株式会社ミクニ

証券コード: 7247 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-26
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車や二輪車向けの燃料供給装置、ポンプ類、各種制御機器などの製造・販売を行う企業です。モビリティ事業を主軸としつつ、ガス関連のガステクノ事業、航空機部品や芝管理機械等の商社事業を展開しています。電動化への対応やカーボンニュートラルに向けた技術開発にも注力しており、グローバルな展開を見据えた多角的な製品群を提供しています。

主な事業領域

モビリティ事業(燃料供給装置・ポンプ等)、ガステクノ事業(ガス制御機器等)、商社事業(航空機部品・芝管理機械等)の3つの主要セグメントを展開。その他に福祉介護機器や不動産管理などの多角的な事業も展開。

主な製品・サービス

  • 燃料供給装置(スロットルボデー、ディスチャージポンプ等)
  • ポンプ類(オイル、バキューム、ウォーター等)
  • 制御機器(ガス用電磁弁、流量制御弁等)
  • 航空機部品
  • 芝管理機械

ビジネスモデル

製造販売および商社事業を通じて収益を得る。モビリティ事業では製品の提供による売上を、商社事業では代理人としての役割を含む取引を含み、多角的なポートフォリオで安定した基盤を構築。

セグメント・事業構成

1. モビリティ事業(主力)、2. ガステクノ事業、3. 商社事業、4. その他事業

戦略・方向性

「VISION 2033」に基づき、電動化・エネルギー多様化への対応、カーボンニュートラルに向けた技術開発、DXによる生産効率向上、人的資本経営の推進を重点施策として掲げる。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な事業ポートフォリオ
  • グローバルな展開(海外拠点の活用)
  • 電動化・新エネルギーへの適応力

課題として読み取れる点

  • 電動化やエネルギー多様化への対応
  • 地政学リスクや原材料費高騰への対応
  • 少子高齢化に伴う人手不足の解消

確認ポイント

  • 電動車向け製品の比率向上(2030年度目標70%以上)
  • カーボンニュリートラルに向けた技術開発の進捗
  • ガステクノ事業におけるコスト削減と収益性の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント構成、主要製品、経営戦略、課題が本文中に具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:経済状況によるモビリティ需要の変動(日本、中国、インド等)、為替・金利変動による取引価格や円換算への影響。規制面では排出ガス・燃費規制や脱炭素化に伴う内燃機関車への制約がある。調達面では地政学リスクや原材料高騰に対し、複数調達先の確保や価格転嫁で対応。品質管理は一貫した体制で担保。競合はEVシフト等による新参者の参入が脅威となる。災害・感染症に対しては耐震強化やBCPマニュアルの整備で対応。グローバル展開に伴う紛争、サイバーテロ、知的財産侵害等のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ミクニは、モビリティ事業を核としつつ、脱炭素化や電動化といった構造変化に対応する「VISION 2033」を掲げ、技術力とDXによる生産性向上で競争力を強化。財務面では資本効率の改善と健全な経営基盤の維持を目指す。

成長方針

VISION 2033に基づき、カーボンニュートラル対応(EV・水素等)、グローバル市場での存在価値向上(電動化・多様なエネルギーへの対応)、DXによる生産・開発体制の高度化、人的資本経営の推進を柱とする成長戦略を展開。

資本政策

中長期的な資本効率の向上と財政状態の健全化を重視。株主還元、成長投資、有利子負債の返済のバランスを最適化し、必要に応じて金融機関からの借入を実施。

リスク対応方針

経済動向、為替・金利変動、法規制(脱炭素含む)、原材料調達リスク、品質管理、競合激化、災害・感染症への多角的なリスク管理体制を構築。コスト上昇分は販売価格へ適切に転嫁する方針。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

モビリティ事業を核とし、電動化・脱炭素への対応を加速する技術開発に積極的な投資を行っている。DXやロボット活用による生産現場の高度化も並行して進めており、構造変化に対応するための強固な基盤構築と成長戦略が明確である。

設備投資の方向性

モビリティ事業を中心とした新製品開発、基礎研究、生産合理化のための設備投資(約62億円)および次年度のさらなる投資計画(約81億円)を推進。特に電動化・カーボンニュートラル対応に向けた技術基盤強化に重点を置く。

研究開発・商品開発

モビリティ事業において燃費向上、電動化、サーマルマネジメント等の高度な制御技術、アクチュエータ、センシング技術の追求。DX(AI, BI, RPA)やロボット活用による生産性向上と人的資源不足への対応も並行して進める。

投資・変化テーマ

  • モビリティの電動化
  • カーボンニュートラルへの対応
  • DXによる生産・開発効率化
  • 高度な制御技術の開発

関連キーワード

  • 電子制御燃料噴射システム
  • サーマルマネジメント
  • シミュレーション技術
  • AI/BI/RPA活用
  • 自動走行実証実験

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-26

財務情報

業績

売上高

999.41億円
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売上高
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経常利益

31.61億円
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税引前利益

28.69億円
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親会社帰属利益

11.15億円
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財政状態・流動性

総資産

1,115.36億円
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405.98億円
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株主資本

196.33億円
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現金及び現金同等物

31.14億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+29.72億円
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+12.52億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1411文字

3【事業の内容】 当グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(㈱ミクニ)、子会社21社及び関連会社2社により構成されております。事業は、燃料噴射関連品、ポンプ類、補器類、気化器類、車輛用暖房機器類、ガス制御機器類等の製造・販売、航空機部品の輸入販売、芝管理機械等の販売、福祉介護機器類の製造・販売、不動産賃貸業等のサービス業を営んでおります。 当社及び当社の関係会社の当該事業にかかる位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 なお、令和5年3月31日に公表しました臨時報告書に記載のとおり、中華圏の生産販売拠点の再編に伴い、特定子会社である成都三国機械電子有限公司を解散し、清算することを決定しております。解散及び清算の日程については、現地の法令に従い必要な手続きが完了次第、清算結了となる予定です。 また、当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に記載のとおりであります。 セグメント区分 売上区分 主要取扱品目 主要な会社 モビリティ事業 燃料噴射関連品 スロットルボデー、ディスチャージポンプ、センサ類 当社 ミクニ アメリカン コーポレーション ミクニパーテック㈱ ミクニ タイワン コーポレーション 上海三国精密機械有限公司 浙江三国精密機電有限公司 天津三国有限公司 ミクニ(タイランド)カンパニーリミテッド ミクニ ヨーロッパ ゲーエムベーハー ミクニ メヒカーナ エス・エー・デ・シー・ブイ ピーティー ミクニ インドネシア ミクニ インディア プライベート リミテッド 三国(上海)企業管理有限公司 ポンプ類 オイルポンプ、バキュームポンプ、ウォーターポンプ、樹脂燃料ポンプ、燃料ポンプ、電動オイルポンプ、電動バキュームポンプ 補器類 樹脂インテークマニホールド、電制排気バルブ、冷却水制御バルブ、 セカンドエアバルブ、可変バルブタイミングシステム、アクティブペダル 気化器類 二輪車用気化器、汎用気化器、気化器部品類、ダイカスト製品類 車輛用暖房 機器類 バス・建設機械・小型温気用ヒータ ガステクノ事業 ガス制御機器類 ガス用立ち消え安全装置、電磁弁、ガス用電動開閉弁、ガス用流量制御弁 当社 ミクニ アメリカン コーポレーション ミクニ ヨーロッパ ゲーエムベーハー 浙江三国精密機電有限公司 ミクニ・アール・ケイ精密㈱ 商社事業 航空機部品類 航空宇宙用機器・部品・附属品、地上設備、電装部品 ㈱ミクニエアロスペース ミクニ アメリカン コーポレーション 旭エアーサプライ㈱ 芝管理機械類 ゴルフ場向け芝刈機、芝管理機械、ゴルフカート、散水関連資材 ㈱ミクニグリーンサービス その他事業 加湿器類 業務用エアコンの加湿器、携帯用加湿器、空気洗浄機 ミクニ アメ…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2094文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題は、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当グループは、「私たちは地球的視野にたち、人と技術を活かし豊かな社会づくりに貢献します」を企業理念とし、創業から現在に至るまで、豊かな社会づくりへの貢献を究極の目標に位置付けております。また、当グループの貢献のありかたをブランドメッセージ「つくる まもる ひらく」に込め、当グループが果たすべき社会への約束として掲げています。ブランドメッセージは、先行きが不透明で且つ急速な変化が起きうる昨今の経営環境下において、当グループの持続的成長の核に当グループの普遍的な社会的価値を据えるべく、2023年10月に新たに制定いたしました。 これらの企業理念及びブランドメッセージの実現を追求するうえでの長期ビジョンとしてVISION 2033、長期ビジョンの実現に向けた実行計画として中期経営計画(2024年度~2027年度)を策定し、2024年4月より活動を開始いたしました。これらを礎に当グループのブランドパワーを高め、企業価値の向上を目指してまいります。 VISION 2033では2033年度連結EBITDAマージン13%以上、中期経営計画では2027年度連結EBITDAマージン10%を目標としております。(EBITDAは、連結営業利益と連結減価償却費の合算値として定義付けております) (2)経営環境 当グループを取り巻く経営環境は、当グループが事業を展開する各国の政治・経済の動向に加え、脱炭素化に向けた規制や技術の動向によっても影響を受ける一方、自然災害や地政学リスクなどによる不確実性が高まっています。当連結会計年度において、世界景気は感染症拡大による停滞を脱して緩やかな拡大基調に転じましたが、経済活動の正常化による人手不足や、依然として続く地政学的緊張を背景とした資源価格の高止まりは、原材料費、輸送費、人件費などの増加につながりました。こうした短期的な経営環境の変化への対応とともに、長期的には当グループの主力分野であるモビリティ(移動)に対する需要の変化への対応を課題として認識し、具体的には下記の課題への対処を進めてまいります。 (3)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 上記の経営方針及び経営環境を踏まえ、当グループでは対処すべき主な課題を以下のとおり認識しています。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2094文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題は、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当グループは、「私たちは地球的視野にたち、人と技術を活かし豊かな社会づくりに貢献します」を企業理念とし、創業から現在に至るまで、豊かな社会づくりへの貢献を究極の目標に位置付けております。また、当グループの貢献のありかたをブランドメッセージ「つくる まもる ひらく」に込め、当グループが果たすべき社会への約束として掲げています。ブランドメッセージは、先行きが不透明で且つ急速な変化が起きうる昨今の経営環境下において、当グループの持続的成長の核に当グループの普遍的な社会的価値を据えるべく、2023年10月に新たに制定いたしました。 これらの企業理念及びブランドメッセージの実現を追求するうえでの長期ビジョンとしてVISION 2033、長期ビジョンの実現に向けた実行計画として中期経営計画(2024年度~2027年度)を策定し、2024年4月より活動を開始いたしました。これらを礎に当グループのブランドパワーを高め、企業価値の向上を目指してまいります。 VISION 2033では2033年度連結EBITDAマージン13%以上、中期経営計画では2027年度連結EBITDAマージン10%を目標としております。(EBITDAは、連結営業利益と連結減価償却費の合算値として定義付けております) (2)経営環境 当グループを取り巻く経営環境は、当グループが事業を展開する各国の政治・経済の動向に加え、脱炭素化に向けた規制や技術の動向によっても影響を受ける一方、自然災害や地政学リスクなどによる不確実性が高まっています。当連結会計年度において、世界景気は感染症拡大による停滞を脱して緩やかな拡大基調に転じましたが、経済活動の正常化による人手不足や、依然として続く地政学的緊張を背景とした資源価格の高止まりは、原材料費、輸送費、人件費などの増加につながりました。こうした短期的な経営環境の変化への対応とともに、長期的には当グループの主力分野であるモビリティ(移動)に対する需要の変化への対応を課題として認識し、具体的には下記の課題への対処を進めてまいります。 (3)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 上記の経営方針及び経営環境を踏まえ、当グループでは対処すべき主な課題を以下のとおり認識しています。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7025文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 経営成績等の状況の概況 当連結会計年度における当グループ(当社及び当社の関係会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次の通りであります。 (1)財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度(令和5年4月1日~令和6年3月31日)におけるわが国経済は、緩やかな回復が続き年度末にはマイナス金利政策の解除が見られました。海外では欧米を中心にインフレ抑制に向けた金融引き締めが継続されるなか、中国では経済の失速が鮮明となり今一段の金融緩和が進みました。為替市場では円安進行の加速が見られ、また、ウクライナ情勢や中東での軍事衝突など地政学的リスクも高まっており、総じて先行きは不透明な状況が続いております。 このような経営環境のなか当グループにおいては、主力のモビリティ事業がけん引し、売上高は999億4千1百万円(前期比6.5%増)となりました。また、商社事業での利益率の改善や、為替相場での円安効果もあり、営業利益は36億7千2百万円(前期比18.9%増)、経常利益は31億6千1百万円(前期比19.6%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は11億1千5百万円(前期は16億8千2百万円の親会社株主に帰属する当期純損失)となりました。 なお、当連結会計年度より報告セグメントを次のとおり変更しております。従来の「自動車関連品事業」を「モビリティ事業」、「生活機器関連品事業」を「ガステクノ事業」に名称変更しております。また、マネジメントアプローチからの事業ポートフォリオの見直しに伴い、「航空機部品輸入販売事業」及び「芝管理機械等販売事業」を「商社事業」として統合し、「その他事業」に含めていた車輛用暖房機器類の製造販売事業を「モビリティ事業」に含めております。 セグメントの業績は次のとおりであります。 [モビリティ事業] 四輪車・二輪車・汎用エンジン用燃料供給装置類及びエンジン関連機能品類の製造販売を中心とする当事業では、サプライチェーンにおける部品不足の影響が緩和したことに加え、昨年に引き続きインド市場での好調が維持されたことから、売上高は834億4千5百万円(前期比7.8%増)となりました。一方、特に欧米での急激な金利上昇を受け、大型二輪車用製品及び船外機用製品の需要が低調となったことなどによる売上製品構成の変化に伴い、営業利益は32億2千8百万円(前期比2.4%減)となりました。 [ガステクノ事業] ガス機器用制御機器類及び水制御機器類等の製造販売を中心とする当事業では、中国での不動産不況が深刻さを増すなか住宅向け製品需要が低迷し、売上高は59億6千万円(前期比12.2%減)となりました。…

セグメント関連

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3.報告セグメントの変更等に関する事項 当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第5経理の状況 1 連結財務諸表等注記事項(セグメント情報等)セグメント情報」の「4 報告セグメントの変更等に関する事項」に記載の通りであります。 なお、前連結会計年度の顧客との契約から生じる収益を分解した情報は、変更後の報告セグメントの区分に基づき作成したものを開示しております。 2.顧客との契約から生じる収益を理解するための基礎となる情報 当グループは、製品の納入時点において支配が顧客に移転して履行義務が充足されると判断していることから、当時点において収益を認識しております。また出荷時から当該製品の支配が顧客に移転されるときまでの期間が通常の期間であるため、重要性等に関する代替的な取扱いを適用し、出荷時に収益を認識しております。これらの履行義務に対する対価は、履行義務充足後、別途定める支払い条件により概ね1年以内に受領しており、重要な金融要素を含んでおりません。 主にモビリティ事業において、買戻し契約に該当する有償支給取引については、金融取引として有償支給先に残存する支給品について棚卸資産を引き続き認識するとともに、有償支給先に残存する支給品の期末棚卸高相当額について「有償支給取引に係る負債」を認識しております。有償受給取引については、加工代相当額のみを純額で収益として認識しております。 主に商社事業において、顧客への製品の販売における当社の役割が代理人に該当する取引について、当該対価の総額から第三者に対する支払額を差し引いた純額で収益を認識しております。 3.顧客との契約に基づく履行義務の充足と当該契約から生じるキャッシュ・フローとの関係並びに当連結会計 年度末において存在する顧客との契約から翌連結会計年度以降に認識すると見込まれる収益の金額及び時期に関する情報 (1)顧客との契約から生じた契約負債の残高等 契約負債は主に、商社事業に係る製品の引渡前に顧客から受け取った対価に関するものであり、収益の認識に伴い取り崩されます。 顧客との契約から生じた契約負債の残高は以下の通りです。 前連結会計年度(自 令和4年4月1日 至 令和5年3月31日) (単位:百万円) 前連結会計年度期首 前連結会計年度期末 契約負債 399 770 (注)当連結会計年度の期首現在の契約負債残高は、ほとんどすべて当連結会計年度の収益として認識 されております。 当連結会計年度(自 令和5年4月1日 至 令和6年3月31日) (単位:百万円) 当連結会計年度期首 当連結会計年度期末 契約負債 770 964 (注)当連結会計年度の期首現在の契約負債残高は、ほとんどすべて当連結会計年度の収益として認識 されております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載された事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、当グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性がある主要なリスクは、以下のとおりです。当グループでは、これらのリスクが発生する可能性を十分認識してリスク管理を行うとともに、リスクが現実化した場合に備えて損失を最小限に抑える取り組みを進めています。なお、文中における将来に関する事項は、本有価証券報告書の提出日現在において当グループが判断したものであり、将来発生しうる全てのリスクを必ずしも網羅したものではありません。 ① 経済状況に関するリスク 当グループの連結売上高の80%以上を占めるモビリティ事業が製造販売する製品の需要は、販売先の国または地域における経済状況の影響を受けます。主要販売先である日本、中国、インド、東南アジア、北米、欧州における景気後退とそれに伴う需要の減少は、当グループの経営成績や財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 ② 為替・金利などの金融市場変動に関するリスク 当グループは日本に加えて北米、欧州、アジアにおいて事業を展開しております。そのため、各国・各地域における為替相場や金利の変動は、当地における当グループの製品に対する需要のほか、取引価格や仕入価格、金融費用などを通じて当グループの経営成績や財政状態に影響を及ぼす可能性があります。また、海外現地法人の損益計算書及び貸借対照表は現地通貨建てで作成されていますが、連結財務諸表の作成に際して円換算されているため、現地通貨では変動がない場合でも換算時の為替相場によって円換算価額が影響を受ける可能性があります。 ③ 法令と規制に関するリスク 当グループの中核を担うモビリティ事業は、四輪車・二輪車・汎用エンジン用燃料供給装置類及びエンジン関連機能品類の製造販売を中心としています。そのため、日本国内のみならず事業を展開する海外各国において、自動車の排出ガス規制や燃費規制、工場から排出される汚染物質に係る規制などの様々な法令や規制の影響を受けます。こうした法令や規制の予期せぬ変更は、当グループの開発生産販売活動に影響を及ぼし、当グループの経営成績や財務状態に影響を及ぼす可能性があります。また、世界的な脱炭素化の流れに応じた内燃機関車に係る新車販売規制などにも影響される可能性があります。 ④ 原材料や部品などの調達や価格変動に関するリスク 当グループは製品製造に必要な原材料や部品を国内外から調達しています。安定的な調達のため、複数の調達先の確保や代替品の検討などを行っていますが、地政学リスクの高まりや需給バランスの悪化などによって資材価格の高騰や調達難が生じた場合、当グループの経営成績や財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当グループは、「私たちは地球的視野にたち、人と技術を活かし豊かな社会づくりに貢献します」という企業理念のもと、企業活動を展開しております。企業理念には、地球環境に配慮しながら、地球規模で発生する様々なリスクと機会に対応していくとともに、地球と社会の持続可能性を高めながら自らの企業価値も向上させるという当グループの意思が込められています。当グループは企業理念に忠実に活動することで、自らの長期的な発展を実現するとともに、地球と社会の持続可能性の向上に貢献できるものと考えております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)ガバナンス 当グループではより包括的なサステナビリティ推進のため、代表取締役社長を委員長としたサステナビリティ委員会を設け、取締役会を通じ適切な管理体制を整備しております。サステナビリティ委員会は4つの部会で構成し、それぞれ取締役・執行役員等を部会長とした推進体制で運営しております。 1) カーボンニュートラル部会 CO2排出・気候変動へのリスク・機会に対する活動 2) 災害対策部会 地震・風水害・感染症などの災害リスク・機会に対する活動 3) 海外危機管理部会 海外出向者や出張者のリスク・機会に対する活動 4) 情報セキュリティ部会 情報セキュリティのリスク・機会に対する活動 (2)戦略 当グループでは長期環境ビジョンに基づき、2050年までにカーボンニュートラルを実現することを宣言しております。中間目標として2030年までにScope1とScope2の排出量及びミクニグループがコントロールできるScope3の排出量をそれぞれ2016年比50%削減する目標を取締役会にて決定しております。 Scope1及びScope2の排出量削減に関しては、使用するエネルギーの総量を削減するほか、化石燃料を再生可能エネルギーに置き換える、再生可能電力を自社で発電するなどの取組みを進めています。Scope3の削減に向けては、原材料、輸送等による温室効果ガス排出量の削減に努めるほか、販売した製品による温室効果ガスの排出量を削減するため、高効率でクリーンな最終製品への搭載を増やすことを目指し、販売、開発体制を強化し、カーボンニュートラル部会を中心に管理・運営しております。 また、燃費や排ガスなどの規制強化や四輪車・二輪車の電動化といったパワートレインの多様化を事業の機会ととらえ、より多くの顧客と密接にコミュニケーションをとりながら、製品開発を進めています。なかでも電動化については大きな機会として捉え、四輪車用製品の売上高のうちハイブリッド車、プラグインハイブリッド車を含む電動車向け製品の割合を2030年度に70%以上にするという目標を掲げております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約825文字

6【研究開発活動】 当グループでは、開発部門及び各事業部に所属する技術グループにおいて研究開発活動を行っております。 当連結会計年度における当グループ全体の既存製品の改良・応用等を含む研究開発費用総額は 5,689 百万円であります。また、このうち「研究開発費等に係る会計基準」に規定する「研究開発費」は1,614百万円であります。当連結会計年度における各セグメントの研究開発状況と成果及び費用は次のとおりであります。 (1)モビリティ事業 モビリティ事業では、CO2削減に向け、燃費向上、電動化に寄与する電子制御燃料噴射システムとサーマルマネージメント開発に取り組んでおります。主要製品である二輪車向けエンジンコントロールユニットや四輪車向け冷却水制御バルブ、電動オイルポンプ、電動バキュームポンプを主体に、これらの基礎となる制御技術、アクチュエータ技術、センシング技術、材料技術等の研究開発を行っております。開発スピードと精度向上のため、シミュレーション技術の高度化と車両実験による効果検証に取り組んでおります。 当事業に係る研究開発費用は 5,371 百万円であります。 (2)ガステクノ事業 ガステクノ事業では、地球温暖化対策や暮らしの更なる利便性や快適さ向上実現に向け、立ち消え安全装置、ガス制御ユニット、ガス開閉弁など家庭用ガス機器関連製品、家庭内の水回りを中心とした水制御製品の開発を行っております。 当事業に係る研究開発費用は 298 百万円であります。 (3)商社事業 該当事項はありません。 (4)その他事業 その他事業では、大・中型車両などの自動走行実証実験における操作駆動装置の開発、キャンピング車両向けのシートおよびスライド装置の開発を行い、介護リフトにおいてロボット化の開発を実施、当該期間に開発完了しております。 当事業に係る研究開発費用は20百万円であります。 有価証券報告書(通常方式)_20240625103947

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1461文字

2【主要な設備の状況】 当グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 令和6年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 小田原事業所 (神奈川県小田原市) モビリティ事業、 ガステクノ事業 基礎応用研究施設他 1,372 462 5,312 (85,357) 247 7,403 282 (101) 盛岡事業所 (岩手県滝沢市) モビリティ事業、 ガステクノ事業 生産設備他 328 554 178 (53,233) 590 1,652 427 (198) 菊川事業所 (静岡県菊川市) モビリティ事業 生産設備他 916 845 2,075 (110,658) 716 4,553 587 (132) 本社 (東京都千代田区) 共通 統括業務施設他 626 12 1,180 (693) 1,826 94 (16) (2)国内子会社 令和6年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 ミクニ パーテック㈱ 本社工場 (静岡県牧之原市) モビリティ事業 生産設備他 148 480 35 (2,981) 70 735 186 (86) (3)在外子会社 令和6年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 ミクニ(タイランド)カンパニーリミテッド 本社工場 (タイ王国 アユタヤ県) モビリティ事業 生産設備他 268 821 276 (39,412) 689 2,056 695 (100) 上海三国精密機械有限公司 本社工場 (中華人民共和国 上海市) モビリティ事業 生産設備他 130 555 (-) <25,197> 679 1,364 261 (31) 浙江三国精密機電有限公司 本社工場 (中華人民共和国 浙江省) モビリティ事業ガステクノ事業 生産設備他 1,848 1,145 (-) <83,495> 800 3,794 681 (-) ピーティー ミクニ インドネシア 本社工場 (インドネシア共和国 ブカシ県) モビリティ事業 生産設備他 486 692 149 (30,000) 473 1,801 278 (585) ミクニ インディア プライベート リミテッド 本社工場 (インド共和国 ラジャスタン州) モビリティ事業 生産設備他 1,079 3,947 (-) <45,353> 793 5,820 490 (1,262) ミク…

その他の有報本文

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配当政策

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3【配当政策】 当社は当期の業績と今後の事業展開を勘案し、中長期の視点から安定的に成果の配分を行うことを剰余金の配当等の基本方針としております。 当期につきましては、令和5年10月1日に創立100周年を迎えることができましたことから、株主の皆様に感謝の意を表して記念配当を実施することとし、期末配当金は当社普通株式1株につき15円(うち創立100周年記念配当金10円)とすることといたしました。なお、当期の年間配当金は、中間配当金5円と合わせて1株につき20円(うち創立100周年記念配当金10円)となります。 内部留保資金につきましては、今後予想される環境規制などの制度やモビリティ(移動)そのものに対する市場の要求の変化に対応すべく開発、生産性向上等に投資してまいりたいと考えております。 次期(令和7年3月期)配当につきましては、当社普通株式1株につき、中間期には6円、期末には8円としており、年間配当金は合計14円と予想しております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当をする場合は取締役会であります。 なお、当期に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 令和5年11月9日 170 取締役会決議 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 令和6年6月26日 510 15 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1994文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 令和6年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) モビリティ事業 3,631 ( 2,306 ) ガステクノ事業 620 ( 47 ) 商社事業 121 ( 35 ) 報告セグメント計 4,372 ( 2,388 ) その他 124 ( 27 ) 全社(共通) 505 ( 74 ) 合計 5,001 ( 2,489 ) (注)1.従業員数は就業人員(当グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員。)は、年間の平均人員を ( )内に外数で記載しております。 2.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 令和6年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 1,390 ( 468 ) 42.50 19.50 5,922,200 セグメントの名称 従業員数(人) モビリティ事業 1,093 ( 366 ) ガステクノ事業 96 ( 47 ) 報告セグメント計 1,189 ( 413 ) 全社(共通) 201 ( 55 ) 合計 1,390 ( 468 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除く。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員。)は、年間の平均人員を( )内に外数で記載しております。 2.平均年間給与は支払実績であり基準外賃金及び賞与を含んでおります。 3.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社労働組合は、ミクニ労働組合(結成年月昭和51年9月)と称し、全日本自動車産業労働組合総連合会(略称自動車総連)に加盟しており、労使関係は安定しております。 なお、令和6年3月末現在における組合員数は、1,231名であります。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ①提出会社 当事業年度 補足説明 管理職に占める女性労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1. 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 2.3 50.0 67.7 70.5 71.6 正規雇用労働者、パート・有期労働者ともに、同じ職種において性別による賃金差は設けておりません。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8350文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は豊かな社会づくりに貢献することを企業理念とし、「ものづくり」を基盤とした持続可能な高収益企業を目指しております。コーポレート・ガバナンスに関しましても、企業理念で謳う姿を実現する体制を整え運用することが重要と考えております。 コーポレート・ガバナンスの体制につきましては、当社の事業に精通した取締役と独立性を有する社外取締役から構成される取締役会が業務執行の決定及び監督を行い、監査権を有する監査役が取締役の職務執行を公正に監査する体制が当社に適しているとの判断から、監査役会設置会社としております。経営陣幹部・取締役及び執行役員の指名・報酬につきましては、過半数が独立社外取締役で構成される任意の指名・報酬諮問委員会が取締役会の諮問に応じて取締役会に助言、提言する仕組みとしております。社外の深い見識を経営に活かすため、社外取締役、監査役と代表取締役による「意見交換会」を設けております。効率的な業務執行と責任の明確化のために執行役員制度を採用し、執行役員への権限委譲を進めております。業務の適正を確保するために、取締役、執行役員等で構成されるコンプライアンス委員会が「コンプライアンス行動規範」を作成し、教育活動などを通じてコンプライアンス遵守を確認しております。同様にサステナビリティ委員会がリスク発生要因を把握し、リスク顕在化の際の損失を最小限に抑える訓練を実施し、リスク管理体制を整備しております。 ② 企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由 (1)取締役会 当社の取締役会は、当社の業務に精通した取締役5名と独立性を有する社外取締役5名によって構成され、原則月1回開催されるほか、必要に応じて臨時にも開催されております。取締役会は業務執行の決定及び監督を行い、中長期的な視点から経営環境の変化に適切に対応しております。取締役会の構成員は「(2)役員の状況」に記載のとおりです。議長は代表取締役会長が務めております。 (2)執行役員制度 当社は効率的な業務執行と責任の明確化のために執行役員制度を採用し、執行役員への権限委譲を進めております。執行役員会は代表取締役社長と取締役3名のほか下記の11名で構成され、原則月1回開催されるほか、必要に応じて臨時にも開催されております。議長は代表取締役社長が務めております。 生田 滋、半田和久、唐澤利夫、野田純孝、東海林 敦、大石敦彦、山田新治、渡部 修、池上 宏、 平塚 淳、工藤秀俊 (3)監査役 当社の監査役4名(うち社外監査役3名)は、社内の独立した機関として取締役会、執行役員会、その他重要な会議等に出席し、取締役の業務執行の適法性や内部統制の整備及び運用状況等の監査を行うとともに会計監査人との連携を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約643文字

(6)【大株主の状況】 令和6年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) あいおいニッセイ同和損害保険株式会社 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都渋谷区恵比寿1-28-1 (東京都港区赤坂1-8-1) 1,906 5.60 風の会持株会 東京都千代田区外神田6-13-11 1,851 5.44 株式会社りそな銀行 大阪府大阪市中央区備後町2-2-1 1,678 4.93 株式会社横浜銀行 (常任代理人株式会社日本カストディ銀行) 神奈川県横浜市西区みなとみらい3-1-1 (東京都中央区晴海1-8-12) 1,678 4.93 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 1,138 3.35 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1-8-1 1,071 3.15 ミクニ総業株式会社 東京都港区六本木7-8-8 1,016 2.99 生田允紀 信託口 東京都港区 1,010 2.97 スズキ株式会社 静岡県浜松市中央区高塚町300 1,007 2.96 むつき持株会 東京都千代田区外神田6-13-11 842 2.48 13,199 38.81 (注)1.「所有株式数」欄の千株未満の株式は、切り捨てて記載しております。 2.発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を四捨五入して おります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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