内海造船株式会社

証券コード: 7018 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-23
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

船舶の製造・修理を事業の核とし、土木建設やホテル経営などの事業も展開する造船企業です。中堅造船所として高い技術力を評価されており、新造船・改修船の両面で強みを持っています。近年は環境性能を考慮した船舶の開発や、コスト競争力の強化、若手技術者の確保など、多角的な経営戦略を推進しています。

主な事業領域

船舶の製造・修理を主軸とし、土木建設、ホテル経営等の付随事業を展開。

主な製品・サービス

  • 船舶の製造
  • 船舶の修理
  • 土木建設
  • ホテル・レストランの経営

ビジネスモデル

船舶の製造・修理による受注生産、および関連する土木建設やサービス事業による収益。

セグメント・事業構成

1. 船舶事業(新造船、改修船、研索材の製造販売、救命筏の修理等)、2. その他(土木建設、施設管理、ホテル・レストラン経営)

戦略・方向性

プロダクトミックスの推進、受注一貫体制によるコスト競争力の強化、2工場体制の活用、若手技術者の確保と教育、環境性能を考慮した船舶の開発。

強みとして読み取れる点

  • 高い技術力(国内外で評価)
  • 2工場体制による生産性向上
  • 新造船・改修船の両面での実績

課題として読み取れる点

  • エネルギー価格や鋼材・機材価格の高騰
  • 為替相場の変動
  • 若手技術者・技能者の確保と教育

確認ポイント

  • 新分野(大型フェリー、官公庁船、風力発電関連等)への進出状況
  • コスト削減に向けた資材費対策の進捗
  • 環境性能(エコシップ)への対応状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題、セグメント構成が本文中に具体的に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

資機材価格の変動によるコストへの影響(対策:仕様見直し、歩留率向上、海外調達)、市場動向や競合の影響(対策:プロダクトミックス、新規顧客開拓)、為替相場の変動(対策:円建契約、先物予約)、人材確保の困難さ(対策:採用強化、寮整備、外国人材活用)、特許権侵害に関する訴訟(約12.4億円の損害賠償請求に対し無効を主張)、感染症による操業停止リスク(対策:管理体制の構築)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は船舶の製造・修理を核とする造船企業であり、新造船および改修船の両面で強固な技術力を有する。近年の市場動向(ドライバルク需要等)に対応しつつ、環境対応型船舶の開発や多角的なプロダクトミックスにより競争力を強化している。財務基盤は安定しており、資材高騰や人材不足といった業界特有の課題に対し、具体的な対策を講じている。

成長方針

新造船事業におけるプロダクトミックス(フェリー、RORO船、コンテナ船等)の推進、受注一貫体制によるコスト競争力の強化、2工場体制での生産性向上。また、環境性能の高い船舶の開発や新規市場(大型・輸出フェリー、官公庁船、風力発電関連等)への進出。

資本政策

安定的な株式配当の充実と財務体質の強化。良好な営業キャッシュフローを最優先の資本財源とし、手元流動性の確保と健全な財務基盤の構築を目指す。

リスク対応方針

資材価格高騰への対策(仕様見直し、歩留率向上、海外調達拡大)、為替変動リスクのヘッジ(円建契約の原則、外貨建時の先物予約)、人材確保に向けた採用強化・教育体制整備・外国人材活用、訴訟対応の継続。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

内海造船は、高度な技術力を背景にエコシップや省エネ船舶の需要拡大に対応する戦略を展開。生産性向上のための設備投資を行いながら、脱炭素社会に向けた新分野(大型フェリー、風力発電関連等)への進出を模索している。人材確保と技能伝承が重要課題であり、若手育成に注力している。

設備投資の方向性

生産性向上を目的とした設備投資(クレーン更新等)および、環境性能の高い船舶への対応に向けた技術開発・設備整備に重点を置いている。

研究開発・商品開発

新船型の開発や、環境性能(省エネ・脱炭素)に対応した船舶の設計・製造技術の研究開発を行っている。研究開発費は1.77億円を計上。

投資・変化テーマ

  • エコシップ開発
  • 環境性能向上技術
  • 生産性向上設備投資
  • 人材育成・技能伝承
  • DX/リモート対応

関連キーワード

  • 脱炭素船舶
  • 省エネ船型
  • 自動化・効率化
  • 高度な修繕技術
  • カーボンニュートラル

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-06-23

財務情報

業績

売上高

376.17億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

6.38億円
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税引前利益

10.49億円
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親会社帰属利益

7.37億円
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財政状態・流動性

総資産

402.04億円
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純資産

74.29億円
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株主資本

59.75億円
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現金及び現金同等物

91.27億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-63.82億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2022-04-01 〜 2023-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約428文字

3【事業の内容】 当社グループは、内海造船株式会社(当社)及び連結子会社(内海エンジニアリング㈱)、その他の関係会社(日立造船㈱)により構成されており、船舶の製造、修理を事業の核にして、土木建設、ホテルの経営などの事業を営んでいる。 当社グループ間の取引及びセグメントとの関連は次のとおりである。 (1)船舶事業 当社は、船舶の製造・修理等を行っている。 当社は、船舶の製造、修理に必要な鋼材及び主機を日立造船㈱を経由して購入している。 内海エンジニアリング㈱は、研掃材の製造販売、救命筏の修理等を行っている。 (2)その他 ①陸上事業 内海エンジニアリング㈱は、土木建設及び当社設備の新設、補修を行っている。 ②サービス事業 内海エンジニアリング㈱は、当社の顧客施設の管理・運営の請負及びギフトショップの経営等並びに当社所有建物等を使用し、ホテル・レストランの経営を行っている。 事業の系統図は次のとおりである。 (注) 上記子会社は、連結子会社である。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1198文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりである。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1)経営方針 当社グループは、顧客第一の経営姿勢を堅持しながら時代の変化を先取りし、競争力のある強固な企業体質を確立して株主の期待に応えるとともに、社会と地域に貢献する信頼性の高い企業集団を目指している。 当社は、中堅造船所として技術力を国の内外から高く評価されており、その技術力をもとに多種多様な船舶の建造及び修理を事業の核にして積極的な経営を推進し、顧客の信用を高めるとともに、業績向上に向け努力を続けていく。 (2)経営戦略 ①新造船事業 (a)一般貨物船、自動車運搬船などの外航船及びフェリー、ロールオン/ロールオフ型貨物船(RORO船)などの内航船のプロダクトミックスの推進 (b)受注一貫体制(営業・設計・調達・現業)の充実によるコスト競争力の強化とリスク管理の徹底 (c)2工場への戦略的な設備投資による業容の拡大とコストダウン ②改修船事業 顧客の信頼を得た高度な技術力・技能力でさらなる高品質化とコストダウン ③全般事項 (a)安定的な株式配当の充実と財務体質の強化 (b)戦略的な人材採用による若手技術者・技能者の確保及び教育 (c)優秀なベテランの有効活用と技術・技能の伝承 (3)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 2024年3月期業績予想のうち、特に売上高445億円及び営業利益7億円の達成を念頭に、全社一丸となって、さらなる生産性の向上、固定費の削減等に努め、収益力の向上を目指していく。 (4)経営環境、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社を取り巻く経営環境においては、電力料等エネルギー価格の大幅な値上げに加え、鋼材、機材価格の上昇、急激な為替相場の変動などの不安要素もあり、厳しい状況が続くものと想定される。 このような状況のもと当社グループとしては、豊富な建造実績のある中小型フェリー、RORO船などの代替需要の獲得に積極的に取り組んでいくとともに、新分野(大型フェリー、輸出フェリー、官公庁船、風力発電関連など)の開発、生産にも注力し、2021年11月18日付プレスリリースの「新市場区分の上場維持基準の適合に向けた計画書」において策定した「5年中期計画」の達成に向けて邁進していく所存である。 さらに、次の8項目を最重要課題として、取り組んでいく方針である。 1.エコシップ等の顧客ニーズに対応する多種多様な船種船型の開発・営業・製造(プロダクトミックス)の推進 2.戦略的な資材費対策と固定費の削減 3.受注一貫体制(営業・設計・調達・現業)の充実とリスク管理の徹底 4.優秀な人材確保と体系的教育の実施

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1198文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりである。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1)経営方針 当社グループは、顧客第一の経営姿勢を堅持しながら時代の変化を先取りし、競争力のある強固な企業体質を確立して株主の期待に応えるとともに、社会と地域に貢献する信頼性の高い企業集団を目指している。 当社は、中堅造船所として技術力を国の内外から高く評価されており、その技術力をもとに多種多様な船舶の建造及び修理を事業の核にして積極的な経営を推進し、顧客の信用を高めるとともに、業績向上に向け努力を続けていく。 (2)経営戦略 ①新造船事業 (a)一般貨物船、自動車運搬船などの外航船及びフェリー、ロールオン/ロールオフ型貨物船(RORO船)などの内航船のプロダクトミックスの推進 (b)受注一貫体制(営業・設計・調達・現業)の充実によるコスト競争力の強化とリスク管理の徹底 (c)2工場への戦略的な設備投資による業容の拡大とコストダウン ②改修船事業 顧客の信頼を得た高度な技術力・技能力でさらなる高品質化とコストダウン ③全般事項 (a)安定的な株式配当の充実と財務体質の強化 (b)戦略的な人材採用による若手技術者・技能者の確保及び教育 (c)優秀なベテランの有効活用と技術・技能の伝承 (3)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 2024年3月期業績予想のうち、特に売上高445億円及び営業利益7億円の達成を念頭に、全社一丸となって、さらなる生産性の向上、固定費の削減等に努め、収益力の向上を目指していく。 (4)経営環境、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社を取り巻く経営環境においては、電力料等エネルギー価格の大幅な値上げに加え、鋼材、機材価格の上昇、急激な為替相場の変動などの不安要素もあり、厳しい状況が続くものと想定される。 このような状況のもと当社グループとしては、豊富な建造実績のある中小型フェリー、RORO船などの代替需要の獲得に積極的に取り組んでいくとともに、新分野(大型フェリー、輸出フェリー、官公庁船、風力発電関連など)の開発、生産にも注力し、2021年11月18日付プレスリリースの「新市場区分の上場維持基準の適合に向けた計画書」において策定した「5年中期計画」の達成に向けて邁進していく所存である。 さらに、次の8項目を最重要課題として、取り組んでいく方針である。 1.エコシップ等の顧客ニーズに対応する多種多様な船種船型の開発・営業・製造(プロダクトミックス)の推進 2.戦略的な資材費対策と固定費の削減 3.受注一貫体制(営業・設計・調達・現業)の充実とリスク管理の徹底 4.優秀な人材確保と体系的教育の実施

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6051文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は以下のとおりである。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、不安定な為替相場や物価、エネルギー価格の高騰など景気の下振れリスクはあったものの、企業活動、個人消費は持ち直し傾向で推移した。世界経済については、ウクライナ情勢の長期化に伴う原油価格の高騰、世界的な物価上昇により先行き不透明な状況が続いている。 このような状況のもと、当連結会計年度の経営成績については、売上高376億17百万円(前年度比13.9%増)、営業利益7億65百万円(前年度比65.7%増)、経常利益6億38百万円(前年度比50.5%増)、親会社株主に帰属する当期純利益7億37百万円(前年度比414.9%増)となった。 当連結会計年度の財政状態については、資産は前連結会計年度末に比べ33億97百万円増加し、402億4百万円、負債は、前連結会計年度末に比べ27億60百万円増加し、327億74百万円、純資産は、前連結会計年度末に比べ6億37百万円増加し、74億29百万円となった。 セグメントごとの経営成績は次のとおりである。 (a) 船舶事業 新造船市場においては、これまでの重油に代わる燃料の動向を様子見する動きに加えて、原油、鋼材価格の高騰や急激な為替相場の変動など、先の見えない状況により、2023年はじめごろまで商談は停滞していたが、ドライバルク市況の上昇を機に潮目が変わり、期近な船台が埋まる危機感も働いて、船主の発注に対する姿勢にも変化が見られた。 改修船市場においては、2023年1月に中国がゼロコロナ政策を緩和させ、入渠制限についても緩和したことで、ここ数年の国内修繕ヤードへの引合い案件の数も一服しているが、中国側の受け入れ態勢が整っていないなど従来の需給関係に戻るまでには今しばらくの時間がかかる見込みである。当社においては、大型の改修船に取り組むことにより、一般修繕工事の隻数は減少したものの、1隻当たりの売上高が増加したことや、生産性の向上に取り組み、収益の確保を行っている。 このような状況のもと、コスト競争力の強化のため、2工場(瀬戸田工場、因島工場)体制の強みを活かしたより効率的な生産性向上の取組みに加え、資機材費の削減については、海外調達を拡大するなど、更なるコストダウンを徹底して行い、フェリー4隻、ロールオン/ロールオフ型貨物船(RORO船)2隻、コンテナ船2隻、漁業実習船1隻を引き渡した。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1470文字

【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】 該当事項なし。 (関連当事者情報) 関連当事者との取引 連結財務諸表提出会社と関連当事者との取引 連結財務諸表提出会社の親会社及び主要株主(会社等の場合に限る。)等 前連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日) 種類 会社等 の名称 又は氏 所在地 資本金又は 出資金 (百万円) 事業の内容 又は職業 議決権等の所有(被所有)割合(%) 関連当事者 との関係 取引の内容 取引 金額 (百万円) 科目 期末 残高 (百万円) その他の関係会社 日立造船株式会社 大阪市住之江区 45,442 ごみ焼却発電施設、海水淡水化プラント、上下水・汚泥再生処理プラント、船用エンジン、プレス、プロセス機器、精密機械、橋梁、水門、防災関連機器等の設計・製作等 (被所有) 直接 39.48 間接 0.47 鋼材及び主機の購入・因島工場の土地建物等を賃借している。 鋼材及び主機の購入 (注) 3,787 買掛金 2,289 当連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日) 種類 会社等 の名称 又は氏 所在地 資本金又は 出資金 (百万円) 事業の内容 又は職業 議決権等の所有(被所有)割合(%) 関連当事者 との関係 取引の内容 取引 金額 (百万円) 科目 期末 残高 (百万円) その他の関係会社 日立造船株式会社 大阪市住之江区 45,442 ごみ焼却発電施設、海水淡水化プラント、上下水・汚泥再生処理プラント、船用エンジン、プレス、プロセス機器、精密機械、橋梁、水門、防災関連機器等の設計・製作等 (被所有) 直接 39.48 鋼材及び主機の購入・因島工場の土地建物等を賃借している。 鋼材及び主機の購入 (注) 6,921 買掛金 3,029 (注)取引条件ないし取引条件の決定方針等 取引金額は、市場価格をもとに算出し、購入の都度決定している。 (1株当たり情報) 前連結会計年度 (自 2021年4月 1日 至 2022年3月31日) 当連結会計年度 (自 2022年4月 1日 至 2023年3月31日) 1株当たり純資産額 4,006円96銭 4,383円20銭 1株当たり当期純利益 84円49銭 435円07銭 (注) 1.前連結会計年度及び当連結会計年度の潜在株式調整後1株当たり当期純利益については、潜在株式が存在しないため記載していない。 2.1株当たり純資産額の算定上の基礎は、以下のとおりである。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりである。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1)資機材価格の市況変動について 当社グループの主力事業である新造船事業において、受注から竣工引渡しまでが長期間に亘ること、製造コストに占める資機材価格の割合が高いことから、資機材価格の市況変動は、コストインパクトが大きく、財政状態と経営成績に影響を及ぼす可能性がある。 現時点においては、鋼材価格の大幅な値上げやそれに伴う機材価格の上昇に対して、仕様、数量の見直しや使用材料の歩留率の向上、機材のロット発注や海外調達を実施するなどの対策によりリスクの低減に努めている。 (2)市況及び競合等の影響について 当社グループの主力事業である新造船事業において、世界経済の動向に伴う貨物の荷動量及び船舶の需給関係等による受注価格の変動が、財政状態と経営成績に影響を及ぼす可能性がある。 現時点においては、これまでの重油に代わる燃料の動向を様子見する動きに加えて、原油、鋼材価格の高騰や急激な為替相場の変動など、先の見えない状況により、2023年はじめごろまで商談は停滞していたが、ドライバルク市況の上昇を機に潮目が変わり、期近な船台が埋まる危機感も働いて、船主の発注に対する姿勢にも変化が見られた。これに対して「プロダクトミックス」による受注活動及び修繕船事業と一体となっての受注活動、新規顧客の開拓を推進するとともに、コロナ禍においてはリモートによる受注活動を行うなど、リスクの低減に努めている。 (3)為替の変動について 為替相場の大幅な変動がある場合には、財政状態と経営成績に影響を及ぼす可能性がある。 これに対して、当社グループでは、新造船については基本的には円建契約を原則としているが、外貨建契約船がある場合は為替相場の変動を注視しながら、先物予約を行うなどして為替変動リスクをヘッジすることとしている。 (4)人員の確保におけるリスク 当社グループでは人員の確保が重要であると認識しており、新卒採用活動の強化や中途採用、従業員からの紹介による採用(リファラル採用)等の採用制度を導入するとともに、外注業者を活用するなど、安定的な人員の確保に努めているが、必要な人員が確保できない場合には生産性が悪化するなど、当社グループの財政状態、経営成績に影響を及ぼす可能性がある。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループにとってのサステナビリティとは、事業活動を通して社会課題の解決に寄与することであり、当社グループの持続的な成長が、社会全体の持続的な発展に貢献することである。「技術と誠意で社会に役立つ価値を創造し豊かな未来に貢献する」という企業理念のもと、すべてのステークホルダーの皆様の声を真摯に受け止めながら、サステナビリティを重視した経営を実践していく所存である。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (ガバナンス) 毎月、瀬戸田工場、因島工場の両工場において「環境保全委員会」を開催し、環境に関する重要な課題については取締役会へ報告をしている。 また、環境を除く全社に影響を与えるリスクについては、「損失の危険の管理に関する規程」に沿って、内部監査室が社内の各部署から情報を集約し、経営及び業務執行の健全かつ適切な運営強化のため、年2回「内部統制推進委員会」を開催するとともに、内部監査室長が取締役会へ出席し、内容の説明を行っている。 (リスク管理) 当社グループの事業環境に影響を与える主要なリスクについては、「 第2 事業の状況 3事業等のリスク 」に記載のとおりであるが、重要な損失の発生可能性及び損失発生時の影響が想定される場合には、その対応策について、経営層及び取締役会からの承認を受けた上で実施している。 サステナビリティ課題について、重要であると判断した項目についての方針、取組みについては、以下のとおりである。 ●気候変動関連 当社グループは、国際的な枠組みである気候変動問題に関するパリ協定目標の実現及びIMO(国際海事機関)の温室効果ガス削減目標に貢献するため、気候関連財務情報開示タスクフォース(TCFD)提言に沿った開示を行い、事業活動を通して積極的に温室効果ガスの削減に取り組んでいく方針である。 (具体的な取組み方法) 気候変動への対応を含む環境目標については、期初において、当社の「環境安全衛生部」が主体となり開催している「環境保全委員会」において、年度の環境目標を設定し、代表取締役社長が承認している。 環境目標の達成に向けては、社内の関連部門が中心となり、活動を実行している。目標の進捗については毎月委員会を開催し、代表取締役社長へ報告している。 特定した気候変動リスク・機会は、ISO14001のPDCAサイクルに沿って管理している。 具体的には、環境マネジメントシステムは、社内の各部門の活動と連携した環境保全活動を推進(DO)するために、中期ならびに毎年の「環境目標」を決定(PLAN)し、その実現に向けた重点施策や実施計画を策定して事業活動に反映させている。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約106文字

6【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動は、船舶事業において、新船型の開発等を行っており、当連結会計年度の研究開発費の総額は 177 百万円である。 有価証券報告書(通常方式)_20230622083714

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1343文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりである。 (1)提出会社 2023年3月31日現在 セグメントの名称 事業所名 従業員数 所在地 設備の内容 帳簿価額(単位:百万円) 合計 (百万円) 建物 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) [借地面積㎡] その他 船舶事業 瀬戸田工場 386名 広島県尾道市 船舶製造修理設備 988 1,375 472 2,579 (179,427) [-] 256 5,672 因島工場 179名 広島県尾道市 船舶製造設備 404 144 2,347 258 (8,070) [112,761] 160 3,316 その他 (陸上事業) 瀬戸田工場 -名 広島県尾道市 121 460 (20,216) [302] 584 その他 (サービス事業) ホテル -名 広島県尾道市 ホテル 38 11 65 (4,432) [-] 12 128 共通部門 本社 34名 広島県尾道市 本社設備 49 82 1,305 (72,221) [4,552] 101 1,538 合 計 1,480 1,616 2,941 4,669 (284,368) [117,615] 530 11,240 (注)1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品、建設仮勘定及び無形固定資産である。 2.土地の一部、建物及び生産設備等を賃借している。年間賃借料は514百万円である。 3.平均臨時雇用者数は、臨時従業員数の平均人員が従業員数の100分の10未満のため、記載を省略している。 (2)国内子会社 2023年3月31日現在 セグメントの名称 会社名 従業員数 所在地 設備の内容 帳簿価額(単位:百万円) 合計 (百万円) 建物 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) [借地面積㎡] その他 船舶事業 内海エンジニアリング㈱ 3名(-名) 広島県尾道市 研掃材製造設備等 (-) [2,909] 10 その他 (陸上事業) 内海エンジニアリング㈱ 16名(1名) 広島県尾道市 土木建設設備等 16 (-) [1,154] 27 その他 (サービス事業) 内海エンジニアリング㈱ 33名(20名) 広島県尾道市 ホテル設備等 (-) [4,435] 共通部門 内海エンジニアリング㈱ 3名(-名) 広島県尾道市 本社設備 (-) [43] 合 計 11 25 (-) [8,543] 41 (注)1.土地及び一部の建物は、提出会社から賃借している。 年間賃借料は4百万円である。 2.平均臨時雇用者数は、年間の平均人員を( )外書で記載している。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約331文字

3【配当政策】 当社は、配当の実施を経営の重要課題の一つと考え、安定的な利益を確保することにより、内部留保との調和を図りながら、業績に裏付けられた成果の配分を行うことを基本方針としている。 当社は、株主総会の決議によって毎年3月31日の最終の株主名簿に記載又は記録された株主に対し金銭による剰余金の配当を支払うことを基本方針としている。 当事業年度の配当については、上記方針に基づき、当期1株当たり40円の配当をすることを決定した。この結果、当事業年度の連結配当性向は9.19%となった。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりである。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2023年6月23日 67 40 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1229文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2023年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 船舶事業 568 報告セグメント計 568 その他 49 全社(共通) 37 合計 654 (注)1.従業員数(嘱託等70名は含めていない)は、2023年3月31日現在の就業人員である。なお、当社グループから当社グループ外への出向者及び当社グループ外から当社グループへの出向者はいない。 2.全社(共通)として記載している従業員数は、特定セグメントに区分できない管理部門に所属している従業員である。 3.平均臨時雇用者数は、臨時従業員数の平均人員が従業員数の100分の10未満のため、記載を省略している。 (2)提出会社の状況 2023年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 599 40.0 14.3 5,231 セグメントの名称 従業員数(人) 船舶事業 565 報告セグメント計 565 その他 全社(共通) 34 合計 599 (注)1.従業員数(嘱託等65名は含めていない)は、2023年3月31日現在の就業人員である。なお、当社から他社への出向者(9名)を除いており、他社から当社への出向者はいない。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含めている。 3.全社(共通)として記載している従業員数は、特定セグメントに区分できない管理部門に所属している従業員である。 4.平均臨時雇用者数は、臨時従業員数の平均人員が従業員数の100分の10未満のため、記載を省略している。 (3)労働組合の状況 当社グループの組合組織は、内海造船労働組合(組合員数547名)で組織されており、日本基幹産業労働組合連合会に属している。 なお、労使関係は極めて健全に運営されており、特に記載すべき事項はない。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 管理職に占める女性労働者の割合(%)(注)1. 男性労働者の育児休業取得率(%)(注)2. 労働者の男女の賃金の差異(%)(注)1. 1.6 16.6 ①全労働者 61.9 ②正規雇用労働者 61.9 ③非正規雇用労働者 39.2 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものである。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の4第1号における育児休業等の取得割合を算出したものである。 3.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3666文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、企業価値の継続的な向上と企業の社会的責任を果たし、ステークホルダー(株主、顧客、取引先、従業員及び地域社会)の満足と信頼を得るため、コーポレート・ガバナンスの充実・強化を推進している。 1.迅速かつ適正な意思決定と業務執行 2.法令の遵守 3.公正、適時、適切な情報開示 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ア.企業統治の体制の概要 当社は、監査役制度を採用しており、取締役会は、法令で定められた事項のほか業務執行、経営の基本方針をはじめとする重要事項の決定並びに業務執行の監督を行っている。 なお、当社の取締役会は有価証券報告書提出日現在、代表取締役社長 原 耕作を議長とし、寺尾 弘志、岡野 修覚、栁瀨 純一、岡野 行孝、宮崎 寛、若野 晃一、亀﨑 一彦の8名の取締役(うち3名は社外取締役)で構成されており、監査役である田坂 光宏、越智 宗、田中 博志(社外監査役)、松野 文則(社外監査役)が出席し、取締役の業務執行を監査する体制となっている。 また、監査役は、取締役会のほか、社内の重要会議に出席するなど、取締役等の業務執行を十分に監査できる体制をとっており、当社の経営に対して中立・客観的な立場で監査を行っている。 なお、当社の監査役会は有価証券報告書提出日現在、常勤監査役 田坂 光宏を議長とし、越智 宗、田中 博志、松野 文則の4名の監査役(うち2名は社外監査役)で構成されている。 イ.企業統治の体制を採用する理由 当社は、経営の意思決定機能と、執行役員による業務執行を管理監督する機能を持つ取締役会に対し、監査役4名中2名を社外監査役とすることで経営への監視機能を強化している。また、取締役8名中3名が社外取締役であり、客観性・中立性を持った監視体制が構築されている。さらに取締役会以外の重要な会議にも出席し、経営に関する助言、指導、状況把握を行っており、外部からの経営監視機能が十分に機能する体制を整えている。 ウ.会社の機関・内部統制の関係 内部統制システム ③企業統治に関するその他の事項 ア.企業統治の内容 取締役会は月1回以上開催し、監査役4名のほか必要があれば取締役会が指名する業務責任者を出席させ報告や意見を聞き、取締役、監査役は、各業務執行の内容把握に努め、取締役会で有意義な論議のうえ、迅速な意思決定と正確な経営判断を図っている。 また、経営機構を意思決定・監督と業務執行に分離し、コーポレート・ガバナンスの強化を図るため、執行役員制度を導入している。 イ.企業統治の充実に向けた取り組みの最近1年間における実施状況 取締役会を月1回以上開催した。 ウ.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約68文字

5【経営上の重要な契約等】 (賃貸契約の締結) 日立造船㈱と新造船の主力工場である因島工場の土地、建物等について賃借契約を締結している。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約606文字

(6) 【大株主の状況】 2023年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日立造船株式会社 大阪市住之江区南港北1丁目7-89 667,300 39.36 株式会社広島銀行 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 広島市中区紙屋町1丁目3-8 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 84,400 4.97 損害保険ジャパン株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26-1 50,600 2.98 二神 勇 広島県尾道市 28,000 1.65 関西ペイント株式会社 大阪市中央区今橋2丁目6番14号 22,760 1.34 橋塚 典幸 広島県尾道市 22,000 1.29 三菱UFJ信託銀行株式会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 22,000 1.29 内海造船職員持株会 広島県尾道市瀬戸田町沢226-6 21,057 1.24 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区大手町2丁目6番4号 20,166 1.18 株式会社SBI証券 東京都港区六本木1丁目6番1号 17,400 1.02 955,683 56.38 (注)発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を切捨てている。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100R1AH 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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