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株式会社　ケーヒン

証券コード: 7251 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-22
業種 輸送用機器 上場廃止
年度切替 最新年度を見る
2020 2019 2018 表示中

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品の製造販売を行う企業です。特に二輪車・汎用製品および四輪車製品を展開しており、ホンダグループを含む主要な自動車メーカーへ供給を行っています。電動化や環境規制への対応に向けた技術開発と生産体制の強化を進めており、グローバルに展開する事業基盤を持っています。

主な事業領域

自動車部品（二輪車・汎用製品、四輪車製品）の製造販売

主な製品・サービス

  • 二輪車・汎用製品（FIシステム等）
  • 四温車製品（パワーコントロールユニット等）

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売。主要な取引先であるホンダグループとの継続的で緊密な関係に基づく安定した供給体制。

セグメント・事業構成

「日本」「米州」「アジア」「中国」の4つの地域をベースとした報告セグメント（※欧州は日本に含む）

戦略・方向性

第13次中期経営計画に基づき、電動化・環境規制への対応、生産能力の拡大、新技術開発による顧客基盤の拡大を目指す。

強みとして読み取れる点

  • ホンダグループとの強固な関係
  • グローバルな展開力と地域別生産体制
  • 高度な制御技術（FIシステム、パワーコントロールユニット等）

課題として読み取れる点

  • 激化するグローバル競争への対応
  • 電動化・環境規制の加速に伴う技術革新への適応

確認ポイント

  • 電動車向け製品の販売拡大状況
  • インドや中国における生産能力増強の効果
  • 新規顧客獲得に向けた取り組みの進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、主要な取引先、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

ホンダグループへの高い売上依存度（約85％）による影響、為替変動や原材料価格の変動による業績への影響、品質不備によるリスク、環境・安全規制への対応コスト、特定の仕入先への依存による調達リスク、およびグローバル展開に伴う法的・政治的要因や情報漏洩等のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、ホンダとの密接な関係を維持しつつ、EVシフトや環境規制強化に対応する戦略的な投資と製品開発を進めている。特に電動車向けパワーコントロールユニットの生産能力倍増など、将来を見据えた成長への意欲が高い。

成長方針

電動化・環境規制対応に向けた製品開発（パワーコントロールユニット等）、インド市場でのシェア拡大、および新規顧客の開拓。特に中国・欧州でのEV向け製品強化と生産能力増強が焦点。

資本政策

具体的な資本政策の記述は直接的にはないが、生産能力の拡大や研究開発への投資（約189億円）を積極的に行っている。

リスク対応方針

為替変動、原材料高騰、品質管理、知的財産保護への対策を講じている。また、ホンダグループへの高い依存度（約85%）に対するリスク認識がある。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ケーヒンは、ホンダグループとの密接な関係を維持しつつ、電動化の潮流に対応するパワーコントロールユニットや次世代エンジン部品の開発に積極的な投資を行っている。特にインド市場での成長とEV/HEVシフトへの対応に向けた生産能力拡大と技術開発が強みであり、既存の二輪・四輪両方の領域でシナジーを追求している。

設備投資の方向性

電動車向けパワーコントロールユニットの生産能力拡大、インドでの小型二輪車用FIシステムの供給体制構築に向けた工場新設・設備増強、および中国におけるコンデンサー生産能力の拡大に重点を置いている。

研究開発・商品開発

高度な技術に基づくシステム製品開発、フロントローディングによる開発、電動車向けモーター/バッテリー制御ユニットやパワーコントロールユニットの開発、次世代ガソリンエンジン用吸気モジュールなどの多岐にわたる研究開発を実施。特にEV/HEVシフトへの対応を強化。

投資・変化テーマ

  • 電動車向けパワーコントロールユニット
  • 次世代ガソリンエンジン用吸気モジュール
  • 小型・軽量化技術
  • グローバル生産体制の強化
  • EV/HEV対応製品の開発

関連キーワード

  • FIシステム
  • パワーコントロールユニット
  • 電子制御ユニット
  • 熱交換器
  • 高度な制御技術
  • フロントローディング開発

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況一部項目未表示

提出日: 2018-06-22

財務情報

業績

収益

3,514.94億円
根拠・定義
正式ラベル
収益
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営業利益

—
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正式ラベル
営業利益
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—
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表示可能な値なし
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表示対象
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—
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—
reporting basis
—
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—

税引前利益

271.45億円
根拠・定義
正式ラベル
税引前利益又は税引前損失
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profit.before_tax
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親会社帰属利益

178.24億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

2,837.11億円
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資産合計
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純資産

—
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純資産
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—
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表示可能な値なし
visibility
表示対象
Fact ID
—
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—
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—

親会社所有者帰属持分

1,845.12億円
根拠・定義
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親会社の所有者に帰属する持分
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現金及び現金同等物

509.14億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+370.52億円
根拠・定義
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投資CF

-189.59億円
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2017-04-01 〜 2018-03-31
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財務CF

-70.56億円
根拠・定義
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period
2017-04-01 〜 2018-03-31
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reporting basis
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財務項目の関係

資本項目の関係

自己資本のみ表示可能
根拠・定義
relation state
unavailable
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

営業利益

42.35億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
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supplemental
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経常利益

125.87億円
会計基準
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単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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純資産

1,047.66億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
純資産合計
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
doc_id
S100D7CT
framework
IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
period
2017-04-01 〜 2018-03-31
表示状況
一部項目未表示
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
partial
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約139文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社、 子会社31社 で構成されており、自動車部品の製造販売を主な事業としております。また、本田技研工業株式会社(原動機及び輸送用機械等の製造販売)に製品の販売を行っており、継続的で緊密な事業上の関係にあります。 事業の系統図は次のとおりです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1353文字

(4) 経営戦略の現状と見通し 当該内容については、「第２ 事業の状況 １ 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に記載しております。 (5) 資本の財源及び資金の流動性についての分析 当該内容については、「第２ 事業の状況 ３ 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 業績等の概要 (2)キャッシュ・フローの状況」に記載しております。 (6) 経営者の問題認識と今後の方針について 当該内容については、「第２ 事業の状況 １ 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に記載しております。 経営成績等の状況の概要に係る主要な項目における差異に関する情報 IFRSにより作成した連結財務諸表における主要な項目と日本基準により作成した場合の連結財務 諸表におけるこれらに相当する項目との差異の概要は次のとおりであります。なお、当社グループ は日本基準に基づく連結財務諸表を作成していないため、記載した概算額は一定の仮定の下、把握 できる範囲で算出したものであります。 （開発費の資産計上） 日本基準において費用処理している一部の開発費用について、IFRSではIAS第38号「無形資産」 に規定される要件を満たすことから開発費として資産計上しております。 その結果、「無形資産」の金額が4,469百万円増加しております。 （有給休暇に係る債務） 日本基準において認識していない有給休暇に係る債務について、IFRSではIAS第19号「従業員給 付」に従い未消化の有給休暇について負債認識しております。 その結果、 「営業債務及びその他の債務」の金額が3,147百万円増加しております。 （退職後給付債務に関する会計処理の差異） 日本基準においては数理計算上の差異は発生時にその他の包括利益として認識し、一定年数にわ たって償却することによって純損益への振替が行われております。IFRSでは数理計算上の差異は発 生時にその他の包括利益として認識し、即時に「利益剰余金」に振り替えております。 その結果、IFRSでは121百万円を「その他の資本の構成要素」から「利益剰余金」へ振り替え ております。 （売上収益、売上原価） 当社グループは得意先から部品を仕入、加工を行った上で手数料等相当を仕入価格に上乗せして 加工品を当該得意先に対して販売する取引（以下、「有償受給品取引」）を行っております。日本 基準では有償受給品取引に係る「売上高」と「売上原価」について連結損益計算書上、総額で表示 しております。IFRSでは当該取引を「売上収益」と「売上原価」の純額で表示し、手数料等相当の 「売上収益」のみ表示しております。 その結果、「売上収益」及び「売上原価」の金額がそれぞれ10,108百万円減少しております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1283文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境および対処すべき課題等は以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、「人間尊重」と「５つの喜び」を基本理念としています。「人間尊重」とは、企業の中で一番大切な財産は「人」であり、一人ひとりが活き活きと輝いていることがパワーの源であるという信念を表しています。「５つの喜び」とは、「人間尊重」に基づいてケーヒンの企業活動に関わりを持つすべての人たち一人ひとりと、いかに多くの喜びを分かち合えたかが、私たちの行動の成果であるという信念を表しています。 こうした基本理念に基づく行動により、社是である「私たちは、常に新しい価値を創造し、人類の未来に貢献する」ことの実現を目指してまいります。 当社グループを取り巻く事業環境は、二輪車において、インドを中心に排出ガス規制の強化によりＦＩ化がさらに加速していくと見込まれます。四輪車においては、中国と欧州など環境規制の強化により電動化がこれまで以上に加速していくものと捉えております。くわえて、二輪車や四輪車の進化により、サプライヤーに求められる役割はこれまで以上に拡大していきます。そのため、メガサプライヤーを交えたグローバル競争はこれまで以上に激しさを増していくものと認識しております。 こうした状況のなか、当社グループは、第13次中期経営計画の２年目として、グローバル方針である「成長する強い会社・誇れる良い会社の実現」に向けた取り組みを加速させてまいります。 製品開発においては、開発組織を再編し、二輪車・汎用製品と四輪車製品の開発領域のシナジーにより、さらなる効率化を図ってまいります。さらに、生産本部から生産技術部門を独立させることで、拡大するグローバル生産と将来の電動化製品の立ち上げに向け、生産技術力を強化してまいります。 事業展開においては、インドにグローバル最大規模の小型二輪車用ＦＩシステムの生産体制の構築を進めるなか、お客様のニーズに合わせたシステム提案と車両開発へのサポートが評価され、当初の生産計画を上回る見込みとなります。そのため、生産能力をさらに増強し、お客様の期待に応えられるよう準備を進めてまいります。また、ハイブリッド車や電気自動車などの販売が拡大する中国を中心に、パワーコントロールユニットをはじめとした電動車用製品の販売拡大を加速させてまいります。くわえて、電動車の市場拡大が想定を大きく上回る見通しのため、日本でパワーコントロールユニットの生産能力のさらなる拡大と、中国での現地生産の開始に向けた準備を進めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4309文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 業績等の概要 (1）業績 当連結会計年度における当社グループを取り巻く経済情勢は、日本においては、企業収益の改善や輸出の回復など、景気は緩やかに回復しました。 海外においては、米国では、個人消費の増加や堅調な雇用環境により景気は着実な回復が続きました。アジアでは、タイ、インドネシアおよびインドにおいて、内需を中心に景気は概ね堅調に推移しました。中国では、堅調な消費や輸出などにより景気は持ち直しの動きが続きました。 こうした状況のなか、当社グループは、第13次中期経営計画（2017年４月から2020年３月までの３ヵ年）のグローバル方針である「成長する強い会社・誇れる良い会社の実現」を目指し、事業展開を図ってまいりました。 二輪車・汎用製品では、オリジナルパッケージング技術により世界トップクラスの小型・軽量化を実現したトランスファーモールド電子制御ユニットを開発し、量産を開始いたしました。この新型電子制御ユニットを含む小型二輪車用電子燃料噴射システム（ＦＩシステム）がタイで発売されたホンダ「Ｓｕｐｅｒ Ｃｕｂ」に搭載されました。さらに、環境意識の高まりを受け、中国で発売された大長江集団有限公司の豪爵「ＵＨ１１０」と、台湾で発売された光陽「ＲＡＣＩＮＧ１５０」に当社の小型二輪車用ＦＩシステムが搭載されました。くわえて、大型車用製品においても、日本で発売されたホンダ「ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ２」に当社のＦＩシステムが搭載されました。 四輪車製品では、電動車の中核を担うパワーコントロールユニットが日本で発売されたホンダ「ステップワゴン」、中国で発売された「ＣＲ－Ｖ」などのハイブリッド車に搭載されました。くわえて、北米で発売された電気自動車 ホンダ「Ｃｌａｒｉｔｙ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ」に搭載されるなど、グローバルに拡大いたしました。また、直噴エンジン用システム製品が北米で発売されたホンダ「アコード」に搭載されたほか、さらなる小型・軽量化と快適性の向上を両立した新型空調ユニットがホンダ「Ｎ－ＢＯＸ」に搭載されました。新たなお客様に対しては、株式会社ハイレックスコーポレーションを通じて日本で発売されたマツダ「ＣＸ－８」にパワーリアゲート用電子制御ユニットを供給いたしました。 事業展開においては、日本においてパワーコントロールユニットの生産能力を年間５万台から10万台へと倍増させ、電動車の需要拡大に向けた対応を推進いたしました。また、これまで完成車メーカーが担っていたエンジンシステムの上流開発領域を当社が担えるようになるために、高度な制御技術を持つプログレス・テクノロジーズ株式会社をはじめとした開発パートナーと提携し取り組みを加速させました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約6075文字

６．セグメント情報 (1）報告セグメントの概要 当社グループの報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社は、主に自動車部品の生産・販売を行っており、地域性を重視した経営組織と生産・販売体制を基礎とした「日本」、「米州」、「アジア」及び「中国」の４つを報告セグメントとしております。 また、欧州地域における事業は、地域統括部門を設置せずに日本で管理しているため、「日本」セグメントに含めております。 (2）セグメント収益及び業績 当社グループの報告セグメントによる収益及び業績は以下のとおりであります。 前連結会計年度（自 2016年４月１日 至 2017年３月31日） 報告セグメント 調整額 （百万円） 連結 （百万円） 日本 （百万円） 米州 （百万円） アジア （百万円） 中国 （百万円） （百万円） 売上収益 外部顧客への売上収益 72,206 100,736 85,649 66,960 325,550 325,550 セグメント間の内部 売上収益 64,734 8,098 11,233 6,971 91,036 △91,036 136,940 108,834 96,882 73,930 416,586 △91,036 325,550 減価償却費及び償却費 △6,875 △4,759 △3,851 △1,918 △17,402 516 △16,886 減損損失 △23 △1 △24 △24 営業利益又は損失（△） 3,465 3,285 10,956 5,894 23,600 △646 22,954 金融収益 446 金融費用 △2,672 税引前利益 20,729 （注）１ セグメント間の内部売上収益は、独立企業間価格に基づいております。 ２ 売上収益の調整額は、セグメント間の内部売上収益であります。また、営業利益又は損失（△）の調整額は、棚卸資産及び固定資産に関するセグメント間の内部利益消去額であります。 ３ 減価償却費及び償却費の調整額は、セグメント間の連結調整の影響額であります。…

主要な顧客・販売先

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６ 主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額（百万円） 割合（％） 金額（百万円） 割合（％） 本田技研工業株式会社 39,192 12.0 51,128 14.6 ホンダオブアメリカマニュファクチュアリング・インコーポレーテッド 38,939 12.0 36,137 10.3 東風本田発動機有限公司 32,443 10.0 35,415 10.1 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1）重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、「連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」第93条の規定によりIFRSに準拠して作成しております。この連結財務諸表の作成に当たって、必要と思われる見積りは、合理的な基準に基づいて実施しております。 なお、当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 連結財務諸表注記 ３．重要な会計方針 ４.重要な会計上の見積り及び見積りを伴う判断」に記載しております。 (2）当連結会計年度の経営成績の分析 当該内容については、「第２ 事業の状況 ３ 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 業績等の概要 (1)業績」に記載しております。 (3）経営成績に重要な影響を与える要因について 当社グループの属する輸送機器業界は非常にグローバル競争が激しく、高い品質はもちろんのこと、絶えず技術革新等を問われる状況にあります。このようなお客様のニーズに応えてゆくことが経営成績に重要な影響を与える要因であると考えております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)市場環境の変化 当社グループは、グローバルな規模で事業を展開しておりますが、これらの市場において経済の低迷が発生した場合は、二輪車・汎用製品および四輪車製品の販売の低下につながり、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2)為替変動 当社グループは、グローバルな規模での事業活動を行っております。これに伴い、為替レートの変動は、当社グループの財政状態および経営成績、また競争力にも影響を及ぼす可能性があります。 (3)品質 当社グループは、グローバルな規模での品質保証体制を構築し、細心の注意を払い品質の保持、向上に努めておりますが、予期せぬ品質の不具合発生が当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (4)二輪車および四輪車業界に係る環境およびその他の規制 排出ガス、燃費、騒音、安全性、有害物質および製造工場からの汚染排出レベルに関して、二輪車および四輪車業界は、広範囲に規制されています。これらの規制は、改正される可能性があり、多くの場合、規制は強化される傾向にあります。これらの規制を遵守するための費用は、当社グループの事業活動に対して影響を及ぼす可能性があります。 (5)知的財産の保護 当社は長年にわたり、当社グループが製造する製品に関する特許および商標を保有し、もしくはその権利を取得しています。これらの特許および商標は、当社グループのこれまでの事業の成長にとって重要だったものであり、その重要性は今後も変わりません。しかし当社の知的財産権が違法に侵害されることによって、当社グループの事業活動に影響を及ぼす可能性があります。 (6)ホンダグループへの高い依存度 当連結会計年度における連結売上収益において、ホンダグループへの売上収益比率は約85％です。今後、ホンダグループが事業戦略上またはその他の事由により、当社グループとの取引状況を変更した場合、当社グループの事業、業績および財務状態に大きな影響を与える可能性があります。 (7)原材料市況の変動による影響 当社グループの製造している製品は、そのコストの多くを原材料費が占めており、それら原材料市況の変動は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (8)原材料および部品の調達 当社グループは、コスト・品質および技術等を考慮した上で、信頼のおける多くの外部取引先を選定し原材料および部品を購入しておりますが、そのいくつかについては、特定の取引先に依存しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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２ 無形資産に計上された開発費（前連結会計年度は1,457百万円、当連結会計年度は1,554百万円）を含む研究開発活動にかかる費用の総額は、前連結会計年度19,404百万円、当連結会計年度22,771百万円であります。 帳簿価額 （単位：百万円） ソフトウェア 開発費 その他 合計 2016年４月１日 2,528 3,621 411 6,560 2017年３月31日 1,900 4,061 216 6,178 2018年３月31日 1,566 4,469 61 6,096 13．減損損失 前連結会計年度（自 2016年４月１日 至 2017年３月31日） 当社グループは当連結会計年度において24百万円の減損損失を認識しております 。 減損損失の内容は遊休資産（機械装置及び運搬具等）に関するものであり、遊休資産は個別資産毎に資金生成単位としております。当該遊休資産は事業用途としての利用が見込めなくなったことから回収可能価額まで減額しております。回収可能価額は使用価値であり、その価値を零として備忘価額まで減額しております 。 認識した減損損失は連結損益計算書の「その他の費用」に含まれております。関連する報告セグメントは「日本」、「アジア」であります。なお、各報告セグメントで認識された金額については注記「６．セグメント情報」に記載しております 。 当連結会計年度（自 2017年４月１日 至 2018年３月31日） 当社グループは、独立したキャッシュ・フローが識別できる最小単位を資金生成単位としております。 また、遊休資産は個別資産毎に減損テストを実施しております。 当連結会計年度において、 米州セグメント の空調製品の生産・販売にかかる一部拠点の原価改善や生産性の向上 が計画に対して遅れており、業績の回復が長期にわたるとの判断にいたったことから、帳簿価額を回収可能価額ま で減額し、564百万円を連結損益計算書の「その他の費用」に含めております。その内訳は、土地50百万円、機械装 置及び運搬具384百万円、工具器具及び備品129百万円となっております。当該回収可能価額には処分コスト控除後 の公正価値を使用しており、公正価値の測定はマーケットアプローチによるものです。当該回収可能価額の算定に 使用した公正価値は、公正価値ヒエラルキーのレベル３に該当します。また、この他に、遊休資産の減損損失113百 万円を連結損益計算書の「その他の費用」に含めております。当該遊休資産は、事業用途としての利用が見込めな くなったことから回収可能価額まで減額しております。回収可能価額は、使用価値であり、その価値を零として備 忘価額まで減額しております。 関連する報告セグメントは、「日本」、「米州」、「アジア」、「中国」であります。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1412文字

２【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2018 年３月31日現在 事業所名 （所在地） 事業の区分 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業員数 （人） 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 工具、 器具及び 備品 土地 （面積 千㎡） リース 資産 合計 宮城第一製作所 （宮城県角田市、丸森町） 二輪車・汎用製品および四輪車製品 生産設備等 1,344 5,289 258 567 (116) 84 7,542 879 宮城第二製作所 （宮城県角田市） 二輪車・汎用製品および四輪車製品 生産設備等 1,849 5,389 596 1,079 (131) 8,912 1,025 鈴鹿工場 （三重県鈴鹿市） 四輪車製品 生産設備等 872 1,616 135 919 (44) 3,542 70 宮城オフィス、 角田開発センター （宮城県角田市） 研究開発等 開発設備等 356 423 44 304 (25) 1,131 209 栃木オフィス、 栃木開発センター （栃木県高根沢町） 研究開発等 開発設備等 2,983 2,640 464 3,937 (97) 10,026 1,449 （注）上記金額には消費税等は含まれておりません。 (2) 在外子会社 2018 年３月31日現在 会社名 所在地 事業の 区分 設備の 内容 帳簿価額（百万円） 従業員数 （人） 建物 及び 構築物 機械 装置 及び 運搬具 工具、 器具 及び 備品 土地 （面積 千㎡） リース 資産 合計 ケーヒンカロライナシステムテクノロジー・エルエルシー 米国 ノースカロライナ州 四輪車製品 生産 設備等 685 2,507 17 (121) 3,212 380 ケーヒンアイピーティーマニュファクチュアリング・エルエルシー 米国 インディアナ州 四輪車製品 生産 設備等 2,358 6,514 380 203 (542) 9,454 822 ケーヒン・デ・メキシコ・エスエーデシーブイ メキシコ サンルイスポトシ 四輪車製品 生産 設備等 1,392 4,135 491 89 (105) 6,107 1,424 ケーヒンオートパーツ（タイランド）カンパニー・リミテッド タイ アユタヤ 二輪車・ 汎用製品 および 四輪車製品 生産 設備等 575 1,226 272 447 (72) 2,520 318 ケーヒン・サーマル・テクノロジー（タイランド）カンパニー・リミテッド タイ アユタヤ 四輪車製品 生産 設備等 513 1,141 338 266 (52) 2,258 708 ピーティーケーヒンインドネシア インドネシア ウェストジャバ 二輪車・ 汎用製品 および 四輪車製品 生産 設備等 1,660 2,618 372 1,339 5,989 1,789 ケーヒンエフ・アイ・イー・プラ…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

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３【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の最重要課題の一つとして位置づけております。 配当につきましては、今後の事業展開などを総合的に勘案し、長期的な視点に立ち連結業績を考慮しながら実施することを方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うこととしております。 当社は、剰余金の配当等会社法第459条第１項各号に定める事項について、剰余金の配当等を取締役会の権限とすることにより、機動的な資本政策および配当政策が遂行できることを目的として、法令に別段の定めがある場合を除き、取締役会の決議により定める旨定款に定めております。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおり実施し、期末配当については従来どおり株主の皆様の意見を反映するため、株主総会の決議により実施しております。 なお、内部留保金につきましては、今後の製品開発、生産効率向上およびグローバル展開のための資金需要等、将来の事業展開に有効に充当してまいりたいと考えております。 決議年月日 配当金の総額(百万円) １株当たり配当額（円） 2017年11月６日 取締役会 1,553 21 2018年６月22日 定時株主総会 1,627 22

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約173文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2018年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 日 本 5,827 米 州 3,861 ア ジ ア 9,347 中 国 3,336 合 計 22,371 （注）従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出 向者を含む就業人員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7864文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、ケーヒンフィロソフィーの基本理念に基づき、社会、お客様、取引先様、株主様と私たちが喜びを分かちあい、社是「常に新しい価値を創造し、人類の未来に貢献する」の実現を目指しています。 ステークホルダーのみなさまに共感と信頼を得られる企業でありつづけるとともに、持続的な成長と中長期の企業価値の向上を図るために、コーポレート・ガバナンスの充実に取り組むことを、経営の最重要課題の一つと考えております。 ② 企業統治の体制 (イ)企業統治の体制の概要 ＜取締役会＞ 取締役会は、社外取締役２名を含む取締役11名で構成され、法定の事項および重要な業務執行に関する決定を行うほか、業務執行の監督を行っております。また、当社においては執行役員制度の導入により、経営の監督と執行の役割を分化し、取締役会の機動性の向上を図っております。 ＜監査役会＞ 監査役会は、社外監査役２名を含む監査役３名で構成され、各監査役は、監査役会で定めた監査の方針、方法および業務の分担等に従い、取締役会への出席と意見の陳述、業務・財産の状況の調査等を通じて取締役の業務執行の監査を行っております。 ＜役員候補者の決定＞ 取締役の候補者は、取締役会の決議によって決定しております。監査役の候補者は、監査役会の同意を得て、取締役会の決議によって決定しております。 ＜業務執行体制＞ グローバルな事業拡大や経営環境の変化に対応するため、役員体制の強化を目的として執行役員制度を導入し、取締役会は、経営の意思決定・監督機能に特化し、機動性を向上させております。組織体制においては、ケーヒンフィロソフィーに立脚し、地域・事業・機能別に本部を設置し、そのもとに子会社を置いております。主要な組織および子会社には当社の役員を配置するなど、効果・効率の高い体制を構築しております。これらの体制のもと、当社グループにおける業務執行にあたっては、当社グループの中期経営計画および年度事業計画を策定するほか、当社の取締役会から委譲された権限の範囲内で、経営の重要事項について審議する経営会議や役員が出席する会議体で課題を審議するなど、迅速かつ適切な業務執行を行っております。 (ロ)企業統治の体制を採用する理由 当社は、世界中で働くケーヒングループの仲間一人ひとりが主体者として「ケーヒンフィロソフィー」と「わたしたちの行動宣言」を十分理解したうえで、物事を判断し、行動していくことによってステークホルダーからの信頼をより確かなものにするよう取り組んでおります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

４【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1634文字

(6)【大株主の状況】 2018年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数（株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％） 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山二丁目１番１号 30,581,115 41.35 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 2,477,400 3.35 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町二丁目11番３号 2,064,600 2.79 株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行 東京都千代田区丸の内二丁目７番１号 1,938,961 2.62 ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー （常任代理人 香港上海銀行東京支店） ONE LINCOLN STREET,BOSTON MA 02111,UNITED STATES OF AMERICA (東京都中央区日本橋三丁目11番１号) 1,369,595 1.85 ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー ５０５１０３ (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) P.O.BOX 351 BOSTON,MASSACHUSETTS 02101,UNITED STATES OF AMERICA (東京都港区港南二丁目15番１号) 1,244,654 1.68 デイエフエイ インターナショナル スモール キャップ バリュー ポートフォリオ （常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） PALISADES WEST 6300,BEE CAVE ROAD BUILDING ONE AUSTIN TX 78746,UNITED STATES OF AMERICA (東京都新宿区新宿六丁目27番30号) 996,199 1.35 ザ バンク オブ ニューヨーク メロン １４００４４ （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 225 LIBERTY STREET,NEW YORK,NEW YORK,UNITED STATES OF AMERICA (東京都港区港南二丁目15番１号) 909,550 1.23 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口５） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 877,700 1.19 ケーヒン取引先持株会 東京都新宿区西新宿一丁目26番２号 835,200 1.13 43,294,974 58.54 （注）１ 株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行は、2018年４月１日付で、商号を株式会社三菱ＵＦＪ銀行に変更しております。 ２ 上記大株主の所有株式数のうち、信託業務に係る株式として当社が把握しているものは次のとおりであります。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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