株式会社エイチワン

証券コード: 5989 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-26
業種 金属製品

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品の製造・販売を主軸とする企業です。特に、研究から量産までの一貫体制による開発力と生産力を強みとしており、自動車フレームの性能解析や金型技術、超ハイテン材のプレス・溶接加工技術などの高度な技術を保有しています。グローバルに展開しており、日本、北米、中国、アジアの各地域で事業を展開し、ホンダグループを含む主要顧客との安定した取引関係を築いています。

主な事業領域

自動車部品(特に自動車フレーム)の製造および販売

主な製品・サービス

  • 自動車フレーム
  • プレス・溶接加工技術を用いた製品

ビジネスモデル

研究から量産までの一貫体制による開発力と生産力を基盤とした、自動車部品の製造・販売事業。高度な技術(金型技術、超ハイテン材加工など)を強みとしています。

セグメント・事業構成

日本、北米、中国、アジアの4つの主要地域で構成される報告セグメント

戦略・方向性

中期経営計画「Change 2027」に基づき、ビジネスポートフォリオと事業構造の転換・組み換えを行い、既存事業の強化、高付加価値製品への選択と集中、技術・開発への資源シフトを推進。また、長期ビジョン「2030年VISION」のもとで価値創造者(Value Creator)を目指しています。

強みとして読み取れる点

  • 研究から量産までの一貫体制による開発力
  • 高度な製造技術(金型技術、超ハイテン材のプレス・溶接加工技術など)
  • グローバルな生産拠点と販売網

課題として読み取れる点

  • 世界的な自動車市場の変化(EV需要拡大等)への対応
  • 地政学的リスクや経済情勢の不透明感への対応
  • 事業構造の転換・組み換えによる経営基盤の強化

確認ポイント

  • 「Change 2027」に基づく事業ポートフォリオの変革進捗
  • EVシフトに伴う技術開発と生産体制の適応状況
  • 主要顧客(ホンダ等)との取引関係の推移

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要な強み、および具体的な課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

(1)依存度の高い販売先:ホンダグループ向け売上比率が高く、受注減少が経営に影響するリスク。対応策:他社との取引拡大。(2)新技術の開発:EV化等による競合や代替技術の台頭によりシェアを失うリスク。対応策:研究開発への資源シフト。(3)製品の品質:不具合による訴訟・リコール等の責任追及。対応策:品質管理体制と保険でのカバー。(4)環境規制への対応:脱炭素への対応遅れによる機会損失。対応策:カーボンニュートラルに向けた取り組み。(5)財務会計上の見積り:資産減損、退職給付、繰延税金資産の変動リスク。対応策:月次モニタリングによる早期把握。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、ホンダグループへの高い依存という構造的リスクを認識した上で、中期経営計画「Change 2027」を通じて事業構造の転換と技術革新への投資を加速させる方針を明確に打ち出している。特にEV化やカーボンニュートラルといった自動車業界のパラダイムシフトに対し、研究開発への資源集中と生産効率の向上によって競争力を維持・強化しようとする姿勢が評価できる。

成長方針

中期経営計画「Change 2027」に基づき、ビジネスポートフォリオの転換、既存事業の採算性改善、高付加価値製品への選択と集中、および技術・開発への資源シフトを推進。特にEV化やCASE対応に向けた新技術・新商品の開発に注力し、ホンダグループ以外の顧客基盤拡大も目指す。

資本政策

生産効率化による価格競争力の強化および新型自動車部品の受注に対応するための設備投資(年間約170億円規模)を実施。また、役員に対する株式報酬制度を導入し、中長期的な企業価値向上と株主との利益共有を図る仕組みを構築。

リスク対応方針

ホンダグループへの高い売上依存(約90%)に対し、他メーカーとの取引拡大による分散を図る。EVシフト等の市場変化には研究開発への投資強化で対応。環境規制に対しては2050年カーボンニュートラルを目指す体制を構築し、品質管理の徹底と生産物賠償責任保険の活用により製品リスクを低減する。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社はホンダグループへの高い売上依存という構造的課題に対し、中期経営計画「Change 2027」を通じて技術・開発への資源シフトを加速させている。特にEV化やCASEの進展を見据えた高張力材の加工技術やカーボンニュートラル対応など、次世代自動車市場での競争力を確保するための設備投資と研究開発に積極的な姿勢を示している。

設備投資の方向性

新型自動車部品の量産に向けた専用設備への投資、および生産効率化・能力拡充のための汎用設備や工場の増改築に積極的に投資を行っている。

研究開発・商品開発

中期経営計画「Change 2027」に基づき、技術・開発への資源シフトを推進。EV最適ボディの開発、高強度材の高度な加工技術、軽量材料の成形技術に加え、AIやCAD/CAM/CAEを活用したシステム開発と技術者育成に注力している。

投資・変化テーマ

  • EV(電気自動車)対応ボディの開発
  • 高張力鋼(ハイテン材)のプレス・溶接技術
  • カーボンニュートラルへの対応
  • 生産工程の自動化・効率化
  • 軽量材料の成形・接合技術

関連キーワード

  • EV
  • CASE
  • 高張力材
  • AI
  • CAD/CAM/CAE
  • カーボンニュートラル
  • リサイクルアルミ

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-26

財務情報

業績

収益

2,281.45億円
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収益
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税引前利益

108.27億円
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財政状態・流動性

総資産

1,785.34億円
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資本

655.41億円
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親会社所有者帰属持分

640億円
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現金及び現金同等物

193.1億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+210.79億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

57.72億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2024-04-01 〜 2025-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1048文字

3 【事業の内容】 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)は、当社及び連結子会社13社、持分法適用会社2社により構成されており、自動車部品の製造及び販売を主たる業務としております。 また、その他の関係会社である本田技研工業株式会社とは、継続的で緊密な事業上の関係にあります。 当社グループ各社のセグメントに係る位置付けは次のとおりであります。なお、以下に示す区分はセグメントと同一であります。 (連結対象会社) セグメントの名称 会社名 主要な事業内容 報告セグメント 日 本 株式会社エイチワン(当社) 自動車部品の製造及び販売 北 米 KTH Parts Industries, Inc. 自動車部品の製造及び販売 Kalida Manufacturing, Inc. 自動車部品の製造及び販売 KTH Leesburg Products, LLC. 自動車部品の製造及び販売 KTH Shelburne Manufacturing, Inc. 自動車部品の製造及び販売 中 国 広州愛機汽車配件有限公司 自動車部品の製造及び販売 清遠愛機汽車配件有限公司 自動車部品の製造及び販売 武漢愛機汽車配件有限公司 自動車部品の製造及び販売 肇慶愛機汽車配件有限公司 自動車部品の製造及び販売 武漢愛機新能源汽車有限公司 自動車部品の製造及び販売 アジア H-ONE Parts (Thailand) Co., Ltd. 自動車部品の製造及び販売 H-ONE Parts Sriracha Co., Ltd. 自動車部品の製造及び販売 PT. H-ONE KOGI PRIMA AUTO TECHNOLOGIES INDONESIA 自動車部品の製造及び販売 PT.RODA PRIMA AUTO TECHNOLOGIES INDONESIA 自動車部品の製造及び販売 (持分法適用会社) セグメントの名称 会社名 主要な事業内容 報告セグメント 北 米 G-ONE AUTO PARTS DE MEXICO, S.A. DE C.V. 自動車部品の製造及び販売 中 国 東風愛機汽車プレス部品有限公司 自動車部品の製造及び販売 当社グループの事業の内容を系統図に示すと以下のとおりであります。 (注)前連結会計年度において連結子会社であったH-ONE India PVT., Ltd.は、当連結会計年度に株式を売却したことに伴い、連結子会社から除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1461文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループ(当社及び連結子会社)が判断したものであります。 ( 1 ) 経営方針・経営戦略等 ① 経営基本方針 当社グループは、経営理念に「世界に貢献する企業に向かって『尊重 信頼 挑戦』そこから生まれる夢の実現」を掲げ“多様な文化や価値観を持つ国際社会と協調・協力しながら社会ニーズに応えられる企業として発展していくこと”“先進的な加工技術への挑戦と技術の蓄積によって、期待を超える魅力あふれる製品を素早く提供し、世界中から信頼される企業となること”を目指しております。 これら経営方針とビジョンのもと、株主、顧客、従業員、社会など全てのステークホルダーから信頼される企業であり続けられるよう企業価値、株主価値の向上に努めてまいります。 ② 経営環境及び中長期的な会社の経営戦略 CASE革命と呼ばれる100年に一度の自動車業界の変革期にあって、当社グループを取り巻く環境は大きく変化しております。当社グループでは、強みとする研究から量産までの一貫体制による開発力及び生産力(自動車フレームの性能解析や金型技術、超ハイテン材のプレス・溶接加工技術)に関する多岐にわたる技術を基軸に、急速な変化にも即応しながらゆるぎない成長を遂げていくための戦略基盤となる、2030年を最終年とする長期ビジョン「2030年VISION」を策定し、2024年度を初年度とする中期経営計画「Change 2027」(2024年4月~2027年3月)とともに、当社グループの中長期経営方針として掲げ、企業としての持続的成長の実現とともに、持続的に成長する社会の実現へ貢献、新たな価値を提供できる企業として事業成長を遂げてまいります。 ◇2030年VISION 2030年VISION:「Be a Value Creator(価値創造者になる)」 コーポレートスローガン:「Exceed expectations(期待を超える)」 ※ なお、2030年VISIONに関して、当社グループのコア・コンピタンス(強み・魅力)を、「テクノロジー(お客様のニーズを具現化するものづくり技術)」と「ホスピタリティ(お客様のニーズをお客様と一緒になって実現する)」と定義しております。 2030年VISIONに向けて当社グループは、ESGの取組みと価値創造文化の醸成を基盤に、既存事業の強化と新商品の開発を進めてまいります。そして、当社グループのコア・コンピタンスとESGを礎としつつこれに全員の「Think Value」を加え、新たな価値を生み出してまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1461文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループ(当社及び連結子会社)が判断したものであります。 ( 1 ) 経営方針・経営戦略等 ① 経営基本方針 当社グループは、経営理念に「世界に貢献する企業に向かって『尊重 信頼 挑戦』そこから生まれる夢の実現」を掲げ“多様な文化や価値観を持つ国際社会と協調・協力しながら社会ニーズに応えられる企業として発展していくこと”“先進的な加工技術への挑戦と技術の蓄積によって、期待を超える魅力あふれる製品を素早く提供し、世界中から信頼される企業となること”を目指しております。 これら経営方針とビジョンのもと、株主、顧客、従業員、社会など全てのステークホルダーから信頼される企業であり続けられるよう企業価値、株主価値の向上に努めてまいります。 ② 経営環境及び中長期的な会社の経営戦略 CASE革命と呼ばれる100年に一度の自動車業界の変革期にあって、当社グループを取り巻く環境は大きく変化しております。当社グループでは、強みとする研究から量産までの一貫体制による開発力及び生産力(自動車フレームの性能解析や金型技術、超ハイテン材のプレス・溶接加工技術)に関する多岐にわたる技術を基軸に、急速な変化にも即応しながらゆるぎない成長を遂げていくための戦略基盤となる、2030年を最終年とする長期ビジョン「2030年VISION」を策定し、2024年度を初年度とする中期経営計画「Change 2027」(2024年4月~2027年3月)とともに、当社グループの中長期経営方針として掲げ、企業としての持続的成長の実現とともに、持続的に成長する社会の実現へ貢献、新たな価値を提供できる企業として事業成長を遂げてまいります。 ◇2030年VISION 2030年VISION:「Be a Value Creator(価値創造者になる)」 コーポレートスローガン:「Exceed expectations(期待を超える)」 ※ なお、2030年VISIONに関して、当社グループのコア・コンピタンス(強み・魅力)を、「テクノロジー(お客様のニーズを具現化するものづくり技術)」と「ホスピタリティ(お客様のニーズをお客様と一緒になって実現する)」と定義しております。 2030年VISIONに向けて当社グループは、ESGの取組みと価値創造文化の醸成を基盤に、既存事業の強化と新商品の開発を進めてまいります。そして、当社グループのコア・コンピタンスとESGを礎としつつこれに全員の「Think Value」を加え、新たな価値を生み出してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3010文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度(以下、「当期」という。)における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経営成績等の状況の概況 ① 経営成績 当連結会計年度における世界経済の情勢は、インフレの鎮静化や個人消費の回復などを背景に緩やかな成長トレンドを維持しました。一方で地政学的な緊張の継続や、米国の新政権発足に伴う政策の転換を発端に世界経済の悪化が懸念され、先行きに対する不透明感が増しています。 自動車業界においては、販売台数は世界的には回復基調を維持しましたが、世界最大の中国自動車市場では電気自動車(EV)需要の伸長が目覚ましく、中国EV専業メーカーが販売を伸ばす一方、日本や欧米の自動車メーカーが苦戦を強いられる状況が続きました。 このような環境下、当社グループは2024年5月に新中期経営計画として「Change 2027」を策定し、「ビジネスポートフォリオと事業構造の転換・組み換え」を企図し、グループ経営管理の強化、既存事業の採算性改善、利益率の高い製品へ選択と集中、技術・開発への資源シフトの重点施策に注力してまいりました。 そのような中での当連結会計年度の経営成績は、販売価格の適正化や為替相場が前年同期に比べ円安水準で推移しましたが、主力得意先向けの自動車フレームの生産台数が前期に比べておよそ14%減少したことを主因に 売上収益は2,281億45百万円 (前期比 2.0%減 )となりました。利益面では、製造コストの圧縮を図ったことに加え、前期における有形固定資産の減損処理に伴う償却負担減少などにより、 売上総利益は317億5百万円 (同 42.6%増 )、前期における減損損失計上の剥落などにより、 営業利益は118億60百万円 (前期は 営業損失188億26百万円 )、 税引前利益は108億27百万円 (前期は 税引前損失193億54百万円 )、 親会社の所有者に帰属する当期利益は107億28百万円 (前期は 親会社の所有者に帰属する当期損失216億56百万円 )となりました。 セグメントの業績につきましては、次のとおりであります。 なお、2024年4月に組織体系の見直しを行い、従来の報告セグメント名「アジア・大洋州」を「アジア」に変更しております。この変更に伴う損益に与える影響はありません。…

セグメント関連

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(4) 報告セグメントの変更等に関する事項 ①第1四半期連結会計期間より、以下のとおり報告セグメントの情報を変更しております。 (報告セグメント名の変更) 2024年4月に組織体系の見直しを行い、従来の報告セグメント名「アジア・大洋州」を「アジア」に変更しておりますが、この変更に伴う損益に与える影響はありません。 ②「アジア」において、2025年3月に株式の譲渡によりH-ONE India PVT., Ltd.を連結子会社から除外しております。同社に係る売上収益、セグメント利益、その他の項目(減価償却費及び償却費、受取利息、支払利息)の金額については連結除外日までの実績を含めております。 (5) 製品及びサービスに関する情報 単一の製品・サービスの区分の外部顧客への売上収益が連結損益計算書上の売上収益のほとんどを占めているため、記載を省略しております。 (6) 地域別に関する情報 ① 外部顧客への収益 地域別の外部顧客への売上収益は、区分が報告セグメントと同一であるため、記載を省略しております。 ② 非流動資産 (単位:百万円) 前連結会計年度 ( 2024年3月31日 ) 当連結会計年度 ( 2025年3月31日 ) 日本 13,932 13,257 北米 21,776 27,818 中国 18,164 16,416 アジア 15,108 12,343 合計 68,982 69,836 (注) 非流動資産には、持分法で会計処理されている投資、退職給付に係る資産、その他の金融資産及び繰延税金資産を含めておりません。 (7) 主要な顧客に関する情報 当社グループは本田技研工業株式会社とそのグループ会社に対して製品の販売を継続的に行っており、同グループに対する売上収益は連結全体の売上収益の10%以上を占めております。その売上収益は前連結会計年度においては 201,166百万円 、当連結会計年度においては 199,868百万円 であり、日本、北米、中国、アジアの各セグメントの外部顧客に対する売上収益に含まれております。 7.企業結合及び非支配持分の取得等 非支配持分の取得 前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日 ) 当連結会計年度において、連結子会社であるH-ONE India PVT., Ltd.は非支配株主より自己株式を取得し、その全てを消却いたしました。 この結果、当社のH-ONE India PVT., Ltd.に対する議決権比率は98.06%から100.00%に増加しております。 なお取得の対価81百万円と、追加取得に際して減少した非支配持分の帳簿価額77百万円との差額である4百万円を資本剰余金の減少として処理しております。…

主要な顧客・販売先

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2.主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) ホンダオブアメリカマニュファクチュアリング・インコーポレーテッド 49,021 21.1 48,364 21.2 本田技研工業株式会社 36,707 15.8 37,591 16.5 東風本田汽車有限公司 23,330 10.0 15,468 6.8 ④ キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度末における現金及び現金同等物は、 193億10百万円 (前期比 4億17百万円増 )となりました。各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 営業活動によるキャッシュ・フローは税引前利益108億27百万円、減価償却費及び償却費95億82百万円をベースに、営業債務の減少20億15百万円、退職給付に係る負債の減少8億8百万円、利息の支払額16億86百万円、法人所得税の支払額16億87百万円などがありましたが、当連結会計年度は 210億79百万円の収入 となり、前期に比べ収入が 15億84百万円増加 しました。 (投資活動によるキャッシュ・フロー) 投資活動によるキャッシュ・フローは連結の範囲の変更を伴う子会社株式の売却による収入(H-ONE India PVT., Ltd.)29億28百万円などがあった一方、有形固定資産の取得による支出161億80百万円などがあり、当連結会計年度は 131億49百万円の支出 となり、前期に比べ支出が 1億9百万円 減少しました。 (財務活動によるキャッシュ・フロー) 財務活動によるキャッシュ・フローは長期借入れによる収入130億68百万円があった一方、短期借入金の減少18億88百万円、長期借入金の返済による支出171億56百万円などがありました。これらの結果、当連結会計年度は 73億38百万円の支出 (前期は 12億79百万円の稼得 )となりました。 当期のフリー・キャッシュ・フローは 79億30百万円のプラス となりました。これは、有形固定資産の支出や営業債務の減少があった一方、税引前利益の計上、減価償却費及び償却費、非金融資産の減損損失、金融費用の計上、営業債権及びその他の債権の減少などによるものであります。 (資本の財源及び資金の流動性に係る情報) 当連結会計年度のキャッシュ・フローの状況については、上述のとおりであります。 翌連結会計年度は、生産関連設備の更新など一定の設備投資(後記 「第3 設備の状況 3 設備の新設、除却等の計画」をご参照ください)を予定しております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の内容、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、以下に記載してある将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)が判断したものであります。 (1) 依存度の高い販売先 当連結会計年度末日現在、本田技研工業株式会社は当社の発行済株式の20%以上を保有しており、同社は当社のその他の関係会社に該当しております。 当社グループは、主に自動車の車体フレームを製造し、複数の自動車メーカー等に販売しておりますが、その最大の販売先はホンダグループ(本田技研工業株式会社、同社の連結子会社及び持分法適用会社)であります。当連結会計年度の連結売上収益における同グループ向けの販売実績は約90%を占めていることから、今後、同グループからの受注量が低下した場合、売上収益の減少を通じて当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、主に前記「1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (2) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題(主力得意先向け売上の確保と拡販に向けた取り組み)」のとおりホンダグループからの受注獲得に努めると同時に、他の自動車メーカーとの取引拡大にも注力しております。 (2)市場、顧客ニーズに基づく新技術の開発 自動車業界は、電動化の進展並びにCASEやMaaSの拡大といった変革期にあり、技術開発に対する顧客ニーズも多様化してきております。そのような中で、当社グループの既存の製品や製造方法に取って代わる新素材を用いた製品や新しい製造技術が市場や得意先に受け入れられた場合には、シェアの低下を通じて当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、前記「1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (1)経営方針・経営戦略等」のとおり中期経営計画Change 2027の重点施策に「技術・開発への資源シフト」を据え、より高性能な自動車フレーム並びにその製造技術の研究開発に経営資源を積極的に投入するとともに、中長期で顧客の多彩なニーズにお応えするため新たな技術開発や商品開発を通じた新価値創造を図っております。 (3) 製品の品質 当社グループは、国際的な品質管理基準に基づいた品質保証体制を構築し、製品の品質の維持と向上に努めております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)サステナビリティへの対応体制(ガバナンス/リスク管理) 当社は、経営理念に立脚し、ESG(環境・社会・ガバナンス)各領域の諸施策を推進することを通じて「世界に貢献する企業になる」ことをサステナビリティの基本方針としています。 当社組織の最上位階層にあたる事業統括本部、開発事業本部、日本事業本部、北米事業本部、中国事業本部、アジア事業本部は、年度事業計画において、自己の事業活動と連鎖してサステナビリティの取組みを展開するとともに、その実績を取締役会や経営会議等が監督しております。 また当社は、事業統括本部 IR・ESG・法務担当をサステナビリティ推進責任者と定め、当社グループのサステナビリティ機能を統括し、あわせて当社グループにおけるサステナビリティ推進の専任部署としてIR・ESG・法務部を設置し、IR・環境・ガバナンス・法務・リスクマネジメント・人権問題など、多岐にわたるサステナビリティ施策の立案及び推進に係る機能を担っております。サステナビリティに係る諸活動については、専門委員会や担当部門が実行し、グローバルに展開しております。 さらに、サステナビリティの施策推進に関して経営層との連携を強化することを目的に、ESG委員会を設置しております。ESG委員会は、ESG全般の統括・諮問機関として、ESGに係る目標設定や活動推進について、主管部門に対して経営者の視点から助言を行っております。また、必要に応じて、ESG委員会における活動内容は、取締役会に報告されます。なお、2025年3月期におけるESG委員会の開催数は4回であります。 このような体制を基にして、当社はサステナビリティに係るリスク及び機会を識別し、管理しております。 (サステナビリティ推進体制) (2)サステナビリティに係るリスク及び機会への対応(戦略) 当社は、当社グループにおけるサステナビリティの強化にあたり、事業課題及びステークホルダーとの関係性等を考慮して、サステナビリティ重要課題を以下のとおり認識しており、ESG各領域の施策を通じて、持続的な企業価値の向上に努めております。 a. 気候関連財務情報開示タスクフォース(TCFD)の提言を踏まえた取組み 当社は、「気候関連財務情報開示タスクフォース(TCFD)」の提言に基づき、気候変動によるリスクと機会が当社の事業に与える影響を、TCFDが提唱するフレームワークに沿って分析いたしました。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約441文字

6 【研究開発活動】 当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)は、グローバル展開を視野におき、卓越した技術と製品開発を目指し、積極的に研究開発活動を推進しております。 研究開発は、当社の開発事業本部を中心とし、ホンダグループを始めとした多くの研究開発機関と密接な連携をとり、効果的かつ効率的に進めております。 当連結会計年度における、セグメント別の主要課題及び内容は次のとおりであります。なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は 1,702 百万円であり、その大半は自動車部品関連事業に係るものであります。 セグメントの名称 日 本 主要課題及び内容 ・ 新規商品の研究開発 ・EV最適BODYの研究開発 ・精密金属部品のプレス加工技術の開発 ・高強度材高精度プレス加工技術の開発 ・軽量材料の成形・接合技術の開発 ・AI 、 CAD 、 CAM 、 CAE の技術革新にあわせたシステム開発及び技術者育成 0103010_honbun_0103700103704.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2419文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 ( 2025年3月31日 現在) 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の 内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 工具、器具 及び備品 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) 建設仮勘定 (百万円) 使用権資産 (百万円) 合計 (百万円) 亀山工場 (三重県亀山市) 日本 生産関連 設備 616 1,542 131 311 ( 56,642 ) 151 106 2,861 283 ( 200 ) 前橋工場 (群馬県前橋市) 日本 生産関連 設備 363 847 271 500 ( 24,596 ) 67 157 2,209 148 ( 65 ) 郡山工場 (福島県郡山市) 日本 生産関連 設備 163 313 48 857 ( 42,308 ) 21 62 1,466 129 ( 41 ) 開発技術センター (福島県郡山市) 日本 生産関連 設備 70 182 43 ( - ) 713 1,017 151 ( - ) (注) 1.開発技術センターの一部は、郡山工場と同一敷地内にあるため、その敷地面積及び土地に対する帳簿価額は郡山工場に含めて記載しております。 2.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者及び当社の定年退職後継続雇用者を含んでおります)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員を含んでおります)は当事業年度の平均人員を( )外数で記載しております。 (2) 在外子会社 ( 2025年3月31日 現在) 会社名 所在地 セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 工具、器具 及び備品 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) 建設仮勘定 (百万円) 使用権資産 (百万円) 合計 (百万円) KTH Parts Industries, Inc. アメリカ オハイオ州 北米 生産関連 設備 2,839 4,150 366 104 ( 244,445 ) 3,239 10,700 721 ( 252 ) Kalida Manufacturing, Inc. アメリカ オハイオ州 北米 生産関連 設備 1,001 1,109 141 140 ( 438,079 ) 301 2,694 296 ( 66 ) KTH Leesburg Products, LLC.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約843文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営上の重要な政策の一つとして位置付けており、経営成績等を勘案して、安定的な配当を実施してまいりました。今後も親会社所有者帰属持分当期利益率(ROE)の向上に努めるとともに、今後の事業展開及び設備投資等を勘案したうえで、株主の皆様に長期にわたり安定的に業績に応じた成果の配分を実施することを基本方針とし、連結配当性向は30%への累進的な引き上げを目指してまいります。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当期の配当につきましては、今後の事業展開等を勘案したうえで、期末配当金を1株当たり 37円 とし、中間配当金の 13円 と合わせ 50円 としております。 内部留保資金につきましては、海外事業展開、新規開発車種に対する設備投資、新規事業に充当し、将来にわたる企業価値向上と株主利益確保のための事業展開に役立ててまいります。 なお、当社は会社法第454条第5項に基づき、取締役会決議により中間配当を行うことができる旨を定款で定めております。 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、次のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2024年11月12日 369 13.00 取締役会決議 2025年6月25日 1,050 37.00 定時株主総会決議 (注) 1. 2024年11月12日開催の取締役会決議による配当金の総額には、株式給付信託(BBT)制度に関する株式会社日本カストディ銀行(信託E口)が保有する当社株式に対する配当金 4百万円 を含んでおります。 2. 2025年6月25日開催の定時株主総会決議による配当金の総額には、株式給付信託(BBT)制度に関する株式会社日本カストディ銀行(信託E口)が保有する当社株式に対する配当金 12百万円 を含んでおります。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約530文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 ( 2025年3月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(人) 報告セグメント 日 本 1,141 ( 418 ) 北 米 1,864 ( 460 ) 中 国 1,215 ( 127 ) アジア 1,229 ( 263 ) 合計 5,449 ( 1,268 ) (注) 1.従業員数は、就業人員〔当社グループ(当社及び連結子会社)からグループ外部への出向者を除き、グループ外部からの出向者及び当社の定年退職後継続雇用者を含んでおります〕であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員を含んでおります)は、当連結会計年度の平均人員を( )外数で記載しております。 2.就業人員が前連結会計年度に比べ、中国で390名減少しておりますが、主として生産量の変化に呼応したもであります。 3.臨時雇用者が前連結会計年度に比べ、日本で56名増加、中国で56名減少しておりますが、主として生産量の変化に呼応したものであります。 4.アジアにおいて、就業人員が前連結会計年度に比べ332名、臨時雇用者が748名それぞれ減少しておりますが、主としてインドにおいて連結子会社の事業を譲渡したことによるものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6441文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、経営理念に立脚し、ESG(環境・社会・ガバナンス)各領域の諸施策を推進することを通じて「世界に貢献する企業になる」ことをサステナビリティの基本方針としています。 この基本方針のもと、株主・お客様・従業員・社会からの期待と信頼にお応えし、当社グループが持続的に成長していくために、コーポレート・ガバナンスの強化を経営の重要課題の一つと認識し、継続的にその取り組みを進めております。 また、基本方針にもとづき制定したH-oneグループ行動規範を従業員一人ひとりが十分に理解し誠実で倫理的な行動を実践いたします。 ② 企業統治の体制 a.概要及び当該体制を採用する理由 当社は、監査役会設置会社であります。当社では、執行役員制度を拡充したうえで業務執行を執行役員に委譲するなど、取締役会は迅速な意思決定と業務執行の監督機能強化を進めております。 取締役会は、5名の取締役(真弓世紀、奥田正道、社外取締役 丸山恵一郎、同 戸所邦弘、同 山田彰子)で構成され、具体的な検討内容として経営の重要事項及び法定事項について、審議のうえ決議することとしております。取締役会の議長は、代表取締役社長執行役員 真弓世紀が務めております。なお、2025年3月期における開催数は12回であります。 経営会議は、代表取締役及び事業統括本部、開発事業本部、日本事業本部、北米事業本部、中国事業本部、アジア事業本部、監査部の各長を中心に構成され(構成員は、代表取締役社長執行役員 真弓世紀、取締役副社長執行役員 奥田正道、常務執行役員 諏訪陽介、同 田辺雅之、同 Chris Millice 上席執行役員 川口達也、同 澤木一、同 齋藤葉治、同 宮本泰二、同 加藤孝治、同 Shane Hall、執行役員 野尻龍一、常勤監査役 山下和雄、監査部 部長 藤井実)、業務執行に係る重要事項について事前審議のうえ取締役会に上程又は権限の範囲内で決議し取締役会に報告すること等としており、取締役会の意思決定の効率化、迅速化を図っております。経営会議の議長は、取締役副社長執行役員 奥田正道が務めております。なお、2025年3月期における開催数は18回であります。 監査役会は、3名の監査役(常勤監査役 山下和雄、社外監査役 河合宏幸、同 村上大樹)で構成され、独立した部門である監査部の実施する業務監査並びに内部統制監査に係る進捗及び結果報告を適宜求めるとともに、取締役会をはじめとする重要な会議への出席、業務及び財産の状況調査を通じて取締役の職務の執行並びに取締役会の意思決定を中立的かつ客観的に監査しております。なお、2025年3月期における開催数は14回であります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約185文字

5 【重要な契約等】 当社は、2025年2月28日開催の取締役会において、連結子会社であるH-ONE India PVT., Ltd.の株式を譲渡することを決議し、2025年3月3日付で株式譲渡契約を締結しております。 詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 連結財務諸表注記7. 企業結合及び非支配持分の取得等」に記載のとおりであります。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1053文字

(6) 【大株主の状況】 ( 2025年3月31日 現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山2丁目1-1 6,055 21.33 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8-1 2,677 9.43 INTERACTIVE BROKERS LLC (常任代理人 インタラクティブ・ブローカーズ証券株式会社) ONE PICKWICK PLAZA GREENWICH, CONNECTICUT 06830 USA (東京都千代田区霞が関3丁目2-5) 1,167 4.11 エイチワン従業員持株会 埼玉県さいたま市大宮区桜木町1丁目11-5 1,041 3.67 株式会社埼玉りそな銀行 埼玉県さいたま市浦和区常磐7丁目4-1 780 2.75 JFE商事株式会社 東京都千代田区大手町1丁目9-5 727 2.56 中條 祐子 東京都新宿区 485 1.71 平田 宇理 東京都足立区 479 1.69 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1-2 382 1.35 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 369 1.30 14,166 49.90 (注) 1.持株比率は自己株式数(1,904株)を控除して計算しております。 2.当社は株式給付信託(BBT)制度を導入しておりますが、上記自己株式数には、株式給付信託(BBT)制度に関する株式会社日本カストディ銀行(信託E口)が所有する当社株式336千株は含めておりません。 3.2024年6月20日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社及びその共同保有者である日興アセットマネジメント株式会社が2024年6月14日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として当事業年度末における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、当該報告書の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式総数に対する所有株式数の割合(%) 三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社 東京都港区芝公園一丁目1番1号 867 3.06 日興アセットマネジメント株式会社 東京都港区赤坂九丁目7番1号 348 1.23

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W6QU 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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