株式会社東海理化電機製作所

証券コード: 6995 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-13
業種 輸送用機器

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用部品の専門メーカーです。スイッチ類、シートベルト、キーロック、シフトレバーなどの主要な車内・外装部品を製造・販売しており、日本国内のみならず北米やアジアなど世界各地に拠点を展開するグローバルな生産体制を有しています。

主な事業領域

自動車用部品の専門メーカーとして、スイッチ類、シートベルト、キーロック、シフトレバー等の製造・販売を行う。国内および海外(北米、アジア等)で広範なネットワークを持つ。

主な製品・サービス

  • スイッチ類
  • シートベルト
  • キーロック
  • シフトレバー
  • 自動車用内装パネル

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売を通じて収益を得る。グローバルな生産拠点と多角的な製品ラインナップにより、世界各国の自動車メーカーへ供給。

セグメント・事業構成

「日本」「北米」「アジア」の3つの報告セグメントに加え、欧州・南米を含む「その他」の事業区分で構成される。

戦略・方向性

「品質の東海理化」の確立、競合を凌駕する製品競争力の向上、環境変化に耐えうる強固な経営基盤の構築。また、電動化・電子化・知能化への対応に向けた技術開発や人材確保にも注力。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな生産・販売体制
  • 高度な技術力を要する製品(スイッチ類等)の開発実績
  • 「3Dドライ転写」工法による意匠性の高い内装パネルの受賞歴

課題として読み取れる点

  • 北米市場における販売台数減少の影響への対応
  • 電動化・電子化・知能化といった自動車業界の技術革新への適応

確認ポイント

  • 次世代製品(自動運転、コネクティッド等)の開発進捗
  • グローバルな拠点における生産効率と品質の維持
  • 主要顧客であるトヨタ自動車との協力関係の深化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要顧客などが本文中に具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:自動車業界およびトヨタ自動車への高い販売依存度(売上高の66.3%)。影響:景気後退や同社の生産動向が経営成績に直結する。その他、為替変動による海外事業への影響、海外進出に伴う政治・法規制等の不確実性、知的財産権訴訟のリスク、リコール発生時の多額のコストと評価への悪影響、災害等による生産停止リスク、原材料・部品供給の逼迫による調達遅延や原価上昇、新製品開発における投資不足や技術の陳腐化などのリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車用部品の専門メーカーとして、高品質な製品提供とグローバル展開を推進。トヨタ自動車との強固な関係を基盤に、電動化・電子化への対応に向けた技術開発に注力しており、堅実な成長戦略を有している。

成長方針

品質向上、製品競争力の強化、グローバルな技術開発体制の確立、次世代製品(電動化・電子化・知能化)への対応、研究開発費の積極的な投入。

資本政策

自己資金または借入により、必要な運転資金および設備投資資金を調達。安定した経営基盤の構築。

リスク対応方針

為替リスクへのヘッジ、海外進出に伴う法的・環境的リスクへの管理体制整備、品質管理の徹底によるリコール防止、災害時の危機管理体制の構築、サプライチェーンの安定確保。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車用部品の専門メーカーとして、スイッチ類やセイフティシステムにおいて強固な技術基盤を持つ。特にタッチパッドやスマートキーなど、次世代モビリティに対応する電子・意匠技術への投資を積極的に行い、電動化・コネクティッド化の流れに柔軟に対応する体制を構築している。

設備投資の方向性

生産体制強化のための工場再構築、新製品切替えに対応した設備投資をグローバルで実施。

研究開発・商品開発

スイッチ、シートベルト、キーロック等の主要分野で電子技術の適用や小型化、意匠性の向上に注力。特にタッチパッド式デバイスやスマートキーシステムの開発、電動化・電子化への対応に向けたリソース拡充を行っている。

投資・変化テーマ

  • 自動車用スイッチ・キーロックの高度化
  • セイフティシステム(シートベルト等)の進化
  • 次世代モビリティ対応技術
  • 電動化・電子化への対応

関連キーワード

  • タッチパッド式遠隔操作デバイス
  • 3Dドライ転写工法
  • バイワイヤ型シフトレバー
  • スマートキーシステム
  • コネクティッド高度安全支援

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-13

財務情報

業績

売上高

4,819.45億円
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営業利益

308.71億円
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経常利益

322.78億円
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税引前利益

300.96億円
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親会社帰属利益

220.14億円
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財政状態・流動性

総資産

3,828.8億円
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純資産

2,321.27億円
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2,107.6億円
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現金及び現金同等物

578.7億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+208.26億円
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+35.39億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約609文字

3【事業の内容】 当社グループは、スイッチ類、シートベルト、キーロック、シフトレバー等、自動車用部品の専門メーカーであり、国内においては当社、連結子会社10社及び持分法適用関連会社2社が、海外においては各地に設立した連結子会社28社及び持分法適用関連会社3社、持分法非適用関連会社1社が、それぞれ生産・販売を担当しております。 当社グループの主な関係会社のセグメント情報との関連は、次の通りであります。 <主な関係会社> 日本 …恵那東海理化㈱、エヌ・エス・ケイ㈱、㈱サン電材社、東海理化エレテック㈱、 ㈱東海理化クリエイト、東海理化サービス㈱、理化精機㈱、㈱東海理化アドバンスト、 ㈱ミロクテクノウッド 北米 …TRAM㈱、TACマニュファクチャリング㈱、TRIN㈱、TRMI㈱、TRQSS㈱、トウカイリカメキシコ㈱、 TGRテクニカルセンター㈲ アジア…理嘉工業㈱、佛山東海理化汽車部件㈲、天津東海理化汽車部件㈲、無錫理昌科技㈲、産電科技㈲、 TRP㈱、トウカイリカアジア㈱、タイシートベルト㈱、トウカイリカ(タイランド)㈱、 SANEM(THAILAND)㈱、トウカイリカ ミンダ インディア㈱、トウカイリカインドネシア㈱、 トウカイリカセイフティインドネシア㈱、ミンダリカ㈱ その他…TRBR インダストリア イ コメルシオ㈲、トウカイリカベルギー㈱、TRCZ㈲、TRB㈱ 事業の系統図は次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約255文字

(2) 中期的な経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、中期経営方針・課題を掲げ昨今の環境変化に対応し、更なる成長のための経営体質強化を 図ってまいります。 1.お客様の期待に応える『品質の東海理化』を確立 2.世界の競合を凌駕する製品競争力の向上 3.環境変化に耐えられる柔軟かつ強固な経営基盤の確立 当社グループは、グループを挙げて「スピード、実行、フォロー」をモットーに、一人ひとりが仕事の質を 高め、技を究めるとともに、法令遵守、社会貢献等、社会的責任を果たすことで企業価値向上に努めてまい ります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約255文字

(2) 中期的な経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、中期経営方針・課題を掲げ昨今の環境変化に対応し、更なる成長のための経営体質強化を 図ってまいります。 1.お客様の期待に応える『品質の東海理化』を確立 2.世界の競合を凌駕する製品競争力の向上 3.環境変化に耐えられる柔軟かつ強固な経営基盤の確立 当社グループは、グループを挙げて「スピード、実行、フォロー」をモットーに、一人ひとりが仕事の質を 高め、技を究めるとともに、法令遵守、社会貢献等、社会的責任を果たすことで企業価値向上に努めてまい ります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3023文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における世界経済は、米国では景気の着実な回復が続き、欧州でも緩やかに回復しました。中国では景気は持ち直しの動きが続き、ASEANでも堅調な内需と好調な輸出が成長ペースを押し上げました。日本でも緩やかに回復しました。そのため、世界経済全体では、緩やかな成長となりました。 自動車業界におきましては、買い替え需要の一巡などで調整局面に入った米国で販売台数が前年を下回りました。一方、市場の堅調な欧州、減税措置が縮小された影響がみられるものの市場拡大が続く中国、景気回復を背景にタイなどで販売台数は増加しました。日本でも新型車効果により、販売台数が前年を上回りました。世界全体では、前年の販売台数を上回りました。 このような環境下におきまして、当社グループでは、引き続き「グループを挙げた品質の確保」「人材の育成・確保と労働の質向上」「グローバルでのモノづくりの着実な強化」「次世代製品の開発」「収益基盤の強化」に取り組んでまいりました。品質やモノづくりでは、ユーザーや車両での使用環境を考慮した設計・評価の最適化、国内での取り組み(変化点管理・異常処置)グローバル展開など、開発から製造まで全社をあげて品質確保に取り組んでまいりました。新製品開発では、人とくるまのテクノロジー展2017名古屋に出展し、レクサスLCのコックピット周りの新製品や、周辺意匠と一体感のあるシームレスな曲面タッチパッドなどの開発品を紹介いたしました。第45回東京モーターショーでは「Feel More. 触れて、つながる。感じよう、その先を。」をテーマに、自動運転システムに対応した製品の将来像や、入力の多様化・コネクティッド・高度安全支援に対応した最新技術を紹介いたしました。また、当社の「3Dドライ転写」工法で製造する自動車用内装パネルが、「2017年度グッドデザイン賞」を受賞しました。トヨタ自動車株式会社と協力して意匠開発したものであり、共同での受賞です。このほか、当社グループのソフトウェア開発の一翼を担う株式会社東海理化アドバンストの開発要員を拡充し、クルマの電動化や電子化、知能化を巡るエレクトロニクス技術の進展などに対応しております。このような活動を通じて、強い収益基盤の確立を図ってまいりました。 当連結会計年度の業績につきましては、売上高は481,945百万円と前連結会計年度に比べ22,875百万円(5.0%)の増収となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約895文字

(5) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額1,151百万円は、各報告セグメントに配分していない全 社資産1,116百万円及び固定資産に係る未実現損益の消去によるものであります。 3 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 日本 北米 アジア 売上高 外部顧客に 対する売上高 234,272 105,568 110,193 450,035 31,910 481,945 481,945 セグメント間の 内部売上高又は振替高 46,337 602 17,213 64,153 232 64,385 △ 64,385 280,610 106,170 127,407 514,188 32,143 546,331 △ 64,385 481,945 セグメント利益 10,712 3,781 14,974 29,468 1,678 31,147 △ 276 30,871 セグメント資産 247,831 49,636 82,451 379,919 20,989 400,908 △ 18,028 382,880 その他の項目 減価償却費 9,762 3,828 6,306 19,896 806 20,703 234 20,937 のれんの償却額(純額) △ 32 △ 32 △ 32 △ 32 持分法適用会社への投資額 1,265 602 15 1,883 1,883 △ 1 1,882 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 9,855 4,747 4,280 18,883 2,356 21,239 493 21,732 (注) 1 「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、欧州及び南米の現地法人の事業活動を含んでおります。 2 調整額は以下のとおりであります。 (1) セグメント利益の調整額△276百万円は、セグメント間取引消去等であります。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約1552文字

2 最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) トヨタ自動車㈱ 136,611 29.8 142,162 29.5 3 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたって、当社経営陣は、決算日における資産・負債の報告数値、偶発債務の開示、各連結会計年度における収入・費用の報告数値に影響を与える見積り及び仮定設定を行っております。経営陣は、貸倒債権、製品の品質保証、従業員の退職給付費用に関する見積り及び判断に対して、継続して評価を行っております。 具体的には、貸倒債権については、一般債権は貸倒実績率により、貸倒懸念債権等特定の債権は、個別に回収可能性を勘案し、回収不能見込額を引当計上しております。製品の品質保証については、過去の保証実績を基礎にして各連結会計年度に対応する発生見込額を引当計上しております。従業員の退職給付費用については、各連結会計年度末における退職給付債務及び年金資産の見込額に基づき引当計上しており、割引率、年金資産の長期期待運用収益率等の重要な見積りを加味して計上しております。 実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の経営成績は、売上高は481,945百万円、営業利益は30,871百万円、経常利益は32,278百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は22,014百万円となりました。 上記の他、当連結会計年度における経営成績の前連結会計年度との比較分析については、「(1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況」に記載しております。 ③資本の財源及び資金の流動性についての分析 a.キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度末の現金及び現金同等物は57,870百万円となり、前連結会計年度末に比べ4,498百万円増加いたしました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2089文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)自動車業界及びトヨタ自動車株式会社への販売依存度について 当社グループの製品は、主としてスイッチ類、キーロック、シートベルト、シフトレバー等の自動車用部品であり、当社グループが製品を販売している国又は地域の経済状況の影響を受け、当社グループの主要市場における景気後退及びそれに伴う自動車産業の縮小は、当社グループの業績及び財務状況に重要な影響を及ぼす可能性があります。 また、当社はトヨタ自動車株式会社の関連会社であり、平成30年3月末現在、同社の当社議決権等の所有割合は32.3%(間接所有割合0.1%を含む。)となっております。当連結会計年度におけるトヨタ自動車株式会社及び同社の海外法人への売上高比率は66.3%であります。そのため、当社の経営成績はトヨタ自動車株式会社の生産動向の影響を受けております。 (2)為替変動の与える影響について 当社グループの連結売上高に占める海外売上高の割合は、当連結会計年度51.5%となっております。このため、一部の外貨建輸出債権を対象とした為替予約によるリスクヘッジを行っておりますが、当社グループの経営成績は為替相場変動により重要な影響を受ける可能性があります。 (3)海外進出に内在するリスクについて 当社グループの生産及び販売活動において、日本国外に占める割合は、年々高まる傾向にあります。これら海外市場への進出にはいくつかのリスクが内在しており、政治又は法環境の変化、労働力不足、ストライキ、経済状況の変化等、予期せぬ事象により事業の遂行に問題が生じる可能性があります。 (4)知的財産権について 当社グループは知的財産権に関し、権利の保護及び侵害防止などの取り組みを強化しておりますが、当社グループの製品には多くの技術が利用されているため、第三者との知的財産権に関する訴訟の当事者になる可能性があります。 (5)リコール発生などの品質問題が及ぼす影響について 当社グループは品質を第一に各種の製品を製造しております。しかし、安全に関する外部環境が変化しており、将来においてリコールが発生しないという保証はありません。大規模なリコールや製造物責任賠償が発生した場合、多額のコストや当社グループの評価に多大な影響を与え、それにより売上の低下を招き、経営成績と財務状況に重要な影響を与える可能性があります。 (6)災害等による影響について 当社グループは不時の災害に備え、危機管理体制の整備を重点施策として取り組んでおります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約1129文字

5【研究開発活動】 当社グループは、「時代を先取り、世界から求められるグローバル企業集団」へ飛躍し、世界から欠かすことのできない存在、業界トップレベルの企業集団を目指しております。 主な事業領域である自動車用部品を中心に、北米・欧州、新興国向けなど多様な市場ニーズへの対応や、地球環境問題への対応などを捉え、技術開発力を強化し、商品力の向上と価格競争力の確保を目指した現有製品の改良開発および時代を先取りした新製品の開発に取組んでおります。 その結果、当連結会計年度の研究開発費の総額は、25,398百万円となっております。 種々の自動車用スイッチとそれらを発展させた入力装置やシフトレバー、キーロックに電子技術を適用したセキュリティシステム製品、シートベルトやミラーなどセイフティシステム製品を重点に、魅力ある新製品開発及び要素技術開発に取組みました。 最近の主な取組みと成果としましては、スイッチ関連では、意匠性と操作性の向上とともに、周辺製品を含めて小型化したレバーコンビネーションスイッチなどのグローバル標準品や、スマートフォンのような直感的な操作を実現したタッチパッド式遠隔操作デバイス、さらに高級車にマッチした質感のオーディオ操作スイッチなどの展開も進めております。 シフトレバー関連では、標準化や低コスト化を進めたATシフトレバーやバイワイヤタイプのシフトレバーのバリエーション展開を進めております。 セキュリティシステム関連では、小型車への普及を目指しスマートキーシステムの低コストタイプの展開を進めています。また、市場で着目されているシェアカー用キーへのアプローチにも注力しております。 セイフティシステム関連では、乗員保護性能の向上に取組むとともに、小型化ニーズに応えた次期標準のリトラクタや付加価値を向上させたモータ付シートベルト、低コストドアミラーのラインナップ追加など、幅広い車種への展開を進めております。 また、各製品の付加価値を向上する取り組みとしては、「3Dドライ転写」工法によって加飾された自動車用内装パネルを製品化し、職人による新たな本革縫製を採用したシフトノブなどを量産化し、車両の商品力向上に貢献しております。 グローバルな技術開発体制としては、日本において先行開発や要素技術開発を行い、北米・欧州・中国の各拠点においては地域ニーズの把握、地域最適を目指した企画提案や製品開発を行っております。 このような活動による研究開発費は、日本セグメント24,727百万円、北米セグメント671百万円になっております。 (注)上記金額には、消費税等は含まれておりません。 有価証券報告書(通常方式)_20180612174159

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1804文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 平成30年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 工具、器具 及び備品 土地 (面積㎡) リース 資産 合計 本社、本社工場 (愛知県大口町) 日本・ 全社 スイッチ、エレクトロニクス部品の製造、組付、検査設備 3,827 4,084 1,559 3,657 (88,706) 13,128 2,833 販売、一般管理業務施設及び設備 1,780 214 264 694 (16,079) [57,478] 27 2,980 756 寮施設、 社宅施設、 厚生施設 173 98 (3,041) [2,982] 272 豊田工場 (愛知県豊田市) 日本 シートベルト、装飾品の部品製造、組付、検査設備 2,891 2,712 395 54 (42,392) 6,053 738 音羽工場 萩工場 (愛知県豊川市) 日本 キーロック等の部品製造、組付、検査設備 2,873 6,456 1,888 1,762 (208,547) 12,981 1,829 恵那東海理化㈱ への貸与資産 (岐阜県恵那市) 日本 ミラー等の部品製造、組付、検査設備 773 39 458 1,563 (107,202) 2,834 研修センター (愛知県小牧市) 全社 厚生施設 172 307 (4,071) 480 その他 日本 1,303 30 30 84 (21,810) [24,041] 1,450 53 (2)国内子会社 平成30年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 工具、器具 及び備品 土地 (面積㎡) リース 資産 合計 東海理化サービス㈱ 愛知県 清須市 日本 物流倉庫 501 97 29 644 (52,381) [18,198] 47 1,320 98 恵那東海理化㈱ 岐阜県 恵那市 日本 ミラー等の部品製造、組付、検査設備 538 622 70 (6) 20 1,251 412 エヌ・エス・ケイ㈱ 岐阜県 御嵩町 日本 スイッチの生産設備 293 535 13 350 (10,889) [776] 46 1,239 173 その他 7社 日本 882 558 221 832 (11,456) [10,398] 81 2,576 791 (3)在外子会社 平成30年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 工…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約426文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様の利益を重要な経営方針の一つとし、安定的な配当の継続を基本に、業績及び配当性向等を総合的に勘案していきたいと考えております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会としております。 内部留保資金については、企業体質の一層の充実、強化並びに事業展開のための投資に充当し、将来にわたり株主各位の期待にそうべく努力してまいります。 当事業年度の配当については、上記方針に基づき1株当たり64円の配当(うち中間配当32円)を実施することを決定しました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は次のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年10月30日 取締役会決議 2,920 32 平成30年6月13日 定時株主総会決議 2,919 32

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約280文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 7,681 (897) 北米 3,042 (410) アジア 6,891 (973) 報告セグメント計 17,614 (2,280) その他 1,305 (37) 合計 18,919 (2,317) (注) 従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(期間従業員、人材会社からの派遣社員、パートタイマーを含む。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6972文字

(2) 企業統治の体制 〔企業統治の体制の概要〕 当社では、取締役会を原則毎月1回開催し、法定事項及び重要事項の決定並びに業務執行の監督を行っております。取締役会の健全性や有効性を高める活動として、社外取締役および社外監査役に対し、付議案件を事前に説明し、案件に対する理解を深めていただいたうえで取締役会に出席していただいております。また、社外取締役および社外監査役と社長、副社長の間で定期的に会合を実施し、取締役会の運営等について意見交換を実施しております。 取締役会の下位機関として、業務執行に関する決定や報告を行う経営会議を原則月1回以上開催しております。 〔内部統制システムの整備状況等〕 当社は取締役会において上記体制につき、次のとおり決議しております。 当社の内部統制に対する基本的な姿勢は、業務を適正に遂行するため、役員自らが率先垂範して法令及び企業倫理を遵守し、役員の言動を通じて社内及びグループ会社への浸透を図ることとしております。また、内部統制は、業務遂行の過程に造りこむことを原則とし、各過程において自らが業務の適正性を確認し、自らが是正するものとしております。 ① 取締役の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制 1) 「経営理念」、「社員行動指針」等を定め、法令及び定款に適合する企業の姿勢を共有し、取締役の言動を通じて、社員に対し周知することにより適合性を確保しております。 2) 取締役会、経営会議等、意思決定の過程においては、相互牽制が行われる仕組みの運用により適正な意思決定を行っております。また、社外取締役の取締役会への参加により、経営の透明性と健全性に努めております。 3) コンプライアンス委員会の設置等、法令遵守に対し全社横断的な管理体制を整備しております。 ② 取締役の職務の執行に係る情報の保存及び管理に関する体制 1) 取締役の職務の執行に係る情報・文書の取扱いについては、「文書管理規程」等、社内規程に従い、保存、管理を行っております。 2) 社外への情報開示に対する適正性は、情報開示委員会における審議を経ることにより確保しております。 ③ 当社及び子会社の損失の危険の管理に関する規程その他の体制 1) 取締役会、経営会議、稟議制度等における十分な審議を経ることにより経営判断の妥当性を確保しております。 2) コンプライアンス、災害、品質、その他各種リスクに対する委員会の設置、点検活動を行う等の管理を行っております。 3) 子会社については、自社で規程類を整備しリスク管理を実行しております。グループとしては当社の担当部署が運用状況を確認し必要に応じ助言・指導を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約569文字

4【経営上の重要な契約等】 (1)業務提携契約 契約会社名 相手方の名称(国名) 契約の内容 当社 豊田合成株式会社 (日本) エアバッグ、シートベルト等を一体としたセイフティシステムの開発、設計、販売及び生産について豊田合成㈱と当社は提携して業務を行う。業務提携の範囲は日本国を含む全世界を適用範囲とする。 当社 株式会社村上開明堂 (日本) 自動車用ミラー製品の開発、設計、生産及び販売について、協業して業務を行う。 (2)共同経営契約 契約会社名 相手方の名称(国名) 契約の内容 契約期間 当社 豊田通商株式会社 (日本) PT.TOYOTA TSUSHO INDONESIA (インドネシア) 自動車用スイッチ、キーセット及びステアリングロック等の製造及び販売に関するトウカイリカインドネシア㈱の設立並びにその事業活動 自 平成23年5月6日 至 当事者の合意解除 等により本契約が 終了する日 当社 信昌機械廠股份有限公司 (台湾) 無錫理昌科技有限公司 (中国) PT.INDOSAFETY SENTOSA INDUSTRY (インドネシア) 自動車用シートベルトの製造及び販売に関するトウカイリカセイフティインドネシア㈱の設立並びにその事業活動 自 平成24年12月1日 至 当事者の合意解除 等により本契約が 終了する日

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約844文字

(6)【大株主の状況】 平成30年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町1番地 29,367 32.18 株式会社デンソー 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 8,839 9.68 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 2,927 3.20 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番11号 2,893 3.17 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町1丁目13番1号 2,275 2.49 ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー(常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部) ONE LINCOLN STREET, BOSTON MA USA 02111 (東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 1,245 1.36 東海理化社員持株会 愛知県丹羽郡大口町豊田三丁目260番地 株式会社東海理化電機製作所内 1,209 1.32 ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) P. O. BOX 351 BOSTON MASSACHUSETTS 02101 U. S. A. (東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟) 1,105 1.21 ザ バンク オブ ニューヨーク トリーティー ジャスデック アカウント (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) AVENUE DES ARTS, 35 KUNSTLAAN, 1040 BRUSSELS, BELGIUM (東京都千代田区丸の内2丁目7番1号) 1,039 1.13 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9) 東京都中央区晴海1丁目8番11号 1,019 1.11 51,922 56.90

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100D5ZQ 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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