 2 排出量実質ゼロを目指し、生産時(Scope 1+2)における温室効果ガス排出量を省エネ施策の実行と再生可能エネルギー由来の電力への切り替えによって削減する取り組みを行っております。 製品のライフサイクル(Scope 1~3)における温室効果ガス排出量は、購入した鋼板が大部分を占めていることから、製品をより環境負荷の少ない方法で製造された鋼板への切り替えの検討に加えて、リサイクル性に優れたアルミ製品の開発と生産技術の確立に取り組んでまいります。 自動車のEV化 自動車業界では、脱炭素の実現のため、内燃機関の自動車からEVへの転換が急速に進もうとしています。 従来の自動車と駆動系等の構造を異にするEVの普及は、新規参入による事業拡大の機会となる一方で、従来の部品の需要や、工場のあり方そのものを大きく変える可能性があります。 当社グループは、EV化対応に積極的に取り組んでおりますが、研究開発・工場改革の遅延や頓挫等により、当社が適切に対応できない場合、受注を失い、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 当社では、「EV関連事業の確立」を新経営戦略の一つとして掲げております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

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5【研究開発活動】 当社グループは、環境負荷低減と脱炭素社会の実現、安全性の高い自動車づくりを実現するため、軽量・高強度な車体部品の開発・製造に関わる研究開発活動を推進しております。 このなかで、環境規制、安全、車両電動化に関する先行技術や新製品の研究開発は、ジーテクト東京ラボにおいて当社の開発本部がその役割を担っています。当連結会計年度の開発本部の研究開発費の総額は 1,173 百万円であり、主な研究開発のテーマは、次のとおりであります。 <先進技術開発> 環境対応要求とEV化の加速を受けて、従来の車体骨格部品向けの新素材の加工、接合技術の早期量産化に取り組んでおります。また、EV化によりさらに厳しくなる強度要件、軽量化要求に対応していくための要素技術開発にも着手しております。具体的には、以下のテーマに取り組んでおります。 ・低歪の高速連続接合 ・異種材料接合技術 ・接着接合 ・テーラードプロパティ ・重量増となるEVに対応する高強度軽量素材の成形技術開発(鉄/アルミ/複合材) ・EV化対応に必要となる工法の選定と実証ライン構築等 ・LCA観点による将来技術の調査とCO 2 排出量評価基準の策定 <電動(EV)化対応> EVの車体は、バッテリーハウジングや車体構造が複合的な機能をもつ非常に重要な部品群となっていくことが求められるため、仕様構築には高度な設計検討能力が必要となります。この課題に対しては軽量化提案活動により獲得した車体一台解析技術を活用することで、バッテリーハウジングを統合した次世代の軽量高剛性ボディの開発を進めてまいります。主な開発内容は以下のとおりです。 ・多くの顧客向けの仕様を容易に構成できるフレキシブル性を持つ構造の構築 ・ボリュームゾーンに対応できる高い生産性をもった環境負荷の低い工法の選択と仕様構築 ・生産数増が見込まれるアルミ製バッテリーハウジングの提案 ・ボディとパワートレインをつなぐシャーシ部品領域の性能評価能力の獲得 ・EV車両としての衝突安全性と環境負荷低減に配慮した車一台分の最適仕様の構築 電動パワートレイン関連部品は世界的なEV需要増加に伴いニーズが急拡大すると想定しており、当社グループでは新たな事業領域となる、駆動用モーターや駆動系減速装置関連部品など、ジーテクトの基盤技術を活かして貢献することができる領域についての量産技術の開発に着手しております。 <生産技術開発> 生産技術開発の領域では、技術・営業領域で蓄積した技術基盤や専門の知見をもって、お客様と連携しながら、新規車種の生産準備である機種開発に従事するとともに、既存技術の進化に取り組み、コスト低減・開発期間の短縮・品質の信頼性向上を図り、企業競争力の強化に努めております。…

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2022年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) その他 (百万円) 合計 (百万円) 本社 (埼玉県さいたま市大宮区) 日本 本社事務所 24 10 43 44 (6,104.32) [1] 埼玉工場 (埼玉県深谷市) 日本 自動車部品製造 2,216 849 2,098 1,764 6,928 135 (63,789.92) [59] 滋賀工場 (滋賀県甲賀市) 日本 自動車部品製造 2,059 1,324 460 1,450 5,295 334 (95,871.28) [171] 群馬工場 (群馬県太田市) 日本 自動車部品製造 1,475 850 2,118 659 5,103 189 (82,167.81) [57] 埼玉工場羽村事業所・ジーテクトテクニカルセンター・ジーテクト品質保証センター (東京都羽村市) 日本 自動車部品製造・技術開発、金型・治工具等の設計・及び検証、品質保証 2,447 1,216 901 255 4,821 198 (25,320.50) [37] ジーテクト東京ラボ (東京都羽村市) 日本 研究開発 1,866 314 590 146 2,918 50 (5,393.27) [2] 栃木工場 (栃木県さくら市) 日本 自動車部品製造 641 2,127 342 202 3,315 140 (20,748.39) [38] C&C栃木 (栃木県塩谷郡高根沢町) 日本 自動車部品開発 184 289 62 537 61 (5,884.51) [9] (2)在外子会社 2022年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び 運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) その他 (百万円) 合計 (百万円) Jefferson Industries Corporation 本社及び工場 (米国・オハイオ州) 北米 本社事務所 自動車部品 製造 5,993 4,618 111 162 10,886 645 (618,518) [83] Jefferson Southern Corporation 本社及び工場 (米国・ジョージア州) 北米 本社事務所 自動車部品 製造 1,540 470 64 2,075 349 (186,156) [33] Austin Tri-Hawk Automotive, Inc.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約433文字

3【配当政策】 当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目的として、成長投資とリスクを許容できる株主資本の水準を維持すること、安定的・継続的な株主還元を実施することを基本方針としております。 また、剰余金の配当は、中間配当と期末配当の年2回実施することとしております。 これらの剰余金の配当の決定機関については、「当会社は、取締役会の決議によって、会社法第459条第1項各号に掲げる事項を定めることができる」旨を定款に定めております。 当事業年度につきましては、2022年6月24日開催予定の定時株主総会で期末配当28円(中間配当28円実施済)を決議する予定であり、連結の配当性向は27.1%となります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2021年11月5日 1,214 28.00 取締役会決議 2022年6月24日 1,214 28.00 定時株主総会決議(予定)

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約737文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2022年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 1,151 ( 377 ) 北米 2,139 ( 142 ) 欧州 695 ( 43 ) アジア 1,589 ( 481 ) 中国 1,933 ( 638 ) 南米 615 ( 0 ) 合計 8,122 ( 1,681 ) (注)1.従業員数は、他社から当社への出向者を含み、当社から他社への出向者を除く就業人員であります。 2.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 (2)提出会社の状況 2022年3月31日現在 従業員数(人) 前事業年度末比(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 1,151 ( 377 ) △18 (△86) 40 歳 2 ヶ月 16 年 4 ヶ月 6,226,217 (注)1.従業員数は、他社から当社への出向者を含み、当社から他社への出向者及び海外子会社への駐在者を除く就業人員であります。 2.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 3.平均年間給与(税込み)は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.提出会社は、「(1)連結会社の状況」における「日本」と同一であるため、セグメントの記載を省略しております。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、ジーテクト労働組合と称し、JAMに加盟し、労使関係は相互信頼を基調として良好であり、紛争問題等が生じたことはありません。また、2022年3月31日現在の組合員数は1,003名でユニオンショップ制であります。 有価証券報告書(通常方式)_20220623134717

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6234文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方、枠組み及び運営方針を示すものとして、取締役会の決議に基づき、「G-TEKTコーポレートガバナンス基本方針」を定めています。 当社は、お客様をはじめ、従業員、株主・投資家、社会から「存在を期待される企業」となるために、社会的責任を有する企業として、経営の重要性を認識し、透明・迅速・公正、果断かつリスクを勘案した意思決定を確保する組織・仕組みを整備し、株主をはじめとする全てのステークホルダーとの信頼関係を構築していくことが、経営の最重要課題の一つとして認識しており、コーポレート・ガバナンスの実践と継続的な改善の取り組みにより、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目指しています。 G-TEKTコーポレートガバナンス基本方針に基づく主な取り組みは以下のとおりです。 (任意の指名・報酬諮問委員会の設置) 当社は、取締役会の機能の独立性・客観性と説明責任を強化する目的で、独立社外取締役及び社内取締役で構成された任意の指名・報酬諮問委員会を設置し、取締役及び経営陣幹部の指名、報酬の決定について、事前に指名・報酬諮問委員会にて適切である旨の意見を得たうえで取締役会に上程しています。 (経営陣への委任の範囲) 社内規程である『取締役会規程』、『審議基準』を定め、取締役会審議事項及び執行役員に委任する事項を明確に規定しています。 業務執行の監督と経営上の重要事項の決定機能を担う取締役会については、事業計画等の経営の基本方針その他の経営上の重要事項、並びに法令、定款により取締役会が決定すべきこととされている重要な業務執行の意思決定を行います。取締役会が決定すべき事項以外の意思決定及びその執行は、業務執行レベルの意思決定機関である経営会議に幅広い権限を委ねています。 これにより経営判断の迅速化を図る一方、取締役会への報告事項を明確化する基準(審議基準)を整備し、取締役会のモニタリング機能を強化することで、委任とけん制のバランスを確保しています。 (取締役の兼任の状況) 当社の取締役・監査役が他の上場会社の役員を兼任する場合は、当社に対する各々の受託者責任を全うするため、当社以外の兼職を3社以内とすることが望ましいと考えています。 なお、当社の社内取締役及び常勤監査役は、本報告書提出時点において、海外子会社の代表者ないし当社以外の上場会社の役員を兼任していません。 当社の社外取締役・社外監査役は、いずれも兼職数が3社以内にとどまっています。 また、兼任状況については、株主総会招集ご通知等にて重要な兼任状況を毎年開示しています。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約2852文字

4【経営上の重要な契約等】 (1)当社が技術援助等を与えている契約 相手先 国名 契約品目 契約内容 契約期間 Jefferson Industries Corporation 米国 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自2013年2月1日 至2016年1月31日 以降1年毎に自動延長 Jefferson Elora Corporation カナダ 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自1997年3月31日 至2002年3月30日 以降5年毎に自動延長 Jefferson Southern Corporation 米国 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自2013年3月31日 至2016年3月30日 以降1年毎に自動延長 G-TEKT MEXICO CORP. S.A. DE C.V. メキシコ 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自2017年1月1日 至2019年12月31日 以後1年毎に自動延長 G-ONE AUTO PARTS DE MEXICO S.A. DE C.V. メキシコ 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自2013年4月1日 至2015年3月31日 以後1年毎に自動延長 Austin Tri-Hawk Automotive, Inc. 米国 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自2015年1月1日 至2017年12月31日 以降1年毎に自動延長 G-KT do Brasil Ltda. ブラジル 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自2020年1月13日 至2025年1月12日 Auto Parts Alliance (China) Ltd.…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約644文字

(6)【大株主の状況】 (2022年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 本田技研工業㈱ 東京都港区南青山2丁目1-1号 13,035 30.04 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 3,466 7.99 BBH FOR FIDELITY PURITAN TR: FIDELITY SR INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 ㈱三菱UFJ銀行) 米国・マサチューセッツ (東京都千代田区丸の内2丁目7-1) 2,918 6.73 ㈱日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 2,262 5.22 菊池 俊嗣 東京都三鷹市 2,225 5.13 ㈱ケー・ピー 東京都三鷹市下連雀3丁目8-3 2,200 5.07 TKホールディングス㈱ 滋賀県甲賀市水口町日電2-20番地 2,194 5.06 高尾 直宏 東京都港区 1,286 2.97 SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT (常任代理人 香港上海銀行東京支店) 米国・マサチューセッツ (東京都中央区日本橋3丁目11-1) 802 1.85 RE FUND 107-CLIENT AC (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) クウェート (東京都新宿区新宿6丁目27番30号) 672 1.55 31,065 71.60

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100OD69 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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