株式会社ティラド

証券コード: 7236 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-27
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

株式会社ティラドは、各種熱交換器の製造・販売を主たる業務としており、自動車用や建設産業機械用などの製品を展開しています。日本国内のみならず、米国、欧州、アジア、中国を含むグローバルなネットワークを持ち、世界市場で展開する「SMART」シリーズなど、高度な技術力を有する熱交換器を提供しています。

主な事業領域

各種熱交換器の製造・販売および付帯するサービス業務

主な製品・サービス

  • 自動車用ラジエータ(SMARTシリーズ等)
  • 建設産業機械用熱交換器

ビジネスモデル

主要な納入先から生産計画の提示を受け、自社の生産能力を勘案して生産計画を立て、見込生産を行うモデル。

セグメント・事業構成

日本、米国、欧州、アジア、中国の各地域セグメントと、運送業等を含む「その他」の区分に分かれる。自動車用および建設産業機械用の製品を展開。

戦略・方向性

『信頼される企業』として品質・安全・コンプライアンスを強化し、生産性の向上による収益改善を図る。また、グローバルな選択と集中により、SMARTシリーズや次世代の環境貢献商品の開発・提案を進め、中国を含む海外市場でのビジネス拡大を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 高度な技術力を有する「SMART」シリーズの展開
  • 広範なグローバルネットワーク(日本、米国、欧州、アジア、中国)
  • 多様な製品ラインナップ(軽自動車から大型建設機械用まで)

課題として読み取れる点

  • 生産性の向上と収益性の改善(特に仕損廃却費の低減)
  • 地政学的リスクや保護主義的な政策による不透明な国際環境への対応

確認ポイント

  • 次世代の環境貢献商品の採用状況
  • 中国市場におけるローカル自動車メーカーへのビジネス拡大の進捗
  • 生産性向上に向けた「体質改革」の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、主要製品、経営戦略が本文中に具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:海外市場(米国、欧州、アジア、中国)の経済状況による需要変動。海外展開に伴う法規制、政治的不安定、人材確保、為替変動のリスク。自動車業界の電動化への対応遅れや競合他社との技術競争によるシェア低下。アルミ・銅等の原材料価格高騰および販売価格への転嫁困難。訴訟や規制当局による措置などの法的リスク(過去の独占禁止法違反に関連する訴訟等)。対応策:コンプライアンス体制の強化、次世代車両向け冷却システムの開発、グローバルネットワークの構築。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

熱交換器の製造・販売を行う企業。中期経営計画「T.RAD-10」に基づき、品質向上と生産性向上を追求しつつ、EV/HEVを含む次世代車両向け冷却システムの開発に注力。グローバルな事業基盤(米国、欧州、アジア、中国)を有しており、特に中国市場での拡大と技術革新への対応が成長の鍵。

成長方針

「信頼される企業」と「グローバル成長」を基本戦略とし、SMARTシリーズの拡充、次世代車両(EV/HEV)向け冷却システムの開発、中国市場でのシェア拡大、および海外拠点の強化によるグローバルネットワークの構築。

資本政策

自己資金および金融機関からの長期借入金により、運転資金および投資目的の資金を確保。安定した財務基盤に基づく事業拡大への対応。

リスク対応方針

経済状況、為替変動、原材料価格の高騰、技術革新への対応遅れ、コンプライアンス体制の強化。過去の独占禁止法違反に対する再発防止策の徹底と、高度な品質管理・生産性向上による競争力維持。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は熱交換器の製造において強固な技術基盤を持ち、特に次世代自動車の電動化や燃料電池分野への対応を積極的に進めている。グローバルな生産・開発体制を強化しており、中国を含む主要市場での展開が加速している。研究開発と設備投資の両面で成長戦略を明確にしており、競争力の源泉となる新技術への投資を継続している。

設備投資の方向性

生産設備の更新および新規受注への対応に向け、日本、米国、欧州、アジア、中国を含むグローバルな拠点での設備投資を実施。特に国内の拠点が大きな割合を占めるが、海外子会社の拡大に伴う投資も継続。

研究開発・商品開発

電動化(EV/HE1V)や燃料電池分野における新製品開発・改良に注力。基礎研究として材料、表面処理、ろう付け接合技術の研究に加え、計算による数値解析・評価技術の向上により開発効率を向上させている。海外拠点の拡充により現地ニーズへの迅速な対応体制を構築。

投資・変化テーマ

  • 次世代自動車の電動化対応(EV/HEV)
  • 熱交換器技術の高度化
  • グローバル生産・開発体制の強化
  • 建設機械向け高機能製品の開発

関連キーワード

  • ラジエータ
  • 冷却システム
  • モジュール化
  • 機能の複合化
  • 小型軽量化
  • 低コスト化
  • 燃料電池用熱交換器
  • 数値解析技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-27

財務情報

業績

売上高

1,244.9億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

64.45億円
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税引前利益

55.67億円
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親会社帰属利益

36.91億円
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財政状態・流動性

総資産

942.41億円
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純資産

466.39億円
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株主資本

424.57億円
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現金及び現金同等物

119.65億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+92.02億円
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+7.49億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100DEPU
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連結 / consolidated
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2017-04-01 〜 2018-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約677文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(株式会社ティラド)、連結子会社17社及び関連会社2社より構成されており、各種熱交換器の製造・販売を主たる業務としているほか、これらに付帯するサービス業務等を営んでおります。 なお、各報告セグメントの構成は以下のとおりとなっており、この報告セグメントは、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント情報の区分と同一です。 報告セグメント 主要な会社 日本 当社 米国 T.RAD North America, Inc. Tripac International Inc. 欧州 T.RAD Czech s.r.o. TRM Cororation B.V. TRM LLC T.RAD Sales Europe GmbH アジア T.RAD (THAILAND) Co., Ltd. PT.T.RAD INDONESIA T.RAD(VIETNAM)Co.,Ltd. TORC Co., Ltd.(注)1 TATA TOYO RADIATOR Ltd.(注)1 中国 東洋熱交換器(中山)有限公司 済寧東洋熱交換器有限公司 東洋熱交換器(常熟)有限公司 東洋(常熟)熱交換器研発中心有限公司 青島東洋熱交換器有限公司 その他(日本) アスニ(株) 東和運輸(株) 東和興産(株) (注)持分法適用関連会社は、所在地の報告セグメントに含めて表示しております。 [事業系統図] 以上の当社グループの状況について事業系統図を示すと、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約756文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは、平成26年から開始した4ヵ年の第10次中期経営計画『T.RAD-10』において、全てのステークホルダー(株主様、お客様、仕入先様、会社近隣の方々、従業員)の皆様から企業活動に対して信頼を得る『信頼される企業』、世界市場で勝ち抜く事のできる企業となる『グローバル成長』を基本戦略と定めております。 当連結会計年度は、『T.RAD-10』の最終年度にあたります。 『信頼される企業』に対しては、「やりきる体質への変革」のスローガンの元「安全衛生」「コンプライアンス」「品質」に係る活動を見直し、強化いたしました。その中でも「品質」を最重要課題とし、本年度を「体質改革元年」と位置付けて仕損廃却費の大幅な低減や生産性の向上に取り組み、収益向上を目指してまいりました。 世界市場での発展を目指し、グローバルビジネスの選択と集中により、軽自動車用から大型建設機械用まで対応するSMART( ※ )シリーズを更に充実させてまいりました。さらに、次世代の環境貢献商品の展開として、EGRクーラ、ケーシングレスオイルクーラ、水冷チャージエアクーラなど、小型軽量で高性能な商品の開発と提案を進めており、多くのお客様に採用され始めています。 (※SMARTとは: S li M & A dvanced R adiator T echnology 当社の技術の粋を集めた世界トップレベルのラジエータ) また、グローバルネットワーク強化の一環として、平成29年10月に中国の青島東洋熱交換器有限公司を連結子会社化いたしました。世界でパワートレーンの電動化が最も進んでいる中国において、同社と当社グループが連携を強化し、中国ローカル自動車メーカーへのビジネス拡大をめざします。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約756文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは、平成26年から開始した4ヵ年の第10次中期経営計画『T.RAD-10』において、全てのステークホルダー(株主様、お客様、仕入先様、会社近隣の方々、従業員)の皆様から企業活動に対して信頼を得る『信頼される企業』、世界市場で勝ち抜く事のできる企業となる『グローバル成長』を基本戦略と定めております。 当連結会計年度は、『T.RAD-10』の最終年度にあたります。 『信頼される企業』に対しては、「やりきる体質への変革」のスローガンの元「安全衛生」「コンプライアンス」「品質」に係る活動を見直し、強化いたしました。その中でも「品質」を最重要課題とし、本年度を「体質改革元年」と位置付けて仕損廃却費の大幅な低減や生産性の向上に取り組み、収益向上を目指してまいりました。 世界市場での発展を目指し、グローバルビジネスの選択と集中により、軽自動車用から大型建設機械用まで対応するSMART( ※ )シリーズを更に充実させてまいりました。さらに、次世代の環境貢献商品の展開として、EGRクーラ、ケーシングレスオイルクーラ、水冷チャージエアクーラなど、小型軽量で高性能な商品の開発と提案を進めており、多くのお客様に採用され始めています。 (※SMARTとは: S li M & A dvanced R adiator T echnology 当社の技術の粋を集めた世界トップレベルのラジエータ) また、グローバルネットワーク強化の一環として、平成29年10月に中国の青島東洋熱交換器有限公司を連結子会社化いたしました。世界でパワートレーンの電動化が最も進んでいる中国において、同社と当社グループが連携を強化し、中国ローカル自動車メーカーへのビジネス拡大をめざします。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3281文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 業績等の概要 (1)業績 当連結会計年度の 経済環境は、輸出の増加や円安進行などを背景に、企業収益環境の改善が持続し、緩やかな回復基調にあります。先行きは、米国政権の保護主義的な政策運営や地政学的リスクなど、不透明な状況が続いております。 このような状況の中、当企業集団の売上高(外貨ベース)は、米国、中国、アジアの子会社における業績好調により増収増益となりました。親会社株主に帰属する当期純利益についても、独占禁止法関連の和解金支払に伴う特別損失を計上致しましたが、投資有価証券売却益の計上及び連結子会社化した青島東洋熱交換器有限公司の段階取得にかかる差益の計上等により、 前期比増 益となりました。 この結果、当連結会計年度の売上高は前期比16,881百万円増加し、124,490百万円(15.7%増)、営業利益は2,576百万円増加し、5,792百万円(80.1%増)、経常利益は2,901百万円増加し、6,445百万円(81.9%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は1,669百万円増加し、3,691百万円(82.6%増)となりました。 セグメントの業績は次のとおりであります。 連結子会社の 当連結会計年度 の決算日は12月31日であり、連結財務諸表の作成にあたっては同日現在の財務諸表を使用しております。ただし、連結決算日との間に生じた重要な取引については、連結上必要な調整を行っております。該当するセグメントは、米国、欧州、アジア、中国であります。 なお、当連結会計年度 において、新設したT.RAD Sales Europe GmbHを 連結の範囲に含めております。該当するセグメントは、欧州であります。 また、当連結会計年度において、株式を追加取得した青島東洋熱交換器有限公司を連結の範囲に含めております。該当するセグメントは、中国であります。 セグメント 売 上 高 営 業 利 益 前連結会計年度 当連結会計年度 増減 増減率※ (外貨ベース) 前連結会計年度 当連結会計年度 増減 増減率※ (外貨ベース) (百万円) (百万円) (百万円) (%) (百万円) (百万円) (百万円) (%) 日本 51,521 56,862 5,341 10.4 777 604 △172 △22.2 米国 26,003 30,236 4,233 19.9 △334 678 1,012 309.4 欧州 3,866 4,126 260 △4.1 △284 △509 △224 △67.0 アジア 15,636 17,055 1,418 4.9 986 2,116 1,129 109.1 中国 9,593 15,242 5,648 55.9 1,717 2,709 992 52.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2444文字

3.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、運送業などを営む国内子会社の事業活動を含んでおります。 (2)受注状況 当社グループは、主に、各納入先より生産計画の提示を受け、これに基づき当社グループの生産能力を勘案して、生産計画を立て見込生産を行っております。 (3)販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 販売高(百万円) 前期比(%) 日本 56,862 110.4 米国 30,236 116.3 欧州 4,126 106.7 アジア 17,055 109.1 中国 15,242 158.9 報告セグメント計 123,523 115.9 その他 966 97.9 合計 124,490 115.7 (注)1.主な相手先の販売実績及び総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) 販売高(百万円) 割合(%) 販売高(百万円) 割合(%) トヨタ自動車㈱ 11,704 10.9 12,372 9.9 2.本表の金額には、消費税等は含まれておりません。 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 当社グループに関する財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析内容は原則として連結財務諸表に基づいて分析した内容であります。 なお、本文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(平成30年6月27日)現在において当社グループが判断したものであります。 (1)重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づいて作成しております。この連結財務諸表の作成に当たりましては、会計方針の選択・適用、資産・負債及び収益・費用の報告金額及び開示に与える見積りを必要とします。これらの見積りについて過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第5 経理の状況」[注記事項](連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項)に記載しておりますが、特に以下の重要な会計方針が、連結財務諸表作成における重要な見積りの判断に影響を及ぼすと考えております。 ①繰延税金資産の回収可能性の評価 当社グループは、繰延税金資産の回収可能性を評価するに際して、将来の課税所得を合理的に見積っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1630文字

2【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財政状況等に影響を及ぼす可能性のある事項には以下のようなものがあります。なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経済状況 当社グループの製品の需要は、当社グループが製品を販売している国または地域の経済状況の影響を受ける可能性があるため、日本はもとより主要な市場である米国、欧州、アジア、中国における景気悪化及びそれに伴う需要減少は当社グループの経営成績及び財政状況等に影響を及ぼす可能性があります。 (2)海外事業展開 自動車業界を中心とする当社グループの取引先は、新しい市場への対応やコスト削減のためグローバル化が進展しており、今後もますます全世界的に進展していくものと思われます。これに対応するため当社グループは積極的な海外事業展開を進めており、すでに米国・欧州・アジア・中国に進出しております。また、今後もさらなる海外事業展開が必要となります。 一方、海外事業の拡大には以下のようなリスクが内在しております。 ①税制をはじめとする法規制の予測不能な変更 ②政治的な不安定要因 ③人材確保・教育の難しさ ④テロ・戦争・伝染病の流行などによる混乱 ⑤為替相場の変動による採算の悪化や、損失の発生 これらのリスクが顕在化することにより、当社グループの経営成績及び財政状況等に影響を及ぼす可能性があります。 (3)自動車業界における環境変化 当社グループの所属する自動車業界を取り巻く環境は大きく変化しており、グローバル化による競争激化や、次世代自動車対応が重要な課題となっております。当社グループにおいても、低コスト製品の開発や、ハイブリッド車・電気自動車・燃料電池車等の車両電動化に対応した冷却システムの開発を進めております。これら新技術に対応した商品の開発の遅れや、競合相手先における画期的な技術開発により低価格・高性能な製品が市場に投入された場合、取引先における当社グループのシェアの低下や、採算の悪化により、当社グループの経営成績及び財政状況等に影響を及ぼす可能性があります。 (4)原材料価格の上昇 当社グループが購入する主要な原材料はアルミ・銅などの非鉄金属ですが、これらの購入価格は非鉄金属市場の市況の影響や為替相場により、変動するリスクを持っております。購入価格の上昇分を販売価格に転嫁できる取引先もありますが、転嫁できない取引先や、一部の転嫁にとどまる取引先もあります。また、購入価格上昇時と、転嫁時の時期的なずれもあり、原材料価格の上昇リスクが、当社グループの経営成績及び財政状況等に影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約1150文字

5【研究開発活動】 当連結会計年度の研究開発活動としましては、自動車・建設産業機械・燃料電池等の関連分野の新製品開発・改良開発に取り組むと共に、中長期的成長の基盤となる基礎研究にも努めてまいりました。 その主たる活動は日本で行っておりますが、日本以外では、これまでの米国やインドに加えて、昨年度より中国にも研究開発拠点を設置し、これにより日系及びローカルメーカーの要求を満足する製品をこれまで以上に強化した体制にて開発することで、さらなるビジネス拡大に貢献する事が可能となっております。 また、グローバル生産比率の増加とともに現地ニーズに合った製品開発を迅速に行うべく、海外メーカーとの取引の拡大も目指しております。 (1)日本における研究開発活動 ① 新製品開発と現有製品の改良開発 日本における研究開発活動では、主に環境・エネルギー関連に着目し環境 対応自動車分野・建産機分野及び家庭用燃料電池分野 における新製品の開発・改良開発に注力しております。 環境対応自動車分野におきましては、ハイブリッド車・電気自動車・燃料電池車等の車両電動化に対応した冷却システムの開発を進めております。ここには、従来の熱交換器の技術の他、先進的な当社独自の技術も盛り込み、高性能・小型軽量かつ低コストを実現してまいります。 建産機分野におきましては、これまでのように高性能かつ高強度の熱交換器の他、超大型機械に対応した熱交換器の開発も完了し、市場に投入することができました。 家庭用燃料電池分野におきましては、当社の熱交換器がデファクトスタンダードとなるべく、同分野の熱交システムをけん引することができる製品の開発を進めております。 その他の分野を含めて、多種にわたる現有製品群の更なる高性能・小型軽量化及び低コストを目指した製品の開発を進めております。また、冷却系のモジュール化や機能の複合化等の他、リサイクル性に配慮した製品やエンジン排気ガス・燃費の改善に貢献する熱交換器の改良開発を日々続けております。 ② 基礎研究 材料及び新加工の基礎研究、すなわち熱交換器用各種材料、表面処理やろう付け接合技術の研究を推進すると共に、コンピュータによる数値解析・基礎評価技術の向上に努め、開発の効率化を推進しております。さらに大学等外部機関への委託及び共同研究により将来の視点にたった研究を進めております。 ③ 平成30年3月31日現在の 産業財産権 の総数は275件であります。 (2)当連結会計年度に支出した研究開発費は以下のとおりであります。 セグメントの名称 研究開発費(百万円) 日本 2,737 米国 33 欧州 44 アジア 12 合計 2,827 有価証券報告書(通常方式)_20180626182103

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1617文字

2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積千㎡) リース資産 その他 合計 秦野製作所 (神奈川県秦野市) 日本 ラジエータ他 生産設備 1,124 1,210 421 (64) 197 2,963 425 名古屋製作所 (愛知県知多郡 東浦町) 日本 ラジエータ他 生産設備 362 1,305 254 (34) 11 253 2,186 317 滋賀製作所 (滋賀県東近江市) 日本 ラジエータ他 生産設備 737 2,538 229 (113) 360 3,866 463 研究開発センター (愛知県名古屋市他) 日本 研究開発 施設設備 416 340 300 (22) 72 1,130 234 (2)国内子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積千㎡) リース資産 その他 合計 東和運輸㈱ 本社 (愛知県知多 郡東浦町) その他 運送用車両 ・倉庫他 191 100 ( - ) 55 10 358 110 東和興産㈱ 戸川社宅他(神奈川県 秦野市) その他 厚生施設 設備他 161 12 455 (10) 634 アスニ㈱ 貸倉庫 (神奈川県 秦野市) その他 倉庫 20 63 (1) 87 (3)在外子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積千㎡) リース資産 その他 合計 T.RAD North America,Inc. 本社工場 (米国 ケンタッキー州) 米国 ラジエータ他 生産設備 1,231 5,304 105 (188) 575 7,217 753 T.RAD (THAILAND) CO.,Ltd. 本社工場 (タイ チャチェンサオ県) アジア 240 481 186 (29) 361 1,270 495 東洋熱交換器(中山)有限公司 本社工場 (中国 広東省中山市) 中国 1,475 ( - ) 21 1,496 384 T.RAD Czech s.r.o. 本社工場 (チェコ ウンホスト市) 欧州 632 976 355 (94) 78 2,043 145 PT. T.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約605文字

3【配当政策】 当社は、利益還元を最重要政策として位置付けており、企業体質の改善、経営基盤の強化を図りながら、業績に裏付けられた成果の配分を実施することを基本方針としております。 また、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うこととしており、これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき、期末配当については、1株あたり60円(1株あたり年間配当金63円)とさせていただきました。 内部留保資金につきましては、環境貢献商品の開発及びグローバル戦略の展開を図るために有効投資してまいりたいと考えております。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の金額(百万円) 1株あたり配当額(円) 平成29年11月6日 取締役会決議 238 平成30年6月27日 定時株主総会決議 477 60 (注)1株当たり年間配当額63円は、中間配当額3円と期末配当額60円の合計となります。なお、平成29年10月1日付で普通株式10株につき1株の割合で株式併合しておりますので、中間配当額3円は株式併合前の金額、期末配当額60円は株式併合後の金額となります。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約141文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 1,555 米国 801 欧州 216 アジア 926 中国 866 報告セグメント計 4,364 その他 121 合計 4,485 (注)1.従業員数は就業人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8993文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社では、投資家をはじめとした株主の皆様、お客様、仕入先様等から信頼され、評価されるため、企業価値を高めつつ、永続的な発展を図ることを経営目標としております。また、企業価値を高めるために、経営管理体制を整えるとともに企業経営に関する監査、監督機能の充実、経営活動の透明性の向上に努め、特に企業文化としてのコンプライアンスの定着を優先課題と捉えて、コーポレート・ガバナンス充実のための種々の施策を積極的に実施しております。 ②コーポレート・ガバナンスに関する施策の実施状況 イ.企業統治の体制 当社は、監査役制度を採用し監査役会を設置しております。監査役会は、常勤監査役2名および社外監査役2名で構成されており、取締役の職務執行ならびに当社および国内外の子会社の業務や財産状況を監査しております。また、取締役会、経営会議を定期的に開催し、経営に関する重要事項の審議を行なうと共に、経営の効率化を図っております。 平成18年6月に成立した金融商品取引法第24条の4の4「財務計算に関する書類その他の情報の適正性を確保するための体制の評価」(所謂J-SOX法)は、当社の場合、平成21年3月期から適用されました。内部統制の構築に当たる経営者以下の責任者および全社的な管理体制など経営者が定めるべき基本方針についても、平成20年3月の取締役会において決議され、財務報告の信頼性の確保に努めております。 常勤監査役に加え、社外監査役2名による監査を実施することにより、経営の監視機能が十分に機能する体制となっていると考え、当該体制を選択しております。 また、平成26年6月26日の当社第112期株主総会におきまして企業統治の体制強化を図るため新たに社外取締役を導入いたしました。その員数は現在2名であります。 なお、内部統制システムの整備の状況は次の通りです。 (ア)取締役および使用人の職務の執行が法令および定款に適合するための体制 ・当社の取締役および従業員が、社会の一員として社会的責任を果し、信頼される企業となるために「法令遵守規定」を制定しており、法令・企業倫理および社内規定遵守の観点から適切な日常行動を取り続けるよう教育・研修を通じ徹底を図っております。 ・CSR統括室を設置し、企業責任を保証出来る体制を構築し、またコンプライアンスに関する社内報告・相談体制のひとつの手段として「投書箱」を設置しており、法令違反やコンプライアンスに関する問題の早期発見と解決を図っています。 ・内部監査を行う専任部門として業務執行部門から独立した内部監査室を設置し、専任者を置き、内部監査規定を定め、内部監査マニュアルを作成し、社内業務が法令・社内規定等に準拠しているかどうかを検証しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約298文字

4【経営上の重要な契約等】 技術援助契約 契約会社名:株式会社ティラド(当社) 相手方の名称 契約内容 契約期間 対価 インドネシア PT. BATARASURA MULIA ラジエータ製造に関する技術 自 2014年12月16日 至 2019年12月15日 一定料率のロイヤルティの受取 インド TATA TOYO RADIATOR Ltd. ラジエータ製造に関する技術 自 2013年1月1日 至 2019年12月31日 一定料率のロイヤルティの受取 タイ TORC Co.,Ltd. 熱交換器製造に関する技術 自 2018年1月1日 至 2018年12月31日 一定料率のロイヤルティの受取

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1229文字

(6)【大株主の状況】 平成30年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本トラスティ・サービス 信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-11 386 4.86 トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町1番地 373 4.69 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 353 4.44 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 316 3.98 ティラド取引先持株会 東京都渋谷区代々木3丁目25-3 299 3.76 株式会社陣屋 神奈川県秦野市鶴巻北2丁目8-24 226 2.84 クリアストリーム バンキング エス エー (常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部) 42,AVENUE JF KENNEDY, L-1855 LUXEMBOURG (東京都中央区日本橋3丁目11-1) 224 2.82 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内2丁目1-1 192 2.42 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4-1 191 2.41 DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) PALISADES WEST 6300,BEE CAVE ROAD BUILDING ONE AUSTIN TX 78746 US (東京都新宿区新宿6丁目27番30号) 189 2.38 2,754 34.60 (注)1 . 上記のほか、自己株式が384千株あります。 2.株式会社みずほ銀行については、株主名簿上「みずほ信託銀行株式会社退職給付信託みずほ銀行口再信託受託者資産管理サービス信託銀行株式会社」となっておりますが、平成28年10月21日付の大量保有報告書により、実質的な所有者を記載しております。 3.三井住友信託銀行株式会社から、平成30年3月22日付の大量保有報告書(変更報告書)の写しの送付があり、平成30年3月15日現在で以下のとおり株式を保有している旨の報告を受けておりますが、当社として期末時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書の内容は、次のとおりであります。 氏名または名称 住所 保有株券等の数 (株) 株券等保有割合 (%) 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目4番1号 455,900 5.46 日興アセットマネジメント株式会社 東京都港区赤坂九丁目7番1号 140,700 1.69 4. 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100DEPU 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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